Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 » Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 19. 12. 2017

Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 19. 12. 2017

dolů

autor	příspěvek
Statistik	Sobota, 04. listopadu 2017 - 21:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5713 Registrován: 6-2004	Doby, kdy bylo ke každé nové mašině vypracováno designéry výrobce i příslušné barevné schéma, jsou už hezky dlouho pryč Jdu kolem, tak si jen dovolím plácnout vlastní názor. Nejsem sice odborník na problematiku nátěrů, ale napadá mě "minimálně jeden" tuzemský výrobce, který takového "designéra", co vymýšlí nátěr ke každé nové mašině, prokazatelně zaměstnává. Zákazník, pokud má vlastní představu, dá nástřel nebo nějaké obecné rysy, jak to má vypadat. Výrobce to pak hodí do nul a jedniček a zhmotní do výkresu. Pokud zákazník nemá představu, tak si nátěr samozřejmě vymyslí výrobce sám. Ostatně proč asi většina výrobců má i svůj korporátní nátěr, který lze vidět třeba na POOLových mašinách? Jinak samozřejmě v klidu sněte dál. Běžnému člověku nepraštěnému kolejnicí je celkem šumák, jakou to má barvu, ale důležité je, jestli je to umyté a lesklé. Normální lidi fakt nezajímá, jestli je nátěr původní nebo nějaký jiný, když mašina vypadá jak sto let neumytá a je pokrytá vrstvou litinového prachu a rezne jak samopal vzor pětačtyricet na větru a dešti. Vždycky si při tomhle vzpomenu na zájezdy na UA, kde spolucestující pochvalně mručeli nad prehistorickou jednotkou D1 v tom modrém ukrajinském nátěru s hokejkami. A bylo jim šumafuk, jestli jde o nějaký historizující nátěr. Bylo to prostě umytý a lesklý, a to bodovalo. Na Ukrajině dvojnásob.
Rychloběžka	Neděle, 05. listopadu 2017 - 13:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 9-2013	Canopus: Tam to nějak prořídlo od mé lednové návštěvy.
Stenly	Neděle, 05. listopadu 2017 - 18:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2016	Rychloběžka : neprořídlo, jen se to přeskládalo a ne vše co tam stojí je odstavené
Hubič	Neděle, 05. listopadu 2017 - 23:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 10-2007	Kostomlaty nad Labem, 3.11.2017 Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor !
Šepli	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 22:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2017	Prosím o info: loko 122.001 a 049 v brzké době ještě vyjedou?? Předem díky za odpověď.
Matijak	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 22:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 3-2011	Obě jezdí zcela běžně v ústecké turnusové skupině směr Most, Praha, Děčín, Nymburk. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Míla	Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2017	122.001, 21, 27, 49 a 55 boli postupne odstavené do prevádzkovej zálohy, takže či sa ukážu na trať je otázne...
Matijak	Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 3-2011	Tak to je mi novinka, cca 10-14 dní zpátky jsem ještě minimálně ty 001 a 049 viděl jezdit, koneckonců 055 minulý pátek vezla ta patra do Nymburka. Ale čekat se to dalo, ne že ne. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Pepa_l	Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 9-2005	Nejsem sice odborník na problematiku nátěrů, ale napadá mě "minimálně jeden" tuzemský výrobce, který takového "designéra", co vymýšlí nátěr ke každé nové mašině, prokazatelně zaměstnává. Jdu rovněž kolem a z pročtených nářků nad nátěry se ztotožňuji snad jen s názory páně Statistika. Nezbývá abych dodal, že i „minimálně” jeden tuzemský dopravce má takového externího designera, neboť jeho korporátní nátěr, je třeba upravit na rozdílné skříně HV. Shodou okolností je tento designer také mým dobrým kamarádem Tak že šotouši nebrečte, retro bude Pár obrázků ode mne...
Míla	Pondělí, 13. listopadu 2017 - 07:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2017	122.001 a 21 naspat na tratiach!
Trs2004	Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2010	Poradíte prosím, o kterou loko 122 se jedná:? FOTO FLICKR Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Brodacek	Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 5-2013	Já bych řekl, že 122.049 .. Na 010 ani 018 to nesedí .. http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Jnd	Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11109 Registrován: 4-2003	jo jo 049 https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Trs2004	Úterý, 21. listopadu 2017 - 19:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 2-2010	Děkuji moc Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
T4440276	Pátek, 24. listopadu 2017 - 14:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 9-2009
Rychloběžka	Pátek, 24. listopadu 2017 - 22:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2013	Hněvice a Praha Podbaba, 24.11.2017:
Míla	Neděle, 26. listopadu 2017 - 16:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2017	122.049 naspäť v prevádzke. Ďalšie stroje, ktoré ožili sú 122.014 a 27.
Matijak	Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 3-2011	Bude toho víc, ještě se v UL něco chystá... Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
55p	Neděle, 26. listopadu 2017 - 20:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 6-2009	Reko 122 na 322? :D Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Balďas	Pondělí, 27. listopadu 2017 - 22:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 4-2009	Brejle, že jo Vyjedou rovnou pegasový dvojčata Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Hubič	Středa, 29. listopadu 2017 - 12:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 10-2007	Balďas : , ústecké dvoustovkové peršingy půjdou na reko. Budou z nich dvousystémové dvojičky 363.2, jak Balďas napovídá inspirativní fotkou od bratrů z východu. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Honzasl	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 12:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 3-2004	Když už se tady tak rozebírá konec 121, 122 atd. Co čeká lokomotivy 125.8 na ŠRT? Neplánuje se nějaká obnova vozového parku?
55p	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 16:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 6-2009	A nebylo by lepší udělat dvojičku v podobě 163 + 240, kde by fíra podle toho, kde je, ovládal jeden nebo druhý stroj? Mohly by se na to odkoupit i obě 263 od osobky Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Hubič	Pátek, 01. prosince 2017 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 10-2007	Jezdí i 122.004 ! Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Petruš_opava	Sobota, 02. prosince 2017 - 06:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2008	Hubič: a co se děje že se z kopřiv tahají ležáky?
Martin_740_848	Sobota, 02. prosince 2017 - 14:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 8-2006	To je jednoduché. Moc vlaků a málo strojů. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Jena	Sobota, 02. prosince 2017 - 16:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11889 Registrován: 11-2002	Martin_740_848, Petruš_opava: ono taky něco sežerou poruchy a výluky, takže se ty mašiny nestíhají točit tak rychle. V Ově třeba poslední dobou vyráží na trať s náklady i ř. 111, co mám info. Opakovaně byla v Třinci, Petrovicích, Opavě, dokonce i Pn do Olomouce si střihla.
Hubič	Sobota, 02. prosince 2017 - 17:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 10-2007	Petruš_opava : Vánoční dárek pro fotografy od ČDC. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Petruš_opava	Sobota, 02. prosince 2017 - 18:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2008	No jako netvrdím že nepotěší, třeba dneska 122 045, ale spíše bych čekal opačný trend... Může tedy někdo zasvěcený říct co fšecko už ožilo nebo ještě ožije? Loni tady někdo udělal přehled všech 122 a 123 a jak na tom jsou - zkusil by to někdo i teď?
Matijak	Sobota, 02. prosince 2017 - 21:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 3-2011	Mohu se pokusit... 122.001 - provozní 122.002 - provozní, pronajmuta CarboRailu 122.004 - provozní, oživena v tomto týdnu (předtím od 1/2016 odstavena) 122.005 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.006 - provozní 122.007 - provozní 122.008 - od 11/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.009 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.010 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.011 - provozní 122.012 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.013 - provozní 122.014 - provozní, oživena v tomto týdnu (předtím od 2/2016 odstavena) 122.015 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.016 - provozní 122.018 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.021 - provozní 122.022 - od 11/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.024 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.025 - provozní 122.026 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.027 - provozní 122.028 - provozní 122.029 - provozní 122.031 - provozní 122.032 - provozní 122.034 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.036 - provozní 122.037 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.039 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.045 - provozní, oživena v minulém týdnu (předtím od 12/2015 odstavena) 122.046 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze 122.047 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze 122.049 - provozní 122.051 - provozní 122.053 - od 6/2017 odstavena (myslím že kvůli poruše, víc by věděl někdo z depa) 122.055 - od 11/2017 odstavena po MÚ u Kostomlat 122.019 a 023 odstaveny po nehodě u Žalhostic 28.3.2015, ty už toho asi mnoho nenajezdí... 123 jezdí zatím stále v plném počtu. (Příspěvek byl editován uživatelem matijak.) Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Tajemný_em	Sobota, 02. prosince 2017 - 22:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 5-2002	Chybí ti tam 122.035 - tu jsem potkal funkční minulý měsíc a 43+44, což by stále měly být ležáky (už pěkně dlouho). Ale jinak za snahu. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Petruš_opava	Sobota, 02. prosince 2017 - 23:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 7-2008	Matijak : taktéž dík. A když jsi psal, že toho bude víc, tak jsi měl na mysli ty tři aktuálně zprovozněné nebo ještě něco?
Matijak	Neděle, 03. prosince 2017 - 15:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 3-2011	Tajemný_em: No jo, ta 035 mi nějak vypadla, na dálku se jí omlouvám Samozřejmě i ona nadále jezdí. 043 a 044 jsem už ani nepsal úmyslně, ty stojí obě už více jak 3 roky a pochybuju, že to ještě někdy rozjezdí, když je v UL kolona dalších v lepším stavu - spíš možná poslouží na ND. Petruš_opava: Reagoval jsem na uživatele Mílu, který tu sděloval vrácení do provozu 014, 027 a 049 (z nichž ale jen 014 byla skutečně vytažena po delší době - 027 a 049 stály pouze několik dní kvůli pravidelné údržbě). Tou dobou už však běžely v depu práce na oživení 004 a 045, které záhy vyjely taktéž. Nemám ale zatím info, že by měly vyjet i další. I když, to už se taky říkalo tolikrát... Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Mladějov	Pondělí, 04. prosince 2017 - 00:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11541 Registrován: 3-2007	Hezký přehled. To snad aby fakt začala ta střídavinizace pravobřežky co nejdřív, protože jinak tyhle dnes již střepy 122 a 123 budou kurvit zdraví a páteř další generaci fírů dalších 50 let. Neskutečné.
Ferniii	Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 6-2011	Zas ale když je venku takový to pěkný klouzavý počasí, tak na vlaku raději vidím tu 122 než 130
DHaK	Úterý, 05. prosince 2017 - 23:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2016	Malý dotaz: Proč má řada 130 vřazen pastorek v převodovce? Je to jediná mašina, která to má tak? měl jsem za to, že všechny převodovky ostatních strojů byly na bázi pastorek/kolo,zatímco ř. 130 má pastorek/druhý vložený pastorek/velké kolo? Dík za odpovědi k laickému dotazu. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Jnd	Úterý, 05. prosince 2017 - 23:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11117 Registrován: 4-2003	DHaK Snad i řada 121 to tak má. https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
121019	Středa, 06. prosince 2017 - 10:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 12-2007	122 a 123 také.
Rychloběžka	Středa, 06. prosince 2017 - 12:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 9-2013	122 049-0 Žalhostice a 130 053-2 Lukavec, 5.12.2017:
iklasik	Středa, 06. prosince 2017 - 20:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2017	Jak se vám líbí nový model H0 lokomotivy E 469.1010 od firmy mtb? (Omluva za nepatřičnou rubriku, ale... )
Mladějov	Středa, 06. prosince 2017 - 20:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11579 Registrován: 3-2007	Proč..pěkné.
Míla	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 12:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2017	Matijak: 122.027 stala asi 3 mesiace a 122.049 vyše mesiaca. Takže to nebolo iba pár dní...
Bobo	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 16:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13789 Registrován: 5-2002	mezikolo=rychlovývoj z E499.1 kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Fajo22	Pátek, 08. prosince 2017 - 10:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 6-2007	Trebejov 17.11.2017 http://fototrainzb.webnode.sk/
Jussi	Pátek, 08. prosince 2017 - 17:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2017	Fajo22: Co s těma fotkama děláš? Máš fajnovej foťák, místo a kompozice celkem OK, ostrý to je, ale svým 5 let starým mobilem za 4000,- bych udělal koukatelnější fotku. Nepřeháněj to tolik v tom Photoshopu.
Jnd	Pátek, 08. prosince 2017 - 17:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11123 Registrován: 4-2003	Fajo22 Jussi Jo jo jsem stejného názoru ... méně je někdy více ... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Brumla	Pátek, 08. prosince 2017 - 22:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2005	Proč má řada 130 vřazen pastorek v převodovce? Pokusím se téma trochu rozvinout a vysvětlit. Při vývoji byla E499.0 uvažována jako univerzální. Parametry v podvozku (viz dále) byly nastaveny optimálně pro ni. Teprve po dodání většího počtu lokomotiv a zatrolejování dost dlouhých souvislých úsekú, aby se vyplatilo přepřahat náklady na eletriky, se zjistilo, že je slabá. Že je třeba nákladní lokomotiva, pomalejší, s lehčím převodem. Lehčí převod znamená menší pastorek a větší ozubené kolo na nápravě při zachování osové vzdálenosti osa TM - osa nápravy. Tu není možné libovolně zmenšovat, protože TM by se dostal do kolize s nápravou. Kolo na nápravě šlo zvětšit jen tolik, aby nepřekročilo obrys kol.vozidel. Pastorek se zmenšil tak, aby se docílilo požadovaného převodového poměru. Jenže tím se ozubená kola přestala dotýkat, zuby vypadly ze záběru. Aby byl zachován tok výkonu z TM na nápravu, je mezi pastorkem a oz.kolem vložené kolo. Jeho střed neleží na spojnici středů pastorku a oz.kola nápravy, ale stranou, aby mohlo být dost velké. Nemohl by někdo vložit obrázek převodovky ř.12x? Toto řešení mají řady 12x a 130. Ř.131 má těžší převod, tak nevím, jestli má převodovku se 2 nebo 3 koly. Ví někdo? Zajímalo by mě to. Vložené kolo mají také ešusy. Vložené kolo jsou vlastně 2 pevně spojená ok. Větší z nich zabírá s pastorkem, menší s oz.kolem nápravy.
Tippins	Sobota, 09. prosince 2017 - 12:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017	Brumla: Když vás to zajímá, tak provedu drobné doplnění Proč má převodovka mezikolo jste vysvětlil, kritickou oblastí pro dosažení vysokého převodového poměru je velikost ozubeného kola na nápravě a z toho plynoucí nejnižší bod převodovky nad spojnicí temen kolejnic - tedy obrys pro vozidla. Dále nejmenší realizovatelný počet zubů pastorku, což je strojařina. Proto mezikola na lokomotivách 121,122,123,130,131 a 184. Takto to vypadá na 130. Oproti řadám 122 a 123 jsou převodovky 130 a 131 výrazně méně dimenzované, tenčí plechy skříně, menší výztuhy, menší šířka ozubení. Proto podstatně více problémů v nákladní dopravě, kdy se jezdí výrazně vyššími rychlostmi než dříve a podstatně delší vozební ramena. K tomu klasika hlučnost a vibrace převodovek. Průser je také mazání ložisek mezikola, kdy mezikolo je na nejvyšším místě převodovky a maže se olejem rozstřikovaným velkým ozubeným kolem. Jakýkoliv problém s mazáním končí vždy zadřením ložisek mezikola. A jelikož to je to velký problém, vymyslela Škoda pro lokomotivy 184 s rychlostí 95 km/h převodovky s mezikolem na nejnižším realizovatelném místě. Problém se zadíráním mezikol to vyřešilo, další jiné vygenerovalo
Hubič	Sobota, 09. prosince 2017 - 18:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 10-2007	Brumla , Tippins : Chlapci, dobré vyložení vložení pastorku do převodovky. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Brumla	Neděle, 10. prosince 2017 - 21:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2005	Převodovku s mezikolem má i 180 001-0, pův. E698.002. U ní teké proběhl vývoj ve stylu E499.157 - E469.001 ovšem bez zpětné konverze. Když už padla zmínka o 184: Jaké má ozubení přímě/šikmé? Podle obázku se mi zdá, že poloha mezikola u 184 je obdobná jako u 130? Neměl jsem štěstí potkat 131 a 184 na trati. Mají podobný zvukový projev jako 12x nebo jsou nezaměnitelné. převod 84/37 (14x) se změnil na 84/27 (12x)
E499001	Úterý, 12. prosince 2017 - 20:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 11-2006	Trošku se do debaty vložím z pohledu převodovek řad 125.8 a 131. Pláště převodovky jsou rozdílné, ozubená kola také, ostatní komponenty v zásadě stejné, pouze širokorozchodné dvojče 125.8 má provedení shodné se 123. Mazání ložisek mezikola by bylo vyhovující, nebýt "zlepšováku", který kdysi kdosi vymyslel a vyřezal okno do přepážky horní komory. Tím pádem se v ní olej neudrží a po delším odstavení jdou kola nasucho, než se k nim dostane olej rozstřikem. Na druhé straně tuším, proč tak v minulosti bylo učiněno - zřejmě docházelo k tvorbě přetlaku a následného pěnění převodového oleje, které také dobrému chodu dvakrát nepomohlo. Původní provedení odvětrání zahnutou trubičkou je dnes rekonstruováno na labyrintové odvětrání s vyšší účinností. Jak dopadne převodovka, když se olej nedostane tam kam má, je vidět v příloze. Pro porovnání je tam i převodovka "širokého" dvojčete. Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Filípek	Středa, 13. prosince 2017 - 14:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2013	Ústí n. Orl. právě teď: to je nějaká nově zprovozněná ???
Hubič	Středa, 13. prosince 2017 - 16:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 10-2007	Filípek : To by měla být 122.004. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Jakuza	Středa, 13. prosince 2017 - 17:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 4-2003	JE to 122.004. Dneska stála v České Třebové odpoledne. Další mohykán co povstal * * * Usmívej se! Bude Hůř
Mladějov	Středa, 13. prosince 2017 - 17:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11627 Registrován: 3-2007	Ježíšikriste.
Filípek	Středa, 13. prosince 2017 - 18:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2013	díkybohu
Rychloběžka	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 21:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 9-2013	Jeden takový návrat o tři roky zpět: Velké Žernoseky, 26.7.2014:
pomeranč	Pátek, 15. prosince 2017 - 20:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 9-2012	Mohykán...
Hubič	Úterý, 19. prosince 2017 - 11:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 10-2007	122.055 po nehodě u Kostomlat už opět jezdí. Před chvílí Nymburkem. A opět měla v těsném závěsu 140.079. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Němec_z_ova	Úterý, 19. prosince 2017 - 22:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 4-2009	Otáčím diskuzi zpět k převodovkám, zdalipak by Škoda dokázala tohle utěsnit? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru