| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně » Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 25. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 25. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2011 |
Jenec: i to bude uspech, protoze pujde dojet aspon rano treba na letiste, nebo na jednu jizdenku z Unoste k vlaku na Pavlov a vlakem dal az do centra Prahy, coz bude uspora jizdneho pro nelitackare a vlastne i pro litackare. Zatim je jedina takova moznost pres Zlicin a to je neumerne dlouha doba proti tomuto smeru i s prestupem na vlak... navic tragicky usek po silnici pres Vypich se da timto prfektne nahradit. V soucasne dobe to s pouzitim A28 neni ekonomicky vyhodne... mozna se Ropid prekona, a prida spoje, uvidime. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 6-2006 
|
Copak se nám to tu prohání za modrou tříosou Scanii ? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") RZ začíná 4SA. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 6-2006
|
Tak ta "Scania" je Volvo 8500 LE 4SA 7848 a je Pohla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2011 |
Jen tak pro zajimovost, aktualni stav na dvore Barcal bus v Unhosti. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 8-2005 |
Pochopil jsem to správně tak, že linky A32, B81 a B82 nebudou v první etapě integrace Kladenska integrovány? Tady jsem zvědavý, jak si Ropid poradí a kde je v Praze ukončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 6-2008 
|
Vidím dobře 2xAres...ten bílý je odkud to se ví? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2011 |
Ano, dvakrát Ares, ale bohužel poprvé jsem ho dnes viděl takhle na dálku, jak jsem fotil. Zkusím zjistit aspoň číslo, nebo jestli na něm nebudou zbytky nejakého polepu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2011 |
Jahu: taky jsem to tak pochopil, a osobně bych neměl problém s Veleslavínem. Hlavně aby to nebyl Motol, nebo dokonce Zličín, to ať raději zůstane Hradčanská. A třeba to ani nebude letos, nikde jsem se zatím nedočetl podrobný linkový harmonogram. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 7-2006 
|
Ten bílý bude asi 5AI 0123, jestli tam je jen zaparkovaný / v opravě nebo novinka (předchozí majitel jej vyměnil za C954) nechť ukáže čas nebo doplní někdo jiný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 6-2008
|
fedos: Děkuji |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2005 |
Janick: Hradčanská by mě hodně překvapila. Praha dlouhodobě vždy chce zkrátit co nejvíc úsek třístovek na svém území (platí dopravci za kilometry ujeté po Praze). Už i 301/352 byly formálně zkráceny na Luka a dál pokračují jako 174. Linky z Mělníka a Kralup musely být kvůli odporu Prahy k zajíždění na nádraží Holešovice v rámci integrace taky zkráceny. Otáčení v Motole je hrozné (viz l. 347) a proti ukončení na Petřinách budou určitě místní (jako v případě Ládví). Nabízí se Veleslavín, snad se to tam vejde. Je to lepší varianta než Zličín, kam jede z Unhoště již 307, z Jenče 306 a z Hostivic 306, 336 a od pondělí 6.3. ještě nová 386. Po integraci bude jistě do Zličína dál jezdit i současná B85. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2011 |
Ad linka 386: hm, tak to by mě zajímalo zdůvodnění zavedení této linky... Hlavně motiv obsazení dalšího čísla, když to šlo pokrýt linkou 336 (některými spoji), která má většinu zastávek shodných. Možná jsou s ní další plány, ale zatím mi to moc nedává smysl. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2005 |
Janick: Pravděpodobně si ji (zatím) zaplatí nějaký sklad u nově vzniklé zastávky "Hostivice, U Dálnice". Nebo je to příprava na integarci a výhledové spojení s nějakou další linkou. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 6-2006
|
Tady je brácha toho Pohlova Volva. |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2007 |
Janick, Jahu: Na Veleslavín nepustili s tvrzením o vyčerpané kapacitě ani všechny linky, které tam dopravci chtěli vést od spuštění metra. Vleče se povolení aspoň zastávky v uzlu pro zbývající linky od Slaného. Proto by bylo nelogické (i když takové věci se dějí, hlavně v Praze 6), kdyby tam pustili ještě jiné linky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 6-2011 
|
Tak to Volvo je ze Švédska. Když se sežene vin na ten správný vůz, půjde zjistit jeho historie. Historie na bratra toho vozu. Nátěr vozu byl „Västtrafik, modrá“. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Chtěl bych Vás pozvat na jednu akci a malá ukázka ze dneška |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2015 
|
To rodinne vstupne je kouzelne.😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 9-2007 |
Návrh integrace Kladenska - mapa -verze: 24.11.2016 zdroj: tram-bus.cz |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Pajzák: Jj, až uděláš takovouhle akci, pochopíš v čem je výhodné ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 6-2015
|
Takze jednoclenna rodina pujde za 15 a jednotlivec za 30? Na to asi nemam bunky... |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 8-2005 |
Cech1992: Podle datumu je to novější verze. Našel jsem tam pouze 2 rozdíly: rozdělení linky 306 na 306 (ve dnešní podobě) a 357 jedoucí do Kladna a chybějící úsek letiště - Hostivice u linky 319. Jsem zvědavý, s čím přijde oficiálně Ropid a na konkrétní návrhy jř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13632 Registrován: 11-2004 
|
Kdo to vlastně pořádá? Je to o.s., z.s. nebo a.s.? |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Study: Stále ještě o.s., páč nám vrátili papíry kvůli tomu, že dokument byl starší 90dnů, pak obec Otvovice a Otvovísek z.s., zkrátka se na tom podílí víc subjektů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 9-2007 |
V letošním roce se plánuje zavedení nové linky MHD do Švermova. zdroj: facebook - zastupitelé KSČM Kladno |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11858 Registrován: 4-2003 
|
Pohlovo Säffle/Volvo 8500LE: Nad pravým předním světlem jsou dobře patrné stopy po sloupaném ev. č. 70393. To by mohlo být ev. č. Nettbuss 70393. Tedy překvapivě to, co je v inzerátu nalinkovaném od LC_736__C_954 Takže si zapište. Fotky hnedle upnu na S-A. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2005 
|
Jahu: je tam toho vice : - 456 - uz neni vedena do Slaneho. - 350 - protazena z Bustehradu az do Kladna k Oaze. - 330 - nektere spoje pokracuji pres Vinarice a Libusin az do Smecna - 607 - dalsi varianta linky z autobusaku do Libusina pres Barre (mozna ptevzate spoje soucasne 17 v tomto useku) Cech1992: Moc nechapu proc zavadet nutne novou linku, stacilo by posilit provoz vecer a o vikendech na jiz existujicich linkach. Zase tak vyjimecny Svermov neni, aby musel mit dve extra svoje linky (+ o vikendech jeste 7) a dalsi dve prujezdne... Navic od cervence se muze lecos menit. Kdo vi, jak tenhle "vykrik" nakonec dopadne.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 11-2004
|
Ne, že bych ti do toho chtěl kecat, ale pokud jste o.s. nestihli překlopit na z.s., tak dávno zaniklo. Tak by mě zajímalo, kdo a jak vám dělá účetnictví, když nepostřehl, že subjekt dávno neexistuje. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Study: V pořádku. Kdybys dělal toho účetního, jak zmiňuješ, nebo spíše takhle právníka, tak víš, že tě nejdříve musí vyzvat soud tím, že ti pozastaví činnost a pošle ti dopis, či datovku, zda chceš existovat, či nikoliv a já zastavenou činnost nemám, to jsem ti vysvětlil výše. Jinak jsem ti to našel odkaz odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 12-2007 |
Nechci rejpat, ale neměly by se nové linky soutěžit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3995 Registrován: 12-2007 |
Koukám že diskuze magistrátu Kladno je studnice vědomostí Ke mzdám a stavu řidičů. Společnost ČSAD MHD Kladno a.s. přesto, že nemá zatím na rok 2017 uzavřeny smlouvy s největšími objednateli, tj. Středočeským krajem a Statutárním městem Kladnem, vyplácí od ledna 2017 v souladu s uzavřenou kolektivní smlouvou navýšené mzdy podle podmínek Nařízení vlády. Průměrná výplata řidičů dosáhla za leden 29.707,- Kč. Úprava odměňování zastavila i snižování počtu řidičů, v lednu 2016 byl počet řidičů společnosti 244, v letošním lednu 249." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2013 |
Další požár |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 9-2009 
|
Míváte na tom Kladně docela často žhavo... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 12-2005 
|
Ta škoda 400 tisíc je směšná, ten autobus je na odpis, viděl bych to spíš nějaký 1,5 milionu. |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.13.82 |
Zdravím. V sobotu se jedu mrknout na Kladno a rád bych se svezl vaším posledním vozem Renault Citybus 12M 2070 (SPZ: KLM 57-77). Je možnost ho někde potkat? Děkuju za případnou odpověď. |
|
panvyp
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.145.132 |
Paces:to chce odvahu se chtit dobrovolne svezt :D 5777 o vikend obvykle nejezdi, spis vyjimecne, ale obcas se ven dostane. Pokud bude jezdit stoupl bych si na Namesti svobody, nejcasteji se vyskytuje na linkach 6,5 a 3 takze tam je nejvetsi sanci jej potkat, ale spis budete zklaman. Psano z mobilu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 9-2007 |
Tenhle týden na Kladně opravdu stal za to!? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Týdeník policie: V Kladně za jízdy vypadla z autobusu cestující, policie hledá svědky Kladenský deník: V Kladně hořel autobus Vaše Kladno: Cestující do Kladna ohrožila droga! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2007 |
Primátor Volf nad dotazy čtenářů Dotaz na integraci Kladenska do PID. Dobrý den pane primátore, chci se prosím zeptat, jak to bude s rozšířením integrace PID na Kladensko a Slánsku. Zůstane na Kladensku 3. pásmo a netušíte jaké tarif. pásmo bude ve Slaném? Jak to bude přímo s integrací kladenské MHD? Stihne se termín integrace od 1.7.2017. Děkuji za odpověď ODPOVĚĎ:Dobrý den, o termínu 1.7.2017 silně pochybuji. V současnosti je odsouhlaseno vedení autobusových linek, a to jak regionálních, tak městských. 2. března bylo jednání všech zúčastněných obcí s ROPIDem, ze kterého vyplynulo, že pro obce na Kladensku integrace dopravy neznamená žádné finanční náklady proti současnosti. V případě Kladna by ovšem došlo k propadu tržeb na jízdném ve výši 12 milionů korun. Nyní tedy jednáme o tom, kdo tuto ztrátu uhradí. Chceme samozřejmě udržet nové tarify pro děti, mládež a seniory v městských linkách. Co se týče regionálního jízdného, Kladno by bylo ve 3. tarifním pásmu a Slané ve čtvrtém. Nemůžu vážně pomoc, ale po integraci do PID mi postradá smysl udržovat seniorské předplatné na MHD Kladno, když dle tarifu PID mají občané starší 70 let jízdné v busech zdarma. V tomhle případě by stálo za to sjednotit jízdné na 0 Kč. Dále nové informace ohledně integrace Kladenska tentokrát na stránkách Středokluk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 6-2008
|
6P6 9711 Recreo od Kalivody: http://seznam-autobusu.cz/vuz/65791 5AM 6892 Peugot od Štěpána Kalivody: http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/158548#photo |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Včera na lince 10 kroužila modro-bílá SOR Arriva and DB Company |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 10-2005
|
Kdyby si Volf nevymýšlel/nesliboval další nesmyslné linky a nechal zrevidovat systém MHD na (konečně) funkční system s méně linkami (čistě MHD by bohatě stačilo 8 linek), možná by ta ztráta 12 mega nebyla, nebo byla mnohem menší... Město s rozpočtem 1,5 mld. se točí na 12ti mil. pro MHD... MHD, která má městu dělat vizitku a sloužit jeho obyvatelům (v tuto chvíli rozhodně nedělá ani jedno). Tak ať prostě ROPID vyřadí MHD Kladno z "1. etapy integrace" a počká na to, až ta žába na prameni zmizí. Nikdo jiný problém nemá. Přece si ten Kazisvět nemůže brát za rukojmí, jestě ke svým, i obyvatele Slaného a všech ostatních obcí zahrnutých do integrace Kladenska! ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Předpokládám, že těch 12 mil. chce ušetřit a ročně jimi přispívat na nové městské busy! (místo placení reklam v kladenských "hlásných troubách", na to je...) - tak jen takový vtip dne ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") V parku ČSAD je jich hluboký podstav *1(část jezdí na PID linkách - 9 kusů), část ze sloužících je navíc ve zuboženém stavu (namátkou oba "euro3" Citybusy). Dnes zase na lince 14 Axer!*2 Prostě "výkladní skříň"... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vinařičák: Na seznamu autobusů už je zapsán ve vypůjčených busech, viz: odkaz ____________________ *1 Dle seznamu autobusů jsou ve stavu následující městské (třídvéřové) vozy: - 1x Citaro CNG - 3x Citybus - 11x Citelis (CNG) - 6x Urbanway CNG - 24x B952(E) Celkem 45 busů. Z toho teoreticky na MHD jezdí jen 36. V dávných dobách (2007 - 2008) bylo pro MHD (celou, včetně níže zmíněných tří linek a nějakých jednotlivých přidružených výkonů na linkách mimo MHD) určeno 54 - 56 busů. Nevim do detailu skladbu na linkách 7, 9 a A12, tam se více vyskytují i (pro tyto linky adekvátní) dvoudvéřové vozy Crossway LE, CNG 10,5 a CNG 12,3 + došlo v průběhu let k určitým redukcím výkonů v MHD. Ale i tak hrubý odhad: Kdyby potřeba klesla k padesáti vozům a na Libušín a Slaný bylo pravidelně nasazováno 6 - 7 zmíněných příměstských busů tak je "manko" městských busů v systému na 7 - 8 vozech! Tady už pomůže opravdu jen výrazné zainvestování, nebo ulovení nějaké další větší dotace na ekologické busy. Možná i tady můžeme nakonec hledat prapůvod problémů s integrací. Asi nikdo ze zainteresovaných nechce, aby mu začal ROPID šlapat na paty a nutil magistrát a "managenent" ČSAD makat... *2 tohle už je opravdu ubohost ČSAD . Nejsou ani schopni, při nedostatku třídvéřových překopat vypravování tak, aby se za chybějící vozy v MHD, nasazovaly alespoň nejvíce vhodné dvoudvéřové busy. A to Crosswaye LE s městskými sedačkami s uspořádáním 1+1 v nízkopodlažní části.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 6-2006
|
Axera na 14 jsem náhodou odchytil. Celkem smutný pohled, před deseti lety to jezdilo téměř osmi set kilometrové Košice... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 10-2005
|
LC: Já jsem ji viděl ráno a pak jsem na seznamu-autobusů koukal, že jsi ji zrovna dneska fotil ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Tak už jsou to taky přecijen "vylítaný vrány" na nějakou pravou dálkovku, ale jezdit s tím MHD, je fakt vrchol ignorantství.
<font color="0077aa"><font face="times new roman,times,roman">Míč!... Já nechal ve vlaku míč!</font></font>
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 6-2006
|
Zrovna 2414 je sice vizuálně trochu otloukánek, ale je to neskutečnej držák. Košice jezdil něco přes tři roky, to je 1600 km na kolo. Potom 9 let na Praze, to je nějakých 2500 km týdně. Přitom to auto jezdilo pořád, jenom výjimečně byla jeho posádka vidět s něčím jiným, a když, tak jenom na pár dní. |
|
001
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.141.12 |
SOR http://kladenskelisty.cz/139975/kladenske-csad-bude-mit-27-novych -autobusu-pohonem-cng-vymeni-za-stare-naftove/ |
|
Janick
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2011 |
Ad Axer 2414: Klidně se mnou nemusíte souhlasit, ale vozidla řady 950, byla poslední vozidla, která vyjela z Vysokého Mýta a která za něco stála... Nikdy jsem to sice neřídil, ale z pohledu cestujícího rozhodně. A na ty roky, co mají, tak to jsou pořád ještě jedny z nejpohodlnějších vozů na silnicích. A hlavně se uvnitř většinou netřesou žádné laciné plasty, jako v novějších typech obou českých výrobců. Takže pokud přijde na Kladno 27 plynový skořápek z Libchav, tak nám nezbude, než těmto vozům udělat pápá :-( Když vezmu naftové Sory, tak to není ještě taková tragédie, ale ty plyňáky, co jezdí na Kladně, to je tedy síla. Skoro všechny v tahu škubou a to tak, že to cítí dobře i cestující, na volnoběh se motor houpe, jako by si řidič šlapal nohou do taktu k muzice... No uvidíme, co dorazí... A k nasazování vozů na linky - dokud bude v kancelářích na adrese Železničářů 885 stejné osazenstvo (a to asi ještě dlouho bude), tak budou neustále nasazovány vozy na linky diletantsky a přidělovány podle sympatií řidičů a ne podle toho, co by měly jezdit. To se děje na Kladně od nepaměti. Stačí se podívat, kdy se běžně objevují vozy s třemi dveřmi na linkách A30 a B82, což je naprosto nevhodné, protože se cestující mění ve větším množství jen na pár zastávkách ale naproti tomu jezdí mnoho osob na delší trasu a jsou nuceny stát. No a pak máte na MHD Axer... K tomu není co dodat. Hlavně že se služební Focus vymění za nový Superb... A ještě jedna poznámka do pranice - ČSAD Kladno se vždy hrdě srovnávalo se Slaným a Rakovníkem (v zásadě se vyjadřovalo s posměchem). No a srovnejte to teď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 6-2008
|
3SP 2627 Recreo od Kalivody: http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/158543#photo |
|
závod 106
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.35.4 |
ČSAD - KNV PRAHA N. P. závod 106 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 10-2005
|
Janick: Souhlasím, ale jen částečně. Ještě za něco stály linkové (C954(E)) a dálkové (AXER, LC) busy. Městské jsou oproti předchozím generacím málo trvanlivé (díky odlehčování konstrukce), kroutí se, praskají bočnice a dochází k vadám rámu okolo zadní nápravy. Celá řada má navíc jednu podstatnou nevýhodu a to tuhou přední nápravu, která dost výrazně snižuje jízdní vlastnosti a komfort (rázy a hluk). U současných SORek bych jednoznačně jako nepovedený výrobek viděl BNG10,5 to je opravdu to co popisujete, navíc se to po rozjezdu na jedničku skoro zastaví, než se přeřadí na dvojku, ještě k tomu už dva z deseti blafly.. BNG12,3 jsou už dospělejší a ujdou, jediné výrazné mínus jsou malá kola která "bezvadně" vymetají každou díru a s tou velikostí ještě spojený větší rozvor, což s sebou nese horší manévrovatelnost těchto busů, pořád s nimi řidiči "berou" obruby... Ano pamatuji si to vyvyšování, včetně smělých úvah o převzetí ČSAD Slaný Pýcha vždy předchází pád. ___ K výběrku: Bohužel radši bych tu viděl 27 Urbanwayů, než SORky . Na druhou stranu si to IVECO projelo samo! Předpokládám, že bylo druhým uchazečem. Evidentně nemá zájem o český trh a takové zakázky. Ani o to, aby si na podobné dodávce nemohl vytvořit reference SOR, už jen proto bych se snažil vyhrát a soutěž nepodcenil. Specifikace ve výběrku byla docela jasně nastavená pro Urbanwaye. Navíc mu nahrávala ještě "doplňková disciplína" za 15 bodů, ohledně referencí. Kde SOR prostě vozidla v dané specifikaci nikdy ještě nevyrobil, tudíž z těch patnácti mohl urvat max třeba 1-3 symbolických bodů z městských NBG12, spíše ale čistou nulu. I mírně vyšší cena u Urbanwayů (cca 5-10%) by tak dokázala výběrko IVECU vyhrát. By mě zajímalo, jestli vůbec třeba na ČSAD po dvou předchozích řízeních na 11 busů, kde IVECO u stejné specifikace vyhrálo, někdo čekal, že by se tak nestalo potřetí... Jednoznačně z toho bude ale pramenit jedna výhoda pro cestující. U sólo busů je počet míst k sezení schodný tj. minimálně požadovaných 41. Kloubové provedení, ale u SOR nabídne 59 míst, proti 53-55 u případného Urbanwaye. Počítám, že pokud dojde k přídělení druhé dotace (což se klidně nemusí stát) na městské vozy, vyhraje opět SOR a nákup u IVECA se postupně utlumí. Přitom to vypadalo docela nadějně. Výhra IVECA, tím vytvoření docela jednotné "skupiny" s již jezdícími 24mi Urbanwayi CNG a Citelisy CNG s možností budoucích nákupů připravovaných příbuzných Crooswayů LE CNG, které by tak umožnily třeba ukončit naopak nákupy BNG12,3 (BNG10,5). ___ závod 106: Tak "požár" je snaha hasit. Sem zvědav co splaší dalšího... kdyby aspoň koupili nějakou větší skupinu a nesbírali co kde najdou, i když zoufalost, je zoufalost ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6017 Registrován: 6-2006
|
AS Tronic v těch šesti CNG 10.5 z roku 2013 byl hodně velký přešlap, naštěstí CNG 12.3 už mají opět klacek a v rukou některých jezdců jsou to i poměrně živé stroje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2016 |
Lc: CNG 12.3 by byly i dobré stroje, ale i když to má klacek tak se s tím člověk rve, protože ty kvalty tam jdou pěkně na h... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Tenhle "zánovní" ciťák co dnes dorazil vypadá furt lépe, než naše 5777 a 4007 |
|
Janick
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2011 |
Lukasek: jojo, s poznámkou k B952 souhlasím (a nejen s tím, souhlasím vlastně s celým příspěvkem, pěkně napsáno), s těmi se tolik nesetkávám, takže mi ty nedostatky vypadly. Ale je pravda, že zlomený je snad každý. Stejně jako bývaly zlomené poslední kusy C934E, ty byly všechny zlomené nad zadní nápravou. Jinak ta přední náprava byl nedostatek hned od začátku, jakmile ji začali montovat do B934E. Pamatuji si ty rány. Všichni si ze začátku mysleli, že je na nápravě nějaká závada... A ještě dostaly béčka menší kola, ačkoliv jezdily po městě v zásadě v horším terénu než céčka na regionálních linkách. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 6-2006
|
pracant: Bohužel tohle u LE vozu odstraní asi pouze klasický automat, jako má slánská BNG 10.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2016 |
Lc: K nasazování vozů na linky: ono už se de facto přestalo řešit co to je za linku a bere se buď bus, který má přidělený řidič, který aktuálně tu směnu jede nebo co je zrovna po ruce. Mnohdy je vůbec problém dát dohromady vypravení, aby všechno ráno vyjelo. Během nedávné doby se například podíval Citybus na 17 do Smečna, SOR C9,5 do Rakovníka a taky 2 dny ten samý SOR brázdil garanční 10 a nepochybně zážitek musel být C954E na lince 5. Situace se možná zlepší s dodávkou nových vozů z traktorky Libchavy, ale ty vozy mají jít stejně na PID a na Kladno mají jít nynější PIDové vozy co jsem zaslechl. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2005 |
Pokud z PIDu vypadnou B952(E) a třídveřový Citelis a půjdou na MHD Kladno, bude to jedině dobře. |
|
Metro12
|
|
|
Neregistrovaný host 82.84.33.182 |
Na Kladensku budou poprve k vidění dvoudveřové Sor NB12 které budou vyrobeny speciálně pro tuto zakázku. Více na: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=13646&secid= 13 Chválim wi-fi e hlavně klimatizaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2011 
|
Metro12: NBG12 |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 10-2004 
|
Já myslím, že ty dvoudvéřové NB12 jsou dobrá idea, mohly by se v PIDu více rozšířit. Naneštěstí DP Praha jsou tolerovány na příměstských linkách 4dvéřáky
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2014 
|
No nevím, myslím, že by stačily klasické crossway LE
SWAGER
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11878 Registrován: 4-2003
|
Kejvačka - no, většina dýpý třístovek v podstatný části trasy supluje souběžnou linku pražský MHD, takže se nasazení čtyřdveřáků vsákne, protože je potřeba poměrně výrazná obměna cestujících po trase a stejně se končí v první dědině za městem. Třeba na roztočích dostávají kladeňáci pravidelně čočku za karosy a všeobecně dvoudveřáky... Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |