Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 30. 08. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 30. 08. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 04. srpna 2017 - 15:50:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72515
Registrován: 4-2003
 A co teprve v Ústí/Jihlavě/Budějcích/Kolíně při úvrati. [kladivo]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 04. srpna 2017 - 17:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 9-2009
 Vozy první třídy mimo koridory přece nelze řadit na konec vlaku, protože zákazník který si zaplatil první třídu nesmí být ve voze který příliš kmitá vlivem toho, že je na konci soupravy. Přeci se mu nebude třást notebook, to není sexy.
[rofl]

Více takových odborníků a bude brzy hotovo.
Nakročeno je dobře...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Pátek, 04. srpna 2017 - 17:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2010
 V tomto rozhovoru s panem Bělčíkem ovšem o tomto novém nápadu ani slovo, tak jsem zvědav na to vydání, kde bude asi kompletní rozhovor :-)
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Ghost
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 1-2011
 Zde scan:
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 12-2007
 No, cesty jedničkou v IC 112, přímo za lokomotivou, jsou boží. Snad se mi ještě nestalo, že by to nemlátilo jak kráva.
Východní Evropa jste vy.
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 12-2007
 Ale tak když už chce někdo inovovat s jedničkou, tak by třeba mohl začít u toho, že v narvanym expresu nepřijede minibar do jedničky jako poslední, v okamžiku, kdy už je vše prodané. Pocit zákazníka v první třídě, který si nemůže dát ani to blbé instantní kafe, ten je děsně sexy.
Východní Evropa jste vy.
Ghost
Pátek, 04. srpna 2017 - 20:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 1-2011
 Pan Bělčík je prostě typickým vysokým úředníkem pracujícím ve státní správě. Teplých míst je pro takové vždycky dost, co na tom, že je odborníkem na armádu a nikoliv na dopravu a už vůbec ne drážní. Ono mu to vlastně nejde mít za zlé. Vlakem jel párkrát za život a o tom jak se v provozu točí kola ví pramálo, zato ale zná a umí používat pojmy jako "inovace" nebo "motivace" a to prostě stačí. Bohužel [sad]
Nejhorší ovšem je, že v dnešní době podobné zlepšováky skutečně dorazí až dolů do provozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Babilon
Pátek, 04. srpna 2017 - 22:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3569
Registrován: 12-2007
 Vozy první třídy přece nelze řadit na konec vlaku, protože zákazník, který si zaplatil první třídu, nesmí ...

... přijet do stanice jako poslední.[biggrin]
Pátek, 04. srpna 2017 - 22:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 8-2010
 A to lidé v představenstvu jako je pan Bělčík mají být údajnou spásou pro ČD a klíčem k úspěchu ČD na liberalizovaném trhu. No to teda fakt potěš koště. Už to vidím jak ČD budou s takovými odborníky vyhrávat jedno vyběrko za druhým....
Praha-Ruzyně, Olomouc
Sobota, 05. srpna 2017 - 09:07:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2071
Registrován: 9-2003
 Vždyť je to zelená guma, která vystudovala ekonomii jen proto, že byla puzena touhou nepsat si před jméno jen plk. ale plk. Ing..
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Sobota, 05. srpna 2017 - 09:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
 S4991023: kdyby tam neměl to Ing., nemohl by tam mít ani to plk. Kvality dotyčného neznám, ale možná by měl místo produkování článků v nějakém obskurdním časopise najezdit vlakem aspoň tolik co předseda Svazu cestujících v dopravě. Doporučuju hlavně výše uvedenou jedničku ve vlaku 112 - nedávno vyzkoušeno, místo Ampz kupátkové Amz, celkem ušlo akorát potahy jsou nějaké divné a Wi-Fi v té rychlosti asi někam vyfičelo. Ovšem ty rázy - katastrofa, nečekal jsem že se v roce 2017 s něčím takovým ještě setkám [crazy] ale potěšilo i krácení zpoždění po cestě, asi schopní zaměstnanci dopravce a taky [vypravci]
Sobota, 05. srpna 2017 - 16:12:15  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72518
Registrován: 4-2003
 Na EC 112 se prý Poláci neustále urgujou, aby posílali stroje po opravách, u kterých to není tak zlý. A asi mám štěstí, posledních pár jízd to tak zlý nebylo, jednou jsem se musel jít podívat, zda tam není náhodou něco jinýho. [proud] Ale ono často stačí, když ta vobluda visí jako nečinná na konci např. Ex 523. I tam občas dost kope. [crazy]
Ten blbec je ale zřejmě mimo celkově - pokud vůz na konci takhle lítá, je to obvykle právě na koridoru, kde se jede rychlejš jak 120. Interpanter se kvedlá až od 130. [crazy]

Postřeh s minibarem je správnej (ono i vlaková četa by mohla začít jedničkou, a ne tak, aby si ušetřila cestu do kotlochu [crazy]). Občas by se i mohl někdo zamyslet třeba v Budějcích (ale to by asi strašně bolelo), kdy jednička nestojí div v Nemanicích (tj. u přístřešku je často akorát mašina a i od ní j eto ještě pěknej kus k podchodu...) i v případech, kdy není potřeba mít druhou půlku koleje volnou.
Ale to by dotyčnej musel jezdit vlakem a ideálně pěkně za svý peníze, ne na režijku. [wink]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 05. srpna 2017 - 16:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2009
 Ad 1. třída:
Podle mého názoru by se dopravní odborníci Národního dopravce měli především zaměřit na to, aby první třída nabízela nadstandardní servis a nikoliv odpočívárnu pro režijkáře. Pozn.: Zásuvky a wi-fi nejsou v 21. století chápány jako nadstandard, ale naopak u dálkových vlaků by mělo jít o běžnou věc.
Pokud jsou ale důležitější kdejaké fantasmagorie "drncavosti", pak skutečně nemusíme mít o budoucnost (= sebelikvidaci) Národního dopravce obavy.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Sobota, 05. srpna 2017 - 17:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 12-2011
 Můj názor na 1.třídu je jednoduchý:
a) zrušit ji na vlacích Os/Sp, dle mé zkušenosti jen zabírá místo a jezdí v ní vzduch
b) zrušit ji na R, které jsou spíš takové vymetáky R HK - Trutnov / Letohrad (pro příklad), kde je opět prázdná (další trasy dle libosti doplnit)
c) zavést v nich lepší služby a to v každém vlaku - denní tisk, minerálka/ káva /čas,..., drobné občerstvení, menší sendvič nebo nějaký croasaint apod, pohodlnější sedadla + vhodné stolky pro ntb (ABpee dle mě je jen přeznačená dvojka) a bud přímo vlakoš co bude mít na starost jen jedničku nebo přímo zaměstnanec (steward) který se o 1. třídu bude starat a mít na prodej drobné doplňky z minibaru

Toť názor zákazníka
Neznamy
Sobota, 05. srpna 2017 - 20:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2005
 Tak už to přišlo:
http://zdopravy.cz/author/sura/
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2017
 Aspoň víme kam chodit pro rozumy [lol] když už Želpage a MfD ztratily své tahouny.
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:47:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7054
Registrován: 9-2003
 Ad. 1.třída Otto.. - režijkáři s 1.třídou jsou většinou vyšší úředníci nejen ČD ale zejména firem které s ČD nemají už nic společného(DÚ,min.dopravy) a poskytování 1.tř. je zatím balvanem z minulosti nařízeným ČD..na 1tř. mají obyčejní zaměstnanci nárok až po odpracování minimálně 20ti let a zaplacení poplatku 250Kč na pár jízd za rok,takže rozhodně ne "zadarmo" aby to bylo jasné..

Ad.M152 na Sp vlacích jednotky 854+054+954,ano souhlas většinou prázdno,na R s vozy AB..např.včera z HK směr Letohrad 5 lidí v polovině vozu s 1tř. Dle mých zážitků naprostá trága je 1.tř v jednotkách Panter..koho napadlo rozdělit ji po celé jednotce kde je neustále průchozí lidmi co se courají na wc a podobně,navíc se sedadly co se s 2tř. liší snad jen barvou.. atd.Paskvil..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 06. srpna 2017 - 11:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 9-2003
 M152_0045: Tak přesně tudy cesta NEVEDE.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Neděle, 06. srpna 2017 - 12:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7679
Registrován: 5-2007
 M152_0045:
a) Absolútny nesúhlas
b) Ešte absolútnejší nesúhlas
c) To je tak často už dnes. Pokiaľ má vlak 5-6 vozňov, vychádzajú na vlakoša (resp. dnes je to myslím "vedúci vlakového doprovodu" a je to len funkcia nie pracovná pozícia) 1-2 vozne, tzn. jednička a občas hytlák.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Neděle, 06. srpna 2017 - 14:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11204
Registrován: 5-2004
 Alf: a kolik lidi v jednicce toho letohradu jelo z prahy? Podle tyhle teorie by se moh zatnout klidne v zamberku neb se vsadim ze v tom koncovym useku bude prazdna i dvojka...
Neděle, 06. srpna 2017 - 23:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7057
Registrován: 9-2003
 Reagoval jsem na kolegu M152,jehož příspěvek vyzněl že je 1tř. ke konci trasy vlaku prázdná tj. zbytečná,resp. u relací vyjmenovaných celou?trasu..Z Prahy je jistě polovina vozu s 1tř. podstatně vytíženější.. v tom HK z 1tř. vystoupilo cca 8 lidí a dvě kola :-) U rychlíku v klasice tu 1tř. chápu a beru..nic proti [happy] (poslední 2 lidi vystoupili z 1tř. v Žamberku..)
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 08. srpna 2017 - 10:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 9-2003
 ad Alf: ještě dodatek "... anebo si ji dokoupíš, jako každý jiný, za 4 990,-Kč na rok k režíjce"
Úterý, 08. srpna 2017 - 16:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 12-2004
 http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/37-zol-zaj imavosti/3978-francie-ma-byt-dalsi-zemi-kde-padne-zvykove-pravo-s tatniho-dopravce-ci-jim-ovladanych-firem-na-provoz-vlaku-z-penez- danovych-poplatniku-muze-tak-skoncit-monopol-statni-firmy-sncf-pi se-novy-web-zdopravy-cz
Středa, 09. srpna 2017 - 10:32:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4446
Registrován: 12-2004
 Na MD dostanou přes prsty!
Oni to neberou tak nějak politicky že, soudruzi.
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3981-predstavenstvo-osz-rozhodlo-o-svolani-mimoradneho-zas edani-ustredi-osz-ministersky-navrh-tarifu-jizdneho-a-prepravneho -pro-prepravu-zamestnancu-cd-szdc-md-a-du-je-pro-osz-neprijatelny
Středa, 09. srpna 2017 - 13:13:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 5-2010
 Dopravci se snaží udržet odcházející strojvedoucí, zvyšují jim mzdy - jen tak pro zajímavost, jde o druhý článek pana Jana Kroči ve vztahu k železnici, nového redaktora ekonomické rubriky, který nastoupil do MF DNES v roce 2017.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Středa, 09. srpna 2017 - 13:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 12-2011
 Asdf:a) Absolútny nesúhlas

dnešní Sp5735/1787 Vrchlabí - Trutnov - HK. 2.třída před HK obsazena plně i lidé stáli, v 1.třídě jeden člověk.

Zbytečných 15 míst první třídy, které jsou pravidelně jen pro vzduch. Místo nich by mohlo být několik míst druhé třídy pro cestující.

Jen dodám že často, pokud v 1.třídě nikdo není, je v úseku Č.Skalice - HK rušena, právě pro přeplnvaní vlaku.
Středa, 09. srpna 2017 - 14:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11211
Registrován: 5-2004
 "Jen dodám že často, pokud v 1.třídě nikdo není, je v úseku Č.Skalice - HK rušena, právě pro přeplnvaní vlaku"

Pak je ovšem krávovina aby za ni někdo z větší dálky připlácel...
Středa, 09. srpna 2017 - 14:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 8-2010
 Miropiro: Článek je kupodivu bez chyb, plný faktů a bez stranění RegioJetu nebo někomu dalšímu. Dokonce obsahuje vyjádření i všech tří zmíněných dopravců. Vypadá to, že se na iDNESu blýská na lepší časy. Přeji novému autorovi mnoho štěstí.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 09. srpna 2017 - 14:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7693
Registrován: 5-2007
 M152_0045: Čo im bráni si priplatiť? Veď je to pár korún. Na toto je inak ideálne rozťahanie prvej triedy po Interpanterovi. V okamihu nástupu sa rozhodnem, či je dvojka na môj vkus moc plná a priplatím si, alebo si tam nájdem vhodné miesto a priplácať nebudem.
Středa, 09. srpna 2017 - 15:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 9-2003
 M152_0045: Zdá se, že vůbec nechápeš účel první třídy (stejně jako ing. Miloš Slávik z GR Zločineckej Spoločnosti, který prosadil, že SK Jánošíkovy Ešusy nemají první třídu).
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Středa, 09. srpna 2017 - 21:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
 Revoluce na kolejích. Jihomoravský kraj koupí vlaky a bude je půjčovat
Úterý, 15. srpna 2017 - 06:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4456
Registrován: 12-2004
 http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3983-moc-nechybelo-a-ujeti-soupravy-regiopanter-skoncilo-t ragedii
Úterý, 15. srpna 2017 - 09:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 8-2007
 Zzz:Kdyby totiž vlak pokračoval po první traťové koleji směrem na Klášterec nad Ohří, kde je sklon 8 až 10 promile a trať tady klesá v obloucích cca patnáct až dvacet kilometrů, tak by brzy nabral rychlost hodně přes sto kilometrů v hodině.

Zjevná nepravda se objevuje i zde.Obě tratě klesají na most přes řeku Ohři a pak zase stoupají.Most v Klášterci musí být výš,než most v Kadani(Kadaň je po proudu řeky).Proto je klesání do Kadaně prudší a navíc trať z Kadaně do Želiny má traťovou rychlost max.40 km/h.
Úterý, 15. srpna 2017 - 09:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6758
Registrován: 1-2007
 Stát chce podél kolejí protihlukové stěny, rozdělují odborníky i cestující

Snižují propustnost tratí

Cože? Může mi to někdo vysvětlit?
Mladějov
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10699
Registrován: 3-2007
 Napište autorovi, ať si svoje nesmysly obhajuje sám [wink].
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:36:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4457
Registrován: 12-2004
 http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-regiojet-online-rohovor-rad im-jancura-fs8-/eko-doprava.aspx?c=A170815_100032_eko-doprava_rts
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 11:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3279
Registrován: 8-2010
 http://pardubicky.denik.cz/nehody/v-hornich-redicich-zastavil-prv ni-vlak-a-zablokoval-krizovatku-20170815.html [biggrin]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pondělí, 21. srpna 2017 - 00:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9095
Registrován: 12-2009
 http://brno.idnes.cz/cestovani-vlakem-stoupa-obliba-d1-d48-/brno- zpravy.aspx?c=A170818_346163_brno-zpravy_vh
Tak Sůra už je expert.[proud]
Medek
Pondělí, 21. srpna 2017 - 02:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
 http://ekonomika.idnes.cz/prvni-trida-vlaky-jizdenky-ceske-drahy- regiojet-fts-/eko-doprava.aspx?c=A170820_193811_eko-doprava_mpl, http://archive.is/xzA2H

Oproti těm, co nyní mají dopravní rubriku na starosti, je to skutečný expert. Názor si udělejte sami.


(Příspěvek byl editován uživatelem Medek.)
Honzalb
Pondělí, 21. srpna 2017 - 08:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 11-2010
 ohl: jednou poruším svoji zásadu. iDnes téma vykradl z mého textu, nikdo mě neoslovil, prostě ukradli téma a jednu větu z textu. doufám, že mému nástupci budete věnovat stejnou péči, jako mým textům.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 12:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4467
Registrován: 12-2004
 Honzalb:Jen tak jsem nakoukl: Danubius 20 minut sekera, Sázava 35min. Smetana z Grazu 8 min.
Slovan z Prahy 25 min. Špilberk z Brna 20 min. Jesenius z Budapešti 131!min. Hungaria 19 minut.
Já si ani nepamatuju, kdy jsem dojel vlakem po korytě načas. Na D1 se mi to stane častěj i při těch nekonečných opravách.

To jen k těm oslavným článkům, jezdím velice často.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 12:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 9-2009
 nikdo mě neoslovil, prostě ukradli téma a jednu větu z textu
Tak jste alespoň okusil své medicíny, když někdo píše o Vás bez Vás. Jaké to je?[happy]
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Pondělí, 21. srpna 2017 - 14:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9096
Registrován: 12-2009
 iDnes téma vykradl z mého textu, nikdo mě neoslovil
Teď koukám na odkaz znova a slova o expertu Sůrovi zmizela.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 15:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 9-2003
 Otto: Chcete to hovno ještě rozrejpávat?
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Středa, 23. srpna 2017 - 06:38:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6776
Registrován: 1-2007
 Jaký je u ČD rozdíl mezi low-cost a standardem?
Středa, 23. srpna 2017 - 14:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4480
Registrován: 12-2004
 Tak je to tady, zdroj zdá se opět nekecal.
http://zdopravy.cz/regiojetu-se-uvolnuje-cesta-do-vidne-ceske-dra hy-neuspely-u-regulatora-799/
Středa, 23. srpna 2017 - 14:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 12-2004
 https://www.novinky.cz/ekonomika/447062-v-nemecku-nas-budou-vitat -s-otevrenou-naruci-tvrdi-jancura-pod-tlakem-flixbusu.html
Pátek, 25. srpna 2017 - 14:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2010
 mimochodem p. Vyka na maily nereaguje a telefon mi zavěsil hned potom co jsem se ho zeptal jak vlastně Svaz funguje

No na poprvé jsem neuspěl a reakce jsem se nedočkal. Po odeslání e-mailu znovu pan Vyka odpověděl s tím, že veškeré informace (tj. i stanovy) najdu ve Veřejném rejstříku.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pátek, 25. srpna 2017 - 18:26:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296
Registrován: 8-2010
 https://byznys.ihned.cz/c1-65858420-ceske-drahy-kupuji-firmu-chap s-ktera-provozuje-vyhledavac-dopravnich-spoju-idos
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pátek, 25. srpna 2017 - 18:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7521
Registrován: 4-2003
 Tak to jsem zvědav, jak dopadnou dopravci s neobjednávanými vlaky.........
Pátek, 25. srpna 2017 - 19:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 11-2007
 Ptal jsem se na to stejné na Twitteru a prý si žádné promazávání nemohou dovolit. Ale vlastnictví CIS JŘ jedním z dopravců je něco podobného, jako když ČD vlastnily koleje...
Jediné pozitivum vidím v možném lepším provázání služeb, které ČD od Chapsu využívají (např. v e-shopu).
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Pátek, 25. srpna 2017 - 19:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 8-2010
 ČD IS spravovaly IDOS do roku 2007 potom to převzal CHAPS. Takže je to v podstatě návrat ke kořenům.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Babilon
Pátek, 25. srpna 2017 - 20:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 12-2007
 Ptal jsem se na to stejné na Twitteru a prý si žádné promazávání nemohou dovolit.
Taky si myslím, že poslat velké procento uživatelů přímo ke konkurenci není ten nejlepší nápad. Navíc je tam nějaká smlouva s ministerstvem, která změnou majitele asi nepadne.
Sobota, 26. srpna 2017 - 10:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2009
 možná stojí za to připomenout info iDNES.cz z roku 2016
Správce jízdních řádů Chaps dostal od ÚOHS pokutu dva miliony
Firma Chaps, která z pověření ministerstva dopravy dlouhodobě vede celostátní informační systém o jízdních řádech, dostala od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pokutu 2,2 milionu korun. Zneužila své dominantní postavení v letech 2008 až 2015.

UOHS - 7.1.2016
Soutěžiteli CHAPS jsou na základě zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, a zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a prováděcích vyhlášek k těmto zákonům povinně předávány údaje o aktuálních jízdních řádech, a to za účelem vedení Celostátního informačního systému o jízdních řádech. CHAPS odmítal bez objektivně ospravedlnitelných důvodů aktualizované jízdní řády zpřístupňovat ostatním soutěžitelům ve formátu, v jakém byly vytvořeny a povinně mu předávány.
Za porušení českého i unijního soutěžního práva byla společnosti CHAPS uložena pokuta ve výši 2 199 000 Kč. Rozhodnutí není dosud pravomocné, byl proti němu podán rozklad.
Sobota, 26. srpna 2017 - 16:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 4-2009
 ->Babilon
Ta nějaká smlouva s Ministerstvem se týká CIS JŘ, což je informační systém státu obsahující jízdní řády. IDOS je vyhledavač dopravního spojení a je komerčním produktem CHAPSu.
Pro srovnání.
Portál CIS JŘ - státem garantované JŘ zveřejněné podle zákonů č. 266/1994 Sb., a č. 111/1994 Sb.: http://portal.cisjr.cz/
Portál IDOS - komerční web osahující jízdní řády třeba i přívozů a podobně: http://portal.idos.cz/
Zasahovat do obsahu CIS JŘ by bylo v rozporu se smlouvou, ale také k tomu není žádný důvod. Rozumný, strategický a ani ekonomický. Zajímavé už je to ale s vyhledavačem, kde se nabízí otázka, zda vyhledavač spojení nebude nabízet přednostně spoje svého majitele (podobná situace je v Německu).
Domnívám se ovšem, že nechce-li IDOS ztratit svoji pozici na trhu, tak si musí zachovat transparentnost. Obzvlášť když teď rozjel konkurenční službu Seznam.

Co se týče nákupu CHAPS, tak pro ČD není klíčové vlastnit vyhledavač, ale jádro jejich e-shopu, které je ve vlastnictví CHAPS. Ty osotaní služby, kterých není málo, jsou už jen takový bobónek.
V.
Pondělí, 28. srpna 2017 - 18:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 6-2016
 Tohle na mě vyskočilo, aneb "na železnici dějou se věci"...
http://zpravy.idnes.cz/brennersky-prusmyk-vlaky-migracni-krize-it alie-rakousko-pmd-/zahranicni.aspx?c=A170828_153503_zahranicni_ah a
Pondělí, 28. srpna 2017 - 19:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2014
 Pokud jde o Svaz cestujících ve veřejné dopravě, ze spolkového rejstříku (sbírky listin) plyne, že nemá víc než pět členů, protože na valné hromadě konané dne 22.12.2016 v kavárně Knihkupectví Luxor byli přítomni tři členové, což představuje nadpoloviční většinu všech členů...
application/pdfZapis z jednani VH
zapis z jednani vh.pdf (40.9 k)
Úterý, 29. srpna 2017 - 07:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
 Zas bych je nepodceňoval, je možné, že se od té doby počet členů zdvojnásobil [lol] Mně ten zápis nejvíc připomíná nějaký zapomenutý skeč od Cimrmanů.
"Jednání bylo ukončeno v 18:30" ("No tak si běž s kamarády do kavárny, ale do osmi ať jseš doma!")...
Úterý, 29. srpna 2017 - 17:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 6-2016
 Tak VRT Praha - Brno je prakticky hotová[rofl]

http://zpravy.idnes.cz/zeleni-vysokorychlostni-zeleznice-praha-br no-fqz-/domaci.aspx?c=A170829_140927_domaci_kop
Středa, 30. srpna 2017 - 08:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 6-2016
 http://ekonomika.idnes.cz/sprava-zeleznicni-dopravni-cesty-nadraz i-modernizace-ppe-/eko-doprava.aspx?c=A170829_204032_ekonomika_mp l

pan Tomáš Drmola, náměstek generálního ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) pro správu majetku právě objevil nový světadíl! Tuším, že Ameriku...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru