Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 05. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Thingie	Čtvrtek, 19. května 2016 - 10:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 12-2007	I ten cernobily SOR na te fotce ma tri ruzne vysky bileho pruhu... A nezaklinejte se zadnejma 99,9 %, to je kravina a presne ten duvod, proc tu mame misto autobusu SORy. Vsichni vnimaji, ze prazske sory jsou hnusne levne popelnice, kde za jizdy nemuzete ani mluvit, protoze tam vsechno skripe, vrze a klepe se (to si mel taky zakaznik dat do pozadavku?). Ale samozrejme ze tim jezdi, protoze DPP ma velmi dobre pokryti, kratke intervaly a smysluplne linkove vedeni. Co je prirozene na pyramide potreb cestujiciho zaklad, narozdil od toho, ze autobus neni hnusny. Jenze tady proste strejci utnou diskusi a uz je nezajima, ze by cestujici i presto radi neco hezkeho. Vzdyt tim prece jezdi, tak jim to nemuze vadit, zejo. Východní Evropa jste vy.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 19. května 2016 - 11:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5902 Registrován: 5-2002	RadekŠ: Jestli lidi mají-či nějaký dojem z toho v čem jedou, kterej dotváří i madla, to je tvrzení proti tvrzení. Nikdo z nás nemá jak to podložit. Od toho aby se dojmy a názory prezentovaly je tato diskuze. Vždyť obě vozidla mají modrý sedačky a bílý stěny a je to proto, že to tak zákazník chtěl. Ano s tím nelze než souhlasit. A k tomu dodávám, že přes to dovede jedno ze dvou vozidel vypadat o kus lépe... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
RadekŠ	Čtvrtek, 19. května 2016 - 11:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 4-2003	Jestli lidi mají-či nějaký dojem z toho v čem jedou, kterej dotváří i madla...přes to dovede jedno ze dvou vozidel vypadat Problém je v tom, že Vy tady zobecňujete svoje osobní estetické soudy, kteréžto jsou ryze subjektivní, invividuální a neměřitelné a navíc z toho děláte problém a přitom to 99 % populace neřeší a pokud ano, tak na to může koukat úplně jinak, než jsme si schopni oba představit. Makat je fakt na ...
Dj_tiësto	Čtvrtek, 19. května 2016 - 11:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 11-2007	Sice je to sekce o 380 ale aspoň to tu zase ožilo Ono bohatě stačilo, že když chtěl SOR vyhrát VŘ v Praze tak se vymyslela neskutečná ptákovina 4x dveře v sólu a a jedny dveře navíc též v kloubové verzi. Jedině čeho se docílilo je, že máme kravín s malým počtem mist na sezení a onějaké rychlejší výměně kaštanú nemůže být řečA když už někdo trochu normální chce jen troje dveře tak frajeři z Libchav ty jedny prostě zrušili a vznikl naprosto unikátní paskvil trojdvéřáku. A o design elektro SORu raději nemluvě. Tam musel bejt projektant snad zhulenej. Celkově prostě SOR,teď myslím meziměstskou verzi+hrbáč, vypadá stále jako KAROSA s 90´let. Mně přijde, že jezeďáci z Libchav žijí ve svém světě a vůbec nesledují jakým směrem se ubírá design ostatních výrobců. Bohužel máme smůlu, že těmi svými psoudobusy zamořují celou naši zemi, protože prostě cena...
Hajnej	Čtvrtek, 19. května 2016 - 12:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11369 Registrován: 5-2002	DJt: Jedině čeho se docílilo je, že máme kravín s malým počtem mist na sezení a onějaké rychlejší výměně kaštanú nemůže být řeč Stopkama jsem to pravda neměřil, ale výměna se mi zdá o něco rychlejší, zejména tam, kde převládá nástup. Navíc SORy mnohem méně trpí jiným nešvarem, spočívající v tom, že někdo zatarasí začátek uličky a její plocha je tak pro ostatní nevyužitelná, dokud ho někdo "nevysdovolí" k uhnutí.
Krimitz	Čtvrtek, 19. května 2016 - 12:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 10-2010	Zde je prostě neomylná parta diskutujicich v čele s Radkem a spol. kontra zbytek. Pravdu máme my a basta:-) Nezlobte se, ale takový dojem to na mě dělá. Začátek plamenné diskuze o busem začalo srovnáním produkce PlxCZ...vytrhávání faktických věcí z kontextů, srovnávání neporovnatelného. Vybere si ten, který " umí číst mezi řádky". Měřit si, kdo ho má většího, mně nepřijde vhodné v diskuzi o mašinách.
Gor	Čtvrtek, 19. května 2016 - 13:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 6-2002	Thingie Vsichni vnimaji, ze prazske sory jsou hnusne levne popelnice, kde za jizdy nemuzete ani mluvit, protoze tam vsechno skripe, vrze a klepe se (to si mel taky zakaznik dat do pozadavku?) Ja teda asi nejsem vsichni, ale v porovnani s Renaultem Agora a jeho inkarnaci jsou SORy NB12/18 vrcholem klidne jizdy a mista na nohy, nemluve o sirkach ulicek(subjektivne, mozna je to tim, ze jsou ulicky vlivem poctu dveri kratsi). Ani nemluvim o silenych sedadlech s kolmymi operadly v kloubovych agorach... Jeste je velmi zajimave, ze prestoze v NB18 a Agorach jsou tytez IVECO Cursor, tak v Libchavach se asi nekdo lepe popasoval se zastavbou motoru, protoze subjektivne mi tedy pripada, ze jsou o dost tissi. BTW, kdyz odhledneme od toho, ze DPP do busu neobjednal klimu, tak ona i ventilace v SORech je IMHO o rad lepsi... S jinymi busy (Mercedes/Solaris....) porovnat neumim, nikdy jsem s nimy po Pze nejezdil.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 19. května 2016 - 14:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 9-2011	No a brání někdo zákazníkovi, aby si objednal protažení černého pruhu i pod zadními okny? Prostě takhle to výrobci technologicky vyšlo a zákazník má 2 možnosti: vzít to takhle, nebo si připlatit pár korun (a možná ani ne) a pruh protáhnout. Stejně se nátěr dělá pro každého zákazníka podle jeho přání, ne? Sorry, tohle NENÍ neřešitelnej problém, a už vůbec né problém zásadní. ((c) Karvninskeautobusy.cz)
Dj_tiësto	Čtvrtek, 19. května 2016 - 14:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 11-2007	ad Gor: Srovnávat vyježděnej Renault s novým SORem není zrovna košer. Kdo chce vidí, kde ne. SOR ničí trh busů v ČR. Pokud nemají v nějakém podniku averzi vůči této značce tak prostě jiná firma nemá šanci konkurovat neb cena....To že jsou meziměsský SORy designem 90´léta je prostě fakt. Pravda, kaštany odveze stejně jako jiný busy a to vlastně jde, co na tom, že vypadá hůř než stará dobra KAROSA. Ta aspoň vypadala hezky. Napadá mě srovnání s TATROU, taky víceméně garážovka ale I tam pochopili, že zákazník chce i něco víc než jen užitnou hodnotu a používá kabinu DAF a ten náklaďák vypadá fakt dobře. Vůbec se za něj nemusej stydět ani ve srovnání s mnohem většíma značkama
Franta	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2003	Pánové, přílohou je odkaz na Tr30 v Teplicích, kde "některýmzdediskutujícímvadící" zuby nejsou. Je to používání rozumu a domluvení se. 30Tr Takže bych to spíš viděl na neschopnost se dohodnout. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Zlámalík	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 4-2006	Franta: Plho, ale o tomto my tady nehovoříme. Odkazovaná kastle je Karosa/Irisbus, zub je na SORkách. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Krimitz	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 10-2010	...Tr30....to je panečku sardinka, tam musi být faj cestovat, když se stojí v uličkách.
RadekŠ	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 4-2003	vypadá hůř než stará dobra KAROSA. Ta aspoň vypadala hezky.Napadá mě srovnání s TATROU, taky víceméně garážovka ale I tam pochopili, že zákazník chce i něco víc než jen užitnou hodnotu a používá kabinu DAF a ten náklaďák vypadá fakt dobře. Co to je "vypadá hůř..vypadá fakt dobře"? To se dá nějak objektivně měřit? Jaký to má fyzikální jednotky? Makat je fakt na ...
Hajnej	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11370 Registrován: 5-2002	RŠ: To se dá nějak objektivně měřit? Dá. Jaký to má fyzikální jednotky? Sekundy. Jistě si domyslíš, do čeho...
Franta	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 9-2003	Zlámalíku - 30Tr je SOR - sorry... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Zlámalík	Čtvrtek, 19. května 2016 - 15:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 4-2006	Franta: ježkovyvoči, já jsem rohaté zvíře, zmátl mne jiný obrázek tamtéž. Omlouvám se! No, zub tam není, ale pak to zas koliduje s blatníkem. Tož si vyberte... Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Franta	Čtvrtek, 19. května 2016 - 16:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 9-2003	Nekoliduje a zub tam je... Barva je mocná Ale vypadá to líp, jak zub... Ale na to to opravdu nejezdí Končím OT v 380, má někdo fotky z okruhu?? Já jsem bohužel asi 2000 km daleko... Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Zlámalík	Čtvrtek, 19. května 2016 - 16:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 4-2006	Myslel jsem, že to koliduje graficky. Jestli to vypadá líp? Ne :-) Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Ostradik	Čtvrtek, 19. května 2016 - 18:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 1-2007	380 na okruhu se nedá fofit protože kolem ní létá sposta much.....proto má ty fólie že......
Malý_fotograf	Čtvrtek, 19. května 2016 - 20:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 5-2002	Já s tímto příspěvkem taky končím, stejně jsme dost mimo téma. Jen chci na závěr napsat, že výrobce sám by měl pro svou prestiž chtít být prezentován výrobky na určité úrovni. Pokud má jeho faily řešit zákazník, který jej bude tahat za ručičku a připlatí si třeba za spešl lakování na víc, pak to takový výrobce není prestižní, ale spíš garážový. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Hroch.R420	Čtvrtek, 19. května 2016 - 20:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 8-2011	Napadá mě srovnání s TATROU, taky víceméně garážovka ale I tam pochopili, že zákazník chce i něco víc než jen užitnou hodnotu a používá kabinu DAF a ten náklaďák vypadá fakt dobře Pro Tatru bude fajn,pokud se už naučila přístup "náš zákazník ,náš pán" a ne "my máme Tatru tak z ní padněte na prdel a nevotravujte!" Celá Tatra žije z dob,jak se valily náklad'áky do SSSR ve velkým a nebylo třeba se o nějakého zákazníka starat. Spolupráce s Dafem byla poslední možnost než by celá Tatra se svojí zastaralou,tisíckrát faceliftovanou kabinou šla do hrobu.
RadekŠ	Pátek, 20. května 2016 - 08:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 4-2003	...že výrobce sám by měl pro svou prestiž chtít být prezentován výrobky na určité úrovni. Pokud má jeho faily řešit zákazník.. Slezte už z toho lustru Donalde (pfc) a vydejte se zeptat, jak to vidí ti zákazníci. Většina z to Vám asi řekne, že SORka není žádnej zázrak, ale že to má nízký provozní náklady a funkční servis. A když to shrnu (pozor:žádný osobní soud, ale fakta), tak ti menažéři SORu vybudovali z nuly úspěšnou firmu střední velikosti, ale podle některých diskutérů káčka jsou přitom vlastně úplně blbí. Makat je fakt na ...
Aleš_Liesk.	Pátek, 20. května 2016 - 09:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 9-2011	připlatí si třeba za spešl lakování Zákazník přinese grafický návrh lakování. Ve fabrice mu řeknou: "nám by se to tadyhle hodilo takhle zazubit, protože nám tak líp vychází technologie. Můžeme vám udělat rovnou linku..." a budou pokračovat: a) "... ale bude to o X Kč dražší. Chcete / nechcete?" b) "... a náklady vezmeme na sebe". Proč dopředu dělat jenom dražší řešení, když spousta zákazníků preferuje nižší cenu? (zvlášť u takovýchhle prkotin je jim to jedno). Jinak já jsem asi divnej, ale mně osobně se SOR líbí víc než Karosa. Ale asi nemám patent na absolutní a jedině správný názor, co je hezké a co ne.
Hajnej	Pátek, 20. května 2016 - 09:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11374 Registrován: 5-2002	Bram: zatímco Solaris je pro mne na úrovni Desira, kdežto SORka je na úrovni regionovy Zrovna dneska jsem si na tuhle debatu vzpomněl, když mi Solaris přijel na stojedničce: při usedání jsem se praštil hlavou o tyč a celou cestu jsem poslouchal vrzání a drnčení interiéru. Jo a pak se mi tam ještě vybavil Malej fotograf a jeho "bílá nemocnice"...
Gor	Pátek, 20. května 2016 - 09:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2002	Dj_tiësto Srovnávat vyježděnej Renault s novým SORem není zrovna košer. To neni. Ja jsem taky srovnaval novou Agoru a novej SOR. Ono paradoxne nova Agora byla rozklepana mnohem vic nez olitana, do doby nez ridici nebo garaz nastrkal do skvir noviny. Krome toho, ergonomie sezeni a ostatni prostorove zalezitosti urcite nejsou vylitanosti... Jsem si starnuti vedom, proto se neohanim horlavosti kloubovych Agor, ony SORky do toho jeste klidne mohou uzrat...
Bram	Pátek, 20. května 2016 - 12:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5710 Registrován: 4-2003	Hajnej:Zrovna dneska jsem si na tuhle debatu vzpomněl, když mi Solaris přijel na stojedničce: při usedání jsem se praštil hlavou o tyč a celou cestu jsem poslouchal vrzání a drnčení interiéru. Jo a pak se mi tam ještě vybavil Malej fotograf a jeho "bílá nemocnice"... Vlez si do SORky na dvousedadlo tak, abys měl motor přímo za zády. A sedni si k oknu. Uvidíme, jak dopadneš .
Igor	Pátek, 20. května 2016 - 13:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2007	Zavítal jsem po dlouhé době a hledím. Messeschmittu mezitím nasadili gumová kola a diesela!
Krimitz	Pátek, 20. května 2016 - 13:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 10-2010	a běda, jestli budeš oponovat guvernerovi CML a spol. Solaris je o parník vepředu proti Libchavam. Zeptejte se v depech/garážích údržby a posléze řidičů.
Majkl007	Pátek, 20. května 2016 - 14:58:05
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Dovolím si také jedním příspěvkem přispět do této mimotématické diskuse... souhlasím s tím, že "pomsty z Libchav" jsou snad ty nejhorší příšernosti, co se u nás v autobusové dopravě vyskytují. Nejen že to plné skoro nevyjede kopec, ale i uspořádání interiéru, zejména u městských verzí je opravdu "úžasné"! Těch všelijakých schůdků, nerovností a jiných překážek, o které se člověk může při pohybu vozidlem přerazit, malé tvrdé sedačky (ale to je obecný trend moderní doby, který postihuje nejen autobusy ale i vlaky... zlaté staré busy a vagóny!), různé ostré hrany vadící nohám při stání i sezení... to z pohledu cestujícího. Jak je to s komfortem pro řidiče a spolehlivostí, to nevím, ale vzhledem k tomu, jaké zvuky tyto autobusy za jízdy běžně vydávají, a také jedné mé osobní zkušenosti, kdy jsme nedojeli (naštěstí jen v MHD v jednom městě, takže šlo zbytek dojít pěšky) protože se něco urvalo u zadního kola a začalo tak šíleně ramplovat že řidič musel autobus odstavit, si myslím, že to taky žádná sláva nebude. Ovšem pořizovací cena je dnes alfou a omegou všeho, takže se tento mor šíří obdivuhodným tempem, a bude se jistě šířit i dál...
Hajnej	Pátek, 20. května 2016 - 17:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11376 Registrován: 5-2002	Já jen nevím, čemu se furt všichni divíte - posvátnou krávou je dnes soutěž o nejnižší cenu, takže vyhrává nejlevnější nabídka a šmytec.
Petr03	Pátek, 20. května 2016 - 18:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2011	Nechtel jsem, ale take zareaguji. Muze sem nekdo dat nejake foto, co si lide predstavuji a jeste vice preji, a co je za autobus 21 stoleti. Kazdy ma svoje meritko, at ho ma, ale prohlasovat o vyrobci jako garazovy atak, to mi prijde trosku zcestne. Sor je cesky vyrobce, jede si svou cestou, a pokud podnika v zisku, tak je asi na te spravne ceste. A pokud by to byla takova tragedie, tak ho nikdo nekupuje. A myslim si, ze je to jeden z busu, ktery je zrovna povedeny. 4 dvere? Proc ne, z me zkusenosti to vzdy bylo ku prospechu. Ano, najdou se kusy, kdy to vse vibruje ( napr. Kloub 6622,to byl fakt mimo ),ale dost to take pricitam stavu silnic. Sama dira, samy retarder, to se rozklepe vsechno. A v porovnani: citibus je fakt mimo, a uz byl pri dodavkach. Hlucny, liny, malo mista. Scania je pro sedici pohodlna, ale je takova nemastna, neslana. Solaris, nevim, parkrat jsem s tim jel v Opave, a svete div se, taky v nem toho dost skripalo. A z venku se mi take moc nelibi. Tak jen mi ukazte autobus, co neni z 90 let, je novy, a je levny. Tedy vhodny do CR. A ceske silnice.
Ythomas_ct	Pátek, 20. května 2016 - 20:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 10-2009	Kurnik, nechcete někdo (např. moderátor) tu autobusovou debatu přesunout do nějaké autobusové diskuse? Je sice fajn, že se tu něco děje, ale řekl bych, že téma "malinko" ujelo od názvu diskuse... Ad Hajnej: Já jen nevím, čemu se furt všichni divíte - posvátnou krávou je dnes soutěž o nejnižší cenu, takže vyhrává nejlevnější nabídka a šmytec. My se nedivíme, my jsme z toho jen trochu zklamaní. :-( Třeba šetřit na interiéru kolejových vozidel, kde interiér dělá nějaké jednotky(?) procent pořizovací ceny vozidla, není s ohledem na jeho vnímání cestujícími vůbec na místě. A podobně by bylo potřeba přestat hledět na kritérium nejnižší pořizovací ceny a koukat na nejnižší LCC, samozřejmě i s ohledem na kvalitativní vlastnosti vozidla. Každopádně na ten současný systém můžeme nadávat, můžeme s ním i nesouhlasit, ale to je asi tak všechno... :-(
Balďas	Sobota, 21. května 2016 - 00:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 4-2009	Dvojka v Chocni:
Ostradik	Sobota, 21. května 2016 - 08:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 1-2007	Jedna se v Německu 200 za hodinu klidně projede....Která to asi je?
RadekŠ	Pondělí, 23. května 2016 - 08:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 4-2003	přestat hledět na kritérium nejnižší pořizovací ceny a koukat na nejnižší LCC Jenže v případě tohop SORu se právě kouká na nejnižší LCC. Jednoduchý stroj s nízkou pořizovací cenou nízkými provozními náklady a průměrnou spolehlivostí je z pohledu LCC obvykle neporazitelný, notabene pokud to má slušný a levný servis. A ty výkřiky vůči SORu mi tedy z pohledu cestujícího přijdou dost nepřiměřený. Makat je fakt na ...
RadekŠ	Pondělí, 23. května 2016 - 08:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 4-2003	že "pomsty z Libchav" jsou snad ty nejhorší příšernosti, co se u nás v autobusové dopravě vyskytují. Hm, já jsem jel tůhle do Bruselu a ty autobusy tady (cestou z Veleslavína na Letiště) a tam (z letiště 12kou do centra) mi přišly úplně nastejno. Pokud mi něco (trochu) vadilo, tak řidiči a jejich cukajdo a škubajdo - holt prostě na tuhle pozici se zamětnávaj čím dál větší mentálové a vedení obou DP s tím nic nedělá. Značku autobusů a nebo třeba typ letadla jsem vůbec neřešil a myslím, že jsem nebyl sám. Makat je fakt na ...
Honzasl	Pondělí, 23. května 2016 - 08:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 3-2004	Třeba šetřit na interiéru kolejových vozidel, kde interiér dělá nějaké jednotky(?) procent pořizovací ceny vozidla, není s ohledem na jeho vnímání cestujícími vůbec na místě. No, právě tohle je ideální místo k šetření. Nemá to vliv na nějaké certifikace a normy, nemá to vliv na provozní náklady, nemá to vliv na nic, takže se tam lehce škrtá. Jednoduchý stroj s nízkou pořizovací cenou nízkými provozními náklady a průměrnou spolehlivostí je z pohledu LCC obvykle neporazitelný Nevím, jak je to pod kapotou, ale když prohlížím interiér Sorů, přijde mi podobnost s Karosami700/900 víc než nápadná = umí to opravit průměrně kvalifikovaný servisák z ČSAD a vyrobené je to z rovných jeklů a běžných strojních součástek.
Nereg	Pondělí, 23. května 2016 - 21:29:52
Neregistrovaný host 89.177.2.217	Honzasl: Nemá to vliv na nějaké certifikace a normy, nemá to vliv na provozní náklady, nemá to vliv na nic, takže se tam lehce škrtá. Tak to asi ne. Slyšel jste někdy o požárních a hygienických požadavcích. Jsou to hromady cerifikátů. Ono to v některých případech totiž jen lacině vypadá, ale není.
Ythomas_ct	Pondělí, 23. května 2016 - 22:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 10-2009	Ad Honzasl, Nereg: Nemá to vliv na nějaké certifikace a normy, nemá to vliv na provozní náklady, nemá to vliv na nic, takže se tam lehce škrtá. Slyšel jste někdy o požárních a hygienických požadavcích. Asi tak! Soubor norem EN 45545 je již celkem rozsáhlý a kromě toho údajně existují i taková překvapení, jako že jsou např. na západ od nás země, kde si zřízení dětského koutku v kolejovém vozidle vyžádá plnění norem pro stavbu dětských hřišť... ;-)
Honzasl	Úterý, 24. května 2016 - 00:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 3-2004	Jasně, že musím plnit normy pro hygienu a spol. Ale nikde není nepsáno, jak tvrdá má být područka, jestli tam vůbec má být, jak velký má odpaďák, jestli má výklopná podpěrka pod nohy sloužit jako podpěrka, nebo jen tak vypadat, nebo tam vůbec nebýt. Jestli má být zásuvka 230V něco domovního, nebo idustriálního. Prostě interiér je plný sarapatiček, které se dají lehko ošulit a jediný dopad je, že to cestujícího s..e.
noreg	Úterý, 24. května 2016 - 07:33:57
Neregistrovaný host 37.48.9.148	Někdy mám pocit, že nejrůznější EN a jim podobné vychovávají ze současné generace nesvéprávné jedince, které je nutno ochránit před všemi zly světa bo to jejich mozek nedokáže. V souvislosti s tímto se podivuji, že všeobjímající EU ještě nezakázala motocykly... Tímto nezpochybňuji normotvornou činnost kde to má smysl.
Aleš_Liesk.	Úterý, 24. května 2016 - 11:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 9-2011	Ale nikde není nepsáno, ..., jak velký má odpaďák No, tím bych si nebyl tak úplně jist, existuje třeba dokument ERA/GUI/02-2013/INT "Příručka pro používání TSI PRM v souladu s rozhodnutím Komise C(2010)2576 ze dne 29. dubna 2010 o pověření pro Agenturu", která odpadkové koše zmiňuje (byť ne přímo jejich velikost - ale možná kdybych hledal dál... )
Semolina	Úterý, 24. května 2016 - 19:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 2-2006	EC 104 Sobieski, 380.013, Ostrava hl. n.:
Nereg	Středa, 25. května 2016 - 21:02:48
Neregistrovaný host 89.177.2.217	Honzasl: Nevím jaké máte zkušenosti s technickou normalizací, ale já převážně pozitivní.
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 26. května 2016 - 10:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 3-2010	Tohle mi poslal kamarád
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 26. května 2016 - 16:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 11-2012	A pak, že hybridní vícesystémové částečně nízkopodlažní jednotky jezdí jen ve Francii. xD Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit... ČMŽO Elektronika.
Zlámalík	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 4-2006	Jen jestli ta dieselová část utáhne tu elektrickou Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Hajnej	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11397 Registrován: 5-2002	JxL: Tohle mi poslal kamarád Podle té vykukující opakovací předvěsti a mostu v pozadí to vypadá na Lysou nad Labem, čemuž nasvědčují i čtyři koleje mezi perónama. No a protože se Lysá nachází zhruba na půl cestě mezi Nymburkem, kde je soustruh, a Prahou, kde jsou 380 i Tria doma, tak na tom celkem nic k divení, natož k popukání není...
trpák	Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:35:41
Neregistrovaný host 89.29.99.11	Ta dieselová má co dělat, aby utáhla samu sebe..
Raspi	Pátek, 27. května 2016 - 10:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 8-2005	Není to ta vzorová souprava pro měření účinků na mostní konstrukce v Německu pro rychlosti 200km/h? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Jirkaxxxl	Pátek, 27. května 2016 - 10:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 3-2010	Haj."kde je soustruh, a Prahou, kde jsou 380 i Tria doma, tak na tom celkem nic k divení, natož k popukání není... =================== Opět obdivuhodná dedukce,Sherlock Holmes by se studem červenal. Podle fotky poznat, že se jedná o jízdu na soustruh, smekám. Já hlupák myslel, že jedou do Kolína na váhu
Spelcr	Pátek, 27. května 2016 - 12:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2007	Jenže Hajnej nic o jízdě na soustruh nepsal, jen že v Nymburku soustruh je a mimo jiné jste tím troubou teď oprávněně, jelikož vozidla evidentně jedou OD Kolína a ne do Kolína, pokud ta trio tedy Zázrak netáhla, což podle návěstí na loko asi nehozí. Ještě nějaké příspěvky k pobavení?
Obi wan kenobi	Pátek, 27. května 2016 - 13:03:05
Neregistrovaný host 188.116.92.52	Neví prosím někdo, kolik stojí nová 380 ?
Apollo_17	Pátek, 27. května 2016 - 13:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 8-2007	Neví prosím někdo, kolik stojí nová 380 ? 110-160 milionů.Podle toho,kdo ji kupuje,jakou má smlouvu,kolik dostane penále při arbitráži apod....
temný proud	Pátek, 27. května 2016 - 14:36:46
Neregistrovaný host 37.48.16.118	Kup si ji a můžeš sdělit aktuální cenu a poznatky z jednání se Škodovkou :-)
Deltacze	Pátek, 27. května 2016 - 16:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 7-2010	Brno Zde je má skromná galerie snímků https://www.flickr.com/photos/deltacze/. DKV Plzeň 36x TS 301, 302 a 304 TS 303
Hajnej	Sobota, 28. května 2016 - 00:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11400 Registrován: 5-2002	JxL: Já hlupák myslel, že jedou do Kolína na váhu Když už, tak z Kolína z váhy, možné je i to - ale pak je toho k divení i k popukání ještě méně... Osobně bych spíš tipoval ten nymburský soustruh, protože jezdit z Kolína do Prahy delší a rozbitější cestou, která je navíc kvůli hafu pomalých docela ucpaná, mi přijde být poměrně nepravděpodobné, ale přít se o to nebudu (může to být starší fotka, kdy to bylo kvůli Úvalům přesně naopak).
Jirkaxxxl	Sobota, 28. května 2016 - 00:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 3-2010	Spelcr, chlapče, proč děláš z legrace drama? Máš nějaké psychické problémy? To se prý dá léčit. A pravopis, ten se dá doučit. Tak nevěš hlavu.
čelakovičan	Sobota, 28. května 2016 - 08:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 8-2006	Mne spíš udivilo, že v té Lysé to jede "zadem za nástupišti". Aspoň mi to teda přijde tak, že mezi nádražím a nástupišti ( kde by to asi normálně jelo ), to není. Jedině, že by to v té Lysé stálo a pouštělo před sebe jiné vlaky.
Hajnej	Neděle, 29. května 2016 - 01:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11403 Registrován: 5-2002	čel: Mne spíš udivilo, že v té Lysé to jede "zadem za nástupišti". Huh...? Vždyť je to na 1. koleji, vpravo je vidět koneček ostrovního peronu.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru