| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv diskuse Zahraniční provozy do 28. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční provozy do 28. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2009 
|
Náhradník: Nemohla to být třeba Leipziger Strasse? Tam byly koleje položeny "v předstihu" pro plánovanou TT na Potsdamer Platz, která se dodnes nestaví. To samé most Oberbaumbruecke.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
|
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 4-2011 
|
Díky. To bude ono. Leipziger Strasse. Jak dlouho tam ty koleje cca jsou?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2009
|
Náhradník: Dle wiki přes 15 let (dávali to tam v roce 2000).
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2013 |
Ivoo: Cincinnati - zajímavá informace. Předpokládám, že se tam jezdí na rozchodu 1435 mm (alespoň podle obrázků to tak vypadá, v textu jsem údaj o rozchodu nikde nenašel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2011 
|
Náhradník: Nějaké útoky vandalů tam čas od času asi ještě jsou, ale osobně jsem je neviděl. Fotit se dá kdekoliv. Problém by mohl být, kdybys fotil lidi. Bezpečno tam je, policie je na každém rohu.
„До Монолита“
|
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 6-2006 
|
Ad Kejvačka: Je to předměstská tramvaj v Lille, známá jako "Mongy". Na záběru je vůz ze začátku 50. let, tuto sérii pak v 70. a 80. letech nahradily ojeté Düwagy z Německá. Dnes na Mongy jezdí nízkopodlažní obludy od Bredy. Ta betonová krabice z tvého záběru ale nijak nevybočuje z toho, co můžeš vidět v jakémkoliv západoevropském městě. To mají v Lille ještě mnohem brutálnější sídliště - obzvlášť ve srovnání s přímo sousedící Belgii, kde takové lidské velkochovy v podstatě neexistují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2008 
|
Kejvačka: První paneláky, ale byly postaveny v západních zemích, až později se začalo s jejich stavbou i na východě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 3-2009 
|
Náhradníci: V okolí Bahnhof Friedrichstraße vedly tramvajové koleje v dobách NDR jinudy než dnes (nevím do kdy, to si najdete sami). Směrem od Friedrichstadtpalast odbočovaly za mostem koleje doleva. V seriálu Johanna ve druhém díle je záběr toho místa. Před pár měsíci jsem se tam byl podívat, jestli to filmové místo najdu a našel jsem tam i zbytky kolejí. Ty koleje v jednom oblouku vedou částečně jakoby do baráku (do jeho rohu), který tam dříve asi nebyl.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 3-2009
|
V Berlíně mě vždycky bavilo objevovat zbytky zrušených tratí S-Bahnu nebo chodit po jejich stopách. Takhle jsem si prošel zrušenou trať Wannsee-Stahnsdorf (Friedhofsbahn), Zehlendorf-Düppel nebo Jungfernheide-Gartenfeld (Siemensbahn). Jedno hezké video (není moje) je tady: https://www.youtube.com/watch?v=WOIMpilJK8s Taky jsem se radoval, když jsem objevil video z doby, kdy na Siemensbahn ještě byl pravidelný provoz! Pro mě je to video poklad a je tady: https://www.youtube.com/watch?v=FZBunIa-qik
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5594 Registrován: 5-2002 
|
Kejvačka: První paneláky, ale byly postaveny v západních zemích, až později se začalo s jejich stavbou i na východě. Taky s tím panelákováním "západ" zase poměrně rychle přestal a v posledních desetiletích skoro spolehlivě funguje, že čím víc v Evropě na východ, tím větší procento běžného města je panelákové. Úplně na východě bývají z panelů a betonu i celá města, v takovém Rumunsku nebo na Slovensku velká část, pak to klesá. Francie je na západě trošku výjimka, navíc se tam všechna větší paneláková sídliště spolehlivě vyvinula v sociálně problematická ghetta, odkud kdo mohl, tak utekl, a zůstávají skoro pouze přistěhovalci (viz skoro u každé předměstské tramvajové konečné v nově budovaných provozech). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5561 Registrován: 6-2004 
|
Jef: Ovšem zůstává otázka definice paneláku...Sice současné developerské projekty se tvaří jako nepanelák, ale když to vidíte při výstavbě... |
|
Michal L.
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.189.195 |
Zdravím, chystám se do Lublane. Měl bych dotaz, zda se tam dají najít nějaké pozůstatky po zdejších tramvajich. |
|
BHT
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.100.235 |
Zopár noviniek z Ruska: - Moskva: 300 nových vozov, ktoré budú dodané v r. 2017-19, bude typu 71-931M («Витязь-М»), okrem toho bola predstavená nová súprava metra 81-765/766 (spolu bude dodaných 768 vagónov). - Samara: vypísal sa tender na 10 nových vozov, na 99 % pôjde o KTM-33. Okrem toho pôjde 23 nových Metalíc (Stadler-BKM) do Petrohradu a 35 do Kaliningradu. Kazaň kupuje ďalších 12 vozov BMK-843. Krasnodar vyberá medzi Metalicou a 71-931, do Jevpatorije by malo zamieriť niekoľko Varjagov (71-922). Do Rostova sa dodáva 16 CityStarov (71-911E). V blízkej budúcnosti sa predpokladá dodávka vozov typu R1 alebo E1 do Jekaterinburgu. --- Michal L. : O koľajových pozostatkoch neviem, nejaké boli odkryté pri rekonštrukcii Slovenskej cesty, pravdepodobne ich pri tom vytrhali. Na niektorých budovách je možné nájsť ešte pôvodné úchyty trolejového vedenia. Inak 1 historický voz sa nachádza v Slovinskom technickom múzeu odkaz, ďalší voz bol svojho času vystavený pred budovou LPP odkaz. Pre zaujímavosť na Trgu mladinskih delovnih brigad 10 sa nachádza Pizzeria z dvoch ex-pražských vozov. Inak veľa info o ľubľanských tramvajách je tu: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2009 |
Michal L.: V Lublani se skutečně po tramvajích a trolejbusech nedá najít téměř nic, vyjma toho co uvedl kolega BHT. Jinak připojím jeden velmi osobní postřeh, v krajích jihovýchodní Evropy je znám znalec železnic a tramvají pan Tadej Bratè, je to Slovinec z Lublaně. BOHUŽEL, jeho chování je poněkud zvláštní, pán se zřejmě považuje "za něco víc" a zásadně nekomunikuje s těmi, kdo mu přijdou pod jeho úroveň. Když jsem před 4-5 lety začal dělat na knize o Sarajevu, tak přímo v Sarajevu mně ho doporučili a dali mi na něj e-mail atd. Pan Bratè mi nikdy neráčil na nic odpovědět. Mimochodem vlastní obrovskou sbírku pohlednic a fotografií na téma železnice a tramvaje, která prý zabírá několik místností jeho domu, a bývalý archivář bosenských železnic mi tvrdil, že Bratè má v Lublani na zahradě u domu tramvajový vůz, který má daný do kupy jako letní altánek. Každopádně jak říkám, není ochoten komunikovat a pak se mi po vydání "sarajevské" knihy v první verzi doneslo, že o ní trousil velmi kritické komentáře stylem Brouk Pytlík. Bohužel, lidi jsou různí a někteří hrůzní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2011
|
Měl jsem možnost se svézt metrem v turecké Adaně. Jediná linka je dlouhá necelých 14 km se 13 stanicemi, z nichž některé jsou podpovrchové, některé povrchové a některé nadúrovňové. Jezdí zde 12 3vozových souprav (+ každý vůz je kloubový. Vozy jsou typu Hyundai Eurotem LRV, stejné jezdí v Istanbulu na "tramvajové" lince 4. Na každém nástupišti stojí zřízenec, který mimo jiné zakazuje lidem fotit, tak alespoň jedna ilustrační fotka:
„До Монолита“
|
|
BHT
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.99.74 |
Neuveriteľná správa prišla z Uzbekistanu: po zrušení systému v Taškente sa električky po 43 rokoch znova vrátia do Samarkandu. A ak som to pochopil správne (o čom teda pochybujem), celé by to malo byť hotové do 21. marca ! |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 4-2011
|
BHT: zdroj informace?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 5-2002 
|
Náhradník : nějaký ten zdroj je třeba zde. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 4-2015 
|
Nebo zde: http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/samarka nd-tram-proposal.html
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2008 
|
Dobrý den, malý výlet do San Francisco ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Video tramvaj "F-Line" a PCC (17:16 min): https://www.youtube.com/watch?v=eDp_nPTt058 Video Cablecar (43:00 min): https://www.youtube.com/watch?v=Z3alccu_9lg Video trolejbus a Škoda 14TrSF (30:17 min): https://www.youtube.com/watch?v=grlD-zdDolo Pozdravy z Plauen, Daniel
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
Facebook: Daniel Möschke YOUTUBE-Channel: http://www.youtube.com/user/KT4Dani |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2016 |
Konya-Turecko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2016 |
Lanovka Yenimahale Ankara |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 8-2010 
|
Tak schválně, jaké město? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.) |
|
BHT
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.70.182 |
Honza7887:To je tak náročné, nemám poňatie kde by to mohlo byť.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale vážne - žeby Bukurešť ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 8-2010
|
BHT: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Správně |
|
tlidli
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.211.67 |
Ahoj jezdí prosím ještě ve Warszawě 81-71(metro)? |
|
Metro12
|
|
|
Neregistrovaný host 82.84.29.116 |
Myslím že ano, stále by měli tvořit tak čtvrtinu vozového parku. |
|
BHT
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.92.130 |
Поворот на мундиаль. Что ждет российские трамваи к 2018 году odkaz |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 10-2004 
|
Pchjongjang na snímku z knihy vydané v r. 1992: Na stránkách http://www.pyongyang-metro.com se uvádí, že vozy KT4 později byly všechny přesunuty do města Čchongdžin.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2012 |
Kejvačka: už na první pohled je vidět, že to originál KT4 neni, takže nějaká kopie.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 12-2005 
|
Ta "KT4" je prý čínské produkce. Zbavené kloubu mají jezdit v tom druhém jmenovaném provozu u Kimů  Tento obrázek už byl i zde v diskuzi, mlho ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") http://www.pyongyang-metro.com/pymodifiedtram.jpeg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 5-2009 
|
Problémem těch čínských KT4 bylo, že soudruzi tak nějak nedokázali okopírovat mechanismus lámání skříně podle otočení podvozků, takže proto je svařili natvrdo. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 11-2008 
|
Tak taškenstská Varia (zatím jich tam mají osm) zakotvila ve městě "Samarqand" kde v roce 2017 plánují obnovit provoz tramvají. Takže Taškent skončil Samarqand začne.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 3-2011 
|
Pražská tramvaj T3 v ukrajinské Oděse. Nemile mě překvapilo, v jakém příšerném stavu tento vůz byl.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 8-2015 |
Fotky z WWW http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6139-Krkonossky-parni-viken d-2016-pozvanka/ diskuze: košická nákladní tramvaj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2011 
|
kwasi Tak na NV č.1 som si (aj ja) odmakal svoje v rokoch 1998 a 2000/2001, keď sme to dávali dokopy z takmer vraku, aby to bolo aspoň keď už nie pojazdné, tak aspoň vystavovateľné. Bolo to prvé prezentovateľné historické vozidlo DPMK. Dnes na to se... holuby a von sa už ani neťahá, výstava zriadená v interiéri je totiž v dezolátnom stave a spolupráca našej Historickej spoločnosti mestskej dopravy s DPMK je na tom zatiaľ podobne, takže sa na historických vozoch absolútne nič nerobí už cca od roku 2003. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") NV č.2 je vyrabovaný vrak, ktorý si svoje odstál na pamätníku pri AB budove vozovne a je taký sen dostať ho do stavu po vyrobení v roku 1913, čo je náročná úloha najmä finančne a časovo, NV č.3 je jediný pojazdný spolu s "čertom", ktorý aspoň dostal nový lak pri príležitosti storočnice košickej električky v roku 2014. Pôvodné nákladné vozne sa nedochovali, náhradou je zetka pôvodom z TSS ŽSR Haniska pri Košiciach zachránená pred likvidáciu v hodine dvanástej v roku 1998. ČB fotografia je oskenovaná bez súhlasu autora knihy "Storočie košických električiek 1913 - 2013", konkrétne ide o Kuzmányho ulicu a mapka tratí pochádza z podnikovej publikácie k storočnici MHD v Košiciach z roku 1991. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 7-2010 
|
Aktuální report o provozu tramvají ČKD Tatra v Německu. K úbytku dochází hlavně v Berlíně. Provoz tramvají ČKD Tatra v Německu (k 31. 10. 2016) ► http://mhd86.cz/2016/11/01/provoz-tramvaji-ckd-tatra-v-nemecku-k- 31-10-2016/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2009 |
Dobrý večer vespolek, Tak se hlásím zase ohledně knihy "Sarajevo – tramvaje a trolejbusy". Jen se omlouvám za zpoždění, minulej týden jsem to prezentoval v Sarajevu a teď mě sklátila nějaká podzimní viróza, takže reaguji zpožděně. Knížka je hotová a uskladněná u mě na obří hromadě. Je možno ji objednávat na mejlu sarajevobook(zavináč)gmail.com, cena šest set korun plus šedesát poštovné (za kus), nebo možno osobní odběr v Ústí nad Labem (bez poštovného). Děkuju za pozornost! Jinak lidem se to zatím líbí, nejvíc mě potěšil asi patnáctiletej kluk v Sarajevu, kterej si pro knížku přišel s maminkou, která chtěla vědět, jestli nejsem nějakej unterwassermann - a nakonec jsme i mile pokecali. Tak snad se to bude líbit i zájemcům z Česka a Slovenska! |
|
BHT
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.99.82 |
Keď sa v Taškente rušilo, niektorí tu vraveli, že o niekoľko rokov si budú klepať na čelo nad svojou hlúposťou a bude sa systém stavať zbytočne odznova. No, prešlo iba 6 mesiacov a už sa hovorí o obnovení. Avšak po novom by to už malo byť niečo na spôsob LRT, s odlišným trasovaním. [odkaz] V každom prípade, držíme Uzbekom palce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2010
|
Fotogalerie vozidel městské dopravy na letošním veletrhu InnoTrans Foto: Tramvaje a metro na InnoTransu 2016 > http://mhd86.cz/2016/11/03/tramvaje-a-metro-na-innotransu-2016/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 2-2011 |
Chlapci, věděli byste něco o Lipských B4D-LF? Je to nově vyrobená skříň dosazená na repasované podvozky alá Var CB3LF, nebo rozřízli starý Beiwagen a navařili do něj nízkou podlahu?
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11688 Registrován: 4-2003 
|
b) je správně Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 3-2009
|
Já myslel, že paskvil v podobě dvou dveří hned vedle sebe je jen u polských tramvají. A on je i u německých.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 2-2011 |
Na rozdíl od Polska to není tak rozšířené, celkem jen u osmi vleků.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11690 Registrován: 4-2003
|
Z čehož 4 stejně už prošly pecí. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 2-2011 |
Takže to vaření nízký podlahy do starýho prorezlýho vleku asi nebylo to pravé ořechové..
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 5-2002
|
No hlavně se tam údajně těžce nepovedl systém hydraulické brzdy nejmenovaného výrobce (zdroj : hospoding s tvůrci systému). |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2008
|
Sakra, to je krásně škaredej vlek. Jej oficiální značení je CB3LF nebo tomu nadávají nějak jinak? By se toho mohla chytnout Prahááááá a nově kupovany LFka pořídit s dvěma vraty v NP části, pro rychlejší odbavení ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 2-2011 |
Tak brzdy u vleků a nehnanejch podvozků, zdá se, jsou všeobecně problém. Rem, jmenuje se to B4D-NF, ale jak tomu nadávají, to nevím
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11693 Registrován: 4-2003
|
Jmenuje se to B4D-NF, přestavba první čtveřice (ještě pro cyklotramvaj) proběhla v roce 2002, zbylá čtveřice v 2004 jakožto levnější řešení místo nákupu 100% nízkopodlažních vleků NB4 od Bombardéra tehdejší ceny 485 k€ - překopávka z modernizovaného vleku B4D-M stála méně než desetinu vč. papírování. Wanu jako motorák (NFTW4) v Lipsku mají taky - ale funguje jen jako brus/odmrazovač IFTEC 5092. Doporučoval bych ubrat v počtu štamprlí před konzumací kreportu. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
LandStalker
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.221.2 |
Zdravím, neví někdo, jestli je nějaká šance, že dnes 12. 11., nebo zítra potkám v Drážďanech tramvaj T4,myslím, jestli je běžně nasazovana do provozu a pokud ano, dá se zjistit, kde přesně? Díky moc za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 8-2015 |
D Berlin pracovní tramvaje: http://www.berlin-straba.de/fahrzeuge/1929-1970_03_arbeitswagen/a 001-a524/atwg_a001-a050.html ; http://blog.akg-images.com/2015/01/20/150-jahre-strasenbahn-in-be rlin/berlin-1944-strasenbahn-schleppt-laster/ Líbí se mi různé improvizace Zde tramvaje za 2. světové války táhnou vlek od nákladního auta, popř. soupravu nákladního auta se dvěma vleky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 8-2015 |
Tady mi přišla odpověď z FB k fotce tramvaje táhnoucí náklaďák a dva vleky: S velkou pravděpodobností to je Opel Blitz 1,5 ton z roku 1935. Pozor! Nezaměňovat za větší, 3,5-tunové Blitze vyráběné o pár let později. Menší, jednotunový Blitz měl vzadu jinak tvarovaný blatníky (při použití tohoto druhu kastle) Fotka pochází odsud https://myntransportblog.com/2014/07/15/opel-blitz-a-o-russelheim -hesse-germany-1861-2014/ , je to sice autobus, ale podoba tam je Jen se divím, že tento malý náklaďák utáhl dva vleky. Myslím si, že tramvaj soupravu netáhla celou trasu, ale jen tam, kde byly koleje Díky Kwasi |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 1-2012 
|
ad "Jen se divím, že tento malý náklaďák utáhl dva vleky. Myslím si, že tramvaj soupravu netáhla celou trasu, ale jen tam, kde byly koleje" - logicky. Při kritickém nedostatku pohonných hmot pro civilní účely za 2. sv války bylo v Německu přímo nařízeno, že když přijelo nákladní auto např. s potravinami z venkova na okraj města s tramvajovou dopravou, muselo se tam připojit za tramvaj - a cestu dále do města, např. k tržnici se zeleninou, absolvovalo ve vleku za tramvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 8-2015 |
D převoz tramtrainů z Karlsruhe : http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,6069227 ; http://www.busbahnbilder.de/?path=galerie_sub&cid=1012&entries=0 Jedna kuriozní drezína z Hannoveru: http://www.hannover-busse.de/forum/viewthread.php?thread_id=3311& pid=23251 D Hannover eine Motordraisine, ohne viel Geld ausgeben zu müssen Man nimmt einen alten Mercedes L 710 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 3-2006 
|
ahoj..nepodařilo se mně nikde objevit jak vypadaly vozy metra ve Varšavě v roce 1939 a pár let později...bylo vůbec už v té době částečně v provozu? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 2-2005 
|
Nevypadaly nijak, metro ve Varšavě bylo zprovozněno až v roce 1995
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 4-2003 
|
Pchjongjang, Severní Korea fotky ze září 2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 5-2009
|
Jenda z Hradce: Luxusní matroš, moc díky za zveřejnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 9-2011
|
Jenda z hk Paráda! |