Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 28. 01. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 28. 01. 2017

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 10:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 8-2012
 Já nevím... nechcete to už nechat na Severobalkáncích, soudruhu kapitánu Dankovi a nacionalistických výlevech "tie naše"? Balkán je prostě ošidné prostředí pro podnikání, ČEZ třeba "nestandardně" vypakovali z Albánie... (načež mu zaplatili skoro tři miliardy za zmařenou investici, i to je třeba cesta).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
THáčko
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 11:04:32  
Neregistrovaný host
80.188.122.74
 ad T.H.:A Hádku nechtěl by jsi,tu už prestat plevelit K-Report nenávistnýma kecama?[crazy]Se nedivím, že Tě od dráhy vyhodili, když jsi tam [zadnice]dělal a jen sledoval Káčko[lol]
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 12:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2011
 T H
Tiež si myslím. Noooo... A ešte musíme vyhnať Leo Express, České dráhy a tak ďalej. A vyhodiť všetky koľajnice pôvodom z Třinca a tak ďalej. A zlikvidovať z vagónov všetky nápravy z Bonatransu a tak ďalej... A zlikvidovať všetko od AŽD a tak ďalej...Likvidácia hnusných žltých vlakov je len začiatok... Len by som si dával pozor lebo nie je Andrej ako Andrej a my máme tiež jedného našinca u vás... [biggrin][biggrin][biggrin]
Konec světa
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 16:17:39  
Neregistrovaný host
82.202.112.229
 ad tryzna: To víš, on se prostě některým jedincům po odchodu Jančury mezi Blavou a Košicemi zhroutí svět [crazy]

Když zkrachovala Asiana nebo někdo podobný tak po nich neštěkl ani pes, ale když je to žlutý tak to se budou stavět pomníky.

Život půjde dál, ZSSK tyto spoje nahradí a nic zásadního se nestane, teda krom toho, že v nich už asi káva zdarma nebude.

P.S. Ten pomník by měl být tak v půlce cesty tedy v Žilině [proud]
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 16:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2014
 Vážený pane Konec světa, ano vyštvání společnosti Regiojet je opravdu skutečnou tragédií, srovnatelnou snad jen s teroristickými útoky z 11. září, výbuchem atomové elektrárny v Černobylu, či druhou světovou válkou. Z důvěryhodných zdrojů vím, že na Slovensku po ohlášení odchodu společnosti Regiojet, prudce vzrostl počet sebevražd, či pokusů o ně a výrazný nárust byl též zaznamenán u spotřeby antidepresiv a alkoholu. Zde na videu https://www.youtube.com/watch?v=AGdReuGPGpQ můžete vidět upřímný zármutek občanů Slovenské republiky, nad odchodem společnosti Regiojet ze země.
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 16:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2011
 Regioget Forever

Počet samovrážd prudko klesne od 1.2.2017. Veď kto už by sa v Ťahanovciach hádzal pod kolesá vlakov ZSSK? [biggrin][biggrin][biggrin]
Priapos
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 17:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 10-2012
BoH:
"Takže přímý konkurent vlaku RJ není zdarma, takže je zbytečné brečet nad tím, že má nyní přímou konkurenci. Chápu, že se špatně bojuje i proti pomalíkům zdarma, ale když to zvládal do teď... A ZSSK IC přeci nikdo cestovat nebude, protože mají slabé služby a drahé jízdné [happy]

P. S. Ještě se dívám, že ani vlaky IC nejsou pro RJ žádnou přímou konkurencí, protože jezdí v naprosto odlišné časy. Skutečně mu tedy nevyšel podnikatelský záměr, ale nebyl by to on, kdyby neodcouval s pompézností.

"
Nevyšel mu podnikatelský záměr, přecenil zkrátka potenciál té linky. Minulý týden jsem jel do Bratislavy RJ 1035 a na hlavnej stanici vystupovalo max. 40 cestujících. Trochu mě to překvapilo a i když jde teprve o začátek, očekával jsem víc. Pokud nedojde ke zlepšení, tak bude asi zvažovat, zda má vůbec smysl zajíždět až na Slovensko.
Potenciál
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:04:31  
Neregistrovaný host
85.70.254.173
 Radim přece počítá ve svém "podnikatelském záměru" s tím, že kam vstoupí on, odtamtud se státní ČD ( ŽSR) stáhne. Na to podle něj má plný nárok ...[lol][rofl][rofl] PS: T.H. prosím nekomentovat, děkuji ...
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 8-2012
 Totální hovadiny nekomentuju i bez vyzvání, nemusíte mít z toho strach.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:30:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 11-2008
 Pane T.H. nepochybně máte mnoho znalostí a vědomostí. Ale jedna vlastnost vám asi chybí. A to, že neumíte rozlišit "vážnou a nevážnou" diskusi. A asi ani nemáte smysl pro humor. Poznat "humorné příspěvky", zvláště když jsou doplněny smějícím se smajlíkem, by jste měl rozpoznat. Jestli chcete uplatnit vaše odborné znalosti a odborně diskutovat, tak se přesuňte na "odborné diskusní forum". Určitě nějaké existuje.[andel]
Jeho Vysost
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:57:39  
Neregistrovaný host
94.230.152.11
 Nemyslím, žeby podcenil potenciál trate, skor mu plány znížila BP a teraz ešte pridané IC, ono totiž kto nechcel ísť rýchlikom, tak v Ba počkal na RJ, takto zrazu mal alternatívu k tomu RJ, plus na Slovensku mal viacero odrieknutych vlakov a celkovo na to na Slovensku viac kašľal, Danko mu len dal šikovný dôvod na presun BA -Praha, uvidíme, ako sa chytí tam, ale bez prepojenia na Budapešť veľa turistov od CD nepreberie.
StarMaster
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:58:43  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
 Brr
Sulík očividně nemá rád zvyšovat počet vlakových spojů na Slovensku, což byl hlavní důsledek snížení jízdného vybraným skupinám - přibyly nové spoje - všem.

Co ale také čekat od pravicové politika, kterému nepřijde divné, jak jezdí na Slovensku na každé trati o třetinu méně vlaků, než v Česku a rád by navázal na styl kolem roku 2000 = každoroční škrty tratí a spojů.

Naštěstí si slovenský volič vybral jinak a Sulíkova stylu už měl dost.

(i když uznávám, že to, že libertariáni mají na Slovensku skoro 20%, je proti jejich výkonu v ČR docela husté... ale jejich koaliční potenciál zůstává podobný [happy] )
almužny forever
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 21:07:34  
Neregistrovaný host
89.102.10.177
 Fatální nepozornost strojvedoucích a v hlavní roli provozní ředitel ze smíchovského žlutého saigonu kterému se podobné události dle jeho slov vyhýbají.. Škoda že zapoměl dodat počet projetých "stůj" a počty podhození, vykolejení kolikrát zaviněných ze strany žlutých o třídu lepších pracovníků které tam zaměstnává pomalu bez znalosti návěstní soustavy. [lol] [crazy][zadnice]
Antižluták
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 22:09:48  
Neregistrovaný host
85.163.8.174
 Joo,na Slovensku jsou jiní machři,už se těším,až s nim zatočí i u nás v Čechách,přeji mu to,
Pikehead
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 22:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 3-2007
 Rozhovor s M. Zikmundem je opravdu dojemný, ale kulturně-antropologicky to běžnému člověku pomáhá pochopit logiku Nábřeží...
Pátek, 27. ledna 2017 - 01:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3188
Registrován: 3-2006
 Z humoristického časopisu Obzor vybíráme příspěvek do soutěže o perlu měsíce ledna.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
For admins
Pátek, 27. ledna 2017 - 02:25:44  
Neregistrovaný host
37.188.186.229
 Bevela se podivným způsobem podařilo vyštípat, ačkoliv tady byl prakticky od začátku tohoto webu. Ale někoho, kdo uráží Slováky a píše o jejich zemi jako o Balkánu - Tomáš Hádek, toho a pár dalších si zde necháte. Fakt komedie.
StarMaster
Pátek, 27. ledna 2017 - 03:27:52  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
 Kdyby jen Slováky... také všechny zaměstnance ČD, příznivce ČD, odboráře... zřejmě nějaký VIP pán. Sice díky němu má toto fórum nádech žumpy, ale VIP je VIP a alternativa ke Kreportu není. [happy]
Pátek, 27. ledna 2017 - 08:04:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 11-2008
 ad Mikulda: Proč "perla měsíce" ? To se klidně může stát. Co brání Regiojetu ( a jiným soukromníkům ) ze dne na den ukončit provoz ? Jančura převzal na trase Praha - Ostrava část cestujících, plus další nové naučil jezdit na této trase vlakem. Co mu zabrání v tom, aby přešel někam jinam, nebo ukončil činnost úplně ? Kam se potom vejdou cestující z jeho plných souprav. ČD po jeho nástupu částečně omezily kapacitu souprav. Kde vezmou nové vozy, aby byla dostatečná kapacita po jeho případném odchodu z této trasy ? [andel] V současné době například LEO omezil( ani nečekal na pravidelné změny JŘ ) část svých spojů. A nikomu to nevadí. Udělat to ČD, to bude křiku ......[andel][vypravci]
Pátek, 27. ledna 2017 - 08:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6750
Registrován: 4-2003
 Obzor vybíráme příspěvek do soutěže o perlu měsíce ledna

Pravý, levý a nebo oba? [biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 27. ledna 2017 - 09:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 5-2014
 Výpravčíxy: Si zase odvyknou. Kdo využívá jakýkoliv komerční produkt, musí počítat s tím, že tu nemusí být navěky.

P. S. I když v zásadě má právdu (stát se to může, ale tak to chodí ve všech odvětvích ekonomiky), tak celková úroveň údernosti článku si nezadá s Rudým právem (i Honzovy anti-ČD články jsou proti tomu slabý odvar).

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:01:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6848
Registrován: 4-2003
 BoH:Si zase odvyknou. Kdo využívá jakýkoliv komerční produkt, musí počítat s tím, že tu nemusí být navěky.

Ovšem když něco zruší kraje či Ministerstvo dopravy, je vše O.K.. Neboť i ten, kdo využívá objednávanou dopravu, musí počítat s tím, že tu objednávaná doprava nebude navěky [proud].
chudák cestující
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:06:43  
Neregistrovaný host
128.0.179.99
 Škoda že zapoměl dodat počet projetých "stůj" a počty podhození, vykolejení kolikrát zaviněných ze strany žlutých o třídu lepších pracovníků které tam zaměstnává pomalu bez znalosti návěstní soustavy.
Můžete to prosím doplnit o konkrétní údaje aspoň Vy?
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 5-2014
 Bram: No, pokud si myslíte, že je stejně politicky snadné říci "tak k Vám do města už nebude od zítřka nic jezdit" u kraje / ministerstva, jako je tomu u komerční produkce, tak k tomu nemám co dodat. A pokud se budete chytat za slovíčko "navěky", tak nepoznáte nadsázku (myslím, že je naprosto zjevná, protože nic není navěky). Hezký den [happy]

P. S. Pro jistotu: "tak k Vám do města už nebude od zítřka nic jezdit" je také nadsázka [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:27:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4570
Registrován: 9-2011
 A co brání ČD, aby ze dne na den přestaly ony jezdit své komerční vlaky? Co chudáci jejich cestující, jak je soukromníci poberou? Kde na to vezmou vagony?
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 5-2014
 Aleš_Liesk.: Teoreticky nic, prakticky stát [happy]

P. S. Tak beru zpět. Zapomněl jsem, že MD vede všehoschopný Ťok. Takže nic tomu nebrání [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Babilon
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 12-2007
 V současné době například LEO omezil( ani nečekal na pravidelné změny JŘ ) část svých spojů.
Nechápu, co tím chcete říct. To omezení (nejede 9.1.-31.3.) je v jízdním řádu uvedeno. ČD taky nejezdí s každým vlakem 365 dní v roce.
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:33:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 11-2008
 ad Aleš_Liesk : Jenže ČD tím nevyhrožují, na rozdíl od Jančury.
Pátek, 27. ledna 2017 - 10:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2014
 Výpravčíxy: No, když budeme objektivní, tak nevím, že by Jančura vyhrožoval, že přesune své vozy na Krym. Jak se naštve, tak holt půjde za výnosnějším byznesem, to je pravda.
Pátek, 27. ledna 2017 - 11:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2014
 Vážený pane BoH, pan Jančury své vozy rozhodně na Krym nepřesouvá. Jedná se pouze o prodlužení linku Kouty nad Desnou - Bratislava - Budapešť až na Krym. ČR budou nadále křížem krážem křižovat až sedumdesátivozové soupravy společnosti Regiojet.
jk
Pátek, 27. ledna 2017 - 11:55:18  
Neregistrovaný host
195.113.171.206
 K tomu článku od Mikuldy: cit.: "Proč by měly ČD jezdit na trase, na kterou nedostávají dotace"? (myšlena Praha-Ostrava).
Tak je teda ta trať rozinka nebo není? [happy]
Pátek, 27. ledna 2017 - 13:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4571
Registrován: 9-2011
 BoH: odhlédněte od Ťoka a předstaffte si tam nějakého Osvíceného Ministra podle vašeho výběru (může jít i o fiktivní postavu, třeba Járu Cimrmana [wink]).
V této hypotetické situaci opakuji otázku: Co brání ČD, aby ze dne na den přestaly ony jezdit své komerční vlaky?
Pátek, 27. ledna 2017 - 13:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 11-2008
 ad Aleš Liesk: Jestli se nepletu, tak nic. Ale proč by to dělaly ? [andel] Zatím jen Jančura křičí , když mu není v něčem vyhověno, že odejde podnikat jinam .... V současné době křičí na Slovensku. Před nějakou dobou tím "vyhrožoval" i u nás. Že to tady položí a půjde na Slovensko, že tam se k podnikání staví lépe .....[lol][andel][vypravci]
Pátek, 27. ledna 2017 - 13:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 5-2014
 Aleš_Liesk.: Vždyť jsem Vám to napsal [happy] Schválně jsem si dával pozor, že jsem vždy psal o komerčních spojích, nikoliv o spojích soukromníků. ČD samozřejmě odejít může, ale záleží na postoji vlády. A jelikož tito lidé jsou stejní, jako v případě objednavatelů dotované dopravy, lze očekávat také obdobná rozhodnutí.
Pátek, 27. ledna 2017 - 13:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2014
 Výpravčíxy: Jestli vyhrožoval Slovenskem i u nás, tak se Vám omlouvám.
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4572
Registrován: 9-2011
 BoH, Výpravčí: sláva, tak jsme se dohodli [happy]. Ze dne na den může z komerční linky odejít jak RJ, tak ČD.
Otázka "Proč by to dělal(y)" má jednoduchou odpověď: protože by chtěl(y). Nikdo, ani stát, nemůže ani RJ, ani ČD přikazovat, kde mají či nemají jezdit na své riziko. Pokud stát usoudí, že je potřeba někde jezdit, tak tam prostě objedná dopravu - nikoliv, že někomu přikáže tam jezdit na své riziko.
Závěr teda je, v tomhle pohledu si jsou ČD a RJ rovni.
Babilon
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 12-2007
 ČD samozřejmě odejít může, ale záleží na postoji vlády.
Chcete říct, že o rozsahu komerční dopravy ČD rozhoduje vláda?
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 8-2012
 o rozsahu komerční dopravy ČD rozhoduje vláda?
Jistěže, vždyť ta ji taky platí [rofl]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 27. ledna 2017 - 15:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2014
 Aleš_Liesk.: Tak si prosím zkuste někde najít, kdo je vlastníkem ČD [happy] A schválně si zkuste najít, jaký orgán rozhoduje o dění v ČD a kteří lidé v něm sedí. Možná budete překvapen [happy]

P. S. Pro jistotu Vás ještě odkážu na precedens u "Železničná spoločnosť Slovensko, a.s." v minulém roce. Naprosto stejná situace.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Pátek, 27. ledna 2017 - 15:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2014
 Babilon: Viz výše.
Pátek, 27. ledna 2017 - 15:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2014
 T_._H_.: Sklapni [happy]
Pátek, 27. ledna 2017 - 16:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 9-2011
 A nebude taky vláda rozhodovat o tom, jestli se chodba na hlavním nádraží bude mejt jednou za tejden nebo to stačí jednou za měsíc?
Vaše představy o tom, co kdo a na jaké úrovni řídí, jsou poněkud zkreslené.
Pátek, 27. ledna 2017 - 16:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 5-2014
 Aleš_Liesk.: Jak jsem řekl, stačí se podívat na Slovensko. Naprosto stejná situace. Bylo to MD (respektive lidé z něj), které nejprve zrušilo vlaky ZSSK IC a následně je opět zavedlo. Stejně tak se zrušením komerčních vlaků ČD by museli tito lidé na těchto pozicích souhlasit. Tak to prostě je a můžete se to snažit zlehčovat sebevíc [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Pátek, 27. ledna 2017 - 16:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 8-2012
 BoH má ale fakt pravdu - vláda (resp. MČD) tyhle rádoby-komerční vlaky platí (různé ty dosypy, prodeje majetku atd. jdou i do toho) a tím pádem i poroučí, jestli budou jezdit nebo ne. Netřeba to zesměšňovat chodbama na nádraží.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 27. ledna 2017 - 16:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 3-2006
 RadekŠ: Ten levej je taky výživnej.

Výpravčíxy: Proč "perla měsíce"?
No je teda fakt, že jich tam je víc. ŽSSK zrušilo spoje IC, ale už je nemůže zavést zpátky, nechápu proč, vozidla jim snad nezmizela?
České dráhy se pak mohou rozhodnout nasadit kvalitní vozy jinam - to bych taky potřeboval vysvětlit.

Nedávno u nás zkrachovala poměrně velká pekárna, dodávala do celého kraje a i do sousedních krajů.
Co vlastně brání pekařům, aby přešli někam jinam, nebo ukončili činnost úplně? Kam potom budou chodit nakupující? Kde vezmou ostatní pekaři tolik těsta? Budou lidi ze dne na den o hladu?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Jeho Vysost
Pátek, 27. ledna 2017 - 17:33:52  
Neregistrovaný host
90.178.74.233
 IC ZSSK sú špecifický prípad, vždy sa cez ne odpisovali nové vozne čo údajne spôsobovalo ich stratu. Tak ich časom zrušili a nahradil ich súkromník a teraz sa namiesto nejakého riešenia so súkromníkom opätovne obnovuju vlaky, ktoré budú stratové. A to nemusím byť ani veštec, stačí sa pozrieť na ich CP. Otázka je, či by nejaké kompenzácie pre RJ.neboli lacnejšie ako toto nešťastne riešenie, ktoré bude zbytočne stáť ďalšie peniaze daňových poplatníkov.
Pátek, 27. ledna 2017 - 18:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 9-2011
 http://www.demagog.sk/politici/46/andrej-danko/?oblast=11
PPP
Pátek, 27. ledna 2017 - 18:52:31  
Neregistrovaný host
109.81.211.13
 RJ zavádí mimošpičkové jízdné i na Praha - Brno za 140,- s KJ
dvx
Pátek, 27. ledna 2017 - 19:26:42  
Neregistrovaný host
194.228.169.254
 PPP: Pak že nebude začínat cenovou válku[biggrin]
Ernie
Pátek, 27. ledna 2017 - 19:29:32  
Neregistrovaný host
85.71.191.123
 V současné době například LEO omezil( ani nečekal na pravidelné změny JŘ ) část svých spojů. A nikomu to nevadí. Udělat to ČD, to bude křiku

V jízdním řádu to bylo uvedeno už na konci října, když ho LE zveřejnil a spustil prodej jízdenek. Kromě toho ČD taky v současném jízdním řádu odepsaly spoj SC508 bez náhrady a nechaly z Ostravy do Prahy pro své cestující dvouhodinové okno (10.27 - 12.27). Křiku jsem si nevšiml, mezeru vyplnil zlý soukromník.
Pátek, 27. ledna 2017 - 19:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4178
Registrován: 12-2004
 PPP:Ta obsazenost mimo Pá,Ne není totiž nic moc. Asi ztrácí trpělivost.
prázdná souprava
Pátek, 27. ledna 2017 - 19:42:11  
Neregistrovaný host
45.32.232.206
 RJ zavádí mimošpičkové jízdné i na Praha - Brno za 140,- s KJ

Copak, copak? Nedaří se naplnit ty šestivozové soupravy o kterých tady někteří tvrdili, že je na rozdíl od třívozových ČD jezdících ve stejný čas RJ bez problémů naplní?
Pátek, 27. ledna 2017 - 20:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 12-2004
 Škoda, že na Praha - Brno nejezdí častěji Eurolines, na Modrogum a. s. i Žlutozlo bych se zcela vykašlal. A do Pardubic přetrpím cokoliv, co nejede z/do Budapešti.

Jinak si Regiojet kazí zlatej důl v podání busů Brno -Praha, přece jen mu to nějaký cestující odsává a zároveň jich většinou není zase celkově tak moc pro oba druhy, kromě tedy neděle , pátku a trochu odpo. čtvrtku a pondělku ráno.
Nevím, koho by vozil po hodině v takový outerý a středu, pokud by se do busů vrhla i jiná trochu schopnější firma(nejspíš by busy Jančura eliminoval hodně) a zároveň na trase zůstalo i ČéDé, které by to rovněž sice postihlo. Oni ale mají dost korunek z vožení babiček a dědečků v regionálce...
petura2
Pátek, 27. ledna 2017 - 21:06:03  
Neregistrovaný host
46.135.193.253
 http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6368-RegioJet-od-262-zvysuj e-pocet-vlakov-na-trase-Kosice-Praha-a-spat/
Garfield
Pátek, 27. ledna 2017 - 21:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12069
Registrován: 10-2004
 Dneska jsem v RJ viděl na představku astry vozíčkáře (na klasickém manuálním vozíku).
Brno RJ
Pátek, 27. ledna 2017 - 21:27:44  
Neregistrovaný host
213.192.30.1
 Copak, copak? Nedaří se naplnit ty šestivozové soupravy o kterých tady někteří tvrdili, že je na rozdíl od třívozových ČD jezdících ve stejný čas RJ bez problémů naplní

On se ukazuje, že jediný smysl těchto spojů bylo připravit ČD o dotace a dostat vagóny do Bratislavy. O cestující vůbec nejde.
StarMaster
Pátek, 27. ledna 2017 - 21:33:09  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
 Po odstranění státní firmy má soukromník luxusní vydírací potenciál, protože ho nedokáže nikdo ihned nahradit (když vozidla státního dopravce projdou krachem a rozprodáním). Soukromník může přijít a kdykoli říct, že chce dotace nebo končí a stát nemá na výběr, když si vlastní firmu v domnění, že se soukromníkovi dá věřit, zruší.

O to ostatně Jančurovi jde... nechat zprivatizovat ČD, získat vlastní monopol a vydírací potenciál. A lokálky ať si jezdí KŽC a síťový tarif ho nezajímá už vůbec.

Ale některým lidem přijde super, když nejrychlejší vrstva vlaků bude fungovat třeba jen březen-červen, pak září-listopad a tak.

Se státním dopravcem se to stát nemůže. To jsou ty přidané hodnoty v jeho ceně, které ale nechtějí fanatičtí odpůrci všeho státního vidět. Naštěstí, spousta lidí pořád roli státu v ekonomice uznává a chápe a proto ANO snad nebude moct vládnout SAMO.
Nesni
Pátek, 27. ledna 2017 - 22:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 6-2014
 Jinak si Regiojet kazí zlatej důl v podání busů Brno -Praha
To nepochybně, nízkýma cenama vlaků si přetahuje cestující hlavně ze svých autobusů. Relace Praha-Brno je hlavně silniční, respektive dálniční, a dost pochybuju, že naláká nějaké nové cestující. Když začne omezovat autobusové spoje, tak cestující budou hledat alternativy zase většinou na silnici - autobusy jiných dopravců nebo spolujízdu. O tom, že chce po zavedení svých vlaků autobusovou linku Praha-Brno zrušit, mluvil už dřív:
Jančura: České dráhy vysávají pijavice, já to nevzdám (březen 2013)
Tam, kde může jezdit vlak, autobusy jezdit nebudou. Linka Brno-Praha časem skončí, podobně někdy skončí Plzeň-Praha-Brno nebo Praha - České Budějovice…
Sobota, 28. ledna 2017 - 08:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 5-2014
 Nesni: Neberte to špatně, ale proč myslíte relace Praha - Brno je "silniční"? Většina autobusů Praha - Brno jede 2:30, vlak jede 2:28. Časově tedy plichta. Komfort jasně vyznívá ve prospěch vlaků. Cenu si dopravci určují sami, takže nelze ji úplně srovnávat. V současné chvíli je cena autobus / vlak srovnatelná. Z toho mi vlak vyplývá, že je poměrně jasný vítěz této relace.

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Sobota, 28. ledna 2017 - 08:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 12-2004
 BoH: Já souhlasím, že Praha - Brno už dnes není dálniční jako kdysi, ale v reálu to časově plichta není. Si ani nepamatuju, kdy jsme vlakem dojeli včas. U Busů mám posledních cca 8 jízd pod 2:25.
Ale je to dlouhodobě takto. Já se pohybuju na koridoru i dálnici Br-Ph velice často, takže si klidně troufnu prohlásit, že vlak spolehlivější NENÍ.
Letos bude velká oprava D1, tam bude určitě často problém. Ale Potom si můžou dát doppravci do JŘ na dálnici 2:23, bude to mnohem větší šance, než u vlaku 2:28.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru