Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 08. 05. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 08. 05. 2016

dolů
   autor příspěvek
Babilon
Úterý, 03. května 2016 - 09:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 12-2007
 Tak to žijete na šťastné trati.
Asi ano. Jezdím s pěti přestupy 8-7-9-1-8 minut (ta minuta je metro Muzeum) a letos 4x to zatím pokaždé vyšlo.
Leinad
Úterý, 03. května 2016 - 18:54:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 8-2009
 60s mezi Muzeum A a Muzeum C? [happy]
Babilon
Úterý, 03. května 2016 - 19:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 12-2007
 60s mezi Muzeum A a Muzeum C?
Obráceně, po schodech dolů. Minuta je to podle IDOSu, v reálu to může být třeba 100 sekund, neměřil jsem to. Vím, že mi na to stačí rychlá chůze, běhat netřeba.
Hesso
Úterý, 03. května 2016 - 20:23:10  
Neregistrovaný host
85.237.234.21
 Hosanci dojezdili

Nehodova udalost alias strhnutie zberaca na vectrone regiojet
193.206
Čtvrtek, 05. května 2016 - 21:05:00  
Neregistrovaný host
46.167.214.20
 Ad Hesso:

proč bychom dojezdili? Žádný vlak nebyl zpožděný, dnes s ní jedeme na 1021. Blbý co???
Penik
Čtvrtek, 05. května 2016 - 21:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7180
Registrován: 10-2004
 Po dvou dnech? Dobry?

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
193.206
Čtvrtek, 05. května 2016 - 21:40:26  
Neregistrovaný host
46.167.214.20
 Ad Penik:

dnes ráno nám teprve přijela ze Slovenska, bo vyšetřování. Takže myslim, že dobrý...
Penik
Čtvrtek, 05. května 2016 - 21:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7181
Registrován: 10-2004
 Vsak se ptam bez ironie.[proud]
Pátek, 06. května 2016 - 10:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2011
 To není žádná tragédie.
Bobmaster
Pátek, 06. května 2016 - 20:53:39  
Neregistrovaný host
37.188.133.193
 http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-nasleduje -ceske-drahy-vypsal-tendry-na-vlaky-za-15-miliard-1293471

Pán je opravdový komik - když vidím ty vraky kterými zaplevelil okolí Přerovska (nedávno jsem jel v Brodku okolo sídla Mostního obvodu, vypadalo to tam jako v České Třebové), to mu nikdo neřekl že v těch Belgičanech je azbest ? Ale hlavně že do médií vypouští kolik toho plánuje nakoupit, teda když dostane šanci[crazy] No nic, blíží se léto, uvidíme jak se bude letos dařit jeho klimatizacím.
Honzalb
Pátek, 06. května 2016 - 22:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 11-2010
 Bobmaster: ne vše, co je žluté, patří Jančurovi:-)Pro komiky dost těžké k pochopení, že?
Pátek, 06. května 2016 - 22:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 8-2010
 Bobmaster: Jen aby nějaké soutěže vůbec vyhrál [happy] V té poslední nabídl bezkonkurenčně nejvyšší cenu a pak byl vyřazen [proud]

Mimochodem, nedávno došlo k dalšímu zlevnění jízdenek zakoupených na kreditovou jízdenku o 20 %.
Sobota, 07. května 2016 - 07:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2014
 Já bych ho hned neodsuzoval. Třeba si napraví reputaci po tragikomedii s Astrou. Co je ale důležitější, tak zda dokáže stát nastavit takové podmínky, aby liberalizace železnice proběhla ve prospěch cestujícího, nikoliv jen ve prospěch dopravců.
Slim
Sobota, 07. května 2016 - 15:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405
Registrován: 2-2005
 ...no a když nevyhraje, přečte si v Burešových rozhledech, za kolik nakoupily vlaky ČD, a může řvát pět let, že on je měl nasmlouvaný za třetinu...
NE Sůrům a Jančurům
Sobota, 07. května 2016 - 18:27:54  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 A kde s těmi novými vlaky bude Jančura jezdit?

Směšuje se tady ZASE víc věcí do jedné...

ANO
Sůra svými články na objednávku Jančury má šanci zabránit zavedení expresů do Budějovic. Jako pravičák má Sůra za lepší nedotovaný bus, než rychlejší, ale dotovaný vlak (nyní expresní vlaková vrstva neexistuje, takže Jančura či Leoš by ji mohli narozdíl od Brna zavést, ale bez dotací nechtějí a Sůra lobuje proti dotacím, aby kdo spěchá a nemá auto, musel nadále místenkovými nízkokapacitními busy... do Tábora ani Jančura busama nejezdí, přesto tomu se Sůrou brání).

Podobně se Sůrovi s Jančurou podařilo zrušit dotace na večerní vlaky z Ostravy do Prahy a zpomalit dálkovku do Vsetína a Zlína.

NE
Sůra, Jančura i NKÚ nedokáží za současného politického rozložení zlikvidovat ČD a udělat z nich dopravce, co vozí pár lokálek motoráčkama. Tendry ve větším se neplánují. Tím pádem nemá Jančura, kde svá vozidla uplatnit.

V krajích může ČSSD s KSČM do koalice, což je velké oslabení pozice projančurovského ANO, které Sůru zaměstnává a které chce tendry.

ANO není bez ČSSD schopno skládat koalice a ČSSD je pod logickým tlakem železničních odborů (pro-ČD) a důchodců (těm soukromníci nedávají slevy typu 500kč za roční 50% slevu, či 1500kč za neomezenou jízdenku na všechny osobáky ČD v ČR - odchod ČD je pro důchodce drsné zdražení).

ČSSD nedovolí ANO (Sůra, Jančura, Babiš), aby si ve větším tendrovali => nebude mít Jančura odbyt pro nové vlaky.

Na státní úrovni to platí ještě víc, že ANO s TOP09 a ODS spolupracovat nedovede. Takže je závislé na ČSSD a to i v budoucích volbách. Že ČSSD oslabí a Babiš bude premiér, Jančurovi k masivnímu tendrování nepomůže.

+SABOTÁŽ
Na Plzeň-Most má nahradit ČD Arriva, která narozdíl od GW Regio neuznává ani Skupinovou víkendovou. Neuzná inkarty => slevy důchodcům na trati zůstanou jen v osobácích ČD.

Pro liberalizaci je to, co chce stát na lince Plzeň-Most udělat, velmi velmi negativní reklama, a to se brzo zjistí. [happy]

Traťovky, síťovky, vyšší slevy pro důchodce = nebudou platit v části vlaků => lidem se zkomplikuje cestování. Režijkáři taky zůstanou u ČD.

V zásadě jsem za tuhle zpackanou liberalizaci rád, páč Sůrové to budou těžko okecávat jako zlepšení a budou si muset sypat popel na hlavu.

(nedivím se, že ČD moc neprotestují, protože takhle zpackané dání tratě soukromníkovi, jim akorát do budoucna nahrává)
Honzalb
Sobota, 07. května 2016 - 21:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 11-2010
 doba je zlá, vylezl i pan Hubený[happy]
anonymní čertík z krabičky: co takhle fakta? zkuste si zjistit, s kým vlastně MD na Plzeň - Most jedná. Arriva to není. A prosím, pošlete mi někdy tu objednávku. Jinak gratuluji k objevení nového zla v podobě NKÚ. Zapomínáte, že největší zlo sídlí přímo na nábřeží v podobě některých vyžírků, kteří si ze státního dopravce udělali laciný zdroj příjmů. Poslední soutěž na wifi do railjetů budiž vzorovou ukázkou, jak se krade.
Sobota, 07. května 2016 - 22:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 8-2011
 ad NE Sůrům a Jančurů: NE dlouhému pobytu na přímém slunci!!!
Sobota, 07. května 2016 - 22:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 8-2010
 Hroch.R420: [ok][biggrin]
Censůra
Sobota, 07. května 2016 - 22:52:08  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Sůra:
To bude asi jen váš problém. Já s nikým na nábřeží problém nemám. Škoda, že ČD tak nemáte rád. Jinak byste si mohl užívat výlety vlaky stejně jako já. Takhle nemáte s kým jezdit, protože většina tratí je ČD a nebo jste u toho pořád nasraný. Je mi vás líto, takhle být otráven z maličkostí, co skoro nikoho nezajímají, a proto ČD fungují dál. [happy]
wich
Sobota, 07. května 2016 - 23:34:14  
Neregistrovaný host
178.255.168.7
 "...z maličkostí, co skoro nikoho nezajímají, a proto ČD fungují dál." Škoda.

Censůra
Sobota, 07. května 2016 - 23:54:55  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 wich:
Škodovka vyšumí a většina tratí zůstane ČD a to i kdyby o tom Sůra napsal 10 článků měsíčně.

Mně to nijak nevadí, beru to jako přiměřenou cenu za zachování národní firmy, kterou jsem ochotný akceptovat. Protože je dobré mít něco vlastního. Dát státní firmě šanci se zlepšit, ne ji kvůli pár chybám zrušit.

Ale já to ani nemusím hájit, mně stačí, že většina voličů ČSSD a KSČM se rozhoduje podle jiných věcí, než podle nějakých kauz ČD a ČSSD ČD vždy podrží. A bez ČSSD nikdy ANO vládu nesloží. Nebo se snad skamarádí Babiš a Kalousek? [happy]

Co tam máte dál?
Slim
Neděle, 08. května 2016 - 07:13:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5406
Registrován: 2-2005
 Sůra: Zapomínáte, že největší zlo sídlí přímo na nábřeží

Pro ty, co by přece jen ještě Sůru podezírali z jakéhokoliv náznaku objektivity, nestrannosti nebo nedejbože profesionality...Byl takovej film, velká blbost to byla, ale jmenovalo se to "Ještě větší blbec, než jsme doufali..."

Sůro, chyť se s Ovčáčkem za ruku a založte si svoje noviny...

Poslední soutěž na wifi do railjetů budiž vzorovou ukázkou, jak se krade.

A co trestní oznámení, už jste s Radimem poslali?

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)
Neděle, 08. května 2016 - 07:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2014
 Honzalb: Poslední soutěž na wifi do railjetů budiž vzorovou ukázkou, jak se krade.

Povídejte, přehánějte. Jsem zvědavý na článek na iDnes v tomto investigativním ražení [happy]
vačice
Neděle, 08. května 2016 - 08:51:07  
Neregistrovaný host
213.19.102.2
 jeho žere že to funguje v podstatě hned a bez problémů, holt to nejde vždycky vybírat tu nejnižší cenu ať to má kvalitu jakoukoliv jak to dělá jeho polobůh Radim
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 09:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 11-2010
 Hubený + anonymní hovado: viz rozhodnutí UOHS k wifi.tam mate vše
Babilon
Neděle, 08. května 2016 - 09:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 12-2007
 být otráven z maličkostí, co skoro nikoho nezajímají
Průšvihem tohoto státu je, že maličkosti typu vyhazovaných miliard skoro nikoho nezajímají a za koblihu je klidně prominou. (Teď zrovna nemám na mysli ČD, ale o tom na idnesu těžko někdo bude psát.)
Pavel2016
Neděle, 08. května 2016 - 09:16:17  
Neregistrovaný host
66.249.93.114
 Honzalb: pokuta je za spatne prokazani kvalifikace pomoci subdodavatele, kde melo dojit k vyrazeni uchazece, ale nedoslo. Jedna se o formalni problem v subdodavatelske smlouve, nic min,nic vic.
A proto i ta pokuta o UOHS byla tak nizka,protoze je to formalita. Navic to ani neni pravomocne zatim
Neděle, 08. května 2016 - 09:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 5-2014
 Nemohu si nějak pomoci. Jednou někteří žurnalisté nadávají ČD za to, že neměly v RailJetech wifi (trvalo jim to 2 roky, Jančurovi to trvalo 5 let než ho nějak rozumně rozchodil). Když ho tam dodaly, tak zase problém, že nebyla formálně správně zadána veřejná zakázka (kdyby tuto zakázku této firmě nezadaly, tak by celý proces instalace dále prodlužoval). Jinými slovy - tak či tak by někteří jedinci do ČD kopali.

No a nazývat to krádeží je hodně silné slovo. Nebylo to podle zákonů zcela správně, ale nikdo nikoho neokradl.

P. S.: Zákony ohledně akciových společností vlastněné státem jsou naprosto padlé na hlavu. Jak má být taková firma konkurenceschopná v liberalizovaném prostředí, když jí stát hází klacky pod nohy.

P. P. S.: Dovolím si ještě úvahu, jak z toho ven.

1) ČD nebudou a. s., ale státní firma. Taková firma ale nemá smysl v liberálním prostředí. Nebude tedy liberální prostředí a bude to jako dříve.

2) ČD budou nadále vlastněné státem, ale budou plnohodnotnou a. s. se všemi právy a povinnostmi takové společnosti. Tedy žádná povinná výběrová řízení.

3) ČD budou privatizovány a budeme tam, kde jsou ve VB. Důsledky jsou zřejmé. Ať každý sám posoudí.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 10:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 11-2010
 Problem zakázky neni formální chyba,ale nastavení tak,aby se mohl přihlásit jediný možný (což ani formálně nedokázal) a tento mohl zakázku predrazit o nejméně 100%. Fakt mě baví obhájci této zlodejiny.vam fakt nepřijde divné, že je to dražší, nez.v pendolinu?:-)
Pavel2016
Neděle, 08. května 2016 - 10:22:09  
Neregistrovaný host
66.249.93.114
 BoH:a kterou moznost byste doporucoval?

Ale jinak souhlas. Ale kdyz ono je kopnout si do cd tak snadne a lakave [happy]))
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 10:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 11-2010
 ČD trvalo rok a něco, než soutěž na wifi vyhlásily. V čem jsou diskriminovany zakonem o vz?
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 10:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 11-2010
 Pavel: zkuste se držet faktů. Ja fakt nemám problém ČD za x věcí chválit, když je za co. Ale tady kritika=zaujatost,sermovani babisem atd.
Babilon
Neděle, 08. května 2016 - 10:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 12-2007
 Zákony ohledně akciových společností vlastněné státem jsou naprosto padlé na hlavu.
Na hlavu je padlá samotná existence a.s. vlastněných státem. Zbytek už jsou jenom důsledky, rozumné nastavení pravidel neexistuje.

Dovolím si ještě úvahu, jak z toho ven.
4. Vypisování výběrových řízení objednavateli. Buďto se ukáže, že to ČD zvládnou, anebo nenásilně a pomalu zaniknou, ani není potřeba privatizovat. Strašení VB je zbytečné, tam šlo o privatizaci veškeré železnice, nejenom majoritního dopravce.
Penik
Neděle, 08. května 2016 - 11:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7182
Registrován: 10-2004
 Honzalb: ...aby se mohl přihlásit jediný možný...

Což je lež, přihlásit se může každý. [proud]
pavel2016
Neděle, 08. května 2016 - 11:36:51  
Neregistrovaný host
188.122.194.9
 Honzalb: Kolikpak jste pripravoval vyberovych rizeni? Vite, co obnasi takova priprava VR ? Ale pripominka byla myslena samozrejme zcela obecne, tzn. ze povinnost vypisovat VR je komplikaci (coz je).

Babilon: Ano, ale na to je prvne potreba nastavit podminky a prostredi. VB je jedna vec, ale nerizena (zpackana) liberalizace vec druha. Opravdu mi unika, proc se napr. neadoptuje model pouzivany ve Svycarsku ci Nemecku... Aby mela liberalizace nejaky smysl je nutne mit jednotny tarif, je nutne mit tratove / sitove jizdenky, jinak paradoxne liberalizaci zeleznice dojde k vyraznemu zhorseni zeleznicni dopravy...
Neděle, 08. května 2016 - 12:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2013
 Honzalb: vam fakt nepřijde divné, že je to dražší, nez.v pendolinu?

To snad ne! Záleží přeci, co je součástí kontraktu - záruky, servis, dohled, použité technologie, konektivita, obsah, ...

Víte, co mají dráhy nasmlouvané v Pendolinu a co v RJ? Pokud ne, tak to jsou jen žvásty a pocity...
Neděle, 08. května 2016 - 13:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2014
 Honzalb: Aha, takže podle Vás je to v pořádku, že jeden subjekt na trhu může dělat, co chce a druhý musí vytvořit zadání, počkat na sběr nabídek, vyhlásit výsledky, počkat, než se něko odvolá, čekat na výsledky odvolání a tak dále a tak dále... Opravdu nechápu, že občas dokážete vypotit i hodnotné články, když jinak jste v diskusích Jančurovo PR. Vám nejde o narovnání podmínek na trhu, ale pokud možno prosadit Jančurův zadek kamkoliv.

Pavel2016: Druhou možnost. Jde mi o narovnání podmínek pro všechny. Ať je liberalizace, ale ať mají všichni stejné podmínky. Samozřejmě, musí ta liberalizace být nastavena dobře (pokud možno jednotný tarif, nenutnost místenek,...).

Babilon: To máte v podstatě moji 2. možnost. Ať jsou rovné podmínky pro všechny, ne že budou ČD ve volné soutěži znevýhodněny.
Neděle, 08. května 2016 - 14:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2016
 BoH: souhlasim,tato moznost by byla dobra. Ale na druhou stranu pokud se dobre nastavi podminky liberalizace,bude jedno kdo bude jezdit.
Problem vidim opravdu jen v tom nastaveni. Omo v dusledku vzit soucasny tr10 vc. Tratovych a sitovych jizden?k a soutezit provozovatele[happy])

Ale prijde mi,ze integrovaneho tarifu se tu md desi jako cert krize.

Pritom je to zcela klicova vec pro pravidelne cestujici. Zeleznice je jedna z mala zpusobu dopravy,ktery ma dlouhodobe budoucnost,ale nekoncepcni liberalizacr u nas to muze ohrozit
PeM
Neděle, 08. května 2016 - 14:09:50  
Neregistrovaný host
89.102.186.108
 Aby mela liberalizace nejaky smysl je nutne mit jednotny tarif, je nutne mit tratove / sitove jizdenky, jinak paradoxne liberalizaci zeleznice dojde k vyraznemu zhorseni zeleznicni dopravy...
S tím se dá jen naprosto souhlasit a právě proto je dobře, že žádná soutěž ještě nedopadla ve prospěch soukromníka. Dokonce se zdá že vývoj jde spíše opačně a ČD padají do klína dříve soukromé výkony v ZDO, od loňského prosince Sz.Poreba, od letošního prosince Kouty nad Desnou. [happy]
Neděle, 08. května 2016 - 14:48:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 8-2010
 Omo v dusledku vzit soucasny tr10 vc. Tratovych a sitovych jizden?k a soutezit provozovatele[happy])

Přesně tak není nic jednoduššího, když TR 10 je v podstatě určovaný MD. Už dneska KŽC uznává jízdenky (krom režijek) dle tarifu TR 10 na pravidelných linkách (včetně IN karet). Tak proč by to nemohlo jít celostátně ?
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 14:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 11-2010
 Součástí kontraktu pro pendolina jsou data a asi 2krat více komponentu,nez u railjetu. I proto ma pendolino nejlepší wifi na českých kolejích.
Pavel: držte se faktu. Lidi na zakazky majiČD dost.ja se jimi nezivim a ani nedostávám pokuty za porušení zákona.
Boh.rok a pul trvá příprava banální soutěže? fajn,super argumenty
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 15:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 11-2010
 Czmarda: vim.na žvásty jste tu vy a odbor,co to na ČD soutěží a snaží se tuhle zlodejinu bagatelizovat
Neděle, 08. května 2016 - 15:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2014
 Honzalb: To já nevím, žádnou jsem nepřipravoval. Nicméně lze předpokládat, že wifi asi není úplně nejvyšší priorita, která na českých kolejí je. Stejně jako Jančura 5 let neřešil svoji nefunkční wifi. Takže 1,5 roku mi nepřijde až tak hrozná doba na to to začít řešit. Nicméně to není pointa dne. Řeším to, aby všechny subjekty měly stejné šance u výběrových řízení při liberalizaci. Tedy to, že by mělo být úplně jedno, kdo danou akciovku vlastní.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 15:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 11-2010
 Boh: pěkný ukrok stranou.bavíme se o wifi, ne o liberalizaci
Když bylo potřeba vyrobit pantery,zadání bylo za měsíc :-)
Neděle, 08. května 2016 - 15:30:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2016
 Pokud vim,tak u rj se resil vubec zpusob instalace a navic povoleni od vyrobce z duvodu zaruky.
Neděle, 08. května 2016 - 15:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 5-2014
 Honzalb: Jestli chcete, bavme se o 5 letech bez wifi u Jančury [happy] Já se bavím o veřejných zakázkách obecně. Proč nechcete, aby měly subjekty stejnou šanci? Bojíte se, že by mohly ČD vyhrávat? Proč musí projít zdlouhavým kolečkem výběrových řízení? Vždyť to nedává smysl. ČD nejsou státní firma a musí se chovat tržně. Stát jim nic proplácet nebude a když zkrachují, budu to jejich problém. Proč odmítáte stejné podmínky pro všechny? A když nebudou muset tímto zdlouhavým kolečkem projít, nebudou mít možnost se na toto vymlouvat. Co se Vám na tom nezdá? Opravdu se tak bojíte, že by to natřeli Jančurovi?

harry_x: Díky, věcný argument pro pana redaktora.
Neděle, 08. května 2016 - 15:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2014
 Honzalb: Mimochodem, pokud budete i nadále asertivně trvat na diskusi o rychlosti zavádění wifi v rj, rád bych Vám připomenul, že tato debata vznikla díky tomu, že jste napsal, že ČD kradou při zadávání wifi, nikoliv o době zavádění wifi. A aby k těmto mýlkám nedocházelo, bylo by vhodné, aby ČD nemusely vypisovat výběrová řízení a mohly se chovat jako veškeré subjekty na trhu, což by bylo spravedlivé.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Babilon
Neděle, 08. května 2016 - 16:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 12-2007
 Ano, ale na to je prvne potreba nastavit podminky a prostredi.
Jestli chcete mít shodné podmínky pro soukromou a.s. a pro státní a.s., pak jsou dvě možnosti - privatizace nebo znárodnění.

ČD nejsou státní firma ... když zkrachují, bude to jejich problém.
Čí problém? Těch dvou písmenek? Protože komukoliv, kdo rozhoduje o penězích ČD, je to ukradené, nejsou to jeho peníze.
Neděle, 08. května 2016 - 19:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2016
 Babilon: ano je jim to jedno. Nicmene pokud by se soutexil provoz vlalu dle tr10, ylo by jedno kdo to provozuje.. Koncept sitovosti zeleznice a tarifu by tim nebyl dotcen.

Navic si myslim,ze by to cd zvladly,maji sve mouchy,historicke dedictvi zanedbaneho vseho,ale v dusledku z nich celkovy dojem mam dobry,jezdim s nimi na ruznych tratich skoro denne.
Neděle, 08. května 2016 - 19:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2016
 A jednu poznamku si neodpustim, jak myslite ze to funguje ve statnich firmach tohoto typu a velikosti? Rozhoduje tam nekdo jiny nez lide, jejichz penize to nejsou a ktere je netrapi?[happy]

Takze tim to resitelne nebude. Staci se podivat jak funguji vetsi korporace [happy]
Neděle, 08. května 2016 - 20:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 5-2014
 Babilon: Jestli chcete mít shodné podmínky pro soukromou a.s. a pro státní a.s., pak jsou dvě možnosti - privatizace nebo znárodnění.

A důvod? Stejně stát tuto firmu nemůže přímo financovat a veškeré transakce probíhají formou objednávky dopravní obsluhy. Rozpočty nejsou propojené, a proto neexistuje jediný důvod, proč by se ČD nemohly chovat stejně jako jakákoliv jiná akciovka. A jestli je jim to jedno, jak hospodaří, tak ano, ať to zkrachuje a neexistuje.
Neděle, 08. května 2016 - 21:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2016
 BoH: Bohuzel myslim, ze to je takova debata ve stylu boje s vetrnymi mlyny. Nemyslim si, ze je mozne v tomto cekat narovnani. Popravde, ja se ani tak nebojim o osud CD (je to jeden z nejvetsich zamestnavatelu, toto nikdo padnout nenecha, to je politicka sebevrazda).
Ale spise se bojim o podobu a osud zeleznice jako celku, aby se proste diky liberalizaci nestalo, ze sice budeme jezdit hezcima vlakama, ale zmizi sitovy charakter zeleznice, ktery monopol CD nabizela.

Popravde, dokud se nevyresi integrace dopravcu a tarif, tak dle meho nazoru je lepsi monopol CD nez liberalizace.

Ale jsem porad optimista a doufam, ze se nekdy neceho, jako je aplikace modelu Svycarska, dockam :-))
Neděle, 08. května 2016 - 21:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2016
 Babilon: Jen tak pro zajimavost, vy byste s tim tedy delal co ? O znarodnovani se snad bavit nebudeme, tak jak byste to resil Vy :-)))
videovlak mezi
Neděle, 08. května 2016 - 21:52:55  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 harry x: V první řadě se musí vyřešit podmínky silnice-železnice, šachy a spory uvnitř železnice betonářům a dotovaným autodopravcům jenom nahrávají.
Honzalb
Neděle, 08. května 2016 - 21:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 11-2010
 harry_x: zkuste se podívat, kdy se podepisovala smlouva na railjety. už v té době se wifina řešila. v normální společnosti by se vyhlásila soutěž ještě těsně před dodáním poslední soupravy. V ČD rok a půl po dodání.
BoH: jistě, takový postup by byl vhodný, kdyby tam nebylo x lidí, kteří odklání, protože to nejsou jejich peníze.
Neděle, 08. května 2016 - 21:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2016
 videovlak: No, to by bylo urcite fajn vyresit... Ale to je beh jeste na 10000x delsi trat nez liberalizace... Pokud se bude cekat az se doresi toto, tak se taky muze stat ze ta funkcni zeleznice v mezicase zanikne diky nereseni tohoto problemu:-)
videovlak mezi
Neděle, 08. května 2016 - 22:09:42  
Neregistrovaný host
88.102.10.195
 harry x: já jsem nic o čekání nepsal. Liberalizace v pokřivených podmínkách nic neřeší, je třeba systémové řešení. Liberalizace x státní se řeší a zkouší na železnici 200 let (střidavě se privatizuje/zestátňuje) a zatímco se tady někdo chce dokola soudit, tak si silnice (betonáři) chrochtá. Sám jste zmínil Švýcarsko, tam se nečekalo.
Censůra
Neděle, 08. května 2016 - 23:19:13  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 Sůra dál a dál žvaní o problému, co neexistuje. Respektive je to problém, který trápí 100 lidí v republice. [happy]

Kdypak si to Sůra přizná?
H0nza&**&
Neděle, 08. května 2016 - 23:29:15  
Neregistrovaný host
89.176.66.131
 ad liberalizace:
Pokud se nedělá pro cestující (ignoruje se jednotný tarif, ruší vlaky večer, brání zavést expresy), ale čistě pro soukromé dopravce (s cílem dát jim část kšeftů, co dnes mají ČD), tak taková liberalizace není přínosem pro cestující.

A děsí mě různí HonzaÝÁÁÝ/Honza7887, kteří dokola papouškují, že stačí požadovat základní TR10 (jen inkarty). Takže včasné, síťové a další typy jízdenek, které jsou symbol kvalitní železnice v Německu, začnou ztrácet smysl.

HonzůmÝÁÁÝ se to složitě vysvětluje, ale na Skupinovou víkendovou vážně nejezdí jen šotoušci projíždějící si tratě. Tuplem na ty krajské se vyplácí cestovat spousta lidí. Zkuste si zadat Praha-Tábor pro 2 lidi o víkendu do eshopu ČD, co vám vyhodí za nejvhodnější jízdenku.

Ale tyhle typy jízdenek hold milovníci liberalizace mají za šotoušské a ignorují je.
Neděle, 08. května 2016 - 23:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 8-2010
 Zato různí Mimoňové a další paranoidní existence střídající nicky a kteří hloupě urážejí všechny s jiným názorem nikdy nepochopí, že uznávání síťových jízdenek a spol. není problém ani dnes, když síťové jízdenky ČD platí i u dopravců jako GWTR Regio nebo Vogtlandbahn. A není to problém ani v tom Německu nebo Švýcarsku.

Ale místo toho, aby si náš schizofrénní Mimoň zjistil fakta, tak radši mi bude vkládat do úst něco co jsem neřekl. Já jsem samozřejmě i pro uznávání těch síťových jízdenek.

Jinak s panem Sůrou sice většinou nesouhlasím, ale není takový ubožák aby mi musel komolit nick a docela začínám rozumět jeho alergii na anonymní přispěvovatele.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru