| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nákladní doprava | předcházející | další |
Nákladní dopravadolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Nákladní doprava do 09. 01. 2016 | Desiro | 60 | 1 | 09-01-16 14:38 |
|
|
Archiv diskuse Nákladní doprava do 14. 01. 2016 | Držet huby a krok! | 60 | 1 | 14-01-16 15:30 |
|
|
Archiv diskuse Nákladní doprava do 21. 02. 2016 | Dav | 60 | 1 | 21-02-16 15:00 |
|
|
Archiv diskuse Nákladní doprava do 25. 05. 2016 | 4581111 | 60 | 1 | 25-05-16 07:39 |
|
|
Archiv diskuse Nákladní doprava do 03. 10. 2016 | Zrušený_petr | 60 | 1 | 03-10-16 15:39 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 4-2010 
|
To je tím, že bylo víc vidět, jak z různých důvodu moho přeprav zkončilo. Písek pro sklárynu v Novém Sedle, přepravy pro pivovar v Nošovicích (ječmen Velvar, lahve z Kyjova) , Sůl a další komodity z Polska (Spolechemie/Spolana. Prací prášky do Polska. Přitom nešlo o jednotlivé vozy. Ale o ucelené vlaky a skupiny vozů. Takto by se dalo pokračovat. Ano, dělá se mnohé a tak to je dobře. I když se jen vyrovnává propad na jiných místech. Celkový růst kombinované dopravy také potěšujicí. Ta zpráva o železničních přeprav pro automobilku u Nitry je také dobrá zpráva. Ale raději si počkám na reálný provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8760 Registrován: 3-2007 |
Hm, do budoucna stejně zůstanou jen ucelenky, kontejnery, auta, uhlí, třeba cement. Vagonové zásilky čeká konec. Jak to vidí (časově) Dj ČDC a další obchodníci ? Já tipuji 5-10 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2010
|
To uhlí bych tak optimistiky neviděl. Kolik uhlí zůstane když se omezí těžba u OKD. I kdyby se nahradilo uhlí z OKD uhlím z Polska nebo z nějakého námořního přístavu. Železárny zastihne útlum. Nyní je ve hře změna obchodních vztahu s Čínou která zaplaví evropský trh ocelí. Ano. Může se vozit do ČR vlakem z přístavu. Ale je dost možné, že se bude navážet auty. Jako třeba Sůl z Polska. Která se také vozí na podobnou vzdálenost kamionem. Ale to také nemusí nastat. Tak se bavíme o pravidelné dopravě alespoň dvou párů vlaků za den na tratích Petrovice u Karviné-Břeclav-A/SR Břeclav-Česká Třebová, Brno-Kolín-Děčín St. hr. Kolín-Praha-Děčín, Ústí nad abem-Cheb, Praha-Plzeň-Česká Kubice st. hr., Praha České Budějovice-Horní dvořiště. Choceň-Hradec Králové-Velký Osek, Ostravsko-Čadca, Hranice na Moravě-Půchov. Pak zůstanou jen krátké přípojné tratě k velkým podnikům. Nymburk-Mladá Boleslav, Ostrava Kunčice - Dobrá u FM. náhodné přepravy. Agra, dřeva a PHM. Kolik zůstane bez kusovek na trati Halvíčkův Brod-Jihlava, České Budějovice-Plzeň, V Prostoru orámovaného městy Děčín, Kolín, Hradec Králové, Ústí nad Orlicí-Závřeh na moravě-Přerov, Ostrava. A další tratě kde je provoz nákladních vlaků především o kusovkách. Nějakým způsobem se bude muset navážet uhlí do Písku, Plzně, Plané nad lužnicí, Strakonic a Českých Budějovic. Které se nyní děje vlaky z Nového Sedla u lokte. Ale jak dlouho vydrží zdejší těžba. Protože zásoby na lomu Jiří ubývají. Lom se již velmi přiblížil ke Svatavě a pak se budou vyškrabovat jen nějaké zbytky. A je otázka kdy upřednostní Sokolovská uhelná spotřebu především pro sebe ve Vřesové, elektrárnu Tisové, Hexilonu v Sokolově. Další otázkou je jak to dopadne s upřednostněním zemního plynu pro teplárny. Například v Praze v tichosti zkončila v tomto ohledu teplárna v Malešicích. Spalujicí černé uhlí z polska. Které se přechodně skladovalo v areálu bývalého dolu v Tuchlovicích a bývaleho cukrovaru v Dýmokurech. Takže Praha je prioritně vytápěna EMĚ 1 a pak již jen plynem. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Jeden z Vás
|
|
|
Neregistrovaný host 81.201.48.27 |
Ad:Haldir Černé uhlí z polska nebylo skladováno na dole v Tuchlovicích, ale na dole Scholerau (Šelerka) - jen pro přesnost. A dále bylo mícháno se zbytky a kaly,odváženo do Kladna Dubí a na vlečku DLT (AWT) a spalováno v elektrárně (ECK - nyní Alpiq). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 4-2010
|
Máte pravdu. Zaměnil jsem důl v Tuchlovicích za Libušín. Ale jinak se mýlíte. Z Kamenných Žehrovic vozilo OKD uhlí dlouho po zavření dolů do malešické teplárny. Kde po rekonstrukci na černé uhlí mají krytou skládku uhlí. Ale tá má omezenou kapacitu. Proto když byla výhodná cena, tak se navozilo větší množství do Scholerau. A pak se postupně vozilo do Malešic. Později se totéž dělo když se takto skladovalo uhlí v Kopidlně a Dýmokurech. V té době jsem sloužil v Malešicích. Cargo/ČD vozili uhlí z Polska a několikrát také od OKD. Ale upřednostňovaly uhlí z Polska. OKD-D Vozilo uhlí z Kamených Žehrovic. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 4-2010
|
Pochopitelně se také vozilo uhlí do Kladna Dubí. Jak píšete. |
|
4581111
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.251.249 |
X-tý tým vybraných obchodníků už má v merku,,první vlašťovky"nových zákazníků ...Ale pozor,zároveň,,objevují Ameriku",co zákazníkům vadí a berou to jako,,nové" přínosné poznatky.Udivuje mne na tom to,že jim to musí někdo natroubit.Pravdou je,že sehnat nový kšeft není žádná sranda.Vůbec bych nevěděl,do kterého podniku v okolí jít,kde bych vzbudil zájem o přepravu po železnici,při vědomí-co můžu vlastně nabídnout?...Někdy obdivuji ty,co s náma ještě vozí...a v mnoha případech už si jich naštěstí dokážeme vážit!!Za to dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11183 Registrován: 9-2007 |
Já se musím trošku smát, když to čtu. Takže pár zkušeností, řekněme náhodných ve stylu "šel jsem náhodou kolem"... - na začátku roku vytvořilo ČDC nějaké procargově-zákaznické centrum. Jednou jsem zkusil dát dotaz a odpověď byla...no řekněme hodně bídná a neshodovala se s realitou. Té paní třech jmen ani nepřišlo divné, že přeprava Lovosice - Lnáře trvala pouhých 7 dní! Přičemž primární problém byl ten, že někdo zapomněl na to, že 708 neodvleče tolik vozů sama a je potřeba poslat 742, což se za 7 dní nepodařilo vyřešit přesunem jedné loko z ČB do Strakonic. - pak někdo asi uznal, že tohle procargová-zákaznická cesta moc není a vytvořilo se několik mnoho dalších funkcí rádoby obchoďáků a mj i se sídlem ve Strakonicích. Možná dostala onu funkci i ta paní z Str.která za 7 dní nezjistila, že se potřebuje jet také dál než do Blatné... - a závěrem jelikož se musí šetřit, tak se omezí ve všech PJ/PP počty lidí s platnými doklady pro provoz na D3, tj seznání/znalost PMD3, která po roce nepojíždění propadá. Ještě bych mohl pokračovat na téma pošlete si vagon: - výluka 14dní Aš, takže dřevo pro p.Ivančíka stálo 14 dní v Chebu - výluka KV dolní, trasa od ML nevyužita, prý Legios nelze jinak obsluhovat...Což je pravda, z N.Sedla to nelze, ale z Mariánek ano. Jenže když už byl ten ZAN...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
4581111
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.251.249 |
...no a v mnoha případech jim dokáže nastavený systém a nezájem hodit klacky pod nohy,bohužel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11184 Registrován: 9-2007 |
Nechápu? Jaký systém, kdo? V prvním případě je chyba na straně "té číšnice", která mi jako zákazníkovi sděluje úplně zcestné info. V druhém případě na vozové ze Strakonic, že se není schopna podívat do PC nebo z okna, aby věděla kam jdou vozy. Druhý případ a ZANy. Pokud sždc dělá výluku, vždy se dopravce může vyjádřit. Zpravidla je odezva:bez požadavků. Tedy nebyl důvod, nezažádat o odklon Mn přes ML, jako v letech nedávných. Jenže to by si někdo nesměl zaměnit trať vytrhanou z Lokte z tratí od ML.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 11-2007 |
750371: No, třeba nemělo Cargo fíru, který by to znal od Mariánek do Krásného Jezu. A vzít si pilota od konkurence, která tam jezdí několikrát denně, je naprosto neúnosné. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 4-2015 
|
A sprostý lhář 750371 pokračuje ve své demagogii ala Goebbls. Žádné dřevo nikde nestálo, poslední vůz byl vyložen minulé pondělí (sjednáno náhradní místo vykládky) a přístup dopravce byl naprosto profesionální. Jen pokračujte, vysloužíte si akorát právní zákrok.
West code was broken.
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 8-2003 
|
Asi protože jsem šotouš, tak mi pořád běhá reklama na 1vagon.cz. On někdo myslí, že to bude mít nějaký výsledky, resp. už jsou nějaké pozitivní reakce?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8769 Registrován: 3-2007 |
On někdo myslí, že to bude mít nějaký výsledky, No snad lepší aktivně propagovat, než nikoli, ne ? |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7515 Registrován: 8-2003
|
To ano, ale upřímně, kolik firem řeší logistické záležitosti na základě banneru na idnesu?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11185 Registrován: 9-2007 |
PND3 má zatím ČDC na celý úsek ML-KV. Náhradní místo pro Legios nebylo. Vše vyřešil ZAN. Jj Kuliši...budou mě žalovat,že jsem si neposlal vogon.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 4-2010
|
U egiosu je otázka zda se to netrefilo do celozávodní dovolené nebo do období kdy zrovna není třeba kotle navážet do Loun. Například Teplá se od Mariánských lázní již obsluhovala. A tyto nepravidenosti se u této přepravy vyskytují. Kdy vozy čekají na přistavení v Karlových Varech. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 4-2010
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11186 Registrován: 9-2007 |
určitě Legios neměl na konci září celozávodku. Taky bylo dobré OP ČDC na onu Aš, kde se psalo, že ZAN se vztahuje na štěpku, jenže ta se v Aši už snad?? 5 let neloží. Celkem zajímavé bylo OP k výluce Litovel, kdy v době řepné kampaně a návozu uhlí byl též ZAN s možností využití Štěpánova.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 4-2010
|
To byla jen možnost. Podtatné byla možnost, že zrovna v daný termín nebylo potřeba navézt cisterny. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 4-2010
|
V Aši se příležitostně. Stejně jako na mnohých místech štěpka nakladá. Naposledy v Srpnu. Takže snad kromě Netolic. Kde to je zakázané. Asi neexistuje místo kde lze říci, že už nikdy štěpka se nenaloží. Snad kromě Polečnice. Kde jak se zdá to} byla jen epizoda, jenž se již opakovat nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 6-2010 
|
Z důvodu výluky Štramberk-Studénka jsou zavedeny odklony přes Ženklavu a Veřovice do Valašského Meziříčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4131 Registrován: 5-2010 |
Ložený oxid hlinitý v relaci Rotterdam Waalhaven-Žiar nad Hronom v čele s 189 057 dne 2.9.2016 v Krippen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2003 |
Česku se vrací ‚uvězněná‘ nafta. První vlak přijede k Plzni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 11-2005 
|
Díky za stránky ŽESNAD.CZ, vážně je těžké jednat s úředníky a zastupiteli bez potřebného "zázemí" a podkladů ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Snad budou i postupně přibývat dokumenty vyvracející mýty o železniční dopravě... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 3-2010 |
Mam dotaz na Cargonauty: Co se Bude od noveho GVD vozit do a z Brandysa n.L?? totiz od noveho GVD jsou naplanovany az 3 obsluhy denne... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nekdo rika, ze pry ucelenky srotu Linz, a bedny z Uhrinevsi a nekdo, ze Linz+2x gumy, dekuju za odpoved... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 4-2010
|
To je jednoduché. Od nového GVD se bude Brandýs obsluhovat pouze od Neratovic. Takže to co dnes se vozí od Čelákovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 3-2010 |
Haldir: Ano, to jsem pochopil z plachty, ale ptam se na to, proc se bude jezdit az az 3x denne... dnes se jezdi jen 1x denne, dik za info, rika se, ze pry kovosrot ziskal nejaky Grosse Kseft od ocelaren Linz (koukal jsem na jejich stranky a pribiraji i do Brandysa personal) , no a pry jedna varianta mluvi o vice pneumatikach a druha, ze se pry maji vozit i nejake bedny, proto se tazi, jestli nekdo neco nevi.. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7553 Registrován: 8-2003
|
Tak hlavně má začít rekonstrukce Čelákovic, tak proto změna trasy...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 3-2010 |
Bkp: jeste jednou, jedna se o narust nakladni dopravy o 200% proti dnesku, proto se ptam jestli nekdo nevi co se bude vozit za naklad...... A ty Neratovice jsou hlavne kvuli narustu poctu nakladnich vlaku, protoze pres den z Celakovic do Brandysa nic nedostanete.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2014 |
Práve sa mi dostalo do uší, že v Malackách stoja v stanici asi 4 vozne naložené repou a práve prišiel kamión s ďalšou....a kopec repy je ešte na zemi.....takže s menšou pauzou sa nakladá znova. |
|
Dj_cargo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 11-2005 
|
Práve sa mi dostalo do uší, že v Malackách stoja v stanici asi 4 vozne naložené repou Ano, mělo by se jednat o řepu do Hrušovan nad Jevišovkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 7-2014 |
Znova v Malackách v stanici veľká kopa cukrovej repy a dva ložené Easy......info z dnešného dňa. |