Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 04. 2017

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 04. 2017

dolů

autor	příspěvek
Joudatfd	Středa, 05. dubna 2017 - 08:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2007	Nevim, jestli to ted bude bezne (kvuli prerusenym kolejim pres most -> vypnute casti SZZ?), ale vcera probihalo otaceni ne-syslografu posunem z 3. koleje na triangl a jeho objetim a tim padem otocenim soupravy.
Martin_740_848	Středa, 05. dubna 2017 - 11:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 8-2006	Joudafd: Jo to bude občas probíhat, z důvodu nemožnosti objíždění v Plzni, kvůli nedostatku kolejí. Není to špatný nápad, akorát se obávám aby nějaký pomatený cestující se nelek že jede na Budějice a nezačal lomcovat. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů Plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
T478.4019	Středa, 05. dubna 2017 - 12:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2016	Ode dneška je v Plzni na výpomoc krom 751.219 i 751.316 a 749.019 Aktuálně na cestě z Brodu s cisternami.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 07:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6224 Registrován: 5-2002	Martin_740_848: Ten posun (a přepřah) probíhal s cestujícími? U vratky se syslem si popisované dovedu představit, ale u klasy? Klasa by teoreticky mohla do Plzně přijíždět od Chrástu na Lobezské koleje, kde by na ní čekal posunovač, který by pak sunul k nástupištím... (Tím by se vyloučilo i lomcování cestujících z důvodu špatného směru odjezdu vlaku. Lomcovačka by byla kvůli tomu, že posunovač nebyl na svém místě a tak se na něj už desátou minutu čeká. ) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Joudatfd	Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 11:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 12-2007	Ne, bylo to bez cestujicich (aspon tam kde jsem jel). Ceta a posunovaci odehnali vsechny nastupovani-chtive cestujici, stanicni rozhlas opakoval upozorneni do zblbnuti (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
krabickajede	Pátek, 07. dubna 2017 - 11:00:50
Neregistrovaný host 88.102.239.26	Prosím Poved at dal objednava a depo vystavuje ty moderni, ciste, rychle primestske jednotky na rameno do Chebu/kozolup/Bezdruzic.....Takhle si predstavujeme dopravu 21. stoleti na komplet opravene trati. Jeste jednou dekujeme, tohle je spravny priklad, jak pritahnout lidi do vlaku. S pozdravem - spokojeni denodenni zakaznici.
Rongi	Pátek, 07. dubna 2017 - 16:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2013	moderní propalování nafty pod drátama... Ten se POVED! 242 213362 001
Mladějov	Pátek, 07. dubna 2017 - 19:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10053 Registrován: 3-2007	Aje důležitější, aby vlakem jezdili lidi (nebo náklad), anebo aby se dodrželo nějaké dogma ? Prostě to je řešení, kterým se dal lidem místo řvoucí 242+ prastaré 3 Bkoženkové něco moderní vlak, který to pobere, nemusí objíždět.. Já z toho taky dvakrát neskákám, že se jezdí s Os pod trolejí, ale holt ty tisíce km předevšším privátních nákladních dopravců s tisícitunovými vlaky pod trolejí vaše oko už nevidí.
Rongi	Pátek, 07. dubna 2017 - 21:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2013	Vidí, ale to jsou soukromníci a je to jejich věc, tohle je státní zakázka... A ty motorový náklady který jezdí přes celou republiku mi samozřejmě taky vadí... 242 213362 001
Maxipes_Fík	Sobota, 08. dubna 2017 - 15:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 12-2005	V plzeňském kraji se ledacos nePOVEDlo... Ono už pitomá změna času na letní, člověk by čekal souhrnou informací z dílny POVEDu Ale ono ne, POVED jen sdílel zvlášť informaci přímo od dopravců PMDP, ČSAD a ČD :D Inu Kocourkov jak vyšitej Přitom cestujícího by opravdu nemuselo zajímat, že např. N2 a N92 je jiný dopravce, že ano Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
T478.4019	Sobota, 08. dubna 2017 - 15:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2016	Aniž bych se chtěl tady zapojovat do diskuze plné odborníků, zajímalo by mě, jak taková 242 v porovnání s 844 nebo jiným motorem řve. Nepočítám-li v létě větráky, které ale cestující stejně poslouchat nemusí.
Luboš_3.21	Sobota, 08. dubna 2017 - 15:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2014	Ta řada 844 stojí zato, v zimě, když topí tak tak je prostor pro cestující plný odéru spálené nafty a v létě, když běží klimatizace tak z toho některé vlakové čety se strojvedoucím vyrábí pojízdné mrazáky, takže je libo v létě chytit angínu? Svezte se v 844 se zapnutou klimatizací. Neříkám, že v létě ta klimatizace není potřebná, zajisté se hodí ale, musí se umět správně nastavit, ale ne tak když venku je 30°C a ve vlaku je okolo 17 stupňů a fičí to tam jak navidrholci, to je teda dost prudká změna a vlaková četa je s tímto stavem spokojena a ještě vám řeknou, že do nastavení klimatizace a jak to tam fičí, vám jako cestujícímu nic do toho nic není, takže vám nezbývá než to přetrpět s nadějí že, se žádné citelné nachlazení ani angína nedostaví. S hlediska úspory je provoz 844 asi levnější než klasika 242 + 3 vozy k tomu, jinak by se to do provozu asi nenasazovalo, i když SŽDC asi vybírá za provoz motorových souprav pod trolejí přirážku, ale zřejmě provoz těchto souprav vyjde pořád levněji než provoz klasiky. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
T478.4019	Sobota, 08. dubna 2017 - 16:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2016	Luboš_3.21: To tě vyvedu z omylu, fíra ani vlaková četa to neovlivní, jaká bude teplota uvnitř, bohužel. Máš jen na výběr klimatizaci buď zapnout nebo vypnout. To jak potom bude uvnitř zima si řídí už počítač a já můžu přidat/ubrat pouze +- 2 stupně, což stejně už žádný rozdíl skoro není. Takže buď může být klimatizace vypnuta a bude tam +50 nebo hold tak jak je. A to že to dost často funguje blbě snad ani nemá cenu psát. Jinak věř, že vlakové čety jsou z toho dost neštastný, když cca každých 5-10 minut musí z oddílu na nástupiště a naopak.
odbdu	Sobota, 08. dubna 2017 - 16:33:57
Neregistrovaný host 37.48.4.46	Přitom není problém koupit lehkou elektrickou jednotku, která bude na provoz ještě levnější. Ona 844 žere naftu jak kyselina.
Luboš_3.21	Sobota, 08. dubna 2017 - 16:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 4-2014	T478.4019 - díky za upřesnění toho problému, takže se dá říci, že ve finále za tímto problémem stojí to jak to výrobce nastaví v programu počítače. Je smutné, že výrobce neumožní aby si tu klimatizaci regulovala obsluha vlaku podle potřeby.
odbdu	Sobota, 08. dubna 2017 - 16:44:54
Neregistrovaný host 37.48.4.46	Výrobce umožní, ale dopravce není schooen to požadovat po výrobci.
Savik	Neděle, 09. dubna 2017 - 09:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 4-2003	Žralok je vůbec povedené vozidlo, k tý klimatizaci připočtěte právě ten hluk, který někdo výše přidával ke řvoucí 242. Tak jako v bétéčku se staženýma oknama je v létě hluk z trati, průvan a když vylezeš ven, jsi celej takovej volepenej. Ale žralok fakt komfort vzhledem k mrazáku a hluku nepřinesl. Nevím, sždc vybírá za nápravu asi, takže cesta vyjde levněji. Náklady na naftu a údržbu (neuvažuju nákup, plechovka se v čase t taky musela koupit), to už bude iné kafe... nebo ne? Jenže to bude způsobený evropskýma fondama, který trh deformujou... byla dotace, motoráky byly potřeba, tak jich bylo nakoupeno co nejvíc to šlo, no a Pesa byla nejšikovnější v papírových kritériích.... No jak je to s výběrčím činže (sždc) - to, co napsal výše Luboš, zní logicky (sždc vybírá asi pod trolejí u dieselů přirážku) ...ale je to pravda? Mě by to zajímalo, protože si vodjakživa myslím, že teda nic takovýho nevybírá, když všichni soukromníci vesele dranděj s ubohýma 740, v lepším případě se 753, od Košic po Domažlice. (Příspěvek byl editován uživatelem savik.) Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://picasaweb.google.com/savikVP \| http://www.youtube.com/user/savikVP \| www.vpetru.ic.cz \| ldkt.mujblog.cz
Sim	Neděle, 09. dubna 2017 - 09:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 11-2009	Savik > ne ze bych byl fanda dehtovvani dratu, ale kouknete se na to jinak; jakym jinym vozidlem dokazete odvezt vlak z vami zminovanych Kosic do vami zminovanych Domazlic bez preprahu? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Strom	Neděle, 09. dubna 2017 - 09:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2008	Savik: u nákladů se ta přirážka vybírá určitě, u osobky nevím. A za počet náprav se vybírá vždy. Jinak souhlasím, že komfort navíc to v létě nepřineslo určitě, díky tomu mrazáku. V zimě se mi s tím cestovalo celkem dobře, až na protivné zářivky. Oceňuju mnoho místa na nohy ve 2. třídě nad podvozky. Hluk je podobnej, jako když brzdí vůz se špalky, tak tady je od motoru pod podlahou i při rozjezdu a při brzdění je taky od retardéru. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Tr28	Neděle, 09. dubna 2017 - 10:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2008	Luboš 3_21: Luboš_3.21: To tě vyvedu z omylu, fíra ani vlaková četa to neovlivní, jaká bude teplota uvnitř, bohužel. Máš jen na výběr klimatizaci buď zapnout nebo vypnout. To jak potom bude uvnitř zima si řídí už počítač a já můžu přidat/ubrat pouze +- 2 stupně, což stejně už žádný rozdíl skoro není. Takže buď může být klimatizace vypnuta a bude tam +50 nebo hold tak jak je. A to že to dost často funguje blbě snad ani nemá cenu psát. ještě doplním, že jsem z těch vozidel na prášky, kdo to mohl kdy nakoupit. A ke klimatizaci asi tolik. Je k pláči, že v dnešní době, léta páně 2017, kdy lidstvo posílá sondy do vesmíru má řada 844 takovou klimatizaci, jakou má. V normální situaci ( v normálním vozidle ) nastavíš 23 stupňů a máš je tam. Tady ne, tady je to hokus pokus, kus od kusu. A poslední věc. Koupil by jsi si auto s klimatizací bez možnosti stahování - otevírání jakéhokoliv okna??? Asi ne.
Gad	Neděle, 09. dubna 2017 - 11:10:33
Neregistrovaný host 37.48.33.48	Tr28: Hadovi se nezavděčíš nikdy. Všechno je podle něj nahovno, všichni jsou blbci atd.
kutipe	Neděle, 09. dubna 2017 - 14:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 4-2012	Přirážka za jízdu nezávislého hnacího vozidla pod trolejí se platí pouze v případě že nesplňuje emisní normy. Že by se vybíralo za počet náprav jsem nikdy neslyšel. Počítají se tuny. Ovšem pokud mám stále aktuální informace...
Tomáš Mykl	Neděle, 09. dubna 2017 - 21:32:58
Neregistrovaný host 46.135.132.21	Gad alias Michal Skala: jdi se léčit někam do hlubokého sněhu. Na Doupově ho máte ještě dost. Ono tě asi docela štve, když tě lidi ignorují.A to je dobře.
krabickajede	Pondělí, 10. dubna 2017 - 11:01:57
Neregistrovaný host 88.102.239.26	...joo kdybysme se bavili o ř. 844 tak mlčím. Ale zde stále jezdíme sólo 810, když se zadaří ř.814. Opravdu s tím jezdí lidé, ke kterým přistupuje objednatel jako k dobytku a to doslova. Je opravdu nutné mít vyšší dívčí, aby se díky dnešním možnostem a dotacím pořídila elektrická jednotka? Nebo to je jen částečná neschopnost kompetetních osob s tím něco dělat? Nejsem dobytek, jsem lidé. Bernarde, udělěj s tím něco a alespoň se snaž dotáhnout ty škodovácký kostitřasy do okolí Plzně, nebo proč jsi hejtman?
Libor_hh	Pondělí, 10. dubna 2017 - 13:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 2-2005	Hele, krabičko, a navíc nemáš? Co se takhle objednat k hejtmanovi osobně??? A nekřičet do tmy jako primitivní anonym???
krabickajede	Pondělí, 10. dubna 2017 - 14:02:31
Neregistrovaný host 88.102.239.26	Tam jsem to odeslal taktéž, přímo panu Hejtmanovi, neboj se inteligente. A pověz mi, od čeho je forum? Kritika nevoní? Zkus si v tom denně jezdit, uvidíme po pár letech co budeš psát. Twl!
Luboš_3.21	Pondělí, 10. dubna 2017 - 14:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2014	Problém v tom, že se jezdí pod dráty s naftou je docela logický, protože minulé vedení kraje zavedlo přímé vlaky Bezdružice - Plzeň a zpět a tím odstranilo pro spoustu lidí přestup v Pňovanech a dále z Bezdružic - do Pňovan jaksi dráty nevedou a ani nepovedou, takže proto pod dráty s naftou.Takže ani nákup elektrické jednotky není z cela namístě. Kdyby více plzeňský kraj spolupracoval s Karlovarským krajem ohledně dopravy na trati č. 170 tak by se možná dalo odstranit to nesmyslné ukončování vlaků ze směru Plzeň a Cheb v Plané u Mar. Lázní a Mariánských lázní a znovu všechny osobní vlaky z Plzně protáhnout a ž do Chebu a obráceně, tak jak tomu bylo dříve, tak by se dala do provozu vrátit klasika loko ř.242 + 3 vozy, a nebo je nahradit tou zmiňovanou nějakou lehkou elektrickou jednotku. Další problém je v tom, že kraj asi nedostatečně kontroluje co a jaké vozy na ty vlaky do Bezdružic ČD nasazuje, otázka je také v tom, jestli kraj má ve smlouvě s ČD zakotveno jaké vozy na tuto trasu od ČD požaduje, a jestli to tam není ve smlouvě zakotveno, tak ČD si na tyto spoje může zařadit dle libosti co chce.
Sim	Pondělí, 10. dubna 2017 - 17:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 11-2009	Mno, ja vam nevim, nejsem vylozene pravidelny cestujici, ale zase na stranu druhou jsem s tim uz neco najel, takze z pozice cestujiciho snad hodnotit muzu; zejmena pokud vezmu v uvahu, ze u nas mam na vyber mezi 814 (resp, pripadne 810, ale to uz se mi fakt dlouho nestalo), 840 a 844: - nejmene otravny hluk je ve zralokovi, pak vlek za 840, pak motorak 840 no a nejhorsi je to v 814 - mozna je to tim, ze jsem se s rezimem mrazaku ve zralokovi jeste nesetkal, ale obecne z hlediska tepelne pohody vnimam jako nejlepsi 844, horsi v regine a nejhorsi v 840 (male obtizne vetratelne oddily, nastupni prostory zcela bez vetrani - nastupovani a vystupovani vnimam rozumne ve zralokovi a regine, jako po zebriku je to v 840 nebo vleku - kultivovanost jizdy je v regine pruser, v 844, 840 a vleku slusna Provozni spolehlivost posoudit nedokazu, ale z vyse uvedeneho mi proste vychazi jako nejpohodlnejsi cestovani zralokem. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
M250.0	Pondělí, 10. dubna 2017 - 17:20:01
Neregistrovaný host 213.220.216.197	pak vlek za 840 Za 840 někde připojujou vleky?
Fotič	Pondělí, 10. dubna 2017 - 19:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2009	Černý pasažer...... No comment
Willi_Brkos	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2012	Sim: - nastupovani a vystupovani vnimam rozumne ve zralokovi Tak to já zas vnímám vystupování ve žraloku jako vyloženě blbé. V každém městském autobusu jde předvolit otvírání dveří ihned po odjezdu z předchozí zastávky a dveře se po zastavení otevřou. Ne tak u žraloka, tam musím počkat až to OPRAVDU stojí a pak teprve mačkat, jinak nemám šanci a zejména starším lidem se v noci v skoroprázdném vlaku snadno stane že přejedou. 21. století ?} Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
Sim	Pondělí, 10. dubna 2017 - 22:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 11-2009	M250.0 > sorry, nejak jsem se precvaknul ... misto 840 tam vsude ma byt 842 neboli kvatro Willi_Brkos > ve kterem vozidle CD je mozna predvolba otevreni dveri? Po standardu beznem v MHD jsem volal uz davno a s ohledem na §1 stale marne. Nebo ze by se konecne na lepsi casy a aspon nekdeto jde? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Bossman	Úterý, 11. dubna 2017 - 09:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2013	U žraloka oproti městkému autobusu jsou dveře na obou stranách,takže předvolení otevírání dveří jako je v prostředcích MHD je zbytečné.Ano jsou tramvaje které mají dveře také po obou stranách,ale nevím jestli se u nás někde používá obou dveří při stejném směru jízdy a jestli ano,tak jestli předvolba otevře "správné dveře" Chápu tu představu,ale nevím jestli to vůbec nějaký vlak umí,namáčknout si dveře před zastavením.To není jen o řadě 844 (Příspěvek byl editován uživatelem Bossman.)
T4783363	Úterý, 11. dubna 2017 - 09:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 2-2006	ve kterem vozidle CD je mozna predvolba otevreni dveri? Poslední verze 471.
Petr_vlček	Úterý, 11. dubna 2017 - 09:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10962 Registrován: 5-2004	Ono i vý MHD. Pokud si pamatuju a nedošlo ke změně tak v metru byla předvolba na Siemensech na C ale na reko rusech na A a B nebyla. U vlaků má tuším předvolbu panter.
Láďa_2	Úterý, 11. dubna 2017 - 10:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2003	ve kterem vozidle CD je mozna predvolba otevreni dveri? Poslední verze 471. Upřímně řečeno, nechápu, proč se to nedodělá všude, kde je centrální blokování dveří. U panterů to také jde. A taky to velké jedno tlačítko na obě dveře je bezva, polovinou asi nikdo běžně nevystupuje. Že by se to muselo schválit není třeba jako důvod proč to "nejde" psát, to beru jako samozřejmou výmluvu.
Maxipes_Fík	Úterý, 11. dubna 2017 - 12:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 12-2005	Na trati 190 se nám rozmohly "kupéčkové expresy" na Os vlacích Plzeň - Horažďovice Ale nebojte se, o vaši bezpečnost je postaráno, všechna 4 B mají kontrolku otevření dveří, čili se nemůže nic stát Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Malý_fotograf	Úterý, 11. dubna 2017 - 15:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 5-2002	Maxipes_Fík: Zajímalo by mne, jak je v takové soupravě garantována přeprava jízdních kol a kočárků. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Libor_hh	Úterý, 11. dubna 2017 - 15:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 2-2005	ad krabička jede : odeslal taktéž, přímo panu Hejtmanovi, On se hejtman plzeňského kraje jmenuje Hejtman? Já mám za to, že je to Bernard
749.243-2	Úterý, 11. dubna 2017 - 18:14:57
Neregistrovaný host 141.0.15.95	Ad předvolba dveří: umí ji také sysel. Otvírací tlačítko se po stisknutí za jízdy rozbliká a pokud byla trefena správná strana, většinou se po odblokování strojvedoucím dveře i otevřou.
Kdákač	Úterý, 11. dubna 2017 - 18:41:17
Neregistrovaný host 37.48.42.58	Ad předvolba,} k čemu že to je? On je problém stisknout tlačítko u dveří až když vlak zastaví?
H_k	Úterý, 11. dubna 2017 - 19:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 5-2002	On je problém stisknout tlačítko u dveří až když vlak zastaví? Zdržuje to nástup a výstup.... Pokud stačí zmáčknout po zastavení tak je to ok, pokud je třeba zmáčknout až po odblokování, tak to zdržuje echt...
Willi_Brkos	Úterý, 11. dubna 2017 - 20:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2012	Ad předvolba, k čemu že to je? On je problém stisknout tlačítko u dveří až když vlak zastaví? Odpozorováno ze života: strejc zmáčkl asi o zlomek vteřiny dřív než měl, čeká že se dveře otevřou a zatím netuší žádnou zradu (žralok vysunuje stupátko, takže nějakou chvíli to trvá i když je zmáčknuto správně), nic se ale neděje - strejc začíná panikařit a mačká a mačká, ale už je pozdě, nikdo jiný nevystupoval a tak žralok spokojeně frčí dál. P.S. ten strejc jsem byl já Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
Libor_hh	Úterý, 11. dubna 2017 - 22:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 2-2005	Už jsem to kdysi psal i v sekci mhd Plzeň. Svět a lidstvo se smrsklo do debilní ho mačkání tlačítek.Kecy od H_k , ze to zdržuje jsou jen kecy.Co to zdržuje??? 2-3 vteřiny? Kdyby lidi dělali všechno v klidu a v pohodě.tak se vyhneme této diskusi.Nevím jak na dráze,ale u mhd v Plzni velké části cestujících i po 10 ti letech provozu SODky dělá problém obsloužit magické tlačítko na dveře
V. Destný	Středa, 12. dubna 2017 - 07:11:00
Neregistrovaný host 78.128.214.80	Ano, takhle povýšenecky se na to často dívají i ti kteří rozhodují. Ale existují lidé, kteří s tím vlakem/MHD jedou opravdu jen občas nebo jsou z venkova či jiného města a věřte tomu, že pro takového člověka nebývá vůbec jednoduché se v těch mačkátkách vyznat. Znám víc zejména starších lidí, kteří se těch mačkátek natolik bojí, že ve městě jdou raději pěšky a místo vlaku hledají autobusové spojení. Pan Libor se tomu asi bude řehtat až se bude za břicho popadat, ale pro mnohé je to obrovský stres.
Pavel_reiser	Středa, 12. dubna 2017 - 08:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 5-2002	Mě takhle na podzim převezla regionova v Kamenném Újezdě u Rokycan i s dvěma rodinkami... Tak jsme šli na Kotel holt z Hutě V kopečku děti konečně přešly na jiné téma než "tatínek neumí mačkat knoflík"...
Libor_hh	Středa, 12. dubna 2017 - 09:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 2-2005	V.Destný: Znám víc zejména starších lidí, kteří se těch mačkátek natolik bojí, že ve městě jdou raději pěšky a místo vlaku hledají autobusové spojení. Pan Libor se tomu asi bude řehtat až se bude za břicho popadat, ale pro mnohé je to obrovský stres Na Vás asi nemá cenu reagovat. Snažíte se vyprovokovat nějakou jinou diskusi? Ti lidé, co jim to dělá takový problém - jsou svéprávní, dospělí, s mozkovou hmotou v hlavě? věřte tomu, že pro takového člověka nebývá vůbec jednoduché se v těch mačkátkách vyznat. ne, nevěřím O jaký počet tlačítek se jedná? Jedno dvě, nebo snad musí použít deset tlačítek na sebe navazující??? Ale zrovna pro takové cestující by se možná mohlo opatřit okolí tlačítek samolepkou s nápisem ,, Tlačítko dveří použijte až po zastavení vlaku ( vozidla ) ,,
T478.4019	Středa, 12. dubna 2017 - 10:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2016	Vůbec nechápu, jak se někteří lidé mohli dožít dnešní doby. Jak jsme dřív mohli vůbec cestovat v klasických vozech, kde se musela klika dokonce stlačit, aby se dveře otevřeli. Nedej bože, když pak někdo cestoval například s M262, kde k otevření bylo zapotřebí přestavit dokonce 2 páčky. A dnes, když máme 21. století, aspoň to ovládání dveří na tlačítka tomu odpovídá, tak zase problém. Když sakra nevím jestli to můžu namáčknout ještě před zastavením nebo až po zastavení, tak to sakra udělám až když vlak zastaví, ne? Dokonce u těch tlačítek jsou i nápisy. Ne, to prostě akorát svědčí o demenci a vypatlanosti tohoto národa. Furt na něco nadávat, hledat problémy, kde nejsou. Pokud někdo neumí otevřít dveře pomocí jednoho popsaného tlačítka, které se nachází u dveří, asi by měl vrátit zpět občanku. A co vůbec Pražáci v metru, kde každý druhý řidič otevírá dveře buď centrálně všechny a nebo je jen odblokuje a cestující si je pak musí otevřít sami. No sakra, tam ty lidi musí přejíždět asi hodně zastávek než pochopí, jak mají vystoupit
Rongi	Středa, 12. dubna 2017 - 11:11:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2013	Nechápu jak byste chtěl řešit to vaše namačkávání, když vlak do poslední chvíle neví, jestli se budou otvírat levý, nebo pravý dveře... A ten, kdo neumí zmáčknout tlačítko ať jde raději pěšky... 242 213362 001
Willi_Brkos	Středa, 12. dubna 2017 - 11:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2012	Chlapci, chlapci, já to původně nechtěl rozvádět, ale byl by takový problém, kdyby i po nesprávné předvolbě fíra odblokoval dveře na správné straně? Nebojte se, on by se cestující dovtípil, že má vystoupit těmi otevřenými. Fakt si nedokážete představit, že v tom vlaku jede někdo z druhé strany republiky a vůbec netuší na kterou stranu se bude vystupovat? Oni všichni nejezdí denně a ne všichni jsou odborníci na úseku železnic. A ty přechytralé řeči o dementech si nechte, já bych se zase mohl smát těm "troubům" v historické soupravě, kteří nepochopili, že nejdříve se přehodí červená západka, pak zmáčkne malá klička a nakonec ta velká - a tak "pitomně" přebíhali z vozu do vozu a zbytečně jančili. Ale já se jim nevysmívám, já jim rozumím, ovšem vy se snažte pochopit i myšlení těch starších, kteří vyrůstali v jiné době, trocha empatie vám zcela chybí. A úplně už mě uráží, že se zastáváte nedokonalého řešení, kdy místo "advanced solutions to the problem" musí cestující hlídat jestli už to opravdu stojí nebo ještě dohrkává. Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
H_k	Středa, 12. dubna 2017 - 12:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 5-2002	Nevím jak na dráze,ale u mhd v Plzni velké části cestujících i po 10 ti letech provozu SODky dělá problém obsloužit magické tlačítko na dveře [rofl] Jenže v MHD se ti dveře otvíraj hned. Jak má člověk poznat u pendolína, žraloka nebo sysla jestli schod začal schodovat a možná se to někdy v budoucnu otevře? Je to šíleně přepíčelá technika, kdyby se to otevíralo jako u Aster tak s tím nikdo problém nemá...
krabickajede	Středa, 12. dubna 2017 - 13:31:12
Neregistrovaný host 88.102.239.26	Libore ty si půlpán jak vyšitej:-)
Joudatfd	Středa, 12. dubna 2017 - 16:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2007	tak ted "LIVE" otacime se na trianglu i s lidma, kteri panikari (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
Sim	Středa, 12. dubna 2017 - 17:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 11-2009	Libor_hh > vy asi s temi vlaky moc nejezdite, co? Jinak by vam mohlo docvaknout, ze ten pruser nesouvisi ani tak s tim, jestli se muze cudlik zmacknout jeste pred zastavenim vlaku (coz v principu nutne neni, ale setri to cas a nervy; bezne to je v MHD ale u vlaku je to klasicka aplikace §1), ale ze jde o to, ze u nekterych vlaku je nutne jeste po zastaveni vlaku nejakou (rozdilnou, nikde blize nespecifikovanou, zalezi to na konkretnim vozidle) dobu pockat a pak teprv mackat - jinak se totiz nestane vubec nic (viz popis situace, o ktere pise Willi_Brkos). Jako optimalni variantu vnimam variantu, ze by cestujici zmackl v danem nastupnim prostoru libovolne tlacitko k otevreni dveri jeste v jedoucim vlaku (jako v MHD). Po zastaveni a nezbytnych procedurach by se pak otevrely dvere na te strane, kterou fira odblokuje. Jako stale jeste k cestujicim vstricnou a prakticky nijak pro cestujiciho obtezujici variantu vnimam to, co je u MHD treba u obousmernych tramvaji; cestujici musi zmacknout cudlik u tech spravnych dveri, ale muze to udelat jeste pred zastavenim. Tedy musi si hlidat stranu, ale porad nedochazi k zadnemu zbytecnemu zdrzovani, resp. ke stavu, kdy vlak uz stoji, ale cudlitko nereaguje; zkuseny cestujici se snazi odhadnout optimalni cas od zastaveni vlaku, nezkuseny cestujici zacina panikarit a prebiha k jinym dverim, protoze tyhle nereaguji a jsou urcite rozbite. T478.4019 > "Jak jsme dřív mohli vůbec cestovat v klasických vozech, kde se musela klika dokonce stlačit, aby se dveře otevřeli." A taky bylo nutny u nekteryho vlaku cekat 0,5 sekundy, u jineho dve vteriny, nez se za tu kliku vezme - jinak se klika zmackne, ale nestane se vubec nic? Nebo se dalo klidne otevrit jeste za jizdy? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
plch	Středa, 12. dubna 2017 - 20:02:07
Neregistrovaný host 85.70.168.158	A ještě něco pro Půlpána. V 814 do Bezdružic je Szoc, tam si musíte označit zakoupenou jízdenku na kase. V 814 Pl nic takoveho není, tam chodi průvodci a razítkuje. V obou variantách 814, je tlačítko u dveří do salonu pro zastávku na znamení, ktere je funkční ihned po vybavení. Pro tlačítko otevírání dveří to však neplati. V MHD to je nějak u CD to je zase jinak.. U 814 do Bezdružic tlačítko u dveří svíti a pípa, po odblokování strojvedoucím. U 814 Pl tato funkce není a po zastavení a po odblokování strojvedoucím, se nic neděje a člověk musí vybavit tlačítko sám a přemýšlet, kdy asi to ten vedoucí v kabině odblokouje. Těchto,pro někoho titernych rozdílu, si běžný cestující nemusí všimnout. Je to guláš, kde pro každý spoj plati jina pravidla a kazda Regionka je vybavena jinak......když nejede kovbojak 810.
Suri	Středa, 12. dubna 2017 - 23:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 4-2003	jak to teď funguje při výluce Plzeň hl.n. - Plzeň zastávka, když vše od Klatov jede až na Plzeň zastávku, kde se jaksi nedá objíždět? Jo a když jsem v neděli viděl ty soupravy 3xBdt+BDs který teď pendlujou za výlukou, tak to je teprv ten správnej humáč - za poslední dobu to nejhnusnější a nejšpinavější, co jsem viděl u nás na kolejích jezdit, zevnitř i zvenku
Libor_hh	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 07:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 2-2005	Jděte vrátit občanky, páni Půlpáni, když vám dělá problém zmáčknout tlačítko Hlavně, jestli víte, jak se chovat na toaletě po vyprázdnění. Nechcete taky náhodou návod?
Láďa_2	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 07:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2003	Předpokládám, že se jako v minulosti přivěšují/odvěšují na Valše postrkové plechovky. Ta výluka je tam tak často, že už to je nacvičené:-( Ještě v neděli jezdily za rychlíky ctyřvozovky... Když si to zas dneska večer představím, hned mám lepší den:-(
Láďa_2	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 08:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 4-2003	Pročpak vlastně objednavatel toleruje za výlukou jiné, nez běžně nasazované soupravy? A pročpak nevadí chybějící první třída? A pročpak jsou soupravy kratší? Ušetři na tom objednavatel?
Robérr	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 10:35:39
Neregistrovaný host 89.103.252.105	Výluka do Dobřan: tak částečně viděno a z mluvy cestujícího to chodí takto: Přijede os/Sp od Klatov na Plzeň zastávku, za ním přijede další loko, která odtáhne soupravu od které se odpojila už loko - zpět někam (Dobřany?) a pak si ta zbylá loko najede k návěstidlu. Tam po zelené taky odjede pryč a je to. . Pokud přijede motorák (večer), tak je to asi jednodušší.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru