| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 14. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 14. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 3-2010 
|
Pod tímto odkazem je zveřejněna pojistná smlouva na vozidla Ministerstva obrany pro roky 2014 - 2016. Je v ní mimo jiné uvedeno mnoho armádních autobusů, a to nejen sedmistovek, které jsou specifikovány podle VPZ, roku výroby, výrobního čísla, příp. i celého VIN, atd. Třeba se to může někomu hodit do analýzy, např. na S-A není zdaleka uvedeno vše, co je k nalezení v tomto dokumentu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2008 |
Chtěl bych se zeptat, v kterých letech se do sedmistovek montoval pákový přepínač na ovládání dveří. Případně jestli není někde foto, jak to vypadalo. Díky za odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2009 
|
tady je fotka ovládání dveří c734.00 v.č. 0019 myslím, že přechod na klasické vypínače byl v roce 1983. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.4 |
Dalibor: Mohlo to být s přechodem C 734 na typ zadních náprav z LC 735 na B 731 na přelomu 1982/1983 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 6-2015 
|
C 734 z roku 1983, se kterou jsem jezdil, mela novejsi zadni napravu a dvere na packu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2006 
|
Origo páčka. :-)
mujbus.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 4-2007 |
Před iks roky existovala na Pieninách nějaká sedmistovka upravená na přepravu vorů. Nemáte k tomu někdo nějaké podrobnosti? Fotka tu tuším před lety proběhla... |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Z branami parkoviště Ostravské Arrivy stojí Karosa B741 DPMŽ, neví někdo proč a co s ní bude? (Možná už tam není, je to focené 26. listopadu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2009 
|
Vypadá jako budoucí veterán, podle střechy dlouho stála někde pod stromy. |
|
Annonymm
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Z fotky se nedá identifikovat číslo a nepamatuju si ho, ale trochu jsem googlil a pokud by se jednalo o Žilinský vz ev.č. 113, tak je to budoucí historický vůz, který soukromník odstavil právě do garáží Arrivy v Moravské Ostravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 8-2006 |
Annonymm: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2010 
|
Tento ex. Stenbus kĺbak sme tu spomínali 20.4.2013, kedy prišiel do Nových Zámkov ako vozidlo určené na prezentačné účely. Dnes, 20.1.2017 som ho zbadal neďaleko Nových Zámkov.
www.mestskadoprava.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2003 
|
Mirik_3: Výborne, vďaka za zdokumentovanie, minule som aj nad ním rozmýšľal, kde asi je a či ešte existuje - v roku 2014 na jeseň s ním bol majiteľ na veľtrhu Slovak Funeral 2014 na trenčianskom výstavisku, v interiéri boli inštalované na ukážku výrobky firmy (náhrobné kamene, lampáše, rôzne dekoračné prvky a pod.). Fotografiu som nemal bohužiaľ čím spraviť. Majiteľ vtedy spomínal, že s ním jazdieva po výstavách, minulý rok som ho ale na spomínanej výstave nevidel. (Příspěvek byl editován uživatelem Jajcaj.)
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 1-2007 
|
Jajcaj: Bol zachytený aj v Trnave ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
SFMTA - MUNI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 12-2007 
|
řeším určité detaily stran originality... Mám jednu z posledních sedmiček, 734 z r. 1996, prošla GO v Glasscaru. Určité věci zatím měnit nebudu, vím, že nejsou originál, ale zajímalo by mě, jestli třeba ipur volant byl originál, nebo se dával až v té GO a disky kol, jestli se dávaly ty nové s velkými díramu už v prvovýrobě, nebo jestli k nim přišla taky až v GO. Nikdy jsem dřív tyhle věci neřešil, tak se ptám, jestli má někdo nějaké relevantní informace. Předem moc děkuji |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11808 Registrován: 4-2003 
|
IPUR volant je u ročníku 1996 určitě originál, desetidírové disky na 90 % taky. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 1-2007 
|
http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/59942?carId=17585#photo tady je pěkně vidět IPUR volant... Jinak RV 1994 u ČSAD OVA měly IPUR volanty také. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.4 |
Vojtik_rto: Desetidírové disky si pamatuju od prvních C 734.1340 euro 1 v zelenobílých odstínech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2017 
|
V júni 1983 obdržal ČSAD, n.p. Košice dopravný závod 1003 prvé Karosy LC 735.00. Na fotke ma zaujal náter doplnený o tri tenšie pásy a tmavší nárazník (predpokladám hnedú, alebo tmavočervenú farbu). Mohla už v takto upravenom nátere prísť z Mýta, alebo to bolo lakované až v závode? (Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus4083.)
Československá štátna automobilová doprava, národný podnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 9-2007 |
Z Mýta asi ano, ale nejspíše to tedy dle nátěru byl nějaký výstavní či veletržní kousek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2017
|
Mám ešte jednu otázku - tieto sedadlá, predpokladám, že z ŠL11.1305 asi tiež nebudú v C 734 z výroby. Alebo áno?
Československá štátna automobilová doprava, národný podnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2014 
|
Dvě sedmikila..
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 2-2005 |
Ikarus4083: To na fotce je jednoznačně samo domo, z Karosy sice atypické busy občas vyšly (veletrh, mládežnický festival, tři bedny budvaru), ale ne v téhle šílenosti, tam ten design většinou ladil pan Držmíšek a nikdy to nebyly tupý pruhy kopírující nějakou linii,obrys dílu nebo hranu. Ta opěradla jsou podle madel buď ze ŠL 1305 nebo 1311,v době začátku výroby sedmistovek se dávno používala jednodílná madla. Navíc tohle je podle světlé paspule už přečalouněné. Kromě toho myslím, že je tam vidět jedna centrální noha a opěradlo je nasazeno extrémně vysoko (viz vzdálenost spodní hrany od sedáku), takže to jsou jen stará opěradla naražená na originál sedmistovkové kostře pro IPUR opěradla. |
|
náhodný_host
|
|
|
Neregistrovaný host 90.177.250.56 |
Ikarus4083: Malé pamětnické doplnění. Nejrůznější samodomo úpravy sedadel, hlavně opěradel, byly na počátku výroby C 734 poměrně časté. Na originál Ipurech se moc sedět nedalo, zvláště na delších trasách. Vozy C 734 se v počátku jejich provozu (jiné této řady zatím nebyly) byly často, jako "vlajkové lodi" toho konkrétního DZ ČSAD, nasazovány na výkony, kam svým řešením nepatřily. Tedy dálkové linky, zájezdy atd. No a z toho plynou takovéto a jiné dodělávky s cílem trochu cestování zlidštit. Velmi dobře tuto dobu pamatuji jako tehdy (83 - 87) velmi aktivní autobusový cestující. Na odstavné ploše nejmenovaného autobusového v nyní krajském severočeském městě jsem tyto kreace často se zájmem obdivoval. Montáž celých sklopných sedadel z řady Š 11, dokonce i "erťáckých". Nebo naražení vysokých eškových opěradel na pevné kostry místo ipurů. Právě takovým vozem jsem často jezdil na lince Hlinsko - Pce - HK - Hořice - Nová Paka - Semily - Jablonec -Liberec. Šílená linka šílenou trasou cca 190 km s jízdní dobou přes 5 hodin (přestávka v Pace na náměstí). Opěradla končila 20 cm nad hlavou, dopředu přes jejich výšku vůbec nebylo vidět. To bylo slávy, když do Hlinska přišla první žlutá ráboidní pětka - šup s ní tam! Jako úplně nová strašně škubala pod plynem.... |
|
Laci P.
|
|
|
Neregistrovaný host 78.98.163.58 |
ahojte. pred pár rokmi som vlastnil túto Karosu LC 736.,. |
|
Neregistrovaný host 85.216.135.83 |
Laci P.: Ak sa môžem opýtať, aký má prosím pôvod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2017 |
Nepoznám jej históriu,no bral som ju od známeho z Levíc a podľa tienu od stiahnutých nálepiek na boku pochádzala od Turčianskych Teplíc, obec Dubové. Mal ju súkromník... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 9-2006 
|
Ikarus 4083: Súhlasím zo Slimom.Tie pruhy sú dobový tuning vodiča v tom čase obľubený hlavne u vodičov zájazdových autobusov.Samozrejmosťou bolo hneď ako autobus dorazil na prevádzku cez šablonu nastriekať na boky autobusu nápis ČESKOSLOVENSKÁ ŠTÁTNA AUTOMOBYLOVÁ DOPRAVA N.P.KOŠICE. No a pravdepodobne pri tej príležitosti si tam nechal vodič dorobiť tie pruhy. Čo ja mám informacie tak u LC 735 00 boli odlišne lakovane len prototyp LC 1 a prvé dva sériovo vyrobene autobusy tohto typu z roku 1982 určené pre nejaké ministerstvo či tak nejako. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 5-2002 |
Nemáte někdo zájem: Karosa Lesy ČR - r.v. 1991 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2012 
|
Tak to je ina lestenka, rocnik 1981 a najazd 50 tisic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 8-2006 |
odkaz inak toto by mohla byť ex CSAD Kosice r.v. 1983, len uz to nemalo svoje papiere. Vyzera takmer totozne s tymi hore na snimkoch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 12-2007 
|
 Carchye:"odkaz inak toto by mohla byť ex CSAD Kosice r.v. 1983, len uz to nemalo svoje papiere. Vyzera takmer totozne s tymi hore na snimkoch." Carchye ta LC735 z Tvého odkazu může být cokoli (mám takový pocit, že ji mám někde také vyfotografovanou, ale zatím jsem ji nenašel a tak nevím jestli už v té době měla bílé EČ či ještě žluté SPZ). Oproti továrnímu provedení jí chybí lišty pod okny (asi má po výměně lepené plechy) a naopak má navíc obrysová světla (vpředu na střeše, vzadu za posledním oknem). Prostě takový obyčejný provozní stav odpovídající vozu, který prošel nějakou střední opravou. Abych jen nekecal přidám pár obrázků dnes už asi z větší části neexistujících LC735 brázdících slovenské a české silnice v době kolem roku 2003: Na závěr ještě obrázky dvou C734 hrajících si na luxusnější vozy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 12-2007
|
Stále hledám to LC z Carchyeho odkazu, ale zatím bez výsledně. Narazil jsem však ještě na jiná LC a C v "luxusnější" úpravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 8-2006 |
5735:![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ....budem rad ak ju najdes. Preco som uviedol, ze by mohla byt CSAD Košice? Lebo v istom obdobi sa na kysuciach nachadzali u jedneho majitela 2 LCcky. Jedna z nich bola 735.00 ex CSAD Kosice a druha 735.40 prave prechodca tohoto EVC a zvysok nech si domysli kazdy sam. Este ak by Ta zaujímalo tak ten Fevel co si fotil v Lesnici som nasiel v Kosiciach. Isty cas tam postaval. Komu patril to uz netusim, ale v kosickej umyvarke dpmk sa vystriedalo viac Lcciek z celeho SK a vsetky mali presovske registracie. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem carchye.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 3-2007 
|
5735: Prosim ta, nemas nahodou fotku toho Ikarusu 350 vedla PP-367AM? Mal by to byt PP-716AN. Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 12-2007
|
Tomino: "5735: Prosim ta, nemas nahodou fotku toho Ikarusu 350 vedla PP-367AM? Mal by to byt PP-716AN. Diky" Obávám se, že nemám. Zájezdové vozy mne nikdy moc nezajímaly a po pravdě ani by mne (tehdy) nenapadlo, že to může být Ikarus. Tak tady ještě pár LC (beztak jsem je fotil jen proto, že to byly "atmosféry"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2009 |
Posledná Levická "sedemstovka",originál polková 735 na konci svojej púti.Slúžila 23 rokov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 8-2014
|
Karosa LC735, Martver
Auta stojí, vlaky jedou...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2006
|
To 5735: Ta FMA 97 - 47 ještě loni existovala u majitele jako skleník, je ale možné, že už je taky v hutích.
mujbus.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2017 |
Môj nový "veterán"... Je to síce bastl, no páči sa mi a chvíľu hádam poslúži. LC 736-1024 r.v.1994(udaj v tp), no mám dojem, že 1992. (Příspěvek byl editován uživatelem Laci_P..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6625 Registrován: 3-2007
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pekný kúsok. Rok výroby je 1992, ale dátum registrácie v SR je 29.4.1994. Či bol predtým registrovaný v ČR, ťažko povedať. Narozdiel od bežných LC 736.1024 má navyše klimatizáciu Konvekta, ako mali LC 736.1022. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2017 |
Áno, našiel som ju v evidencii dopravcov a klímu dal dorobiť predchádzajúci majiteľ. Má dokonca abs, ktoré v tp zapísané nieje a pomerne veľkú nádrž(údajne 650l). Ešte sa len zoznamujeme, zapájame odpojené, vystrihávame zbytočné metre káblov a pod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 3-2007
|
Škoda, že nemá luxusnejšie sedačky, ktoré dostávali novšie LC 736.1022. Ale inak je to podľa mňa ideálny autobus do určitých podmienok, pomerne výkonný motor nenáročný na údržbu bez emisných bordelov, s nadčasovým dizajnom a poctivou konštrukciou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2017 |
Vystihol si to úplne presne a uvažoval som o kúpe novšieho busu v cene +-30tis., no zvíťazila Karosa aj keď keď len vďaka tejto konkrétnej. Uvidíme časom... Sedačky mám rezervované z Oazy no neviem či budú pasovať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 8-2007 |
Do sbírek Regionálního muzea ve Vysokém Mýtě byl dnešním dnem zařazený autobus Karosa B 732.1654 (HB 84-67). Získán byl od Technických služeb města Havlíčkova Brodu, kde byl provozován ještě v listopadu 2016 a v prosinci vedený jako záloha. V Havlíčkově Brodě minimálně pro tento rok počítají s posledním vozem B 732 (HB-84-66), který má ovšem již modernější zadní část (typ 732.1666). |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 11-2006 |
Laci P.: Můžu se zeptat, na jaké výkony je s tím vozem počítáno? Je dneska ještě možné odvážit se ho nasadit na dálkovou linku?![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Je ho docela škoda na to, aby skončil na "bazénech a táborech".![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2017 |
Fúú, diaľková linka s takýmto vozom... na to by som sa neodvážil ani 10rokov dozadu. Nie,že by mi chýbala odvaha,no ľudia... Bude jazdiť prevažne pre obec aj keď vlastní(obec) jednu Karosu a 10ročný Neoplan(?). Zastrešuje dopravu pre základnú, materskú a strednú školu, 5 futbalových mužstiev, 3 cirkvi,turictický a športový klub... Asi by má viac mrzelo, keby na "bazénoch a táboroch" skončila nejaká Bova, Setra či Mercedes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 12-2011 
|
Asi poslední baštou sedmistovek je Zvolen.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2017 |
Mám otázku: je možné do LC736 - 189kw domontovať intercooler? na čo všetko by mal cooler vplyv... o výkone viem, skôr má zaujímajú emisie. Ďakujem (Příspěvek byl editován uživatelem Laci_P..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6633 Registrován: 3-2007
|
V dnešnej dobe sú to podľa mňa už vyhodené peniaze, navyše iba hrozba ďalších porúch. Pred 20-25 rokmi to pri cestách na západ malo zmysel, ale plniť normu Euro 5 to nebude nikdy, aby si ušetril na mýte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2017 |
Tomino nie DPF, len interrcooler. Mal som zopár Karos ale táto dymí za studena jednoznačne najviac. Pritom motor ide krásne a ťahá špičkovo. Dym za tepla je minimálny. |
|
náhodný_host
|
|
|
Neregistrovaný host 90.177.250.56 |
Těžko může mezichladič plnícího vzduchu zachránit motor, který je mechanicky out či "po smrti". Kouřivost vznětového motoru zastudena rozhodně není vyvolaná vysokou teplotou či jinými parametry plnicího vzduchu. Je nutno hledat jinde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 12-2006 
|
Dobrý den, poradil by mi prosím někdo dobrý obchod nebo eshop na koupi většího modelu Karosy 735? Předem díky |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6013 Registrován: 6-2006 
|
Modely sedmistovek jsou k mání zde a něco by možná vyrobili na zakázku i tady. |
|
Benešov
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.6.187 |
vzpomínka na sedmičky v Benešově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2015 
|
Provozní Karosy 7xx v pravidelném linkovém provozu v České republice v roce 2017. A ve článku najdete i odkazy na aktuálně provozní vozy 7xx na Slovensku. http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/vozy/karosa/karosy-7xx- v-linkovem-provozu-v-cr-v-roce-2017/
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 6-2011 
|
tram-bus: Máš tam pár chyb: 3K3 3521 byla koncem roku 2016 zrušena díky závadě motoru a Karosy ČSAD Plzeň z Klatov a Horažďovic mezi provozovnami různě kolují (aktuální situaci najdeš na S-A) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
B732.40
|
|
|
Neregistrovaný host 141.0.13.214 |
tram-bus: Jan Kukla nie Koula |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 11-2012 |
A v Moravskoslezském kraji se někdy objevuje Karosa LC736 KIA 88-53 , kterou si doprace HDF půjčuje od MIDI Busu, na pravidelné lince Karviná-Orlová-Havířov-Nošovice Hyundai MOBIS, když mají více autobusu na zájezdě nebo má jedna z jejich Iliad poruchu (Příspěvek byl editován uživatelem lukas5.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2014 
|
Nezná někdo původ této sedmičkové Karosy, případně RZ? |