Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 21. 07. 2016

Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 21. 07. 2016

dolů

autor	příspěvek
Hroch.R420	Středa, 13. července 2016 - 07:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 8-2011	třeba takovej DPF je zrovna asi věc, která se může při zanedbané péči změnit celkem snadno na převážené závaží s nulovým účinkem... No jo,jenže výrobci to dnes ladí tak,že pokud něco zjistí,že je jen závaží s nulovým účinkem ,tak to začne omezovat výkon motoru,nedovolí nastartovat,přepne do nouzáku,apod. První motory s AdBlue jely stejně i když v nádrži AdBlue došlo,takře na to každej jebal,tak se zavedlo ,že se omezí výkon motoru např na 60 procent a dnes už některé potvory bez AdBlue nejedou vůbec.
Jenki	Středa, 13. července 2016 - 08:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 5-2002	...pokud něco zjistí,že ... tak to začne omezovat... Každý senzor jde nahradit odpůrkem, kondem, zdrojem U / I, naprogramovaným imitátorem nějaké komunikace po nějaké lince...
Pavel_reiser	Středa, 13. července 2016 - 11:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 5-2002	Jenki >
RadekŠ	Středa, 13. července 2016 - 13:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6305 Registrován: 4-2003	A jak by měl tedy zákazník s EGR ventilem jezdit ? Úplně normálně != mydlit to neustále na malých otáčkách tzv. jízdou klobouka, aby to bylo furt v recyklaci a zanášelo se sání. Každoroční kontrola vozu odborníkem Tzv. "věř a víra tě spasí".....to by to auto musel ten odborník z půlky rozebrat. Makat je fakt na ...
RadekŠ	Středa, 13. července 2016 - 13:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6306 Registrován: 4-2003	ovna v jedné evropské ex-SSSR zemi jsem (letos už popátý) a smogem se tu nedusím... A nebude to tím, že Ty se v ex-CCCP vesměs nepohybuješ v centru hlavního města? Makat je fakt na ...
Hajnej	Středa, 13. července 2016 - 14:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11640 Registrován: 5-2002	RŠ: Úplně normálně != mydlit to neustále na malých otáčkách tzv. jízdou klobouka, aby to bylo furt v recyklaci a zanášelo se sání Tady něco nehraje - pokud jedu v malých otáčkách, tak mám nejspíš dlouhej a tedy těžkej převod a tudíž velkej moment. Pak ale musím mít velkou dávku paliva a na její spálení potřebuju velké množství vzduchu, takže by potřeba recirkulace měla být menší, ni...? A nebude to tím, že Ty se v ex-CCCP vesměs nepohybuješ v centru hlavního města? Neboj, i do toho centr(a)su se najde čas zajít (navíc v Rize bydlíme prakticky v centru).
T_._H_.	Středa, 13. července 2016 - 14:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 8-2012	a smogem se tu nedusím Ciwe, koukni se v depu na první tamaru, dvousergeje nebo cokoli s Malyševem (třeba 2TE10) a popiš nám, co vidíš, když to startuje nebo se to pokouší rozjet... ostatně kvůli tomu v tom Pobaltí jste, ne? Dvoutakty s protiběžnými písty, konstrukčně zaseklé v padesátých letech - to v ČR potkáš už hodně zřídka . informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pavel_reiser	Středa, 13. července 2016 - 15:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 5-2002	RadekŠ > Tak po pravdě, čekal jsem po té narážce nějakou větší rozborku způsobu jízdy. Moje těžká noha a záliba ve svižné jízdě by se mi hůř odnaučovala. Tou kontrolou je myšleno samozřejmě kontrola podstatných částí (brzdy, filtry, kapaliny, podvozek vč. vypružení) a pod. heslo je - co funguje, do toho se ne.er OT : po napojení na diagnostiku to EGR není... je to jiné elektronické udělátko, které nejde odpojit.
Hajnej	Středa, 13. července 2016 - 16:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11641 Registrován: 5-2002	TH: Ciwe, koukni se v depu na první tamaru, dvousergeje nebo cokoli s Malyševem (třeba 2TE10) a popiš nám, co vidíš, když to startuje nebo se to pokouší rozjet Ciwe jsem se koukal mockrát i bez nápovědy (občas to i schytal plnými doušky z garde-mašiny jedoucí před náma), navíc zrovna vedle nás brzděj půlku Sergeje. Buď je modrej kouř jak to bere olej, nebo černej kouř od sazí. Ovšem ani jedno ani druhý není zrovna typickej režim, kdy je přebytek vzduchu a plonkoví Kyslíci nenašedší ve spalovacím dusnu žádnou brunetu Uhlíkovou nebo blondýnu Vodíkovou z nudy obcují se šeredami Dusíkovými, plodivše přitom malé Noxíky, čemuž by bylo nutné činit ráznou přítrž recirkulací exhaustních abgasů... ostatně kvůli tomu v tom Pobaltí jste, ne? Yes, sir, kvůli sazím a spálenýmu oleji ano.
RadekŠ	Středa, 13. července 2016 - 16:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 4-2003	Tady něco nehraje - pokud jedu v malých otáčkách, tak mám nejspíš dlouhej a tedy těžkej převod a tudíž velkej moment. Pak ale musím mít velkou dávku paliva a na její spálení potřebuju velké množství vzduchu, takže by potřeba recirkulace měla být menší, ni...? Ještě mi sím vysvětli, jak se jede na plný plyn furtšedesát:-))), to snad nejde ani na osmičku. Makat je fakt na ...
Hajnej	Středa, 13. července 2016 - 17:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11642 Registrován: 5-2002	RŠ: Ještě mi sím vysvětli, jak se jede na plný plyn furtšedesát Psal jsi furt na malých otáčkách, ne furt šedesát. Asi to měl naznačit ten klobouk, ale pak to není relevantní doporučení pro normální lidi, co jezděj tak nějak okolo V-dov.
ex fíra	Středa, 13. července 2016 - 17:58:33
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Už jezdí Belgičanka v běžném provozu?
Pavel_Večeřa	Středa, 13. července 2016 - 18:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 11-2012	Slyšel jsem něco o zkušebních jízdách v průběhu jednotek dnů, aneb zítra tam mám ještě narychlo něco dodělat, ať je vše připravené a mohou se tam motat jen a pouze borci, kteří to budou ladit. Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
Hund	Středa, 13. července 2016 - 18:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 2-2014	PV:Přeji ať se povede
RadekŠ	Pátek, 15. července 2016 - 12:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 4-2003	ale pak to není relevantní doporučení pro normální lidi, co jezděj tak nějak okolo V-dov. No to jistě že je, pointa je v tom, že by pan Klobouk totiž nikdy nedá při změně V-dov plyn až na podlahu a nedejbože aby podřadil. Makat je fakt na ...
Pavel_Večeřa	Pátek, 15. července 2016 - 16:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 11-2012	A máme hotovo, zítra jede pryč. (Jen nevím kam...) PS: Zmizly levé displeje, místo nich je tam fešný držák na SJŘ. Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
Petr_Šimral	Sobota, 16. července 2016 - 16:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7249 Registrován: 5-2002	A držáky na kafe, svačinu, tužku a V rozkaz před strojvedoucím už jsou Pavle taky?
T_._H_.	Sobota, 16. července 2016 - 17:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 8-2012	A jednoplotýnkový vařič!? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Petr_Šimral	Sobota, 16. července 2016 - 17:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7250 Registrován: 5-2002	Ten do toho netahej. Mě šlo o to, že přímo před strojvedoucím nezbylo žádné místo. Klábosnice je samozřejmě osazena.
Pavel_Večeřa	Sobota, 16. července 2016 - 18:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 11-2012	Píšu si. Ještě se tam má nacpat lednička a mrkvovlnka. Hlavně jsem zvědav na sériové provedení dalších kusů, takový stoh připomínek, že to bude prototyp přípomínat snad jen vnějškem... Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
T_._H_.	Sobota, 16. července 2016 - 18:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 8-2012	Za fešný držák SJŘ snad půjde zacvaknout 10'' tablet ve funkci EBu(Ly)... Klávesnice: dovedeš si snad představit cokoli "AŽD-MSV" bez barevného klavichordu? To je něco stejně samozřejmého jako Leuchtmelden na německé mašině A do kříďáků se bude moct napsat, že čudo má využití i v nákladní dopravě. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Hajnej	Sobota, 16. července 2016 - 20:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11654 Registrován: 5-2002	TH: Klávesnice: dovedeš si snad představit cokoli "AŽD-MSV" bez barevného klavichordu? Jseš vedle jak ta jedle, je tam klávesnice jen pro ARR (možná je lepší se nejdřív podívat a pak rypákovat), ale chápu, že Tě to už dlouho svrbělo.
Petr_Šimral	Sobota, 16. července 2016 - 22:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 5-2002	Jseš vedle jak ta jedle, je tam klávesnice jen pro ARR (možná je lepší se nejdřív podívat a pak rypákovat), ale chápu, že Tě to už dlouho svrbělo. Já si samozřejmě klávesnice pouze pro ARR všiml. A T.H. jsem to řekl. A chceš snad tvrdit, že není z produkce AŽD - MSV? Vysvětli mi ale, jaký je v ní rozdíl, když zabírá přesně celé místo, kam si může strojvedoucí položit své věci? PS: že má méně tlačítek mi psát nemusíš. PS2: fakt to nejde na displeji nebo pákou? Ta zabírá podstatně méně místa.
Hajnej	Sobota, 16. července 2016 - 23:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11656 Registrován: 5-2002	PŠ: Já si samozřejmě klávesnice pouze pro ARR všiml. A T.H. jsem to řekl. Pak nechápu, proč má blbé narážky na "čudo", když je z menší klávesnice zřejmě, že tam není... Fakt to nejde na displeji ... Na displeji bez touchscreenu to fakt nejde, nemluvě o tom, že bys musel jedním stiskem klávesnici vyvolat a teprve dalším(i) volit rychlost. Navíc je to docela daleko (a na displeji je tlačenice i bez toho, a to ještě nemáme ETCS). ... nebo pákou? Ta zabírá podstatně méně místa. Proporcionální páka na Vpož má překvapivě mnoho nevýhod: - sama se nepřestaví do polohy podle skutečné rychlosti při zapnutí ARR, - sama neopustí polohu, kdes ji nechal, - pokud chceš potvrdit stávající volbu (třeba při opouštění LZB), tak s ní musíš někam pohnout a zase vracet (nebo na ni přidávat tlačítko), - zanáší do digitálního světa zbytečnou nepřesnost. Asi proto si klávesnici na prvních 163 vyžádali fírové (způsob, jakým je k ARR připojena, celkem jasně ukazuje, že byla volitelná). když zabírá přesně celé místo, kam si může strojvedoucí položit své věci? To je otázka úhlu pohledu - IMHO to místo spíš zabírají ty tři páčkové přepínače... A jestli Ti vadí, že na klávesnici se blbě píše, tak si dovolím mít ten názor, že je vhodnější, když fíra zvedne a jde si s papírováním sednout k pomocníkovi - hezky se tím oddělí, jestli řídí nebo ouřaduje (a trochu se přitom protáhne). Koneckonců (nejen) na Sergeji jsi tam měl volant... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
řidič HDV	Neděle, 17. července 2016 - 09:54:57
Neregistrovaný host 37.48.4.38	A jestli Ti vadí, že na klávesnici se blbě píše, tak si dovolím mít ten názor, že je vhodnější, když fíra zvedne Problém je v tom, že v reálu před sebou musí mít člověk něco takového: a po cestě do toho pořád čumět aby náhodou neprojel nějakou pomalou, otevřený přejezd nebo někde nenechal smeták. No a jak cesta ubíhá, dělá si strojvedoucí poznámky co se ho už netýká a naopak na co si dávat bacha. Do toho volá dispečer čísla dalších vlaků, telefon na vozmistra co bude zajišťovat odbavení atd. atd. a to všechno je potřeba si hned někam napsat. Jinak by člověk s vlakem pořád stál. Samozřejmě na okruhu taková situace nenastane. (Nemám teď po ruce vlastní exemplář - foto staženo z FB)
Hajnej	Neděle, 17. července 2016 - 10:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11660 Registrován: 5-2002	řHDV: v reálu před sebou musí mít člověk něco takového Jak kdy a jak kdo - jsou i tací, kteří si umí rozkaz poskládat a světe div se, nic jim neuteklo. Nicméně tou fotkou potvrzuješ můj dojem, že na 365 mnohem víc překážejí ty tři páčkový přepínače... Do toho volá dispečer čísla dalších vlaků, telefon na vozmistra co bude zajišťovat odbavení atd. atd. a to všechno je potřeba si hned někam napsat. Tohle asi nebude dispečer SŽDC, ale dispečer dopravce, že...? Tak jestli je takovej dobytek, že informaci potřebnou až někdy nepošle SMSkou, ale prudí Tě s tím při řízení a chce, aby sis to zapsal, tak je potřeba to tomu dispečerovi vysvětlit a ne předělávat kvůli tomu mašinu na pojízdnou kancelář. V taxíku jsem si taky nevšiml psacího stolu na volantu... Jinak by člověk s vlakem pořád stál. Hmmm, a pak se jeden diví, že fíra něco přehlédne - a ejhle, on přece spisoval... Samozřejmě na okruhu taková situace nenastane To fakt ne, na okruhu jsou v těchhle místech notebooky a schémata.
řidič HDV	Neděle, 17. července 2016 - 11:16:17
Neregistrovaný host 37.48.6.115	jsou i tací, kteří si umí rozkaz poskládat a světe div se, nic jim neuteklo. To fakt ne, na okruhu jsou v těchhle místech notebooky a schémata Na kolikrát jsou ty mapy přeskládané aby se vešly mezi přepínače a klávesnici?
Petr_Šimral	Neděle, 17. července 2016 - 11:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7252 Registrován: 5-2002	Ahoj Hajnej. Dá se říci, že svým tvrdým přístupem o jednotné pravdě (a to té Tvojí)docea rozšiřuješ počet lidí, kteří si o "iženýrech" dělají svůj nelichotivý názor. Pak nechápu, proč má blbé narážky na "čudo", když je z menší klávesnice zřejmě, že tam není... A ono je "čudo" jen AVV? Nikde ho T.H. nezmiňuje. Je tam "čudo" z vaší dílny, protože to se pozná z veliké nebo jen o trošku menší klávesnice přímo před fírou. Na displeji bez touchscreenu to fakt nejde, nemluvě o tom, že bys musel jedním stiskem klávesnici vyvolat a teprve dalším(i) volit rychlost. Navíc je to docela daleko (a na displeji je tlačenice i bez toho, a to ještě nemáme ETCS). Budiž. PŠ: fakt to nejde na displeji nebo pákou? Ta zabírá podstatně méně místa. Hajnej: Proporcionální páka na Vpož má překvapivě mnoho nevýhod: Proč tam strkáš proporcionální páku, když já o ní nemluvím a oba víme, že je mrtvá. Asi proto si klávesnici na prvních 163 vyžádali fírové (způsob, jakým je k ARR připojena, celkem jasně ukazuje, že byla volitelná). To předpokládám myslíš tu klávesničku napravo od pravé ruky strojvedoucího? Proti ní naprosto nic nemám, takto by se líbila i mě. A jestli Ti vadí, že na klávesnici se blbě píše, tak si dovolím mít ten názor, že je vhodnější, když fíra zvedne [zadnice] a jde si s papírováním sednout k pomocníkovi - hezky se tím oddělí, jestli řídí nebo ouřaduje (a trochu se přitom protáhne). Koneckonců (nejen) na Sergeji jsi tam měl volant... Argumentovat Sergejem s nasazením před více jak padesáti lety, to je opravdu majstrštyk. To už opravdu meleš tak strašně z posledního? Které lokomotivy měly jako poslední volant? 743? Od té doby již uplynulo mnoho vody. Řada X63 --> krásný prostor přímo před strojvedoucím. Tak by to mělo vypadat. A prosím Tě, pokud chceš nařizovat strojvedoucím, jak si mají organizovat svou práci, udělej si plné papíry a běž si pár měsíců sám odjezdit v plném provozu. Opustí Tě pitomé myšlenky na přesedání něka jinam a podobně. Doba je jinde, 100 km za šichtu se už nejezdí pomalu ani na posunu, natož na trati. Takže úplně stejně jako můj předřečník potřebujeme věci tak, abychom je měli po ruce i za jízdy. Informace chodí od několika lidí, já si je píši taky na Véčko, v SJŘ mám napsaná čísla GSM-R terminálů do stanic a pod. A pak zvěstuji dále různé informace, například, že nic nepotřebuji a mohu projíždět. Je až s podivem, jak to dovede urychlit provoz. Tohle asi nebude dispečer SŽDC, ale dispečer dopravce, že...? Informace chodí jak od dispečerů dopravce, tak od dispečerů a výpravčích SŽDC. Na rozdíl od dispečerů dopravce od SŽDC nepřijde SMS nikdy. Jak kdy a jak kdo - jsou i tací, kteří si umí rozkaz poskládat a světe div se, nic jim neuteklo. Za posledních 10 let jsme řešili 5 MU, kde si strojvedoucí důležitou informaci nepřečetl právě proto, že tam měl rozkaz přeložený. Takže znova: snaž se nerozhodovat za nás. Já chápu, že jsi na klávesnici uprostřed pultu hrdý, ale přivítal bych, kdybys měl k dispozici i jiné řešení. Ostatně, není to poprvé, co si o tomto píšeme
Martin2	Neděle, 17. července 2016 - 15:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 8-2005	ad PŠ: že Tě to furt baví, Hajnej má svojí pravdu tečka. Místo na papíry a podobné věci zpochybňoval už na 380. Tehdy fíra ani nemusel jíst, mašina má jezdit a jejím účelem není být kantýnou, nějak takhle to kdysi s AL psali k 380. Fíra má podle nich jíst v pauzách, kdy čeká na mašinu, v nádražních jídelnách nebo na peroně a mašina má jen jezdit. Tak proč by najednou měnil názor na papíry?
Bram	Neděle, 17. července 2016 - 16:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5884 Registrován: 4-2003	Ten Hajnej je fakt nepoučitelnej.....
Stenly	Neděle, 17. července 2016 - 16:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2016	Martin2 : nikdy jsem neměl potřebu něco vařit, nikdy sem nepoužil mikrovlnou bednu a lednici a za 12 hodin na mašině jsem ještě nikdy hlady neumřel
Hajnej	Neděle, 17. července 2016 - 17:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11665 Registrován: 5-2002	PŠ: A ono je "čudo" jen AVV? Až doposud jsem se tak domníval. Proč tam strkáš proporcionální páku, když já o ní nemluvím a oba víme, že je mrtvá. To jsem z pouhého slova "páka" fakt nepoznal. Integrační páčka by už byla lepší - především u ní odpadá nemožnost nastavit Vpož podle Vskut a to "visení" zanechané poloze. Vyžadovala by ovšem rychlou odezvu zobrazovače požadované rychlosti, což by asi někteří projektanti ŘS neskousli (nám to celkem nevadí, ale třeba na Pendolinu se pro obřad volby rychlosti vžil název "slosování"). Kromě páky na Vpož je ale při náhradě klávesnice potřeba počítat ještě s dalšími ovladači na omezování tažné síly a pod., ty tam jsou totiž taky - proto je i ta "malá" klávesnice větší než byla její předchůdkyně. takto by se líbila i mě Když jsme podobně nepřekážejícím způsobem umístili na 163.034 klávesnici AVV na pravej sloupek, tak už to tak ono nebylo. Proto se na Krakenovi stěhovala na hranu pultu k madlu a fírové s tím byli celkem spokojeni. Sama klávesnice už méně, protože popel a drobečky, ale to už dnes řeší membránovka - ta už dnes umí i prosvícený potisk (na rozdíl od doby 380), takže by šla i zmenšit, kdyby se o to stálo. Proč to ale projektanti cpou víc do plochy a proč víc netlačí na to zmenšení, to mi taky není jasné. Řada X63 --> krásný prostor přímo před strojvedoucím. Tak by to mělo vypadat. Jenže ten plac mezi rajčákama nevznikl cíleně, ale jako vedlejší efekt toho, že se tam nedalo nic jinýho dát (a na větší ouřadování je i na té X63 lepší si přesednout). udělej si plné papíry a běž si pár měsíců sám odjezdit v plném provozu Jak jistě víš, tak mám poměrně dost dioptrií na dálku, takže je to tak trochu hraběcí rada, že...? Informace chodí od několika lidí, já si je píši taky na Véčko Možná by stálo za to tyhle informační toky trochu sepsat a analyzovat. Pro část z nich by se určitě dalo najít vhodnější místo, než někde napsané tužkou. Třeba 471 má ta čísla v uživatelských údajích v displeji a vůbec nejlepší by byl seznam přímo v rádiu, včetně přednostní stránky s často volanými (tak jako to v civilu máme v mobilu). Na rozdíl od dispečerů dopravce od SŽDC nepřijde SMS nikdy. To se ale většinou netýká toho druhu informací, o kterých psal můj předřečník, nebo se mýlím...? chápu, že jsi na klávesnici uprostřed pultu hrdý Jednak nechápu, proč to točíš takhle ad personam, druhak to umístění není ausgerechnet moje rozhodnutí, motalo se okolo toho pár cvičnejch (a že to byli nějací cviční) a třeťak těžko ovlivním to, jak dobře či blbě to designér pultu zopakuje na dalším projektu. přivítal bych, kdybys měl k dispozici i jiné řešení Dokážeme dodat ledacos, třeba i úplně nejjednodušší tempomat bez jakékoliv volby, stačí říct. O tom, co na mašině bude nebo nebude, koneckonců nerozhoduju já, ale obchodníci. Proto mi ty personifikace a osobní narážky přijdou být trochu podpásové... M2: Hajnej má svojí pravdu tečka. Tu má snad každej, ne? Nebo Ty máš pravdu někoho cizího? Místo na papíry a podobné věci zpochybňoval už na 380 Rozkaz ani sešiťák (i když ten už je načase mít elektronickej i u nás) nezpochybňuju a krakení klávesnice místo pro ně v mezích možností ctily. Dělání lejster mezi rajčákama zcela určitě, za tím si stojím pořád.
Bram	Neděle, 17. července 2016 - 17:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5885 Registrován: 4-2003	Hajnej:Jak jistě víš, tak mám poměrně dost dioptrií na dálku, takže je to tak trochu hraběcí rada, že...? Laserová operace je dnes již běžná záležitost, také jsem jí před pěti lety podstoupil. Rozbij prasátko, vyndej 20 až 30 tisíc (dle proslulosti klinik, které tuto operaci provádí), běž si rezervovat termín a dej si pak týden nucenou pracovní pauzu .
Petr_Šimral	Neděle, 17. července 2016 - 17:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7254 Registrován: 5-2002	Jak jistě víš, tak mám poměrně dost dioptrií na dálku, takže je to tak trochu hraběcí rada, že...? Když se zamyslím, jak Tě znám z hospody, tak si brýle vybavuji. Ale já je mám taky. A pokud chceš za nás mluvit, rozhodovat a ovlivňovat dění (jsi dost vysoko na to, aby se Ti to dařilo), tak mluv o tom, kde si jsi jistý. To se ale většinou netýká toho druhu informací, o kterých psal můj předřečník, nebo se mýlím...? Mýlíš. Je to tak půl na půl. Možná by stálo za to tyhle informační toky trochu sepsat a analyzovat. Pro část z nich by se určitě dalo najít vhodnější místo, než někde napsané tužkou. Třeba 471 má ta čísla v uživatelských údajích v displeji a vůbec nejlepší by byl seznam přímo v rádiu, včetně přednostní stránky s často volanými (tak jako to v civilu máme v mobilu). Tak to jistě. Ale to by různé seznamy ve vysílačce nesměly být dělané technologií roku 1995. A vzhledem k neustálému přitahování šroubů u schvalování každé kraviny miliónem úředníků na každém z drážních úřadů změnu necítím. Chtěl jsem po Seně jediné. Proč nám vedle stanice nenapíšete funkční číslo GSM-R? Stejně tam máte jenom tečky. Tak to by nešlo. Kdo by odpovídal za správnost? Znovu zopakuji, jak to je v Německu. Vyzvoním výpravčího dvojkou a požádám o přepojení do správné stanice. Žádné seznamy nejsou třeba. Pokud si ještě pamatuješ na simplexní vysílačku s kruhovým točičem na dvanáct kanálů, tak si jistě vybavíš, jak byla počmáraná fixem u jednotlivých kanálů. Jenže na účastnická čísla GSM-R by nám nestačilo celé stanoviště lokomotivy. Dělání lejster mezi rajčákama zcela určitě, za tím si stojím pořád. Lejstra už snad nikdo nedělá. Ale chci tam mít Véčko, tablet se SJŘ (a slušně zapevněný, ne že se bude patlat jako nudle v bandě), pro střídání na ose tam připravuji kolegovi brzděnku a výkaz, mám tam cigára, zapalovač, tužku. A když mám pak vypadnout z mašiny, tak to z toho malého místa po zastavení shrábnu do tašky a do půl minuty jsem pryč, abych uvolnil místo kolegovi. Kromě páky na Vpož je ale při náhradě klávesnice potřeba počítat ještě s dalšími ovladači na omezování tažné síly a pod., ty tam jsou totiž taky - proto je i ta "malá" klávesnice větší než byla její předchůdkyně. Proč nepoužijete jízdní páku? Čím více ovladačů, tím více Adidas? O tom, co na mašině bude nebo nebude, koneckonců nerozhoduju já, ale obchodníci. Ivo, prosím Tě. Nevěřím tomu, že se najde obchodník, který zadá řešení pultu asi takto: pult musí být šikmý, nesmí být na něm žádná hrana, aby všechno dobře padalo na zem. Dále tam dejte přesně doprostřed velkou klávesnici a vlevo nahoru místo toho zbytečného displeje dejte držák na SJŘ, on se jim tam bude naprosto úžasně obracet. A protože máme rádi výrobce různých ovladačů, co nejvíce jich dejte pod pult, ať do toho pořád kopou a mlátí kolenama. A ještě k tomu: s vysokou pravděpodobností asi zadal, že tam chce ARR (AFB). To bych považoval dnes již za standard. A jestli nějakého takového znáš, tak mě seznam, pokusím se udělat osvětu. A to ad personam? Ať se Ti to líbí nebo ne, s AVV a ARR v Čechách jsi spojený Ty a Aleš úplně stejně jako já jsem spjat s TRAXXy, MTR a MT. A na závěr: proč nemůže mít česká mašina něco tak jednoduchého? Pod pultem je pouze záklopka záchranné brzdy. Na pultě dostatek místa. ARR je ovládané pákou, data si bere z ETCS, případně jdou zadat i samostatně. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Luboš_ct	Neděle, 17. července 2016 - 18:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14182 Registrován: 9-2002	Stenly: Jak vidno, každý má jiné požadavky. Já třeba taky nikdy nepoužil mikrovlnku, ale lednici využívám každou směnu. A to, že jsi za 12 hodin hlady neumřel.. Ty jsi robot? Přes tyto zdejší vcelku i zajímavé dohady nikdo nezaregistroval, že dnes se 365 převáží do Tušimic? Above & Beyond - Hello Above & Beyond - Peace of Mind Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie
Hajnej	Neděle, 17. července 2016 - 21:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11668 Registrován: 5-2002	Bram: Laserová operace je dnes již běžná záležitost Už jsem na to moc starej (dorostl jsem do multifokálů), to tak před 10 lety (tehdy jsem o tom uvažoval, ale nepozdávalo se mi to riziko). Nemluvě o tom, že osobku už přece jen mám relativně zažitou a k cargu bych stejně nešel, protože jsem z té osobky příliš zvyklej na dodržování jízdního řádu... PŠ: Je to tak půl na půl. Budiž. Přesto si myslím, že když už na mašinách máme všelijakou tu telemetrii (Telerail od UC, Datarail od ŠT nebo MCR používané u MSV), po který se stahujou poruchy nebo tachograf, tak by se mohlo chtít, aby to nějakou tu SMS bránu mělo, ne? Dokonce by se dalo prioritama jako u mailu nastavit, jak moc to má bejt vlezlý. Nakonec samy SMS vzešly z myšlenky, že když už GSM protokol potřebuje to režijní pindání po RACHu, tak se na něj dá naložit nějakej ten payload (a prodat zákazníkovi). Ale to by různé seznamy ve vysílačce nesměly být dělané technologií roku 1995. V tom máš pravdu. Ale přinejhorším by mohly být v tom tabletu, co o něm píšeš níž. Proč nepoužijete jízdní páku? Čím více ovladačů, tím více Adidas? Jednak proto, že by musela být proporcionální, což při automatizovaném řízení přináší riziko mrtvého chodu (kterému zčásti přičítám houževnaté lpění na tobogánovém pojetí ATO u některých jiných výrobců) - prostě o kus posuneš páku a ono to nic neudělá, protože automatika chce v danou chvíli míň jet / víc brzdit i bez toho (nebo v horším případě to tu automatiku vypne úplně). Dále pak ideální omezení podle adheze docela překvapivě nerovná se konstantní poměrný tah (ani konstantní limitní tažná síla), ale mění se podle rychlosti. Čili u často se rozjíždějících vlaků by se s tou pákou muselo hejbat furt. No a do třetice se ten omezovač tažné síly používá i pro přerozdělení brzdné síly mezi EDB a vzduchem (čím víc omezená Ft, tím menší přednost EDB), takže pokud bys to dělal jízdní pákou, tak by se to dáním výběhu rázem zapomnělo. Nevěřím tomu, že se najde obchodník, který zadá řešení pultu asi takto: pult musí být šikmý, nesmí být na něm žádná hrana, aby všechno dobře padalo na zem. Tomu nevěříš celkem oprávněně a taky to nikdo netvrdí. Přesto ale přesto brečíš na nesprávném hrobě, já podobu pultu opravdu ovlivnit nedokážu (a věř, že občas bych byl setsakra rád, kdybych mohl). Většina zdejších nedorozumění pochází z toho, že vy fírové fakt nevidíte do rozdělení kompetencí při vývoji a pak za něco vynadáte někomu, kdo za to nemůže a sere ho to taky. Ovšem je zajímavé, že třeba u toho Sergeje (tentokrát myslím současnou reko ) se ty prohlubně povedly (psací plocha je u pomocníka, ale to snad s ohledem na dvojčlenné brigády nevadí). Mimochodem, když jsme u toho Sergeje: co bys řekl fírovi, který by šetřil naftu tím, že by vypínal EDB...? Ať se Ti to líbí nebo ne, s AVV a ARR v Čechách jsi spojený Ty a Aleš Líbí/nelíbí asi není kategorie, ve které bychom o tom uvažovali. Prostě je to cesta, kterou jsme si kdysi vybrali. Pro nás ale tohle spojení v reálu znamená spíš odpovědnost než nějakou prebendu...
Aleš_Liesk.	Neděle, 17. července 2016 - 21:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 9-2011	Kromě páky na Vpož je ale při náhradě klávesnice potřeba počítat ještě s dalšími ovladači na omezování tažné síly a pod.,... Proč nepoužijete jízdní páku? Čím více ovladačů, tím více Adidas? Jízdní páku na co? Na Vpož (jako peršink)? Pak potřebuješ další ovladač na omezení tažné síly. I když Siemens je názoru, že omezovat tažnou sílu není třeba, mašina si to "musí" přebrat sama. (jedná se o projekt euro-ATO, a to "žádné omezování nepotřebuje, však nám to jezdí i bez omezovače"; že to mají na panťáku s velkým adhezním poměrem už nějak zapomíná dodat). Já si teda myslím, že kdyby se konstruktér pultu (a nikoliv Ivo) trochu zasnažil, třeba jak se zasnažil konstruktér na 471, 843, reko 842... tak by se tam našlo dost místa, i když je tam velká klávesnice.
Stenly	Pondělí, 18. července 2016 - 07:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2016	Luboš_ct : robot opravdu nejsem, jen pojídám stravu od který si nemusím vozit obal, (jabka, pomerance, apod ...) a dá se recyklovat oknem (Příspěvek byl editován uživatelem stenly.)
Petr_Šimral	Pondělí, 18. července 2016 - 13:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7255 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: co bys řekl fírovi, který by šetřil naftu tím, že by vypínal EDB...? Že autor manuálu je blbec a nenapsal tam, že EDB rekuperuje do pomocných pohonů. Do nádrže nelze, protože pak by nám nafta vytékala ven --> památná věta Jirky Pohla. A bleskurychle vymyslel systém na organizaci odměn za úsporu brzdových špalků (včetně vozů).
Aleš_Liesk.	Pondělí, 18. července 2016 - 14:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 9-2011	PŠ: a představ si, že bys pak musel naftu z nádrže přečerpávat do "pumpy", když by se naplnily nádrže v pumpě, přijela by cisterna, ta by to odvezla do Kralup, tam by do tej nafty namíchali různý asfaltový a jiný sajrajty, vyrobili by z toho ropu a tu by pak potrubím cpali zpátky šejkům a Čávezům a Putinům, ať si jí nacpou pod zem . Já toho fíru teda docela chápu
Petr_Šimral	Pondělí, 18. července 2016 - 14:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 5-2002	Já toho fíru teda docela chápu) Já bohužel taky. Co je na vlaku ho nezajímá. Bohužel ho ani nezajímá podstatně vyšší přesnost jízdy při použití EDB, tedy hlavně menší probrzďování, tedy pak méně roztahování a tedy až pak i následná úspora paliva. jinak má pravdu. EDB bez rekuperace do pomocných pohonů nešetří palivo. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
neregPetrS.	Pondělí, 18. července 2016 - 14:30:29
Neregistrovaný host 77.240.103.199	O té rekuperaci a naftě jsem to slyšel od Ing. Hály.
Practicus	Pondělí, 18. července 2016 - 15:42:06
Neregistrovaný host 89.103.71.35	řidič HDV - nevim, ale já mezi ty rajčáky narvu sešiťák včetně toho rozkazu
Practicus	Pondělí, 18. července 2016 - 15:52:12
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Petr_Šimral - mě osobně vyhovuje klávesnice, než klika ála 754
Practicus	Pondělí, 18. července 2016 - 15:55:17
Neregistrovaný host 89.103.71.35	je pravda, že ten rozkaz, pokud je delší, mám na 380 a panterech přes klábosnicu (když je tma, tak mačkám tl. přes rozkaz)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 18. července 2016 - 16:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 9-2011	Rekuperace nafty: to asi používají všichni. Já to poprvé slyšel od doc. Drábka (K-ETE). A pak ještě několikrát. A určitě jsem to i párkrát použil
Joudatfd	Pondělí, 18. července 2016 - 20:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2007	a toto uz nekoho napadlo? https://www.youtube.com/watch?v=Gi4J6oh7xPM samozrejme myslim system chapadel, ne sezeni na mise
Hajnej	Pondělí, 18. července 2016 - 23:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11675 Registrován: 5-2002	PŠ: Že autor manuálu je blbec a nenapsal tam, že EDB rekuperuje do pomocných pohonů. Není a napsat to nemohl, je to AC/DC mašina, která budí a chladí EDB z dieselu. jinak má pravdu. EDB bez rekuperace do pomocných pohonů nešetří palivo. Přímo ne. Ale následně už většinou ano, přesně jak píšeš.
Petr_Šimral	Úterý, 19. července 2016 - 09:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 5-2002	Není a napsat to nemohl, je to AC/DC mašina, která budí a chladí EDB z dieselu. Kdyby tušil, že se najdou ještě "hloubavější" strojveducí, než v Čechách, tak to nějak vymyslet mohl . Já si tedy vždy myslel, že čeští strojvedoucí jsou v tomto vymýšlení nepřekonatelní.
Hajnej	Středa, 20. července 2016 - 00:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11680 Registrován: 5-2002	PŠ: Kdyby tušil, že se najdou ještě "hloubavější" strojveducí, než v Čechách, tak to nějak vymyslet mohl Za svoji maličkost teď chystám kus návodu týkající se ARR - s tím jsem chtěl počkat, až se s tím svezu na trati, přece jen je ta jejich brzda jinačí a dělaly se kvůli ní úpravy. Ony ty pomocné pohony představují na 5000 t vlaku ani ne 5% trakční práce. Já si tedy vždy myslel, že čeští strojvedoucí jsou v tomto vymýšlení nepřekonatelní. Zdá se, že tento způsob vymýšlení byl značnou měrou spjat s minulým režimem, a ten tam měli taky...
Tomi	Středa, 20. července 2016 - 20:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2010	Tak něco z převozu a oživování: https://www.youtube.com/watch?v=IHeETbcnU3w
Tomi	Středa, 20. července 2016 - 20:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2010
Pavel_Večeřa	Středa, 20. července 2016 - 21:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 11-2012	Tak to je naprostá krása vidět ji konečně v pohybu. Za ty všechny přesčasy, nervy, nadávky, průsery, nářadí létající vzduchem a další peripetie to asi stálo. Hlavně, když si vzpomenu, jak to borci začali před rokem svařovat v garáži a my to drátovali v koupelně a druhou část v šatnách... Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
Oldcerry	Čtvrtek, 21. července 2016 - 01:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 7-2007	Pavel_Večeřa:Za ty všechny přesčasy, nervy, nadávky, průsery, nářadí létající vzduchem a další peripetie to asi stálo. No a pak přijde fíra a začne předříkávat co je vše špatně...To to kluci nevidíte? Nápověda, vezměte si do ruky kbelík s vodou a umyjte okna, pak si vezměte do ruky UIC kábel a zkuste ho dát do zásuvky a pak vás to snad trkne... Kdysi byla i diskuz ohledně 750.7..nazvali to "Kundál". To vám tam chlapci chybí, když už nedokážete dát zásuvku tak, aby byla dosažitelná ze země. Jinak, na pohled velmi pěkné. Kde s tím jezdíte, na nějaké vlečce? Opatovice? (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
Jurajs_89	Čtvrtek, 21. července 2016 - 03:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2011	Nova lokomotiva a rucni brzda se bude ovladat kolem misto tlacitka? https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Hajnej	Čtvrtek, 21. července 2016 - 05:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11688 Registrován: 5-2002	J89: Nova lokomotiva a rucni brzda se bude ovladat kolem misto tlacitka? Tlačítkem se ovládá brzda střadačová (které tam ke štěstí chybí právě ty střadače), zatímco ruční brzda se bude ovládat kolem patrně ještě hodně dlouho (pominu-li ráčnu na MUVkách)...
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 21. července 2016 - 05:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 11-2012	Oldcerry: Nevím kde jezdí, nebyl jsem tam a reklamaci musíte provádět na oddělení konstrukce. Já byl jen jeden z těch, co to dával dohromady a řeknu, že Vám, že podobné pocity jako Vy jsme měli i my ze strany montáže (údržby). Hodně připomínek se nám podařilo prosadit při konstrukci druhé verze pultů a obložení kabin, ale furt to chce na hodně místech vyladit. Ale alespoň mě to všechno naučilo mít rád lokomotivy řady 740/742. A jak jsem byl rád, že jsem na jednu mohl zdrhnout...xD Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
Igor	Čtvrtek, 21. července 2016 - 06:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2007	Nevěřil byste pane Oldcerry, já si k té UIC zásuvce zkoušel vylézt a ono to zas takový problém není i na těch krátkých kundálech.
Kolega ČMŽO	Čtvrtek, 21. července 2016 - 06:38:03
Neregistrovaný host 37.188.135.166	Večeřo, vždyť jsi jen obyčejnej mechoš. Plácáš tu, jako bys tu mašinu naprojektoval a celou postavil. Hoď se do klidu. Chce to trochu přemýšlet, co píšeš na internet. Nebo jsi málo dostal přes prsty? Takové chytrolínky máme nejradši. Já si nedělám srandu. Zamysli se, včas, než bude pozdě.
Hund	Čtvrtek, 21. července 2016 - 07:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 2-2014	Kolega ČMŽO: A ty jsi asi pěkný přizdisráček. Tady zas máme nejradši takové co pod maskou anonimity dokáží urážet a vyhrožovat. Nebo jste to Vy osobně ta mlátička neklidných kolegů s jiným názorem?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru