Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 09. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Osobní vozy do 19. 09. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 8-2010 |
Neee, bude todle: https://www.grammer.com/produktwelten/seating-systems/bahn/bahn-p assagiersitze/bahn-ice-3000.html |
ICE 3000
|
|
Neregistrovaný host 178.203.232.217 |
PLR: a co si myslite, ze bylo v tech Siemensech? Odmyslete si cervenou textilii a dosadte kuzi a mate to,co je na obrazku. Predpokladam, ze v pripade syslu tam ale naserou nejaky prebytecny modrooranzovy Najbrt. |
4 ICE 3000
|
|
Neregistrovaný host 192.241.136.183 |
Predpokladam, ze v pripade syslu tam ale naserou nejaky prebytecny modrooranzovy Najbrt. Bude tam takový potah, který byl aktuální v době zadání zakázky. Btw ABfhpvee nejsou jediné vozy, co dostanou v nejbližší době Grammery ICE 3000 |
Bymák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 5-2014 |
4 ICE 3000: Kdy na ně dojde? Ty sedačky, co mají dnes tebou myšlené vozejky teďka jsou sice polohovatelný, ale nepříjemný. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 1-2011 |
Wifina u rekopater, to je dobrá zpráva pro výpravčí a cestující v Praze Vysočanech |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 9-2003 |
Nevím co je to za název (asi nejsem odborník), ale Syslové dostanou sedačka, které byly odebrány z vozů Ampz 1. série. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 3-2011 |
Nevěděl by někdo rozměry "nakládacích" dveří u vozu Bvt? Děkuji |
Neregistrovaný host 81.92.147.201 |
JAVY: myslím že jo, koukal jsi někdy na ty sedačky? Viděl jsem jednou, byla z koženky, tak věrohodný, že to vypadalo jako kůže, tady o tom mají info i jak oto pečovat, http://aimexsro.cz/classic-style/ Je to fakt fajn, slyšel jsem, že to budou používal dál. |
Bvt
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Vozy Bvt si nafoťte a projeďte se, příští rok půjdou do Třebový a letošní podzim je jejich posledním. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 2-2010 |
ad Bvt: Jako fakt? To nemají ČD pro ně využití a nebo na nějakou rekonstrukci?
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd |
Bvt
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Mají jít do šrotu. Na Tanvald bude jezdit 2*Bds. |
HP
|
|
Neregistrovaný host 160.218.246.96 |
To už by bylo lepší tam dát Ds, než dvě půlky. |
ex fíra
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
Na ZSSK řádí také sprejeři. Co dělá vůz ZSSK v OBB soupravě netuším. a vem si do vlaku kolo |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 6-2008 |
ex fíra: Vůz ZSSK je v soupravě řazen pravidelně, jako součást vyrovnávky výkonů.
www.atlasvozu.cz
|
A/Bpeer ZSSK
|
|
Neregistrovaný host 185.82.216.84 |
Dotaz na znalé - mají všechny Apeer a Bpeer ZSSK wifi? Nevíte kolik Apeer a Bpeer už má obnovený interiér (barvy a potahy po vzoru poslední série Ampeer a Bmpeer)? |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 4-2014 |
ex fíra: Jak je obecně známo, na starých vozech ZSSK nikdo graffiti nečistí Proto může být tato výzdoba klidně několik měsíců/let stará."Na ZSSK řádí také sprejeři." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 4-2006 |
Jeden Bvt stojí aktuálně v Kolíně někde mezi depem a dílnami. Viděno včera a dnes.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
WLAB 160
|
|
Neregistrovaný host 37.188.144.185 |
Apee 004 má opět funkční WIFI.Dnes provedena oprva. |
WLAB 160
|
|
Neregistrovaný host 37.188.144.185 |
Oprva.Výměna routeru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2014 |
Dnes ve 4 hodin vytáhla berta z Pars reko Btmo čísla 147. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 9-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2015 |
První kousek |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 10-2009 |
Ad Matess: První kousek [happy] ...a neměl byste detail popisů? Já jen, jestli tomu zůstala Vmax = 100 km/h, nebo se zvyšovala na 120 km/h? Díky... ;-) A propos, výkresy podvozků Görlitz VI, co jsou na Bmto (resp. na těch rekonstrukcích), příp. nějakou další dokumentaci k nim, by náhodou někdo neměl? Opět předem děkuji... :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2002 |
Prvni kousek reko Bmto - hmmm, odkdy je v manualu k naterum psano, ze venkovni kryty mechanismu dveri maji mit bilou barvu? Jsem zvedavy na interier.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2015 |
Bohužel fotku předávám od kámoše, takže osobně jsem ho ještě neviděl doplňuji - autor A. Záleský No ty kryty mě docela pleskly do očí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2016 |
Můžu otázku, které vozy mají dveře, co se "samy" zavřou a které musím zavřít ručně? Myslím dveře jako např. u Bdt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 1-2010 |
Mně sety bílé kryty nade dveřmi líbí, připomíná mi to výzdobu mašin dělanou v depech (fousy atd.) a rozbíjí to jednolitost najbrtu. Na druhou stranu, k čemu je potřeba ve služebním oddílu zatřené okno? (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2015 |
1510015: Třeba je ten služebák na druhé straně vozu a tady na té se zatřeným oknem je WC |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2015 |
šotouš českolipský: Dveře bez centrálního zavírání a bez jištění mají všechny vozy Bt, Bdt apod., potom B256, Bd264, BDs450, dále jsou neblokované dveře blíž služebáku u BDs449. A jestli se nepletu, tak blokování nemají ani vozy A151 a B251. Z méně významných řad pak ještě třeba Bmx nebo Ds. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 5-2002 |
Krysa: Nejspíš jim v Parsu zbyla bílá, kterou chtěli opatlat rámy oken. Jenže... Nešlo to, tak se vyřádili jinde. Panel informačního systému má taky hezké místo... A je ten nápis SLUŽEBNÍ ODDÍL ve Fedře?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2011 |
Doufám, že se všichni bavíte o RAL 7035 – Světle šedá. Najbrt bílou nemá |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 11-2011 |
Teď mi tak napadlo - jsou přechodové dveře automatické? Nechtěl bych na takovém "pantografu" pracovat a pořád si otvírat dveře. To už je asi lepší nechat trvale otevřené... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2016 |
Matess, #77 Díky |
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 11-2006 |
Musím říct, že mě docela zklamaly Bdpee231. Čekal jsem, že se někdo na Dráze poučí z Elefantů a Bdmpee, a bude zadávat požadavek na možnost ztlumení světla v interiéru. Včera jsem ve velkoprostoru cestoval Metropolem a je to skutečně otřes. V kupé se dá světlo ztlumit, takže to mají cestující jako v postýlce, zatímco tyhle mrchy září jako šílené. Chtělo byto buďto ztlumit intenzitu na 1/2 u všech světelných zdrojů, nebo jich 1/2 vypnout. Přece není možné, aby se svítilo naplno jako ve dne. Který vůl o tom rozhoduje. A neříkejte mi prosím o nějakých euronormách, protože to by se muselo naplno svítit i v kupatech. A ještě další věc: když tu byla kdesi výše řeč o klimatizaci. Opět ten zmetlý krám Bdpee231 na Chebském Rx v průběhu srpna. Klimatizace mezi Prahou a Plzní funguje relativně dobře. Za Plzní začala být neskutečná zima. Taková, že se všichni začali oblíkat. Později jsem to už nevydržel a řekl průvodčímu (v Plzni výměna čety), jestli by se s tou teplotou mohlo něco udělat. Tak s tím něco udělal a zanedlouho už teplota začala být příjemnější. Co si o tom myslet? Naschvál střídané čety a vytočení ovládání do minima, nebo se to zkrátka zničehonic samo dovede zblbnout a začne to chladit jako blázen? Včera taky. Opět, slavný zmetek Bdpee231. Urazit pazoury tomu soudruhovi, kdo to nechal v Prasu sešmudlat a nasadit na koleje. EC281. Procházím mezi dvěma Bdpee231 a v jednom příjemná teplota, v druhém třeskutá zima. Zralá na zápal plic. Tak kde je chyba. V těch krámech, nebo ve vlakoších, co si pořád jen stěžují na cestující, na záclonky v oknech a neumí ani nastavit klimatizaci, nebo v tom, že by se celá ta slavná klima měla odštípat z drátů a nechat pouze větrání? Každopádně je načase tento nedostatek ODSTRANIT. Neskutečně mě dokáže dožrat klimatizace, která přechlazuje. Je to ze zdravotního hlediska katastrofální věc.
Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři -
Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 6-2009 |
Ja si zase po skúsenostiach s maďarskou súpravou na páre REXov z Košíc do Humenného vážim každej klímy, aj tej, ktorá prechladzuje. Ako fakt vonku bolo 34 stupňov, nastúpim do vozňa, prakticky rovnaká teplota, len sa hýbal vzduch. Bol to vozeň prvej triedy... Vo vozni trochu smrdelo ako v nejakom kostole či skanzene, s počtom ľudí vo vozni sa zvyšovala aj teplota. Neskôr klíma vypadla úplne asi na 20 minút. A vyvetrajte tie skarane CAFy... Naproti tomu v regionalnych vlakoch ZSSK, či už v novych Bdmpeer-och alebo Bd(g)teer-och som s klímou azda nikdy problém nezažil, vždy nastavená na príjemnú teplotu, ani teplo ani chladno, po vystúpení z vozňa som nedostal ako sa hovorí po pysku, a to som tými vozňami precestoval prakticky celé toto leto. Tak isto aj chválim aj prevedenie osvetlenia. Skutočne tými vozňami dosť podvihli kultúru cestovania, a dokonca aj v mojích večných šotoočiach dostanú prednosť pred "ypsilonom" bez klímy. Aj preto som začal cestovať takmer výhradne osobnými vlakmi a REXmi. (Příspěvek byl editován uživatelem rpopo.)
.::Ikarus 280::.
|
štiplístek
|
|
Neregistrovaný host 88.103.221.23 |
Ml636: Bez komentáře o ovládání klimy a vlakové čety. Nikdo vlakové čety, aspoň u nás s novými vozy a ovládáním neseznámil, bohužel - najděte si v procesních listech a tušim V62 samostudiem. A jako další, dva vozy nastavím na stejnou hodnotu a v každém je jinak. A to že jsou kolegové co dělají naschváli, jsou. A to nemluvím o tom ******** co shazuje jističe, vypíná klimu, nastavuje ji na nejmín/nejvíc... takže než tam člověk třeba za 10 minut dojde + 5 minut pobyt ve stanici, je tam hnusně. Posledně ten ***** shodil jistič na osvětlení, takže skrz tunel po tmě. |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11920 Registrován: 10-2004 |
Neskutecne mrazaky jsou aj Bdmpee, snad pri kazde jizde timhle kramem jsem reklamoval zimu u vlakove cety. A zdaleka jsem nebyl jediny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2014 |
Jeden nový poschodový vozeň červeno sivej farby stojí v Břeclavi na strane depa ako sú tie staré nákladné vagóny odstavené (Tcms a biela cisterna dvojosová).... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2012 |
štiplístek Sice nevím, kde je u vás, ale v tom máš pravdu, kdyby existovalo školení, jak na ty vozy, tak je o polovinu míň hlášení o závadách Jsou různé finty, jak ty vozy donutit fungovat tak, jak mají fungovat. Jenže to čety neví a píšou závady stále dokola... |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.177 |
CZE - spíš bych jim nic neříkal a kolikrát jim do těch rozvaděčů zakázal i vstup, páč jsou tací experti, kteří procvakaj úplně všechno - kolegovi na syslu za jízdy takhle jeden "montér" zmáčkl čudl od baterek |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 8-2012 |
Garfield Neskutecne mrazaky jsou aj Bdmpee, snad pri kazde jizde timhle kramem jsem reklamoval zimu u vlakove cety. A zdaleka jsem nebyl jediny. Ty velkoprostory jsou problém, nevyhovíš 80-ti lidem. Jednomu je teplo, druhému zima. Je faktem, že ty vozy umí chladit, těch 30kW chladícího výkonu je znát. Ale stačí pootočit volič korekce teploty na vyšší hodnotu a je po problémech...Je to stokrát lepší, než vypínat ovládání klimatizace nebo dokonce shazovat jističe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 8-2012 |
Practicus Pokud jim nikdo nic neřekne, tak budou pořád dělat kraviny...třeba i vypínat odpojovač baterek Nejde ale házet všechny do jednoho pytle, je spousta vlakvedoucích, kteří dokáží vyřešit nebo jen popsat problém lépe, než elektrikář z údržby... |
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7502 Registrován: 8-2003 |
štiplístek: "Ml636: Bez komentáře o ovládání klimy a vlakové čety. Nikdo vlakové čety, aspoň u nás s novými vozy a ovládáním neseznámil, bohužel - najděte si v procesních listech a tušim V62 samostudiem" To jako že v roce 2016 někdo potřebuje školení na ovládání klimatizace?!? Co k tomu? Opáčko na ovládání dveří? Zopakování zapínání knoflíků u saka?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
ex fíra
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
No, pánové? Za mých mladých let jsme byli rádi, že si sedneme a vy tu vymýšlíte, co je všechno špatně. Já jel Ex 101 do Břeclavi a byl jsem rád, že se vezu. Přede mnou se kývalo kolo na věšáku, ale šla wi-fi, tak mi to uteklo. Zpět jsem jel 102-kou. Hned po nástupu se mi vnucovala polská wi-fi, že mi pošlou heslo po registraci na mobil jako SMS. Takže nic, nemám mobil +048......... (ex101) |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.177 |
CZE - to máš pravdu, (onehdy mě překvapila vlakvedoucí, jak si poradila s elektricky kouslými dveřmi) a vždy se najde nějakej vůl, co neumí číst |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 12-2011 |
Bkp: Ono mezi námi slouží i lidé staršího věku, odkojení rybáky a ypsilonkami a najednou je před nimi ohromný rozvaděč se spoustou světýlek a čudlíků. Každá klima se ovládá malinko jinak. Jako další bonus je infosystém. Už několikrát mi někdo přivezl vlak nebo jsem mu dělal zesilu, se slovy, "IS nefunguje" a mě se to během minuty povedlo zprovoznit.Já osobně se s ABpee a Bpee učil za pochodu. U Bpee mi nejvíc vadí že popisy jsou až nahoře a drobným písmem, což při mé menší postaě je trochu problém. CZE: Ano, ono by stačilo školení na 15 minut. Říct, když nejde klima udělejte toto, nejdou přechodové dveře, udělejte toto. Bohužel se člověk spoustu věcí člověk učí za pochodu. Něco mě naučili strojvedoucí, třeba restart WC u 814,854 a 954 nebo pár dalších fíglů, když něco nejde. Štiplístek: U nás pod ZAP Pardubice je taky podobný, stahování klimy na min/max. Practicus: Já bych zas zakázal být fírům protivní, když člověk po nich něco chce. Pak člověk dumá zda si to zkusit "opravit" sám nebo to nějk nechat plynout do cíle nebo mu jít říct, načež přijde odpověď "Není na to čas, spěchám na kafe/konec směny/jídlo" nebo "Co bych se s tím s*al oni to ti substráti vydrží. |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 6-2008 |
ex fíra: Předpokládám, že to byla T-mobile hotspot WiFi, v takovém případě netřeba propadat panice, umí to i čísla +420. Otestováno z Gdaňsku do Vratislavi "Hned po nástupu se mi vnucovala polská wi-fi, že mi pošlou heslo po registraci na mobil jako SMS. Takže nic, nemám mobil +048"
www.atlasvozu.cz
|
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 1-2011 |
Jenom malinký vozový update: Na Rx směr západ ve vší tichosti zmizela béčka i z posil. Nyní tedy na základě už dvoutýdenního pozorování posilové vozy na západ min. u chebských souprav v režii Bee238. Takže vozům B na západ pomalu ale jistě odzvonilo, což je skoro historický okamžik. Jedno B251 jsem však včera viděl na nějaké plonkové (výluka?) soupravě mnichovského Ex stojící na Smíchově. No a v Budějovicích v poslední době přijali už větší množství vozů Bdpee231 a ty se pro změnu začaly hojně ukazovat v kmenových soupravách R na jih. Jak to ale bude od nového GVD netuším, předpokládám vozy Bdpee v soupravách na Linz. |
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 11-2006 |
...Postupně přicházím na jeden smutný fakt, který mi asi nějak předtím nedocházel. Když cestuji ve vagónech s pevnými skly a nemůžu se v průběhu cesty podívat po vlaku a nádraží z okna, tak mě nebaví jet vlakem. Zajímavé, ale je to tak. Člověk je tam jako v kleci, vůně lesa nebo nějakého města, se ztratí ve smradu z výdechu klimatizace. Je to škoda, tahle sterilita napříč světem a společností už je špatná.
Čím to je, čím to je, že Karosy tak často hoří a že už nevozí lidi k moři -
Ta otázka je možná hloupá, no já chci vědět čím to je, že dým z motoru jim stoupá - Možná servis, možná klíh, spraví na všech vsích, co ohně navždy zarazí! Rebel Yell |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 6-2008 |
Jedna zdánlivě maličkost, která stojí za zmínku – vozy A151 a Bp282 už jsou definitivně reinkarnované na B251 a Bdpee231 (12 a 62 kusů). Zajímavě pak působí třeba souprava vsetínského rychlíku s 2x AB349 (Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
www.atlasvozu.cz
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72037 Registrován: 4-2003 |
Hlavně že se přeznačujou relativně nedavno opravované A151 na dvojku, když vybrané A149 ve stádiu rozkladu pod nánosem humusu jezdí dál. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 12-2009 |
M152: To je ještě dobrý když se rozchází vozy, mě už se stalo že se "pral" sám vagón o mícháni studeného a teplejo vzduchu v Bpee pomlcim ale to že dvojka v Abpee topí a jednička chladi pri nastabeni teploty na stejnou hodnotu to už je potíž... A nebo že j jednicce je kosa a v dvojce na chcipnuti si zvykám těžko.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 5-2002 |
Mně ani není jasné, čím se A151 lišily od A149?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 5-2002 |
Rosta_kolmix: 149 RIC = blokování a centrální uzavírání dveří, 151 = vybrakovaný od blokování a centrálního uzavírání dveří Martin_zlivský: "Hlavně že se přeznačujou relativně nedavno opravované A151 na dvojku, když vybrané A149 ve stádiu rozkladu pod nánosem humusu jezdí dál. " Jak tu kdysi někdo psal... Udělat z ne-RIC vozu RICák není až taková legrace. Ale máš pravdu, některé A151 byly čerstvěji revitalizované a měly mimo jiné červené najbrtí sedačky s novou výplní. Některé A149 mají dodnes béžové najbrtí sedačky s původní výplní. Radekedar: Však ony všechny ty AB z ValMezu s koncem GVD odejdou. Stejně jako ostatní rychlíkáče co tam mají. Navíc je otázka, jestli vozit v soupravě celou jedničku, by u těchto vlaků bylo systémové.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 9-2007 |
Z B251 a vlastně i A149 by se dal udělat fajn vozy. Doplnit u B251 blokování dveří, humanizovat interiér tak, že posledním vozům jen změnit potah a ty dříve humanizované upravit do aktuální podoby (tímhle snad i pár Áček prošlo, tj. že byly humanizovány dvakrát), doplnit zásuvky, kotoučovky (= udělat z toho Görlitz Vk) a máme skvělé vozy do souprav rychlíků do hor. Udělat z toho soupravy ABpee + 3-5 B251 a posílat to Praha - Trutnov nebo Brno - Šumperk/Jeseník, to by bylo. Můj cestovní blog |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 6-2015 |
Radekedar: Ano, zvláště pak, když se podaří zařadit vozy do soupravy tak, že nejsou jedničky vedle sebe a musí se přecházet přes dvojku." Zajímavě pak působí třeba souprava vsetínského rychlíku s 2x AB349 "
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
ex fíra
|
|
Neregistrovaný host 89.29.9.122 |
Radekedar: no to mě nenapadlo, ale do Ovy jsem si pěkně zdříml- |
Radekedar
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 6-2008 |
Vantju: Hele pro šotouše dobrý, ale když na trutnovácích konečně začaly jezdit solidní vozy (jakože Bpee) s předsuvnými dveřmi, klimou atd., tak bys sem vrazil vojetý béčka s lámačkama? "Udělat z toho soupravy ABpee + 3-5 B251 a posílat to Praha - Trutnov nebo Brno - Šumperk/Jeseník, to by bylo. " Jirka_E: Jo, třeba páteční R851, kde mezi vozy 372 a 373 jede 366 (B249)."Ano, zvláště pak, když se podaří zařadit vozy do soupravy tak, že nejsou jedničky vedle sebe a musí se přecházet přes dvojku."
www.atlasvozu.cz
|
WLAB 160
|
|
Neregistrovaný host 89.177.41.122 |
Matess:Takže Bmto je o jedno WC chudší? |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 6-2005 |
Ghost - po pouhých devíti letech, co se to začalo vydávat za hotovou věc? |