Diskuse K-report » Archiv 2016 » Modely a modelářství » Modely v měřítku H0 a větším » Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 08. 05. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 08. 05. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2016 |
Tempotaxi .... vedel by si mi povedť aké má ta Raj-ka ceva gr trenčín odtiene farieb? Dakujem dopredu. Posláno z mobilu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 7-2006 |
Čtyřnápravový vůz DmPost 51 54 90-40 015-3 je hotov. Další zde: odkaz Stapfel Já jsem zatím žádnou Rajku Ceva Gr Trenčín nedělal. Poslední rajka patří Vodním stavbám Praha. Spodek – černý. Rakev – tmavě modrá až černá. Cibule – žluté.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2010 |
Tempotaxi ... moooc pěkné A když tu jsou tak často poštovní vozy, otec se rozhodl pro přestavbu třínápravového od Roca na ČSD F 5-0552. Zde již po přestavbě a s postupně aplikovanými popisy. Následovat bude již pouze patina.
Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 10-2005 |
Video z výstavy bubenských modulářů v Národním zemědělském muzeu v Praze. https://www.youtube.com/watch?v=Nu8kpsEiXIA |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 11-2008 |
Zdravim mám otazku ohledně barvy pojezdu ramu podvozku na reko bardotky zsskcargo porádite odstín? Děkuji moc..
Moje icq 344 896 728
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2015 |
Prosím nemáte někdo fotky z obou stran vozu Laz nebo jeho modelu. Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 6-2004 |
IRIS: nemám, ale znám - fotobanka ČTK - FO00417396 z července 1956 http://multimedia.ctk.cz/?setSite=foto-detail-pagein&documentId=1 834258&idx=1&select-continue=1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2008 |
Iris ja ho mam v modelu akorat ho nemam u sebe ale doma..pokud tak pisnete na mail a cca do 3 tydnu ho vyfotim aposlu na maila..
Moje icq 344 896 728
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 7-2006 |
Prasátko ve stavbě - 701 481-4 (ex T 211.0159).
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 6-2004 |
Tempotaxi: hezké, ale co tam dělá to ČSD? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 6-2004 |
Ad Jamesc: moc hezký pošťák, i nápad dobrý. Jen se zeptám, ty hadice sací brzdy tam necháte? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2010 |
Ad Statistik (k F 5-0552): Díky. Taky jsem to s otcem probíral, že by tam v 50tých letech být asi neměly. Jsou dodělávány ručně a model je stavěn dle článku v železničáři o starších poštovních vozech, kde jsou prý také kreslené. Ještě je potřeba jedno zamřížované okno, protože originální model má o 1 méně. Ad Tempotaxi (701 481-4 (ex T 211.0159)): Pěkné! (Příspěvek byl editován uživatelem JamesC.)
Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 6-2004 |
Jamesc: máte pravdu, je to tam tak nakreslené a na podélníku je nápis tlaková brzda Westinghouse. Tak nevím, jestli to tak opravdu ve skutečnosti bylo, ale na náčrtu to opravdu je. Jen mi nejde do hlavy, jak se ty hadice propojily se standardními. |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12997 Registrován: 5-2002 |
Jen mi nejde do hlavy, jak se ty hadice propojily se standardními. co tím myslíš? spojit sací s tlakovýma? nebylo to jen průběžné potrubí?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 6-2004 |
Ne, to ne. Prostě takhle se upevňovaly hadice sací brzdy. Je asi zřejmé, že snaha spojovat sací brzdu s tlakovou je slušně řečeno krávovina až na půdu. Proto ty hadice taky byly takhle od sebe, aby spojit nešly. Ale na tom náčrtu v Železničáři, který Jamesc zmiňuje, je vůz zachycen samozřejmě s brzdou (myslím s mechanickou částí), na podélníku má nápis tlaková brzda Westinghouse a na čelech má spojkové hadice toho provedení, jaké se používalo pro sací, ne pro tlakovou brzdu. Spojkové hadice tlakové brzdy tam naznačeny nejsou. Že nejde a ani nemá jít spojit sací a tlakovou brzdu, to je jasné. Takže hadice tlakové brzdy to asi nebude. Že ten pošťák má mít tlakovou brzdu, na to usuzuji z popisu na podélníku a z faktu, že ten vůz u nás jezdil po druhé válce (díky které se k nám i dostal, snad tento předpoklad není mylný), takže v té době už sací brzda používána nebyla, a to určitě ani ve vnitrostátní dopravě, maximálně tak na nějakých uzavřených drahách (kdyžtak mě opravte). Ptám se proto, že stejnou pohnutku, jako měl Jamesc, jsem měl před časem s tímto modelem i já. Ty hadice jsou tam moc pěkné, ale je otázka, jestli tam opravdu patří pro poválečný provoz u ČSD. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 6-2004 |
A zde předmět doličný. Plus doplnění: když koukám na spodek, byť je jen naznačen, tak tam zřetelně vidím brzdový válec tlakové brzdy. Válec sací brzdy (beru typ Hardy) vypadá jinak, je upevněn jinak, patří k němu ještě "zásobník vakua", tedy prázdná jímka, vytvářející podtlak, která tam taky není. Takže to má evidentně tlakovou brzdu, ale proč jsou ty spojkové hadice tedy takhle? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 7-2011 |
Takže to má evidentně tlakovou brzdu, ale proč jsou ty spojkové hadice tedy takhle? Napadá mě akorát, že vyměnili to nejnutnější a zbytek se nechal - důvod byl nejspíš v tom, aby předělání stálo co nejmíň a že se nevyplatilo to překopávat komplet celý. Takže jestli potrubí původní sací brzdy vyhovovalo i pro tlakovou, proč ho předělávat. Nevím, špekuluju. Ale už jsem viděl všelijaký "špeky", takže by mě to nepřekvapovalo. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 6-2004 |
Bobiku, to se mi moc nezdá. Potrubí pod rámem by možná vyhovovalo, ale když mám spojkovou hadici umístěnou o cca metr výš, než standardně, tak budu mít v praxi asi docela problém ji propojit s tou standardně umístěnou na sousedních vozech/lokomotivě. Takže by taková rekonstrukce ze sací na tlakovou byla sice levnější, ale tak nějak k ničemu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 6-2004 |
Jestli si to dobře pamatuji, výkres byl dělán podle dichovaného stavu. Nemohla tam ta trubka sací brzdy (už nefunkční) zůstat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2015 |
Nova stavebnice nádražní budovy. http://obchod.resinovemodely.cz/Nadrazni-budova-cekomoravske-tran sverzalni-drahy-dle-normalie-17H-d206.htm |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12998 Registrován: 5-2002 |
a nemohl autor použít mustr se sací b. a na tu při "editaci" zapomenout?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 6-2004 |
Je fakt, že je to jediný náčrt, kde je sací brzda. Všechny ostatní vozy mají tlakovou. Píše se tam, že vůz už stejně dosluhoval v Holešovicích. Takže je otázka, v jakém stavu ta brzda vůbec byla. Celkem bych se přikláněl k tomu, co psal pan Mahel, že tam potrubí sací brzdy vyvedené na čele prostě zůstalo, ač zřejmě nefunkční, a to včetně spojkové hadice. Autor kreseb zřejmě zapomněl hadice tlakové brzdy nakreslit, anebo v době, kdy to kreslil podle skutečného vozu, tak je možné, že tento už byl tlakové brzdy zbaven. Jestli v tom přístavu někde jen stál třeba jako "bouda na kolech", tak je možné, že byl postupně kanibalizován. A sací brzda v té době byla tak akorát na prd, tak tam holt zůstala viset, zatímco součásti tlakové brzdy z něj odebrány být mohly pro nějaké další využití. Těžko říct. U modelu je to jednoduché - ta hadice sací brzdy nepřekáží spřáhlu, takže není důvod ji tam nevymodelovat. Jako neobvyklý detail na skříni navíc působí opravdově, i když je tam vlastně (po válce) už na nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2010 |
k F 5-0552: Mě osobně to taky napadlo a přikláním se tedy k názoru, že tam potrubí sací brzdy "prostě jen" zůstalo. I tak děkujeme za zajímavou diskuzi ohledně tohoto detailu. Až otec model dokončí, tak přihodím nějaké fotografie.
Bakovští příznivci železnice: http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
drake
|
|
Neregistrovaný host 84.113.106.29 |
Tady dochází k záměně typu brzdy a způsobu vyvedení hlavního potrubí na čelo vozu. Vozy kkStB vybavené pouze sací brzdou měly hlavní potrubí vyvedené pouze ve výšce rámu a nikoli do výšky. Provedení u lokomotiv bych sem netahal. Původně se naopak brzda Westinghouse vyváděla u vozů nahoru https://de.wikipedia.org/wiki/Druckluftbremse_%28Eisenbahn%29#/me dia/File:Druckluftbremse_nach_Westinghouse.jpg Teprve kolem roku 1905 se obě brzdy přestěhovaly do výšky rámu. Vysvětlení by se asi dalo najít v nějakých předpisech VDEV. Vůz přišel do parku ČSD po II. světové válce a zřejmě si sebou přinesl jiné vyvedení tlakové brzdy. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4785 Registrován: 6-2004 |
Aha, takže to je nakonec potrubí tlakové brzdy a ne sací, to je gól. Zase jsem o něco chytřejší. Akorát by mě zajímalo, jak se to tedy spojovalo se standardním provedením. Pochybuju, že tam někdo dával dodatečnou samostatnou propojku, byť třeba u lokomotiv se toto řešení nouzově vidět dalo. |
modely-masinek
|
|
Neregistrovaný host 77.78.89.187 |
Pojízdný agregát v hánule ? Proč ne |
Bobo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 5-2002 |
taky sem netušil, že tlaková brzda byla tady. sem měl za to, že se to sjednotilo mezi válkama..... a vono ne....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2008 |
Korkové podloží opět v prodeji na www.pa-ja.websnadno.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 7-2003 |
Laminátka v provedení Edition Atlas..
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 9-2011 |
Pánové, tomuto vravím konštruktívna debata na úrovni! Díky! Kiež by to tak bolo na netových diskusiách vždy a všade... Takže sa dozvedám, že takto vyvedená brzda nemusí byť vždy sacia. No dobre, som o niečo vzdelanejší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 3-2011 |
Tak sa mi podarilo dokončiť model cisterny na dopravu Sírouhlíka Chemických závodov Juraja Dimitrova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 12-2007 |
Pokusne posadene na podvozky pre overenie spravnej vysky. Este ostava dosadit popisy a detaily.
www.dssmodel.weebly.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 1-2007 |
Papa Chubby : Mohu se zeptat odkud máte ty GP200? Potřeboval bych tak deset kousků. Občas se něco sežene na burze ale jde to zoufale pomalu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2011 |
Ostradik: Podvozky GP200 nabízí: http://www.modely-masinek-eshop.cz/Leptane-podvozky-a-masky-GP200 -2400-mm-d184.htm |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2007 |
Ostradik, ked vyrazis tie brzdove spalky tak mozu byt aj tie od modely masinek, nie? Ja som pouzil nahradny diel od ACME Bmee voznov. Ale dalsie uz budu mat odliatky masienk na kovovom rame.
www.dssmodel.weebly.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 11-2008 |
Zdravim chtel jsem se zeptat nevite kdo dela model dgmu v h0?chtel bych si tuto obludku postavit.dekuji za info
Moje icq 344 896 728
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 7-2006 |
Vůz řady Ca r.v. 1930 - "Pancéřák" - ve stavbě. Více zde:odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 10-2005 |
V Ostravě Třebovicích v Tescu je po vzoru mnoha kolejišť v obchodních centrech také kolejiště.
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 7-2011 |
Ross - jak to funguje? "Insert coin" a pak to 3x objede dokola? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 10-2005 |
Jo 5 kč - 1 minuta jízdy. Ale žere i 10 a 20kč za víc minut
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2002 |
Konečně jsem mechanické závory překopal i do H0
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2011 |
Super! Vyzerajú nádherne. Veľká vďaka za nich. Dúfam že budú aj dostupné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2002 |
Závory by měly být posléze dostupné u Hekttora.
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2012 |
Vyskúšal som si urobiť Bix z odliatku. |
: o )
|
|
Neregistrovaný host 185.33.137.161 |
U37002 a TiTi: Pěkná práce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 5-2002 |
TiTi > Předpokládám, že se ten kardan dynama točí a schůdek při otevírání dveří zasouvá... Moc pěkná práce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 9-2011 |
TiTi Fííííha! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 1-2007 |
Fira 66-Papa Chubby: to co mají modely mašinek nejsou podvozky GP200 ani náhodou. Jedná se o podvozek VÚKV. Gp200 je trošku jiná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2007 |
Ostradik, pravdupovediac ani neviem. Nejak som ten podvozok ani neskumal. Ja mam uz hotove odliatky tych od ACME takze kostra bude lept, povrch odliatok.
www.dssmodel.weebly.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2014 |
TiTi: Krásné . A pak že nejde udělat Balm/Bix s kinematikou a s šachtou na spřáhlo .... nebyla by fotka, jak to vypadá zespodu ? Těším se na obrázky dokončeného modelu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 9-2003 |
U37 , krásné závory..Dotaz jak je řešeno sklápění,koukám trčí tam jakési očko,takže od něho táhlo dolů pod závoru na servo nebo přestavník?A co kryty řetězového kola,ten jakýsi blatník shora?předpokládám toto je prototyp..mooc pěkné!!
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2002 |
Ad Alf - přesně, ono očko je nachystané na táhlo směr spíš servo, přestavník by na kolejišti vypadal dost blbě - lup a závory jsou otevřené, lup a už zase zavřené..., v TT jsem táhlo vedl dost vykrouceně kratším "učkem" a dole trubičkou. Kryt řetězových kol - ten ve stavebnici není, závory jsou podle brantických a ty jej nemají. Na prototypu chybí protizávaží.
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 7-2009 |
sháním podlady na T478.001 foto čela a vetilátorů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 7-2006 |
Další přírůstek bude na Švýcarském kolejišti HOe, které je v Pečkách.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2009 |
Tempotaxi: opravdu má být ta drezína tak hranatá ? Já jsem se zatím setkal jen s jejím baculatým provedením. Ať už ve Švajcu nebo v Tatrách.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 7-2006 |
Bohužel podklady na stavbu jsem neměl. Jen tuto fotku modelů. Pátral jsem, ale strejda také nic kloudného nenašel. Prostě přání zákazníka jsem nějak splnil.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 5-2009 |
Ten model dělá HRF z mosazi a prodávají ho za nehorázné peníze. Kdybyste to udělal kulaté a v provedení, jaké jezdilo na TEŽce, asi by i u nás bylo víc zájemců. Tady je pár snímků: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2127913 http://data.railpage.net/fotky/peto5o/reporty/alttez/Barborka.jpg
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 7-2006 |
Rychlíkový vůz řady Ca z let 1909 až 1924. Vůz Ca 4-5487. Odlitek osobního vozu pan Máša.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 7-2006 |
Stavba čtyřnápravového zavřeného vozu řady Zav pro přepravu rychlozboží. Více zde: odkaz až na konec.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 11-2011 |
Tempotaxi: Díval jsem se na ten odkaz a dost mě zaujal výkres podle kterého jste pracoval. Kde se dají získat takhle kvalitní a detailní výkresy? Díky |