Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 01. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 810 ze všech stran do 19. 01. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 01. ledna 2017 - 20:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2016
 Neví někdo co bude s 810 056 (DKV Č.T.) ? Zrovna stojí skoro rozebraná ve Veselí nad Moravou
Lajos
Pondělí, 02. ledna 2017 - 17:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2014
 810.056 - nic zvláštního, běžná vyvazovačka v rozsahu generálky
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/
vlečka
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 20:20:45  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 něco z dřívějška.....obě foto M.Boleslav 25.2.2006
Pátek, 06. ledna 2017 - 17:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2016
 809 239 dnes už jezdí pod DKV Brno v Pj Veselí nad Moravou a byla uvedena do najbrtu.





Foceno v Hustopečích u Brna 3.3.2016
751218
Sobota, 07. ledna 2017 - 15:23:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2011
810 217-0 Os 9209 do Světlé n.S.
Sobota, 07. ledna 2017 - 20:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2010
 Trocha zimní nálady
Sobota, 07. ledna 2017 - 23:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 7-2015
 Nemáte někdo fotku 809.345 po nynější opravě?
Díky.
Autobusy, vlaky...[happy]
Neděle, 08. ledna 2017 - 19:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 2-2006
 Dobrý večer,

nemá prosím někdo z vás fotografie "obráceně polomáčeného" kufru a přívěšáku, viz foto? [happy]

odkaz
Kdo chce kam, pomůže si sám.
Neděle, 08. ledna 2017 - 19:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2015
 Během zítřka dorazí poslední Lounská červená-krémová 809 do DPOV Veselí nad Moravou - 809.208.
Autobusy, vlaky...[happy]
Neděle, 08. ledna 2017 - 20:23:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 6-2007
 Dnešní Budišovka [fotic]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 08. ledna 2017 - 21:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2016
 Od 2.1.2017 odstavena z důvodu poruchy spalovacího motoru 810 469 (DKV Brno, Pj Veselí nad Moravou)
Pondělí, 09. ledna 2017 - 17:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 7-2015
 Tak dneska nám podle všeho vyjela ráno krátce před sedmou hodinou 810.569 z Břeclavi do Majlontu.
Autobusy, vlaky...[happy]
Pondělí, 09. ledna 2017 - 17:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2016
 PJ3623:

Nevíte proč? Jeden čas byla do Majlontu půjčená z Veselí n. Mor. 810 486, která zakakovala na trati 262 za neschopné Regionovy.
Pondělí, 09. ledna 2017 - 21:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2015
 To nevím, ale 810.486 by měla nějakou dobu postávat ve Veselí nad Moravou, nejspíš poslední nasazení bylo 7.10.2016.
Autobusy, vlaky...[happy]
Pondělí, 09. ledna 2017 - 21:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2016
 PJ3623:

810 486 je od 10.10.2016 odstavená ve Veselí n. Mor. z důvodu poruchy spal. motoru.
751218
Úterý, 10. ledna 2017 - 08:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 3-2011
 Vojtag - paráda na Budišovce,poslední vyrobená a 271 v unifiku.V létě jsem tam zase viděl v provozu 009. [fotic] [ok]
Pátek, 13. ledna 2017 - 10:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2015
 Včera odjela 810.210 z Tábora do Plzně, dnes i 810.054 z Rakovníka.
Měly by to být stroje pro odprodej do Polska. Měly by být odprodány ještě další dvě, nevíte čísla?
Díky.
Autobusy, vlaky...[happy]
Pátek, 13. ledna 2017 - 21:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18912
Registrován: 3-2005
 810 469 a 486[vypravci]
www.MBZS.net
Neděle, 15. ledna 2017 - 12:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18915
Registrován: 3-2005
 PJ3626
Od nás jde tato [sad]
www.MBZS.net
Neděle, 15. ledna 2017 - 17:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 12-2007
 809 345 před týdnem.Najeto 97,2km, topení původní, bez panelů IS, za to má píšťalu.


(Příspěvek byl editován uživatelem Helpdisc.)
http://motoraky.wgz.cz/
Neděle, 15. ledna 2017 - 17:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2007
 Helpdisc :zdravím co je ta krabička nad rychloměrem?jinak pěkná rekonstrukce něco jako 810-180 ale ta infopanely má.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 15. ledna 2017 - 17:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2016
 Jerry66: To je standardní panýlek s indikacemi, který má řada 809. 810 je má umístěné na pultu.
vlečka
Neděle, 15. ledna 2017 - 18:24:41  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 přesně tak...na 810 se tam nějak jaksi nevejdou[happy]
Neděle, 15. ledna 2017 - 18:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 8-2012
 809.345: teda to je vyloženě ergonomicky udělané stanoviště... vysílačka kilometr daleko, indikace někde vlevo pod stropem, místo abych je měl v periferním zorném poli pod rukama, jízdní páka místo "koule" nějaké držadlo od vidlí.
Made by PRAS?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 15. ledna 2017 - 18:53:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2015
 Věděl byste někdo, prosím, co se nyní děje s 810.559 a 810.561 z Loun?
Díky.
Autobusy, vlaky...[happy]
Neděle, 15. ledna 2017 - 19:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2007
 jouda_cz:a už vím.. díky.
T_._H_. jízdní páka místo "koule" nějaké držadlo od vidlí. by ses divil jak s té puvodní palivové páky bolí ruka po 12-ti hodinách jak říkáš vidle mnohem lepší. S tou vysílačkou souhlas.Modernizaci dělá myslí DPOV Veselí N. Moravou.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 15. ledna 2017 - 19:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 8-2012
 Něco málo jsem se za kouli natahal a problém nebyl v tvaru, ale v tom tahání bowdenu (kladoucího odpor). Na kouli se dalo mít ruku v různých polohách (tj. ulevit ruce a hlavně ji moci dát zboku s položeným zápěstím), tady vidím vynucenou polohu "papoušek na bidýlku". Ale pokud jsou vidle lepší, OK. Na zbytku trvám.

P.S. Co je krom brzdičů vpravo (na sloupku mezi čelním a bočním oknem a pravém panelu), že "všechno" musí být nalevo?

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 15. ledna 2017 - 19:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 10-2007
 T_._H_. dle vkusu každého,vidle nekladou odpor .Ovládání sinergy je napravo nahoře,co motor to originál se mi zdá.

(Příspěvek byl editován uživatelem jerry66.)
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 15. ledna 2017 - 21:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 8-2012
 Takže "rozhlasovou ústřednu" pro cestující, kterou před odjezdem nastavíte a pak už funguje autonomně podle GPS, máte hned po ruce, zatímco tak bezpečnostně zásadní věc, jako je vysílačka, je tak daleko, že k ní nejspíš musíte vstát ze sedačky?!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 15. ledna 2017 - 21:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2007
 Vidle nekladou odpor, největší výhodu bych viděl v tom, že při 2B drží krásně rychlost. To se potom jezdí úplně jinak, když jedu třeba Sv vlak z Kralup až do Roudnice, tak se rozjedu, dám tam 2B, vidle na okno a sáhnu na to až před Roudnicí, kde budu zastavovat. Co je horší, je reakční doba. Nic rychlejšího než lanko boužel neexistuje, ale dá se na to zvyknout.
Také už tu není silová regulace, ale s tím jak se motory v Lounech udržují je to spíš změna k lepšímu, když to tam ve 30km/h jebne 2B, teď jsou prostě pevně dané rychlosti při kterých to v A řadí, sice cukačka, ale člověk ví kdy to tam spadne, ikdyž to používám velice zřídka.
Jinak indikační panel mi vyhovuje mnohem více, než to co je na 810, kde je to rozházené po celém pultě a ještě napravo. Tady prostě kouknu a vidím úplně vše.
U těhle rekonstrukcí se také vytrácí potenciometr, který reguloval otáčky ventilátoru kaloriferu, zůstala tedy pouze dvoustupňová regulace, což je dost naprd. Na polovinu to řve jako blázen a na plno ještě víc.
Ty IS panely mi chybí, nevím proč je v Lounech dávají jen na 810 a 809 jsou stále na papíře. Asi na to mají průvodčí méně času než strojvedoucí na 0-0/S při dvouminutovém obratu. To samé topení. Už se mi dostala pod ruku jedna Lounská 810, která má topení řešené jako na 914, dokonce i s termostatem, byť se na něm nedá nastavit teplota, lze zapnout trvalé topení.
Vysílačka zase tak daleko není, ze sedačky na ní krásně dosáhnu, ikdyž musím natáhnout ruku.
http://motoraky.wgz.cz/
Neděle, 15. ledna 2017 - 21:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2007
 T_._H_. na vysílačku dosáhnu v pohodě .Ono na té 810ce to rozmístění asi moc řešit nejde málo místa.Nejvíc mi vyhovuje rozmístění a stanoviště 842 ale to je jiná liga.Helpdisc :podle čeho se dosazují IS panely na motory nevim.Chtělo by to sjednotit sedačky ,ta poslední verze je nejlepší.Některý motor i s turbem do kopce nejede ,jak je to poštelované.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 15. ledna 2017 - 21:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4159
Registrován: 8-2012
 Já nemluvím o tom, že vidle kladou odpor (když tam není bowden, tak nemá co klást odpor), ale že ruka musí zaujímat jedinou vynucenou polohu "papoušek na bidýlku".
Regulace - my vesničani v horách jezdili na manuál, protože silová regulace v těch desítkách promile do plusu i mínusu stála za... nestála za nic. Tohle si bohužel (tedy naštěstí pro cestující) ve stejných podmínkách nevyzkouším [happy]
Ale proč vysílačka nemůže být nad (nebo pod) rychloměrem, tak jako ve všech normálních vozidlech... no protože je tam ten samodomo budník s indikacemi, které částečně potřebuju spíš pod rukama (stupně u jízdní páky, dveře na dveřích, sdružená porucha u budíků tlaku a teploty) a částečně můžou být klidně napravo (izolační stav, požár), protože je potkám jednou za uherák a ještě přitom řvou.
No, člověk si nejspíš zvykne na všechno.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 15. ledna 2017 - 21:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2007
 Je pravda, že co kus to originál, jeden Lounský s TEDOMem nad 1500ot/min nejde ani za boha. Většinou krásně drží 80 km/h, některý ale jede max. 75, jiný zase přesahuje tu 80. Hold už ty kadiboudy jsou na dožití, které asi bude trvat ještě hoooodně dlouho.
Tu hojeku držím zespoda, takže ruku mám opřenou o pult.
Jak říkám, ta indikace mi vyhovuje, kouknu na jedno místo a vidím úplně všechno. Nevím proč bych se měl při zavírání dveří koukal na přepínač, nebo při rozjíždění na jízdní páku. Tohle je prostě rychlejší a jednodušší.
Jinak samozřejmě taky řadím ručně, ale vždy si zkusím jak který motor řadí sám.
S vozidlem kde je vysílačka nad/pod rychloměrem jsem ještě nejel a ani nikde neviděl, zkus uvést příklad. Co vím tak všechny vozidla ji mají vedle: 810, 814, 843, 844, 854, 163, 150, 471, 754. Chtěl bych vidět, jak by to bylo umístěné na 810 nad rychloměrem, to by ses tam moc nehnul [rofl]
http://motoraky.wgz.cz/
Neděle, 15. ledna 2017 - 22:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 10-2007
 Helpdisc:já to držím zvrchu adocela sem se s tím naučil operavat.844 to má dobře vysílačku a infosystém v jedné obrazovce .714 má vysílačku nahoře.Kadiboudy eště to vidím tak na 20let když to "modernizovali",ale fakt bych tu skřín nechtěl zespoda vidět.Stačilo mi vlezt pod křáplou 810-520 a mněl jsem dost ,40roku to má.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Neděle, 15. ledna 2017 - 22:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 8-2012
 vysílačka nad/pod rychloměrem jsem ještě nejel a ani nikde neviděl, zkus uvést příklad
Takhle narychlo jsem nic lepšího nenašel:
http://img20.rajce.idnes.cz/d2002/11/11678/11678625_5f9bd8cdffb05 587327ddc67f6cc64c2/images/Fotografie-0850.jpg (kdyžtak si to vyzvětšujte - za sloupkem je rychloměr a nad ním vysílačka, není to teda GSM-R ale nějaká VS47, jde o princip). "Nad ním" samozřejmě neznamená, že na něm leží, ale že je taky na sloupku, v dosahu strojvedoucího a nezabírá zbytečně místo. Proč bych se tam neměl hnout?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 03:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2015
 Do Trutnova už chodí 810 z DPOV jen s teplovodnim topením a píšťalkou [happy] a vysílačku máme na rychloměru. Asi záleží na požadavku, aneb co si kdo objedná, to dostane.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 09:31:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 10-2007
 Eště mně tak napadlo ,když je 810 po modernizaci a je dosazen nový motor jestli je dosazen i výkonější alternátor?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
vlečka
Pondělí, 16. ledna 2017 - 15:38:59  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 já teda nevím,ale teplovodní topení tam je už z výroby....[wink]
Pondělí, 16. ledna 2017 - 15:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2007
 Helpdisc: Novou vysílačku nad rychloměrem má 002
vlečka
Pondělí, 16. ledna 2017 - 15:49:16  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ...a co se týče pomalého a rychlého chodu kaloriferu,musíte si s tím krapet vyhrát[wink]na odporníku rozebrat klemy a přepojit.když tam bývaljeden mototek,dalo se to naladit jezdcem.[wink]
Pondělí, 16. ledna 2017 - 18:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 3-2010
 Novou vysílačku nad rychloměrem má 002

Nepřekáží ve výhledu? Asi by mi tam vadila, lepší když je na pultě, myslím tenhle typ obrazovky...
Pondělí, 16. ledna 2017 - 21:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 9-2009
Úterý, 17. ledna 2017 - 18:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2015
 Nyní se stěhuje 810.644 z Českých Budějovic do Veselí nad Moravou. Předpokládám, že jede na opravu. Nyní Žďár nad Sázavou.
Autobusy, vlaky...[happy]
Úterý, 17. ledna 2017 - 20:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2016
 Včera v 15:14 projela Skalicí nad Svitavou po modernizaci 810 126 (DKV Česká Třebová), pravděpodobně jela z DPOV ve Veselí nad Moravou a směřovala dále na Českou Třebovou. V podvečerních hodinách projela Ústí nad Orlicí a jela dále na Pardubice.
Úterý, 17. ledna 2017 - 21:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 7-2009
 nádra_žák: Opravdu to byla 810.126-3? Já jen, že z tý by měla být Regionova...
Čest Barčám, smrt debilům!!!
T 478.2053-2058 46 let.
[ok] "T" trakce.
Úterý, 17. ledna 2017 - 21:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2016
 Hollywood:

Máte pravdu, 810 126 skutečně dnes jezdí jako 814 057 (DKV Plzeň)

Z okna vlaku to tak vypadalo, ale vím určitě že to byla 810 12* (DKV Č.T)
Úterý, 17. ledna 2017 - 23:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 11-2007
 PJ3623: 810 644 by měla být ve Veselí nad Moravou jako výpomoc kvůli vysoké správkovosti 810.
Středa, 18. ledna 2017 - 06:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2014
 S velkou pravděpodobností 124 P.s. dostala vakuové wc
39
Středa, 18. ledna 2017 - 08:39:23  
Neregistrovaný host
188.120.219.135
 Dobrý den, nemáte někdo nějakou hezkou fotku 810 210-5, nejlépe na trati z Tábora na Cerekev? Jezdil jsem s ní často a teď má být ofprodána do Polska. Předem děkuji.
Středa, 18. ledna 2017 - 09:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2007
 Dobrý den,

nemá někdo prosím materiály k naftovému teplovzdušnému topení na přípojných vozech Btax (010,012,atd). O videu na YTB vím, ale chtěl bych něco podrobnějšího s popisem, vysvětlením a umístěním termostatů a rozvaděče jednotlivých TA10. Můžete i e-mailem.

Děkuji!
Ghost
Středa, 18. ledna 2017 - 14:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 1-2011
 Krásná Lípa 15.1.2017
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 14:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 3-2010

076, ještě než jí poslali rozřezat...nebo vlastně rekonstruovat na 814ku
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:38:20  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14991
Registrován: 11-2005
 Tak motory 435, 221, 141 ŽD i s vlekama koupilo AŽD pro provoz a testování na jejich tratích.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 16:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2016
 Ano, je to tak. Celkem za 6 760 000 Kč.
vlečka
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:03:18  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 paráda...takže provoz u nás[biggrin] - Bousov-Kopidlno
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 17:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2016
 A ještě Čížkovice - Obrnice
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 6-2010
 http://www.railpage.net/azd-praha-porizuje-vlastni-motorove-vozy- bude-na-nich-testovat-provoz-bez-strojvedoucich/
Teď se na vlacích v okolí Bousova vozí aspoň strojvůdce, to se však brzo změní[satan]
vlečka
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 19:10:55  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 hmmmmmmmmmm[wink]pane jo
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 19:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18951
Registrován: 3-2005
 Fabec
Teď se na vlacích v okolí Bousova vozí aspoň strojvůdce, to se však brzo změní[satan]
To neni vůbec pravda, dneska my nastupovali lidi i v Lítkovicích či Kněžmostu[satan][ok]
www.MBZS.net
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 19:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2014
 809 281-9 včera v Neratovicích.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru