| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusová nádraží, zastávky; technické zázemí | předcházející | další |
Autobusová nádraží, zastávky; technické zázemídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 6-2010 
|
Včerejší reportáž Jihočeské televize - ve Velešíně se bude kompletně rekonstruovat autobusové nádraží. To současné už je zastaralé a nevyhovuje. Jedná se o "zubaté" nástupiště, kdy autobusy najíždí na stanoviště přední částí a následně musí vycouvat ven. Podle slov starosty toto couvání již v současnosti není možné. Můj dotaz zní - je skutečně nějaká norma, nebo předpis, podle kterého je takový typ nástupišť nevyhovující? Případně kdy byla tato norma zavedena. Zajímá mě to z toho důvodu, že na poměrně novém a moderním AN na střeše obchodního centra Mercury v Českých Budějovicích je přesně tohle "zubaté" nástupiště, kdy autobusy musí couvat. Je možné, že to před těmi cca 10 lety bylo možné takto řešit a nyní už ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2013 
|
Tam půjde spíš o "nekryté couvání", kor když jsou v autobusu lidi. Podle směrnic bys neměl couvat s autobusem, pokud jsi sám a nemáš po ruce "poučenou" osobu, která tě bude navigovat a vykrývat ti místo, kam couveš. Samozřejmě na prázdné točně za městem je to trochu absurdní a každej to tam prostě couvne a odjede, ale na autobusáku plném lidí by se toho mohl docela rychle někdo chytit a řidič by měl zbytečnou patálii.
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2014 
|
Na novém autobusáku, které se asi před 2 roky postavilo v LTM je přesně nádraží s těmito couvacími boxy
SWAGER
|
|
mvsetecka
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.126.179 |
Venca 21: Zakázáno to není. Šikmé stání autobusu - ČSN 73 6075 platná 1991-2009 nástupiště s šikmým řazením zná stejně jako ČSN 73 6425-2 platná od 2009. Předtím to prý norma neumožňovala, ale ověřit to teď nemohu. Šikmé řazení má výhodu většího množství stanovišť u jednoho nástupiště - cestující nemusí přecházet mezi autobusy na jednotlivá nástupiště (často zcela nevyhovující rozhledové poměry přechodů atd.). Nevýhoda spočívající v couvání autobusu je zřejmá. Zajímavé je, že 6425-2 zná pouze řazení s úhlem 45° a to bez "jazyků" mezi autobusy (viz třeba München, ZOB), které umožňují pohodlný a usměrněný přístup k zavazadlovým prostorům a k zadním dveřím. A 6425-2 také vůbec nezná "kompromis" - šikmé řazení pod menším úhlem umožňující odjezd i bez couvání, viz např. zastávka Modřice, Olympia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 4-2009 |
už si člověk začíná pomalu zvykat že místo klasických autobusáku, budou všude šikmé stání. Mohl bych jmenovat několik nádraží kde změnšili plochu a postavili Lidl,Tesco,Billu atd. Takže takový Hodonín, Dačice, Zlín začínají být posledními mohykány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 6-2010
|
mvsetecka: Díky za vyčerpávající odpověď. Tak to je pan starosta asi špatně informován, nebo si to "vycucal z prstu" aby nějak obhájil nákladnou rekonstrukci AN před voliči, něco ve stylu - nevyhovuje to normám, byli jsme k tomu vlastně donuceni, my nic my muzikamti. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tím samozřejmě nezpochybňuju nutnost oné rekonstrukce, jen to odůvodnění mi přijde trochu divné. Mimochodem s tímto typem AN jsem se poprvé setkal v červnu 1994 ve Vimperku, do té doby jsem ho neznal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 7-2007 |
To Vimperské se dost podobá autobusovému stanovišti Dětmarovice, EDĚ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 6-2011 
|
Jen pro zajímavost několik zastávek z Ruska ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Zastávka 1 Zastávka 2 Zastávka 3 (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) |
|
Jiří Adamec
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.92.144 |
Dobrý den, posílám něco málo z mé sobotní návštěvy Brna, kdy jsem při té příležitosti pořídil fotky nádherné funkcionalistické zastávky v Brně na Obilním trhu, kterou v roce 1926 navrhl architekt Oskar Poříska a která byla po náročné opravě znovuotevřena veřejnosti k užívání ve čtvrtek dne 1.června 2017. Jsem velmi rád, že se ji podařilo tak krásně zachránit. Opravdu je nádherná!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! Ví tu náhodou někdo, jaký význam měla zatrolejovaná odstavná plocha v Prešově, která se nachází mezi zastávkami "Škára" a "Lesnícka", potažmo "Solivarská"? A od kdy se nevyužívá? Případně kdy byl zastaven provoz, sneseny troleje na bývalé trolejbusové trati od nádraží k továrně ZVL? Mockrát děkuji za případné info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 6-2010
|
Zdravím, mám takový dotaz ohledně zastávkových označníků. Nejde mi o ty MHD, ale o ty meziměstské. Většinou je na nich kromě nápisu ZASTÁVKA ještě logo dopravce. A o to mi jde - podle čeho se určuje, který dopravce je na označníku uveden? Jasné to je v malých obcích, kam zajíždí výhradně autobusy jednoho dopravce, ale co ostatní zastávky, které obsluhuje více dopravců? Např. na Vodňansku byla až do roku 2011 (kdy skončil s autobusovou dopravou) většina zastávek v zelených barvách Záruby, ale i třeba Dasný, nebo Češňovice, které patří do Budějovického okresu a obsluhovali je i ČSAD autobusy ČB a tehdejší ČSAD Jihotrans. Je to tak, že je každému dopravci přidělen nějaký rajón, nebo ty zastávky jsou v majetku některého z dopravců, nebo jak to vlastně je? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2007 |
řekl bych, že je tam uveden správce označníku. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 10-2004 
|
Jistě, správce označníku.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 6-2010
|
Díky, ale zřejmě jsme se trochu nepochopili. Zeptám se tedy jinak: Podle čeho se určuje, kdo je správce označníku, když u něj zastavuje vícero dopravců? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 9-2008 |
Venca21: No, vzhledem k tomu, že je spousta zastávek, kde je víc označníků (každý dopravce má svůj), tak to vypadá na to, že a) dopravce na zastávku píchne svůj označník, pokud tam ještě žádný není, nebo b) píchne svůj označník vedle označníku jiného dopravce, nebo c) domluví se s dopravcem, který už tam označník má, že si JŘ pověsí k němu (čili označník je toho dopravce, který tam byl jako první - nebo se samozřejmě můžou dohodnout, že si zastávku do správy vezme nově příchozí). Samozřejmě v IDS už je to trochu jiné, tam je organizátor, který dbá na to, aby označníky měly jednotný vzhled a logo IDS a správce označníku určuje.
|