| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče | předcházející | další |
T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomerančedolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 21. 05. 2016 | Rosta_kolmix | 60 | 1 | 21-05-16 19:52 |
|
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 18. 08. 2016 | VKEROB | 60 | 1 | 18-08-16 19:42 |
|
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 18. 10. 2016 | Mad_noodle2 | 60 | 1 | 18-10-16 15:47 |
|
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 26. 10. 2016 | Caf_c3k | 60 | 1 | 26-10-16 20:56 |
|
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 28. 10. 2016 | Kolemjdoucí | 60 | 1 | 28-10-16 15:43 |
|
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 04. 11. 2016 | Mad_noodle2 | 60 | 1 | 04-11-16 13:09 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 5-2002 
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 85. aktualizace byly kompletně znovu zpracovány sekce o dvou velice si blízkých motorových legendách - "Brejlovcích" T478.4 (dnes 754) a o "Kyklopech" T499.0 (dnes 759). Celkem bylo na web doplněno (nebo za technicky lepší vyměněno) téměř 400 fotografií všech lokomotiv uvedených řad. Dále jsme na web doplnili nový systém vysvětlování zkratek. Funguje tak, že po najetí kurzorem myši nad zkratku se zobrazí bublinka s vysvětlením zkratky, případně i rozsáhlejší popis v samostatném plovoucím okně. Prozatím nejsou v databázi zavedeny vysvětlivky ke všem zkratkám, ale i tento dluh v příštích týdnech doženeme. Pro naši další práci stále sháníme snímky lokomotiv "FAUR" LDH 45 / LDH 70 / LDH 125, dále lokomotiv řady 350/ES499.0 pro doplnění při příští aktualizaci a stále můžete obohatit i právě dokončovanou sekci o mladších "Panťácích" 452/EM475.2. Tak neváhejte zajít nám to překontrolovat (a upozornit nás na zjištěné nedostatky) na www.prototypy.cz ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")   
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10124 Registrován: 4-2003 
|
Tohle odpružení mají všechny lokomotivy ?? A proč to tam odpružení vlastně je ?? http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=759002tangenckolo2.j pg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4413 Registrován: 5-2002
|
Jnd - Ne, to je právě jen specialitka "Kyklopa" a slouží k vytlumování nerovnoměrností otáček mezi ozubeným kolem a nápravou (různé rázy apod.)...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10125 Registrován: 4-2003
|
Oka dík za info ... Jinak kdyby mi do včera někdo řekl,že se v Kořenově lakoval kyklop tak ho budu považovat za blázna ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13322 Registrován: 5-2002 
|
kyklop měl/má 2 baterky? v článku se píše, že měl dynamostartér - 110V? a altro pro napájení sítě 24V. a jak to má dneska? el pohon kompresoru: z čeho to bylo napájený? 110V? (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
dvě a nebo dvoje?a tak tedy ten nestartoval startovacím vinutím HG? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 9-2011 
|
startovacím vinutím HG Což je u alternátoru myšlenka poměrně převratná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12530 Registrován: 5-2002 
|
Bobo: a jak to má dneska? Dynamostartér 110 V a měniče 110/24 (těch je vícero). el pohon kompresoru: z čeho to bylo napájený? 110V? Ano. Tehdy i teď. Je to docela nezvyklý, když traktor začne při foukání vrčet jako tramvaj... Dtto větráky trakčáků. Jen chladiče šly hydrostatama (podobně to má tuším Herkul). a tak tedy ten nestartoval startovacím vinutím HG? Od toho měl právě ten dynamostartér. AL: Což je u alternátoru myšlenka poměrně převratná K převratu už někde došlo - některý mašiny zpoza Šumavy startujou střídačem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4438 Registrován: 9-2011
|
Dynamostartér měly třeba hydry. Podobnýho kočkopsa - dynamomotor - měly dokonce kredence (jaxe nám to rýmuje ), při nízkých otáčkách dieselu to umožňovalo dofoukat vzduch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6622 Registrován: 4-2003 |
Aleš Liesk:měly dokonce kredence (jaxe nám to rýmuje ), při nízkých otáčkách dieselu to umožňovalo dofoukat vzduch. To jako M262.0 a 1 si při nízkých otáčkách vzduch nedofouká? Samozřejmě dofouká, ale pomaleji, než kdyby byla zmíněná záležitost (pohon kompresoru od dynamomotoru v motorickém chodu) udržována funkční . |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13360 Registrován: 5-2002
|
dle literatury na volnoběh nestíhal žhavák foukat při jízdě ze spádu stejný problém sem měl na 814
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6628 Registrován: 4-2003 |
Bobo:dle literatury na volnoběh nestíhal žhavák foukat při jízdě ze spádu Proto místo kompresoru W56/60 se tam od třetí série začal dosazovat W115/80. Ten první je fakt neskutečný tuberák ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . No a když začne docházet vzduch na spádu, tak se to dá vyřešit celkem jednoduše: S jízdní pákou v nule se přepneš do dieselu a na druhém či třetím stupni budeš dofoukávat . Ale je pravda, že musíš příslušný manometr a jeho správnou ručičku sledovat.... |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
No on ten systém zas tak blbě vymyšlený nebyl. Ovšem co tomu chybělo, byly pořádné baterie a také jiná než odcházecí volnoběžka. Měl jsem tu čest jezdit s první sérií, měla kompresor V 55/60 a naštěstí velmi dobré baterie (náhodou). Než začala volnoběžka (z dílen nová) stávkovat, tak jsem to používal, po prvních příznacích jsem to přestal používat a u opravářů jsem nechal volnoběžku zapevnit svařením. Odpojit a zaizolovat přívod ke stykači kompresoru byla brnkačka. Ovšem pak se prázdné jímky plnily sedmnáct minut, i když i tam byla pomoc-stačilo vědět, který že EP ventil je třeba při tlaku asi 3 zmáčknout a regulátor přidal. (Ovšem prase v rouše strojvůdcovském to dokázalo udělat i při ledovém motoru a s více ventily najednou, což bylo-možná že je i dnes-na zabití.) U třetí série to bylo jedno, tam byl regulátor na elektriku a kompresor byl z výroby dvoustupňový W 115/80. Ale ta zase nejela s prázdným hl. potrubím, což první a druhá série ano. Bylo tam šelmotlačítko (omlouvám se panu Aleš Liesk. za ukradnutí jeho výstižného názvu) přepojování buzení tr.dynama a tím se dal tl. spínač v hl. potrubí obejít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 4-2003 |
SV:No on ten systém zas tak blbě vymyšlený nebyl. Však proti tomu, jak to bylo vymyšleno, nelze nic namítnout, ale to vlastní provedení už bylo horší, viz toto: Ovšem co tomu chybělo, byly pořádné baterie a také jiná než odcházející volnoběžka ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Spíš bych se ale těch, co mají s M262.1 větší zkušenosti, jak se jim toto vozidlo startovalo za mrazů? Já jsem měl tu čest (nebo spíš smůlu), že jsem ho startoval v mínus třinácti stupních Celsia a bylo to docela zajímavé ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
Bram: dovolím si odpovědět v sekci 830 a 831. |