Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 12. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 12. 2016

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 11:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12520 Registrován: 5-2002	Borovička: já znám ten vtip v "tříchlapové" podobě: - Jaký je rozdíl mezi optimistou, pesimistou a realistou? - Optimista se učí jazyk J1, pesimista jazyk J2 a realista se učí střílet...
Rudá bída	Úterý, 29. listopadu 2016 - 11:51:11
Neregistrovaný host 37.58.58.206	Hlavně v Kofole jestli je ještě dost volných míst, jelikož nevím jestli se už v KOSu srovnali s běloruskou konkurencí, ale o zájmu CRRC věnovat se v Šumperku vyvazovacím opravám 40 let starých střepů se dá úspěšně pochybovat
Hypnotoad	Úterý, 29. listopadu 2016 - 23:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2016	Číňani byli i v Šumperku, ještě když to bylo "tajný"
Čína	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 12:00:28
Neregistrovaný host 81.7.9.18	No vida, tak konečně snad zaslepení lidé pochopí, že Škodovka již dávno není českou firmou a snad se začnou nakupovat pořádná a kvalitní drážní vozidla...
Practicus	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 23:38:54
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Čína - a to jsou která?
Hajnej	Pátek, 02. prosince 2016 - 10:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12536 Registrován: 5-2002	Č: že Škodovka již dávno není českou firmou A čo si predstavujetě pod takýmto slovom "česká firma", Kefalín...? snad se začnou nakupovat pořádná a kvalitní drážní vozidla Pokud se bude i nadále soutěžit nejnižší cena, tak se nezmění vůbec nic.
Transdanubium	Pátek, 02. prosince 2016 - 21:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2007	Je možné,že by byla 380-ka turnusovaná na trase Praha-Vsetín-Žilina,když ten jeden pár Ex Praha-Břeclav-Praha padne kvůli Jančurovi?
Marcel_Štancl	Neděle, 04. prosince 2016 - 11:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 7-2012	Pokud zbude 380 tak je nutné jí mít záložní pro případ lehnutí 350 na Budapesti. Oni 350 jezdí 160 km /h již za modlení. No Praha - Linz a Bohumín - Břeclav - Vídeň také není úplně dobré jezdit bez záložní 380. Počkejte jak dopadnou 102 DB, možná bude Meseršmitů v Čechách dost.
Hon	Neděle, 04. prosince 2016 - 11:40:11
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Štancl: ne že bych byl šťoural, ale kde v Čechách by šla ta 102 DB využít? Tak maximálně v úseku Znojmo-státní hranice s Rakouskem...
Pikehead	Neděle, 04. prosince 2016 - 14:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 3-2007	Hon: Nebo se tím dá kroužit okolo Cerhenic, ale to je fakt všechno. Marceli, už jste tu dlouho nebyl a nedokážeme odhadnout, jak jste to myslel. Jakože 102 DB nebude fungovat podle představ DB, tak se doveze sem a tady taky nebude fungovat, ale někdo (kdo?) si jí koupí?
55p	Neděle, 04. prosince 2016 - 14:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 6-2009	Poblíž Cerhenic, ale okolo Cerhenic ne. A okolo Sokolče ano Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Ostradik	Neděle, 04. prosince 2016 - 15:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 1-2007	Hajnej: Pokud se bude i nadále soutěžit nejnižší cena, tak se nezmění vůbec nic. Mohu se zeptat co touto větou přesně chcete říct? Moc by mne to zajímalo protože vím co tou změnou bylo myšleno a cena na to skutečně vliv nemá.
Šrancl	Neděle, 04. prosince 2016 - 18:07:51
Neregistrovaný host 141.0.12.132	Štancle ty jsi fak ujo! Jaké záložní 380 za 350?? Slovák má taky v turnuse záložní 350 za 380??? Ty jsi fakt musíš dělat prdel??
Hajnej	Neděle, 04. prosince 2016 - 18:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12546 Registrován: 5-2002	Ostradik: Mohu se zeptat co touto větou přesně chcete říct? Přesně to, co jsem tou větou řekl.
Transdanubium	Neděle, 04. prosince 2016 - 22:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2007	Hon sory,ale marně pátrám,kde v Čechách je Znojmo...
Čína	Neděle, 04. prosince 2016 - 22:50:56
Neregistrovaný host 85.195.76.182	Ohledně vozidel se mi zdá tato otázka zbytečná, ale dobře, menší rekapitulace neuškodí: Jednotky řady 471 versus jednotky DESIRO RABe 514. Tyto jednotky vycházely cenově srovnatelně s jednotkami 471 obzvláště když se vezme fakt, že patráky od Siemense mají oba čelní vozy hnací. Navíc se mohly ve své době vyrábět v České Republice!!! Lokomotiva řady 380 versus Vectron.... Panter versus FLIRT 3... Ohledně česká firma: viz článek http://hlidacipes.org/kyperska-pavucina-vlastnici-strojirenskeho- gigantu-skoda-transportation-skryti-ve-spleti-zahranicnich-firem/ Nižší cena? - České dráhy, nejen ony, nenakupovaly vozidla za nejnižší ceny, ale předražená vozidla od Škody. Doufejme, že faktor nejnižší ceny nevejde v platnost - to by u nás byla vozidla ala Pesa či Newag ve větší míře - v tomto případě je však i Škodovka lepší!!!
Matus7532	Neděle, 04. prosince 2016 - 23:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 11-2008	V čase keď bola sútaž na 380 neexitoval Vectron ani na papieri. Na tom papieri existoval akurát 4 systémový Taurus (aj keď do roka už aj fyzicky). Nesmú sa brať veci z dnešného pohladu, ale z pohladu tej doby. Prvá 471 bola dodaná ČD 5 rokov pre Desirom 514 pre SBB... Nesmú sa brať veci z dnešného pohladu, ale z pohladu tej doby. história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Nová osobná webgaléria
Ythomas_ct	Neděle, 04. prosince 2016 - 23:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 10-2009	Ad Čína: Jednotky řady 471 versus jednotky DESIRO RABe 514. Nemáte tedy někde údaj, kolik stála Švýcary jedna jednotka RABe 514? To by mě docela zajímalo a jsem línej to teď někde lovit... Lokomotiva řady 380 versus Vectron.... Tohle porovnání bohužel poněkud pokulhává, protože v roce 2006 (nebo kdy že to byly třistavosumdesátky objednávány) žádnej vectron neexistoval a ani ho nikdo nenabízel, byť pouze na papíře nakresleného. Co se pak v těch dalších 10 letech všechno (ne)stalo, to je věc jiná... Panter versus FLIRT 3... Opět, kde je nějakej FLIRT 3 schválenej k použití na SŽDC? A třeba Desira ML pro ÖBB (cityjety) vychází, pokud vím, cenově dráž než pantery... Doufejme, že faktor nejnižší ceny nevejde v platnost... Myslíte? Proč se ABpee dělalo v Polsku, proč u ČD jezdí RegioSharky, ... ... ...?
Majkl007	Neděle, 04. prosince 2016 - 23:39:14
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Čína: v čem je Pesa a Newag horší než Škoda? Třeba takový Žralok od Pesy je dle mého názoru nejlepší motorák, jaký v současnosti ČD provozují (a navíc je i designově přitažlivý ) a elektrickou jednotkou od Newagu (tuším že Impuls se tomu nadává) jsem jel nedávno ze Szklarske Poreby do Walbrzychu, a rozhodně jsem byl s touto jízdou mnohem spokojenější, než s jízdou ve slovutném Panteru, který osobně (zejména verzi InterPanter pro dálkovou dopravu) považuji za velmi nepovedený! Je to samozřejmě jen můj subjektivní pohled z pozice cestujícího, další aspekty (provozní vlastnosti, spolehlivost...) porovnávat nemohu, neb "do toho nevidím".
Hajnej	Pondělí, 05. prosince 2016 - 00:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12547 Registrován: 5-2002	Čína: dobře, menší rekapitulace neuškodí Rekapitulace nebo opakovaná "hlídací" masáž...? A jak budeme postupně stárnout a budou se stírat rozdíly v časovém sledu, dozvíme se časem ještě fantastičtější "pravdy"...
Jenki	Pondělí, 05. prosince 2016 - 07:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 5-2002	Hajnej: "A jak budeme postupně stárnout a budou se stírat rozdíly v časovém sledu, dozvíme se časem ještě fantastičtější "pravdy"..." Mi by úplně stačila jediná pravda - kdo byl koncovým vlastníkem Appianu ve chvíli, kdy koupil Škodu a popř. ve chvíli kdy ji prodal stávajícím vlastníkům. Hlavně teda jestli tam byl pan M.R. a v jakém %.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 05. prosince 2016 - 09:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 9-2011	Žralok od Pesy je dle mého názoru nejlepší motorák, jaký v současnosti ČD provozují Nemůžu vám samozřejmě brát váš názor, ale názor plzeňské dílny je poněkud odlišný. Nakonec, je i spousta lidí, kterým se líbí Regioznova.
Majkl007	Pondělí, 05. prosince 2016 - 19:19:35
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Aleš Liesk.: Proto taky píšu, že je to jen můj subjektivní pohled z pozice cestujícího - prostě se mi Žralokem vždy jelo dobře. Jestli jsou tyto motoráky nějak výrazně nespolehlivé nebo náročné na údržbu, tak je to samozřejmě špatné. Btw. jaký je názor např. brněnské dílny na Pantery?
Agent	Pondělí, 05. prosince 2016 - 21:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8118 Registrován: 9-2002	K propiranymu tematu... Kdy nam admini dodaji zvracejiciho smajlika ??? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Raquac	Pondělí, 05. prosince 2016 - 22:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 12-2007	Na tom papieri existoval akurát 4 systémový Taurus (aj keď do roka už aj fyzicky). Nesmú sa brať veci z dnešného pohladu, ale z pohladu tej doby. 4-systémový Taurus sice existoval na papíru, ale 2-systémový Taurus a 4-systémový Eurosprinter coby dárce mechanické a elektrické části dávno jezdily. Mimochodem, zajímavé je, že o pár let později PKP IC zakoupené 4-systémové Taurusy jezdily o pár let dřív. Prvá 471 bola dodaná ČD 5 rokov pre Desirom 514 pre SBB... To ano. jenomže smlouvy na dodávku 471 byly uzavírány postupně, i po roce 2003, kdy SBB uzavřeli smlouvu se Siemensem. Takže poslední uzavřená smlouva (mimochodem bez výběrka) na 471 byla uzavřena léta po smlouvě na dodávku RABe 514.
Hajnej	Pondělí, 05. prosince 2016 - 22:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12554 Registrován: 5-2002	Raquac: Takže poslední uzavřená smlouva (mimochodem bez výběrka) na 471 byla uzavřena léta po smlouvě na dodávku RABe 514. Hele, já chápu, že pro šotouše je čím víc druhů vozidel tím líp, ale provozovatel to může vidět trochu jinak. Ono stačilo, když byl nějaký upgrade SW a vozidla byla dočasně nespojitelná, a hned z toho byli strojmistři na mašli. Pohádku, že by mohlo být RABe 514 kompatibilní, na mě nezkoušej - stačí se podívat na Railjet a 380 v době, kdy už WTB na rozdíl od tehdejší doby plenkám dávno odrostlo...
Raquac	Úterý, 06. prosince 2016 - 08:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 12-2007	Hajnej: Hele, žádnou pohádku nezkouším, časově to takhkle je, nic víc ani míň. O kompatibilitě jsem nepsal ani slovo, to jsi si přibásnil. Mimochodem, když chci mít vozidla stejná a nemůžu je koupit jedním vrzem, tak podepíšu rámcovou smlouvu a nemusím dělat zapáchající prime nákupy.
Asdf	Úterý, 06. prosince 2016 - 12:18:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 5-2007	Mimochodem, zajímavé je, že o pár let později PKP IC zakoupené 4-systémové Taurusy jezdily o pár let dřív. Vidím, že ČD by naozaj urýchlene mali urýchlene vypísať výberové konanie na dodávateľa kryštáľových gulí, siderických kyvadiel a kurzov tarotu...
Čína	Úterý, 06. prosince 2016 - 12:25:23
Neregistrovaný host 49.213.19.173	Ad. Raquac: Děkuji Vám za zodpovězení dotazů k mým příspěvkům. Jsem moc rád, že se v této diskuzi nalezne člověk, který vidí věci tak jak jsou a jak byly. Je však smutné, že zaslepenost přetrvává... Ad. Hajnej - prosím nekopejte kolem sebe - nevím proč do toho taháte šotouše. Kdyby jste si alespoň porovnal kvalitativní rozdíly mezi jednotkami 471 a RABe 514 o provozní spolehlivosti nemluvě. Mimochodem jednotky řady 471 rovněž nejsou kompatibilní s jednotkami 451 a ani s pantery... Ona ta kompatibilita není nutná za každou cenu a ve všech případech. Na konec bych Škodě popřál, ať se jí daří lépe s novým vlastníkem než s tím původním a ať uspěje bez protekce a s dodržováním pravidel výběrových řízení - vždyť do jednotek řady 471 vyráběla kvalitní vozidla...
Marf72	Úterý, 06. prosince 2016 - 16:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 2-2010	Čína - 451 má komunikaci can ? Pokud vím tak 451 má spřáhlo Schafenberg a 471 fa Dellner nefo Faiveley.A navíc 451 se vyřazují delší dobu tak proč by měli mluvit 471?50 let rozdíl.
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. prosince 2016 - 16:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 9-2011	Schak 451 i Dellner 471 jsou mechanicky kompatibilní, jenom u 471 je "o něco vejš" :-(( Lepší je, že Dellner 680 a Dellner 471 jsou sice skoro stejný, ale jedno má rozteč čehosi tuším 210 a druhý 260, takže do sebe nepasujou (ne že bych chtěl spopojovat 471 se 680, ale ten kocour s prsama, co běhá po ONJ, se holt nacvičí... )
Jirka_E	Úterý, 06. prosince 2016 - 16:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 6-2015	Čína: "Mimochodem jednotky řady 471 rovněž nejsou kompatibilní s jednotkami 451" No to je katastrofa.. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Raquac	Středa, 07. prosince 2016 - 12:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 12-2007	Vidím, že ČD by naozaj urýchlene mali urýchlene vypísať výberové konanie na dodávateľa kryštáľových gulí, siderických kyvadiel a kurzov tarotu... Asi by stačilo právní oddělení pracující v zájmu ČD a nenechat si věšet bulíky na nos.
Čína	Středa, 07. prosince 2016 - 12:18:16
Neregistrovaný host 206.190.155.149	A jé, tady někdo nerozumí textu. V mém posledním příspěvku není napsáno, že jednotky 451 a 471 mají být kompatibilní nýbrž že ČD nevadí, že kompatibilní nejsou! Ad Marf72: Obecně by bylo dobré, aby jste si danou tématiku alespoň trochu nastudoval a poté něco uváděl. Mechanická případně pneumatická kompatibilita spřáhel je dána použitým typem hlavy spřáhla a výškovou polohou spřáhla vůči TK a je úplně jedno jestli se jedná o spřáhlo Dellner nebo Voith. Dnes nejrozšířenějším typem je typ 10, který byl z hlediska interoperability vybrán jako standard. Elektrická kompatibilita je však úplně něco jiného a většinou ani není u různých typů jednotek požadována.
Marf72	Středa, 07. prosince 2016 - 15:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 2-2010	Čína - beru to tak ,že jednotka jednoho typu by měla umět jezdit s jednotkou druhého typu.A pokud vím tak ty jednotky je potřeba mech.spojit ale taky aby spolu komunikovali.Proto jsem uváděl vámi uváděnou 451 a 471.Spřáhla opravdu neznám.
Jirka_E	Středa, 07. prosince 2016 - 16:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 6-2015	Čína: A proč by to mělo ČD vadit? Nikdy se nespojovaly (proč by tak jo), jsou technicky úplně někde jinde, tak proč by to měly ČD vůbec řešit? Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Practicus	Středa, 07. prosince 2016 - 17:10:37
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Čína - aha, takže do 451 narveme počítač, na protokol WTB a tím zprasíme celou ř. 451 neb odporová a polovodičová regulace společně v jedné soupravě dobrotu dělat nebudou, páč pokud nastavíme polovodičovou reg. tak, aby se chovala, jak ta odporová, ztratíme značnou část výhod této regulace, pokud to uděláme obráceně, vytavíme odpory v odporové regulaci, zvlášť u 451, kde nejsou odpory trvale zatížitelné pokud to totiž neuděláme, bude taková souprava trpět na podélné rázy s rizikem jejího přetržení
Marf72	Středa, 07. prosince 2016 - 18:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 2-2010	Practicus - a el.spřáhlo upravíme aby sedělo na 471.Na to se těším.
Honzík	Středa, 07. prosince 2016 - 18:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 12-2003	A.L. 680 a 471 mají i stejný Dellner taky Dellner A kocour se nikdy moc nenaběhal, neb 680 tahají povětšinou krávy a beztak jsou jeho dny sečteny a kupuje se jiná potvora, kterou nebude obsluhovat strojvedoucí. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. Co má společného Avia a Regiojet? Vždycky před vámi!
Practicus	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 00:03:34
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Marf72 - navíc k tomu on je problém i sladit dva typy mašin s pulsní regulací, zvlášť, když má každá jinou maximální/trvalou rychlost tak, aby se to nehádalo, páč tady přímé řízení poměrným tahem použít nelze kvůli rozdílným trakčním charakteristikám
Hon	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 10:00:34
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Chtěl jsem se zeptat, jestli nastal nějaký posun ve schvalování řady 380 na síti DB. V následujícím GVD mají zajíždět na dvou párech EC do Drážďan, tak bych předpokládal, že pro 160 km/h už by schválená být měla vzhledem k tomu, že v úseku Bad Schandau-Drážďany je tato rychlost běžně využívána.
Ythomas_ct	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 10:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 10-2009	Ad Hon: ...posun ve schvalování řady 380 na síti DB. Pokud vím, tak provoz rychlostí 160 km/h i se soupravou už DB Netz lokomotivě na celé síti před nějakou dobou povolila. Jestli však od té doby nastal nějaký další posun směrem k povolení provozu rychlostí 200 km/h, to netuším. Třeba se ale dočkáme tak týden až 14 dní poté, co se ČD podaří pronajmout si ty vectrony pro Hamburk... :-)
Hon	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 10:46:05
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Ythomas_ct: díky za informaci. Tak pokud by se stalo to, o čem píšete v dovětku, mě by to ani nepřekvapilo. Souvislost mezi vlivem řady 380+vagony na německé mosty a pronájmem lokomotiv Siemens ČD tady zřejmě bude...
193.227	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 10:55:35
Neregistrovaný host 37.48.5.227	Jste si uplne jisty, ze Cerna Dira pronajme Vectrony, potazmo nejake elektricke lokomotivy? Ja si tak jisty nejsem. }}
Hon	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 11:26:04
Neregistrovaný host 80.92.250.254	193.227: jistý si nejsem ničím, ale matematika je exaktní věda. 380 je dvacet a ČD je potřebují na relace Praha-Budapešť, Bohumín-Vídeň a teď navíc na Praha-Linec. Kolik by jich asi tak zbylo na Praha-Hamburk? Nebo to bude jezdit někdo jiný (pokus Regiojetu už tu jeden byl a jak dopadl). Němci na tu vozbu lokomotivy nemají. Nechápu to.
Pernion	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 11:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2010	Ano, nebo to bude jezdit nekdo jiny. Matematika je sice exaktni veda, ale u CD funguje jinak. U CD je to vic o politice nez o matematice. CD prece musi denne zajistit 7000 vlaku v cele siti. Co je proti tomu nejaky pronajem par kousku lokomotiv?
193.227	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 12:06:06
Neregistrovaný host 37.48.5.227	U Regiojetu slo o to, ze Radimu Jancurovi nechtela pujcit zadna banka v te dobe na tak velky projekt, kdy se na Potsdammerplatz rozhodovali, kdo pro ne bude jezdit. Regiojet byl ve ztrate a jeste nebyl tolik etablovany jako dnes. Dnes je Regiojet velkou firmou autobusu a vlaku a na Morave poruznu postavaji vozy, se kterymi by po modernizaci mohl uspet.
Pernion	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 12:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2010	Co kdyz treba ve vedeni statni akciove Drahy dochazi ke stretu mezi babisovci a socany a ceka se, jak dopadnou volby do poslanecke snemovny, aby se mohl vytycit novy smer? Statni pujcovna vlaku, vyberova rizeni na R linky, treba pronajem novych lokomotiv (nebo rovnou vyroba novych 109E4)....Novy plzensky hejtman se uz tesi na Pantery do Horazdovic. Treba volby posveti jejich ziskani s VR na miru, jak je zvykem. Anebo taky ne.
Čína	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 12:35:37
Neregistrovaný host 206.190.155.149	ad. Marf72: OK. Ono většinou se požaduje, aby spolu komunikovali pouze jednotky jednoho typu. Mechanická a pneumatická kompatibilita jednotek rozdílného typu je požadovaná, aby bylo možno neschopnou jednotku odtáhnout z trati nejbližší schopnou jednotku. ad. Jirka_E a Practicus - Pánové nejprve si přečtěte historii proč daný příspěvek byl napsán a poté vznášejte dotazy a nebo pište upřesňující moudra, pak tyto nebudou vytrženy z kontextu…
z kotelny	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 19:53:54
Neregistrovaný host 90.176.89.75	Honzík - taky Dellner: pěkné, pěkné a to zkoušíte zvýšit kapacitu Pendouše nebo další verzi Push-pullu až vám přestaneme dodávat Sysly? A k tomu kocouru, když máš jen jednoho a střídá se ti Panter s 451, občas chce vytlačit 471 a k tomu nedůvěřivě koukáš na každý kolem jedoucí Desiro nebo Pesu co maj blbej zvuk, tak by se ta základní kompatibilita hodila. Jen secvaknout a odtáhnout/odtlačit - nic víc. Protože pak se jen přehazuje adaptér a lidi jsou veselý. Páček
Practicus	Pátek, 09. prosince 2016 - 14:26:39
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Čína - tak to pak jo, tak to pardon, mě z toho vyšlo, že to má běžně jezdit spojený pokud se jedná o mechanickou a pneumatickou kompatibilitu, tak to by mělo být
z kotelny	Pátek, 09. prosince 2016 - 15:45:48
Neregistrovaný host 90.176.89.75	Bohužel to ideálně nefunguje ani u sousedů, máš k dipozici červený Desiro od DB, pak si půjčíš zelený od soukromníka a ejhle, oni spolu elektricky nemluví. Ale to už je do jinýho vlákna...
Pépa_rákos	Neděle, 11. prosince 2016 - 00:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17936 Registrován: 1-2006	380 013 v ČB ICQ 191300062
Bílý_petr	Neděle, 11. prosince 2016 - 01:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2005	Pépa_rákos - dobrá Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
751218	Neděle, 11. prosince 2016 - 08:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 3-2011	Ex 1541 Praha hl.n.- Linz Hbf. 380 014-1.
Paul_red_adair	Neděle, 11. prosince 2016 - 12:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 8-2010	ad 751218: 380 014-1 Fakt ?.....Ta podle mých poznámek jezdí jen na tři trakční motory ..to teda tomu Rakušákovi pěkně začne šichta v novém GVD...aby ho to škrtlé M2 na levém displeji hned nevystrašilo, doufám, že jsou fírové pořádně proškoleni na poruchové stavy mašiny...
Lokofanda	Neděle, 11. prosince 2016 - 13:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 4-2006	Paul red adair: Myslím, že to z TAURUSů taky znají...
taky Traxx	Neděle, 11. prosince 2016 - 15:59:04
Neregistrovaný host 37.48.2.199	Ale my to z Traxxu nezname, jak je to jen mozne?
Practicus	Neděle, 11. prosince 2016 - 16:22:25
Neregistrovaný host 78.45.75.167	taky Traxx - to znamená, že máte lepší údržbu, taurusy, když odešli z vídně-hlavního, začali taky pěkně kyblovatět
Ostradik	Neděle, 11. prosince 2016 - 17:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1705 Registrován: 1-2007	Copak se to dnes ztropilo za nepříjemnost v Drážďanech?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru