Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 16. 02. 2017

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 16. 02. 2017

dolů

autor	příspěvek
Pajas2	Pondělí, 02. ledna 2017 - 13:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 10-2009	Dnešní ranní R 950 Dobrošov tradičně při pondělku plnější a navíc ještě po svátcích, takže se nejméně ve 2/3 kupé 1. třídy sedělo po šesti (ze šesti míst). Což úplně nechápu, protože o dva vozy dále jsem seděl v kupé 2. třídy sám a to až do Prahy. V ostatních kupé téhož vozu se sedělo po jednom až dvou lidech. No určitě pohodlnější než po šesti v 1. třídě. O funkčním topení a zásuvkách (třeba kdo chce pracovat) nemluvě. To jsou opravdu lidi tak líní?
P_v	Úterý, 03. ledna 2017 - 17:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 5-2002	dfens jel vlakem http://dfens-cz.com/jed-jed-cestuj-zij/
honzaklonfar	Úterý, 03. ledna 2017 - 19:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 6-2016	P_v: Ten člověk je jen na opačné straně Gaussovy křivky než někteří zdejší ultrašotouši. Pravda je někde v intervalu <-0.5;+0.5> na ose X...
Martin_zlivský	Středa, 04. ledna 2017 - 10:08:17
Administrátor Číslo příspěvku: 72230 Registrován: 4-2003	Pravdu má v podstatě ve všom. Snad vyjma hodnocení časopisu (vypadá, že ho snad ani neotevřel...) a baget (žádný se nenabízejí). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Majkl007	Středa, 04. ledna 2017 - 10:56:09
Neregistrovaný host 78.102.91.56	Také s autorem článku vesměs souhlasím. Zajímavá je např. ta kritika "moderních" vozů a jejich srovnání se staršími, které hodnotí jako více pohodlné a pro cestování příjemnější. Když něco takového dokáže napsat i takovýto "moderně smýšlející jedinec", tak už je to docela na pováženou a designéři interiérů vozů by se nad tím měli zamyslet...
Pajas2	Pondělí, 09. ledna 2017 - 13:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 10-2009	Dnes R 930 Úpa zpožděn z HK, vystavena náhradní souprava a příjezd do Lysé nad Labem se solidními +14 minutami (11:29). Avšak Os 5818 s odjezdem 11:25 puštěn ku Praze krátce před ním. Takže rychlík místo zkrácení zpoždění na +10, což objektivně nebývá problém, získal ve Vysočanech již +23. O zpožděném obratu v Praze na R 927 Rozkoš nemluvě, ten byl +16 (odj. 12:23!). Snad se to nestane pravidlem, protože obraty v Praze jsou v tomto GVD poměrně mizerné.
čelakovičan	Pondělí, 09. ledna 2017 - 19:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5594 Registrován: 8-2006	Ono se nesmí pak do Vysočan předjíždět? Pokud ne, tak zrovna v tomto případě osobák pozdržet v Lysý.
Pajas2	Pondělí, 09. ledna 2017 - 20:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 10-2009	Naposledy právě v Lysé nad Labem a pak už ne. Často Os čekával ráno i déle, než těch několik minut. Tohle ale nevyšlo. S rychlíkem jsme se dnes pěkně ploužili a přibírali zpoždění. V úseku LnL-Vysočany na standardních 23 minutách jsme namísto -2 až -4 minut přibrali dalších 8-9 minut, což je docela zoufalost.
čelakovičan	Pondělí, 09. ledna 2017 - 22:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5595 Registrován: 8-2006	No právě, ráno třeba má občas zpoždění 5804, protože má zpoždění R952. Proto mne to překvapuje. Aby mi bylo rozuměno, pokud má rychlík třeba +20 a osobák tak zvládne dojet do Vysočan bez problémů před R, tak ať z té Lysé jede před R.
Pajas2	Pondělí, 09. ledna 2017 - 22:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 10-2009	Ano, souhlasím. I ve špičce nevadí více minut zpoždění (5804/952) a dnes mimo špičku to vadilo. Pokud R nedojede Os do Vysočan nebo by ho zbrzdil moc (+10 a víc) ve špičce, tak nepouštět.
eber	Úterý, 31. ledna 2017 - 00:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2013	Zdravím, mám takový zajímavý postřeh. Nedávno jsem na serveru aktuálně.cz zhlédl fotoreportáž, která porovnávala konkurenci na trati Plzeň - Most. Zaujala mě část reporáže z vlaku R 1188 (ČD). Redaktor zde přechází mezi řídícím vozem ABfbrdtn a motorovým vozem řady 842. Přitom prochází také přes stanoviště strojvedoucího v motorovém voze 842, které je, jak z popisu vyplývá, pro cestující volně přístupné jak ze samotného motorového vozu, tak z řidičáku. Mě to teda připadá docela nebezpečné, ať už adrenalinový přestup mezi vozy, tak samotný pohyb cestujícího na stanovišti strojvedoucího v jedoucím vlaku. Sám autor se podivuje nad tím, že to tak lze. Podle všeho to tedy vypadá na chybu nejspíše vlakové čety? Nebo je to snad běžná praxe? Díky za odpovědi (Příspěvek byl editován uživatelem eber.)
Aleš_Liesk.	Úterý, 31. ledna 2017 - 08:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 9-2011	Z motoráku se na stanoviště "normálně" dostat nedá, dveře nemají kliku (pokud ji teda v tomhle konkrétním voze někdo iniciativně nenamontoval ), otevírají se čtyřhranem (kterej ale taky už má každej Jouda). Dveře z vlečňáku by měly být opět zavřené na čtyřhran.
Tajemný_em	Úterý, 31. ledna 2017 - 12:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 5-2002	Samozřejmě, že to není "veřejný přechod", takže by správně měl být zalígrovaný aspoň tím čtyřhranem. Jenže bych se ani trochu nedivil, že si redaktorskej sám dveře "odčtyřhranil" kličkou nebo kombinačkami a vlezl tam, jen aby byla senzace na světě. Tahle pakáž je schopná všeho (čest výjimkám). Navrhuji proto u kvater a apol udělat shrnovací zástěny (jako to mívaly hydry) a navíc pult zakrývat (po vzoru Hurvajzů), aby se k řízení náhodou nedostal nějaký zlý terorista a nemačkal živák nebo pískování. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Tadis	Úterý, 31. ledna 2017 - 15:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2010	Tajemný_em: jako zřejmě asi máte pravdu, že lidi jsou všeho schopni, ale málokdy jsou za to opravdu hrdí a podepíší se pod takovou zhůvěřilost - takže to v tom případě přechází spíše na stranu zaměstnanců ČD YOUTUBE FLICKR STREKA
Arc	Středa, 01. února 2017 - 02:13:33
Neregistrovaný host 109.80.120.201	ale málokdy jsou za to opravdu hrdí a podepíší se pod takovou zhůvěřilost Dneska? Pro 15 minut slavy nebo za prachy cokoliv. Kor "novinari".
Tom987	Čtvrtek, 02. února 2017 - 18:30:56
Neregistrovaný host 94.113.74.254	To, že mají být nějaké dveře ve vlaku zalígrované čtyřhranem a nejsou, se mi stává několikrát do roka. Takže bych automaticky neobviňoval novináře. V EC z Prahy do Ostravy už jsem zažil i případ, kdy si dveře vzadu otevřeli huliči (možná už byly otevřené před tím, nevím), aby si mohli přímo v představku zapálit, když není průvodčí v dohledu, vyfukovat ven a větrat.
K6S310DR	Čtvrtek, 02. února 2017 - 18:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2015	Že si někdo hraje se čtyřhranem je celkem běžná praxe, sám jsem jen v lednu zažil, najednou zhasnuté konce, vypnuté topení (moc se mi nezdá, že by se za hodinu 3x vypnulo samo, zamčené průchodky, které předtím byly otevřené, vypnutí ovládání dveří). Kličku lze sehant za pár korun v Tescu nebo po internetu. Na spoustu věcí by byla lepší asi univerzální FABka.
Erwin	Sobota, 04. února 2017 - 14:29:55
Neregistrovaný host 86.61.158.141	Zapomněli jste na jízdu červenými světly proti směru jízdy u prvního osobního vozu za mašinou. Že by to dělali nepřátelé našich západních hodnot...?
Leinad	Neděle, 05. února 2017 - 14:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 8-2009	"Zajistit" něco čtyřhranem je na úrovni dát tam zakazovou ceduli tak, aby ji mohl každý odnést.
Sim	Středa, 08. února 2017 - 15:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 11-2009	Tak hlavne uzavreni ctyrhranem neni brano jako zabezpeceni proti vniknuti, ale jako ochrana proti nahodnemu otevreni detmi nebo napr. vetrem ci mechanickymi otresy pri provozu. Aspon tak to je bezne v prumyslu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Erwin	Sobota, 11. února 2017 - 16:41:55
Neregistrovaný host 86.61.158.141	Nebude jich asi málo, kteří tohleto za otřesný zážitek s nájezdem do výsostných areálů dep soukromými dopravci, budou považovat. http://www.railpage.net/ceske-drahy-musi-zpristupnit-sva-depa-kon kurencnim-dopravcum/
Myčka	Sobota, 11. února 2017 - 20:55:56
Neregistrovaný host 85.70.254.173	Na tom něco je. P.Šimral tu uváděl, že oni myjí mašiny na ONJ v sobotu kolem poledne. Že tam je zrovna díra. Jakpak to asi dopadne, když například Jančura bude chtít umývat soupravy zrovna v době, kdy bude myčka plně vytížená vozy majitele ( ČD ) ? Bude následovat žaloba, pro zneužití dominantního postavení ?
Petr_Šimral	Sobota, 11. února 2017 - 21:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7541 Registrován: 5-2002	Bude následovat žaloba, pro zneužití dominantního postavení ? To je docela dobře možné. Ta myčka je totiž veřejná.
Asdf	Sobota, 11. února 2017 - 22:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7399 Registrován: 5-2007	Petr Šimral: Ja som vo všetkých článkoch okolo toho čítal, že povinnosť je poskytovať len voľnú kapacitu, a v prípade sporu to posúdi príslušný reg. úrad. Takže ak tam bude fakt plno, tak súkromník utre. Ale Jančuru sa to beztak netýka, lebo to nie je oslobodené od povonnosti za použitie platiť
Apollo_17	Neděle, 12. února 2017 - 00:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 8-2007	Jakpak to asi dopadne, když například Jančura bude chtít umývat soupravy zrovna v době, kdy bude myčka plně vytížená Tak Metrans bude muset umývat své lokomotivy jindy,protože je dominant(má již 30 lokomotiv),Regio Jet jen15 . (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Petr_Šimral	Neděle, 12. února 2017 - 01:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7542 Registrován: 5-2002	Tak Metrans bude muset umývat své lokomotivy jindy,protože je dominant(má již 30 lokomotiv),Regio Jet jen15 . Neviděl bych to tak tragicky. Ešusů je asi 83, takže dominantem zůstávají ČD
Mouka	Pondělí, 13. února 2017 - 13:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 1-2007	Ešusů je asi 83 V Praze? Nebo celkem?
Jirka_E	Pondělí, 13. února 2017 - 13:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 6-2015	Mouka: V PJ Bohumín je 12 kousků - 24, 25, 35, 54, 55, 56, 57, 58, 80, 81, 82, 83. Ostatní jsou v Praze. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.) Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
tompav	Pondělí, 13. února 2017 - 14:15:35
Neregistrovaný host 213.226.245.36	Cestou Posázavským pacifikem dne 11.2.2017 vlakem 9200 ze Světlé n.S. do Zruče n.s.zastávka(32 km),byla provedena kontrola jízdenky 3 průvodčími.
J. Kučera nereg.	Pondělí, 13. února 2017 - 14:37:33
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Petře, takže budete mejt v jednom "okně" Vy, pak Jančura a my až podle toho co (a jestli vůbec) vyzbyde??
Petr_Šimral	Úterý, 14. února 2017 - 03:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7549 Registrován: 5-2002	Ano. Vzaly se veřejné peníze, je to veřejná myčka. A myslím, že 24 * 7 - 6 je ještě stále dost hodin na mytí : - )
StarMaster	Středa, 15. února 2017 - 15:26:32
Neregistrovaný host 89.176.82.228	A ti zaměstnanci v myčce jsou taky veřejní? Můžu si je půjčit na víkend na chalupu na natření plotu a dělání fasády? Postačí na to, abych si je mohl půjčit (samozřejmě kdykoli se mi hodí, pěkně na víkend dopoledne a v neděli ráno by mohli posekat trávu) podat žalobu za zneužívání dominantního postavení? Nebo ta veřejná myčka funguje bez zaměstnanců? Já totiž nevím nic o tom, že bych jako firma musel dělat ze zaměstnanců veřejný statek a dost pochybuji, že to bez legalizace otroctví je v EU možné.
Petr_Šimral	Středa, 15. února 2017 - 15:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7554 Registrován: 5-2002	Nebo ta veřejná myčka funguje bez zaměstnanců? Já totiž nevím nic o tom, že bych jako firma musel dělat ze zaměstnanců veřejný statek a dost pochybuji, že to bez legalizace otroctví je v EU možné. A veřejná železnice funguje bez zaměstnanců?
T_._H_.	Středa, 15. února 2017 - 16:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 8-2012	Já totiž nevím nic To nám neříkáte nic nového. Zaměstnanci TSS, obsluhující myčku SŽDC v Brně a myjící prakticky jen vozidla ČD, jsou legalizovaní otroci koho? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Bkp	Středa, 15. února 2017 - 16:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 8-2003	StarMaster: Doporučuji si neprve nastudovat, co to je ten "veřejný statek" a až potom sem něco psát. Jinak budeš působit jako manažer-idiot snažící se provozovat elektrickou lokomotivu na neelektrifikované trati Slepeckou holí se golf nedá hrát!
StarMaster	Středa, 15. února 2017 - 17:43:08
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Zaměstnanec odmítne obsloužit Jančurovu soupravu. Jsou ČD povinné ho za to vyhodit a zajistit za něj náhradu? Takže kvůli Jančurovi musí ČD nahrazovat vlastní zaměstnance a organizovat to tak, aby myčka sloužila veřejně, byť za cenu několikanásobných nákladů, než kdyby sloužila jen ČD? Lidé totiž ničí majetek nejsou a nemusí vykonat jakoukoli práci. Zaměstnanci nejsou koupeni z veřejných peněz, jejich vznik nebyl dotován, jsou z veřejných love jen placeni a klidně můžou práci odmítnout s tím, že za ní nechtějí ani peníze, ani ji dělat. Jančura možná časem dokáže, že to bylo domluvené s odbory a spiknutí antijančurovského spikleneckého centra, ale do té doby, než to pán z Lipé dokáže, nejsou zaměstnanci veřejný statek, takže Jančura sice bude mít přístup do myčky za veřejné peníze, ale kdo mu ji obslouží? On sám to udělat nesmí (nebo si můžu v mekáči skočit za pult a sám si připravit Burgra když budu mít potravinářský průkaz) a nikdo jiný tam ochotný ho obsloužit nebude. Jak to chce vyřešit?
Petr_Šimral	Středa, 15. února 2017 - 17:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7555 Registrován: 5-2002	Pane StarMaster, probuďte se. Máte pocit, že náš strojvedoucí může říci, že vozy vlastníka třeba ČDC nepoveze, protože jsou jinak barevné? Nemůže. Úplně stejně zaměstnanec ČD, obsluhující myčku nemůže říct, že nebude mýt lokomotivy Metransu nebo soupravy Regiojetu.
Mladějov	Středa, 15. února 2017 - 18:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9599 Registrován: 3-2007	Teda tady to zas vypadá
Bkp	Středa, 15. února 2017 - 18:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7739 Registrován: 8-2003	StarMaster: Co? To jakože zaměstnanci ČD na ONJ, nebo v Bohumíně budou dávat hromadné výpovědi, jen aby nemuseli mýt vozy RegioJetu? A náhradu se podaří sehnat jen za výrazně vyšší mzdy? Nebo jak jinak se dojde k těm "několikanásobným nákladům"? Příspěvky to tady snese hodně dlouhé, není problém se rozepsat. Obávám se, že výsledek bude celkem jednoznačný - ČD budou sice veřejně fňukat, že musejí prodávat některé služby konkurenci, ale fakticky budou rády za přivýdělek. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
T_._H_.	Středa, 15. února 2017 - 19:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4371 Registrován: 8-2012	Zaměstnanec odmítne obsloužit Jančurovu soupravu Na základě čeho, své osobní animozity a v rozporu s pokynem zaměstnavatele? Zase jen trollíte - tak blbej a s tak hluboko zažraným bolševikem nemůže být nikdo. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Středa, 15. února 2017 - 19:18:03
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Máte pocit, že náš strojvedoucí může říci, že vozy vlastníka třeba ČDC nepoveze, protože jsou jinak barevné? Ono něco jiného je uvízlá souprava na trati a něco jiného je doplňková služba v podobě myčky. Zaměstnanec klidně může říct, že něco neudělá a teď je otázka, zda firma ho za to musí potrestat či ne. Ono totiž něco jiného je nařídit firmě, aby měla čisto na pracovišti (protože třeba higyjéna) a něco jiného je nařídit firmě zpacifikovat zaměstnance. Firma ho nejenže zpacifikovat nemusí (pokud je soukromá a nikdo jí do toho nemůže politicky kecat, což je u ČD nevýhoda a vám se to jistě líbí), ale může to klidně pořešit najmutím někoho jiného čistě na to umytí vlaku RJ, což ale vyšponuje dost nahoru náklady, když se ten někdo bude najímat jen na chvíli, ale přitom kvůli tomu bude muset mít volno. A Jančura bude muset dokázat, že ta cena je ze strany ČD obstrukce a že zaměstnance zpacifikovat mohli. Do té doby můžou ČD za umytí jeho vlaku účtovat trojnásobek jen proto, že na to musí najímat externí zaměstnance, jelikož kmenoví to odmítli dělat a ČD je k tomu nemohli nutit. Ano, reálně tohle ČD neprojde, protože Jančurův poskok a považovač tratí na 200 za VRT, Ťok, by za to vyházel všechny z rady, včetně generálního, ale kdyby ČD byly soukromé, tak by to klidně udělat mohli. A že je to obstrukce by Jančura musel dokazovat dost těžce. Ona totiž firma není povinná najmout si takové zaměstnance, co obslouží každého klienta a na rasismus to Jančura neuhraje. Ostatně tramvaják taky může dělat obstrukce tím, že odmítne s tramvají jet dál, dokud si někdo kdo podle něj porušil předpisy nevystoupí. A může tím každý den blkovat dopravu třeba na Lazarské. A DPP ho není povinnej vyhodit. Samozřejmě majitel DPP může s managmentem co ho nechce vyhodit zatočit, když se to bude opakovat den co den po dobu několika měsíců, protože se o tom bude psát v médiích a bude z toho šaškárna pro celou ČR, Krno obzvláště, ale kdyby DPP byl soukromý, tak by magistrát mohl maximálně mu vypovědět službu a nazdar. Doporučuji tedy nepodceňovat možnosti, co jdou, pokud se chce. Možností jak to udělat, aby firma nemohla něco realizovat je dost. A bez politiků ve vedení firmy by je šlo realizovat. ČD tu nejsou od mytí vozů Jančurovi.
Glagol	Středa, 15. února 2017 - 19:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 10-2006	Petr_Šimral: "Ano. Vzaly se veřejné peníze, je to veřejná myčka. " Mohl bys to trošičku rozvést? Třeba kdo ty peníze vzal, když je vzal, když je vzal a víš to, tak proč nepodáte trestní oznámení, etc? Dík. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Mladějov	Středa, 15. února 2017 - 19:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9600 Registrován: 3-2007	Ano, i já bych poprosil o právní výklad.
Pružinskij	Středa, 15. února 2017 - 20:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 4-2015	Možností jak to udělat, aby firma nemohla něco realizovat je dost. To jistě je. Jenže je asi tak tisíckrát pravděpodobnější, že když řadový zaměstnanec odmítne umejt vozidlo jiný firmy, tak nafasuje paragraf třiapadesát a při opakování za týden nastoupí Ukrajinka (s o 1/3 menším platem a o 1/3 vyšším úvazkem). A na to si klidně vsadím. West code was broken.
Bkp	Středa, 15. února 2017 - 20:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7740 Registrován: 8-2003	StarMaster: "Do té doby můžou ČD za umytí jeho vlaku účtovat trojnásobek jen proto, že na to musí najímat externí zaměstnance, jelikož kmenoví to odmítli dělat a ČD je k tomu nemohli nutit." To jako že řadoví zaměstnanci na odstavném nádraží budou riskovat Pružinskijm zmiňovanou třiapadesátku, jak jsou hluboce oddáni myšlence jediného správného národního dopravce? To je vážně někdo tak naivní, že tomu věří? A mimochodem, proč už dneska bez (těchto) problémů funguje na ONJ spolupráce s Metransem? Člověče, reálný obsah příspěvků naprosto mimo realitu, ale jako zábava fakt bomba. Jen tak dál! Slepeckou holí se golf nedá hrát!
StarMaster	Středa, 15. února 2017 - 20:37:24
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Pružinskij Ale jo, protože ČD nejsou soukromá firma, takže její vedení nemá odvahu tohle od zaměstnanců neoficiálně přes odbory chtít, protože by se to profláklo a Ťok by vypakoval vedení. Hezky si to soukromník zařídil, aby se ČD nemohly bránit. V normální firmě by se zaměstnavatel se zaměstnanci mohl dohodnout bokem a společně postupovat proti téhle eurošikaně. V ČR si Jančura bude umývat vozy, kdy se mu zachce a ČD si počkají, ačkoli je ta myčka jejich a vnikají jim tím vícenáklady. Aneb není nad to, muset Vám umožnit parkovat v mé soukromé garáži kdy se vám zachce a ještě Vám za to nesmět dát cenu odpovídající škodě, kterou mi tím působíte. Natož dokonce na tom něco smět vydělat. Ale žijeme v multikultuře, takže si na všelijaké formy šikanování většiny musíme zvykat. Je to přece pro naše dobro, té hloupé většiny. Má to ale jednu nevýhodu... EU se tímhle prodražováním vlastního provozu a státních firem, sama zlikviduje. Ono totiž nakonec nebude kde brát, aby tyhle výhody pod cenou všemožným podnikatelům šlo dávat.
kpt.Hejl	Středa, 15. února 2017 - 21:05:40
Neregistrovaný host 79.127.245.180	Chtěl jsem dneska koukat na televizi,ale tady je to výrazně zábavnější.
Jíra Psinovic	Středa, 15. února 2017 - 21:48:45
Neregistrovaný host 88.100.171.254	V normální firmě by se zaměstnavatel se zaměstnanci mohl dohodnout bokem a společně postupovat proti téhle eurošikaně. V normální firmě by byli za eurošikanu rádi - přihrála by jim další zákazníky a tedy i peníze. A jestli by si někdo kladl podmínky, kdy mýt, proč ne? Diktuješ si, zaplatíš nadstandard, jinak jsi v pořadí za "cenu obvyklou". To by snad šlo obhájit, nebo ne? Podle mne by tomu mělo být i v tomto případě. V případě, kdy by byli soukromí dopravci upřednostňováni nějakým nařízením z EU, souhlasím - byla by to diskriminace dominantního dopravce, pokud je tedy vlastníkem myčky.
AD StarMaster	Středa, 15. února 2017 - 23:16:02
Neregistrovaný host 195.146.103.2	StarMaster ....už to nehulte.....ani ředěné... ;-)
RadekŠ	Čtvrtek, 16. února 2017 - 05:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6815 Registrován: 4-2003	Ale jo, protože ČD nejsou soukromá firma, takže její vedení nemá odvahu tohle od zaměstnanců neoficiálně přes odbory chtít, Kristepane!! Proč by soukromá firma odháněla někoho, kdo jí nese peníze?? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
jk	Čtvrtek, 16. února 2017 - 08:35:55
Neregistrovaný host 195.113.171.206	Strojvedoucí by měli začít odmítat vozit vlaky s autama z Kolína/Boleslavi/Nošovic.Přece nebudou svou činností nahrávat konkurenční automobilové dopravě!
Herold	Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2014	"Do té doby můžou ČD za umytí jeho vlaku účtovat trojnásobek jen proto, že na to musí najímat externí zaměstnance, jelikož kmenoví to odmítli dělat a ČD je k tomu nemohli nutit." Už jsem tedy o pracovním právu četl hodně pitomých názorů, ale tento výrok jednoznačně kandiduje na pozici v Top Ten
M_g	Čtvrtek, 16. února 2017 - 09:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 6-2006	Kristepane!! Proč by soukromá firma odháněla někoho, kdo jí nese peníze?? Protože přece co soukromník na kolejích, to neplatič. To přece každej šotouš ví. Jen RadekŠ v tom nemá jasno... : - ) Ach jo?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. února 2017 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 9-2011	>Takže kvůli Jančurovi musí ČD nahrazovat vlastní zaměstnance a organizovat to tak, aby myčka sloužila veřejně, byť za cenu několikanásobných nákladů, než kdyby sloužila jen ČD? Nahrazovat zaměstnance, kteří plní své pracovní povinnosti, nemusí. Nahrazovat zaměstnance, kteří své pracovní povinnosti neplní, by firma měla (a má na to zákonné nástroje). Co když příště ten zaměstnanec odmítne umýt vlak ČD? (vaše očekávaná reakce: "To se nestane, zaměstnanci budou odmítat mýt jen žluté vlaky") A jaké vyšší náklady? Jednoho lempla vyhodí, najme za míň peněz Ukrajince (doporučuji se třeba podívat, jak se UK řidiči "zabydlují" v autobusech MHD v Chebu.) Ještě se ušetří. >nemusí vykonat jakoukoli práci To sice nemusí, ale pochybuju, že umývač má v pracovní smlouvě napsáno "umývání vozidel ČD", a tedy by se mohl při spatření žlutého vagonu účinně bránit, že to "nemá ve smlouvě". Nebo to hrajete na něco jako "výhrada svědomí"? Pacifista má morální zábranu pozvednout zbraň, myč má morální zábranu umejt žlutej vagon? >klidně můžou práci odmítnout s tím, že za ní nechtějí ani peníze, ani ji dělat Samozřejmě, pak ale zaměstnavatel má podobné právo odmítnout tohoto člověka nadále zaměstnávat (§53 či který). >ale kdo mu ji obslouží? On se někdo najde, nebojte se. >Ono něco jiného je uvízlá souprava na trati a něco jiného je doplňková služba v podobě myčky. Mám pocit, že Petr neměl na müsli uvízlou soupravu, ale že v "jeho" vlacích jsou zařazené i plošinové vozy ČDC. > což ale vyšponuje dost nahoru náklady, A proč? Jestli tam sedí Řehoř nebo Volodymir je jedno. Sedí tam vždycky jenom jeden a tomu druhýmu peníze nejdou. >jelikož kmenoví to odmítli dělat Já vím, že si to opakujete furt dokolečka a dobře se vám to poslouchá, ale realita bude jiná. ČD si rychle najdou někoho, kdo tyhle zábrany mít nebude (a pravděpodobně bude i levnější). > že odmítne s tramvají jet dál, dokud si někdo kdo podle něj porušil předpisy nevystoupí. A on Jančura porušil nějaké předpisy? Nevidíte v tom alespoň maličkej rozdíleček? Který předpis (veřejně závazný, nikoliv že si vrátnej na myčce vydá nějakej svůj předpis) stanovuje, že se smí mýt jen modré vozy? >V ČR si Jančura bude umývat vozy, kdy se mu zachce a ČD si počkají, Ale děte, vy Šmudlo. Zase to nepřekrucujte tak moc. Na odborové schůzi OSŽ byste za své příspěvky určitě sklidil potlesk. Ale tady se kriket hraje trochu jinak.
StarMaster	Čtvrtek, 16. února 2017 - 11:48:13
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Kristepane!! Proč by soukromá firma odháněla někoho, kdo jí nese peníze?? Protože ji vzniká ztráta, když bude Jančura požadovat mytí okamžitě, zatímco ČD tam budou chtít mýt své vozy a budou to kvůli němu muset přeplánovat, zatímco Jančura si ukáže prstem a bude se mu muset umýt vlak, jinak soud, který díky EU nadržování vyhraje a ještě zaplatí ČD i soudní výlohy? A díky EU ochraně zaplatí Jančura jen běžnou cenu za mytí, aniž by musel zaplatit i to VIP upřednostnění? A to ještě jen, když Jančura vůbec zaplatí. EU ho v tomhle také chrání, chudáka neplatiče. Ale chápu, že zrovna vám podobné vytváření ztrát státním firmám přijde fajn. Soukromá firma by se ale bránila, kdyby musela kvůli EU šikaně poskytovat služby pod cenou. Ono totiž poskytovat služby pod cenou vede k bankrotu. Samozřejmě, pak ale zaměstnavatel má podobné právo odmítnout tohoto člověka nadále zaměstnávat (§53 či který). A chce ho zaměstnavatel využít? (za situace, že by nemohlo být vedení ČD politicky odstraněno v případě, že §53 neuplatní, ale zaměstnance naopak něčím obdaruje, za loajálnost) Proč bych v soukromé firmě bránil zaměstnanci, aby mi ušetřil tím, že odmítne dělat zakázku pod cenou pro permanentně neplatícího klienta, ke které mě nutí EU a politici z ANO? Takového zaměstnance bych si vážil. Vždyť by to byla moje jediná šance, jak se bránit a jak mi nikdo nemoci dokázat, že jsem to nechtěl udělat. Zde je díra v zákoně... nejsem povinný si najmout zaměstnance, který Jančuru bude ochotný obsloužit, resp. nejsem nucen to prověřovat. A nejsem povinný ho za to ani vyhodit. Prostě vyvěsím ceduli "z personálních důvodů mimo provoz", až přijde umývat Jančura. A ať on si dokáže, že v tom je zákulistní dohoda. U soukromé firmy by to neměl snadné dokázat. U ČD to dokazovat nemusí, protože mu stačí žalovat Ťokovi že jsou na něj ČD zlé a ten už to zařídí. A Jančura na oplátku zas dá v létě pár politiků ČSSD na své busy.
T_._H_.	Čtvrtek, 16. února 2017 - 12:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4377 Registrován: 8-2012	Mně se na tom líbí, jak soukromým firmám podsouváte tu modrogumní představu "konkurenčního boje" u monopolisty Ale jinak jste dokázal trollingem o neexistujícím problému s myčkou zaujmout dost lidí, to je fakt. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 16. února 2017 - 14:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 9-2011	SM: víte co, až taková situace nastane, tak se k tomu vrátíme, jo? Jinak je to fakt jen krmení trolla. (a proto jsem i smazal původní reakce na váš příspěvek )
Jeho Vysost	Čtvrtek, 16. února 2017 - 15:40:22
Neregistrovaný host 94.230.152.11	SM si praje návrat do roku 1980, akýkoľvek ďalší vývoj už ide mimo jeho predstavu. Niečo ako Jakes ktitizujuci Gorbacova.
Hroch.R420	Čtvrtek, 16. února 2017 - 16:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 8-2011	Hele Mimoni,v dnešní době kupříkladu Dopravní podniky různých měst mají svoje myčky a čerpačky a kupodivu si je nesyslí pouze pro svoje,ale cizákům rádi umyjí autobus nebo mu natankují naftu. To je co? Bacha na cévky v mozku.
Mladějov	Čtvrtek, 16. února 2017 - 16:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9622 Registrován: 3-2007	Jo, ale nikdo jim zákonem či podzákonným způsobem NENAŘIZUJE, ŽE MUSÍ MÝT I JINÉMU a tohle to maj ČD taky a třeba na tom ONJ normálně myjí Šimralovi i bez befehlu a ve Vršovicích dělají opravy Leošovi. Tak proč teda je potřeba knuta ? Aby "někdo" mohl nárokovat a soudit se ?

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru