| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 16. 10. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 16. 10. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7092 Registrován: 5-2007 |
Honza7887: Ja sa domnievam, že s ohľadom na prírastkovosť solídnejších vozńov a ramená, na ktoré sa nasadzujú, sa tých Bčiek úplne nezbavíme a občas (zvlášť štvrtok, piatok, nedeľu a pondelok) sa na nás usmievať budú ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 8-2011 
|
Vždyť je to pravda, Pendolinem prostě jezdí manažeři v košilích a lepší společnost (ti jezdí hlavně v jedničce). Socky co si nechají pro pár drobných vrtat koleno jezdí s RegioJetem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2010 |
Čím víc se člověk dozvídá o praktikách na ose politika (ČSSD) - firmy (Škoda) - České dráhy, tím víc fandí soukromým dopravcům. Tvář ČD tím v konečném důsledku ohromně trpí, bohužel díky vrcholovému vedení. Osobně doufám v jediné, že staré struktury představované dominantně ČSSD, ODS a KSČM půjdou po volbách do sraček ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Pro člověka toužícího po transparentnosti jsou to nevolitelní šmejdi. Omlouvám se, že sem tahám politiku, ale je s tím prostě úzce spjatá. |
|
Sůra lže
|
|
|
Neregistrovaný host 193.84.36.110 |
Novinář Sůra lže o soutěžích, podsouvá náhody jako výhody soutěží! Sůra dokola opakuje, že soutěž na Liberecku přinesla menší dotace a lepší vlaky. Není to pravda. Kdyby nevyhrály ČD, tak došlo i k výraznému zdražení jízdného!!! IDOL tarif: -nemá slevu pro seniory z jednotlivého jízdného (výrazné zdražení vlaků pro tuto skupinu) -je dražší než IN25 a to i při použití Opuscard -není přestupní pro lidi, kteří nemají Opuscard (pro většinu lidí v republice to v podstatě není IDS) -jízdné v IDOLu bez Opuscard, pokud přestupujete, je dokonce dražší než Obyčejné jízdné ČD (např. relace Jablonec-Frýdlant), neexistuje ani symbolická zpáteční sleva -IDOL nemá žádnou slevu pro skupiny na kratší vzdálenosti (zcela nevýhodné je jet na IDOL ve 4 lidech z pouhého Liberce do Jablonce) Nic z tohoto nepožadoval kraj v tendru zachovat! To ale už novinář Sůra nezmiňuje, jaký by toto mělo dopad na počet cestujícíh. Říká o tendrech polopravdy. Dosud se nestalo, aby kraj v tendrech požadoval zachovat rozsah slev alá ČD, vždy je nechána volnost dopravci a tedy i hrozba výrazného zdražení, pokud v kraji neexistuje dobré IDS, což IDOL není. Kdyby nevyhrály ČD, tak sice jsou také nové vlaky, ale kraj by ušetřil na úkor cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 8-2010 
|
Ck_eram: Tak hlavně že hodný Babiš a jeho ANO s těmito stranami tvoří koalice v krajích To bude ta pravá transparentnost ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 3-2010 |
Nemluvím o Babišovi, nejsem jeho volič. Ale Ty jistě sleduješ politické dění a práci námi volených zastupitelů, jako to děláme všichni, a tak máš přehled, na koho se spolehneš v příštích volbách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 8-2010
|
Ck_eram: Tak to že se nedá spolehnout třeba na ANO bylo jasné dopředu i podle současné koalice ve sněmovně ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 5-2002 |
Osobně doufám v jediné, že staré struktury představované dominantně ČSSD, ODS a KSČM půjdou po volbách do sraček [zadnice]. Pro člověka toužícího po transparentnosti jsou to nevolitelní šmejdi. Vy jste 27 let spal? Staré struktury byly přeci poslány do kytek v roce 1989 a od dob Občanského fóra se v České republice dělá politika a byznys výhradně "pro občany" a průhledně. Nebo snad ne? Politika a byznys je vždycky dělána na základě osobních zájmů a postojů zúčastněných. byly doby, kdy do toho vstupoval (prý) i světový názor a vychování dotyčných. No, když si čtu v parlamentním archívu z první republiky, tak to "prý" je více než namístě. Pokud byste ty osobní názory a postoje chtěl vyloučit, musel byste svěřit rozhodování počítačům. Jenže ty musí někdo naprogramovat, takže by nejspíš kradli a hráli malou domů také...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2014 
|
Politika a byznys dnes a ani po revoluci nikdy nesloužily zájmům občanů či voličů. Vždy sloužily jen a pouze zájmům politiků a těch, kdo jim do funkcí pomohli (a voliči to nebyli, Ti volí to, co se jim dobře předhodí a zalobuje). Normální člověk se do vyšší politiky nedostane, pokud nemá finance či mecenáše na volební kampaň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 3-2010 |
Johny11: podobne argumenty vedl kolega, kdyz na tohle tema prisla rec. Souhlasit jde s tim, ze kazdy kona podle svych postoju, presvedceni, z toho chte nechte plynou chyby. Potud ok. Pokud mezi ty chyby patri mnohamilionove ztraty verejnych penez, uz to ok neni. Prijde mi v poradku a mimoradne potreba politiky sledovat. Mame uzasnou moznost videt kazde jejich hlasovani. To, jak se kdo stavel ke kazdemu z dulezitych zakonu. A ze takovych zakonu je dost ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ty dulezite sleduju a podle toho zaujimam postoj. K jednotlivcum, k seskupenim. V tom odsuzujicim textu o trech zminenych stranach jim prece jen krivdim, u CSSD a ODS se najdou slusne vyjimky. V pripade KSCM to je tezke, tam z principu hlasovali vsichni proti zakonu zverejnujicimu smlouvy statnich podniku.. Takze je fajn, kdyz se neopijime demokracii, ani nepropadame depce z toho, kde jsme za 27 let, ale trochu sledujeme sve zamestnance-politiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2010 |
dohlib: chapu takovy frustrujici pohled, neni uplne daleko od reality. Ale znam lidi, kteri se v politice propracovavaji od piky, z komunalni sfery a ted budou sedet na krajskem zastupitelstvu. Takze zas, budme realisti, ne skeptici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 5-2002 |
Nu dobrá...my starší víme, co znamenají slova utopie, utopismus. A sám jednou poznáte, že kdyby volby mohly něco změnit, už dávno by je zrušili.... A politici nejsou zaměstnanci voličů, ale těch, kdo jim zaplatil volební kampaň . A to často doslova a do písmene. Nakonec, nic nového - už za T. Bati staršího, mj. starosty Zlína, byli místní zastupitelé jeho zaměstnanci. S výjimkou pár komunistů. Ty nezaměstnával a hrozně ho štvalo, že je z toho Zlína nemůže vystěhovat. A tak.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2014
|
No ale na tom kraji jsou víceméně pouhými přeposílači přidělených peněz, o ničem větším nerozhodují...a když budou chtít něco rozhodnout, poslanci či nahoře jim to zatrhnou, budou-li chtít. Dle mého názoru jsou kraje v dnešní podobě zcela zbytečná úřednická koryta. Dobře že se zrušily okresy, ale obce a města by měly mít hlavní slovo v komunální politice, nač nechat peníze protékat kraji, které si odříznou něco pro svá koryta. To je taky realita, ne skepse...bohužel. Politici to zde neřídí, mají své nadřízené, které musí poslouchat (a voliči to rozhodně nejsou, to jsou jenom figurky použité pro nálepku tzv. demokracie). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2010 |
Souhlasim s vami, s tim jak to bezne funguje. Ale ne s tim, ze to nemuze fungovat jinak |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 2-2005 |
Ck eram: No hodit socany a ODS do jednoho pytle s komouši svědčí o tom, že to buď až tak nesledujete, nebo že to vidíte přes nějaký divný brejle. Komouši sice můžou za to, kde jsme po revoluci začal a co nám vpálili za těch čtyřicet let do hlav ( a co je prapůvodcem toho všeho dnešního svrabu), ale už 27 let nám do zásadních věcí nemají šanci kecat. A teď do sraček chodit nemusejí, protože tam už byl před volbama. Ale znam lidi, kteri se v politice propracovavaji od piky, z komunalni sfery a ted budou sedet na krajskem zastupitelstvu. Ano, ti budou čistí. Mimo jiný takhle začínal v politice třeba Čunek (starosta Vsetína), Milan Urban (starosta Čáslavi), Gazdík(starosta Suché Lozi) František Mikeš (expředseda ONV v Krumlově, dnes náměstek ministra kultury), Černochová (starostka P2), Bém (exstarosta P6), Daniel Herman (ex kněz a těžkej disident fakt pronásledovanej komouši za svoje zásadní postoje), koneckonců Chovanec, Zimola, Bendl, Rath, Dolínek...všichni začínali v politice od píky a zdola...jeden čistější než druhej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 3-2010 |
Vzal jsi na sebe opravdu těžký úkol takovýchto několik lidí najít Srovnával jsem ČSSD a ODS se současnou KSČM, nikoliv s komunisty před rokem 1989. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 2-2006 
|
Cestující z 680, Regiojet Forever, Mladějov, 4242: Velice děkuji za vaše odpovědi.
Kdo chce kam, pomůže si sám.
|
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 2-2005 |
Ck eram: No ono samo o sobě propracování se do politiky od píky není naprosto zárukou charakteru, pevných postojů, zásad a férovosti. Spíš si na sebe vezmi těžkej úkol dát sem pár lidí, kteří se od píky nepropracovali. Sobotku, Grosse a Březinu vynech. A další? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8505 Registrován: 12-2009 |
Vlado_msts Hluk od podvozku většinou způsobuje ploché místo nebo vydrolenina na kole. Do určité hloubky je to v toleranci a nevadí v provozu takového vozu. Odstranit se dá jen na soustruhu, na ten se musí objednat a je to podobné ,jako u třeba zubaře. Určité datum, občas je to i na delší dobu - a taky to něco stojí. Vúz silně hlučný se odstaví. Je to stejné u všech dopravců. Nebo by mělo být už jen z důvodu existence čidel na trati,které takový vůz odhalí. ------- Včerejší sedmivozový RJ1001 v úseku Ostrava hl.n-Havířov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5631 Registrován: 8-2007 
|
Jezdí vagony RJ aspoň na nějaké prohlídky? Jedu z Prahy a jedno z kol v soukolí, nad nímž sedím, je poněkud hlučné. No tak třeba na ten soustruh kol jezdí i do SOKV Ústí nad Labem.Zrovna včera byly dva žluté vozy na "vnějším" v Ústí(před depem). |
|
honza ÝÁÁÝ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.252.178 |
Včerejší sedmivozový RJ1001 v úseku Ostrava hl.n-Havířov. ja tam vidim 9vozovy |
|
RJ 1001
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.25.2 |
RJ 1001 jezdí 7 vozový maximálně třeba zítra 8 vozový. Takže vidíš asi blbě.... |
|
dohlib
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 8-2014
|
A já tam vidím jen bus a nad ním hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 9-2003 
|
Taky přemejšlím, jestli nejsem už úplně slepej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 8-2010
|
Ohl to asi myslel tak, že všichni cestující RJ 1001 mezi Ostravou a Havířovem se vešli do jednoho autobusu NAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Honza7887, to je samozřejmně nesmysl. Každý cestující měl jako kompenzaci za nutnost přestupovat vlastní autobus. Toto je jeden z několika stovek autobusů, které společnost Regiojet využila jako náhradu za vlak 1001. |
|
Ernie
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.191.123 |
Ohl to asi myslel tak, že všichni cestující RJ 1001 mezi Ostravou a Havířovem se vešli do jednoho autobusu NAD. To ale není potřeba fotit, to se z rezervačního systému dá vyčíst celkem snadno. Jenom mi není moc jasné, nač to má ukazovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 2-2006
|
Ohl, Apollo 17: No super! Konečně rozumné odpovědi! Díky moc, v tom případě jsem v klidu.
Kdo chce kam, pomůže si sám.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8506 Registrován: 12-2009 |
není moc jasné, nač to má ukazovat. Tak třeba takový příspěvek do nějaké budoucí diskuze, že podle počtu vozů se pozná obsazenost či lepší dopravce nebo o nesmyslném ježdění na ONJ z hlavního atd. |
|
naVychode
|
|
|
Neregistrovaný host 212.24.156.107 |
RegioJet expanduje na východním Slovensku, na jeho vlaky navážou autobusy http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/regiojet-expanduj e-na-vychodnim-slovensku-na-jeho-vlaky-navazou-autobusy-1323945 |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 2-2005 |
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/slovensky-dopravc e-obnovi-vlaky-na-trati-kde-jezdi-regiojet-jancura-pohrozil-odcho dem-1323399 Inu není nad férovou konkurenci kterou porazíme v čestném souboji, protože jsme o třídu lepší, že? |
|
déja vu
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.236.91 |
Státem dotované (neb každoroční hromadění několikamiliónové ztráty v éčkách a její závěrečné zamáznutí smyšleným dotačním titulem je státní dotování) IC vlaky jsou férová konkurence? |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 2-2005 |
Vy tam někde čtete, že ty vlaky, které mu budou konkurovat, budou dotované? Já tam teda čtu tohle: jsme se rozhodli obnovit IC vlaky na komerčním základě," uvedl Érsek. Dodal, že úkolem ZSSK bude dostat do zisku provoz IC vlaků, |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.228.5 |
Nevidím jediný důvod, proč by neměli Zssk provozovat ty vlaky. Jen je jasné, že je Jančura podělanej, že ho to nakonec položí. Sklízí co zasel. Přeji Zssk úspěch. |
|
déja vu
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.236.91 |
Vy tam někde čtete, že ty vlaky, které mu budou konkurovat, budou dotované? "úkolem ZSSK bude dostat do zisku provoz IC vlaků" Bude úkolem dostat do zisku... takže ziskové nebudou (nebyly, ani když jezdily o 20% dráž) a o splnění onoho "úkolu" lze taky velmi silně pochybovat, zvlášť když je to úkol nacionalistický, nikoli ekonomický ("Žlté autobusy neznášam, aj tie žlté vlaky. Lebo nie sú naše, slovenské. ... Tie žlté vlaky a autobusy musia ísť preč"). Vy tam někde čtete, že NEBUDOU dotované? Krom toho se vám popletly výroky - o "férové konkurenci" nemluvil Radim Jančura, ale Leoš Novotný, než si prošel mentálním vývojem k pochopení, jak to je se vztahem k ČD doopravdy. |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.228.5 |
Da jevu bohužel jak vidno si ten text vysvětlujete po svém. Bohužel mylně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 12-2003 
|
Je minimálně zarážející, do jaké role se vžl tenhle narcis z Brna, že bude arbitrovat, kdo chce nebo nechce mezi Bratislavou a Košicemi jezdit. Tak trochu to připomíná jeho dřívějšího kámoše Bureše. Jednoduše si jít tvrdě za svým, a je jedno, že trasa je státu, a tak by tam měl jezdit jen tenhle hysterický ogar z Brna. No hlvně že to zase blábola a firemní mluvka Ondrůj opět okomentoval v duchu "klacky pod nohy"
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
metropoliten
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.6.148 |
a je jedno, že trasa je státu To opravdu jedno je, protože i na Slovensku mají liberalizaci a nediskriminační přístup k infrastruktuře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 12-2003
|
metropoliten: Takže když tam dříve v tomto úseku jezdil dopravce ZSSK, pak se stáhl, a nyní chce zpět, tak už by se mělo přihlížet k tomu co chce Radim Jančura? To mi přijde trochu postavené na hlavu. Tento člověk jde přeedevším po luktrativních trasách, vedlejší ať si jezdí kdo chce, a na ty může i nadále v médiích nadávat. Oni už ho totiž ani na Slovensku moc "nežerou" jako tomu bylo dříve. Nechci se ZSSK zastávat, ale Jančura skutečně není ten, který by měl určovat co má dělat stát. Tragikomedií je pak ten jeho fond proti korupci, který v Česku je spíše už k smíchu, což nemá s diskriminací na železnici co dělat.
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
metropoliten
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.6.148 |
Osobo, co vy si vlastně představujete pod takým slovom "luktrativní"? Pokud vím, jezdí Regiojet vedlejší trasu Bratislava - Komárno, ale proti tomu taky pičujete, stejně tak pičujete proti tomu, že se tu a tam přihlásí do soutěže o nějakou "nelukrativní" trasu (největší kšeft je ovšem na tratích, kde nemusím odvézt ani nohu a stejně to dostanu zaplaceno na dotacích), pičujete vlastně proti všemu, co Jančura udělá. Jestli není hlavní problém v této vaší "nestrannosti", nezdá se vám? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 11-2008 |
ad Metropoliten: Jančura jezdí trasu Bratislava - Komárno, pokud se nepletu, v "rámci dopravní obslužnosti" a dostává za to zaplaceno. Sliboval, jak zlepší služby a kvalitu přepravy a stát ušetří, neb slovenské dráhy jsou drahé. Navíc prý slovenský daňový poplatník "ušetří". "Proloboval" si, že stát tu trať opravil a zvýšil traťovou rychlost. ( veřejnost si myslela, že to udělal a zaplatil on ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ) ..... A výsledek ? Sice nové moderní ( pronajaté ) jednotky, ale přeplněné, často porouchané, z důvodu nedostatečné údržby a dotace státu jsou vyšší, než které stát platil Slovenským drahám ......Stačí číst slovenské média ..... |
|
Křivi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
metropoliten: T.H.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 12-2009 |
dotace státu jsou vyšší, než které stát platil Slovenským drahám Logicky. Když se jezdí co hodinu v taktu, s náročnějšími vlaky na údržbu, musí to být dražší proti dřívějšímu JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 11-2008 |
ad Ohl: Více vlaků, více km, tak taky větší platby, to je jasné. Kdyby jezdily slovenské dráhy více a s "modernějšími vlaky" tak to bude taky dražší. To by ale bylo "vydírání" státu ......... |
|
Novinka 2017
|
|
|
Neregistrovaný host 31.30.113.141 |
Všichni už se těšíme na toto: Radim Jančura, ministr dopravy Babišovi vlády po volbách 2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 11-2008 |
ad Novinka 2017: No, on Babiš není tak hloupej ...... |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.202.12 |
Hlavne si treba uvedomiť, že IC budú konkurovať rýchlikom, som zvedavý, či tam budú mať študenti zľavu, inak si platiaci cestujuci bude môcť vybrať rýchlikom alebo IC, snad sa RJ nestiahne, pretože oproti minulosti predstavuje isté zmeny, ktoré by cestujuci neradi stratili |
|
Orlová
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.184.27 |
Ohl 8511: Dražšími vlaky na údržbu? To jako nějaké kopřiváky nebo staré/starší vozy oproti moderním/novým/opraveným či rekonstruovaným starším? Ohl 8506: Jakožto Orlovan dojíždím za prací regiojetem 3-4 týdně. V Havířově tedy nastupuji i vystupuji a počty cestujících sleduji pravidelně. Nikdy pod 30 cestujících jsem nezaznamenal. Běžně i kolem 150 nástup výstup. Proč to píšu, stalo se mi totiž při některých výlukách, že se cestující do autobusu v Havířově nevlezli a kolem dalších 20ceti na Stodolní jen profrčeli. Nezlobte se, ale vyfotit autobus po vystoupení cestujících je opravdu ubohost. Viz váš snímek a něm paní s kufrem v pravo. Těch lidí tam bylo zajisté více. No číst vaše zaslepené příspěvky odpovídají zjevně koloťukovi sledujícímu klepot kol u projíždějících vlaků. Všem koloťukům se opravdu omlouvám, ale nic lepšího jako momentální přirovnání k textům a příspěvkům Ohl jsem opravdu nenašel. Člověče vzpamatujte se. Ty vaše příspěvky jsou opravdu k poblití ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Orlová, pan Ohl je známý propagandista, skoro se nestydím říci až Goebels antijančurovského spikleneckého centra. Na jeho komentářích je pravdivé jenom datum a proto je nemá cenu brát vážně a rozčilovat se kvůli nim. Jeho nesmyslný komentář už sem tu uvedl na pravou míru a ted už je všem jasné, že malá obsazenost autobusu je záměrem a každý cestující má jako kompenzaci svůj vlastní autobus. Navíc, pokud již cestující se společností Regiojet absolovoval alespoň dvě jízdy, může si autobus nechat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 3-2007 |
pokud již cestující se společností Regiojet absolovoval alespoň dvě jízdy, může si autobus nechat. Ale samozřejmě to není žádná výhra, protože jsou to staré autobusy, oježděné a nebezpečné, takže tím darem vlastně zlej Jančura poškozuje životní prostředí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6419 Registrován: 4-2003 |
Výpravčíxyz:Více vlaků, více km, tak taky větší platby, to je jasné. Kdyby jezdily slovenské dráhy více a s "modernějšími vlaky" tak to bude taky dražší. To by ale bylo "vydírání" státu ......... Jenže ZSSK na cigánskej štreke s více vlaky jezdit nechtěla a o moderních vlacích neuvažovala. Jak uvažoval její nerozdělený předchůdce ŽSR, bylo vidět na tom, jak se postavila k upgrade č.1 cigánskej štreky, který byl mimořádně nepovedený a dělal také problémy Metransu při obsluze jeho terminálu v Dunajskej Strede - samé samovraty, skupinová návěstidla, prostě typický drážní bordel nevhodný pro příměstskou trať s velkým potenciálem růstu (který neviděla ani ŽSR, ani ZSSK a slovenské ministerstvo všeho možného do jisté doby také ne) a s velkým zatížením nákladní dopravou, opět s potenciálem růstu. To že si Regiojet něco prolobboval, tak to mělo mimo jiné pozitivní vliv na mnoho dalších věcí. Ale chápu, že to tu pořád hodně zatemněných mozků pěkně sere - nebylo po jejich a dříve (hlavně podle odborníků ze ZSSK a ŽSR) bezvýznamná cigánská štreka je dnes zralá v úseku Bratislava - Dunajská Streda na druhou kolej a elektrizaci v celém úseku - nejen kvůli příměstské dopravě, ale i Metrans by si určitě rád ušetřil nemálo zbytečných přepřahů . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
RJ 1001
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.30.1 |
Hele Orlová, hoď se pěkně do klidu. RJ 1001 skutečně mimo pátky a neděle moc vytížený nejezdí. Takže bych chtěl někdy těch tvých 150 lidí v Havířově u RJ 1001 vidět. Pravda bude asi někde uprostřed, ale 150 lidí do Havířova tomu u RJ 1001 těžko věřím. Jen je škoda, že v Havířově nechtějí zastavovat ČD. Když zastavovaly tak do Ex (co jezdily odklonem) nastupovalo běžně dost lidí. No jo, ale to by růžová košile zase vykřikovala ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8512 Registrován: 12-2009 |
Dražšími vlaky na údržbu? To jako nějaké kopřiváky nebo staré/starší vozy oproti moderním/novým/opraveným či rekonstruovaným starším? Zdá se, že jste nějaký čerstvě zvolený zastupitel rozhodující o hromadné dopravě, co si myslí, že čím modernější dopravní prostředek, tím menší náklady na provoz. Tak schválně, o kolik je levnější údržba nekopřiváku než kopřiváku z hlediska vakuových WC, klimy atd? příměstskou trať s velkým potenciálem růstu (který neviděla ani ŽSR, ani ZSSK a slovenské ministerstvo všeho možného do jisté doby také ne) Ano, to je nejdůležitější myšlenka příspěvku. Protože kdyby nenastala prozření na straně rozhodujících orgánů, stále by se trať neobnovila a nenásledovalo by ani přidělení této RJ a objednání více vlaků. Ale jinak samozřejmě, kdyby nebylo RJ, ani Stephenson by nesestrojil Rocket. Nikdy pod 30 cestujících jsem nezaznamenal. Ano, proto ten jeden autobus. Co je na tom k divení? Běžně i kolem 150 nástup výstup. V pátky a neděle zcela obvyklý úkaz v celé republice. Proč to píšu, stalo se mi totiž při některých výlukách, že se cestující do autobusu v Havířově nevlezli a kolem dalších 20ceti na Stodolní jen profrčeli. Ale fuj, takové věci se mohou dít jen u ČD, ne? vyfotit autobus po vystoupení cestujících je opravdu ubohost. Nikoliv, je to při nástupu. Ten den jelo do Havířova jen pár lidí. S busem od Havířova dojela tlupa stevardů s pokrmy v rukou a asi 10 cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 4-2003 |
Ohl:Ano, to je nejdůležitější myšlenka příspěvku. Protože kdyby nenastala prozření na straně rozhodujících orgánů, stále by se trať neobnovila a nenásledovalo by ani přidělení této RJ a objednání více vlaků. Tak s tím prozřením rozhodujících orgánů bych vůbec neargumentoval. Na orgány bylo nejspíš silně tlačeno dlouhodobě a to nejen ze strany Regiojetu. Nevím nic o dlouhodobé spokojenosti s provozem cigánské štreky ze strany obcí a měst podél této trati a nakonec i Metrans nebyl spokojen s tím, co se na této trati předvádí za psí kusy ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Ale jinak samozřejmě, kdyby nebylo RJ, ani Stephenson by nesestrojil Rocket. Kdyby nebylo modroguma a manipulátora v jedné osobě Ohla, tak bychom si tu tento nesmysl patrně nepřečetli. Je to jeden z důkazů jeho argumentační nouze a může si za to dávat smajlíků třeba tisíce a nepomůže mu to . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 4-2003 |
RJ 1001:No jo, ale to by růžová košile zase vykřikovala No a co? Tak by růžová košile vykřikovala, zakázáno to nemá a ČD snad nemají nikým nakázáno, aby vykřikování tohoto druhu uposlechly. Nebo to mám snad chápat opravdu tak, že kvůli tomu, aby růžová košile nevykřikovala, tak ČD se svými vlaky nezastaví v Havířově??? Není v tom náhodou něco jiného? Kdysi jsem zaslechl, že na zastávkovou politiku ČD v okolí Ostravy mají vliv různé zájmové skupiny uvnitř ČD, které si upřednostňují teritorium, ze kterého pochází a zároveň se snaží uškodit těm druhým, co takový vliv nemají, třeba nezastavováním v Havířově. Ostatně nejedno dementní vyjádření diskutujího Ohla týkající se soupravových vlaků Ostrava - Bohumín by to celkem i dokládalo. Normální situace by byla soupravové vlaky zveřejnit a samozřejmě také zastavovat v Havířově. |
|
déja vu
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.236.91 |
žlutý anděl: si ten text vysvětlujete po svém. Bohužel mylně Copak po svém, ale především si ho nevysvětluju po vašem - tudíž si ho musím vysvětlovat mylně; jiná možnost není. "Komerční" vlaky IC ZSSK byly chronicky prodělečné (do roku 2012 dotované státem, poté generující ztrátu cca 1,5 mil. EUR ročně), ačkoli si management ZSSK každoročně "dával úkol" vyrovnaného hospodaření do dvou až tří let. Prodělečné přitom byly už dávno před příchodem dálkového Regiojetu (GVD 2015) a tvrdým úderem pro ně byl předvolební populismus Ficovy vlády s "vlaky zdarma" (listopad 2014), který se na IC nevztahoval, čímž je kanibalizoval ve prospěch nižších kategorií. Nástup Regiojetu byl jen ránou z milosti. Co se změnilo oproti minulosti, aby se IC ZSSK staly zázračně, "úkolem ZSSK", ziskové? Nic, je to jen proklamace bez reálného ekonomického základu, určená hlupákům a nacionalistům (ve většině případů v jedné osobě). výpravčíXY: Jančura jezdí trasu Bratislava - Komárno, pokud se nepletu, v "rámci dopravní obslužnosti" a dostává za to zaplaceno To je snad v pořádku, že za objednanou službu dostává zaplaceno. Jenže to dost zásadním způsobem zpochybňuje Bevelovo tvrzení, že jde jen po lukrativních trasách a vedlejší ať si jezdí kdo chce. Krom tohoto příkladu se Regiojet účastnil i dalších veřejných soutěží a není jeho vinou, že výběrová řízení na vedlejší trasy jsou politicky neprůchozí. zlepší služby a kvalitu přepravy a stát ušetří Zlepšil služby a kvalitu přepravy a stát ušetřil (ve vztahu k ujetému výkonu). stát tu trať opravil a zvýšil traťovou rychlost Stát tu napravil, co předchozí "rekonstrukcí" pokazil, protože tu žádný velký provoz nepředpokládal - samovraty, krátké stanice, nedostatečnou propustnost, chybějící infrastrukturu pro osobní dopravu. Jinak by takový nárůst výkonů nebyl možný. Jen je zvláštní, jak zkapacitnění trati a nárůst počtu vlaků osobních i nákladních pseudofandům železnice v tomto případě vadí. Krom toho přímo Regiojet investoval do výstavby parkovacích míst u stanic, která tam do té doby nebyly (koordinace s automobily je mimo mentální obzor klasických železničářů). Sice nové moderní ( pronajaté ) jednotky, ale přeplněné "Pronajaté" - je nějaký konkrétní problém v tom, že jsou pronajaté, nebo proč to zdůrazňujete? "Přeplněné" - vlaky se přeplňují (a musí se přidávat další) kvůli špatným službám a nekvalitní přepravě? dotace státu jsou vyšší, než které stát platil Slovenským drahám V celkovém objemu samozřejmě. Změna ze zanedbaného dožívajícího systému, mentálně i technicky zamrzlého v socialismu, na funkční systém předměstské dopravy s taktovou dopravou, moderními vozidly a orientací na zákazníka, to se nějak zaplatit musí. V poměrovém ukazateli EUR/vlkm naopak došlo k poklesu, vzhledem k vyšší efektivitě provozu, nižším variabilním nákladům a lepším tržbám je to opět logické. Opět je také zvláštní, jak více peněz do železnice železničním pseudofandům v konkrétním případě vadí. Stačí číst slovenské média "Slovenské média" čtu, ale žádnou výše popisovanou hrůzu v nich nenacházím. Jen jednotlivosti, které se stávají u všech dopravců. Asi myslíte nějaké internetové stránky, které si může zřídit kdokoli a psát tam cokoli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 12-2003
|
Veselé příhody s lepším dopravcem na FB RJ CZ: Po půl hodině jízdy ve vlaku přijde paní, zda si něco dám k jídlu. Sdělím, že ano, sushi. Odpoví, že sushi není (sushi není nikdy, žádné překvapení), a proto ji požádám o kuřecí řízky (jsou sice tuhé a studené, ale pořád lepší, než koláč). Již nikdy bych je nepoužil to že nemají otevřené pokladny a pak mají drahé lístky ve vlaku ať se jde celá společnost zahrabat.Nemám co bych dodal. čo najsrdečnejšie zdravím. mohli by ste mi objasniť skutočnosť, že ak chcem od 1.11.2016 cestovať z Brna do Košíc, tak musím prestupovať v Olomouci? A ide iba jeden autobus? a cez deň tiež jeden, ale o 10tej? cestujem z Brna na východné Slovensko už 5 rokov a autobusy počas školského roka sú naplnené vždy. Viete, koľko slovenských študentov je v Brne? a ak zrušíte jeden nočný spoj, a ten, čo nám ostane dáte s prestupom, tak myslíte, že tým zvýšite pohodlie cestovanie? kvalitu služieb? kto by nechcel v noci prestupovať? Odjezd z Prahy 15:46, stevardka přišla 17:24. Do te doby ma člověk s objednávkami smůlu. Stevardka očividně "nadšena" z otravenosti zákazníků, ale ji bych pochopila. Jak je možné, ze na spoj pátek odpoledne z Prahy nejste schopni zajistit dostatek personálu? ...Tak jsem se vydala na prodejní místo, předložila jsem starou kreditovou jízdenku, svou novou občanku, tedy doklad totožnosti, a poprosila jsem o vystavení nové jízdenky na mé nové jméno. Slečna, či paní mi to odmítla vydat bez oddacího listu. Plánujete obnovení palubního portálu? Jak v pátek, tak právě teď podle stewardek v celém vlaku nefunguje. Dobrý den, chtěl bych se zeptat proč měl dnešní vlak do košic v 7:45 zpoždění 100minut. Nebo lépe řečeno proč když vlak už byl na hlavním nádraží v Praze tak tam 60 minut stál? To bylo kvůli úklidu? Vlak vážně uklízela jedna slečna? Dnešní cesta ze Slovenska RJ 1020 díky neprofesionalnimu personálu ve vlaku RJ 1000 kde jsme bylI evakuavani bylA ještě horší než musela být. Nebyla ve vlaku zvládnuta tato stresová situace z hlediska chování a přístupu personálu a hlášení stewardky aby se přistoupivší ze slovenského spoje chovali slušně, a protože nás je 300 budeme muset někteří stát bylo fakt tristní, slyšet toto ihned po hektickem přestupu nikomu klidu nedoda. Chápu, že Relax není nejdražší třída, ale alespoň zhasnutá světla v době nočního režimu jako na dálkových autobusových linkách (kterými cestuji poměrně často) by cestu zpříjemnila a spánek usnadnila. Tento stav je to katastrofa. --- Je to prakticky nekonečný příběh stížností, ale když jsou ovce tupé, a slyší na laciná gesta, tak pak mají držet hubu a jet s někým jiným. No touha po bezedném šálku nekvalitní kávičky, případně potravin po datu expirace, je vskutku neodolatelná věc..
Pokud není žurnalistika nestranná, nejedná se o žurnalistiku ale o propagandu (nebo paskvil)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2014 |
Vážený pane Mladějov, vaše nařčení je lživé, jedná se o vysoce moderního a luxusní vozy typu karosa c 734 splňující nejpřísnější emisní normy euro 9. Vážený pane Blevelo, obdivuji vaši houževnatost v psaní těchto vylhaných a nesmyslných historek. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.182.254 |
Ad 1.staznost, predpokladam, že majú istý počet a keď sa minie, tak už nie je resp môže vypadnúť dodávateľ a nebude ad2 pokladne, je stále možnosť kúpiť si lístok cez web, CD zase majú pôvodný systém, bez doplatku ak nie je pokladňa Ad 5 stačí, že príde hocikto s ukradnutou KJ a novou obciankou a bude chcieť niečo zmeniť, takze správny postup Ad meškanie, minule som šiel 1020 a tiež sme stali v Libni asi 50 min, pretože niekto behal v koľajisku a neostali sme stáť na hl.n. Ad svetlá, neviem teda, ako tam funguje nočný režim, ale svetla sa dnes už skoro nevypinaju kvoli bezpečnosti, u CD to tak funguje tiež. Ľudia tam často pisu nezmyselne sťažnosti, pretože nemusia vyplyvat z chýb dopravcu, len je fajn sa posťažovať a ohovoriť. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.182.254 |
Este by som dodal k tomu zábavnému systému, minule som letel LH a tiež im to vypadlo, ostala teda len mapa a displej sa na nocnom lete nedal vypnúť, tiež som to na LH FB nepisal a vôbec nie štýlom, bude ešte IFE fungovať niekedy |