| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Doprava v Ústeckém kraji do 18. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Ústeckém kraji do 18. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2009 |
Atmosféra nějak mezi dopravci a krajem houstne. AKV, Busline, Arriva a ICOM chystají vyhlášení stávkové pohotovosti- Dopravci se stále nedohodli na finanční kompenzaci platů řidičům. Odbory jsou odhodlány jít do stávky časově neomezené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2010 |
Myslím, že kraj je v pohodě. Smlouvy s dopravci má ošetřené tak, že na stávce by finančně pohořeli hlavně dopravci. Pokud by tedy nyní neušetřili víc na platech stávkujících řidičů :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2015 |
Prý jsou časové DÚK přenosné, takže když si koupím třicetidenní z děčína do ústí, protože jezdím každý den do práce, tak o víkendu na to může jet můj táta na výlet do zoo? Dá se k tomu něco najít, mně se to nepovedlo ani v tarifu ani ve smluvních přepravních podmínkách. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 4-2007 |
Byll: Asi hledáš problém tam kde není. Co máš na jízdence uvedeno? Jen odkud kam a časovou platnost. Pokud jízdenka není vázána na nějakou kartu, tak na ní může jet tatínek třeba za ženskejma...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2015 |
Mirek2: jasně, ale bral jsem to dle zvyklostí, moc jinejch systémů, kde by byl měsíční doklad automaticky přenosný, neznám, páč všude je jaksi průkazka s fotkou. Myslel sem, že v DÚK je to taky, používám jen jízdenku pro jednotlivé jízdy, tak mne to překvapuje. Dík. |
|
Sval
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.20.112 |
Jak to vypadá se Citarama u ČSAD Slaný? Jak dlouho si jich ještě budeme užívat? To už mají tolik najeto, že se prodávají? |
|
Trolejbusak62
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 12-2007 
|
Sval: Začátkem února započne druhá část obměny vozového parku za Setry, je objednáno 25ks. Aktuální průměrný stav kilometrů je 200 000 km.
Stránky mapující městskou hromadnou dopravu v Jihlavě odkaz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2011 |
Tak bude ta stávka ? Odbory furt jen těm komoušům vzhrožujou a nic z toho. Mohla by bejt už jen proto, že to fajn atrakce a estráda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10469 Registrován: 4-2006 
|
ad Husák ano bude 8. března. A už opravdu je třeba aby byla.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10271 Registrován: 12-2007 
|
odkaz - stávka
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10471 Registrován: 4-2006
|
zaujala mě věta minulý týden odeslal kraj dodatky. Trošku pozdě páni úředníci? co tam celou dobu děláte. V soukromých firmách se musí makat o 100% více.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Sliks
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 8-2009 |
Nechápu proč se stávkuje proti KÚÚK. Peníze má přidat řidičům dopravce, takže stávka by měla primárně mířit proti němu. Odbory zastupují řidiče!!! Při této stávce bojují za vedení, což mi přejde zcestné. Dopis náměstka pro řidiče (Příspěvek byl editován uživatelem Sliks.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 4-2006
|
A jak bys to řešil tedy.? Peníze dopravce přidat nemůže když je ze zakázky nemá. Stát nastavil pravidla zakázek na nejnižší cenu. To dopravci nabídli. Pak stát na podzim slíbil řidičům přechod do vyšší mzdové třídy. Udělal to pod pohrůžkou stávky. Což chápu bylo to v období voleb. Pak vydá ministerstvo vyhlášku a jejda řidičům se do toho započítají prémie což je totální kravina. Najednou tedy dostali přidáno někde pár korun. Řidiči tedy opět hrozí stávkou. A mají na to plné právo. Bohužel některé kraje jsou vstřícné jinè ne. Bohužel v ústeckém kraji vládne komunistická lůza. Lidi tedy řidiči je nezajímají. Někdo změnil podmínky v průběhu hry. To jaksi nejde. Politici nesou tu odpovědnost a musí to řešit. A je šuma fuk zda jsou to vladní či krajští. Jsou většinou ze stejných stran. Oni to nechali zajít tak daleko. A je tu začátek když zavedli zakázky na nejnižší cenu. Ano ti politici jsou viníci. Ale proč to dělají. Protože na tuhle kravinu lákají voliče. A lid je stádo které jim to věří. Jestli si snad myslíte že ty ušetřené peníze budou navíc? Omyl o to víc si to rozkradou oni politici.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 3-2004 
|
A je tu začátek když zavedli zakázky na nejnižší cenu. A jak ty zakázky měli hodnotit? Podle toho kdo má víc zelenej autobus nebo mělo být hlavním kritériem krása sekretářky ředitele? Můžeme si myslet co chceme, ale jinak než na nejnižší nabídkovou cenu to kraj postavit prostě nemohl. U podobných zakázek je to vždy stejné! Ono to celé je také o tom, že někteří dopravci, kteří ve výběrových řízeních neuspěli (protože byly o trochu dražší), by tyto problémy neměli, protože své řidiče platí lépe! Za ty až absurdně nízké nabídnuté ceny nemůže kraj, ale dopravci...kraj jim je do výběrového řízení rozhodně nedal. Řidiče chápu, za svou práci nemají adekvátní výplatu, ale ta stávka nevyřeší zhola nic. Kraj prostě víc peněz dopravcům poslat nemůže...pokud pošle, dopravci, kteří ve výběrových řízeních neuspěli toto napadnou...a oprávněně, protože budou tvrdit, že jejich nabídková cena byla vyšší proto, protože své řidiče platí lépe (a tím, že vybraní dopravci dostanou peníze navíc se popře ta vybraná nejnižší cena).
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 11-2011 
|
Za ty až absurdně nízké nabídnuté ceny nemůže kraj, ale dopravci... A) Řidiče zaplatím adekvátně, ale zakázku nevyhraji. B) Řidiče nezaplatím adekvátně, ale zakázku vyhraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10476 Registrován: 4-2006
|
ad Vladass jinde ve světě je tohle pošetřené. např tím že se nejdražší a nejlevnější nabídka škrtá. ale také tím že se zakázka spočítá a určí se nejnižší nabídková cena. Jak jednoduché Wodsone. Jinak problém s tím bude mít i dopravce který bude mít cenu o 2kč víc. spočti si kolik to je za 10 let oblasti. Proto třeba DP Most o výkony přišel. A zajímá mě kde máš tu myšlenku že jiní dopravci platí víc. Viděl si výplatní pásky jiných? Třeba takovej KAD tak maj i nižší mzdu než u Busline a přitom nic nesoutěžili.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 3-2004
|
LáďaH: Ale to je přeci věc každého dopravce, každého účastníka výběrového řízení, vždy a všude. Přeci nemůžu dát takovou cenu, která mi nepokryje náklady, která mi nezajistí možnost zaplatit zaměstnance. Ares1: Ano, škrtneme nejlevnější a nejdražší nabídku, co se změní nic? Bude dopravu zajišťovat druhý nejlevnější, který většinou dal podobně nízkou cenu. Proč by kraj měl někomu určovat nejnižší cenu? Nabídnutá cena je odpovědností dopravce, ne kraje! DP Most o výkony přišel, protože byl v nabídce dražší (a ne zase o tolik)...a dodnes problém s nízkými platy pro řidiče nemá!
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 4-2007 |
Vladass :Oni řidiči u DP nemají na růžích ustláno. DP je pro řidiče spíš průchoďák, někteří vydrží, ale dost jich odchází. Rozhodně nejsou placeni zlatem..... a odpovědnost mají velkou. |
|
Sliks
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2009 |
Prémie se do toho počítat nemají, alespoň to včera tvrdila ministryně MPSV. Pokud dobře chápu, co uvádí ve videu odbory, tak si vlastně nechali od dopravce vzít veškeré prémie a ty jsou teď převedeny do hodinové částky. To mi přijde jako absolutní neúspěch ve vyjednávání, protože tím se se o navýšení sami připravili. Proč někde odbory vyjednaly navýšení na 98,10 Kč/hod a prémie jim zůstaly? Nepřijde mi, že odbory ve firmách zajišťujících DÚK bojují za řidiče tak, jak by jako jejich zástupci měly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10856 Registrován: 5-2004 |
Když ve výběrkách můžou býti kraviny typu barva busů tak proč by tam nemohla být nadefinovaná i minimální mzda řidičů? |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.209.13 |
Zdravím, nezdá se Vám celé toto absurdní?A není absurdní,že platy zaměstnanců soukromé firmy určuje stát?Dovedete si představit co by nastalo,kdyby vláda např.chtěla určovat platy číšníků v soukromých restaracích?Tak tu máme další revoluci.Za situaci v AD dopravě nese odpovědnost stát,kraje i obce,ale minimálně stejným dílem i dopravci, Ti především špatnou obchodní politikou.Pokud totiž by všichni co se do výběrka přihlásí nastavili své ceny na vyšší úroveň,tak by ta výsledná cena nikdy tak nízká nebyla a tento problém by nenastal.Jenže jsme v Čechách-firma výkon podhodnotí,odrbe šoféry a co se nakonec stane? Max.jednodenní stávka-bububu- a nakonec stát pod nějakou pohrůžkou ze strany odborů peníze přisype.Co tedy nutí dopravní firmy podnikat odpovědně-vůbec nic. Autobusová doprava je SLUŽBA obyvatelstvu a jako taková nebude NIKDY výdělečná.Proto v této oblasti zrovna není moc prostoru pro soukromé firmy.Ať si soukromníci jezdí dálkovku,zájezdy,vozí školy apod.,ale státem dotovaná doprava by měla být ve státních rukách.Potom by totiž vyšel v novinách jen malý článek o zvýšení mezd řidičů autobusů a nenastala by tato patová situace,která spěje tak maximálně novému výběrovému řízení za nové peníze a nebo k prodloužení současné agonie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10477 Registrován: 4-2006
|
ad Vladass bohužel je to jinak. Ty vycházíš z cen které tam byli předtím. Pokud ovšem toto dáš jako podmínku tak se ti ceny dramaticky změní. V tu chvíli každý dá nabídku vyšší. Protože se bojí aby ta jeho nebyla vyřazena. Pochopitelně nesmíš připustit více firem se stejným majitelem. Promiň ale tohle je ve světě osvědčený způsob. ad nejnižší cena tak zrovna v sousedním Německu běžná věc. Zadavatel určí nejnižší cenu ve které jsou standardy kvality. Vše co je pod tu cenu jde do koše. a nevím že se Láďovi divíš. Píše to přesně nevyhraju-li já vyhraje někdo jiný s cenou podobnou. Ty desetníky rozdílu v celkovém součtu pak jsou jako plivnutí. a D. Podniky bych moc nepletl ty totiž fungují jinak. Pokud patří městu tak město v nouzi dosype. Navíc jezdit u dP a běžné firmy značný rozdíl. Řidič DP je v práci 9 hodin z toho odjezdí 8. u firem ZDo v práci je 15 hodin a klidně odjezdí 6.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10478 Registrován: 4-2006
|
ad tomrobek ani ne. Stát určuje plat v jednotlivých třídách. Já také dělám v soukromé firmě a mám třídu státem určenou.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2010 |
Ad Vlček: Ale minimální mzda je již přeci určena státem pro jednotlivé tarifní třídy. Líbí se mně jak by spousta diskutujících rozdávalo že státního měšce, ale nikdo by si v obchodě nekoupil o 5 Kč dražší rohlík jen,aby podpořil pekaře, který si taky vydělá málo a měl by si zasloužit víc, protože třeba taky vstává ve 3 ráno. Dopravci vyhráli klasické výběrové řízení jakých se vypisují mraky s cenami jaké nabídli a že to jde je vidět podle toho, že autobusy jezdí a dokonce s řidičem, který je ochotný si za ty peníze k volantu sednout. Je zajímavé, že slyšíme hlavně křičet odboráře na stát,ale že by se hlasitě ozvaly ředitelé Arrivy nebo Buslinu... Jsou nějak nevýrazní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10479 Registrován: 4-2006
|
Ad Kolja srovnáváš jablka s hruškama. Pokud ti jde o rohlík tak rozhodně si raději koupím dražší než levnější šmejd. Problém je v tom že někdo nastavil nějaké podmínky a někdo je v průběhu zakázky změní. A to je špatně. Ale co mě doslova šokuje je že v dodatcích kraje je podmínka že vedení firem nesmí uzavřít kolektivní smlouvy. Pokud je to pravda měl by ten kdo schválil takový dodatek na kraji být okamžitě být vyhozen. Kolektivní smlouvu uzavírá zaměstnavatel se zaměstnanci pomocí prostředníka. Nevím kde ta komunistická lůza bere v Uk kraji drzost to vůbec dat do smlouvy. Proto se nedivím že odbory zvažují časově neomezenou stávku. To je vrchol drzosti. Ale co také chtít od komoušů.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
ferdík
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.189.120 |
Dobrý den pánové, o čem to tady stále mluvíte? Jsem řidičem autobusu a na rovinu říkám, že prvotní problém není na kraji nebo státu, ale u dopravců. Bylo vypsáno výběrko a bylo na každém, zda a za kolik do něho půjde. Spousta dopravců do toho nešla jen proto, že věděla ceny druhých a ví, že za tyhle prachy, které se soutěžily, se jezdit nedá. Takže od začátku bylo jasné, že tenhle problém dříve, nebo později přijde, jelikož dopravci dobře věděli, jaké budou mít náklady. Po teď je to problém dopravce, který šel do takové soutěže de facto pod cenou jen za cenu práce. To, že se změnila legislativa, resp. platová třída řidičů je fajn, stát odešle prachy krajům a kraj dopravcům. Výsledek bude ale vždy takový, že budou pod cenou, že platby budou pokrývat to, s čím do toho dopravci šli. To, že se změní platová třída nebude nikdy znamenat, že dopravce vysoutěžil oblast za 22,50 např., a po úpravy legislativy to najednou bude 36,80. Vždy to bude tak, jak nastavily smluvní podmínky a souhlasily s nimi. Nedílnou součástí odtoku peněz je také vedení, tzv. nevýdělečná místa, kancelářsští, včetně odborů a jejich odborářů, kteří si přidají vždy jako první a nejvíce. To zhruba v kostce jádro pudla a pište si, jak je kraj zlý a stát ještě horší. To umí každý z nás uzavřít nevýhodnou smlouvu a pak křičet a vyhrožovat, že za špatnou smlouvu může úplně někdo jiný. Berete si tady za rukojmí lidi svojí stávkou, kteří vám ty nevýhodné smlouvy necpali, nenutili vás k podpisu, to jste si posrali vážení dopravci sami. Tak ty vaše slavný odbory můžou ukázat, co umí vyjednat. Poslední dobou umí jen poštvat lidi k stávce, jinak nic. Jako dodatek musím uvést, že mne velice baví sledovat vyhládlého 130 kilového odboráře, který vám říká, vy jste chudáci, oni za to můžou, udělejte s tím něco, postavte se jim. Ty vyžraný prase, za to můžete v první řadě vy, tak s tím něco dělejte, kde jste byly, když se soutěžilo a podepisovaly se smlouvy? Za rohem jste počítali, kolik z toho poteče vám do kapsy sráči... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2008 |
ferdik: až na ty poslední tři věty bohužel pravda. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 6-2015 
|
Ja jsem uz pred casem (tehdy jeste s nadsazkou) rikal, ze kdyz "moje" firma ve VR nic neziska, popr. rovnou ztrati, je to pro nas, kterych se ztracene ci nevyhrane linky tykaji, spise dobre... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10485 Registrován: 4-2006
|
ad Ferdik bohužel asi opravdu nečteš Toto si přečti třeba 5x a pochopíš smysl. "Problém je v tom že někdo nastavil nějaké podmínky a někdo je v průběhu zakázky změní. A to je špatně." A k tomu tady došlo. Bohužel k tomu dochází v ČR všude. Znáte firmu ex most Brno? Také dělala levné zakázky. A kolik dnes má po ČR rozestavěných mostů.... Mít něco na nejnižší cenu je prostě cesta do pekel. Kdo ty podmínky dal? Kraje a stát jim je vytvořil. "Spousta dopravců do toho nešla jen proto, že věděla ceny druhých a ví, že za tyhle prachy, které se soutěžily, se jezdit nedá" dá nedá. Tak se koukni Icom dokonce po dvou letech vymění vozy. Jak je to možné? Asi to je tedy ujezditelné. Navíc Icom tvrdí že jeho řidiči ty platy berou už ted.(čemuž nevěřím) celý počátek je v té zakázce. ad odbory. no když pominu ten osobní atak tak se tě zeptám. Kdo vám vybrečel to zvýšení platu.? Odbory v čele s ním. Pokud jsi tedy řidič a máš tento názor tak prosím dojdi na osobní oddělení své firmy a nahlaš že ty peníze nechceš. Je pokrytecké si je v bance vybrat. Proč třeba Hradecký kraj a Jihočeský peníze dopravcům poslali.?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 6-2015
|
S temi kraji pozor. Umim si predstavit, ze nektere smlouvy kraju s dopravci tohle "dorovnani" opravdu neumoznuji. Jsou tam jen dodatky tykajici se cen paliv apod. A na tohle se zvyseni trid navleci fakt asi neda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 10-2004 
|
Nechcete Citaro z Ústeckého kraje? ICOM
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?  http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10486 Registrován: 4-2006
|
ad Pajzák to máš pravdu! Ale pořád se musí dohodnout politici, jsou povětšinou ze stejných stran. Vláda se bojí sociálního střetu tak něco slíbí. Ale když něco slíbím musím mít promyšlenou i realizaci. to v tomto případě se nestalo.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 10-2010 |
Ares: Kraj vysoutěžil dopravce dle platné legislativy. I v soukromém sektoru se soutěží na nejnižší cenu to je prostě naprosto normální. Někteří investoři si max. určí kvalifikační předpoklady. Ano souhlasím, že stát změnil v průběhu podmínky zakázky a měl by se k tomu nyní postavit čelem. K určitému rozhodnutí potřebuje, ale nějaké podklady od dopravců. Nemůže ledabyle sypat tomu 3 tamtomu 6 míčů. Přijde mi absurdní chování odborů, které jsou strašně překvapený reakcí dopravců na nové tarify a v podstatě chtějí po státu i garanci prémiové složky, přičemž o tom kolik bude mít řidič v základu a kolik v prémii rozhoduje jen a jen zaměstnavatel=jejich partner pro vyjednávání. Jedno je z této šarkárny zřejmé. On ten řidič nikde nejezdí pouze za základ o kterém se všude mluvilo. Naši zaměstnanci také brečí, že by chtěli větší základ i když již několik let berou další 100kč/hod v premiích a nikdo jim na ně nesáhl i když byla krize, ale jak oni tvrdí, co kdyby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10487 Registrován: 4-2006
|
Ano dle platné legislativy. A ta je mizerná. Soukromník pokud soutěží tak ho cena eminentně zajímá, ale také ho zajímají užitné vlastnosti. Onen soukromník si umí spočítat že i dražší věc mu udělá větší službu než ta levná. Pořád platí známé pravidlo nejsem tak bohatý abych si kupoval levné věci. Pochopitelně bez podkladů to vyplatit nejde. Jenže Ústecký kraj celou dobu jen vyhrožuje a vymlouvá se, místo toho aby zamakal na tom s dopravci. ad plat+ prémie. Celý problém způsobilo MPSV které vydalo metodiku která je nesmyslná. Slovo prémie a osobní hodnocení je nenároková složka a slouží zaměstnavateli k ocenění zaměstnance. Podmínky si stanoví zaměstnavatel. Proto nejde ty položky směšovat. Ano odbory se nechali napálit úředníky státu. A najednou MPsV už koriguje své výroky. Je to podobné svinstvo jako když M. průmyslu nám sdělí že za levnějšími tarify se máme odstěhovat do Polska. Doufám že si na tuhle aroganci vzpomenou voliči na podzim u uren.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 185.75.139.247 |
Ares1: Holt si debilní odboráříci a ovčánci Tvého typu budou muset zvyknout na to, že zaměstnavatel, který vyhrál soutěž za určitých podmínek na kraji, včetně platu za toho za volantem, to i přes nařízení vlády prostě zvládne jinak. A už se ukázalo. Prostě: co odborář, to debil. A zhoršují to všem a všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10488 Registrován: 4-2006
|
No potrefená husa se ozvala Virajbusi. Člověk jako ty má sedět za to že neplatí dluhy. Jo ještě si nic na mě nenašel? Nějak ti to trvá.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 3-2009 |
Viribus : Pozor, jsem odborář taky, i když ne v oboru dopravy. Je třeba si uvědomit, že situace na trhu práce je taková, že si zaměstnanec může vybírat. Doprava v ÚK je takovej natlakovanej papiňák, ve kterém roste tlak páry už cca rok. Hlavně Arriva s Buslinem mají opravdu existenční problémy a mají co dělat, aby vypravili alespoň 95 procent výkonů. U Teplické Arrivy je už celkem standart, že vynechávají spoje po městě. BusLine má zase nějaé problémy na Děčínsku s obsazováním spojů. A opravdu se nedá říct, že to zvládl. Dopravci nezvládají právě absolutně vůbec nic. Takže se opět ukázalo, že máš jen blbý kecy a provokuješ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10489 Registrován: 4-2006
|
Ad Fandaprudič na to si zvykni že tě virajbus bude titulovat debilem. Je tom "člověk" který neplatí své dluhy. Prostě nemá koule se k tomu postavit jako chlap! Na takový šmejdy doplácejí matky s dětmi,důchodci prostě ti sociálně nejslabší. Bohužel stát s těmito lidmi neumí nebo nechce zatočit. Zřídil bych pro ně pracovní tábory aby ta svoloč poznala tvrdou práci.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 1-2009 
|
Stávka za vyšší platy v autobusové dopravě se v Ústeckém kraji uskuteční 8. března a připojí se k ní 514 řidičů, kteří zajišťují provoz linkových spojů na 80 procentech území. Odbory oznámily, že nechtějí čekat, jak dopadne ultimátum ke mzdám dané celorepublikovým svazem. Zdroj: http://usti.idnes.cz/stavka-v-autobusove-doprave-v-usteckem-kraji -bude-8-brezna-514-ridicu-1dw-/usti-zpravy.aspx?c=A170223_152953_ usti-zpravy_vac2 ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
ferdik
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.189.120 |
Poslouchejte Aresi, netvrdím, že odbory vyjednaly nebo nevyjednaly vyšší mzdu. Ta se v první fázi zvedla přesunutím řidičů do jiné platové třídy a jestli to zařídili odbory, o kterých tady píšete jen chválu, tak co jim na tom trvalo tak dlouho, když stávku spunktují během pár dní? Nicméně, i tohle chápu, že se změní pravidla během nějaké zakázky fér prostě není, ale ruku na srdce, odbory, resp. zástupci odborů, tedy i Vy, si v první řadě potřebujete, zamýšlíte a taky učiníte, a to namastit v první řadě vlastní kapsu. Kdyby jste dali prvním těm, za který tady tak bojujete a pak sobě, ani nepípnu. Ale, než se do mě a jiných tady opět pustíte vytahováním špíny, která sem rozhodně nepatří a ukazuje to na Vaši jednoduchost, chápu, že odbory tady mají svou důležitou roli v jakémkoliv odvětví, jen si z toho většina udělala vlastní byznys, a to mě sere. Toto není mířeno konkrétně na Vás, je to myšleno všeobecně Vážený pane Aresi. A to, co si já vyzvedávám v bance si tvrdě vydřu, věřím, že Vy také, že? |
|
ferdík
|
|
|
Neregistrovaný host 46.13.189.120 |
A tím končím zbytečné a žabomyší války, pokud jsem zde někoho rozlítil, omlouvám se, tato diskuze určitě není určena k chlazení žáhy a různým podobným aktivitám, že? Nemáte náhodou někdo info, proč na 453 jezdil Renault DP ev.č.18??? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 2-2014 
|
Ferdík - protože zkrátka nejsou vozy :D Aneb prostě BusLine :D
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10493 Registrován: 4-2006
|
ad ferdik tak prvně na nikoho žádnou špínu nevytahuju. Pokud jde o virajbuse to je osobní, patrně nevíte s kým máte tu čest. a k odborům upozorňuji vás že nemám s odbory v dopravě nic společného. Pouze jsem přesvědčen že je dobře je mít. Zneužít se dá cokoliv i odbory. Pokud někdo má konkretní poznatek má jednat. Nemá-li, nemá obviňovat. ad Mufkilo min 4 stojí v Semilech a čekají na servis. Řidiči dokážou zlikvidovat i 3 vozy za den. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 1-2007 |
Ukážu vám příklady na tři realné soutěže krajů na dopravce. Všechny tři kraje opsaly od sebe vzájemně zadávačky a tak mají stejné podmínky. KRAJ1 (žádné podmínky, bere nejlevnějšího) Dopravce1 --- cena 25,-/km (tankuje za 30,-, řidiči 100,-kč/h) Dopravce2 --- cena 25,30/km (tankuje za 29,-,řidiči 105,-kč/h) Dopravce3 --- cena 24,50/km (tankuje za 26,-,řidiči 110,-kč/h) KRAJ2 (nejlevnějšího škrtne) Dopravce1 --- cena 25,-/km (tankuje za 30,-, řidiči 100,-kč/h) Dopravce2 --- cena 25,30/km (tankuje za 29,-,řidiči 105,-kč/h) Dopravce3 --- cena 24,50/km (tankuje za 26,-,řidiči 110,-kč/h) KRAJ3 (vypočte nejnižší cenu 28,-) Dopravce1 --- cena 28,-/km (tankuje za 30,-, řidiči 100,-kč/h) Dopravce2 --- cena 28,-km (tankuje za 29,-,řidiči 105,-kč/h) Dopravce3 --- cena 28,-/km (tankuje za 26,-,řidiči 110,-kč/h) KRAJ4 (stanoví nejnižší mzdu řidiče na 120,-) Dopravce1 --- cena 25,30/km (tankuje za 30,-, řidiči 120,-kč/h) Dopravce2 --- cena 25,90/km (tankuje za 29,-,řidiči 120,-kč/h) Dopravce3 --- cena 25,50/km (tankuje za 26,-,řidiči 120,-kč/h) Výsledky v jednotlivých krajích: Kraj1 - vyhraje D3, který zaplatí řidiče nejlí ze všech, i když kraj "nic neřešil". Kraj2 - vyhraje D1, protože D3 se škrtne a řidiče to poškodí. Kraj3 - nevybere, soutěž zkrachuje Kraj4 - vyhraje D1, ale kraj podvede a řidičům dá jen 105,-. Kraj je spokojeny, nic neví, mzdy nezkontroluje a když, tak dostane " výkaz", kde jsou započteni i manažeři a vše je ok. Ceny berte jako orientační, jde o princip. Mudrovat o tom můžete, ale je to realita. A to jsem tam ještě nepřihodil dopravce4, který je skrytě majetkově spřízněn s dopravcemX a sází ceny mezi ostatní, aby majiteli vyhrál ten dražší.
xx
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2012 |
Tak nám v tichosti 5. 3. 2017 odešla do věčnosti linka 580912 Teplice - Ústí nad Labem - Praha dopravce BusLine a.s. |
|
-ds-
|
|
|
Neregistrovaný host 213.192.26.58 |
Tak nám v tichosti 5. 3. 2017 odešla do věčnosti linka 580912 Teplice - Ústí nad Labem - Praha dopravce BusLine a.s. takovýchto linek žádná škoda, spíše je blbost, že se tohle vůbec "narodí" |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 6-2015
|
Proč? Pro cestující do/ze severní části Prahy to nebyla špatná nabídka. O 10 minut kratší jízdní doba oproti klasickým rychlíkům by mě třeba oslovila, nemluvě o tom, že autobus považuji za pohodlnějí způsob cestování. Za pokus to podle mě stálo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 8-2010 
|
Pajzák: Holt je vidět, že vlak do Ústí nemá konkurenci, ale souhlasím je to škoda. Tak snad doufám, že když linka Praha-Ústí-(Děčín)-(Cheb) se teď vyřadí ze seznamu linek plánovaných pro soutěž tak se ČD vzchopí a pošlou na tyto linky něco jiného než zastaralé vozy B když budou mít jistotu na dalších 10 let.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10510 Registrován: 4-2006
|
Prvně Busline to vzalo laxně a podcenilo to. Proto toi bylo odsouzeno k zániku. Kdyby to mělo nějaký koncept jako třeba má Arriva tak by to úspěśné mohlo být. Tak jako to předvedli ale rozhodně ne.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
-ds-
|
|
|
Neregistrovaný host 77.104.237.233 |
Pro cestující do/ze severní části Prahy to nebyla špatná nabídka. zbytečné dublování spojení VHD v relaci, kde je velmi solidní nabídka drážní dopravy. Dle mého názoru i v dálkové dopravě platí to, co v regionální - kde není vlak, nebo je konkurence neschopný, má být bus, kde je vlak na tom solidně, bus zbytečně luxuje tržby, byť si dosáhne třeba na pouhých 5% zákazníků ve VHD. Kdyby to mělo nějaký koncept jako třeba má Arriva tak by to úspěśné mohlo být. Pokud máte na mysli linku z Teplic, tak to je zrovna zářný příklad toho, co píšu výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 12-2004 |
-ds- .Zářný příklad zbytečnosti busu?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10511 Registrován: 4-2006
|
Ad ds v čom je linka z Teplic zářným příkladem? Pokud vím daří se jí. A to je ukazatel že je to správně. A Arriva ať už linkou do Teplic či ty Moravské našla díru. Odemne za to má palec nahoru. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
-ds-
|
|
|
Neregistrovaný host 77.104.237.233 |
v čom je linka z Teplic zářným příkladem? že jede "v souběhu" s vlakem v ZVS prostě objednatele dotované dopravy stojí provozování takovéto linky na komerční bázi více peněz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 12-2004 |
-ds- : Ale co vím,tak třeba u Přerov - Brno s tím jezdí dost i ti, co o vlaku moc neuvažují,nebo vůbec neuvažují. Jen ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") a někdy bus. Stejně tak to může být v relaci Př - KM a o KM - Brno ani nemluvě. Z určitého úhlu pohledu by se nemuselo objednávat např. přes 90% rychlíků z Olomouce do Brna přes Vyškov, a to hned z několika důvodů. A tak by šlo pokračovat a zrušit velkou část dopravy v ČR. Pokud by Arrivu KU dotoval, tak by to bylo už v jiném světle. Každý to můžeme vnímat samoz. jinak. Já myslím, že někde není od věci nechat oboje(i když třeba bus nedotovat), někde jen vlak a nebo naopak zase jinde jen bus... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 6-2015
|
Já si taky myslím, že je výhodnější nechat jet autobus bez dotací, než platit stokoruny za km železnici. Případně zadotovat desetikorunami autobus místo desetinásobně dražšího vlaku. A teď nemám na mysli jen dálkovou dopravu, ale všechny lokálky obsluhované jedním šukafonem (regiošukem), nejlépe souběžně se silnicí s nádražími na okrajích obcí. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10285 Registrován: 12-2007
|
Já si taky myslím, že je výhodnější nechat jet autobus bez dotací, než platit stokoruny za km železnici. Případně zadotovat desetikorunami autobus místo desetinásobně dražšího vlaku. Takže vlastně snad kromě trati do Ostravy můžeme zbytek tratí zrušit a všude budou jezdit autobusy...
Be clever - use public transport!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 6-2015
|
Tak to zase ne, tak jsem to samozrejme nemyslel. Narazel jsem na trate, kde autobus odvede stejnou sluzbu jako drazsi vlak. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10286 Registrován: 12-2007
|
Což třeba trať Praha - Ústí a dál ale není. Arriva se chytla u Teplic, kde se vlakem jezdí do Prahy trochu bokem, což je pro mnohé i určitá psychologická bariéra. Navíc zde předtím jezdily dva dopravci - Kavka a DP CITY/DPÚK, takže pole bylo předpřiravené. Ústí se kdysi jezdit přestalo, nový pokus nevyšel, pro minimální reklamu, začátky s minibusy a ne zcela dobrý koncept JŘ.
Be clever - use public transport!
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 3-2009 |
Linka z Ústí do Prahy by měla smysl, pokud by se cestujícím nabídl/o : 1) komfort, který je i ve vlaku - hajzly, obcerstveni 2) cena bude motivovat i drzitele IN50 - viz Teplice 3) Budou jezdit v rozsahu takovem, aby konkurovali vlakum a ne tri spoje za den A ani to by ji uspech nezarucilo. Jak uz tu nekdo psal, z Teplic do Prahy se autobusem jezdilo odjakziva vic, nez z Usti. V Teplicich bylo odkud cestujici brat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 3-2010 
|
Věděl by prosím někdo ze znalých jen tak pro zajímavost, co za vůz je na fotografii ze srpna roku 1991 v odkazu? Snad to dávám do správného vlákna, SPZ by mohla být LTA 03-71 a na boku je patrné logo ČSAD (fotografii lze zobrazit ve velkém rozlišení). Žádné dostupné databáze však takový vůz neznají... Za případné reakce předem děkuji. |