|
|
Pondělí, 02. ledna 2017 - 15:28:49
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 4-2006
|
Rorejs: A za co bys ho považoval ty? Nic ve zlým, ale fotí vlaky, zajímá se o ně, chodí sem, debatuje...Tak to je šotouš, jako více či méně všichni zde...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Čtvrtek, 09. února 2017 - 00:35:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 3-2011
|
Dotaz: Jak to vypadá s tou 340.055? Podle fotek stojí v Budějovicích v depu, ale nedělá se na ní. Je docela zajímavé, že najednou nikomu moc nechybí, přitom na Gmünd by se využila mnohem líp než dvojče 240+749. Mluvilo se tu dřív o tom laku, ale nechápu tedy, na co se čeká. Díky.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Čtvrtek, 09. února 2017 - 00:39:56
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 12-2006
|
Tak třeba se čeká na termin v lakovně. Nebo něco podobného. Ale jen tipuji. |
|
|
Čtvrtek, 09. února 2017 - 06:17:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18244
Registrován: 1-2006
|
Tom 350 - ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
ICQ 191300062
|
|
|
Sobota, 18. února 2017 - 20:25:16
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18314
Registrován: 1-2006
|
340 062 přijíždí do ČB ...
ICQ 191300062
|
|
|
Středa, 08. března 2017 - 20:52:51
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 7-2009
|
|
|
|
Pátek, 10. března 2017 - 12:14:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 3-2011
|
ČouĎák:
Možná trochu stupidní dotaz pro znalé, asi nejspíše pro ty, co s těmihle mašinkami přímo jezdí - je možné dvě 340 provozovat na dvojčlenné řízení, případně kombinaci 230/240+340? A funguje to i na rakouské soustavě (pokud to jsou dvě 340, jistě...)? Pokud vím, když se jezdí do Summerau dvojmo, jsou obě mašiny obsazené strojvedoucími. Díky za odpověď a na oplátku jeden obrázek z poklidného rána ve Dvořišti ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Neděle, 12. března 2017 - 20:20:46
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2007
|
Jde nějak předem určit, na kterém vlaku nebo na kterých vlacích jezdí ty 340 dvojmo? Vloni se to tu řešilo, ale je nový GVD, tak prosím někoho znalého o letošní objasnění. Děkuju |
|
|
Pondělí, 13. března 2017 - 14:26:01
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 12-2006
|
Velice pochybuji, že zvládaji dvojčlen. A už vubec ne s jinou řadou. |
|
|
Pondělí, 24. dubna 2017 - 16:35:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2014
|
Dnes na ranžíru spatřena 340.055 v Cargolaku.
Moje fotky na flickru https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
|
|
|
Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:02:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18600
Registrován: 1-2006
|
340 055 ...
ICQ 191300062
|
|
|
Úterý, 25. dubna 2017 - 20:44:32
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2007
|
Pépo - Je v plánu další 340tka na lak, nebo (doufám) ne? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Sobota, 29. dubna 2017 - 09:12:34
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18627
Registrován: 1-2006
|
Heme - zatím ne ...
ICQ 191300062
|
|
|
Sobota, 27. května 2017 - 10:54:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 3-2011
|
Dopolední klid v nejjižnější české stanici
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Úterý, 06. června 2017 - 17:38:13
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405
Registrován: 11-2009
|
|
|
|
Středa, 07. června 2017 - 13:13:48
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18849
Registrován: 1-2006
|
340 055 jde do provozu , 340 049 odstavena do Evy ...
ICQ 191300062
|
|
|
Středa, 07. června 2017 - 13:41:36
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 5-2007
|
Po EVy lak? |
|
|
Středa, 07. června 2017 - 13:57:40
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18851
Registrován: 1-2006
|
Heme - ano
ICQ 191300062
|
|
|
Středa, 07. června 2017 - 15:12:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18852
Registrován: 1-2006
|
340 055 s 240 108+ 010 před Pn 44 513 ...
ICQ 191300062
|
|
|
Středa, 07. června 2017 - 19:08:07
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 3-2011
|
Vcelku se to dalo čekat, vzhledem k tradičnímu budějovickému nemytí už stejně obě modročervené poslední dobou vypadají opravdu hrozně, vybledlé, zaschlá špína, ... Stačí se podívat i na běžné 230, 240, to jsou taky dobré ostudy. Když to srovnám se stavem ještě tak dva roky zpátky, je to zatracený rozdíl. Tak snad jen popřejme "nové" 055 mnoho šťastných kilometrů, snad se nebude moc kazit
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Sobota, 10. června 2017 - 08:59:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 3-2011
|
S tou 049 do dílen to nějak nevyšlo, když včera i dnes zase vesele drandí na Dvořišti. To ta 055 moc dlouho nevydržela...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Pondělí, 19. června 2017 - 11:25:40
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 12-2006
|
Tak řekl bych, že je logické si zatím nechat 049 provozní, než se vychytaj mouchy po Evy na 055. 055 zdechne,049 na Evy a mají jen 062. Půjde až bude 055 vychytaná. Teda aspoň bych tipnul |
|
|
Pondělí, 19. června 2017 - 11:41:49
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18928
Registrován: 1-2006
|
Tom 350 - Při Evy 340 055 byl proveden - podle mě - ubgreit - nebo jak se to píše - a vychytávají se mušky, mouchy, čmeláci . :-)) Až to bude Ok, pak 340 049 jde do Evy.
ICQ 191300062
|
|
|
Pondělí, 19. června 2017 - 12:08:03
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18929
Registrován: 1-2006
|
Matijak - nic ve zlém, ale napsal jsi sem - nebo všeobecně na K-rep, někdy nějaký příspěvek, kde by jsi neurážel - nezpochybňoval, zdejší přispívající ?
Odpovím jsi sám - ano, ale je toho co by se ,, za nehet vešlo"
Mě to připomíná rétoriku Tondy z Podmokel 750 371 a 749 243-2 který se radši přihlašuje z IP adresy někde ze Švajcu
ICQ 191300062
|
|
|
Pondělí, 19. června 2017 - 12:58:35
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3058
Registrován: 7-2009
|
to chce klid,většinou to takto dopadá když si někdo něco přečte na internetu a myslí si,že tomu rozumí...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
ale jak se dá první odbočka aby se rozjela lokomotiva už nedokáže popsat....![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
|
|
|
Pondělí, 19. června 2017 - 13:11:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 3-2011
|
Chlapi, nebylo tím myšleno nic negativního, jen mě překvapilo, že "bylo rozhodnuto" 049 odstavit do EVy vzápětí poté, co 055 vyjela. Dalo se snad čekat, že mašina krátce po dílnách bude chtít ještě vychytat, takže ihned odstavit další, aniž by se ta předchozí ještě stihla zaběhnout (jak tu sami zmiňujete), je trochu krátkozraké a "netaktické", chtělo by se říci. Pochybuji, že by odstavení 049 do dílen tak nutně hořelo, sami snad víme, jak závratné proběhy 340 na svých výkonech za současných podmínek mají. Ale je mi jasné, že vy všichni do toho samozřejmě vidíte lépe...
Nevidím důvod nikoho urážet ani zbytečně vynášet na světlo jiné, urážení vypadá trochu jinak, to byste snad mohli poznat. Mimo jiné, píšu tu sám za sebe, zcela veřejně, bez nějakých anonymních nicků a moje názory nevyjadřují názory nikoho dalšího. Ale nechci tu vyvolávat žádné hádky, berte to jako soukromý názor, nic více. Takže v klídku, ano?
P.S.: Rozhodně se nevěnuji jen železničním diskuzím a nemalá část mých příspěvků jde mimo drážní vlákna (kterážto poslední dobou přestávám z jistých důvodů čím dál více sledovat), což jde samozřejmě při troše snahy také vše dohledat, takže poznámka o tom "co by se za nehet vešlo" je dle mého trochu zbytečná a mimo.
(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Sobota, 24. června 2017 - 20:55:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 7-2009
|
|
|
|
Neděle, 02. července 2017 - 21:20:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18977
Registrován: 1-2006
|
340 049 je na Evy ...
ICQ 191300062
|
|
|
Sobota, 08. července 2017 - 22:07:29
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18999
Registrován: 1-2006
|
A foto ...
ICQ 191300062
|
|
|
Sobota, 08. července 2017 - 22:28:28
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 12-2006
|
pépa-rákos: To lamino vedle je ktere? |
|
|
Sobota, 08. července 2017 - 22:32:21
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19002
Registrován: 1-2006
|
Tom350 - 240 063 ...
ICQ 191300062
|
|
|
Neděle, 09. července 2017 - 00:46:12
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 12-2006
|
Vyvazovačka? |
|
|
Neděle, 09. července 2017 - 05:40:31
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19003
Registrován: 1-2006
|
Tom350 - ano
ICQ 191300062
|
|
|
Neděle, 09. července 2017 - 08:58:52
|
Neregistrovaný host
194.118.225.9
|
V případě, že lokomotiva jen maloval? Nebo co ještě přestavěn? |
|
|
Neděle, 09. července 2017 - 16:56:10
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 7-2009
|
|
|
|
Sobota, 26. srpna 2017 - 15:21:37
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19278
Registrován: 1-2006
|
Odklony ČB - ČV ...
ICQ 191300062
|
|
|
Sobota, 26. srpna 2017 - 17:26:14
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 12-2006
|
Na 340 je instalována klimatizace.
Na 055 po vyvazovačce asi ano, ale ostatni? |
|
|
Pondělí, 11. září 2017 - 17:58:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8457
Registrován: 9-2002
|
Blbej dotaz: NEchaji se 340 komandovat na kabel ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
|
|
|
Pátek, 15. září 2017 - 10:08:03
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 3-2011
|
Už jsem se tu výše ptal a nikdo mi neodpověděl; myslím, že spíše ne, ale to by mohl potvrdit jedině někdo z přítomných, kdo na nich jezdí. Každopádně když se jezdí do Summerau pro těžší vlak dvojmo, jsou obě loko obsazené strojvedoucími.
Mimochodem včera údajně byl na Dvořišti docela perný den, díky výluce na Semmeringu jezdí některé vlaky odklonem tudy, ví někdo víc?
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Pátek, 22. září 2017 - 11:14:47
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 3-2011
|
Než mi někdo stačil odpovědět, radši jsem si tam zajel sám ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Včerejší dopolední Škodovky s 062 při sjezdu do Summerau.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Neděle, 24. září 2017 - 10:51:53
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
|
Vzpomínka na provoz 2x340 na PPS Horní Dvořiště:
|
|
|
Neděle, 24. září 2017 - 20:42:55
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 3-2011
|
Tak 2x340 tu jezdí stále pravidelně, jen dvě modročervené už se jaksi spolu nesejdou...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Pondělí, 25. září 2017 - 15:57:43
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
|
Agent: Zkusím ti odpovědět zjednodušeně. Zásuvky mašina má, ale to je tak vše. Od zásuvek směrem do vnitřní části lokomotivy žádná kabeláž nevede. Takže by se dalo říci, že je to pouze "na oko". |
|
|
Pondělí, 25. září 2017 - 16:13:23
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 9-2002
|
To bohate staci, diky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
|
|
|
Čtvrtek, 28. září 2017 - 08:58:34
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 7-2009
|
Od zásuvek směrem do vnitřní části lokomotivy žádná kabeláž nevede.
a určitě to víš jistě?
|
|
|
Úterý, 03. října 2017 - 14:45:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 7-2009
|
tak jak to tedy je?
rád bych se něco nového dozvěděl o 340 !
|
|
|
Úterý, 03. října 2017 - 16:02:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2017
|
Ahoj Petře, z vlastní zkušenosti to nevím. Pouze jsem vycházel z informací od lidí, kteří se pohybují na dráze, nikde není psáno, že je to 100%ní. |
|
BmbČ
|
Neděle, 08. října 2017 - 19:34:15
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 1-2007
|
Já věřím všemu. Na počátku 90. let, když jsme v cb depu zprovozňovali bardotková dvojčata coby náhrady za Sergeje, tak se také vyskytla jedna Barča do jejíž zásuvek nešel ani drátek. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Přemýšleli jsme, proč je to druhý dvojče hluchý jako poleno... a tohle by jednoho nenapadlo. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Ale zde u 340 dráty nejspíš budou, ale při reko zřejmě nebyla potřeba tyto obvody zprovozňovat, stejně tak jako při středních opravách v ŽOSkách, pokud nebylo depem výslovně požadováno (90. léta).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
|
Neděle, 08. října 2017 - 20:06:40
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2017
|
BmbČ Ahoj, s ČouĎákem jsme se nedávno viděli osobně a ukazoval mi, že od zásuvek kabeláž vede, ale kdo ví kde končí, pak už se ztrácí pod podlahou a bordelem. Avšak to nic nemění na tom, že dvojčlenné řízení nefunguje. |
|
Pikehead
|
Neděle, 08. října 2017 - 20:30:24
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 3-2007
|
A to fakt má tahle šaráda smysl? Vyvazovačka, lak, hafo nestandardních dílů na nějakej střep podělanej s výkonem 1,2 MW?
V tisku a tlači píšou, že už i ZSSK (!) si pronajímají Vectrony. Jaká je mentální vzdálenost z Prešpurku do Budějovic? |
|
|
Pondělí, 09. října 2017 - 11:42:51
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 7-2009
|
![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") si na tom mindráci nesvezou a mají ještě k tomu debilní kecy.
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 12:00:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 3-2011
|
Tvrdá pravda je, že v dnešní situaci, kdy už má moderní vícesystémové lokomotivy skoro každý "garážový" dopravce, je udržování tří extra lokomotiv kvůli cestě nějakých 7 km (resp. 2 km v případě Gmündu) přes hranice dost luxusní záležitost. Lze samozřejmě namítnout, že ten mizerný výkon na takový kousek stačí ("stejně se nespěchá"), ale ze systémového pohledu je to řešení, které přináší spíš velké vícenáklady, než nějaký výrazný užitek nebo výhodu. Stačí se podívat na kontejnerové vlaky Metransu, které z Prahy přes Dvořiště až do Salcburku jezdí v pohodě bez přepřahu a s jedinou osou. Ovšem když tenhle stav chce Cargo nadále udržovat a platit, nic proti gustu...
Jinak na 44513 se dnes namísto turnusových 230/240 sveze 340.062.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 12:20:08
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11702
Registrován: 9-2007
|
M:
ono to Cargo až tak udržovat nechce, ale každá změna stavu je "skoro politicky" neprůchodná, neboť by to znamenalo nadbytek dalšího personálu v ČB. Je to stejné jako některé JVZ, mnohdy je to za hranicí výdělku, ale zrušit to z mnoha důvodů nejde.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 12:52:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 3-2011
|
Kdyby by mašiny aspoň byly skutečně použitelné ve větším rozsahu i v zahraničí (jako např. 180/372, které jsou schválené na DB), tak bych to ještě pochopil, že by se daly nasazovat na rameni ČB-Linz, ČB-Schwarzenau a podobně, ale z výše zmíněných důvodů tomu tak jaksi není. Na vnitro výkonech jezdí jen málo, takže většinu času stejně prostojí v HD. Při současném stavu a objemu dopravy na obou jihočeských přechodech není divu, bohužel.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 18:29:27
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 7-2009
|
co je to TVRDÁ PRAVDA?
když už má moderní vícesystémové lokomotivy skoro každý "garážový" dopravce
luxus pronájmu,který není laciný!....kde mají lokomotivu v jednom exempláři...
je udržování tří extra lokomotiv kvůli cestě nějakých 7 km přes hranice dost luxusní záležitost
co je na tom luxusního,když jezdí výkony i na 25Kv?....co to tady melete za fantasy store?
"stejně se nespěchá"...
a jak je možné v úseku HD-SUMM jet s těžkým nákladem 9 minut.....to se asi vznáším?
hlavně,že na tom jezdíte když tak moudře hovoříte...
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 18:53:42
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2017
|
Když čtu tu reakci mašinfíry z Brodu, tak už aby to PP Horní Dvořiště zrušili...
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 19:10:33
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 7-2009
|
co má společného Brod se mnou a HD?
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 19:11:41
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 3-2011
|
luxus pronájmu,který není laciný!....kde mají lokomotivu v jednom exempláři...
On ani Cargu nikdo nebrání si ty mašiny pronajmout, jenom to stojí ty penízky místo udržování těchhle tří potvor (pomíjím, že 8 ks už dokonce vlastní, ale jaksi pro jiné účely). Očividně se to těm "nejmenovaným" dopravcům vyplatí, když si můžou mašiny pronajímat a drandit s nimi napříč republikou, jinak by to asi nedělali, že. Anebo je tu samozřejmě možnost zainvestovat (viz třeba ten Metrans) a prostě si ty mašiny koupit, ale stojí to o trochu víc no.
o je na tom luxusního,když jezdí výkony i na 25Kv?....co to tady melete za fantasy store?
Smím-li se zeptat, jaké velké výkony kromě těch přetahů řada 340 jezdí? Pokud vím, občas ji provětrají na ty Velenice/Gmünd, dvakrát týdně to dojede až do ČB kvůli údržbě, a dál? To není žádná fantasy story, ale holý fakt.
a jak je možné v úseku HD-SUMM jet s těžkým nákladem 9 minut.....to se asi vznáším?
Já nemám nic proti devítiminutové jízdní době HD-SU, mrzí mě spíš opravdu nízké využití těchhle lokomotiv. Pokud by si Cargo chtělo opravdu hrát na dopravce evropské úrovně (opravdu jím zatím z velké části není, bohužel), nabízelo by se řešení na úrovni odpovídající interoperabilitě 21. století, které by ovšem znamenalo na jihu "nežádoucí" redukce - 340 používat jen na vnitru po boku klasických 230/240 a vlaky relace ČB-Linz dopravovat stroji typu Vectronu nebo něčeho podobného přímo přes hranice bez oněch nesmyslných přepřahů a pobytů. Jak zajímavé, že třeba v Břeclavi není problém přepřáhnout ČDC/RCA za 30 minut a vlak už frčí kamsi do Rakouska a na jih, zatímco na Dvořišti to se dvěma přepřahy občas trvá třeba i půl dne...
Pojem tvrdá pravda (ani na to nepotřebuju Caps Lock, vida) pak měl pouze vyjadřovat můj skromný názor, který prezentuji výše. Ačkoliv na mne svým způsobem působí řada 340 exoticky a zajímavě, ať chci nebo ne, nemůžu se ubránit pocitu, že při současném stavu na jihu je opravdu čas na změnu, a to ne nevýraznou.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 21:29:20
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3073
Registrován: 7-2009
|
nevím co je tvrdá pravda,jen abych pochopil jaký je rozdíl mezi měkkou?,jestli to není podobné jako měkké a tvrdé íý.
ještě by to chtělo přečíst brožurku a začít od začátku za jakým účelem došlo k rekonstrukci 240 a kdy aby mindrák z třetiny výkonu měl o ničem psát teorie.
|
|
|
Středa, 18. října 2017 - 22:10:59
|
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 3-2011
|
Ale to přece víme a každý si to snadno v době internetu najde, že ty mašiny vznikly jen kvůli těm přetahům, maximálně provozu na trati 196 jako celku. V době rekonstrukce ještě Velenice nebyly, ale koneckonců se to samo nabízelo, nasadit je i zde. Jen by asi bylo vhodné dodat, že už před těmi cca 15 lety byla ona rekonstrukce brána jako dočasné řešení, které mělo být časem nahrazeno moderními vícesystémovými lokomotivami. Vícesystémové lokomotivy tu už nějaký pátek máme, tak na co čekat? To jen skanzen jménem ČDC prostřednictvím SOKV ČB je ochotný tenhle model udržovat, protože prostě není vůle to změnit, už jen kvůli zaměstnanosti a nutnosti někde "udat" lidi. Jinak by asi nebylo standardem za 11-12h směnu jezdit jen jednou ČB-HD a zbytek prostát, když např. v Břeclavi je vcelku běžné dojet za směnu klidně až do Kutné Hory a zpět, což je kilometricky mírně jinde. Když jste tedy přímo "u zdroje", proč tomu tak je? Nebudeme si nic namlouvat, stačí se podívat, kolik vlaků jezdilo přes Dvořiště třeba před 10 lety, před 5 lety a teď.
Ještě jednou: S žádným i/y nemám problém (aspoň doufám, stačí číst), pojem tvrdá pravda měl být spíše metonymií, poukazující na to, že je neoddiskutovatelným faktem, že právě konstrukce stroje řady 340 je už "lehce" překonaná a bylo by vhodné si i na některých místech uvědomit, že je v dnešní době snadno nahraditelná mnohem dokonalejšími, univerzálnějšími stroji s větší produktivitou. Chápeme?
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností.
|
|
