Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 03. 2016

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 03. 2016

dolů

autor	příspěvek
Jeník_H..	Neděle, 14. února 2016 - 16:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2015	Na rx 774 jela bleskovka 754 057 jen at si taky zajezdí
Tombart	Pondělí, 15. února 2016 - 08:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 4-2003	Zdravím, měl bych dotaz. Jezdí se vůbec někdy do DIOSSu Nýřany? v pátek jsem jel služebně kolem a vlečka mi nepřijde úplně v nejhorším stavu. Dokonce jsou patrná místa, kde mezi pražci jsou vyrvané keře křáků. Koleje sice červstvě sjeté nejsou, ale nějaký náznak provozu na nich je oproti vlečce do nějakého podniku hned v Nýřanech. A druhá věc, Mn do Nýřan předpokládám v noci.... Díky
6 S 150 PV 2A	Pondělí, 15. února 2016 - 09:59:06
Neregistrovaný host 193.179.186.98	Tombart: http://imcplzen.cz/cz/mdraha1.php
Martin_740_848	Pondělí, 15. února 2016 - 11:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2006	Zátěž pro Nýřany se naváží večer okolo osmé, deváté průvozovým Mn 87700 do Domažlic včetně lokomotiv na posun a následnou sestavu vlaku 67521 (kontejnery z Metransu). Zátěž z Nýřan se odváží ráno okolo osmé vlakem 87703 do Plzně. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů Plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Luboš_3.21	Pondělí, 15. února 2016 - 11:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 4-2014	Martin 740 848 - a co ten Mn 87702 s raním odjezdem z Plzně podle GVD v 6:16 ten také naváží něco do Nýřan co naběhlo do Plzně během noci.?
Martin_740_848	Pondělí, 15. února 2016 - 11:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 8-2006	Mn 87702 jezdí jen v pondělí, protože z neděle na pondělí nejede večerní 87700. Ale většinou jezdí s náskokem už okolo páté ráno. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů Plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Luboš_3.21	Pondělí, 15. února 2016 - 11:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 4-2014	Martin 740 848 - díky.
Vodnihad	Pondělí, 15. února 2016 - 17:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2007	Prý se má asi od března stavět v Plzni na hlavním přesmyk, aby se dalo od Klatov jezdit k pátemu a šestému nástupišti. Nevíte někdo o tom něco víc?
Martinmarilynmanson	Pondělí, 15. února 2016 - 18:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10052 Registrován: 12-2007	Nemůže to souviset se stavbou mostů na Mikulášský třídě? Podle původních plánů totiž měla 183 jezdit ze Zastávky a v úseku hln - Zastávka měla být NAD... (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.) Be clever - use public transport!
Danous	Pondělí, 15. února 2016 - 18:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 11-2009	Dnešní EC354 Franz Kafka na výhybně v Chotěšově. Jeník_H: Je to marný,je to marný,je to marný.
Vodnihad	Pondělí, 15. února 2016 - 19:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2007	to určitě a nejen s mosty, ale i s rekonstrukcí nástupišt I a II. ale to je plánováno až na rok 2017/18, přípravy mají začít letos na podzim.
749.243-2	Pondělí, 15. února 2016 - 20:25:05
Neregistrovaný host 37.188.230.90	Tombart: ono už docela dlouho na Teslu (DIOSS) ani nebylo kam jezdit, protože z kolejiště k nakládacím místům v areálu zbylo jen torzo a nové haly vlečkovat nepotřebují. Přežívala obsluha pily (byla cca 1,5km za Nýřanama v areálu bývalého dolu Humboltka, fialový dům), ale dál už vlečka vesele zarůstala a byla rozkrádána do šrotu. Při zprovozňování (viz odkaz spalovacího motoru pro lodní remorkéry ) byla vyškubnuta první odbočná výhybka v Nýřanech, na bývalé Stavební stroje. Je možné, že výhybka byla použita před areálem DIOSS, kde místo ní byla díra a vzniknul šturcík. Ošoupanost kolejí v Nýřanech může být od vytahování kontejnerů z vlečky Metrans.
Glucholazy	Pondělí, 15. února 2016 - 22:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2012	Tak 1.3. vypukne výluka Romcikány - Příkosice s NAD, jsem zvědavý, kdy to nakonec zprovozní
Luboš_3.21	Pondělí, 15. února 2016 - 23:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2014	Tombart - tak znovu zprovozněná vlečka na DIOSS - bývalou Teslu už bude složit asi jen jako muzeální dráha, protože obě vlečky na Stavební stroje, které z této vlečky odbočují již nemají úřední povolení a jsou úředně zrušeny i když jedna větev této vlečky doposud existuje druhá větev vzala při zprovozňování vlečky na Dioss za své, a vlečka na bývalý manipulační dřevosklad Nýřany, později po roce 1989 pila na Humboltce sice také ještě existuje, ale část vlečky jejiž vytrhána a zbyla z ní jen výhybka a pár metrů kolejí k vjezdovým vratům do areálu, ataké již nemá úřední povolení a je úředně zrušena. I když DIOSS při znovu otevření vlečky v září 2015 avizoval, že bude vlečku také využívat k občasné přepravě zboží tak myslím doposud se tak nestalo, takže zůstalo jen u řečí. Co se týče vlečky v areálu DIOSS, tak jak zde píší diskutující v předešlých příspěvcích zůstalo jen torzo, na části torza hned za vjezdovými vraty by šel udělat nakládací a vykládací prostor, ale musela by se tam zřejmě vybudovat nakládací rampa a do toho dioss asi investovat nebude. K halám, u kterých byly nakládací rampy , tak tam se již žádný vlak nedostane neboť na některých místech bylo kolejiště zlikvidováno a nahrazeno asfaltovou silnicí, takže nějaký nákladní provoz na vlečce asi nečekejme, kromě výtahů kontejnerů z vlečky Mentrans. Po přestavbě stanice, jestli k ní dojde v rámci vybudování rychlostního koridoru Plzeň - Regensburg, tak se počítá s novým zaústěním vlečky metransu do Plzeňského zhlaví, pak také skončí současné vytahovaní kontejnerů z vlečky Metrans na vlečku Dioss a zpětné zatahování kontejnerů do stanice. Za velký úspěch můžeme aspoň považovat i to, že se podařilo Iron Monumet Clubu Plzeň za finanční pomoci Diossu vlečku zachránit před totální likvidací a stala se zní muzeální dráha.
H_k	Úterý, 16. února 2016 - 06:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 5-2002	Jo, je to hezká věc. Spíš než klasická nákladní doprava je otázka jestli by se jim nehodilo tam třeba naložit pár kontejnerů někdy a šoupnout to na Metrans.
Tombart	Úterý, 16. února 2016 - 07:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2003	díky za info. Jak je to s relativně pravidelnou nákladní dopravou. Zatím jsem většinou měl štěstí na soukromníka DO-PZ kolem 9:00 a pak auta obráceně kolem 14:30. A někdy před vánoci i cibule někdy dopoledne směr DO. To je jinak za dne vše? Před pár lety to na dnešní poměry byl jeden náklad za druhým...
Láďa_2	Úterý, 16. února 2016 - 12:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 4-2003	Před pár lety to na dnešní poměry byl jeden náklad za druhým... Před "pár" lety byl na dnešní poměry jeden náklad za druhým v podstatě všude
Tomáš180	Úterý, 16. února 2016 - 14:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 7-2008	Ve Stodě poblíž sila se dnes za pomoci autojeřábu (žlutá T148) překládalo několik bílých kontejnerů mezi železničními vozy a automobily, asistovaly dva červené tranzistory. Zatracená škoda, že jsem jen projížděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.) Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
749.243-2	Úterý, 16. února 2016 - 17:21:36
Neregistrovaný host 160.218.160.217	Tombart: voni ti zatajili ještě náklad po 17h z Domažlic ku Plzni, co za chvíli zase půjde vyfotit. To je ten, jehož obratem je náklad okolo 20h z Plzně, který je spojen s náležitostmi pro obsluhu Nýřan. Vozí ho mašina, co přes den zajišťuje výkony v okolí Domažlic=hegemonie 742.068, případně 068+172. Posláno z mobilu.
Eas	Středa, 17. února 2016 - 15:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2006	Z ČB do Plzně jede 242.205+4 fazole 15:39 průjezd Mrkvanovem
Danous	Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2009	Tombart: dnes se ve zpravodajství objevila informace o možné přepravě nafty za cca 1 miliardu z Bavorska do Čech.Krásný případ, kdy by se dala využít železniční nákladní doprava.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2014	Danous - to je sice pěkná zpráva, ale po železnici to nebude možné, protože vlečka do areálu skladiště nafty je rozbitá, takže spíše to opět budou vozit kamiony pokud k tomu odvozu dojde, protože do 30. dubna se ta vlečka určitě nezprovozní a také není kdo by ji opravil.
Danous	Čtvrtek, 18. února 2016 - 13:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 11-2009	Luboš: četl jsem to,že je vlečka mimo provoz,co je k tomu třeba udělat, aby za cca měsíc a půl fungovala samozřejmě netuším,ale výkony by to byly hezké.Koneckonců ještě není nic definitivně rozhodnuto a také není všem dnům konec.
Cogwheel	Pátek, 19. února 2016 - 14:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 1-2012	Někde jsem četl, že podvodníci z Viktoriagruppe nechali železniční vlečku do skladů nafty již před >2 lety záměrně vytrhat. Odvézt naftu nyní zpět bude logistický problém: http://www.novinky.cz/ekonomika/395185-cesko-si-muze-odvezt-z-nem ecka-naftu-za-miliardu-termin-je-ale-sibenicni.html Přitom před více než 50 lety by to pro vojenské logistiky a potrubáře asi až takový problém nebyl. Při generálním útoku SSSR a Varšavské smlouvy proti "zlému" kapitalistickému Západu by rozkaz zněl: Polní produktovod rozvinout ve směru Roudnice, Plzeň, Nürnberg, Karlsruhe a využít ho pro dodávku leteckého paliva. (Rychlé vybudování produktovodu měla zajistit 1. brigáda potrubní dopravy pohonných hmot a maziv z Roudnice nad Labem.) Viz kdysi tajný dokument "Plán použití ČSLA v době války": http://armada.vojenstvi.cz/povalecna/studie/8.htm
Danous	Pátek, 19. února 2016 - 18:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 11-2009	Cogwheel: z toho článku ten příspěvek vznikl.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 18:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 3-2007	Tak za války mlčí nejen múzy, ale hlavně ekologové To byla hlava, co vymyslela ukládat strategické zásoby na území cizího státu u nějaké s.r.o.
Pružinskij	Pátek, 19. února 2016 - 18:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 4-2015	Hlav bylo určitě víc a byly určitě chytré, když vymysleli a následně provedli tak dokonalou krádež... To je tunel jak z učebnice pro zloděje. Waarschijnlijke Afstanden.
Danous	Sobota, 20. února 2016 - 18:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 11-2009	Pro Vectrona stojícího ve Furthu pádí KDS tranzistor 740.898,jel těsně po Os7410,takže jsem ani nedošel na fotitelné místo.Potom už jen déšť a šero...Ví někdo,jak to jelo zpět na Velim?
Tomáš180	Sobota, 20. února 2016 - 21:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 7-2008	Pěkný dokument , nevím proč jsem si představoval tranzistor IDSC. Každopádně jsem se dnes neodhodlal do toho nečasu vylézt. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
J.Š.	Neděle, 21. února 2016 - 12:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2015	Plzeň 20.2.2016 242.265 + 223.061
játovidel	Pondělí, 22. února 2016 - 09:21:16
Neregistrovaný host 213.191.127.205	Finský Vectron ve Vejprnicích. Foto FB "Vlaky plzeňského kraje"
T4783363	Pondělí, 22. února 2016 - 12:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 2-2006	K rekonstrukci Rokycany - Mirošov: Zařízení staveniště se nachází v Mirošově a také vedle předávacího kolejiště vlečky železáren v Hrádku. Už se naváží pražce a výhybky (na Mn díky tomu dvojče), u vykládky v Mirošově asistuje oranžová ponorka KDS. Místy kolem trati je pryč skrývka. Výluka začíná 1. března.
749.243-2	Pondělí, 22. února 2016 - 19:38:49
Neregistrovaný host 37.188.140.36	Malé doplnění: první dvě zásilky prefabrikátů, určených k betonizaci Mirošovky, jely už minulý týden, ale ještě to nevydalo na dvojče...
M_k	Pondělí, 22. února 2016 - 23:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 9-2005	Atrakce v Bezdružicích 27. března: odkaz Bezdružická lokálka
Orky	Úterý, 23. února 2016 - 08:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 10-2004	M_k: Když jsou ČD parteři akce, byl by takový problém, aby 1984 zastavil v Pňovanech a Hurvínek na 27332 jel o 10 minut později? To by přijel 12:08 a tedy do odjezdu regíny zpátky by bylo 5 minut.
Maxipes_Fík	Středa, 24. února 2016 - 13:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 12-2005	Včerejší Mn 87812 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
no_comment	Čtvrtek, 25. února 2016 - 12:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 2-2012	MaxiPes: snad ne zvýšený výkon ČDC typu kdo nedal, už nedá? Toto není příspěvek určený pro diskutéra 750 371 (FPn s 750 252) a x-dalších jeho účtů
Jeřábník	Sobota, 27. února 2016 - 16:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2011	Nemá někdo foto dvou parních lokomotiv 556 jako vytápěcí kotle ve Zbůchu?Dík za odpovědi PZ
Vodnihad	Sobota, 27. února 2016 - 20:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 2-2007	Dnes na EC 355 z Plzně do Prahy jako posila 2*A přeznačeno na druhou třídu
Maxipes_Fík	Neděle, 28. února 2016 - 12:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2623 Registrován: 12-2005	A na obou soupravách co dnes jezdí Plzeň > "Babiny" je BDs+Bdt+B249 (v jednom případě humanizace) Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Zderadíček	Neděle, 28. února 2016 - 15:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 4-2007	Horažďovice pár let před proměnou - 29.12.2010. Ferdinandka přežije!
J. Lopata	Středa, 02. března 2016 - 13:34:58
Neregistrovaný host 82.145.219.63	Nově je v Plzni hl. n. na informačních panelech zobrazována kategorie vlaků Rx negativně.
Ptakopysk_Perry	Středa, 02. března 2016 - 22:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 10-2012	Kategorie Rx je většinou negativně hodnocena, tak proto...
749.243-2	Pátek, 04. března 2016 - 18:31:22
Neregistrovaný host 160.218.160.217	Ptakopysk Perry: Za současného stavu by asi bylo nejlepší, kdyby se Rx podsvěcovaly obdélníčkem v barvě tmavěčervené koženky :-x V případě vedení Rx () brejlovcem, by se z novodobého Pragotronu linul odér připáleného motorového oleje :-/ t.č. se realizuje záměna 362 za 754 na Sp Jordán, asi aby to na R zvÍšené quality nebyla taková brovokace ;-). Posláno z mobilu.
obdélníček	Sobota, 05. března 2016 - 11:29:09
Neregistrovaný host 217.195.174.105	749 243-2: kategorie Rx má u cestujících stejný úspěch jako obdélníčky u pražských metrolinek, kdy si akorát marketing udělal čárku, že vymyslel další sr.... a překvapivě pro lidi se nezměnilo téměř nic
Rybák	Sobota, 05. března 2016 - 11:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 5-2008	Včera to bylo docela zajímavé pozorovat lidi v Berouně jak amplion hrdě hlásí příjíždí Rychlík vyšší kvality a cestující si zacpávali uši, protože sřípění dobržďujících Béček bylo opravdu nesnesitelné a ještě nesnesitelnější byl po nástupu vlhký zatuchlý interiér. To už mi připadá za hranou snesitelnosti na jakémkoliv druhu vlaku...
Ptakopysk_Perry	Sobota, 05. března 2016 - 18:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2012	Jak nic obdélníčku? Znamená to, že je číslo hůře čitelné... Jinak je to na hovno :D Naštěstí že už to není na čelních transparentech.
Milanm	Úterý, 08. března 2016 - 19:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 9-2005	Dnes jsem šel přes zastávku Plzeň-Doubravka...vytrhána kolej od Prahy, podchod dočasně uzavřen, začala demolice "pražské" části zastávky. Škoda, měl jsem na tuto zastávku pěkné vzpomínky.
Luboš_3.21	Úterý, 08. března 2016 - 19:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 4-2014	Milanm - tak tady ta demolice té hrůzy byla namístě.
Milanm	Úterý, 08. března 2016 - 19:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 9-2005	Luboš: Kdybys začal na této zastávce jako 14i-letý nastupovat do vlaku, kdybys tady ještě pamatoval prodej jízdenek, kdybys tady nesčetněkrát vystupoval z vlaku se vzpomínkami...asi bys psal jinak. Kdo si za xy let bude vzpomínat na uniformí "koridorové" zastávky...?
Luboš_3.21	Úterý, 08. března 2016 - 20:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 4-2014	Milanm - vzpomínky neberu, dříve ta budova jistě vypadala o poznání lépe, ale podle současného stavu před demolicí se do budovy cca za posledních 25 let asi neinvestovalo a co nedokonal zub času tak stihli vandalové. Takže zbyly dvě možnosti buď tu budovu nákladně opravit a pak se dívat jak ji zase likviduje zub času a vandalové a nebo zbourat a nahradit ji levnějším přístřeškem, který asi také podlehne nájezdu vandalů, ale ta výměna přístřešku vyjde SŽDC asi mnohem levněji. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
6332	Úterý, 08. března 2016 - 20:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 6-2011	Takže zbyly dvě možnosti buď tu budovu nákladně opravit a pak se dívat jak ji zase likviduje zub času a vandalové a nebo zbourat a nahradit ji levnějším přístřeškem, který asi také podlehne nájezdu vandalů, ale ta výměna přístřešku vyjde SŽDC asi mnohem levněji. Kdyby se jen pořád nemyslelo na peníze... taky jsem tu zastávku měl rád... TC 51-80 *29.12.1986 †27.1.2014
Jeník_H..	Úterý, 08. března 2016 - 23:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2015	Tak koukám že se už pustili do druhé koleje na Doubravce, tak příště až zavítám do Plzně budu vědět že mezi Chrástem a Plzní opět jednokolejný provoz
T4783363	Středa, 09. března 2016 - 09:17:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 2-2006	Ta zastávka vypadala hnusně, co pamatuju. Ale měla takový, jak se dnes říká, genius loci. Víc než demolice mě ale mrzí způsob opravy a její výsledek. Nikdo ani nesáhnul na podchod, takže je to pořád smrdutá prochcaná díra, např. ubourání haly od obydleného objektu dělali nejspíš komplet bagrem tak, že ani neodřízli trám střechy (asi ho prostě jenom vylomili). Nevím, kdo od SŽSDC to tak může objednat a převzít, ale nepochybuju, že někdo jo. Zkrátka ta zastávka nebude hezčí, ale jenom jinak hnusná. Prostě zmar...
Malý_fotograf	Středa, 09. března 2016 - 10:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 5-2002	T4783363: A zrovna jsem si říkal jestli stavěli i nový podchod... Místní ten podchod moc nevyužívali, protože je opravdu nevábný a dalo se to střihnout přes koleje. Pro příchod a odchod k vlakům se taky buď lezlo přes koleje, nebo se trať podešla Chrásteckou ulicí a na zastávku přišlo mezerou v plotě z ulice U Zastávky. Bohužel nová zastávka naprosto dementně zazdila díru ze zastávky do ulice U Zastávky (namísto aby přestupní vazbu na BUS 30 zkrátila). A v okolí bytovek, kde byl přes koleje koridor využívaný zvěř-pardon lidmi, vyrůstají protihlukové stěny. Jaký bude stav, pokud se podchod neopraví a nevybaví kamerami? Asi takový, že lidé budou přelézat koleje přímo v oblasti zastávky, kde bude asi po modernizaci vyšší traťová rychlost. Černá sanitka si pak může zařídit v Doubravce u vlakové zastávky stanoviště. Hlavně že se vedle stavěl nový most přes Chrásteckou. Ten geniu loci místa ubral ještě víc jak proměna zastávky. Myslím že nový podchod by byl účelnější investicí. Popřípadě se nový most přes Chrásteckou měl pojmout jako zastávka na mostě, přičemž by byl vyřešen jak podchod, tak přestupní vazba na MHD. Jenže to by musel být někdo z projektantů místně znalý a kreativní... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
T_m	Středa, 09. března 2016 - 12:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 5-2002	MF: Krásně jsi to vystihl, lépe bych to nenapsal. Bohužel snad kromě Plzně hlavního trpí absolutním nedostatkem invence prakticky všechny modernizace od SŽDC. Páni projektanti snad výhradně používají předpřipravené knihovny CADu a objekty skládají tak, aby to vyšlo. Absolutně chybí náznak jakéhokoli přemýšlení. Proto je většina nových staveb hnusných až odporných. A to vše výrazně dražší, jak v zahraničí a to ještě s poukazem na to, že nemůže být lepší, protože musíme šetřit ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
fíramašin	Středa, 09. března 2016 - 12:50:24
Neregistrovaný host 194.228.11.81	docela nepříjemnost... http://klatovsky.denik.cz/nehody/obri-unik-nafty-zastavil-vlaky-2 0160309.html
Bkv	Středa, 09. března 2016 - 14:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 8-2007	Popřípadě se nový most přes Chrásteckou měl pojmout jako zastávka na mostě, přičemž by byl vyřešen jak podchod, tak přestupní vazba na MHD. Jenže to by musel být někdo z projektantů místně znalý a kreativní... A přibyly by rampy, schodiště, výtahy... Jasně postavit se dá lecos, otázkou zůstává kdo to zaplatí, bude provozovat a udržovat.
Bkv	Středa, 09. března 2016 - 14:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2007	Hlavně že se vedle stavěl nový most přes Chrásteckou. Ten geniu loci místa ubral ještě víc jak proměna zastávky. A jak hodnotíš geniu loci v místě původního mostu na Rokycanské. Ten měl jistě také zůstat původní, vždyť teď je místo něj takový ošklivý podjezd u Gambrinusu.
T4783363	Středa, 09. března 2016 - 15:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 2-2006	A přibyly by rampy, schodiště, výtahy... Jasně postavit se dá lecos, otázkou zůstává kdo to zaplatí, bude provozovat a udržovat. To se tak říká. Buďte rádi, že je to na hovno, protože jinak by to bylo ještě dražší...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru