Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 17. 02. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 17. 02. 2016

dolů
   autor příspěvek
Viribus Unitis
Pondělí, 15. února 2016 - 18:06:35  
Neregistrovaný host
213.192.26.250
 Pikehead:
Ano, tohle jsi dobře vypíchl. Zakonzervoval se bordel a koridory nejsou VRT, ač mohly být.

Já jsem jen OSVČ, ale tehdy mě ta odborářská svoloč nas.ala tak, že jsem to zorganizoval na své náklady - a jak se ukázalo, za zisk 60t. Což za týden provozu byl slibný výsledek. Taky stížnosti cestujících následně na OkÚ směřovaly na to, že busy nejezdí dál.

Zkusil jsem to komerčně, šlo to. Reakce ROPIDu byla ta, že prostřednictvím Magistrátu byla licence zrušena z důvodu: "... komerční linka příliš narušuje koncepci ROPID ... ". Načež ROPID převzal noční dopravu ve stejných časech a pod stejným číslem linky: 601. Jen, aby to cestujícím znepříjemnil, to jezdí z Chaplinky (já nádr. Smíchov) přes Lochkov a nejede až do Litně.
Pondělí, 15. února 2016 - 18:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 8-2010
 VU: Kdyby to tenkrát Lux neposral (však ho jeho Bůh brzy na to poslal do pekla), tak bych dneska měl tři zprivatizované lokálky (včetně jedné uzavřené) a tzv. regionální monopol.

Kecy v kleci. Žádné lokálky by jste neprovozoval, protože na to prostě nemáte. Když nedokážete udělat JŘ pro bus tak, aby vydržel aspoň několik měsíců a nepřivedl dopravce ke krachu tak těžko dovedete provozovat lokálku. To ta ČernáDíra ty lokálky narozdíl od vás denně provozuje [zadnice]
Cestování je můj život...
Neznamy
Pondělí, 15. února 2016 - 18:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 1-2005
 Zpět k tématu - žlutá vpřed!

TH asi dneska bude mlčet, neb obvyklý závod mezi RJ 1018 a EC 112 se konat asi nebude. Tak jiná situace:
mezinárodní LE 1361, co už v Třebové dohnal pomalejší a línější RJ 1013. K předjetí došlo naprosto nesmyslně až v Olomouci u nástupiště, takže za chvíli se opět oba vlaky potkají v Prosenicích.
Výsledné zpoždění bude vyšší, ale o to tupcům z CDP asi jde nejvíc. [crazy] Žlutá vpřed a když už ne, tak ať to aspoň je co nejhorší, aby nám tu TH mohl ukázat, že se předjíždět nemělo.
Pondělí, 15. února 2016 - 18:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7924
Registrován: 12-2009
 zorganizoval soukromé bus-stávkokazy a odvezli jsme všechny cestující
To jsou ti všeho schopní, co teď jezdí u Klatov, mlátí se, nebezpečně předjíždějí a vybržďují? [proud]
A jak byste řešil ty busí odboráře, kdyby teď opravdu stávkovali? Zorganizoval byste NVD?
A jak řešíte ty prázdné busy odjíždějící od nádraží, zatím co lidi nasedají do aut na P+R?
Virus Bacilus
Pondělí, 15. února 2016 - 18:56:06  
Neregistrovaný host
107.170.174.130
 tak bych dneska měl tři zprivatizované lokálky (včetně jedné uzavřené) a tzv. regionální monopol

A dopadlo by to stejně jako s tou slavnou linkou do Srní viď.....
Ernie
Pondělí, 15. února 2016 - 18:56:14  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
 K zastávkám bez placení- lze to srovnat s čekárnou různých dopravců. Má právo si sednout do žluté čekárny někdo s modrou jízdenkou? Nebo s černou?

Může, akorát nedostane kafe.
Neznamy
Pondělí, 15. února 2016 - 20:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 1-2005
 Doplnění:
LE 1361 si to z Prosenic do Suchdola odskákal za RJ 1013, pak mu RJ trochu ujel, aby ho ještě v Ostravě zase dojel. K předjetí ale ani v Havířově nedošlo, takže si to LE už za RJ doskáče až do Návsí.
Jaké pravidlo říká, že pomalejší vnitrostátní má přednost před rychlejším mezistátním? Pravidlo o žlutém bohovi?

Nakonec podobné pravidlo se děje i u EC 112 a RJ 1018 - nakonec na blok za sebou jedou už z Ostravy a asi to tak vydrží až do Prahy, i když ta polská hajtra se nadmíru snaží a šlape udýchané 162 řádně na paty. [ok]
Křivi
Pondělí, 15. února 2016 - 21:04:33  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Boblick: "...tak bych dneska měl tři zprivatizované lokálky (včetně jedné uzavřené) a tzv. regionální monopol"

Tak rázovitý a silně regionální Monopol máte v Černošicích u zastávky, kdysi jste odsud od piva komentoval provoz Švejků. [happy]

Podle úspěšnosti projektů typu Brdská dopravní společnost s.r.o. a jiných černých děr bych to formuloval tak, že Lux před Vámi ty lokálky zachránil a dostal se za to záhy do nebe. [happy]
dvx
Pondělí, 15. února 2016 - 21:07:19  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
 Dnes došlo k předjetí RJ1018 v Pardubicích.
Neznamy
Pondělí, 15. února 2016 - 21:19:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2005
 Koukám... Debilnější místo, když pak EC 112 staví v Kolíně a Libni a vlaky za sebou hopsají už od Ostravy, vymyslet opravdu nešlo? Opravdu si mám myslet, že provoz řídí banda imbecilů, co umí provoz jen prznit? [crazy]
112 versus 1018
Pondělí, 15. února 2016 - 21:38:53  
Neregistrovaný host
77.236.218.53
 A ráno jde Jančura na Hrad, žádat trest smrti pro výpravčího v Pardubicích a ministra Ťoka. [crazy][lol]
Pondělí, 15. února 2016 - 21:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 11-2008
 Ad Neznámý: A kde by to podle vás bylo lepší ?
dvx
Pondělí, 15. února 2016 - 22:06:34  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
 Tak EC112 v Praze +16, v Pardubicích +25. Takže předjetí mělo smysl. Kdyby k němu došlo dříve, například v Hranicích, tak mohl EC112 přijet skoro včas.
Pondělí, 15. února 2016 - 23:25:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2016
 V. U: Velká huba, holé neštěstí[happy]
Pondělí, 15. února 2016 - 23:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2016
 V.U.: Kejháte hezky, jste mi tak nějak na večer uďál radost. Dobré znát "stávkokazy" - i když to tehdy byla spíše opět reklama pro vovce, jejíž tvůrci vítali každého "rozhořčeně spravedlivého" - stejně upocený spektákl předváděl i Franta Nykles nějaký 3. den stávky v roli GŘ "kancléře" - železnovavize dostala stejný úkol (vlaky "na západě" se již rozjíždějí) no a nějak se nepovidlo. Ve VPlzni na "rodáka" prděli z vysoka. Alespoň na hl. službě. Krásně se tam ta jeho 157 cm vysoká postavička komíhala s kufrilkovou nokií 720(?) mezi "zapšklými" odboráři. Volal bengáče, dokonce. Měl strach, jako každý, kdo se namáčí do všivárny. Hlavně včas přehoďte kabát (v případě že to zas nevyjde)...
Leinad
Pondělí, 15. února 2016 - 23:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2009
 Jestli to není tajné, kde najdu archiv zpoždění? poloha.vozu.cz nějak nemá aktuality, poloha.vlaku.info .
Neznamy
Pondělí, 15. února 2016 - 23:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 1-2005
 Výpravčíxy:
Kdekoliv předtím, třeba už v Ostravě, a ne až v okamžiku, kdy předjížděný vlak pak má méně zastávek. [wink]
Na druhou stranu se ukázalo, že i přes zastavení navíc dokázal rychlejší vlak pomalejšímu ujet.
Pondělí, 15. února 2016 - 23:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2014
 Vážený pane 112 versus 1018, výpravčí samozřejmně trestem smrti potrestán nebyl. Nicméně deset minut po tomto hrubém porušení předpisů došlo k jeho odvolání ze služby a okamžitému vyhození za hrubé porušení pracovní kázně. Je velmi pravděpodobné, že dotyčný výpravčí byl spolčen s antijančurovským spileneckým centrem a proto SŽDC udělala velmi dobře, že se takového zaměstnance zbavila. Nelze tolerovat, aby zaměstanci důležité státní firmy byly ve spojení s teroristickými organizacemi podobné nebezpečnosti jako je tzv. Islámský stát a svou činností sabotovali provoz na železnici.
Neznamy
Úterý, 16. února 2016 - 13:26:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2005
 Dneska to opět schytal černý, pro změnu za modrým. Táhl se za ním od Třebové až do Prahy, i přes více zastavení modrého. [ko]

Obvyklý závod Varšavy s RJ dopadl tak, že EC 116 stihl před RJ 1010 z Ostravy odjet a vcelku mu slušně ujíždí, jenže pro změnu byl v Třebové předjet modrým EC 172 jedoucím s náskokem a skáče teď za ním. [ko]

Logika řízení provozu je oppravdu zajímavá, co možná nejnižší výsledné zpoždění cílem opravdu není. [ko]
Úterý, 16. února 2016 - 13:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 11-2008
 ad Neznamy: Máte pravdu. Není to ale vina výpravčích, ale jejich nadřízených. Dříve přednosta (náčelník) stanice, případně dozorčí dopravy(dopravní náměstek)na službu výpravčího "dozíral".[vypravci] Dneska většinou vůbec na dopravní službu "nedozírají", výpravčí "nevychovávají". Jen provádí formální kontrolu a do ničeho se nepletou. A když přijde "dispačerák", tak strhnou prémie a s výpravčím nijak nediskutují. O chybách kolegů se často ani nedozvím. Abych si z toho mohl vzít "poučení" a případně stejnou chybu v řízení provozu neudělal taky. .............. Že dost výpravčích nepoužívá IS Traťová poloha vlaku, nemá v GTNce zapnutou funkci, která ukazuje zpoždění/náskok vlaku, to dozorčího nezajímá. "Je přece výpravčí, má zkoušky, tak je to jeho věc." Takový jsem taky slyšel názor jednoho dozorčího. A proto se stává, celkem běžně, že výpravčí vyhýbá zpožděný Os na Ex jedoucí 5 minut s náskokem. ..........[andel] To je bohužel realita dneška. Ve vedoucích funkcích jsou lidé, kteří výpravčího nedělali vůbec, nebo před 30 lety .....Vrchol kvalifikace je dneska gympl, kurz a 5 let praxe výpravčího, při službě dálkově vystudovat titl ing "Vysoká škola zemědělská" a hurá do vysoké funkce v řízení provozu. [andel][vypravci]
Pikehead
Úterý, 16. února 2016 - 14:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 3-2007
 Vypravcixy: Tak nemusíme se zase pouštět do rozborů vzdělání nebo nevzdělání, neschopnost nastavit jednoduchá a jasná pravidla a vynucovat jejich dodržování je jen další instance státního bordelu. Pochybuju, že 4 základní pravidla o prioritě vlaků by dnešní gymnazista nezvládl.
NE tendrům
Úterý, 16. února 2016 - 15:02:57  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Duškova stávka byla tehdy velmi úspěšná. Hlavním cílem bylo zastavit Římanovu privatizaci (zrušení) třetiny až půlky tratí a svrhnout ODS a taky vyřvat navýšení peněz do údržby tratí. Tohle vše vyšlo.

Právě díky Duškovi tu dodnes máme hustou železniční síť, druhou nejhustší po Švýcarsku.

Kdyby Dušek neuspěl, nejspíš by mezi místy, kde chtěl Říman zrušit vlaky, pendlovaly dnes už jen 4 busy ve všední dny. Ale díky Duškovi mají dodnes třeba 6 párů vlaků o víkendech. Nebo si snad někdo dělá iluze o tom, že by po zrušení vlaku dodnes jezdilo 6 párů busů o víkendu z Trhového Štěpánova do Vlašimi, z Ratají nad Sázavou do Uhlířských Janovic, z Městece Králového do Křince nebo z Peruce do Zlonic? Atd. atd. atd? Toto vše se zachránilo Duškem.

Pro mě je to jeden z největších borců, co opravdu něco dokázal pro veřejnou dopravu v ČR.
Úterý, 16. února 2016 - 15:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 11-2008
 Ad Pikehead: A v tom to možná je. Nastavit čtyři pravidla a ty dodržovat. To není problém. Ale je problém v tom, že ten "gymnazista" pak ty pravidla se naučí jako básničku a dodržuje ať se děje, co se děje. ........Už před 40 lety nám školaři říkali, že se nedá jezdit podle předpisů ( pravidel), ale v duchu předpisů (pravidel). .......A o tom to je. Při řízení provozu používat i vlastní hlavu. .......Když budu chtít zastavit provoz, stačí důsledně dodržovat předpis. [vypravci].....[vypravci]
Pikehead
Úterý, 16. února 2016 - 15:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 3-2007
 NE Tendrům: No jasně, Dušomír spasitel. Zapomněl jste říct, že díky němu jezdí šukafony do Chornice. Souvislost zachování lokálek s Duškem (1997) žádnou nevidím, je to dané spíš politickým zájmem udržovat objemy výdajů do ČD a z času na čas si z nich něco přiblížit. Dušek těžko mohl pro veřejnou dopravu něco užitečného udělat, když o ní má představy platné pro 30. léta 20. století.

VýpravčíXY: Tak ta pravidla jsou špatná, tj. vniřně nekonzistentní, ne? A ten žebříček pořadí pro dispečera sem každý týden někdo dává, to je tak těžké se ho držet?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Leinad
Úterý, 16. února 2016 - 15:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 8-2009
 Pravidla, jejichž doslovné dodržení znamená zastavení provozu, jsou špatná.
Jak dlouho bude lidi z provozu bavit riskovat (aby při nehodě byli za spoluviníky označeni všichni okolo), kdy začnou ohledně priorit hlásit dopravci vždycky všechno(příměstský Os vs NEx)?
Úterý, 16. února 2016 - 16:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 11-2008
 Ad Pikehad: Žádná pravidla nebudou 100 % dokonalá. A bez zkušeností z praxe a používáním "hlavy" se řízení provozu neobejde. A ty lidi to musí někdo naučit. Dříve to byl "dozorčí", který "doziral a vychovával" nové výpravčí. A uměl to, protože to většinou byl zkušený praktik, který měl v té které stanici něco odslouženo.

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíxy.)
Pružinskij
Úterý, 16. února 2016 - 16:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 4-2015
 Hele, po novu nám musí při MU pomáhat (dřív to myslím nebylo takto explicitně uvedeno). Už jste to zažil? :-)
Waarschijnlijke Afstanden.
žlutý anděl
Úterý, 16. února 2016 - 16:40:19  
Neregistrovaný host
46.135.61.6
 Tn26 můžete mi laskavě říci, kde s vámi přicházím do sporu? Patrně si mě s někým pletete. Docela bych uvítal vaši omluvu.
Křivi
Úterý, 16. února 2016 - 18:02:30  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Ne tendrům:
"...je to jeden z největších borců..."
Já bych Duška také charakterizoval silnými výrazy, ale "borec" by mezi nimi chyběl. [happy]


Pikehead x výpravčíxy:
Klasická ukázka, jak internetový rozumbrada suverénně poučuje někoho, kdo to zná z praxe. Diletant má vždy ta nejjednodušší řešení.

K Vašim "čtyřem pravidlům" (jaká to vlastně jsou?)jen 4 poznámky:

1. Nejčastěji zveřejňovaný a diskutovaný Váš "žebříček" platí pro dopravní kategorii Ex, nikoliv EC - ta je výše (I honzalb byl před časem v Leo postupně opožděn dvěma EC + výlukami, přechytralého diletanta aplikujte analogicky)

2. Ten Váš "žebříček" lze bez přemýšlení uplatnit jen pro vlaky, které stojí vedle sebe a mají v daném pořadí odjíždět do vzduchoprázdna. Dispečer či výpravčí má mít schopnosti i pravomoc se rozhodnout pro provozně nejlepší řešení. Není-li toho schopen, nemá být dispečer. Řešení je v chytrých dispečerech a ne v blbých předpisech.

3. Rozhodnutí jsou nutná předem a rychle, my je hodnotíme dodatečně u kafe a klávesnice. Nevíme, jak byly obsazené koleje, jak jely ostatní vlaky, kde byla výluka, nutný posun, porucha, prodloužený výstup cestujících...

4. Předjíždění v Pardubicích bylo diskutabilní (já ho neobhajuju, ale ten den to vyšlo dobře), nicméně podle Vašeho žebříčku jednoznačně správné. Vlak EC předjel vlak Ex (RJ) takže Vy předjetí bezvýhradně schvalujete, Kolín už je to vzuchoprázdno. [happy]

K-report opět zvítězil nad zdravým rozumem, internet nad realitou života.[happy]
Křivi
Úterý, 16. února 2016 - 18:44:42  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Neznamy: Jak to v praxi vypadá, když EC 116 (160 km/h, 151) skáče za EC 172 (160 km/h, 380)? To ten banán musel určitě stát u každého klacku. Nebo to táhnul klokan, aby to lépe skákalo? [happy]
dvx
Úterý, 16. února 2016 - 20:17:03  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
 Dnes EC112 opět za RJ1018 v závěsu už z Ostravy. Z Ostravy došlo zatím k navýšení zpoždění o 8 minut.
provokatér Alfonz
Úterý, 16. února 2016 - 20:39:20  
Neregistrovaný host
37.188.236.92
 Křivi:
Blbej fíra bude stát u každého klacku. Chytrému dojde, že jde o sled, a přizpůsobí rychlost tak, aby jel plynule, byť nižší rychlostí.
Ernie
Úterý, 16. února 2016 - 20:54:18  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
 Závěs znamená, že by měl včas jedoucí RJ někde čekat sedm-osm minut, aby mohl být předjet? Nevím, nesleduju, jen se ptám. Protože z toho, co ukazuje grapp, se na míň než pět minut nepřiblížili. Tak se jen ptám.
Úterý, 16. února 2016 - 21:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2016
 NEt: Nepokoušejte se cokoliv vysvětlovat. Tady ne. Tady se totiž VĚŘÍ. Víra s přemýšlením, jak známo, nejdou dohromady.
Leinad
Úterý, 16. února 2016 - 21:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2009
 Nebo si snad někdo dělá iluze o tom, že by po zrušení vlaku dodnes jezdilo 6 párů busů o víkendu z Trhového Štěpánova do Vlašimi, z Ratají nad Sázavou do Uhlířských Janovic, z Městece Králového do Křince nebo z Peruce do Zlonic? - ne, pravidlo modrého života číslo 1 (fyzikální vlastnosti vlaku), bod čtyři: "vlak jezdí, na rozdíl od autobusu, i o víkendu"
NE tendrům
Úterý, 16. února 2016 - 22:58:34  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Pikehead:
Žádný politický zájem, ODS si trvala na rušení tratí. Ale Duškovi se podařilo díky stávce a spojení se Zemanem ODS svrhnout a ČSSD k železnici následně zaujala jiný postoj, než ODS. Než se ODS dostala zpět k moci, změnilo se toho hodně a navíc ODS ke vládnutí pak potřebovala Zelené a 2 poslance z ČSSD a proti železnici už tak snadno jít nemohla. [happy]

Daneček:
Danečku, ty bys rád napsal něco chytrýho, viď? Bohužel, zatím se ti to nepovedlo. Přijď na to sám, kde je háček. Když chceš dělat chytrýho, tak se předveď.
Pikehead
Středa, 17. února 2016 - 00:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 3-2007
 Křivi: Špatně jste to pochopil, já nikoho nepoučuju, jen se divím, že nějaká organizace není schopna nastavit svoje vnitřní pravidla tak, aby fungovala logicky a navenek pochopitelně - zdejší každodenní vášnivá diskuse o tom koho, kde a proč předjela a zdržela polská popelnice mě už přijde mírně bizarní.
NE tendrům
Středa, 17. února 2016 - 00:05:26  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Jinak ten protest Jančury v Bruselu, to je pro ČD průser, bohužel. [sad]

Jednak tím získá velkou popularitu mezi veřeností, že bojuje za lidi i se zlým Bruselem, tohle lidi vídí.

A druhak je jasné, co se stane - Brusel si řekne "asi je něco špatně, pošleme do Česka kontrolu" a politici vystrašeně udělají cokoli, co Jančura požaduje, zvláště, když Babiš je Jančurův člověk a dá to povelem. Takže ČD o ty peníze na vozidla přijdou.

A až Jančura zjistí, že mu to vyšlo, vytáhne do Bruselu znovu, upozornit na ty peníze, co ČD dostaly za dopravní cestu a zaměstnance (těch 12mld). A to bude výpadek těch 7mld co mají ČD vrátit a začátek rychlé cesty ke krachu ČD.

Sbohem nějaký celorepublikový tarife. [sad]
Středa, 17. února 2016 - 00:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 8-2010
 NE tendrům: Nebuďte naivní. Žádná blokáda ani protest pravděpodobně nebude (už to tady psal myslím Majkl007). Je to jen obvyklý mediální plk jako tisíce podobných. On je jim v Bruselu nějaký Jančura u [zadnice] Teď hlavně bude muset řešit EU úplně jiné věci. Ale komedie to je jako obvykle dobrá [proud]
Cestování je můj život...
Středa, 17. února 2016 - 00:36:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 8-2012
 TH asi dneska bude mlčet, neb obvyklý závod mezi RJ 1018 a EC 112 se konat asi nebude
Copak, jančurobijeckému ultras jádru už zase otrnulo?
No, nevybral jste si zrovna dobře, přímo bych řekl, že jste si naběhl. Včerejší (no, vlastně předvčerejší, tak abychom měli ordnung v datech: 15.2.) jízda 1018 vs. 112 byla pěknou ukázkou oblíbeného dogmatu "modrý vždy dopředu":

1018 (z Ostravy 18:34 +3, v Suchdole 0, aby mu tam hned ty +3 vrátili ve "sledu vlaků" - za čím?) si s těch obvyklých 5 minut, co si veze každý vlak ze stavby Olomouce, pokrátí do Uherska na nulu (čili je ve své čáře a není co řešit). Pak se ale začnou dít věci - v Pardubicích zaúčinkuje pravidlo "modrý vždy dopředu" a 112 ho předjíždí, ačkoli zastavuje navíc v Kolíně. Být to obráceně, tak si jančurobijci normálně poprskají monitor a pak se rozsápnou vzteky, takhle se samozřejmě nic nestalo a ještě "na druhou stranu se ukázalo", že si vyfabulují dokonce i ujetí pomalejšího vlaku rychlejšímu (což samozřejmě není pravda, 1018 dostává v Pardubicích +5, dál poskakuje za 112 jak do Kolína (před Kolínem 2x "sled vlaků", protože 112 ještě stanicuje), tak i dál a na Prahlavním dělá rozdíl příjezdů nejtěsnějších 21:55 vs. 21:58 (čili 1018 pokrátila na nulu), tak jak pomalejší fakt festovně "ujel". Opět použiju jančurobijeckou terminologii - 1018 "poskakoval" za 112 a nemohl krátit (nekřičte na mě, že krátit nemusel - jančurobijci se toho pravidelně dožadují jako důvodu pro předjetí). Nic, na co by měl člověk bejt hrdej, natož pro předjetí v Pardubicích vymýšlet zástupné důvody, nebo pěknou prasárnu aspoň vylehčit na "diskutabilní" - jenže se to Křivimu trochu plete, protože 1018 je Ex, zatímco 112 je ... taky Ex (na "komerční kategorie" EC, IC, SC, WC et cetera si můžete hrát v šotoklubu) a vejš je jen proto, že je modrej.

Jinak "dnešní" (16.2.) jízda v pořádku - 1018 včas (a od Kolína krátící), 112 zpožděná za ním (a přesto z Kolína 5 minut krátící, čímž padlo další jančurobijecké dogma, že "modrý musí vždy dopředu", aby mohl krátit). Z Ostravy rozdíl 4 minuty (1018 +0, 112 +23), na Wilsonu rozdíl 4 minuty (1018 -2, 112 +21). Takhle by to bez ohledu na modrou frustraci "hlavně tomu Jančurovi nějak zaškodit" mělo být. No a jestli chce 112 mocí mermo dopředu, tak ať jezdí bez 20 minut zpoždění. Ale modrý nešel dopředu, nejlépe už v Ostravě, takže to u konkrétních jedinců bude očekávatelně špatně.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Fandaprudič
Středa, 17. února 2016 - 07:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 3-2009
 Ne tendrům :

Jednak tím získá velkou popularitu mezi veřeností, že bojuje za lidi i se zlým Bruselem, tohle lidi vídí.

Řekl bych, že většíně lidí je to uplně u zadele. Většina lidí se stará maximálně o to, aby dojela včas z bodu A do bodu B a dostali svoji kávičku a noviny zadax.

A jak píše Honza : Pes, který štěká, nekouše. Pochybuju, že by bycl schopný něčeho podobného, protože on má sotva lidi na to, aby vyjezdil spoje a linky ve svých jízdních řádech. To si opravdu myslíte, že by se zřekl některých spojů ? Kde by ty řidiče vzal ? [happy]
Křivi
Středa, 17. února 2016 - 08:06:56  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Provokatér Alfonz: Oba EC vlaky ČD jedou 160. Jak to ten fíra ze 151 udělá, aby poskakoval za tím s loko 380? A jaký vliv na poskakování by mělo opačné pořadí? Když tak si přečtěte, na co jsem reagoval. [happy]

T.H.: Dobře, opravuji na mezistátní Ex. Na věci to nic nemění, ani na vyšší prioritě v uvedených případech.
Křivi
Středa, 17. února 2016 - 08:47:27  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Pikehead: "... nějaká organizace není schopna nastavit svoje vnitřní pravidla..."

1. Naprosto přesná a neprůstřelná pravidla i pro nejrůznější mimořádnosti musí být z hlediska bezpečnosti, a to jsou. Porušení může dopadnout jako v Německu. Přes to nejede vlak.

2. Naprosto přesná pravidla pro řízení dopravy jsou. Především grafikon. Tam není místo na kreativitu. To je taky v pořádku.

3. Naprosto přesná pravidla pro řešení zpoždění, poruch, mimořádností... stanovit nelze, jsou vždy jen rámcová. Nelze předvídat všechny varianty všech situací a všechny následky všech rozhodnutí a udělat z nich předpis. Automatické řízení provozu včetně řešení mimořádností je částečně možné v provozu charakteru metra. Na infrastruktuře SŽDC a pestré skladbě jejích uživatelů bude ještě dlouho důležité správné a rychlé rozhodnutí výpravčího/dispečera. Může k tomu mít nějaké SW předchroustávače k modelování budoucích situací a variant řešení, jak navrhoval v jiné diskuzi Sim, ale důraz na kvalitu a profesionalitu lidí je pořád důležitější, než sepisování bruselsky dokonalých předpisových slátanin.
Středa, 17. února 2016 - 08:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2014
 T_._H_.: Nejsem takový úchyl, abych to každý den sledoval (tím nechci urazit jen Vás, ale i další), takže bohužel s Vámi v tomto soupeřit nemohu. Co ale vím (tedy doufám, že to ještě vím [happy]), tak EC 112 je sice skutečně kategorie Ex, nicméně mezistátní, to znamená, že je víc, než vnitrostátní RJ Ex 1018. Tím neříkám, že má smysl vlaky z tohoto pohledu posuzovat, ale pokud se na to díváme z pohledu SŽDC, tak skutečně 112 > 1018 [happy]

NE tendrům: Jak psal Honza, nebojte. Bruselu je známý potížista u ... Z něj se posadí na zadek u nás a především na Slovensku (asi dobré kontakty).

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Leinad
Středa, 17. února 2016 - 10:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 8-2009
 Oba EC vlaky ČD jedou 160. Jak to ten fíra ze 151 udělá, aby poskakoval za tím s loko 380? - no na 151 za 380 se mi to nezdá, ale třeba 480 umí poskakovat za 151 s deseti. Dělá to tak, že se rozjíždí.
honza ÝÁÁÝ
Středa, 17. února 2016 - 11:02:09  
Neregistrovaný host
213.192.26.42
 Kecy v kleci. Žádné lokálky by jste neprovozoval, protože na to prostě nemáte. Když nedokážete udělat JŘ pro bus tak, aby vydržel aspoň několik měsíců a nepřivedl dopravce ke krachu tak těžko dovedete provozovat lokálku. To ta ČernáDíra ty lokálky narozdíl od vás denně provozuje [zadnice]
Promluvil odbornik a provozovatel v jedne osobe... zkratka od vseho ma klice
Křivi
Středa, 17. února 2016 - 11:22:08  
Neregistrovaný host
82.117.131.18
 Leinad: Neznámý psal (a Alfons zmateně regoval)o dvou konkrétních EC vlacích ČD, první v pořadí s 380 druhý s 151. Oba rychlost 160, podobná zátěž. Pořád to poskakování nechápu, takže to vzdávám. [happy]
Středa, 17. února 2016 - 11:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 8-2012
 Nejsem takový úchyl, abych to každý den sledoval
Já to 1018x112 taky nesleduju každý den, ale jen v okamžiku, kdy ultras zase začnou mít roupy (a ani mě to zvlášť nebaví), takže se neurážím. No a poznámka o EC vs. Ex byla jen marginální součástí mého příspěvku, takže v této zatáčce dál nehru. Pondělní předjíždění Ex1018 byť mezinárodním, ale v Kolíně a Libni zastavujícím Ex112, byla prasárna, jakkoli se třeba zrovna od vás dala čekat podpora tohoto řešení.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Majkl007
Středa, 17. února 2016 - 12:07:06  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 A už jsme zase u oblíbeného tématu 112x1018, jupijupijéj! [jidlo] Dnes večer budu mít čas, tak na to mrknu, už teď se moc těším, co dnes tyto dva vlaky předvedou. Doufám, že to bude opět nervydrásající souboj, a ne "vyšší mocí" z CDP předem rozhodnutá bitva. [biggrin]

"Pondělní předjíždění Ex1018 byť mezinárodním, ale v Kolíně a Libni zastavujícím Ex112, byla prasárna"
V Pardubicích už ano, ale předjetí kdekoliv dříve (když už ne rovnou v Ostravě, tak třeba v Olomouci) by bylo zcela logickým a správným řešením situace. Takže experti od řízení provozu opět zvolili to nejvíc nejhorší řešení jaké mohli. Diví se tomu ještě někdo? Já už ne... [ko]
Leinad
Středa, 17. února 2016 - 13:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 8-2009
 Oba rychlost 160, podobná zátěž. - a já taky ne, to byl pokus o ironii.

Diví se tomu ještě někdo? - já se divím tomu, kdo při neférovém puštění pomalejšího Žlutého dřív, staví teorie o tom, jak si to Jančura prosazuje. A pak zcela přehlíží situace, kdy je to opačně.

důraz na kvalitu a profesionalitu lidí je pořád důležitější, než sepisování bruselsky dokonalých předpisových slátanin. - předpisy mají být jednoznačné. To se nemusí vylučovat s obecností. Ostatně můžu říct: "nedávej kočku do mikrovlnky" a najde se trotl, který tam dá psa. Nebo můžu v jedné větě říct: "záření v troubě je zdraví škodlivé" a v jiné větě úpně mimo říct: "netýrej zvířata."
Středa, 17. února 2016 - 14:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2014
 T_._H_.: Já rozhodně toto nepodporuji. Pokud mělo dojít k předjetí, tak mnohem dříve. Pokud k němu nedošlo (ať je důvod jakýkoliv), nemá smysl předjíždění v Pardubicích (protože o těch cca 5 minut, o které by teoreticky byl Ex 112 rychlejší stejně ztratí zastavením).
Středa, 17. února 2016 - 14:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 8-2012
 No a budou jančurobijci v této chvíli prezentovat balík keců, jak si Krtek *) stěžováním to předjíždení v Pardubicích vynutil? Pokud ne, tak proč tak činí v případě Jančury?
(Teda já vím, proč tak činí - z nenávisti nebo závisti, ale ať to přiznají sami.)

*) pro neorientující se: toho času generální kokrhel Národního Dopravce
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Středa, 17. února 2016 - 14:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 8-2010
 213.192.26.42: Promluvil odbornik a provozovatel v jedne osobe

Povím ti jednu pohádku: Kdysi existoval jeden dopravce jménem Nimbus kterému připravil pan Boblick (Virbus Unitis) několik zajímavých linek. Zlatým dolem měla být linka Praha-Stochov. Ty linky byly ovšem natolik svělé a "výdělečné" že tento dopravce zkrachoval za necelý měsíc. Stejný scénář se opakoval a opakuje i u dalších autobusových dopravců. Stačí si občas přečíst vlákno Dopravci a linky v autobusové sekci kde se tyto "úspěchy" rozebírají. Myslíš, že by pan Boblick takhle dokázal provozovat lokálku ? Já bych to nedokázal. Dopravci jako Arriva, BusLine nepochybně ano, ale pan Boblick nikoliv. Takže i naprostému laikovi musí být jasné, že lokálka v podání pana Boblicka by nevydržela ani měsíc [biggrin]
Cestování je můj život...
Středa, 17. února 2016 - 14:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2014
 T_._H_.: Nerad bych spekuloval, z které strany byly tlaky na dispečery. Nicméně z nějakého důvodu zde byly stížnosti na chování dispečerů, a proto vznikla jednoznačnější pravidla (o jejichž dodržování se tady psalo hodně). I já jsem byl několikrát svědkem, kdy jsme přijeli s EC 176 Johannes Brahms v cca stejnou dobu do ČT společně s nějakým RJ. A RJ odjelo první, což mi rozhodně správné nepřišlo. A od té doby se situace zlepšila, takže já si na nová pravidla stěžovat nemohu [happy])
Středa, 17. února 2016 - 15:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 9-2011
 112x1018
114 016.
Středa, 17. února 2016 - 16:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 11-2009
 Aleš_Liesk. > [ok][kladivo][biggrin]
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Virus Bacilus
Středa, 17. února 2016 - 16:22:39  
Neregistrovaný host
46.135.32.5
 Honza7887: Jste moc velký optimista, ta lokálka by vydržela maximálně dva týdny [kladivo]
NE tendrům
Středa, 17. února 2016 - 16:44:38  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Honza7887, Fandaprudič, BoH:
Jančura už uspěl v řadě věcí proti ČD. Zastavil vyplatit ČD za nádraží 12 miliard (teď dostanou stěží 3), znemožnil, aby ČD dostaly na lince Brno-Břeclav-Olomouc smlouvu na 10 let (Babiš to na Jančurův povel zkrátil na 2 roky). A to, že se jedná o vozidlech ve vlastnictví státu, je též práce Jančury. Je jasné, že v tom uspěje, tuplem, když na stát pošle Brusel a ukáže politikům, že má odvahu tam jet protestovat a dát vědět do EU, co se tady děje. EU na nás má teď sakra spadeno např za V4.

Jančurova lobby je velmi vlivná, protože veřejnost ho za to, jak bojuje proti zkorumpovaným politikům, klientelismu a státním molochům miluje a politici se bojí udělat cokoli proti němu, aby je to nepoškodilo.

Ty soudy o náhradu škody, co mu ČD způsobily, také jistě vyhraje a až mu stoupne dál hřebínek, dotáhne do konce ten požadavek, aby ČD vrátily těch 7 miliard z roku 2008 a to bude jejich konec. Bohužel.
Středa, 17. února 2016 - 18:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 8-2010
 NE tendrům: ČD mají na Rychlíky Olomouc-Břeclav-Brno smlouvu na deset let. V této věci se nic nezměnilo.
Cestování je můj život...
Středa, 17. února 2016 - 18:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10081
Registrován: 4-2007
 NE tendrům:

A završí to funkcí ministra dopravy a zruší ČD. [proud][vypravci]
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru