Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 16. 12. 2017

Archiv diskuse RegioJet do 16. 12. 2017

autor	příspěvek
Garfield	Úterý, 12. prosince 2017 - 14:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12486 Registrován: 10-2004	Mlaďas: V poho, já jenom jestli náhodou. Já jsem v tom vlaku taky nebyl (zrušil jsem jízdenku chvilku před odjezdem), ale s*alo by mě to teda hodně, stát 50 minut v ranžíru na kraji Prahy. Podle informací od člověka z vlaku stewardi vůbec o ničem neinformovali (důvod, délka pobytu) a radši byli zalezlí. Já akorát nechápu, proč ta výměna nešla udělat na hlavním, případně v Libni. 1018 by byl na hlavním cca 21:45, tj. ještě před pravidelným odjezdem 1021. Tohle se RJ fakt nepovedlo.
Garfield	Úterý, 12. prosince 2017 - 14:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12488 Registrován: 10-2004	Neznamy: RJ 1005 +60 postupně nabraných - opět muzejní vyhlídková jízda s 140.079. To bude místo 162.114, která už od neděle zřejmě jezdila jenom "na půl".
Ohl	Úterý, 12. prosince 2017 - 15:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9374 Registrován: 12-2009	Po pobytu v Ostravě hl.n. v Havířově přes 90minut. Asi měnili mašiny mezi sebou s 1014, který tam taky chytil kolem půl hodiny.
Zzz	Úterý, 12. prosince 2017 - 20:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 12-2004	5:03 z Brna po ČT vypadá rezervace opět ani ne na jeden linkový bus. Jsem čekal více zvědavců na Regiojet, i když je teprve první týden...
Ernie	Úterý, 12. prosince 2017 - 20:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2017	Podle informací od člověka z vlaku stewardi vůbec o ničem neinformovali (důvod, délka pobytu) a radši byli zalezlí. Jestli je tento případ z neděle, tak mi psala známá přímo z vlaku že stojí před Prahou a že jim bylo řečeno že je to z důvodu poruchy lokomotivy. Logické by tedy bylo, že šlo o nějakou závadu na stroji který měl jet do Košic. 5:03 z Brna po ČT vypadá rezervace opět ani ne na jeden linkový bus. Dnes jsem jel RJ1013 z Ostravy do Opavy a zaplněnost byla slušných 50 lidí. Myslím že na to, že v Opavě lidi ani neví o tom že sem RJ zajíždí (protože informovanost byla nula nula nic a propagace RJ taky žádná - pouze mezi "svými" cestujícími), slušné číslo na úterý. Na Svinově přistoupivších bylo možná deset, zbytek jel z předchozí trasy. To IC Opavu v tomto úseku táhnou především regionální cestující, často jezdící na ODISku. PS: Nejzaplněnější vůz byl lowcost, což mě překvapilo.
Aleš_Liesk.	Úterý, 12. prosince 2017 - 22:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 9-2011	Nejzaplněnější vůz byl lowcost, což mě překvapilo. To mě ani ne. Kdyby na konec vlaku přivěsili plošiňák a prodávali tam místa ke stání, tak se to zaplní taky.
Jena	Úterý, 12. prosince 2017 - 22:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11899 Registrován: 11-2002	Ohl: RJ 1005 měl při příjezdu do Havířova takovouto podobu
Bobmaster	Úterý, 12. prosince 2017 - 23:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017	Vidím, že to tady ještě nebylo: https://www.noviny.sk/slovensko/286780-zly-vzduch-neustale-meskan ie-a-preprava-ako-pre-dobytok-cestujuci-opisuju-kazdodennu-cestu- vlakom-do-bratislavy Když se na to podívám pozitivně - nárůst cestujících je opravdu velký, tihle všichni nechávají doma gumokol a používají VHD, ještě nedávno věc pomalu nemyslitelná. Teď jde o to hlavně posoudit, kolik je pravdy na vyjádření ze strany RJ o nedostatečné úhradě závazku. JPP mluví o tom, že se v Talentech hrabali víc než mohli a proto byl ukončen pronájem, ale nakolik je to pravda, těžko říct..., vlaky o dvou spojených jednotkách 643 v rozumném taktu by snad zvládly pobrat celou frekvenci.
Bram	Středa, 13. prosince 2017 - 03:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 4-2003	Již teď je na cigánskej ve špičkách půlhodinový takt. Jeho zahuštěním na čtvrthodinu by došlo akorát k tomu, že se vše zpomalí a jak to vypadá, když se něco takového udělá, tak se stačí podívat mezi Prahu a Kladno, kde jezdí posily už zoufale pomalu. Tohle je standardní slovenský chlívek, nic jiného, přičemž na počátku byl začarovaný kruh: Je to cigánská štreka, tam nic víc objednávat nebudeme, lidi tím nejezdí a jezdit nebudou, přičemž Zločinecká spoločnosť tam nasazovala ty nejhorší krámy, co měla. A to ještě nepočítám, že tam ŽSR provedli takovou pěknou rekonstrukci č.1, kdy dle jejich názoru měly stačit ve stanicích samovraty. Co by člověk také na cigánskej štrece chtěl, že ano . Pak se sem protlačil Regiojet a trať byla těsně před tím zrekonstruována, ovšem do podoby, kterou na ŽSR a Ministerstvu všeho možného včetně dopravy považovali za něco, čím Regiojet umlčí na dlouhá léta a trochu se přepočítali. Zde prostě i vzhledem k nákladní dopravě by bylo vhodné mít celou trať elektrizovanou a v úseku Bratislava - Dunajská Streda i dvoukolejnou a v úseku z Dunajskej Stredy do Komárna udělat částečné zdvoukolejnění pro zrychlení křižování. A to ještě nepočítám, že by pro nákladní dopravu mohla být postavena i tato spojka:https://en.mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=18.0756551&y=4 7.7693611&z=14&base=ophoto&rm=9pXq6xMlvMM8gVLHNgbOfj1g1EfY1gU9fEN S8e.G22 V normálním státě (rozumní Slováci nechť prominou) by se na takovou trať koukali jako na příměstskou s velkým potenciálem růstu, vzor mají ihned za hranicemi, jde o trať Wolfsthal - Vídeň. Nakonec i Maďaři z obdobné trati Budapešť - Ostřihom udělali částečně dvoukolejnou elektrizovanou trať. Ovšem na Slovensku vládnou evidentně dle Ministerstva všeho možného včetně dopravy, ZSSK a ŽSR zcela jiné podmínky Nějak těmhle umělcům nedošlo, že se obyvatelé Slovenska v tomto směru budou chovat jak obyvatelé Rakouska i Maďarska. Co na to říci, když někdo u příměstské trati neočekává růstový potenciál. Ostatně nemají náhodu třeba na trati Bratislava - Leopoldov zavedenu ideální protirůstovou pojistku v podobě automatických hradel? Odpovím si sám: Mají a je to bohužel obdobný koncert blbosti .
atoris	Středa, 13. prosince 2017 - 06:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 9-2014	Bram : Tam na tej predpokladanej spojke sa začalo stavať diaľničné cestné prepojenie z/do maď . diaľnice zo západu na našu cestu I/63, takže neviem či sa tam ešte nejaká žel. prepojka zmestí. Projekt prepojenia cesty I/63 a budapešť. diaľnice bol projektovaný najmenej pred 10 rokmi. U nás sa čakalo na peniaze z € fondov. Na maď . strane diaľnica veselo funguje už dávno a my ideme len teraz stavať nový diaľničný cezhraničný most nad Dunajom. A na komárňanskej radnici sa len teraz hádajú, kadiaľ pôjde spojka z nového mostu na cestu I/64 smer sever do Nitry.
Bram	Středa, 13. prosince 2017 - 06:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 4-2003	Bram:ŽSR provedli Fujtajxl, provedly . Atoris:Tam na tej predpokladanej spojke sa začalo stavať diaľničné cestné prepojenie z/do maď . diaľnice zo západu na našu cestu I/63, takže neviem či sa tam ešte nejaká žel. prepojka zmestí. Projekt prepojenia cesty I/63 a budapešť. diaľnice bol projektovaný najmenej pred 10 rokmi. U nás sa čakalo na peniaze z € fondov. Na maď . strane diaľnica veselo funguje už dávno a my ideme len teraz stavať nový diaľničný cezhraničný most nad Dunajom. A na komárňanskej radnici sa len teraz hádajú, kadiaľ pôjde spojka z nového mostu na cestu I/64 smer sever do Nitry. Co na to říci než to, že je to zase prošvihnutá příležitost a politickoúřednická neschopnost.....
R_1463Úpa	Středa, 13. prosince 2017 - 07:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 12-2007	Bombaster: Tady také nevidím snahu dopravce udělat pro cestující něco víc.Pokud na jedné štrece dominuje jeden dopravce, dopadne to stejně a je jedno, jakou má barvu Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Paveldacicky	Středa, 13. prosince 2017 - 09:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 5-2007	Bram....ad Dunajská Streda-Komárno..Je to sice kapka v moři,ale ve stanici Dolný Štál se prodlužovala staniční kolej č.3 tak,aby se zde mohly v pohodě vykřižovat nákladní vlaky jedoucí do DS a zpět.Alespoň takto mi to na stavbě pověděli,když jsem tam vezli výhybku. A taky se zde měly rušit samovraty. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 09:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6504 Registrován: 8-2012	nárůst cestujících je opravdu velký, tihle všichni nechávají doma gumokol a používají VHD Tak pozor, tohle je normální kacířství, úplně tu chybí doplnění, že ZSSK by to přece zvládla taky a jen kvůli zavilosti a zradě fujfuj ministra ji nedostala . No, snad to ještě dorazí zachránit Asdf. JPP mluví o tom No, to už je lepší, už se nám to nakolejuje zpátky. Akorát je teda ještě potřeba přivřít oči před těmi pár rozšlehanými vozidly při střetech na přejezdech (něco z toho bylo dokonce zrušeno, protože oprava by převýšila zůstatkovou hodnotu), ale to se doublethinkem vytěsnit dá. Tady také nevidím snahu dopravce udělat pro cestující něco víc Tak je to správně, HlÚpa jede v nastoleném směru pevně a neochvějně už sedmým rokem . Jako jasně, vzhledem k balkánskému charakteru ZSSK měl RJ vítězství v kapse už předem, protože taková laťka se dá jedině podlézt... ale ta potřeba to furt dokola relativizovat, jak "neudělal víc", nebo dokonce spáchal zločin zkulturněním provozu příměstské tratě, takže mu tam teď chodí lidi - fakt nechápu. Závist? Nenávist? Neodpustitelný úspěch? (Jo, teď se zas roztočí flašinet "mediálního vystupování" a dalších zločinů útoku na chudáka Dráhu jako zástupné vysvětlení.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Paveldacicky	Středa, 13. prosince 2017 - 09:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5171 Registrován: 5-2007	Opravuji svůj předchozí příspěvek,bo mi vypadlo připojení k síti.. Bram....ad Dunajská Streda-Komárno..Je to sice kapka v moři,ale ve stanici Dolný Štál proběhne kompletní rekonstrukce.Čili všechny koleje vytrhat.Postaví se nová nástupiště.Kolej č.3 bude protažena směr Komárno o 300 m tak,aby se daly bez potíží vykřižovat nákl.vlaky do a z Dunajské Stredy.Zmiznou též samovraty, které nahradí el.mot.přestavníky ovládané dispečerem z DS.Přejezd ve stanici taky po rekonstrukci.Vlečka do sila zůstane zamozřejmě zachována. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 10:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7929 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Len to potvrdzuje moje slová, že až na to, že si Jančura dokázal vybaviť lepšie podmienky (tzn. výrazný nárast objednávky a jej nekurvenie "šetrením" z MDV - keď sa o to Kubáček pokúsil, bol odídený) sa inak celý ten rast odohráva taknejak napriek Regiojetu, než vďaka Regiojetu.
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 10:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6508 Registrován: 8-2012	sa inak celý ten rast odohráva taknejak napriek Regiojetu, než vďaka Ano ano, chudák ubližovaná ZSSK nedostala šanci, Kubáček byl v roce 2010 "odejit" na ministerstvo a Jančura zřejmě někoho podmázol, ale teď už to je celé napriek... U vás je prostě svět ještě v pořádku . Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 10:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7931 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Hlavne, že je v poriadku u vás (argumenty Vám očividne došli, tak je to fajn)
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 11:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 8-2012	Argument s "odejitým keď sa pokusil" Kubáčkem, který se stal ředitelem odboru na ministerstvu právě v roce 2010 za toho samého Figeľa, co uzavřel smlouvu s Regiojetem, ten by fakt bylo lepší, kdyby došel... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 11:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 5-2007	T. H. : Ja sa ale bavím o roku 2016, keď bol odídený Z ministerstva.
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 11:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 8-2012	Ja sa ale bavím o roku 2016 To jsem právěže pochopil, že potřebujete smíchat všechno dohromady do jednoho pejskokočičkovského dortu, aby vám vyšly ty správné závěry o špatnosti Regiojetu . Jistě, proč nesrovnávat rok 2010 (SDKÚ, KDH) s rokem 2016 (SMER, SNS), popř. holínky s hodinkama (oboje se natahuje)... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 11:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7933 Registrován: 5-2007	Takže argumenty fakt nemáte. Dobre.
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 11:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 8-2012	No rozhodně nemám argument 2010 vs. 2016... nebo to ten Kubáček navrhoval v roce 2010, kdy byla smlouva s Regiojetem? (A mj. by se nemělo zapomínat, že ta předstíraná "soutěž" bylo původně SMERácké šmé, jak dostat evropské prachy výhradně do ZSSK, akorát do toho přišly volby). Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 13:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7934 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Ale 2010 a 2016 tu matláte dohromady akurát Vy. A točíte sa dokola jak pes naháňajúci si chvost. (A o.i. by sa nemalo zabúdať, že tú trať dostal Jančura ako držhubné za to, že ju nebude torpédovať, takže sa v tom veze s nimi a napr. celá jeho účasť v Nadačním fondu proti korupci je len jedna veľká póza)
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 14:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 8-2012	Ale 2010 a 2016 tu matláte dohromady akurát Vy Třeba takový Hitler taky klidně mohl v dubnu 1945 navštívit Paříž stejně jako v červnu 1940. (Neb vy tu mluvíte o "odejití" Kubáčka, ten byl ale v době nástupu Regiojetu na ministerstvo naopak přijat, takže tam klidně mohl "pokusit". Že ho nakonec nacionalisticko-socialistická koalice odešla přece s děním v roce 2010 nesouvisí.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Asdf	Středa, 13. prosince 2017 - 16:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7935 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Ale ja nepopisujem dianie v roku 2010 ale tvorbu grafikonu 2016/2017, kde dotyčný tak dlho chcel riešiť požiadavky Regiojetu na zvýšenie úhrad škrtaním, až škrtli jeho (nezabudnime, že MDV nie je pod priamou kontrolou ani Smeru ani SNS a súčasný minister dopravy je o.i. bývalý zamestnanec RJSK). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
T_._H_.	Středa, 13. prosince 2017 - 17:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 8-2012	súčasný minister dopravy je o.i. bývalý zamestnanec RJSK Tak to je skutečné spiknutí. Tady je svět ještě v pořádku. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Liberečák2	Středa, 13. prosince 2017 - 19:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017	Situace (nejen) na této trati ukazuje na nesmyslnost tzv. "jízdného zdarma". Jelikož polovina cestujících neplatí nic nebo skoro nic, tak jakékoli posílení dopravy generuje jenom náklady a jen minimální zvýšení výnosů. Výsledkem je tedy požadavek na navýšení kompenzací, na které ministerstvo nemá...
S4991023	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 13:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 9-2003	Asdf: Kedy bol Árpád Érsek zamestnancom Regiojetu SK? A o Kubáčkovej genéze evidentne tiež nič nevieš. Takže áno, TH má pravdu, u Teba je to paranoia. NOBLE BRICKS
Asdf	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 14:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7938 Registrován: 5-2007	S4991023: Z toho čo viem, tak v rokoch 2012-2013. O Kubáčkovej genéze (pre túto diskusiu je teda skôr zaujímavý jeho koniec) viem presne to, čo som sa o tom dozvedel. Takže mi to môžeš osvetliť, budem len rád. A v čom je moja paranoja? V tom, že si dovolím výkonom RJSK na linke BA-KN netlieskať, a dokonca si dovoľujem tvrdiť, že voziť ľudí v rôznych polonefunkčných súpravách, s ustavičným meškaním, nedodržiavaním prevádzkového konceptu a podobne by zvládla snáď aj zločinecká spoločnosť vedená bandou pofidérnych politicky dosadených lemplov? Že jediným prínosom RJSK je rozbitie zaužitej nekonečnej špirály tým, že pre nich má zmysel snažiť sa o navyšovanie objednávky, lebo to nebude znamenať škrtanie inde ako u ZSSK? Že mi vadí, že tvrdili ako štát ušetrí a pritom dostávajú na kilometer zrejme viac než ZSSK plus keď to porovnám s ČR, tak dostávajú peniaze sa ktoré by aj ČD vedeli jazdiť zadarmo pre všetkých a ešte by zostalo? Alebo že sa mi nepozdávalo tvrdenie, že končia, lebo ich ZSSK podráža cenách, pričom však jazdili za ceny vyššie, než sú ceny v ČR, kde tvrdia že sú v zisku?
Velky_sef	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 17:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017	Tak ono aj tá kapacita trate je na hrane plus pokiaľ vlaky jazdia neustále, tak sa meškanie postupne prenáša, zase podobné neduhy majú aj elefanty u CD v okolí Prahy. A to si zoberme, kolko súprav tam rozbili vodiči. A že by to dokázal každý? Železničný trh u nás je silno monopolizovany a štátne molochy bránia akémukoľvek otvoreniu viď napr požičovňa, kde by zase dopravca nemusel niesť náklady na nové jednotky resp ich požičanie. Keď si k tomu pridáme min tendrov, tak hlavu do opratky dá málokto. K tej ziskovosti, Ba KE je určite o niečo kratšia trasa ako do Ostravy a hlavne mu tam nekonkuruju CD zadarmo, navyše ani tých vlakov nemal veľa. A tu sa dostaneme k CD, tie sú schopné aj na trati, kde by bol každý v zisku byť v strate, je jasné, že tie lokalky dotujú zo zisku z hlavných tratí, potom môže človek ísť 40 a vychutnávať cestu trvajúcu sto rokov. ZSSK je náchylná na to, že pokiaľ by tam niekto bojoval, tak sa ho zbavia a hotovo, 861 by aj tak viac stáli vo Vrutkach ako jazdili, takže by tam boli len nejaké 810 resp súpravy.
Ernie	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2017	Včerejší RegioJet RJ1021 vedený Vectronem 193.227 dokázal stáhnout 25 minut zpoždění mezi Prahou a Ostravou. Pozdně přistavená souprava odjela ve 22:13, možná 22:14 (+25), na Svinov jsme přijeli v 1:05 (+2 min). Takže jsme dorazili do Ostravy za 2:52/2:53 hodin. Sděluji jen jako zajímavost, u RJ se takto rychlá jízda často nevidí. Srovnání bohužel nemám, nočními vlaky jezdím výjimečně, a přes den není šance takto zpoždění stahovat kvůli provozu.
T_._H_.	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 18:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6531 Registrován: 8-2012	Z toho čo viem, tak v rokoch 2012-2013 Ale odkud to viete, od nějakého podobného jančurobijce? Érsek byl od roku 2010 poslancem, ještě v tom roce státním tajemníkem na ministerstvu dopravy. Nějak si neumím představit, že ještě k tomu chodil na vedlejšák k RJ... ale i kdyby chodil k ZSSK, tak to jako argument úplně nechápu (vždyť tu byli nejvíc oslavováni lidé, kteří se po zaměstnání u Regiojetu o tomto vyjadřovali nejpohrdlivěji, tak nevím, jestli v tom mám správně vidět výhodu nebo nevýhodu ). Každopádně to nejspíš bude hoax, hop na špek. si dovolím výkonom RJSK na linke BA-KN netlieskať Nikde tu nevidím, že by po vás někdo chtěl tleskat. Ale ta osmým rokem (!) točená advokacie, jak se ublížilo ubohému státnímu dopravci a jak by to ZSSK taky "podobne zvládla", jen kdyby chudinka dostala tu příležitost, je už dost ohraná písnička... Nedokázala, ZSSK by to prostě nedokázala, je to krystalicky modrogumní balkánská firma, která to nedokázala nikde a nedokázala by to, ani kdyby do ní prachy hrnuli bagrem, protože jen o nich to není. Nevím, možná se dá s vámi o jiných věcech normálně pokecat, ale z Regiojetu máte bůhvíproč mindrák jako prase. A že se z BA-KE částečně stáhli do ČR jsem kvitoval s povděkem, aspoň ty vozy zlepšily služby tady a Severobalkánci ať si spánembohem shnijou v kožence. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
S4991023	Pátek, 15. prosince 2017 - 12:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 9-2003	TH: Ono je to s Asdf a RJ evidentně stejné jako s pádem dvojčat nebo Američany na Marzu: Hodí-li si em to dokrámu, tak to neověřuje a implicitně tomu věří. Nehodí-li se mu to do krámu, bude to rozporovat i kdyby to bylo dokázáno výborem Nobelovy ceny. Asdf: S Kubáčkom sa poznám. ROZHODNE nebol odídený preto, že by chcel Regiojetu niečo škrtať. Asdf: Prečo ZSSK nepredviedla na "cigánskej" ASPOŇ to, čo Regiojet? NOBLE BRICKS
Mlaďas	Pátek, 15. prosince 2017 - 13:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2012	Ernie: V noci zadny problem, byl tam vectron takze o to vic stahnes. V minulem GVD se dalo na 1020 stahnout i s persingem klidne 15-20 min. Letos jsou treba hodne volne jizdni doby mezi Breclavi a Pardubicema. 4 dny zpatky jsem 1034 z Brna bral s +45 a v Pardubkach jsem byl s +31
Pikehead	Pátek, 15. prosince 2017 - 13:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 3-2007	No takový styl jízdy bude v noci možný i díky tomu, že Vectron má trolej jen pro sebe. :-D
S4991023	Pátek, 15. prosince 2017 - 14:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 9-2003	A až se začne platit podle elektroměru, tak už ani v noci :-). NOBLE BRICKS
Apollo_17	Pátek, 15. prosince 2017 - 17:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6313 Registrován: 8-2007	A až se začne platit podle elektroměru, tak už ani v noci To bude Jančura monitorovat,na kolik procent výkonu jede strojvedoucí s vlakem Regiojetu a na bobině 140 079 bude zablombován paralel?To jsou podobné hlášky jako "až se bude platit elektřina podle elektroměrů,národní dopravce poběží tryskem kupovat dízlové jednotky" Petra Šimrala. Samozřejmě se bude jezdit jako dnes,to je jen takový folklór z Uhříněvsi.
Asdf	Pátek, 15. prosince 2017 - 17:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 5-2007	T_._H_.: Ešte raz, ja nikde netvrdím, že sa nejak ublížilo štátnemu dopravcovi, ale varujem nad pochybnosťou, opakovateľnosťou a hlavne tým, čo sa môže a diať po tom, keď odniekiaľ Regiojet vyštípe konkurenciu, prípadne dostane zadanie ZDO za rovnakých podmienok, za akých tam jazdil pôvodný dopravca. Mám k tomu ešte osobnú skúsenosť, keď vďaka úžasnej politike Regiojetu "musím" nakoniec z Brna do Považskej Bystrice jazdiť pred 10 rokmi totálne nekonkurencieschopným vlakom, a to nie preto, že by sa vlak zlepšil, ale preto, že Jančurovi sa podarilo poslať autobusovú dopravu na tejto trase do . Bol by som fakt nerád, keby sa mu to podarilo zopakovať niekde inde. Vyjadrujem sa tu aj k iným témam než je RJ. Diskutovali sme aj onehdá aj osobne. Ak chcete, môžeme sa niekedy zasa stretnúť pri pive, je to lepšie než prekáračky na K-Reporte. Stiahnutie sa do ČR vnímam z pohľadu cestujúcich RJ za rozumné rozhodnutie (akurát je škoda, že sa potom nepoučil pri expanzii na Brno). Ale nemuseli okolo toho byť tie pokrytecké kecy a tanečky. S4991023: Kubáček sa nechal viackrát verejne počuť o tom, že chce na 131 škrtať, lebo to žere moc peňazí. A zrazu tam nebol, v podstate v okamihu keď sa RJ pridalo. Ale ak nebol odídený kvôli tomu, tak OK, nemám dôvod ti neveriť a ospravedlňujem sa za dezinformáciu. Ja neviem, RJSK dostal vtedy výrazne vyššiu objednávku než mala ZSSK. MDPT sa vtedy zaklínalo tým, že 1 vlkm je o tretinu lacnejší (dnes to už neplatí, je drahší). Aj tak musela ešte dokonca aj ZSSK dostať politický úkol ušetriť, len aby sa mohlo dať RJSK. Keď sa to ukázalo ako málo, dostal pridané. Nič sa neškrtlo, len mu zdvihli úhradu. Je šanca, že by takéto podmienky ZSSK vôbec mala? A ešte raz ja sa nijak nezastávam ZSSK. To je naozaj banda neschopákov, ktorá by aj takéto podmienky bola schopná presrať. Nie prevádzkovo, že by to nevyjazdila, stran prevádzky si tie firmy môžu ruku podať, ale tak, že keby sa tam náhodou dostali, tak si to zasa nechajú preškrtať a bude sa tam jazdiť ako noty na bubon (hlavne že sa zasa "ušetrí"). Ako píše TH, je to už 8 rokov, takže by bolo načim vypisovať nové výberové konanie. Takže uvidíme, ako to bude prebiehať.
Němec_z_ova	Pátek, 15. prosince 2017 - 18:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 4-2009	To bude Jančura monitorovat,na kolik procent výkonu jede strojvedoucí s vlakem Regiojetu a na bobině 140 079 bude zablombován paralel? Vy se tomu smějete, ale u CARGA (tedy toho státního) to tak pomalu vypadá. Jeden můj kolega, se 2 přiřknutými nehospodárnými jízdami, obsadil morálně 1. místo v jisté tabulce, kde nám vedení naznačilo při školení, co se s měřením dá dělat za kouzla. Jsem zvědav, jak budu vycházet já, když jezdím max. možnou rychlostí To jsou podobné hlášky jako "až se bude platit elektřina podle elektroměrů,národní dopravce poběží tryskem kupovat dízlové jednotky" Petra Šimrala. Jenže, Petr takový výrok dokázal obhájit argumenty, na rozdíl od téhle Vaší hlášky Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
T_._H_.	Pátek, 15. prosince 2017 - 18:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6544 Registrován: 8-2012	Ešte raz Mě ten váš ešte raz flašinet, nějaké ty hoaxy, osmiletá nenávist už fakt nezajímá. Dále no comment. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Quenya	Pátek, 15. prosince 2017 - 18:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 4-2009	Pánové, od 1.1.2019 se zavadí hybridni způsob oductovani spotřeby trakční energie. Kromě toho nákup přechází k temuz datu na SZDC. Pisu z mobilu., omlouvám se za chyby.
Apollo_17	Pátek, 15. prosince 2017 - 19:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6314 Registrován: 8-2007	Němec z ova: Jenže, Petr takový výrok dokázal obhájit argumenty, na rozdíl od téhle Vaší hlášky A čím to obhájil?To se budou v Praze,Ostravě po zavedení elektroměrů prodávat Ešusy a kupovat dízlové jednotky?To je kravina,kterou neobhájil. Vy se tomu smějete, ale u CARGA (tedy toho státního) to tak pomalu vypadá. A proč až teď.Vždyť už mraky let platíte naftu(podobně,jako osobka) a ještě jsem neslyšel,že by na Bangli mohl strojvedoucí jen na 5.stupeň a na Regionově na 50 procent výkonu.Nedávno se v jiné diskusi Petr Šimral kasal,jak se Sergejem stáhli sokolováci 15 minut zpoždění u os. vlaku K.Vary-Chomutov rychlejšíma rozjezdama(na 15 stupeň) oproti Brejlovci,který řídil chomutovák a žužlal to na 900 otáček(což může vykládat neznalým,kteří neví,že okolo Stráže nad Ohří byly kilometry tratě s omezením kulatými rychlostníky 40 km/h ),které nějaký o pár sekund rychlejší rozjezd eliminovaly. Ale pohádky a strašení o elektroměrech jsou šířeny dál.
T_._H_.	Pátek, 15. prosince 2017 - 20:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6547 Registrován: 8-2012	To je kravina,kterou neobhájil Nevšiml jsem si, že by tu něco takového tvrdil, aby to musel obhajovat. Každopádně s elektroměry "se zjistí", jak podstřelené jsou paušály zejména u zastávkové osobky, takže to v nějakých okrajových podmínkách může vést k "regionovizaci" dnes elektrických vlaků. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Němec_z_ova	Pátek, 15. prosince 2017 - 20:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 4-2009	To se budou v Praze,Ostravě po zavedení elektroměrů prodávat Ešusy a kupovat dízlové jednotky? Předně, Ostrava takový problém nemá a mít nebude A problém Olomouce s bohumínskými Ešusy má být výhledově vyřešen jejich odsunem do Prahy. Kraj si tu prý představuje jiné hračky. Doufám, že drobná ekonomická krize klepne politiky přes prsty včas Proč zmiňujete omezování stupňů u motorů v souvislosti s elektroměry? Já měl zato, že mluvíte o elektrikách Petr tu svého času vysvětloval, jak platí v Německu za elektřinu to co spotřebuje, u nás (jak vidím dočasně) jezdí za paušál o, tuším, 1/3 větší než má vypozorovanou vlastní spotřebu. Zatímco osobka jej má samozřejmě nižší, přičemž třeba neplatí za oblíbené celonoční předtápění souprav skrze sběrače. Nemluvě o nákupu trakční elektřiny skrze Macechu I proto mu vycházela jízda Herkula na vlaku levněji, než platba za el. lokomotivu prodražovanou "balkánskými přirážkami". A jestli se tyhle nerovnováhy začnou srovnávat, tak Macecha zapláče A třeba bude jednou volněji na kolejích Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Petr_Šimral	Pátek, 15. prosince 2017 - 20:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7988 Registrován: 5-2002	Nedávno se v jiné diskusi Petr Šimral kasal,jak se Sergejem stáhli sokolováci 15 minut zpoždění u os. vlaku K.Vary-Chomutov rychlejšíma rozjezdama(na 15 stupeň) oproti Brejlovci,který řídil chomutovák a žužlal to na 900 otáček(což může vykládat neznalým,kteří neví,že okolo Stráže nad Ohří byly kilometry tratě s omezením kulatými rychlostníky 40 km/h ),které nějaký o pár sekund rychlejší rozjezd eliminovaly. Jízdy chomutovských strojvedoucích byly opravdu tak zoufalé, že to opravdu šlo i s kulatými čtyřicítkami u Stráže a dvacítkou na mostě u Vojkovic. A například Os 7003 měl jízdní dobu KV - Cho 89 minut v GVD 88/89. To se to krátilo To jsou podobné hlášky jako "až se bude platit elektřina podle elektroměrů,národní dopravce poběží tryskem kupovat dízlové jednotky" Petra Šimrala. A trvám na tom hlavně u výkonů na eletrizovaných tratích, kde je potřeba takové kapacity jednotky, která se vejde do Regionovy. Ale na druhou stranu je to samozřejmě pitomost, ovšem je potřeba říci, že to bude dražší a bude to muset platit objednatel. A jakmile zaniknou paušály, tak se to dále zhorší, protože osobní doprava bude o trochu více platit své skutečné náklady. A zde opět čím modernější vozidlo, tím by jeho spotřeba měla být nižší.
Zzz	Pátek, 15. prosince 2017 - 21:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 12-2004	Se dívám, že vzduchovozič v 5:03 z Brna do Prahy nějak na další dny vypadl z nabídky možnosti rezervace...(??) Přítom omezení tam mělo být až nějak od 25.12.
Apollo_17	Pátek, 15. prosince 2017 - 21:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6316 Registrován: 8-2007	Petr Šimral:A například Os 7003 měl jízdní dobu KV - Cho 89 minut v GVD 88/89. To se to krátilo To jo,když je to 58 kilometrů.To se to se Sergejem krátilo.Brejlovec ještě natáhl jízdní dobu.To jsou takové pohádky ovčí babičky. Jízdy chomutovských strojvedoucích byly opravdu tak zoufalé To by je měl Jančura zaměstnat po instalaci elektroměrů na své výkony,to by byly úspory. A trvám na tom hlavně u výkonů na eletrizovaných tratích, kde je potřeba takové kapacity jednotky, která se vejde do Regionovy. Že je to blbost (z energetického hlediska) se dá doložit,protože moderní jednotky již elektroměr mají a spotřebují stejně,jako ta Regionova(v Kč za energii).Samozřejmě pořizovací náklady el.jednotek jsou vyšší,než u dízlových a pak vycházejí menší náklady i při vyšších nákladech na palivo(844 versus 640). Ale na druhou stranu je to samozřejmě pitomost, ovšem je potřeba říci, že to bude dražší a bude to muset platit objednatel. Tak už jsme doma.Žádné strašení,ale realita.Možná budou náklady v osobní dopravě na energii dražší. protože osobní doprava bude o trochu více platit své skutečné náklady. A tedˇ jsme ještě o kousek blíže realitě.Jančura bude platit možná o něco více,ČD také.Takže u zastávkového vlaku nebude platit 12 Kč/km,ale 15 Kč/km,což u 100 kilometrů udělá 300 Kč,u rychlíku to udělá 3 Kč/km? Tak možná to bude jako u autobusů.Cestující ráno nastoupí do studené soupravy ,která se vytopí až po dvou hodinách po odjezdu s výchozí stanice.
Babilon	Pátek, 15. prosince 2017 - 21:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 12-2007	Se dívám, že vzduchovozič v 5:03 z Brna do Prahy nějak na další dny vypadl z nabídky možnosti rezervace... Tak to bude mít JIKORD radost, že zavedl přípoje k RJ z okolních vesnic, a oni ten vlak po týdnu zrušili. Ale kdo ví, co se děje, protože opačným směrem všechny vlaky jezdí.
H_k	Pátek, 15. prosince 2017 - 22:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6403 Registrován: 5-2002	Asi mění řazení, ne? Každý vlak, ve kterým se hrabou, jim na chvíli z toho systému mizí... Možná tam uberou vůz nebo z toho aspoň stáhnou Astru, protože je to vlak jehož existence vyžaduje další soupravu v oběhu, tak nedává smysl tam blokovat velkou kapacitu když není využívaná. Jinak to jezdí týden, tak si na to těžko někdo mohl stačit zvyknout, třeba se to rozjede...
Pikehead	Pátek, 15. prosince 2017 - 22:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 3-2007	K té elektrice: konečně to ukáže "ekologičnost" hovadin typu plecháč + BDs + patro a odešle tato vozidla na věčnost.
TN26	Sobota, 16. prosince 2017 - 01:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2016	1033 dneska v pohodě na čas. Vyprodán prakticky komplet, s prázdným lowcostem (v Brně z něj lidi vystupovali, ale do Vídně ho neprodávají). V Astře došlo kafe, ale kupodivu jim za to nikdo nenadával ;-))) Astra ok na 1,5 hodinovou cestu, ale přijde mi dost hlučná. Zpátky nevím, poslední vlak RJ bych sice stihl, ale chtěl jsem mít dost času, tak jsem jel až posledním ČD Railjetem do Brna. Naprosto pohodová cesta, za akční cenu (za plnou bych nejel). A teplé jídlo jako večeři, taky zase (pro mě) boduje ČD (i když nebylo už všechno z nabídky)
T_._H_.	Sobota, 16. prosince 2017 - 08:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6551 Registrován: 8-2012	Se dívám, že vzduchovozič v 5:03 z Brna do Prahy nějak na další dny vypadl z nabídky možnosti rezervace Třeba máte nějak zapnutý modrý filtr? Tak to bude mít JIKORD radost, že zavedl přípoje k RJ z okolních vesnic, a oni ten vlak po týdnu zrušili Ono asi není úplně nutné hned skákat na špek. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Babilon	Sobota, 16. prosince 2017 - 09:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 12-2007	Vcera vecer tam ty vlaky nebyly, a to ani na dnesni rkoano.
Zzz	Sobota, 16. prosince 2017 - 09:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 12-2004	T. H. Hk: Nebyl tam docela dlouho(na rozdíl od ostatních vlaků), což se moc často rozhodně nestává. Schválně jsem tam hodil otazníky, aby někdo nenapsal, že tvrdím něco o zrušení Na druhou stranu odhaduji, že tento spoj se "nerozjede" a jediný den v týdnu s šancí na solidní zaplněnost v úseku Brno - Pardubice, bude pondělí a to možná.Takže bych se časem zrušní nedivil. Je to zbytečný souběh s ČD. A nebo Modrozlo dělá zbytečný souběh nedotovanýmu Žlutozlu a ještě to má od státu zaplacený,nechť si každý vybere.... JIKORD s tím nemá nic společnýho... Kordis spíš jen nějak posunoval spoje, tam by to rozdejchali.
PPP	Sobota, 16. prosince 2017 - 09:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017	Podle infarmací na FB Regiojet SK už se RJ s Ministerstvem dohodli na navýšení kapacity, respektive pořízení dalších několika souprav.
T_._H_.	Sobota, 16. prosince 2017 - 09:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 8-2012	Rkoano nevím, nesjíždím stránky RJ před usnutím ani hned po probuzení, teď tam prostě jsou a další spiklenecká bublina o "zrušení po týdnu" a "radosti JIKORDu" praskla. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Ernie	Sobota, 16. prosince 2017 - 11:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2017	Možná tam uberou vůz nebo z toho aspoň stáhnou Astru, protože je to vlak jehož existence vyžaduje další soupravu v oběhu, tak nedává smysl tam blokovat velkou kapacitu když není využívaná Ten okrajový vlak na Brno přes den jede na obratu 1033/1034 do Vídně, takže ta souprava by chyběla tak jako tak. Spíš než Astry je "škoda" lowcostů které na Vídeň jezdí v úseku Břeclav-Vídeň prázdné. Na druhou stranu žádné drama na Ostravě se nekoná - včerejší 1011 jel s běžnými 10 vozy, asi nejvytíženější spoj z Prahy v 15:44 jedoucí na Opavu měl 9 vozů, 1015 myslím taky 9 vozů.
T_._H_.	Sobota, 16. prosince 2017 - 17:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6575 Registrován: 8-2012	Zase to tak náhodou vyšlo... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pikehead	Sobota, 16. prosince 2017 - 20:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 3-2007	To je náhoda, na tom prostě 2 roky pracovali a teď se shodou okolností dostavily výsledky.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru