| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Paveljosef - jo, tak to bohužel já nevim, resp to jméno barvy jsem zapoměl, on to totiž dělal ten klempíř ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") já dělal až to kytování a vrchní lak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2012 |
Ahá, no tak včil strejček Goooooogle. Něco vyberu. Díky Pavel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 11-2006 
|
Promiňte mi, pokud jsem úplně blbej, ale může mi někdo vysvětlit dopravní značku na fotce? já to totiž chápu tak, že na most nesmí vjet vozidla těžší 22 tun, ale zároveň smí být na mostě maximálně jedno vozidlo o maximální hmotnosti 38 tun. Není to blbost? to si přece rozporuje.. Kdyby to bylo ještě naopak, tak to chápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 4-2003 
|
Značka zakazuje vjezd vozidel těžších než 22 tun, v případě jízdní soupravy se těch 22 tun vztahuje na každé vozidlo soupravy zvlášť. Tedy souprava může být dohromady těžší než 22 tun, ale jednotlivá vozidla soupravy nesmí překročit hmotnost 22 tun. Dodatková tabulka "Jediné vozidlo 38 t" se pak vztahuje na celou soupravu, tedy celá souprava dohromady nesmí mít více jak 38 tun. A současně povoluje vjezd vozidlům těžím než 22 tun, ale ne těžším než 38 tun.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 11-2006
|
Aha, děkuji za vysvětlení. Kolik tak váží průměrně klasický kamion? resp.kolik váží jak tahač, tak návěs a kolik může naložit? cca? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No podívej, například celková hmotnost trolejbusu 22Tr je cca 28t. Samosebou aktuální hmotnost většinou neznáš, takže když to bude zplna obsazený a počítáš tu celkovou, už se vlastně do limitu nevejdeš, leda by se kloubák bral jako souprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2011 
|
Vytunená fábia z okresu Medzilaborce:
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 6-2004 
|
-OndraS: A zrovna tady kloubáky jezdí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14242 Registrován: 8-2002 
|
tahač cca 7.5 tuny, prázdnej plachtovej návěs 3 osy má zhruba 6 tun. kamión 2 osy tahač + 3 osy (většinou plachtovej) návěs normálně vozí max. 24 tun, celková váha je asi do 44 tun. 24 tun železa je pár cm na podlaze návěsu a plastových flašek nebo polystyrénu je plných třeba 95 m3 (celej návěs), ale váží třeba 7 tun. podle toho celá souprava taky jinak jede no a když už je řeč o tom jak to jede, tak záleží jestli má tahač sockovitých třeba 340 koní, dnes běžných 420 nebo 460 HP anebo třeba 600. pozná se to hlavně v kopci. zlí jazykové pak třeba tvrdí, že mercedes (actros/axor) neměl už z výroby několik desítek koní namontovaných, ale já jsem byl jen spolujezdec, tak nevím co je na tom pravdy se zeptej spíš vedle v náklaďácích, tam to budou vědět líp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 1-2013 
|
Z nepravidelné rubriky V čem jezdí slavní Jan Dýno Koller a Tomáš Berdych |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 11-2009 
|
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 89.190.90.10 |
No a je to. http://www.autorevue.cz/v-britanii-zpoplatnili-dobijeni-elektromo bilu-kilometr-vyjde-na-4-koruny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 1-2013
|
2 nehody na 20ti m. A houf Andělů jak z písničky A.Langerové? letí na pomoc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 2-2009 
|
-OndraS: Dalo se to čekat že si stát tu ztrátu z ušlé spotřební daně z phm nějak vykompenzuje.
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6434 Registrován: 12-2005 
|
ty nabíječky jsou státu?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 10-2014 
|
Chevrolet SSR v Pardubicích..foceno se svolením majitele |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 4-2014 
|
Pánové, poraďte. Když jedu Ducatem, které je do 3,5t po dálnici, stačí mi běžná dálniční známka. Ale co když zápřáhnu vozík a hmotnost celé soupravy překročí oněh 3,5t. Na fórech se názory liší. Někdo tvrdí, že stačí známka dle hmotnosti tahouna, jiní, že se hledí na hmotnost cele soupravy. Nic kloudného nemohu dohledat. Nevlezl mi na korbu gauč a jedna menší skříňka, tak jsem přibral vozík a jel Karviná Znojmo jen se známkou, aniž by mě trklo, že by mohlo být zle. Až druhý den u piva mi kamarád povídá, jaké že to jsem Pako. 1400 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 11-2006
|
Známka do 3,5 by měla stačit. Alespoň v práci taky taháme za Transporterem vleky, přes 3,5 to dá a jezdíme jen na známku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 2-2006 
|
Od 1. 1. 2010, kdy došlo ke zpoplatnění vozidel nad 3,5 t celkové hmotnosti elektronickým mýtem se jako rozhodující skutečnost, zda použít ke zpoplatnění dálniční známku či mýtnou jednotku, považuje celková hmotnost vozidla, nikoliv jízdní soupravy, jak tomu bylo v předchozích letech. V praxi to znamená, že např. dodávkové vozidlo o celkové hmotnosti 2,8 t s připojeným vlekem o hmotnosti 1,2 t použije ke zpoplatnění dálniční známku pro vozidla do 3,5 t, přestože celá jízdní souprava má hmotnost 4 tuny. http://www.ceskedalnice.cz/pro-ridice/dalnicni-znamky/
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 4-2014
|
Pánové, dík za info.... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tak to jsem měl štěstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2016 |
Opäť ďalšia napodobenina náteru VB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 11-2006
|
http://autosalon.iprima.cz/sbohem-naturale-novy-benzin-e10-potrap i-starsi-auta Další pokus EU a přisluhovačů, jak dostat stará auta z ulic a donutit lidi koupit si nové spotřební, unifikované auto. Já mi na to ale seru, Felda naprosto v pohodě zchroupě E85 takže mají smůlu . Horší to asi bude, když si jednou budu chtít koupit to staré báwo. Jinak dneska jsem přijel po víkendu domů a čekal mě na Feldě totálně odřený přední nárazník, který jsem vloni dával nový. Takže sem celej večer nasranej a nejraději bych zabil každýho, kdo se na to auto jen blbě podívá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2009 
|
Je to červené, ale FERRARI to není... Fiat Barchetta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 1-2013
|
Detektivové jsou znova požadováni. Zbytky čeho zůstaly na chodníku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 1-2013 
|
Lancia nebo Chrysler,ale spíš Lancia.. označení nevím ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2014
|
Hned mi to připomnělo čumák Lancie Ypsilon, ale při bližším porovnání to není ono. Není to ani Delta, ani Lybra, ani Phedra. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Jenže ona je ta maska nějaká malá, srovnejte s kostkama, obrubníkem. Není to z nějakýho mopedu, malotraktoru, hračky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6449 Registrován: 12-2005
|
Zase jeden moc pěknej škopek ... no voni se tu a tam objevujou. Zajímalo by ěm kolik jich ještě existuje u nás.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 11-2006
|
Pánové, nebyl někdo z Vás autem v Albánii? |
|
Mira.sevcik
|
|
|
Neregistrovaný host 46.33.112.73 |
Ahoj všem. Koukám rád na pořad Pimp My Ride. A jak koukám na ty šroto vraky tak si říkám proboha jak můžou Američané jezdit v takových napůl rozpadlých vracích. By mě osobně zajímalo jestli mají vůbec platnou STK. Proto bych se chtěl zeptat jak v USA funguje STK kontroly a jaké jsou kriteria? Osobně nevěřím ze takové vraky mohou projít STK. U náš v ČR by všechny ty vraky poslali rovnou z STK do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 12-2005
|
Tam STK neni.... jen emise. Prostě si za stav auta zodpovídáš sám. Jezdi si rozpadlym vrakem ale způsobíš li nehodu kvůli špatnýmu stavu (třeba ti rupne brzdová trubka nebo uletí kolo a někoho neovladatelnym autem trefíš) tak máš velkej průser.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 4-2014
|
Jedna drobná technická. Které auto pojede první a v jakém pořadí posléze opustí křižovatku? Přiznám se, že když se mi tohle stalo naposledy, tak jsme se raději domluvili posunky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 11-2006
|
Řekl bych červené, pak pojede modré a nakonec zelené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 4-2014
|
Cervene preci odbocuje doleva, tudiz musi dat prednost zelenemu., ktere jede rovne. Nasel jsem to v clanku, kde psali, ze na tomhle pohorelo pres 75% ridicu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 2-2006
|
Laboratorní řešení je mi známo, ale v praxi je to hovadina a lidi se normálně dohodnou.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 11-2006
|
Bobesh: to sice jo, ale tím že je přednost zprava, tak by si jí všichni dávali vzájemně, kromě červeného auta. Ten jí nemá dát komu. Podobná situace nastane, pokud to není T křižovatka, ale klasická čtyř-odbočující a na každém výjezdu stojí auto a je tam přednost zprava. Častá věc třeba v Říčanech, kde kdysi někoho napadlo, že v celém městě budou přednosti zprava (které nedoržuje ani MP). Pak se prostě musí řidiči dohodnout. Bobek: jaké je laboratorní řešení tedy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 2-2005 
|
Já ano.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 11-2006
|
Stanley: paráda. Přemýšlím, že bychom v září udělali takové kolečko Balkánem, chtěl bych vidět Srbsko a Bosnu. Pokud to naplánujeme na delší dovču, láká mě právě Albánie a Kosovo. V Srbsku i třeba Černé Hoře jsem byl, takže tam nějak vím co čekat. Co ale tak pročítám různé cestopisy, konkrétně o Albánii furt nevím, co si myslet. Jednak tedy všude se shodují názory na katastrofální silniční dopravu, v tom smyslu, že je tam chaos a nic než chaos. Taky jsem četl, že tam nejsou zrovna sympatičtí lidé vůči turistům. Stejně tak nevím, co čekat od Bosny a Kosova. Také řeším, pokud bych tam jel, jestli vzít raději starou Feldu a nebo novou Oktávku. Jaká je tam skutečně situace, je třeba se něčeho obávat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 2-2006
|
Laboratorní řešení: Do křižovatky najede p. Červený (může, protože odbočuje vlevo), který ale musí dát přednost protijedoucímu p. Zelenému. Nyní nastupuje logika, že p. Modrý již nemá, komu by zprava dával přednost (neboť Červený je již v křižovatce), tedy projede on, po něm Zelený a nakonec Červený. Reálnost provedení si zhodnoťte sami za domácí úkol. ("Proč musím já být pan Růžový?!") (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 3-2007 
|
Co člověk nepotká v Tatrách... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2013
|
Prázdninová romantika A vůbec bych se nedivil,že obě strany mají souvislost s asi největším stěhováním národů v moderní době -pouti za papežem do Krakova o minulém víkendu. Byly to stovky a stovky busů,minibusů ,aut atd...především z F a E . E busy ale vozili hodně jihoemerické poutníky. v centru Prahy se nedalo hnout. Jo,ještě dodám,kdo to nesledoval. Bylo tam 2 a půl milonu lidí. (Příspěvek byl editován uživatelem mardob.) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
V praxi záleží na typu aut a typu řidičů. Když v tom zeleným bude nějakej dědek s kloboukem a bude to nějakej sranec auto, já bych to z pozice červenýho Camara prostě propálil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 2-2005
|
Mirous: Byl jsem v těch končinách autem dvakrát. Pokaždé jsme jeli raději kamarádovým Focusem, protože na rozdíl ode mně má dvoulitr benzinový, a tak bylo menší riziko problémů spojených s potenciálně nekvalitní a naftou a kdyby nás náhodou měli potkat nějaké technické problémy, benzín je prostě jednodušší, i když na delší trasu samozřejmě nákladnější. Zároveň já mám na léto 18" kola a měl jsem k tamním cestám trochu nedůvěry. 2013: To byla naším hlavním cílem Makedonie, ale do hor se nám lépe šplhalo z Albánské strany. Vyrazili jsme proto po trase Brno - Bratislava - Budapest - Belehrad - Novi Sad - Skopje - Tetovo a Debar. Auto jsme po pět dní zanechali v poslední vesnici na makedonské straně (i když obyvatelstvo už bylo z 99% albánské) zvané Baniste a dále se po Albánii přepravovali z počátku taxíkem a později stopem. Druhý týden jsem si pak dali malý road trip po Makedonii (Ohrid, Bitola, Skopje) a po stejné trase ze Skopje domů. 2014: To už byla naším cílem přímo Albánie. Z Brna jsme ale prvně vyrazili do Skopje (vezli jsme přes jízdomat domů jednu Makedonku) a poté do Brezovice v Kosovu, kde jsme opět zanechali auto a vyrazili na pět dní na přechod Šar Planiny. Sestoupili jsme pak do vesničky Brod, odkud jsem se pak stopem a placeným stopem ve formě dodávky dostali zpět do Brezovice k autu. cestou jsem se stavili v Prizrenu a pokračovali do Albánie k moři. Dojeli jsme až kousek za Dures, kde jsme se ubytovali na jednu noc v kempu, ráno se ošplouchli v moři a pokračovali na dva dny do Tirany. Z Tirany jsme se pak přesunuli přes Peskopi, Debar a Tetovo do Skopje a po obvyklé trase domů. Ce se týče paliva, neměli jsme nikdy problém. Benzínky jsou relativně časté, v Albánii dokonce jedna za druhou a častěji než u nás (to už je co říct). jen je dobré se dopředu zeptat, zda berou karty, protože ani nálepka na "totemu" nic neznamená. S kvalitou taky problém nebyl. Co se týká kvality silnic, tak MKD není o nic hroší než u nás, jen s opravami se tak nemažou a občas jedete po pár minut "novém" asfaltu. Albánie je už trošku divočejší a a do trochu odlehlejších vesnic většinou asfaltová cesta nevede a obecně je lepší cestovat za světla, protože není nic zvláštního potkat na dálnici chodce, cyklistu nebo například stádo krav. Kosovo je tak na půl cesty mezi nimi, o něco blíž AL. Cestou tam většinou hranice bez problémů, nazpět je většinou čekačka na maďarských hranicích (vnější hranice Shengenu). Bacha na to, že v Kosovu neplatí zelená karta a je třeba zaplatit 30Eur za pojištění. Zároveň pokud přejedeš do Kosova ze Srbska, je dobré se přes Srbsko i vrátit, protože jak je známo, Srbové KS neuznali a ještě asi dlouho, pokud někdy vůbec, neuznají. Všude, kde jsme auto nechali jsme jej našli v úplném pořádku, včetně rakve na střeše. Jen v Tiraně nám bylo doporučeno využít nonstop hlídané parkoviště. Fakt je ten, že čím blíž k AL, tím je doprava divočejší, ale člověk si rychle zvykne a zjistí, že i ten chaos má řád. jednou nás dokonce stavěla i albánská silniční kontrola, ale odbylo se to pohledem do auta a konstatováním "Oukej". Co se týče místních, vždy jsem se setkali jen s přívětivým přístupem ať už v horách nebo v civilizaci (vyjímkou byl pouze albánský bača na Šar Planině, který se s námi napřed velice družil a o chvíli později nám vybral stany...). Je třeba počítat s tím, že v AL a KS je většina muslimská a podle toho třeba přistupují ke "smíšeným" výpravám. S holkama se tam prostě moc nebavili a když bylo třeba něco řešit, tak se albánci bavili buď se mnou nebo s kamarádem. S komunikací obecně problém není, velká část Albánců pracovala někde v Evropě a většina mladých se domluví anglicky. Jo, a jel bych určitě Octávkou. Kdyby tě ještě něco napadlo, klidně se ptej.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 11-2006
|
Stanley: díky za obsáhlou odpověď. Co se týká výběru auta, uvažoval jsem stejně jako Ty, tedy nenáročnost servisu a kvalita paliv. Felda pojede i na mořskou vodu, u Octávky si tak jistý nejsem. Další věc je, že tak nějak nevím, jestli nebudu novější Octávkou moc na očích. Docela si mě překvapil, že jste někde nechali auto týden stát, to se docela bojím a to my zdaleka nepůjdeme na týdenní trip po horách. Letos máme dovolenou jen deset dní, takže to bude taková rychlocesta. Právě přemýšlím, jestli na to raději nevyšetřit více dní napřes rok. O vstupu do Kosova jsem četl, s tím tak nějak počítám. A co bezpečnost? všude to bylo v pohodě? V Kosovu jsou prý ještě jednotky KFOR a po Kosovu se prý ještě prohánějí místní ozbrojené tlupy, něco jako domobrana. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 2-2005
|
ad obavy o auto: Když jsme od auta odcházeli, taky jsem neměl nejlepší pocit, ale po pár hodinách mě to docela přešlo a uklidnil jsme kamaráda otázkou: "Viděl jsi tu už nějakého Focuse? Tak kdo by to kradl." Albánci si totiž potrpí na prémiovky jako je MB, BMV, maximálně ještě tak Audi nebo VW. Se škodovkou u nich díru do světa neuděláš. Co se týče bezpečnosti, nikde jsem se opravdu necítil nebezpečně. Ať už to bylo v opuštěných horách nebo v noci v Tiraně či Skopje. S vojáky jsme se v KS potkali jen na hranicích a ozbrojené bandy se nám asi vyhýbaly.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71908 Registrován: 4-2003 
|
Loňská Paříž - dobíjející se elektromobil: Jedna limuzína - kousek od Calais: A minidodávka od Atlantiku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 1-2013
|
Pár pitomostí z léta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2014
|
Malá motohádanka. Která automobilka používá tento znak?  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 12-2006 
|
ZAZ?
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 4-2014
|
Ano, je to ZAZ. Tohle jsem potkal nedávno a koukám jako blázen. U nás známo jako Chevrolet Aveo, dříve i Daweoo Kalos a v Rusku je z toho Záporožec Vida. Sem nevěděl... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71956 Registrován: 4-2003
|
Malý mechanik - pravidelná výměna letních pneu za zimní: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 11-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 1-2013
|
Papa mobil jede z Krakova-těšil jsem se na SCV SPZ. Bohužel zklamání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2014
|
Union pacific. Praděd? Kde přesně to je prosím foceno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 11-2006
|
To mají všechna auta horské služby hradecké značky? Martin: nic proti, ale v tom "baloňáku" je to spíše takový malý bezďáček :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2013 
|
Bobesh: Snad nevadí když odpovím za UP, je to zhruba přesně tady Mají ještě staršího Defendera, při dobré konstelaci planet stávají vedle sebe
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5169 Registrován: 11-2009
|
Bobesh: Jak píše Kowalski, je to zhruba přesně tady .... Praděd - Ovčárna |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71975 Registrován: 4-2003
|
Mirous: Holt jí byl vrchní díl (košile) z montérek "trochu" větší, navíc navlečenej přes budnu. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Teď už má monterky vlastní, co jí pasujou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 4-2014
|
Kowalski, UP. Díky pánové. Já letos Praděd fotil z druhé strany, od horní nádrže přehrady DLOUHÉ STRÁNĚ. Na samotný Praděd, ani na zmíněnou Ovčárnu jsem se bohužel nedostal. Snad příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 1-2013
|
Z jedné zastávky u pumpy dvě zajímavosti. Přišel mi "pod ruku" mladík, co bude elektronicky kontrolovat parkování na P5,6 a 8. A částečně mi odpověděl,kdo bude sankcionovat nezaplacená auta. Takže se to elektronicky bude posílat MP a ta bez fyzických prostředků bude rozesílat pokuty. A teď přišla otázka ,co mě zajímá nejvíc. A jak s cizími SPZ. Tak ze zemí EU to prý bude jednoduché,těm se to pošle a ti mimo ,tak ti de facto mohou parkovat jak se jim zlíbí. Tak doufám se to rozkřikne a cizinci budou dále stát jak stáli doposud. Než tedy nové pražské vedení nezakáže auta komplet. Ale to jsme si sami vinni, koho volíme. Já mám svědomí v tomhle ohledu čisté. No a mezitím najel tenhle hrdý motorkář a já vytušil,že je to ta nejslavnější motorka všech dob,teda aspoň v Asii . A bylo to tak. 50 milionů prodaných kusů. Honda Super Cub. Jen ten název jak jim říkají tam,jsem zapomněl |
