| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 05. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 05. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2014 
|
Káem: převlíkaní není geniální, to je zrůdnost a slovy klasika "Kravina na kvadrat, výplod šílence, debilní paskvil" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18686 Registrován: 8-2005 
|
takovýho klasika bych chtěl vidět ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (znovu připomínám, že jeden z největších dopravních odborníků v Praze konstatoval ve svém článku v podnikovém časopise, že nyní je Ortenovo náměstí obslouženo nejlépe v historii).
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Pražan
|
|
|
Neregistrovaný host 78.108.103.216 |
Fkam tu plácá, jak nesnáší metro a jak radši jezdí povrchem. Přitom na povrchovou mhd sere a jezdí autem. Tak co to žvani sakra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2008 
|
Může mi někdo z vás vysvětlit, proč vám všem leží tolik v žaludku zrovna Petřiny? Udivuje mě, že nikomu nevadí 2T do dílen, předimenzovaná Spojovací, sedmička na Radlickou, či dvě velké linky na Evropské a obě až do Šárky. Neříkám, že by na Petřiny kombinace 2T a 1T nepobírala. Nejspíš ano, ale nechápu, že vám to jinde nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 3-2011 
|
Pražan: metrem opravdu nejezdím (nemám dole příjemný pocit), ale občas tramvají a když potřebuji jet delší cestu přes město, tak samozřejmě auto. I přesto jsem jezdíval ze Smíchova do Dejvic často a vždycky to bylo linkou 20, zajížďka přes Můstek se mi zdá víc komplikovaná. Navíc jezdím z vesnice a tam fakt autobus není moc použitelný. Převlíkání je opravdu dobré a funkční....v Německu. Nikoliv tady. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (7x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 831 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18687 Registrován: 8-2005
|
Wiki... a dvě soupravy na Lehovec. No protože P6 dostala metro, tak byl pokus jí něco sebrat a nevyšlo to. Od tý doby se o tom žvaní. Na petřinách asi někdo významnej bydlí a na Evropský se bojej, že by se ukázalo, že prodloužení trati na Dědinu je zbytečný pro jednu linku. No a pak je to zbabělost Ropidu říct žižkovákum - ano budete mít 11, ale půlka devítek skončí u vozovny. ale výluka na 11 ten stav trochu vylepší, budou jí mít po 15 minutách a to je pro lenochy tak akorát. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") (Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Mnohým tady vadí tramvaj všeobecně jako celek, jako doposud dobře fungující povrchová síť.. jsou další příklady, jakým je například přímé kvalitní tram spojení Barrandoff-Lazar-Venclplac-Masařka-Světlálabuť atd. Někdo se zbláznil poslat Barr do Ječmene a rozbije, co dobře funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18688 Registrován: 8-2005
|
Jevec: Takový spojení vůbec nemá ve městě, který má metro, bejt. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jen idiot nebo nezaměstnanej takto pojede
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 6-2004 
|
Wiki: Nám tu leží v žaludku Karlín a Barrandov![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Fkam: Nevím co se vyjadřuješ k něčemu, když pak napíšeš, že ten prostředek naprosto nesnášíš ;-). Upřímně stačí jedna "akce" na Smetanově nábřeží a do tramvaje přes Malou stranu nedostaneš nikoho ani párem volů... Borovička: Denně chodím relaci Florenc - náměstí Republiky a nevidím to jako obrovský problém ;-) Takže nevidím důvod proč si nemůžou studenti dojít na Dejvickou. Káem: S tímhle bych šel opatrně. Jeden poslanec prohlášením, že nebude hlasovat do půlnoci, protože v noci pracují jenom kurvy a zloději... Ono by nevadilo, ale když na linka byla dána KZČ bez VŘ a za cenu moderního slona to je pak k pláči... Ale vážně k linkám... Petřiny stačí o jedné lince s tím, že se tam pošlou na střídání směn posilové spoje Petřiny - Hradčanská... Jevec: To je pořád dokola jako kolovrátek. U Labutě je 14 na sedačky a to ještě pochybui, že tam je někdo z Barrandova... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Jděte do háje s takovým názorem a neobhajujte nesmysly s tím dokonalým metrem B. To je dobrý leda tak pro turisty, co nikam nepospíchají! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 3-2011
|
9001 : Přišlo mi kratší a jednodušší takovou cestu absolvovat bez nutnosti přestupu na Můstku. Jinak metro nezatracuji, pro delší přesuny určitě nejspolehlivější prostředek po městě. Problém Karmelitské se dá řešit, ale není vůle.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (7x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 831 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18689 Registrován: 8-2005
|
Jevec: dáme si závod vy 14 já B jo? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
bezpečně !!! ve 14 budete na místě dřív, musíte u metra počítat s časem na sfárání i vyfárání .. a se zátěží, třeba s kočárkem nebo s berlema !!! marathón a přeskakování lidí přes hlavy v podzemí na přestupech a na eskalátorech je na diskvalifikaci !!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Karmelitskou není potřeba řešit, stačí jenom nezavírat Smetanovo nábřeží ;-). Jevec: Další invalida co se musí vybíjet na ostatních? Radši si vem prášek a zalez... |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
9001: zalez ty nelido, netykej mladíku a neurážej ostatní, včetně postižených ! nerušme v dopravě co funguje a nebudou problémy ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 6-2002 
|
Kaém:Iaya: To je nechutná demagogie [proud] v půl šestý slušnej člověk spí. Ale já nic nehodnotil , nekritizoval. Ba dokonce jsem byl nadšen přemírou luxusu, který byl jen pro mě. Takže nechápu, kde hledáte demagogii ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Opět zdůrazňuji, že jde jen o čístý popis skutečnosti. Zkus to o dvě hodiny pozdějc a uvidíš i vlečňáček. Tohle je demagogie. Znamená to, že pokud počkám na vlak o dvě hodiny později, začne ten první vozit alespoň někoho?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18690 Registrován: 8-2005
|
Iaya: My si rozumíme, že ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Jevec: květen a vy máte Oscara za vtip roku. určete si nějaký dopoledne v kladiva (odpoledne pracuju) a deme do toho. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 6-2004
|
Jevec: Měl jsem možnost se s postiženými jeden čas poměrně často vidat... Pouze reálná zkušenost, kterou zatím potvrzujete... Jaké problémy internetový hrdino? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 5-2002 |
Mnohým tady vadí tramvaj všeobecně jako celek, jako doposud dobře fungující povrchová síť.. Zjevně mentální invalida - na zájmové diskusní fórum budou asi chodit zavilí nepřátelé... To je paranoia jak vyšitá. Škoda, že nejsou koleje do Bohnic, mohla by se tam ta 14 z Barrandova nasměrovat
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
|
|
A.Š.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.78.91.23 |
386 je propadák, ale S34 jezdí ve špičkách docela plná. Mezi 7-9 hod ve směru centrum je to počítám tak kolem 60-70 lidí na spoj. Jezdím s ní několikrát týdně. Mimo špičky a v opačných směrech přepravních proudů to bývá slabé. To už jsem jel párkrát i sám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6776 Registrován: 2-2006 
|
"Udivuje mě, že nikomu nevadí 2T do dílen, předimenzovaná Spojovací, sedmička na Radlickou, či dvě velké linky na Evropské a obě až do Šárky" Ten kdo tohle napíše, se sám diskvalifikuje z jakékoliv diskuze. Dvojice do dílen jezdí protože sólo nepobíralo, Spojovací mi předimenzovaná fakt nepřijde, maximálně bych připustil ukončení 11 na Vozovně, dvě velké linky na Evropské jsou přesně z toho samého důvodu jako na Petřinách. Jedna by to nepobrala a ukončení na Červeňáku bude ještě nějakej pátek passé...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 1-2015 |
Opravdu by mě zajímalo, kolika lidem by ta 14 na Barrandově chyběla. Co se týče minimálně cesty zc, jen než se jí člověk dočká, tak už může nastupovat do metra. Daleko větší počet ocení spojení na Karlák a IPP. |
|
Z-k
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.172.60 |
Hodně lidem.. Hlavně, že až na Malostranskou zůstanou 12 a 20, a do centra nepojede nic a na devítku a trojku se jaksi ani nesáhne. V čem mají Modřany a Řepy větší privilegia? ..když mají i jiné dopravní možnosti? Čtvrť filmového umění nikoliv ! jen často ucpaný most.. Až se k němu v časech budoucích přivede tunelem Plzeňská dálnice, bude ucpaný permanentně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 1-2015 |
Podívejte se sem: http://www.ropid.cz/files/php-skripty/tramvaje/pdf/csad_smichov.p df 40% lidí jde do metra, směr Újezd pokračuje 25% lidí. Co se týče směru do centra, stejný počet lidí chce na IPP jako na Václavák. Podle podivného zlomu na Karláku to ale vypadá, že 10% lidí přestupuje na Andělu jenom kvůli tomu, aby dojelo na Karlák, kam 14 nejede. Takže více lidí bude spokojeno než nespokojeno. Řepy i Modřany jsou větší sídliště, navíc po cestě nabírají i cestující z klasických čtvrtí jako Košíře, respektive Braník a Podolí. Trať na Barrandov je jenom kvůli sídlišti. A taky má blíž metro, které je díky tomu časovou úsporou. Nutit lidi z Modřan, aby lezli na Palačáku na jednu/dvě stanice do metra je nesmysl. Neřekl bych, kdyby se Barrandovu komplet bralo centrum, ale Karlák je dostatečně centralní oblast a IPP taky. Nehledě na nové atraktivní spojení na Vinohrady. Jediný problém je to, že pokud 12 zůstane na Letné, Barrandov de facto ztratí spojení do Holešovic. Ale popravdě, koho to bude trápit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 5-2002 |
Trať na Barrandov je jenom kvůli sídlišti. A taky má blíž metro, které je díky tomu časovou úsporou. - tak na té trati leží také jedno nádraží. Ale to kresliči nepočítaj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2007 |
Johny11: Nebyl bych tak hrr, i na tomto fóru se nezřídka setkávám s dost likvidačními názory, často papouškovanými po odpůrcích. A nemusím kvůli tomu být paranoik, natož mentální invalida. Ovšem, podpírat tím něco bez další argumentace úplně zdravě nevypadá, to musím uznat. Hehe, to se vážně výstavba nových tratí řídí počtem linek na navazujících tratích? Upřímně, docela mě pobavilo hromadění 7 na Radlické, aby to vypadalo, že tam "něco" jezdí. Jako by se trať nestavěla pro daný účel, nýbrž pro iluzi. A přitom byly doby, kdy na každou novou trať vyjela právě jedna linka, jejíž počet spojů odpovídal (snad) poptávce. Kdyby to nebylo smutné (odklon od podstaty k obalu), bylo by to úsměvné. Zrovna Evropská má na Klárov A, výstupy pro studenty jsou jak na náměstí, tak o kus dál směrem k Thákurově. Je to sice fárání na dvě stanice, ale je, a ta první je naštěstí mělká. K tomu nemusí jezdit extra tramvaj z Evropské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 2-2006 
|
Však v tom odkazu je vidět, kolik lidí to nádraží oslovuje - 5 %, tedy srovnatelně se směrem Vodičkova/Jindřišská.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 5-2002 |
Je pravda, že díky mělké stanici Dejvická se tramvaje z Evropské u metra vyprázdní proti ostatním větvím na P6 asi nejvíc. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Do linky 14 přistupují lidé průběžně (graf ukazuje jen cestující ze sídliště a realita bývá jindy tak a jindy taková). Rozumný člověk z oblasti Smíchova-Anděl k Václaváku i za něj k Jindřišské a dál jede raději tramvají. Fárání do metra a ven přidává k cestě minimálně deset minut. Metro, zejména trasa B opravdu není na cestovaní po centru, už to konečně přijměte a poznejte v reálu. Tramvaj má daleko víc funkcí (páteřní i lokální) než metro, které je určeno pro cestování na vzdálenější přesuny. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Nutit lidi kdekoliv navíc přestupovat je nesmysl, nejen např. tranzitu z Modřan, ale i z Barrandova. Ponechat 14ctku na Barr je víc než slušnou nutností! Věřím v moudrost radních a že nenechají žádný z nedotažených a zároveň omezujících návrhů uvést ve skutečnost. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 2-2012 
|
Jevec zase frká své nesmysly... Pro hodně lidí je to velice překvapivé, zejména kvůli zahloubení, ale béčku je v centru opravdu velice rychlé. A často výhodnější než céčko s "jede furt" intervalem. Příklad - pokud bych měl jet z Novodvorské na Florenc, jednoznačně bych si vybral cestu přes Smícháč než přes Kačerov. Pokud bych tu samou cestu měl absolvovat s přestupem na Přístavišti na tramvaj, to bych tam skoro ani nedojel. Tramvaje jsou v centru extrémně pomalé, protože je tam veliké množství křižovatek a zatáček, které se popojíždějí pomalu. Jiný příklad. Pro cestu z Anděla na Hlavák nebo dál na Žižkov bych opět volil metro a dál tramvaj než se crcat devítkou. Schválně jsem nástupní zastávku vzal Anděl. Při volbě Smícháče by dominance metra byla daleko větší. Všimněte si (zejména Jevec a Fkam), že v příkladech vybírám trasy, kde je přímé spojení tramvají, ale rychlejší je jet béčkem a nejedná se jenom o spoje z Barrandova.
Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2015 |
Graf ukazuje všechny cestující, co projíždějí přes ČSAD Smíchov. Ano, není tam Na Knížecí, ale rozumný člověk pokud má pod nosem spolehlivé metro s minimálním intervalem leze do něj a neriskuje kolony. Takže z těch zastávek bude + pro 14 minimální. Ve stejném duchu můžeme tvrdit, že je chyba, že Ďáblice přišly o 24 nebo Troja o 14 a to je C pro cestu do centra ještě nevhodnější, protože ho jen tečuje. Barrandov může přijít o Václavák, ale o centrum nepřijde. Václavák nemá Letná, nemaj ho Vysočany, nemá ho Hostivař a část Vršovic a taky tam žijou lidi. Taky by se vám mohlo stát, že by třeba byla jen 12/20 a k tomu napaječ Barrandov - Anděl - Řepy. Většina lidí by byla za spolehlivou linku ráda. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 2-2012
|
Někdo se minulý týden ptal, co se bude integrovat, když bylo Kladno posunuto o rok. Měl by pokračovat okres Mělník (Kralupy, Roudnice, Mšeno), oblast Lysé a Milovic a kromě Kladna také Slaný. Více info na stránkách ROPIDu Jinak máme nový jízdní řád 147, kde jsou vyznačeny spoje speciálně upravené pro převoz až šesti kol. Ve všední den je to každý druhý bus, o víkendu všechny. Nakládání bude možné na zastávkách Dejvická a V Podbabě u přívozu. K vyložení kol budou určeny zastávky Internacionální a Výhledy. Podle Dopravního podniku, který cyklobus v Praze zavádí, si manipulaci s kolem zajistí sami cestující, řidič jen pomůže kolo uzamknout a majiteli předá visačku s číslem pozice na nosiči, kterým se u vyložení prokáže. Ta výluková 196/206 se mi docela líbí. Ještě by všechny 196 mohly končit na Kačerově a máme zoptimalizované další zbytečné plýtvání v Michelské.
Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
To by ses stát mohlo, ale to už by bylo ve scénáři začátku rušení tramvajového systému jako celku, mnozí tomu tady svými názory "pomáhají". Tomu musíme všemi prostředky bránit a nenechat zrušit ani jednu páteřní linku, kterou i ta 14tka bezesporu je. To ještě ani nezmiňuji opačnou oblast Holešovic, Libně s přímým spojením do centra, kde jsou velké snahy natlačit vše do metra B. Závist je moc velká, že má jedno sídliště na Barrandově přímé, kvalitní a rychlé bezpřestupové spojení tramvají až do centra, projevující se především o víkendech a večer, i v těchto časech se jezdí za prací. Na Barrandov jsou autobusy (dříve vedly až na Smíchov) svedeny další přilehlé obce, takže se ani o samotné sídliště nejedná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 3-2011
|
Ploki - Já nic o Barrandovu neříkal. Jenom jsem psal, že 14 mi z těch linek tam přijde nejméně obsazená. Navíc dál za Andělem směrem do centra opravdu nic moc obsazenost. Ale na Karlák či Václavák bych osobně z Barrandova jel bez přestupu na metro. Nicméně asi moc takových lidí nebude. Spíš mi přijde pro Barrandov atraktivnější spojení na IPP třeba linkou 4.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (7x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 831 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 4-2006 
|
Něco jsem přehlédl nebo fakt bude spojení Michle-Kačerov o víkendu jen na 139? To snad nebylo nikdy, vždycky tam byla aspoň chcípácká sd 106, a i tak jezdila 139 plná. Tak děkujeme, vy profesionálové, je vidět, že autobusy nikoho odpovědného reálně nezajímají a naopak se chce nenápadně omezovat, aby se mohly provozovat zbytečné multiorgasmické hry u tramvají. ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2015 |
Mouser: Máte pravdu, koho by to zajímalo, když Ropid má v oblibě jenom tramvaje. To je takový amatérismus tohle. Takže budeme mít 150+196 jenom do Kloboučnický a jenom v PD, takže na h*vno.
14 NEPATŘÍ na Barrandov!!!!!!!!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
14 patří na Barrandov !!!!!!!!!!!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 5-2002 |
Pepan: Ropid nemá v oblibě tramvaje. To by je v půlce Prahy nesprasil (pravý břeh Vltavy mimo Žizkov) a na druhou se chystá. |
|
Ploki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 2-2012
|
=> Fkam O Barrandově ne, ale o dvacítce místo kombinace á plus bé jsi už psal. => Mouser, Pepan.1981 Je to zcela dostačující!
Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2015 |
Ještě k tomu Barrandovu, já prostě jenom schvaluju, že je návrh tam vyměnit spojení na Václavák a Masaryčku, které je rychlejší metrem, za spojení na Karlák a IPP, kam když někdo jede, musí přestoupit na jinou tramvaj. Ale stejně tipuju, že to skončí ropidí 15. Do Řep pojede 20 a na Radlický zůstane 7... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 5-2002 |
Závist je moc velká, že má jedno sídliště na Barrandově přímé, kvalitní a rychlé bezpřestupové spojení tramvají až do centra Zatímco Řepy nebo Modřany nejsou sídliště a 9 a 3 nejezdí do centra...například. Zbytečné s vámi debatovat, to je zjevně nějaká umanutost, o příčinách nechci spekulovat.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18692 Registrován: 8-2005
|
D3 - 6776 : To je typický, vyfasovals pětku jedoucí jedno kolo v 7,30 po Evropský dolu a už z toho usuzuješ že by jedna linka nepobírala. ach jo. Mouser: Alealeale, donedávna se tu psalo, jak jsou 150 a 196 zbytečný vzduchovoziče a najednou budou chybět? Alealeale. Různí: Buďte rádi, že minulý i dosavadní Ropid měl jako hračku tramvaje (nevim co udělaly zlýho, že je pámbu tak trestá) ale autobusy jsou v cajku jak městský, tak příměstský.
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18693 Registrován: 8-2005
|
Borovička cit: Je pravda, že díky mělké stanici Dejvická se tramvaje z Evropské u metra vyprázdní proti ostatním větvím na P6 asi nejvíc. Nezlobte se na mě, ale dlouho jsem nečet větší volovinu. Důvody vyprazdńování jsou uplně jiný a navíc nejde ani tak o vyprazdňování, ale o VÝMĚNU. A stejný je to i na SN a Andělu, na Florenci i želivárně.
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Mettp: není to tak jak zmiňujete, projeďte si to (včetně času na vstup a výstup do podzemí metra) a sám mi dáte za pravdu. Tramvaj je prostě rychlejší. 9 i 3 projíždí Václavákem a 14 by zde měla také zůstat. Výměnu Václáváku za IPP a daný nevhodný směr, jak by si mnozí do lokality (Barrandov-Smíchov-centrum) nezasvěcení přejí, neschvaluji ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18694 Registrován: 8-2005
|
Jevec - ale 14 na VN zustane, jen pojede z radlic a vám daj 7.
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Radlice nepotřebují páteřní linku, mají tam slušnou docházkovou vzdálenost jak přes nádraží po můstku na SM a nebo na Radlickou. Tady stejně byla tramvaj rekonstruována a protažená jen z důvodů odklonu k otáčení souprav, protože dopravní situace za Ženskými domovy to moc neumožňuje. Jiný důvod není, tramvaj do Radlic je jednou z mála zbytečných tratí v Praze ! Vytvořit ze 14 bezvýznamnou jakou linku (jakou je 6 a 7) je cesta do pekel. Víte, jak jsou lidé u Anděla (hodně!) naštvaní, když směrem na Barr místo 12, 14 nebo 20 přijede prázdná 6 nebo 7 a nemohou s ní odjet požadovaným směrem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18695 Registrován: 8-2005
|
Jak se přesně liší intervaly a nasazované soupravy/sóla mezi 14 a 7 , že je 14 páteřní a 7 bezvýznamná, jevče?
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10345 Registrován: 5-2004 |
"Pro cestu z Anděla na Hlavák nebo dál na Žižkov" Na hlavák nejspíš z Andělský tramvají na IPP a C. Tam je B zcela k hovnu. Kde by se jako z B přesedalo na tramvaj na Šiškov? Na Palmovce? Nebo místo přímý 9 čekat na Masně na vláček 5+26? V době kdy v Kadlíně byly 2 standardy 8+24 jsem tam jezdíval do okolí Křižíkovy. Prakticky k metru. Z Pangráce. Mimopražský kolega mi vždy sveřepě tvrdil že metrem to je rychlejší a že to není pravda uznal když z pěti jízd "on B a já tramvají z Florence" jsem tam byl 5x dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18696 Registrován: 8-2005
|
PV: Vcelku každej už uznal, že v Karlíně se jedná o jednu stanici metrem. Ale jevec se pokouší tvrdit, že i cesta SN-Florenc je rychlejší 14 než B. a to už je scifi.
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
14 má páteřní charakter, kdežto např. 7 je pouze doplňková nesměřující do centra ani přes centrum. A raději pojedu po páteři v so,ne sólem každých 5 až 10 minut než čekat jednou tolik na soupravu. Někomu vadí na páteři sólo? lidem rozhodně ne, když to bude často jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 3-2011
|
9 minut béčkem nebo 21 minut linkou 14. Pokud bych jel z Barrandova, tak bych jel 14. Pokud bych na Smícháč přijel busem, šel bych na metro. Na Florenc jsem jezdil a jezdím, když jedu busem do zahraničí a jedu od Modřan kombinací 17+3 (přestup na Pobř.cestě).
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (7x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 831 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2015 |
14 byla důležitá linka (nikoliv páteřní), dokud jezdila do Kobylis. Teď by byla jakž takž taky, je to jediný spojení Holešovic s centrem (a to opravdu jediný), ale je to nespolehlivá věčně zpožděná linka. Významnou se může zase stát, jestli bude odkloněna na Spořilov a na severu přes Maniny do Vysočan. Taková obdoba dávný "metrolinky" 24. A k těm řečem, že jiný sídliště Václavák maj, Modřany třeba ne. Pár spojů ráno a odpoledne, ale to je vše. Jinak je tam akorát 17 pro většinu lidí zcela zbytečnym směrem. Barrandov by se měl radovat, že má čtyři linky s bohatou směrovou nabídkou, která nijak omezena nebude, jenom se jeden směr změní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18697 Registrován: 8-2005
|
Jevec - já jsem se neptal na váš dojem, já jsem chtěl, abyste se přede všema tady definitivně zhovadil srovnáním intervalů a typů souprav/sól na 14 a 7 Ale ok, kyž chcete epiku, tak proč si myslíte, že páteř Vršovic a Nuslí není páteř a jakýsi kličkovač myslíkovou ano? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
a čas na vstup a výstup do a z metra B jste počítal? určitě ne. 9 minut je jízda z perónu na perón! tramvají je stejná cesta rychlejší. a buďme za to rádi, alespoň se nebude metro B stejným směrem ještě víc zatěžovat, což po změnách určitě hrozí a ti, co metrem musí a absolvují cestu dál, nebudou zbytečně v sardinkách. |
|
Jevec
|
|
|
Neregistrovaný host 90.183.77.36 |
Mettp: Jeden podstatný směr.. ale nebojte se, ten návrh asi neprojde. Na Barru bydlí hodně lidí z úřadu a ty rozhodně přestup navíc na Karlově náměstí sami sobě nepřipustí ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18698 Registrován: 8-2005
|
Mettp: Kdy už pochopíš, že průměrný zpoždění linek 14 a 24 se NEVYMYKÁ průměru ostatních linek???
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2013 |
Jeden z mých kolegů jezdí denně Smíchovské nádraží - Těšnov linkou 14. Je spokojený, protože jede (na rozdíl od metra B) vsedě. Já jezdím téměř denně linkou 24/14 Nádraží Holešovice - Těšnov. Ani jeden z nás nemůžeme říci, že by 14 jezdila abnormálně zpožděná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18699 Registrován: 8-2005
|
JT ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") jezdim 24 opačnym směrem a platí to samý.
ÚSEK VLTAVSKÁ-LETNÁ NEPOTŘEBUJE POSÍLIT. NECHCEME TŘETÍ LINKU NA ÚKOR LINKY 12. ŠEVCI JEZDĚTE PRAVIDELNĚ A BUDE PO PROBLÉMU!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 3-2011
|
Jezdím občas 14+24 a jezdím pozdě
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (7x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 9 831 km |