Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 02. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 17:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18316 Registrován: 8-2005	mettp: Udělej ad čas: je to tam co má břevnov, co petřiny nemaj? školu? polikliniku? obchoďák? nějakej úřad? nemocnici? co je v libni a není ve Vysočanech? nádraží? nákupní centrum? bus terminál? poliklinika? úřad MČ? Proč by lidi z P7 preferovali Břevnov před Petřinama, když tam nic nemaj? Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
9001	Pátek, 19. února 2016 - 17:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 6-2004	Základní problém pásma u 17 je ten, že od Staroměstké je ta linka nic...Ukončení na Výstavišti vyjma akcí na něm z ní dělá zbytečný pahýl... Proto je i zkousnutelnější pásmo na 22, kde kdyby se trochu snažili,tak bude krásně navazovat krátka 22 na dlouhou 26 a hlavně to končí u vlaku, takže i potenciál tam je.
Bobik	Pátek, 19. února 2016 - 17:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 7-2011	U jedný linky nikdo nenapíše interval 1-1-1-12 U jedný linky to sice nikdo nenapíše, ale v reálu to tak stejně pojede, takže si co? Takže si nepomůžeš. Ale teoreticky (papírově) tam bude proklad.
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 18:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18317 Registrován: 8-2005	Bobik: Ale odstraní to tu možnost, že to někdo tak i naplánuje. A upřímně, večer, kdy o to jde nejvíc, se jezdí přesně. To se zas nepodceňuj(te). A taky jedna linka = poloviční možnost nepředvídaných událostí oproti dvěma linkám (a třetinová oproti třem atd atd). Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
MettP	Pátek, 19. února 2016 - 18:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 1-2015	Káem: Udělám. Čas už vidim, no, ale čtvrtek v osm večer zc je trochu podpásovka, ne? To je poloprázdno snad všude. Obzvlášť když jedou dvě linky jedním směrem za sebou (14 o dvě minuty zpožděná, 3 o minutu předjetá). Třeba dneska v 16:30 jela na Dělnický 1, dost plná, asi chytla dvě metra. Hned za ní 14, ta vysypala lidi na Dělnický a jela na půlku sedaček dál. A hned za ní 3, na Dělnický nevystoupil samozřejmě nikdo a na sedačky pokračovala na Maniny. Ráno je ještě podstatně vytíženější. Nikdy jsem netvrdil, že je potřeba mít v Holešovicích dvě 2T linky do centra, ideální stav byl sólo 5 přes Republiku a plnohodnotná 3 přes Těšnov, která měla větší tranzit než ta 5. Současná 14 je podstatně prázdnější, než byla 3 před pěti lety. Ten Břevnov jsem myslel ne z pohledu atraktivity pro P7, možná špatný vyjádření, ale spíš vyšší poptávky po 25 tam než po 1 na Petřinách. Jednak tam neni metro, obyvatel bude taky víc a obecně je Bělohorská živější ulice než pustá Střešovická. No a z Letný je tam nejbližší Kaufland Plus hodně lidí z Břevnova jezdí na Vltavskou na C. A Libeň jsem porovnával s Jarovem, má nádraží, ten obchoďák, nárazově arénu a nemá 9. A ještě k tomu poslednímu příspěvku, možná je u jedný linky menší riziko toho, že se něco zasekne a potom sjede s nezpožděnou linkou, ale když nastane vážnější problém, nejede nic. OZ: Zase inteligentní anonym... Ano, ta oblast se rozvíjí a to základní spojení potřeba je, to, že v osm hodin večer nikdo nejede z centra vážně nic nedokazuje...
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 18:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 3-2007	Mettp: Proboha, co to je za "logiku" , chtít posilovat Vysočany proto, že Hostivař má 2,5 linky ? A ještě to tam neznáte. Mmch Hostivař je pořád předimenzovaná, i při pásmování 22, akorát ta 26 té krátké 22 zc velmi často ujíždí. Ale pořád nekopíruje metro, máte tam velmi využívaný přestup z/na vlak (Strašnice) a vede do oblasti velkých sídlišť. Prostě bych vám doporučil plánovat, posilovat a ubírat podle toho, kam jezděj lidi a ne podle "závisti", jak to jezdí jinde. Co se týče Hostivaře, možná by bylo jednodušší to mít opačně - tedy všechny 26 ukončit ve Strašnicích, 22 skrz a ještě bych ušetřil (ty špičkové 22). Ale nepožaduju to, aspoň že se odstranilo plýtvání s tou 22.
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 18:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18318 Registrován: 8-2005	Mladějov - ad 22/26 - ano, gratuluju, došel jsi k témuž co já. A proč: Protože z každé zastávky tramvaje mezi Radoš a Hostivaří jede nějakej bus k metru, tudíž nepotřebujou ještě tramvaj k metru. mettp - proti tý tvojí posedlostí s maninama se prostě povolujou všechny prostředky boje Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
netak	Pátek, 19. února 2016 - 18:44:46
Neregistrovaný host 94.112.12.107	M: Ta dvě čísla (a dva jízdní řády) lidi akorát s..ou. My, ale za to nemůžem, že neumíte udělat pro dvě linky jeden sdružený jízdní řád. A to pásmování si běž vysvětlovat všem těm, které linka 11 zaveze do smyčky Olšanské hřbitovy. Přeji štěstí na kvalitního plastického chirurga. Nicméně prostě pokud by se to jmenovalo třeba 21, tak se vsadím, že tam nikoho "navíc" nedoveze, stejně jako nikdy nebylo potřeba někoho vyhazovat na Malovance z 23.
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 18:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18319 Registrován: 8-2005	netak - kdybyste nefilosofoval a šel se na tu trat podivat. i u těchto dvou nekomplikovaných linek je v sedle proklad 4-6 místo 5-5, zdůvodněný tim, že po 6 min jede souprava a po4 min sólo. Jenže solo jede ze synkáče a souprava ze spořilova, takže se opozdí o 2-3 minuty a jedou si vzájemně na kufru. takže 11/13 ukazuje současně oba neduhy prokladů - nepravidelný zpožďování a blbá práce grafikonisty. Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
MettP	Pátek, 19. února 2016 - 18:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2015	Mladějov: Prostě o víkendu je tramvaj ve Vysočanech nanic, protože je tam jen jedna linka. Navíc stačí poslat 1T na Lehovec a posílení je skoro zadarmo. Káem: To je argument... Prostě dokud nedostatnu vysvětlení, proč na Maninách tramvaj do centra neni, ač 14 jezdí míň lidí, než by jelo na Maniny, nepřestanu mít pocit, že je něco špatně.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 18:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 3-2007	o víkendu je tramvaj ve Vysočanech nanic, protože je tam jen jedna linka. Která je na sedačky, interval 15 minut a pod ní metro. Holt váš šotopohled "jen tramvaj je doprava, metro nepočítám" mi hodně připomíná křiklouny jinde "jen vlak je doprava, autobus nepočítám". Ta tramvaj je tam ve stávajících intervalech akorát. A vždycky si třeba od vysočanského nádraží DC sednu. A nárazovou frekvenci (třeba od vlaku) to pobírá v pohodě. Ale jasně, vy peníze trháte na stromě.
netak	Pátek, 19. února 2016 - 19:03:49
Neregistrovaný host 94.112.12.107	káeme, nechápu souvislosti mezi mým a tvým zelím. Nicméně proklad 4/6 pro 1T/2T je naprosto v pořádku. Naprosto v nepořádku je ROPID s filozofií překryvných linek, protože to není problém jen 11/13, ale i třeba 142/184. Nicméně, ona trpí i ta 13, než se vyhrabe ze Synkáče přes štrůdl autíček .....
MettP	Pátek, 19. února 2016 - 19:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 1-2015	Mladějov: Jde o to, kam člověk jede. Pokud na Palmovku a ujede mu tramvaj, musí do metra, protože čekat čtvrt hodiny je nesmysl. Naopak pokud jede na Vinohrady, musí mít tu tramvaj najitou, což je pro někoho třeba i problém... Prostě dvě linky by měly být standart, kde jinde je takhle špatná obsluha? A říkám, 1T na Lehovec a hned to stojí podstatné míň.
Bobik	Pátek, 19. února 2016 - 19:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 7-2011	Ta tramvaj je tam ve stávajících intervalech akorát. Nijak nezpochybňuju, jestli je (nebo není) akorát. Jenom - a nejen zde - zbývá položit otázku, zdali tím lidi nejezdí, protože nechtěj, nebo protože se to nedá moc použít (např. z důvodů mizerných intervalů). "Maj tam metro" je podobnej šotoargument. A konkrétně zrovna kolem tý Vysočanský se lidi houfně ozývali, že chtěj další linku. Nevím, jak budou "nadšený", když budou odbytý argumentem že je to drahý a máte tam metro. No asi jim to metro zas tak moc nevyhovuje. Jistěže peníze nerostou na stromě, ale to je především chyba těch, co to tak naplánovali, že neplánovali něco, co lidi moc neuchvátilo, ne chyba těch lidí. A z omluvy typu nojo, mysleli jsme to dobře, ale nevyšlo to, jenže teď holt máte smůlu, bo je to drahý, tak holt musíte využívat něco, co vám moc nevyhovuje taky asi dvakrát nadšený nebudou. To se holt musí pořádně myslet dopředu a ne pak trestat lidi. Zvlášť u věcí, u kterejch se to dalo čekat (metro do pole a metro do lesa, třeba). Každej člověk, kterej nechá auto doma a jede MHD je podle mě úspěch. A je potřeba dělat všechno pro to, aby takových houfně přibývalo. Ne jim házet klacky pod nohy a nutit je k něčemu, co moc nechtěj. Samozřejmě že to něco stojí. Jenže tím zas něco získám a něco ušetřím někde jinde.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 19:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 3-2007	Dyť to říkám, vás cena té dopravy přece vůbec nezajímá. Mmch vycházet z toho, že cena vlaku 2T je dvojnásobek 1T, protože to tak ocenil Ropid, je ekonomický nesmysl, který vám snadno dokážu - když hypoteticky bude všechno v 1T, tak DP za měsíc zkrachuje. Nic, tak požadujte. To umí každý trouba,křičet JÁ CHCI jako malé rozmazlené děcko, naštěstí se na Vysočanech neplýtvá, nabídka odpovídá poptávce a to těší mne a to tam jezdím.
Mouser	Pátek, 19. února 2016 - 19:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2006	Káem: Takovou odpověď jsem čekal. To bylo keců, jak se všechno bude dělat veřejně, a najednou takový tajnosti okolo. Ale tak mně to může bejt jedno, já jsem prostě názoru, že to Ropid dělá blbě, i jsem to sem psal, a je na něm, aby mě přesvědčil o opaku. I am the passenger, and I ride and I ride...
Johny11	Pátek, 19. února 2016 - 19:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 5-2002	A taky jedna linka = poloviční možnost nepředvídaných událostí oproti dvěma linkám (a třetinová oproti třem atd atd). To je opravdu logika hodná Žižkovské Sorbony... A co to interpretovat naopak? Dvě linky rovná se, že když se něco stane (a pravděpodobnost mimořádnosti v pražské dopravě je velmi vysoká), tak pojede alespoň polovina spojů, tři linky dvě třetiny spojů atd.?
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 19:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18320 Registrován: 8-2005	Mouser - ono se to dělá veřejně a bude to veřejně. ale v době srazu to ještě bylo ve stádiu embrya a ne na porod. Johnny: No to je taková teorie. na jedný lince se něco stane a na druhý ne a jede vláček. paxeto vymění a na druhý se něco stane a první jede dobře a je zase vláček. a do třetice se něco stane na společnym useku a... (dopln za domácí úkol). NE! příčiny nepravidelností se maj odstranovat a ne zohlednovat v grafikonech. a ta poznámka k sorboně - to je právě to, že dopravní inženýři při ekonomice, psychologii a sociologii spali a pak nevědi proč se něco děje a proč se lidi chovaj jinak než jim vychází v grafikonech. Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
Káem	Pátek, 19. února 2016 - 19:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18321 Registrován: 8-2005	Bobik: ad vysočanská - měl bys naznačit, že to bylo od polikliniky a ne od gongu a že to tam bylo HNED rozšifrováno: Důchodci co jezděj k doktorovi. Nikoliv místní obyvatelé. tak zní celá pravda. Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
Orky	Pátek, 19. února 2016 - 20:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12474 Registrován: 10-2004	Prostě dvě linky by měly být standart, kde jinde je takhle špatná obsluha? Tak začnu od severu: - Sídliště Čímice (o víkendu) - Šimůnkova - Českolipská - Staré Letňany (o víkendu) - Satalice - Ronešova - Sídliště Rohožník - Uhříněves - Na Křečku - Plaňaská - Pávovské náměstí - Záběhlická škola - Hlohová - Na Košíku - Jarníkova - Kunratice - Jalodvorská - Písnice - U Včely - Radotín - Řeporyje - Sídliště Homolka - a mnoho dalších míst... Ale tam nevedou koleje, tak je to jedno. U většiny těchto míst je počet spojů na úrovni jedné tramvajové linky nebo horší.
MettP	Pátek, 19. února 2016 - 20:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2015	Ano a teď doplnit počet obyvatel, obchodů, institucí... A většinou má autobus kratší interval než tramvaj.
9001	Pátek, 19. února 2016 - 20:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 6-2004	MettP: Minimálně za Čimice je to průser už i večer, protože 152 jede poslední cca ve 20... Navíc 183 jezdí komplet v SD a občas to je fakt slušný dobytčák... V čem je rozdíl např. oproti Hostivaři, který spádovou oblastí je podobný Čimicím?
Bobik	Pátek, 19. února 2016 - 20:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 7-2011	Káem - tos rozšifroval ty. Já akorát nepopírám, že to tak být může.
Jchqs	Pátek, 19. února 2016 - 20:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2006	9001 4977: A která z těch tří ve vláčku má na tu šestadvacítku navazovat? A ten přestup na vlak je také úžasný. Zábradlí, pak 200 m vzůru Čestlickou a pokud se člověk nechce vracet zpět, tak ještě po schodech přes trať. Vhodné zejména pro osoby s omezenou pohyvlivostí nebo matky s kočárky Chybí už jenom ten semafor na tlačítko u přechodu na konci nástupního ostrůvku.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 20:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 3-2007	90% tu tra´t přechází rovnou a kdo chce, může to obejít podjezdem trati nebo jet z bezbariérové Hostivaře. Jak jen to dělali naši dědové a tátové,vy škarohlíde, co mu koukám nikdy není nic vhod ? Mmch až budou Strašnice zrušeny, což je otázka pár let, budete určitě o nové zastávce na přeložce pyskovat zase.
Bobik	Pátek, 19. února 2016 - 20:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 7-2011	A která z těch tří ve vláčku má na tu šestadvacítku navazovat? Cheche, přesně. Nebo to věčný zpoždění kdykoli. Naposledy včera, někdy kolem jedenáctý večer. Já s 26 načas, na Průběžný ze zvyku natahuju krk, kde je 22 (má být dávno přede mnou). No, byla kdesi v dálce ještě na Kubáni, tak jsem jel, no. (a možná to ani nebyla ona, na tu dálku jsem viděl jenom nějakou tramvaj)
9001	Pátek, 19. února 2016 - 21:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 6-2004	Jchqs: Bavím se o víkendech... Tam opravdu vláček 3x22 úplně nehrozí... Přestup na S9 v oblastí lepší není... Pokud si nechceš dát výšlap na Hostivaři do kopce... Mladějov: Až bude Zahradní město, tak to bude stanice 21.století :-). Bobik: Ty tu snahu máš, ale to se nedá úplně říct o všech řidičích...
Jchqs	Pátek, 19. února 2016 - 21:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2006	Mladějov: Hm, přes koleje. A okolo, jo, to jde, je to jenom 430 m. Dobrá rada zdravého člověka. Jo, ty přechody na červenou (nejen přes koleje) se také množí. Zejména na místech, kde je po úpravě ten nový přechod vyzdoben nastavením, o kterém se nedá říci nic slušného. A lidé si při tom pamatují, jak to bezproblémově (a na světla) fungovalo před rekostrukcí. A zejména u těch přestupních bodů je to dost výživné. Například přechod z nástupního ostrůvku u vršovického nádraží ZC, tam se dá po úpravě s úspěchem vystát důlek. Při přestupu na vlak ideální kratochvíle. A samozřejmě fair play jistí zábradlí.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 21:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 3-2007	Dobrá rada zdravého člověka ? Vy mne znáte ? Máte lepší radu ? Povídejte ? Pyskování nikam nevede, ale některé to nezřízeně baví.
Jchqs	Pátek, 19. února 2016 - 22:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2006	Mladějov: To, že radíte jako zdravý člověk, který nemá problém s půlkilometrem pěšky, neznamená ještě, že bych Vás nutně musel znát. Nenazýval bych pyskováním, když člověk zjišťuje po rekonstrukci, že jako uživatel HD je ten poslední, na koho je brán ohled. A lepší rada? Od pouhého uživatele HD? Z jakého pohledu lepší? Ale zkusím to. Pro tu přestupní stanici Nádraží Strašnice ZC by určitě pro uživatele HD bylo lepší, kdyby při rekonstrukci trati (když tedy je nutno umístění sastávky posunout) někdo pamatoval i na ten přístřešek proti nepohodě, který zůstal na původním místě, na chodníku. Zejména když prší a šestadvacítka ujedé té krátké dvaadvacítce, co jezdí furt.
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 22:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7913 Registrován: 3-2007	Tak já jako zdravý člověk s tím nadjezdem problém nemám.Ale chodím z 90% přes koleje, maje výcvik, praxi, patřičná povolení a patřičnou opatrnost. Ale vy setrvale nechápete dvě věci (a to dlouhodobě) : Že jsem ty tramvajovou ani vlakovou zastávku Strašnice neprojektpval a především, že když mi něco nevyhovuje, tak se snažím nalézt přijatelné řešení a ne jen naříkat, jako nějaký starý dědek, jak stojí všechno za howno. Měl byste se tohle taky naučit, ono tenhle naříkací přístup zajisté vaše příbuzné a kamarády moc nebaví.
Jchqs	Pátek, 19. února 2016 - 23:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2006	Mladějov: A všiml jste si, že Vy jako zdravý člověk usuzujete na věci, které v textu nejsou a navíc je zevšeobecňujete a poskytujete rady, no, jak to jen nazvat slušně...? Říká Vám něco pojem "konstruktivní kritika" tak oblíbený u soudruhů před řadou let? A jde ostatně o nějaké lepší řešení ve smyslu slova lepší? Nebo jde především o řešení levnější?
Mladějov	Pátek, 19. února 2016 - 23:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7919 Registrován: 3-2007	Nojo..tak se holt se mnou nebavte. Já se o to budu též snažit. Já vám nic nevnucuji, klidně si lehněte ve Strašnicích na záda a hysterčete, jak je to všechno hrooozné a na howno. Jak ti naši předkové mohli přežít s lávkou ve Strašnicích a ještě chodit kilák/dva pěšky od zastávky k chalupě Asi tak strašně nepospíchali a nebyli tak nervózní jako vy, důchodce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
TommyX	Sobota, 20. února 2016 - 04:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2014	K pásmování vs. dvě linky: Vezměme si 17 a krátké spoje označme třeba jako 27. Ve směru DC udělejme souhrnný JŘ 17+27 (pro ty, kteří mají cíl před Výstavištěm) a vedle něj JŘ 17 (pro ty, co jedou dál), ve směru ZC poté na všech zastávkách mezi Výstavištěm a Modřany souhrnný JŘ 17+27. Nebude třeba luštit zvlášť dva JŘ bez ohledu na cíl kaštana, oproti pásmování na zastávce o moc víc papíru mít nebudeme (a ještě jen v jednom směru), dobíhající podle čísla jednoznačně určí "dlouhá/krátká" a speciálně pro KM: oni ti grafikonisti, když budou muset dělat na jeden papír dvě linky pokupě, tak si netroufnou tam napsat "proklad" 1-7 Jo a s tou 22, pásmováním na obou koncích a proklady atd.... Takže budeme mít "pásma" BH - NS a Hostivař - Malovanka, aby nám vyšly proklady a návaznosti na obou koncích...což vlastně znamená, že máme linku BH - Hostivař, ale z jednoho konce na druhý se jedním spojem reálně nedostaneme...vskutku geniální edit: A ještě jsem koukal na tu jedenáctku a Olšany...nebylo by jednodušší mít 11 ve 2T CDCT Spořilov - ÚDDP, k tomu 13 1T PD 6-20 NBS - Spojovací a celou 5 zaříznout na Olšanech? (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.)
TommyX	Sobota, 20. února 2016 - 04:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2014	Ještě dodatek k předchozímu: Pokud by to mělo vyjít dráž, tak ještě je možnost vyměnit v úseku Černokostel - ÚDDP 11 za 7.
Odjinud	Sobota, 20. února 2016 - 12:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2015	Kam chtějí Nové Strašnice, je jedna z otázek ankety. Tak jednoznačně to bude Flora (obch. a společenské centrum)...a dál těmto steskům nerozumím. Vždyť směr Hlavák, Masaryčka a nám. Republiky nabízí něco jiného a nedubluje stopu metra linky A. Zrovna v této otázce bych přihlížel k tomu, že linka A má v oblasti Strašnic a Vinohrad dostatek (přebytek) kapacity (!) Ovšem čí řev je stále nejvíce slyšet? Doufám, že Ropid mu nepodlehne. 7, či 5 na ÚD DP, toť už detaily (ale hlasoval bych pro 7 a o víkendu každá druhá).
Orky	Sobota, 20. února 2016 - 12:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12477 Registrován: 10-2004	MettP: Ale ty lidi to nezajímá, si platěj daně a chtěj aby to jedzilo často. A teď vážně. Počty obyvatel, pracovní příležitosti, služby, tranzit, který přes oblast projíždí, reprezentuje údaj, kterému se říká poptávka. A poptávka v jednotlivých obdobích ovlivňuje potřebnou délku intervalu. Už jsem zde několikrát psal, že ve Vysočanech je poptávka 3700 lidí. Takovou poptávku bežně bez větších problémů vozí kloubové páteřní linky na tangentách, ve svých nejzatíženějších úsecích hodnotu 4000 cestujících překračují. A to běžná kloubová linka nabízí celodenní nabídku kolem 10000 míst, tramvaje v soupravě kolem 15000. Interval na páteřní autobusové lince je kratší asi 2 hodiny denně v ranní špičce, sedle je naopak o 5 minut horší a jinak je to fakticky nastejno. V Praze na autobusech jsou úseky, které kdyby byly na kolejích, tak tam je nabídka podstatně větší, než tam je teď. Pokud by se tedy měla posilovat doprava ve Vysočanech, kde to evidentně z hlediska poptávky není potřeba, pak by stejný nárok mohly vznést i mnohé z výše uvedených oblastí. A myslím si, že některé tyhle oblasti by měly dostat předost, protože, narozdíl od těch Vysočan, nemají v docházkové vzdálenosti metro s intervalem nepřekračující 10 minut.
Fakt?	Sobota, 20. února 2016 - 13:45:33
Neregistrovaný host 94.113.87.63	Fakt je na ÚDDP potřeba 2T v PD?
Demon3	Sobota, 20. února 2016 - 13:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 2-2006	Fakt ano ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pepan.1981	Sobota, 20. února 2016 - 14:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2015	Jezdím tam v PD a fakt tam jsou potřeba soupravy 2T. Přičemž bych se přimlouval za obnovu 11 až na ÚDDP CD CT s tím, že by v SN jezdily 1T. A 5 by mohla končit naa Olšanech. 13 by byla na odstřel. Já to říkal!!!!!
Jaroslav_T	Sobota, 20. února 2016 - 15:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 1-2013	11 na ÚDDP, 13 na odstřel ??? Tím by ale zaniklo přímé spojení oblasti Flora se Spojovací, které zajišťuje dnes právě 11. (Požadavek ÚMČ P3.)
Petr_vlček	Sobota, 20. února 2016 - 16:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10141 Registrován: 5-2004	No tak na spojovaci pojede 16 jako to fungovalo leta a obnovi se 19 co taky fungovala leta...
Pepan.1981	Sobota, 20. února 2016 - 17:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2015	Na to jsem myslel taky. A tak by se svazek rozdělil na Ohradě, nic by se nestalo. Já to říkal!!!!!
MettP	Sobota, 20. února 2016 - 18:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 1-2015	To bych řekl, že je celkem stoprocentní, pokud má bejt spojení Palmovka - Strašnice, určitě se 16 přesune. Ale zajímalo by mě, co bude s Vinohradskou, jestli se 11 vrátí na Černokosteleckou. Snad nebude zase nějaký pásmo na Olšanech nebo tak něco...
Pepan.1981	Sobota, 20. února 2016 - 18:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2015	Žádné pásmo nebude. Všechny spoje pojedou v trase Spořilov - ÚDDP. Já to říkal!!!!!
TommyX	Sobota, 20. února 2016 - 18:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2014	Jestli za Olšanama 5 nebo 11 a za Černokostelem 7 nebo 5/11, to už je celkem jedno, hlavní myšlenka je v tom odstranění různých konečných v různých částech dne na jedné lince....
MettP	Sobota, 20. února 2016 - 18:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2015	Pepan.1981: To jo, ale pokud bude na Černokostelecký 11 místo 13, 13 se tím pádem zruší. Ale to by zase měla Vinohradská jen jednu linku, tak by mě zajímalo, jak se to vyřeší...
9001	Sobota, 20. února 2016 - 19:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 6-2004	MettP: Proč by se měla Vinohradská řešit? Jedna linka tam bohatě stačí navíc tam je metro... Vinohraská spíš potřebuje kompletní reko a řešení preference...
LvP	Sobota, 20. února 2016 - 19:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 10-2012	Už jsme se tu bavili o možnosti mít na 11 interval v PD 6/7,5/6/10. Tolik by to nevadilo, 11 není potřeba ve velké části trasy s ničím prokládat. Trochu tam hapruje souběh s 6, ale ten se v létě možná vyřeší. Další, téměř nereálnou možností, je splašit někde 21metrové tramvaje (K2). "Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Pepan.1981	Sobota, 20. února 2016 - 20:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2015	Do K2 ti nikdo dneska už nepůjde. Je to škoda, protože pro Prahu by to bylo super vozidlo. Já to říkal!!!!!
Káem	Neděle, 21. února 2016 - 17:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18322 Registrován: 8-2005	kdo mu vysvětlíte po sté, proč by nebylo super? Já už nemám sílu. Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
Demon3	Neděle, 21. února 2016 - 18:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6703 Registrován: 2-2006	Buď v klidu, to už nikdo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pepan.1981	Pondělí, 22. února 2016 - 09:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2015	Káem: no dobrá, vyhrál jsi. Ale stejně si stojím za názorem, by bylo dobrý 11 dát zpátky do Strašnic. Já to říkal!!!!!
Káem	Pondělí, 22. února 2016 - 14:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18323 Registrován: 8-2005	Pepan - nic proti tomu. jak jsem ale tak viděl to zoufalství, tak to ve výsledku poserou takto: 11- Synkáč-Spojovací, CDCT sólo 13-Synkáč-UDDP , CDCT sólo 16 -Spojovací-Barrandov 4-Kubáň - Řepy (špičky) 20-Kotlářka - Podbaba 6 - spořilov - albertov-národní-malostranská CDCT soupravy 18- CDCT sóla 24 přes IPP a z Ortenu na Palmu a na Vysočanskou nebo až na Lehovec (návrat trojky) převlečení na Ortenu 12/14 možná 19 sóla Lehovec-Vysočanská-Kubáň BERTE TO JAKO VĚŠTBU. Děkuji všem, kteří se zúčastnili srazu. Tak zase v srpnu
MettP	Pondělí, 22. února 2016 - 17:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 1-2015	Ta linka z Vysočan do centra má jet přes Vltavskou. I Ropid chápe, že tou vyhlídkovou jízdou by opravdu nikdo nejezdil... Já tipuju jako jistoty návrat 11,16,19 do původní trasy, omezení 3 a roztržení 14/24, těžko říct, jak to zamotaj okolo
Káem	Pondělí, 22. února 2016 - 18:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18324 Registrován: 8-2005	Ta linka z vysočan jede přes karlín a jmenuje se B. Linka z Manin bude vymeták. Z manin budou mít dvě možnosti - vymetákem přímo nebo s přestupem na 14 rychle. Obojí mít nebudou rozhodně. ale koukám, že mám těch linek na spojovací moc. Tak zpět, 16 zustane do Vysočan. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Pondělí, 22. února 2016 - 18:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 10-2004	MettP: A jak se dá tipovat jistota? Jistota buď je a pak se netipuje, nebo není, pak to není jistota, ale daná záležitost se dá tipovat. A co se týče toho tipování: Pro "omezení 3" je potřeba dodat další vysvětlení, protože třeba omezení na nábřeží v Podolí bych si dovolil odhadnout jako dost pravděpodobné, pokud se mají splnit některé věci, které se opět zdají být pravděpodobné (ROPID se na ně ptá), tedy 2 linky ve Vysočanech, obnovení linky v trase původní 6 nebo současné 6 v soupravách... Je tedy možné, že se z 3 stane normální linka v klasickém intervalu, která bude posílena nějakou novou nebo změněnou linkou. Pak půjde o omezení linky 3, ale nepůjde o omezení úseku.
Káem	Pondělí, 22. února 2016 - 18:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18325 Registrován: 8-2005	6 v soupravách v původní trase se jmenuje 24 přes IPP. dvě linky do vysočan se jmenujou 16 a prodloužená 24. Jedna 24, a řeší půlku problémů navíc přibyde dosud nevídané spojení IPP a VN a Holešovic ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Demon3	Pondělí, 22. února 2016 - 19:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6704 Registrován: 2-2006	Káem: Přes IPP žádná 24 nepojede, vždycky to byla a zase bude 6. 24 si nech hezky v jamrtálu ! Zbytek ti komentovat nebudu, ale myslim si o tom svý... I když tu 18 v sóle jsi taky musel vymejšlet s aspoň dvěma promilema v žíle. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
MettP	Pondělí, 22. února 2016 - 19:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 1-2015	Orky: Dobře, beru to jako jistotu. Omezení 3 bych viděl jako převedení do normálního intervalu se zavedením nějaké posilové linky ve špičkách. Ale pravda, netuším, co by s ní tak mohlo být za Palmovkou... Káem: Už se psalo, že bude linka Vysočany - Maniny - Vltavská - Václavák. Může na to být jakákoliv odpověď, ale zase proč by se to vypouštělo... A spojení Holešovic a IPP je nesmysl, to se zase jmenuje C. Spíš bude vymeták na Komunardů (přes Republiku), ideálně v sóle...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru