Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 12. 2017

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 15. 12. 2017

autor	příspěvek
Martin_b	Neděle, 26. listopadu 2017 - 20:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 12-2007	UP: Tady v čase 6:09 je to i se zvukem!
Plešoun	Středa, 29. listopadu 2017 - 09:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 9-2005	BmbČ: "Koho by zajímal přesun strážního domku koněspřežky v CB v roce 1977..." A já tam našel ještě jedno zajímavý video: 1970 - Brigáda socialistické práce v železničním depu České Budějovice koridory.cz
Maršál	Středa, 29. listopadu 2017 - 09:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 1-2010	Hlavně ta zánovní S 499.0009 je luxusní. Nádherný nátěr a vzpomínka na Č.B. Ke dni 17.09.1975 předána do Bratislavy, kde jezdí dodnes. Do Českých Budějovic přišla devítka dne 27.06.1968. A TBZ vykonala 11.07.1968. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=7191 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 10:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 1-2010	Ještě nějaká ta fotka zvláštních vlaků na letiště v Plané u Českých Budějovic, k výročí 80. let letiště Č.B. https://flic.kr/p/ZVWgwU https://flic.kr/p/DTpwY3 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 11:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 1-2010	Toto je prý v plánu na příští rok. Nějaké informace brát s rezervou. - 20.09.2018 bude Národní den železnice v SOKV České Budějovice - 28 parních lokomotiv ( první rezerva ) - dvě pódia u druhé topírny 1) v modrém salonku 2) u naftových nádrží - Novohradská ve spolupráci s MP a DP uzavřena, má zde vzniknout parkoviště pro návštěvníky ( druhá rezerva ) - před pólem vyroste provizorní nástupiště, kam budou zajíždět zvláštní vlaky přivážející návštěvníky - na parkovišti SOKV pódium pro živou muziku - noční jízdy parních nákladních vlaků skrz depo ( nu spíš posun ) - výročí tratě 190 475 111 bude jezdit zvláštní vlaky - předpokládaný počet návštěvníků až 25.000 ( třetí rezerva ) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bílý_petr	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2200 Registrován: 7-2005	No to bude průser Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 22:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7652 Registrován: 1-2007	Nákladový obvod, kde se nehne ani kolo a je tam rozlehlý plac, by také mohl pojmout desítky gumokol a k depu to odtud není daleko. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 22:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 1-2010	Budou se také konat prohlídky místního vrakoviště jako ve Třebové? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Čenič	Pátek, 01. prosince 2017 - 06:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 11-2016	1510015: To asi těžko Protože kámošovu co byl nedávno na soukromé prohlídce SOKV říkali že se během Prosince budou likvidovat, jedna, dvě se mají prý nechat. Ale není to moje informace takže to nezaručuji Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
BmbČ	Neděle, 03. prosince 2017 - 15:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7654 Registrován: 1-2007	Ještě se vrátím k budějckým vlečkám. Votravnej jak svítiplyn. Vzpomněl jsem si na jednu, která v nástřelu chybí. Jedná se o Schwarzenberskou vlečku na pražské trati nacházející se naproti továrně Union (dnes Motor Jikov u Budvaru). Vlečka sloužila k nakládce polomového dřeva, které k ní bylo dováženo lesní železnicí od Borku. Vlečka spolu s drážkou zrušeny po zpracování polomu v roce 1921. Po mohutné bouři doprovázené větrnou smrští, která se přehnala v létě roku 1916 přes českobudějovicko, leželo v libničském revíru, a nejen tam, tisíce padlých stromů. Běžnými prostředky se kalamita nedala zvládnout. Úzkorozchodná (760 mm) lesní parní železnice byla vybudovaná od října 1917 do března 1918 a vedla od lesní partie "Sekretářka" k hájovně na Borku a dále po boku státní silnice okolo hřbitova k překladišti na státní dráhu. Pozůstatky drážky jsou v lesích stále patrné. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Neděle, 03. prosince 2017 - 17:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 1-2010	Čeniči: ty vraky se mají likvidovat již několik let. Já myslím, že se možná přestěhují na dva dny do ranžíru a tím proběhne celá likvidace. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bílý_petr	Neděle, 03. prosince 2017 - 23:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 7-2005	BmbČ - jakýpak otravování Naopak - každej střípek historie je třeba připomínat - takže dík Někde jsem už o té lesní drážce čet - ale nevzpomenu si kde - ale o vlečce jsem nevěděl Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
vlasak	Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 10-2011	Ahoj! Nevíte někdo, jak často jezdí nákladní vlaky přejezdem v Pekárenské ulici a čas, kdy tam jezdí? Byl by někde jízdní řád nákladní dopravy? Ptám se, protože vím, že osobní vlaky jezdí po viaduktu. A ještě jedna otázka. Jezdí některé náklady i po viaduktu? Děkuji.
Pépa_rákos	Pondělí, 04. prosince 2017 - 12:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19825 Registrován: 1-2006	193 298 v ČB ... ICQ 191300062
Bílý_petr	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 7-2005	Pépa_rákos - tak 298 to byl - a já si sedím na druhým konci kraje Pěkná fotka - nemáš ji ve velkým? Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pépa_rákos	Pondělí, 04. prosince 2017 - 20:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19831 Registrován: 1-2006	Bílý petr - mám, cca 30 Mb ICQ 191300062
BmbČ	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 1-2007	Velmi zajímavě zabráno. Ani bych nepoznal, že je to v CB. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Pondělí, 04. prosince 2017 - 21:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19833 Registrován: 1-2006	BmbČ - jj. Tak to bylo taky myšleno .... To je tak, když se ořízne fotka ICQ 191300062
Bílý_petr	Pondělí, 04. prosince 2017 - 22:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 7-2005	Pépa_rákos - do 15 MB jí moje schránka pobere - takže zmenšuj D Ě K U J I Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
-MS-	Úterý, 05. prosince 2017 - 13:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2017	http://www.idsjk.cz/cs/novinka/od-10-prosince-2017-dochazi-ke-zme ne-jizdnich-radu/
paja.butcher	Úterý, 05. prosince 2017 - 15:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2013	No to čumím, léta se likviduje doprava po 190 a najednou posilový vlaky do Zlivi?
Čenič	Úterý, 05. prosince 2017 - 16:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2016	Maršál: Jo tak o tom jsem neslyšel Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
Kotec	Středa, 06. prosince 2017 - 10:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 10-2011	To je hezký eufemismus, "nedochází k zásadnějším změnám". Zruší mi vlak, který jezdím 2x týdně, ale chápu, že čekat o hodinu déle není vlastně zásadnější změna.
Maršál	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 10:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6178 Registrován: 1-2010	Dnešní expres Bečov nad Teplou - České Budějovice - Volary - Strakonice. https://flic.kr/p/HiR7FX T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 19:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 1-2007	Pépo, minulý měsíc začala v cb u SOKV výstavba nové myčky. Už je něco vidět? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
nadrazacek2	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 19:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 8-2011	Bmbč - zatím zmizeli tuším dvě koleje, hned vedle vozovkářské truhlárny a šaten a bagr se tam zlehka hrabe v zemi :-)
BmbČ	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 20:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 1-2007	Díky za info. V červnu 2018 se myje. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Toff	Sobota, 09. prosince 2017 - 00:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 6-2017	Maršál: "Dnešní expres Bečov nad Teplou - České Budějovice - Volary - Strakonice. https://flic.kr/p/HiR7FX" Pěkné foto
Maršál	Sobota, 09. prosince 2017 - 05:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6186 Registrován: 1-2010	Díky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Sobota, 09. prosince 2017 - 08:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19859 Registrován: 1-2006	BmbČ - něco pro tebe ICQ 191300062
BmbČ	Sobota, 09. prosince 2017 - 13:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 1-2007	Tak tohle je taky dobrý. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Sobota, 09. prosince 2017 - 19:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 1-2010	Tak nějaké to foto z konce ČD na Šumavě. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jeník_H..	Sobota, 09. prosince 2017 - 20:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 3-2015	Jak to navždy pustili tam soukromníka na minimálně 15 let.
BmbČ	Neděle, 10. prosince 2017 - 21:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 1-2007	Trocha historie k dnešnímu dni. Mnozí starší zaměstnanci a nejen ti, si určitě vzpomenou na oblíbenou uzlovou knihovnu při železniční stanici ČSD v Budějcích, která zahájila od 1.1.1957 samostatnou činnost. 10.12.1956 byla do seznamu zapsána první, tehdy čerstvě vydaná kniha od Vincenta Blasco Ibáñeze, Vinné sklepy. Knihovna začínala se sedmisty svazky a např. v roce 1980 v ní bylo vypůjčeno celkem 23 131 knih a přes 347 časopisů. Celkově měla knihovna v uvedeném roce už přes 12 600 svazků, více než 740 čtenářů a na pracovištích 14 menších poboček. Činnost knihovny byla ukončena změnami v dalších letech po převratu roce 1989. Dobrým počinem v současnosti je koutek s knihami do vlaku. Občas tam lze kupodivu natrefit i na opravdové unikáty. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 11. prosince 2017 - 17:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 1-2010	I já se pochlubím s prvním cestováním v GVD s podnikem MB n.p. 1. zdražení. Jízdné Zliv - Č.B. a zpět za 59 Kč. Což už je pěkná darda. Vyhlédnu si R 632 - pozor (není to Č.B. - Tábor - Praha), ale Písek město - Č.B., který dojíždí do Zlivi jakž takž včas v 12:33. Zde dostáváme sekyru od Os 8010 celé 4 minuty. Vzhledem k tomu, co budu dále psát a teď, když se podívám na jízdní dobu Os 8010 z Č.B. do Zlivi pouhých 13 minut se všemi zastaveními, nabývám dojmu, že soudruh koordinátor dopravy Jihočeského kraje asi udělal někde chybu? A ne jednu. Z Českých Budějovic chci jet vlakem Os 8012. Při příchodu na peron v 14:10 a absence lokomotivy na vlaku je mi jasné, že tento vlak s pravidelným odjezdem ve 14:18 hodin nemá šanci odjet včas. Zahlédl jsem PanteroSráč u vedlejšího perónu s nápisem Zliv. Tak se chvíli bavím tím, jak kaštani mačkají tlačítko otevření dveří a patráky na ně prdí. Ona totiž absence vzduchu a rekonstrukce dveří na ovládání dveří tlačítkem neumožňuje se do vlaku nijak jinak dostat. Ovšem v tomto případě bylo na konci vlaku ještě řazeno BDs a skrze něj se dalo prolézt do pater. Naštěstí... Jenže soudružka průvodčí klábosila na začátku vlaku s nějakou známou a kaštani mačkajíc nefunkční tlačítko ji nezajímali. Po chvilce sledování kaštanů nevědí si radíc s tlačítkem a dveřmi mne napadlo, jít prozkoumat JŘ. Samozřejmně na perónu žádne JŘ vyvěšené nejsou, co se týče severní části. Ale veledůležité reklamy na kdejakou píč... Musel jsem tedy zaplout až do haly a můj instinkt mne nezklamal. Panterosráč s přímím spojením Č.B. - Zliv odjíždí za 12 minut po Os 8012. Vyrazím tedy na vedlejší peron a ze spodního patra v soupravě 8012 na mne mává maminka mého kamaráda. Kouknu na čas, jenž ukazuje 14:20, lokomotiva v nedohlednu, tak na ní mávám, ať si přestoupí do Pantera. Ten pojede dříve. Zburcovala tedy zliváky a ti se začali přemisťovat. Průvodčí se diví, kam všichni jdou. Po odpovědi začala cestující přesvědčovat, že lokomotiva již jede a brzy se pojede. Nevím, jak to zjistila, ale při odjezdu Os 8042, jsem u soupravy 8012 neviděl ani posunovače, ani vozáka a ani lokomotivu na plzeňském zhlaví. Tak to odjelo bůh ví kdy...? Smutné je, místo toho, aby prošla soupravu a odkázala cestující do vlaku, který opravdu pojede, teprve od cestujících se dozvídá, že nějaký vlak jede... Odjíždíme tedy včas s PanteroSráčem ve 14:30 hodin do Zlivi. Při rozjezdu pode mnou ustřelí podvozek, padá HV a já si začínám pohrávat s myšlenou, že se vrátím do vlaku 8012. Což se naštěstí nestalo. Stavíme na severce a plužíme se do Nemanic. Kouknu se na cesťák a návěstidlo 40 a výstraha mi prozradilo, že budeme křižovat se zasekaným plzeňákem v Nemanicích. Zrakem zavadím o panel, který ukazuje přesný čas 14:36 a pod tím pravidelný příjezd do Hluboké nad Vltavou také v 14:36. Říkám, si, že asi soudruh koordinátor udělal někde chybu v JD, neb právě ve 14:36 zajíždíme do Nemanic. No, tento JŘ je pěkně zprasený. Další vsuvka, co mne pobavila, bylo sčítání cestující ve Zlivi. Jaký má smysl sčítat cestující v první zavedeném vlaku, to mi jasné není? Ale je mi jasné, že koordinátor dopravy JČ je chlapík na svém místě. No a na konci této epizody mne rozštípal kamarád a hned jsem si vzpomněl na zdejší plodnou debatu o provozu vlaků s OOS. Začal naříkat, že díky změně koncepce dopravy, si po třech letech bude muset koupit měsíční. Ptám se dál. A prý už tři roky vesele jezdí zdarma. Dojíždí každý den Zliv - Č.B. a nikdo prý nechodí z revizorů. Za ty tři roky ho chytli třikrát. Zaplatil pokutu 400 Kč a ještě se revizorovi vysmál, protože měsíční stojí něco málo přes 500 Kč. No, kdo by taky z revizorů ráno vstával na ranní smrťák do Č.B.? A při zpáteční cestě byla prý souprava tak dlouhá, že průvodčí nikdy do Zlivi nepřišla. A to už se vyplatí ne? Jen je otázka, komu ten co vymyslel OOS ušetřil peníze? Jestli ČD, nebo cestujícím? Obrázek ať si udělá každý sám. Ale za mne mají modré gumy tedy palec. A prý, že už to být horší nemůže...??? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pondělí, 11. prosince 2017 - 17:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 3-2006	Ad Maršál: Pěkný report, dokládající stav nejen ČD, ale i celé společnosti. Vzpomínám, jak jsem v tehdy ještě v Leningradě viděl v trolejbusu jízdenky v provedení "toaleťák" a vedle kasičku. A oni ty místní opravdu každý utrh lístek a hodil kopějky do kasičky. Tenkrát jsem to komentoval, to u nás nejde, každý by si narval jízdenky a v kasičce by nebylo nic. Bohužel tento trend u nás setrvale pokračuje. A jak to vyřeší dopravce, no zdraží a tím mu zas klesne výběr jízdného
Tkan	Pondělí, 11. prosince 2017 - 17:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 1-2005	Ještě to chtělo dát do 220/221 a do bardotek. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Maršál	Úterý, 12. prosince 2017 - 10:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 1-2010	Nevím, proč jsi to smazal z druhého vlákna. Je to dosti k tématu. ... T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
T_._H_.	Úterý, 12. prosince 2017 - 10:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 8-2012	soudruh koordinátor dopravy Jihočeského kraje asi udělal někde chybu? Jízdní řád sestavuje provozovatel dráhy (SŽDC). Pokud je nereálný, není možné ho sestavit, i kdyby se všichni soudruzi koordinátoři všech zemí spojili. (Ale chybějící lokomotiva pro Os8012 nebude problémem sestavy jízdního řádu soudruhem koordinátorem.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Martin_zlivský	Úterý, 12. prosince 2017 - 12:28:51
Administrátor Číslo příspěvku: 72643 Registrován: 4-2003	Maršál: "Nevím, proč jsi to smazal z druhého vlákna. Je to dosti k tématu. ..." Bylo to smazáno jen ze Šumavy, pokud vím. Nebo snad ne? Co to s daným tématem mělo společného? T_._H_.: "soudruh koordinátor dopravy Jihočeského kraje asi udělal někde chybu? Jízdní řád sestavuje provozovatel dráhy (SŽDC). Pokud je nereálný, není možné ho sestavit, i kdyby se všichni soudruzi koordinátoři všech zemí spojili. (Ale chybějící lokomotiva pro Os8012 nebude problémem sestavy jízdního řádu soudruhem koordinátorem.)" Nereálný je taky tak trochu i ze strany SŽDC - jízdní doby osobních vlaků na Strakonice jsou ostré, až nestíhatelné - podle všeho nejsou počítány na nejpomalejší vozidlo (ale třeba to tak při konstrukci ještě bylo a pak se to už nechalo, nevím, ale na plecháče se dvěma patráky a hytlákem to určitě nebylo...). Stabilitě nepomáhá ani pomalá na plzeňský Hluboký (přes obloukovou vexli), která tam asi bude strašit ještě hodně dlouho. Problém Os 8012 byl v kombinaci výlukového opatření (Budějce - Ševětín) a mimořádnosti u Plzně (zpožděná R 667). Plánování pak může zejména za to, že se zpoždění vozilo až do sedmi večer (sled ostrých obratů ve Strakonicích a Protivíně: 8012/8061/8062/8015), kdy ještě Os 8016 vezl +15 (nasazena jiná 242, takže se neobjíždělo). Tohle nebude moc dobře fungovat při jakékoliv mimořádnosti. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Úterý, 12. prosince 2017 - 13:53:08
Administrátor Číslo příspěvku: 72646 Registrován: 4-2003	Možná pozdě, ale zaznamenal jsem, že kromě mašinky v „parčíku” zmizely už i kolejnice a zbejvají jen samotné pražce. To je tak už delší dobu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BmbČ	Úterý, 12. prosince 2017 - 14:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 1-2007	To ještě v parčíku stál strom a kolejnice už tam nebyly... A strom je pryč tak půl roku.(?) A když jsem toho stromu, tak v N. Hodějovicích se v okolí točny MHD už kácí pro stavbu dálnice... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 12. prosince 2017 - 19:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7668 Registrován: 1-2007	A kácí i v okolí strážního domku u tratě CB - CV v katastru St. Hodějovic. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Honza7887	Úterý, 12. prosince 2017 - 20:47:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 8-2010	Tak už je jasné kam asi doputují ušetřené peníze ze Šumavských lokálek: http://zdopravy.cz/obrazem-stavba-zacala-jihoceske-letiste-potreb uje-k-uziveni-80-tisic-cestujicich-5518/ Aneb místo funkční veřejné dopravy v kraji se řeší blbosti jako letiště které se stejně nakonec asi neuživí. Tak třeba se bude jednou místo autobusů a vlaků po Jihočeském kraji létat letadlem Praha-Ruzyně, Olomouc
Bílý_petr	Úterý, 12. prosince 2017 - 23:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 7-2005	BmbČ - díky za ty fotky - to vypadá že stavba dálnice aneb obchvatu Budějc bude pokračovat Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Čínskej	Středa, 13. prosince 2017 - 10:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 3-2012	Podle "zroje" z jedne stavebni firmy mela zacit stavba useku Usilne - Bukovec v listopadu. Sice jsem tomu neveril, ale jak vidno, asi se stavet opravdu zacalo. Vykaceno neni jen v Hodejovicich, ale i v lese pod Vcelnou a kolem Vidova a ve svahu nad Plavnici je pres louku "vykolikovano"...
1510015	Středa, 13. prosince 2017 - 11:12:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 1-2010	Sice to není úplně o železnici, ale brzy by měla začít i stavba další důležité silnice, tzv. Severní spojky. Postavit by se to mělo stihnout do 2020, jinak nebudou dotace. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Martin2	Středa, 13. prosince 2017 - 11:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 8-2005	Severní spojka do 2020? To jsi četl kde? Na stránkách ŘSD se píše o roce 2020 jako o zahájení stavby a rok 2022 je ukončením stavby.
Martin_zlivský	Středa, 13. prosince 2017 - 12:25:49
Administrátor Číslo příspěvku: 72650 Registrován: 4-2003	Přesně tak. A to je spíše optimistický výhled, aktuálně se teprve bude pro tuto stavbu žádat o ÚR. Neviděl bych to jako formalitu, zejména když už nyní se tato stavba zpochybňuje jako poddimenzovaná. Navíc to snad nikdo soudný nepustí bez souběžné modernizace dotčeného kousku trati (tj. cca severka budějcké zhlaví Nemanic), aby se to nemuselo dělat nadvakrát. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Maršál	Středa, 13. prosince 2017 - 17:51:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 1-2010	Občas se i v depu dobře nedaří. https://flic.kr/p/22tfszx https://flic.kr/p/21843pH T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Středa, 13. prosince 2017 - 23:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 1-2007	I kdysi nedařilo. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Středa, 13. prosince 2017 - 23:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 7-2005	Martin_zlivský - no - když vídám ty zdi u zastávky Horusice /jedna od železnice - druhá od dálnice/ tak bych se vůbec nedivil že tu severní spojku postaví i bez modernizované trati Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Hubič	Středa, 13. prosince 2017 - 23:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 10-2007	Maršál : Nebýt mašina v točně a mít v depu neprojeté zavřené vrata, tak to není pořádné depo. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
1510015	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 20:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 1-2010	oba Martinové - bylo to řečeno kýmsi, kdo k tomu má velmi blízko, ale i ten se může mýlit Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Plešoun	Pátek, 15. prosince 2017 - 07:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 9-2005	Bílý_petr: "když vídám ty zdi u zastávky Horusice /jedna od železnice - druhá od dálnice/ tak bych se vůbec nedivil že tu severní spojku postaví i bez modernizované trati " To nepůjde právě kvůli podjezdu pod tratí. Tedy ne nepůjde - jsou tady dvě možnosti: 1. začne se dřív se stavbou železniční. A přitom se postaví i podjezd 2. dřív začne stavba severní spojky a postaví se celá, kromě podjezdu, přejezd zatím zůstane Podjezd a trať se musí dělat současně. I projekt s tím počítá, podjezd je tam jako samostatná stavba. V případě, že by se severní spojka stavěla dřív než koridor by sice vzknul kočkopes s úzkým hrdlem v místě podjezdu, ale i tak by hodně pomohl. Ještě to bude v našem systému neustálého odvolávání, napadání už rozhodnutého, taťků, maťků, žab a šneků, zajímavé. koridory.cz
Martin_zlivský	Pátek, 15. prosince 2017 - 08:41:46
Administrátor Číslo příspěvku: 72663 Registrován: 4-2003	Plešoun: "2. dřív začne stavba severní spojky a postaví se celá, kromě podjezdu, přejezd zatím zůstane Podjezd a trať se musí dělat současně. I projekt s tím počítá, podjezd je tam jako samostatná stavba." Od kdy? Pokud bude silniční stavba předcházet, vrátí se koleje do původního stavu (jedinou změnou bude zkrácení šturcu, aby vlečka nekončila nad chodníkem ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Pátek, 15. prosince 2017 - 09:50:50
Administrátor Číslo příspěvku: 72669 Registrován: 4-2003	Většina Čechů dojíždí do práce maximálně půl hodiny: Nejčastěji lidé jezdí do práce osobním autem v Jihočeském kraji, jde o 60 procent osob. Nejméně v Praze, a to čtvrtina. To koresponduje se spokojeností lidí s dopravními možnostmi. Nejméně spokojení s dopravu jsou obyvatelé Jihočeského kraje, zatímco Pražané patří mezi lidi, kteří jsou s dopravním spojením spokojení nejvíce. Jako uspokojivé je uvádí téměř 60 procent lidí. Ještě výrazněji spokojení jsou lidé v Plzeňském a Karlovarském kraji, kde je spokojených 80 procent. Je to sice jen průzkum, ale náhoda to asi nebude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr	Pátek, 15. prosince 2017 - 13:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 7-2005	Martin_zlivský - protože nikde nemaji JIKORD - a ještě navíc s laminou Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Paveldacicky	Pátek, 15. prosince 2017 - 14:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 5-2007	Martin......tak to jsem teda už šestým rokem docela škaredá vyjímka,když nedojíždím do práce půl hodiny,ale někdy i půl dne.Naštěstí už mě to čeká jen necelé dva měsíce. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Toff	Pátek, 15. prosince 2017 - 17:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2017	Martin_zlivský: "Většina Čechů dojíždí do práce maximálně půl hodiny: Nejčastěji lidé jezdí do práce osobním autem v Jihočeském kraji, jde o 60 procent osob. Nejméně v Praze, a to čtvrtina. To koresponduje se spokojeností lidí s dopravními možnostmi. Nejméně spokojení s dopravu jsou obyvatelé Jihočeského kraje, zatímco Pražané patří mezi lidi, kteří jsou s dopravním spojením spokojení nejvíce. Jako uspokojivé je uvádí téměř 60 procent lidí. Ještě výrazněji spokojení jsou lidé v Plzeňském a Karlovarském kraji, kde je spokojených 80 procent. Je to sice jen průzkum, ale náhoda to asi nebude. " Tak zrovna té Praze se nedivím. Možností jak cestovat bez auta hromadnou dopravou je mnoho, vlak, autobus, šalina, metro a dá se říci že 24 hodin denně. Což v ČR je snad jediné město, kde to takto funguje, tudíž bych to do průzkumu nezahrnoval. Jinak to o mnohém vypovídá, na jihu to dost kulhá na obě nohy, což by mělo být starostí především kraje a měst, kteří si dopravu zajišťují či objednávají.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru