Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 03. 2017

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 03. 2017

autor	příspěvek
Sebu	Čtvrtek, 16. února 2017 - 13:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 10-2008	No tady je pár info.....takže tak horký to zase nebude .... :-))) http://www.zmz.cz/
Ostravské_tornádo	Pátek, 17. února 2017 - 09:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 4-2011	Fuj dřevěné pražce Já bych je zakázal, až na takovéto výjimky, kde nelze jinak.
Mladějov	Pátek, 17. února 2017 - 15:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 3-2007	>Já bych je zakázal Vy jste fakt omezenec
Martin_kašpar	Pátek, 17. února 2017 - 18:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 9-2005	Jaký fuj. Je zvláštní, že při obnově najdeme ve starých dřevěných pražcích následující, zpravidla chráněné živočichy: mravenec lesní, mlok skvrnitý, užovka obojková, slepýš obecný. A to v okolí trati je dostatek jiných "mimodrážních" úkrytů. Jak psal "sebu", nebude to zase tak horké, původně se ty kolejové páry měly vršit v Úštěku, ale z logistických důvodů byly nakonec zvoleny Lovečkovice. Takže jde zatím o uložený materiál, který pravděpodobně bude použit někdy v budoucnu asi do obnovy staničních kolejí. Dřevěné pražce jsou stále nenahraditelné, byť jejich použití se dnes redukuje v podstatě na výhybkové konstrukce. Do kolejí se už nově nedávají.
Mlaďas_90	Sobota, 18. února 2017 - 18:53:37
Neregistrovaný host 77.48.24.54	Jedna technická. Je možné po vytočení vrtulí pražce znovu použít a vrátit vrtule do stejných děr? Ať dřevěné, nebo betonové.
Sebu	Neděle, 19. února 2017 - 11:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 10-2008	Na dřevě se to nedělá,staré díry se zakolíčkují a vrtule se upevňují kousek vedle nejlépe z druhé strany pražce do předem vyvrtaného otvoru odpovídající délky...... Na betonu myslim že to jde dle typu uchycení a pražce,jsou tam buď dřevěné či plastové hmoždinky....dřevěné jsou zcela logicky vyhnilé a musí se nahrazovat(obtížně),do plastových by opětovné uchycení mělo být možné.....ale nejsem odborník jen okoukávatel od znalejších :-))) Jinak pokud by to dřevo chtěl někdo zažít v reálu,pošlete kontakt a až budem měnit na ZMŽ pražce tak může dorazit pomoct :-)
Ostravské_tornádo	Pondělí, 20. února 2017 - 12:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 4-2011	Mladějov: Takže proto, že bych rád viděl, že se tyhle páchnoucí a zdraví škodlivé hnusy, na dobro ztratí z našich tratí, jsem omezenec... Co tam máte dál? Edit: Martin Kšpar: no bohužel stále dávají, aspoň v rámci jednotlivé výměny. Na štěstí se už ale ve velké míře skoro všude mění za užité betonové. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)
potrp4	Pondělí, 20. února 2017 - 17:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2017	Zdravím, jdu s takovou úvahou. Vím, že: 1) teď už je pozdě a 2) MD to asi nezaplatí, ale neměli by rychlíky R16 větší efektivitu, kdyby byly z Mostu prodlouženy až do Ústí nad Labem ? O těch rychlících moc nevím (vytíženost, poptávka), ale nedá mi to.
Martin_kašpar	Pondělí, 20. února 2017 - 19:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 9-2005	U dřevěných pražců - nových a nové vrtule vytočení a opětovné zatočení lze použít. V žádném případě ne u 40 let starých pražců a vrtulí, to zpravidla vydrolíte hlínu, která kdysi byla závitem. Původní betonové pražce měly dřevěné hmoždínky, jinými slovy, dřevo bylo nahrazeno betonem vyjma okolí vrtule. Poslední pražce s dřevěnými hmoždinkami byly SB5, které se od poloviny sedmdesátých let začaly vyrábět s hmoždínkami plastovými s podstatně lepšími vlastnostmi. Původní SB5 s dřevěnými hmoždinkami mají vypracovaný postup na náhradu hmoždinkami plastovými, v podstatě se bez demontáže pražce vyvrtá do dřevěné části díra, kam se vloží plastová hmoždinka. Tohoto způsobu se ale moc často nepoužívá. Dřevěné pražce časem zmizí z traťových a staničních kolejí, ale u výhybkových konstrukcí nebo třeba u mostů s ocelovou konstrukcí bez průběžného lože asi dlouho nevymizí. Kromě toho, že se dřevo výborně hodí pro jakékoliv atypické kolejové konstrukce, stále jsou levnější. V některých místech není na závadu i odolnost proti poškození vykolejení, rýha na pražci může zkrátit jeho životnost, ale není nutná okamžitá výměna. A u kolejí toho zapáchá - nejrůznější maziva, nafta, postřiky proti plevelům....
Apollo_17	Pondělí, 20. února 2017 - 20:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 8-2007	ale neměli by rychlíky R16 větší efektivitu, kdyby byly z Mostu prodlouženy až do Ústí nad Labem ? Myslíte,že by těch pár cestujících z Plzně do Bíliny,Teplic(z Ústí je lepší jet do Plzně přes Prahu) zaplatilo náležitosti navíc(soupravu+ vlak.četu)?
Hroch	Pondělí, 20. února 2017 - 20:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11463 Registrován: 8-2004	Martin_kašpar: "Původní SB5 s dřevěnými hmoždinkami mají vypracovaný postup na náhradu hmoždinkami plastovými, v podstatě se bez demontáže pražce vyvrtá do dřevěné části díra, kam se vloží plastová hmoždinka. Tohoto způsobu se ale moc často nepoužívá." Kolem Prahy je (alespoň v posledních pár letech) docela oblíbený. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
potrp4	Pondělí, 20. února 2017 - 20:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2017	těch pár cestujících Kdyby se to spojení posílilo, třeba by jezdilo víc lidí. Psal jsem, je to jen úvaha. Ale koukal jsem, že dříve (GVD 2005) jezdil nějaký rychlík v trase: Plzeň - Ústí (jakýsi R 1492/3) + vlak.četu Leda že by se ve vlacích zavedla služba: Specifický způsob odbavení cestujících (Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.)
Mladějov	Pondělí, 20. února 2017 - 20:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 3-2007	No ono by bylo dobře, kdyby požadovači dalších a dalších spojů nám někdy vysvětlili, co přesně myslí slovy "efektivita" nebo zde okřídlení "by se vyplatilo"
Marduk11	Pondělí, 20. února 2017 - 22:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2016	Tak ty R14xx jezdily Pá/Ne. Jsem ústečák a do Plzně jezdím hodně často, ale přes Blatno jsem jezdil jenom když jsem byl v Plzni na vojně a to jenom kvůli tomu, že se cestou z Masaryčky na hlavní daly potkat i 3 lítačky.
potrp4	Pondělí, 20. února 2017 - 22:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2017	Takže aby měli R Plzeň-Chomutov-Ústí význam, musel by z trati 160 být ideálně koridor,ne?
Marduk11	Pondělí, 20. února 2017 - 23:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2016	A kdyby se z UL do Plzně via Žatec dalo dojet za 2hodiny, tak tam pořád chybí to hlavní, pravidelná obsazenost. Tahle relace není nijak zajímavá, vyjma občasné turistiky.
potrp4	Pondělí, 20. února 2017 - 23:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2017	Takže stejný problém jako na Chronicku?
Ostravské_tornádo	Úterý, 21. února 2017 - 07:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 4-2011	"Hmoždinkování" se provádí, je to ale pracné a neoblíbené. Martin_kašpar: Možná toho na dráze smrdí víc, ale pražce jsou nejhnusnější a smrdí to nejvíc a nejdál. A potom když to lidi různým nelegálním způsobem od dráhy získají a cpou si ty karcinogeny na zahrady, nebo s tím dokonce topí, to je žůžo. Nicméně pracovat 10 hodin na 30 stupních, například na výměně těch pražců, to je teprve hnus. A načichne tím uplně všechno, podkladnice, vrtule a když se to pak třídí do šrotu, sice tam žádný pražce už nejsou a stejně s tím člověk načichne celý. Jak říkám, dřevo jen do výhybek, na mostnice a atypické případy.
Ant. Adam	Úterý, 21. února 2017 - 11:35:41
Neregistrovaný host 89.103.54.18	Ústí Žatec. Bývaly doby kdy jezdily rychlíky Děčín-Plzeň a dokonce Liberec -Plzeň. Ten Liberecký jezdil přes Varnsdorf. V době kdy byly provozovány motorovými vozy M 262 se ten ranní v Postoloprtech dělil a druhá část jela do Budějovic tak jako pozdější Bezdrev. Někdy se také dělil v Bílině a část jela do Chomutova, respektive v Bílině čekal M262 s jedním Balmem.Úsek Liberec Varnsdorf jel až do Hrádku n. Nisou jako osobák, potom přes Polsko a NDR a z Varnsdorfu jako rychlík. Jeden čas byl v soupravě zařazen i maďarský motor( řadu už nepamatuji),pozdějí lok. T 466 a T 478.3 .
Petr_vlček	Úterý, 21. února 2017 - 11:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 5-2004	No a v době M262 kdy to v první půli 70-tejch vozilo 4 vleky (3xBalm a BFalm) to mělo postrk třetím motorem z Děčína do Varnsdorfu, kýž byl prováděn třetí kredencí ale i M131. I tak ten "rychlík" měl z Benešova na Jedlovou jízdní doby o fous delší než dnes osobák a i tehdy mu dost konkuroval osobák v klase...
Bram	Úterý, 21. února 2017 - 12:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6954 Registrován: 4-2003	Ostravské tornádo: ale pražce jsou nejhnusnější a smrdí to nejvíc a nejdál. Když to tu čtu a nevěřícně koukám, mám pro Ostravské tornádo jediný vzkaz: Neposer se .
Ostravské_tornádo	Úterý, 21. února 2017 - 12:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 4-2011	Bram: fajn, tak když máte tak rád "vůni" pražců, nechte se zaměstnat u stavební firmy, která provádí rekonstrukce tratí a můžete fetovat co je libo. Nehledě na to, že ten smrad obtěžuje i ostatní okolí, ne jen pracovníky na trati. Když se přijde do Lovosic, kde je sklad pražců, tak už je to cítit desítky metrů odtamtud.
Bram	Úterý, 21. února 2017 - 12:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6955 Registrován: 4-2003	Ostravské tornádo:fajn, tak když máte tak rád "vůni" pražců, nechte se zaměstnat u stavební firmy, která provádí rekonstrukce tratí a můžete fetovat co je libo. Nehledě na to, že ten smrad obtěžuje i ostatní okolí, ne jen pracovníky na trati. Když se přijde do Lovosic, kde je sklad pražců, tak už je to cítit desítky metrů odtamtud. Opětovně píšu: Neposer se. Jinak co se týká mne a dřevěných pražců, tak zrovna na zubrnické trati mi jich za několik let prošlo rukama docela dost. Jen už je to hezkých pár let nazpět, odpor jsem k dřevěným pražcům nikdy necítil a těžká práce mi nikdy nesmrděla a nesmrdí dosud - jen momentálně ve svém hlavním zaměstnání nemám do činění nic železniční infrastrukturou, ale s železničními vozidly .
Sebu	Úterý, 21. února 2017 - 23:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 10-2008	.....a mně ty pražce voněj......je to subjektivní......když s nima makáme tak fetuju jako divej.....je to stejný jako s koprovkou, takže O tornádo nemusí bejt tak ultras :-))) .... uznávám že bejt v tom furt bych asi nemusel, občas je dobré se nadechnout něčeho jiného.....ale bez té vůně už nebude dráha dráhou ... :-)
Hajnej	Středa, 22. února 2017 - 10:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13112 Registrován: 5-2002	OT: tyhle páchnoucí a zdraví škodlivé hnusy Pán nemá rád uzeniny...? Mně tedy pražce za horkého dne voní stejně jako ony (koneckonců dehet jako dehet). Jinak se přidávám k Bramovi s výzvou, aby ses nepotento.
OlFi	Středa, 22. února 2017 - 11:24:31
Neregistrovaný host 89.102.67.81	OT: neříkej, že jsi ty někde 10hodin pracoval na pražcích. Michal Tučný - nádraží ...nosič usnul pod stolem, pražce VONÍ karbolem... (i vůně pražců může mít svou "nostalgii a romantiku") :-) https://pisnicky-akordy.cz/michal-tucny/nadrazi
Bram	Středa, 22. února 2017 - 11:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6956 Registrován: 4-2003	U nás mi pražce voní, ovšem v zemích bývalého CCCP mi pražce neskutečně smrdí. Tam je napouští evidentně něčím jiným .
Ostravské_tornádo	Středa, 22. února 2017 - 12:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 4-2011	Sebu:, Hajnej: Napíšu asi stejný názor jako na kouření. Kdo chce dostat rakovinu a spoustu dalších nemocí, ať se zavře doma a tam si kouří do zčernání a neotravuje a neobtěžuje tím okolí... OlFi: představte si že ano, ale díky tomu, že byly "stoleté", tak byly relativně v pohodě. Horší byl ten železný šrot, který tím byl načichlý, který jsem pak 2 dny házel do kontejneru. To ale přece neznamená, že je mi jedno, že s tím musí ostatní pracovníci pracovat pořád a třeba s novými, čerstvě napuštěnými. To normálně sežere kůži, když se to omylem někam dostane. Na druhou stranu pravdu mají ti, co říkají, že dřevo má lepší vlastnosti, pokud to není shnilé, podkladnice zamačkané dovnitř, nebo volné vrtule, že to pak skáče.
Hajnej	Středa, 22. února 2017 - 16:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13122 Registrován: 5-2002	OT: Napíšu asi stejný názor jako na kouření. Tohle přirovnání kulhá na obě nohy. Dřevěné pražce jsou pro své vlastnosti občas nenahraditelné (jak uvedeno výše), což se o kouření říci v žádném případě nedá. Pokud s pražci někdo pracuje, zejména v místě jenjich výskytu většího než obvyklého, tak použije osobní ochranné pomůcky, a jinak to na normální trati až zas tak děsivý koncentrace nejsou.
vonHenry	Středa, 22. února 2017 - 20:58:04
Neregistrovaný host 62.168.54.174	Ostravské tornádo, co ti je do pražců v Zubrnicích, starej se o čistej vzduch v Ostravě, doufám, že tam nebudeš chybět na demonstraci za čistotu ovzduší.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 23. února 2017 - 06:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 4-2011	Hajnej: To jste nepochopil uplně tak, jak jsem myslel. Nešlo o používání dřevěných pražců, ale názor, že to "voní", proto by se to mělo kvůli tomu dělat dál. vonHenry: do pražců v Zubrnicích mi není vůbec nic, stejně tak jako do vzduchu v Ostravě. Nicméně soucítím se všemi, takže uplně jedno mi to není. Ostatně tady v Ústeckým kraji taky nemáme vzduch uplně nejlepší, že?
Sants	Čtvrtek, 23. února 2017 - 07:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002	K probíhající debatě o pražcích bych si dovolil citovat jednoho kamaráda, ředitele jedné docela významné firmy: "vždycky, když na jaře začnou vonět pražce, mám chuť se vším seknout a stát se bezdomovcem..." A určitě nemyslel ty betonové
vonHenry	Čtvrtek, 23. února 2017 - 11:01:11
Neregistrovaný host 109.80.227.125	O.T. jsem tvým přístupem k městu, pod kterým se schováváš velice zklamán.
Hungry_bear	Čtvrtek, 23. února 2017 - 14:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 1-2006	"... mám chuť se vším seknout a stát se bezdomovcem..." A je to opravdu pražcema, nebo pohledem do daňového přiznání?
Byll	Čtvrtek, 23. února 2017 - 17:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2015	Když je nově do systému DÚK zahrnuta i oblast Mělnicka včetně Kralup a v systému DÚK platí i jízdenka Labe-Elbe, je tedy nově možné jet na Labe-Elbe i do Kralup? Teď to čtu ještě jednou a vyplývá mi z toho, že to je možná tak, že se dá nově dojet na jízdenku PID vlakem či busem až do Roudnice a na jízdenku DÚK busem do Mělníka či do Kralup. Takže DÚK se tím směrem rozšířil jen o autobusy? Co to je za kočkopsa? Pak je odpověď na můj dotaz výše jasná :--/. (Příspěvek byl editován uživatelem byll.)
Mladějov	Pátek, 24. února 2017 - 02:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 3-2007	Když je nově do systému DÚK zahrnuta i oblast Mělnicka včetně Kralup a v systému DÚK platí i jízdenka Labe-Elbe, je tedy nově možné jet na Labe-Elbe i do Kralup? Každá beruška je brouk, takže platí, že každý brouk je beruška ?
Ostravské_tornádo	Pátek, 24. února 2017 - 06:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 4-2011	vonHenry: jak už jsem řekl, není mi jedno, že v Ostravě a všude jinde mají blbý vzduch, ale co s tím já můžu udělat?
Sebu	Neděle, 26. února 2017 - 13:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 10-2008	Jednotlivec neudělá nic, ale jak tady tak v Ostravě pokud by kupa lidí nejezdila tolik autama (nejlépe po jednom a ve velký káře), tak by se hned dýchalo lépe................ :-) Nebo vlastně i jednotlivec...... nejezdit zbytečně autem.....a žravim.... :-) Ale to už sme od pražců a dráhy fakt mimo......
E499001	Neděle, 26. února 2017 - 14:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 11-2006	Také bych se s dovolením zamíchal do debaty. Před 30 lety jsme v parném létě na demontážce VÚ1901 schytali celodřevěnou, asi 25km dlouhou nadílku z okolí Slatiňan,Chrudimi a Ždárce u Skutče. Mohu říci, že problém byl vždy jen u nových čerstvých pražců. Ty opravdu lezly až pod kůži a naskakovaly z nich červené fleky. Jakmile byly pražce byť jen pár let "jeté", vůbec ničím ani po něčem nezaváněly. A to se tehdy ještě napouštěly karbolou a dehtem. Daleko víc smrděly ty exkrementy přilepené na pražcích. Se dřevem se mi všeobecně dělalo daleko lépe, než s betonem. Největším průserem byly asi RSky - ty se v podstatě nedaly odnést z roštu v celku. A že by drobas a podkladnice načichly karbolou nebo dehtem? S tím jsem se tedy nikdy nesetkal. Asi jsem dělal na jiných kolejích. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Neděle, 26. února 2017 - 23:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 3-2007	E..01 : Ano, já mám stejné zkušenosti s impregnovanými telegrafními (telefonními) sloupy. Čerstvé byly neskutečné svinstvo a kreosot, kterým byly impregnovány, způsoboval popáleniny i přes rukavice, zvětšoval totiž citlivost pokožky na světlo, jednou jsem tohle svinstvo pomáhal překládat ze žel. vagonu (plošiňáku) na tatru a už bych to dělat nechtěl. Kluci, co ty sloupy usazovali do země/na patky, osazovali konzolami a pak na vztyčené lezli a natahovali dráty, kolikrát byli tak popálení, že ani nemohli spát. Ale starší..v pohodě.
Byll	Pondělí, 27. února 2017 - 13:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2015	Před chvíli jsem viděl vyjíždět z Ústí hlavního směr Děčín zajímavou soupravu ve složení Banán+Bdmtee+nějakej nákladní malej vložák+měřicí vůz, to něco takového jezdí běžně? Ty vagony OK, ale že to táhne banán, to maj dráhy takovej nadbytek lokomotiv? Nebo se měřilo něco právě v souvislosti s tou loko? Díky za info.
belza	Pondělí, 27. února 2017 - 14:11:55
Neregistrovaný host 37.188.239.96	Ne není to běžná jizda. Jedná se o zkušební jízdy zmíněného nákladního vozu. Banan na tom je z důvodu jízdy přes 130km/h.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 02. března 2017 - 12:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 4-2011	Jako jo, letité pražce už tolik nesmrdí, ale v parných létech to znát je. Soused z toho má na zahradě terasy a i když je to staré asi 50 let, tak dávají o sobě vědět. Nebo když jsem jel před asi 5 lety 460kou z Bohumína do Návsí, tak když jsme jeli tím poddolovaným úsekem, kde to furt překládají, tak jsem myslel že zdechnu.
Bram	Čtvrtek, 02. března 2017 - 17:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 4-2003	Ostravské tornádo:Nebo když jsem jel před asi 5 lety 460kou z Bohumína do Návsí, tak když jsme jeli tím poddolovaným úsekem, kde to furt překládají, tak jsem myslel že zdechnu. Ale jdi ty, brepto .
Mladějov	Čtvrtek, 02. března 2017 - 18:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 3-2007	OT bych chtěl vidět na vojně, jak čistí hajzly
Cogwheel	Pátek, 03. března 2017 - 09:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 1-2012	Dopadlo by to asi jako ve Švejkovi: "A jak jsi se vzbouřil?" otázal se sapér Vodička, dívaje se sympaticky na jednoročního dobrovolníka. "Nechtěl jsem pucovat hajzly na hauptvaše," odpověděl, "tak mě vedli až k obrštovi. A to je pěkná svině." (...) Pan obrst po celou mou řeč nic nedělal než cvakal zuby jako kobyla, když ji studí zmrzlá řepa na jazyk, a potom na mne zařval: ,Tak budete pucovat hajzl, nebo nebudete?` ,Poslušně hlásím, že žádného hajzlu pucovati nebudu" ,Vy budete pucovat, Sie Einjähriger.` ,Poslušně hlásím, že nebudu.` ,Krucityrkn, vy budete pucovat ne jeden, ale sto hajzlů!` ,Poslušně hlásím, že nebudu pucovat ani sto, ani jeden hajzl!` A tak to šlo pořád: ,Budete pucovat?` ,Nebudu pucovat!" Hajzly lítaly sem a tam, jako by to bylo nějaké dětské říkadlo od Pavly Moudré. Obršt běhal po kanceláři jako pominutý, nakonec si sedl a řekl: "Rozvažte si to dobře, já vás předám divizijnímu soudu pro vzpouru. Nemyslete si, že budete první jednoroční dobrovolník, který byl za této války zastřelen. V Srbsku jsme pověsili dva jednoroční dobrovolníky od 10. kompanie a jednoho od 9. jsme zastřelili jako jehně. (...) Potom mne odvedli a oznámili mně, že jsem žalován pro vzpouru."
StarMaster	Pátek, 03. března 2017 - 15:51:20
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Ostravské_tornádo Jste normální? Vůně dřevěných pražců je něco, co bych mohl čichat celý den, kdyby to nebylo nezdravé. Ach jak rád jsem je čichal na 4. koridoru, když to ještě nebyl 4. koridor a vlak zastavil někde v zářezu v kopřivách a ta vůně se linula otevřenými okénky dovnitř. A ještě jsem nezažil někoho, komu to smrdí. Nechcete nás těch vašich histeráků ušetřit?
Hungry_bear	Pátek, 03. března 2017 - 16:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 1-2006	vlak zastavil někde v zářezu v kopřivách a ta vůně se linula otevřenými okénky dovnitř. Co teprve během zastavení v Soběslavi
Rychloběžka	Sobota, 04. března 2017 - 22:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 9-2013	Vůně dřevěných pražců mě vždycky přenese do pravé železniční nálady. Je mi proto opravdu záhadou, jak může někdo tvrdit, že mu dřevěné pražce smrdí, když má být fandou železnice, či snad dokonce na ní dělá.
Hlodavec	Neděle, 05. března 2017 - 09:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2016	Trocha drážní archeologie v Úštěku. Budova bývalého nádraží zrušené tratě Úštěk-Malé Březno stále stojí, v husté buši u budovy lze najít zbytky původních kolejí a výhybek. Pešung tratě ve směru na Habřinu je jasně patrný.
Hlodavec	Neděle, 05. března 2017 - 09:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2016	Část druhá. Most kterým trať překračovala Severočeskou transverzálku. Pod ním je stále výhybka a část krátké spojovací koleje, která spojovala obě tratě. Osobní doprava po ní nikdy nejezdila, spojka sloužila pouze pro občasný náklad nebo přetah.
Hlodavec	Neděle, 05. března 2017 - 09:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2016	Část třetí. Něco málo z malebného lokálkovského Úštěka.
PeMi	Neděle, 05. března 2017 - 11:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/JQO1cuD0DOk Dřísy a Kocour ve Všetatech
Glagol	Neděle, 05. března 2017 - 11:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2006	Já si myslel, že na 087 proběhla nějaká rekonstrukce. Ze snímků to spíš vypadá na včerejší nálet Luftwafe. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Hlodavec	Neděle, 05. března 2017 - 11:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2016	Glagol: dílčí rekonstrukce na širé trati se teprve budou dělat, letos na jaře. V plánu je delší výluka.
StarMaster	Neděle, 05. března 2017 - 19:15:34
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Rychloběžka: Co smrdí, on z toho rovnou málem zdechnul! Naštěstí jsou tu i normální lidi.
Sebu	Úterý, 07. března 2017 - 14:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 10-2008	ad 087: no ono spíš se zatím jen poprohazovaly pražce co se nestihly v roce 1976 před příchodem Pielstiků...... :-) Udělat tuhle trať pořádně tak se po ní dá minimálně v 50% lítat kilo..... ale nevim ,nevim co se tady myslí pod slovem rekonstrukce :-)))
Hlodavec	Úterý, 07. března 2017 - 15:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2016	Vymění se kříže na přejezdech polních cest. I to je rekonstrukce...taková dílčí...
Ostravské_tornádo	Středa, 08. března 2017 - 08:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 4-2011	Rychloběžka: každému ropákovi voní něco jiného. Někomu pražce, někomu guma, někomu toluen.. Pro mě jsou pražce hrůza. Úplně z toho pálí nos. Teď "krásně voní" nové výhybkové pražce na Švestkové dráze. Můžete si jít zafetovat
Petr U.	Pátek, 10. března 2017 - 16:37:32
Neregistrovaný host 78.157.167.99	Už se nám to blíží!!! Od 1.4.2017 nám budou opět jezdit vlaky na Doupovské dráze, Švestkové dráze, do Zubrnic, Kamenického Šenova a do Libochovic! Novinkou pro tuto sezónu je zajíždění ranního vlaku z Kadaně až do KADAŇSKÉHO ROHOZCE!!!! Vlaky jezdí každou sobotu, neděli a státní svátek až do konce října.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru