Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 07. 2017

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 07. 2017

dolů

autor	příspěvek
Zdenek102	Pátek, 30. června 2017 - 22:12:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2011	Venca_m: "->Orky Nepřijde mi dobré míchat oběhy souprav mezi rychlíky a expresy. Do budoucna je to jen zadělání si na problém. Pokud by to byly samostatné smlouvy. To je anachronismus u ČD, to neustálé strkání vagónku, spojování souprav... V." Ano, šotoultras by to rozhodně nerozdýchali A nějaký pádný argument zrovna ke zde popisované situaci by nebyl?
TKBS	Sobota, 01. července 2017 - 08:56:39
Neregistrovaný host 37.188.183.187	Koukal jsem do návrhu GVD 2018 a vidím, že Rakovnické rychlíky jsou psány na Bubny-Vltavskou. Měl jsem za to, že budou jezdit na hl.n. po Semmeringu, a kvůli tomu že se tam má na podzim dělat renovace s brutálním navýšením kapacity (zfunkčnění všech výhyben). K čemu tam ty výhybny teda budou, když tam stejně bude jezdit jenom 810 po hodině až dvou?
Wagon	Sobota, 01. července 2017 - 10:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 12-2007	THBS: Domnívám se, že pokud někdo pojede rychlíkem do anebo z Rakovníka, tak v současné době nejvíce využije stanici Praha-Veleslavín, kde má přestup na metro. Kromě toho, že jízda po Pražském Semmeringu je delší, v zásadě nikde není pohodlný přístup na stanici metra, kromě hlavního nádraží. A samozřejmě je zde otázka kapacity traťového úseku od železničního mostu až po portály vinohradského tunelu.
jitachru	Sobota, 01. července 2017 - 12:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2017	Tkbs- asi kvůli případným odklonům. Vždyť se bude dělat ta 120 s odbočkou k letišti ne? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Livingproof	Pondělí, 03. července 2017 - 10:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 5-2006	Přestože výluka Negrelliho viaduktu začíná již zítra, IDOS o ní na trati 090 stále neví, zatímco pro trať 120 ukazuje správně, že vlaky pojedou z Vltavské. Takže pokud někdo přijde podle Idosu na Masaryčku a vlak v X:11,41,53 už bude 6-12 minut pryč (či přijde do Holešovic na zastávku a vystojí tam důlek), asi se bude divit. Stránky o mém modelovém kolejišti
Livingproof	Úterý, 04. července 2017 - 16:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 5-2006	Tak na idosu již data k výluce jsou, ale je zde uvedeno, že výlukové vlaky jezdí jen do 3.9., stejnětak výlukový jízdní řád na webu ČD uvádí, že výluka potrvá do 3.9. (https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k090-20 17vyluka06.pdf). Nepotrvá snad 26 měsíců? Kromě toho je menší nesrovnalost mezi výlukovými jízdními řády na webu ČD a SŽDC, kdy u ČD je, že ranní vlaky garantovanou 1.třídu mají, zatímco u SŽDC, že jí nemají a nemají ji ani na IDOSu, takže těžko říct, co je teď pravda a jestli si tedy na těchto vlacích za jedničku připlácet či nikoli. Stránky o mém modelovém kolejišti
Pezos	Úterý, 04. července 2017 - 17:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2014	Od 4.9. bude nový výlukový JŘ - třeba rychlíky na hlavní.
náhodný host	Čtvrtek, 06. července 2017 - 00:02:52
Neregistrovaný host 212.79.110.153	Ahoj, nový návrh Praha - Plzeň a Pendolino - znamená to, že Pendolina přestanou jezdit? Nějak si nedokážu představit, že by se tam ještě vešel komerční spoj ČD. Nebo se pletu, nevíte prosím někdo?
Honza7887	Čtvrtek, 06. července 2017 - 01:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 8-2010	náhodný host: Pendolina budou jezdit na západ i nadále ve stávajícím rozsahu, jsou i v návrhu. Praha-Ruzyně, Olomouc
Suri	Čtvrtek, 06. července 2017 - 05:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 4-2003	Jen by ta Pendolina na západ dle logiky veci měla být bez povinné rezervace navíc i v úseku Praha hl.n. - Plzeň hl.n., kde nově budou zahrnuta do objednávky MD. Doufám, že to tak bude.
Anonymo3	Čtvrtek, 06. července 2017 - 06:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2017	A taky dle návrhu mají Pendolina stejnou jizdni dobu jako R. Takže výhoda z rychlejší jízdy je pryč. Dokonce se proslýchá, že jim bude naklapeni zakázáno, aby náhodou nejezdily rychle
jitachru	Čtvrtek, 06. července 2017 - 07:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2017	Tak to jsou potom ta pendolina úplně k ničemu. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 06. července 2017 - 09:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10398 Registrován: 12-2007	Jelikož budou jezdit Pendolina jako expresy bez zastávek, tak... Be clever - use public transport!
jitachru	Čtvrtek, 06. července 2017 - 10:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2017	A proč vlastně že ty railjety nejezdí až do Berlína? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Nesni	Čtvrtek, 06. července 2017 - 12:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 6-2014	proč vlastně že ty railjety nejezdí až do Berlína? Neboť jsou provozovány na základě smlouvy o společném provozu s rakouskými drahami ÖBB a linka je stanovena jako Graz - Praha. Žádné další soupravy, které by se mohly použít na jiné linky, už ČD nemají.
PPP	Čtvrtek, 06. července 2017 - 14:00:19
Neregistrovaný host 193.178.208.6	Tak railjetů mohlo být více, ale DB je tam nechtěly. Tak se pořídily jen ty pro Vídeň.
David_jaša	Čtvrtek, 06. července 2017 - 14:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2004	Sobotní SC 512 by mělo povinně místenkové zůstat, protože bývá vyprodané a se stojícíma, kteří tam stejně nastupujou, tam není k hnutí.
kolemjdoucí 2	Čtvrtek, 06. července 2017 - 15:42:17
Neregistrovaný host 213.151.93.110	... a se stojícíma, kteří by spadli, by se to při naklápění převrátilo
Suri	Čtvrtek, 06. července 2017 - 20:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 4-2003	Sobotní SC 512 by mělo povinně místenkové zůstat Tak to by byla pěkná hovadina mít v systému rychlé vrstvy linky Ex6 dva náhodný výstřely s povinnou rezervací. Nevěřím, že by MD něco takovýho připustilo u linky, kterou si bude platit z veřejných peněz.
jitachru	Pátek, 07. července 2017 - 06:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 3-2017	PPP: takže kdyby je DB chtělo, tak by linka Berlín-Praha-Vídeň zůstala nepřelomená? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
dráha	Pátek, 07. července 2017 - 07:38:40
Neregistrovaný host 46.135.49.3	jitachru: Samozřejmě. Jenomže DB má taky zájem přepravit co nejvíce cestujících po svém území. Takže preferuje cestu z B do V přes Pasov, což je časově stejné, jako přes Prahu. A navíc, trasa B-V je už vhodná pro leteckou dopravu, takže vlakem cestuje těch lidí minimálně. Je rozdíl mezi cestou, trvající 12 hodin a cestou, trvající hodinu, při zhruba stejné ceně.
Paul2no	Pátek, 07. července 2017 - 07:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 11-2009	dráha: ano, DB chtěly, aby vlaky končily v Praze. Na druhou stranu, mohou DB ČD nařídit (smlouvou), že v Praze z vlaku musí všichni kaštani ven, a souprava nesmí ihned přejít na další vlak? http://www.youtube.com/paul2no
dráha	Pátek, 07. července 2017 - 08:16:37
Neregistrovaný host 46.135.49.3	Paul2no: Za předpokladu, že všechny vozy budou české, pak stačí vyřešit otázku údržby (nejspíše v Praze, že). Ale kam pojedou německé vozy, určuje německá strana. A další německá námitka je proti nedostatečné kapacitě jak Pendolína, tak českých Railjetů v úseku Berlin - Dresden. Obsazenost na tomto úseku je totiž výrazně vyšší, než na úseku českém. Stěžovat si můžete tak u DB. A taky můžete přijít o trasu Berlin - Hamburg.
H_k	Pátek, 07. července 2017 - 08:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 5-2002	Tak to by byla pěkná hovadina mít v systému rychlé vrstvy linky Ex6 dva náhodný výstřely s povinnou rezervací. Nevěřím, že by MD něco takovýho připustilo u linky, kterou si bude platit z veřejných peněz. Což je bohužel tragédie sama o sobě, že se začne dotovat vlak který dotaci nepotřeboval... Páteční odpolední pendolíno z Prahy bývá plné taky, i při místence za 70 nebo kolik korun, tak odstranění tohoto a poviné rezervace jistě pozvedne kvalitu cestování do neskutečných výšin... :/
Suri	Pátek, 07. července 2017 - 09:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 4-2003	H_k: tak ať si ČD ty Pendolina na západ provozujou na podnikatelské riziko. Jestliže linku Ex6 bude objednávat stát, tak nesmí dopustit situaci, že "státní vlak" bude bude mít vyprodanou kapacitu na sezení a zbytek lidí bude mít smůlu a zůstane čumět na nádraží. To by byla stejná situace, kterou mnozí kritizují např. na u Regiojetu - v případě vyprodání spoje mám smůlu a nejedu nikam (např. bus linka Praha-Liberec). Vůbec posílání Pendoplina na západ teď nedává valný smysl - pokud pojedou v taktu ve stejných časových polohách jako klasický soupravy na Ex6, tak se vůbec nevyužije výhod klopení pro větší rychlost a tím i atraktivitu spojení Prahy se západem, snad jen v případě zpoždění a možnosti jízdy na klopící rychlostníky bude větší prostor pro pokrácení zpoždění.
Martinmarilynmanson	Pátek, 07. července 2017 - 10:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10399 Registrován: 12-2007	Což je bohužel tragédie sama o sobě, že se začne dotovat vlak který dotaci nepotřeboval... Jelikož bude rychlá a pomalá vrstva... Be clever - use public transport!
H_k	Pátek, 07. července 2017 - 10:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6185 Registrován: 5-2002	Jestliže linku Ex6 bude objednávat stát, tak nesmí dopustit situaci, že "státní vlak" bude bude mít vyprodanou kapacitu na sezení a zbytek lidí bude mít smůlu a zůstane čumět na nádraží. Já bych to tak neviděl - spíš bych byl rád, kdyby stát garantoval kvalitní základní dálkovou dopravu, tedy rychlíky. Skutečné, ne uměle zpomalené, s novými loko / vozy, občerstvením a dostatečnou kapacitou, pohodlné. A nějaký Ex navíc ať si provozuje kdo chce, s vlastní koncepcí kapacity vs ceny... Takhle budem mít za chvíli dotovaná letadla do Dubaje. (Zdravíme do Ostravy ) Takhle budeme mít sice hodně vláčků, ale ta kvalita, nevím, no... Já tím bohužel občas cestuju...
BoH	Pátek, 07. července 2017 - 12:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 5-2014	H_k: Skutečné, ne uměle zpomalené, s novými loko / vozy, občerstvením a dostatečnou kapacitou, pohodlné Což je ovšem problém, protože pak ten, kdo bude provozovat tu vyšší vrstvu, si bude stěžovat, že ta pomalejší dotovaná mu ubírá cestující a tak tedy žádná rychlejší vrstva nebude (příklad: Staré Město - Olomouc).
Petr_vlček	Pátek, 07. července 2017 - 12:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11124 Registrován: 5-2004	No tak si tu expresni vrstvu uzivejte kdyz se kvuli ni povedlo zlikvidovat 80% stavajicich vazeb na trati mezi plzni a prahou. Ty pomaly rx asi budou frekvencne dost bida kdyz z prahy prijdou o vazbu z/na 174 i 200 ba i osobaky na 170 kterezto budou vsechny prevedeny v ramci zatraktivnrni na osobaky.
T_._H_.	Pátek, 07. července 2017 - 15:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5300 Registrován: 8-2012	mnozí kritizují např. na u Regiojetu - v případě vyprodání spoje mám smůlu a nejedu nikam (např. bus linka Praha-Liberec) Protože tu okolo linky Liberec-Praha neustále vznikají nové "osvětimské" lži, dovolím si jen podotknout: 1) na lince RJ Liberec-Praha je dnes nabízena násobně vyšší kapacita než v dobách "státního busu"; 2) v exponovaných časech jezdí na lince Liberec-Praha posilové spoje (na které poskytují vozidla i "utiskovaní" ČSAD Liberec a DPMLJ) plus tu ve špičkových časech jezdí další linky (např. Nové Město pod Smrkem - Praha); 3) už v dobách "státního busu" a žlutých Karos LC735 v případě vyprodání spoje cestující měli smůlu a nejeli nikam (v těchto vozidlech byla zakázána přeprava stojících cestujících na základě zápisu v TP, nedodržování díky benevolenci řidičů znamenalo pokutu při kontrole nebo velký průser při nehodě); 4) i když na tuto linku začaly být nasazovány "méně komfortní" regionální busy (typicky C734, C934) s možností přepravy stojících cestujících, docházelo k situacím, že ti cestující, co se nevešli ani jednou nohou na schůdky u řidiče, měli smůlu a nejeli nikam, protože ten autobus stejně nebyl fyzicky nafukovací - navíc je otázka, jak moc byla jízda narvaného busu na vzdálenost 100 km po dálnici "bezpečnou a pohodlnou přepravou cestujících" dle legislativy; 5) místenky na exponované spoje (typicky pondělí v pět ráno do Prahy) byly vyprodány několik týdnů předem (ano, pořád mluvím o "státních busech"), a to nejen v Liberci, ale i v Jablonci. Ti, co je nesehnali, nebo se rozhodli později, měli smůlu a nejeli nikam. NIKDO z cestujících na této lince nechce návrat oné krásné doby "státních busů" a nějaké žblepty šotoultras vydávané za "kritiku" na tom nic nezmění. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Goldstajn	Pátek, 07. července 2017 - 18:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2007	T . H .: Vaše plky o tom, co kdysi bývalo jsou možná dojemné, ale nikoho nezajímají. Cestujícího dnes zajímá, zda si může či nemůže koupit jízdenku a cestovat v době, kdy potřebuje. A to na této lince skutečně běžně ve špičce nelze. A rady hodné SSSR druhé poloviny dvacátého století - přijďte na stanici, ono se nejspíš něco uvolní a když ne, tak jede za půl hodiny další ... a další ... a další (on tam možná Radim zjedná u konkurence posilu) si opravdu můžete strčit za klobouk.
RadekŠ	Pátek, 07. července 2017 - 19:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 4-2003	A rady hodné SSSR druhé poloviny dvacátého století - přijďte na stanici, ono se nejspíš něco uvolní a když ne, tak jede za půl hodiny další . Pár dálkových dojíždějících do práce (několikrát do týdne, zbytek home opice) mám mezi svými kolegy a kolegyněmi a nevím o tom, že by chodili někam na autobusák a tam "s čepicí v ruce" sháněli "uvolněný místo". Když se prodlouží porada, tak prostě mobilem přebookují na pozdější hodinu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Kotec	Pátek, 07. července 2017 - 20:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 10-2011	RadekŠ: Pokud Liberečákům nevadí, že na rozdíl od Plzeňáků, Pardubičáků, Hradečáků, Budějovičáků, Ústečáků a dalších musí něco přebookovávat, aby se vůbec vešli (resp. musí rezervovat víc spojů a pak rušit, aby měli jistotu), je to jejich boj. Já jsem rád za to, že mám možnost na výběr čím jet (čili že nebydlím v Liberci).
T_._H_.	Pátek, 07. července 2017 - 20:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 8-2012	Vaše plky o tom, co kdysi bývalo jsou možná dojemné, ale nikoho nezajímají Ale zajímají, třeba právě vás, jinak byste se tu tak nerozepsal, že. Ale o vás nejde, problém nastává, když ty jančurobijecký teze opakují i jinak chytří lidé. Ono totiž právě je potřeba říct, že to tak kdysi bývalo, protože virtuální realita je vytvářena tak, jako že to přišlo až s tím Žlutozlem. Naopak, tehdy se to skokově zlepšilo. zda si může či nemůže koupit jízdenku a cestovat v době, kdy potřebuje Může (tezi, že si cestující nemůže koupit jízdenku a zároveň jsou spoje vyprodané přece nemůžou myslet vážně ani jančurobijci). Dokonce se s růstem nabídky Student Agency rozvinul fenomén každodenního nebo 3x týdenního dojíždění z Liberce do Prahy busem, to si předtím troufl málokdo. Jiná věc je samozřejmě ta, že (narozdíl od vykrádání "pomalíků" další vrstvou do Budějovic a vyhazování peněz plnými hrstmi na vzduchovoziče do Domažlic) stát na obsluhu Liber(c)e(cka) absolutně sere (s debilními výmluvami, že nemůže dotovat autobusy etc.), takže tu holt není plný komfort pro "ad-hoc last-moment" příchozí, ale to samozřejmě a zcela evidentně není vina dopravce (ČD taky nevozí vzduch na Budějovice, protože co kdyby přišel v poslední chvíli komorní orchestr, na své komerční riziko). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Dirigent	Pátek, 07. července 2017 - 21:47:55
Neregistrovaný host 37.188.129.112	Komorní orchestr má do deseti hráčů, pane exvýpravčí. Komorní od slova komora, místnost. Tedy orchestr hrající v menších prostorách, třeba na zámcích. Na rozdíl od orchastru symfonického, který má několik desítek hráčů a hraje v koncertních sálech (síních staročesky). Komorní orchestr by se nejspíše vešel, problém by snad byl s kontrabasem...
Zelený_petr	Pátek, 07. července 2017 - 21:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2005	Nic není tak, jak se na první pohled může zdát.
T_._H_.	Pátek, 07. července 2017 - 22:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 8-2012	Ano, samozřejmě že jančurobijci mohou požadovat po Žlutozlu povinnost mít prostor i pro ad-hoc příchozí symfonický orchestr i s šéfdirigentem a varhanama - zbytečně jsem se asi držel při zemi. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
RadekŠ	Pátek, 07. července 2017 - 22:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7118 Registrován: 4-2003	Pokud Liberečákům nevadí, že na rozdíl od Plzeňáků Myslíte, že nemám kolegyni z Plzně? PS: Vemte jed na to, že když se někomu vyplatí se harcovat 100 km do práce, tak fpoho přes platový diferenciál zahlasuje volantem. Naopak, tehdy se to skokově zlepšilo. Do tý doby to byl pro dospělýho člověka naprosto nedůstojný způsob přepravy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Nechic	Neděle, 09. července 2017 - 15:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 4-2010	Ano stát na spojení Prahy a Liberce dlabe. A to jak za doby ČSAD Liberec, tak teď. Pseudopřímovlak na tom nic nemění (a stejně kdo ví jestli pojede). Proč nemůže MD objednat busy v TR10 co třeba zastaví navíc v Brandýse, Benátkách, a Hodkovicích (tedy tak, aby si stát neparazitoval rychlíky) a v Praze nezajel k nějakému nádraží jako doplnění sítě? Vybrané spoje (např. pozdně večerní a pár špičkových) by mohly jet třeba přes Jablonec až bude hotová silnice. Pak by šlo skutečně o obsluhu, síťový prvek a nekonkurovala by to přímo Jančurovi. Stejně tak chybí rychlé spojení Jablonce a Boleslavi a to v Jablonci žije hodně pracujících ve Škodovce (zas jasně, automobilka jím spíš poskytne auto).
Otto_pospíšil	Neděle, 09. července 2017 - 16:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 9-2009	Proč nemůže MD objednat busy v TR10 co třeba zastaví navíc v Brandýse, Benátkách, a Hodkovicích (tedy tak, aby si stát neparazitoval rychlíky) a v Praze nezajel k nějakému nádraží jako doplnění sítě? Pokud zcela pominu, že jim v tom brání legislativa (kterou si sami napsali a nechtějí ji změnit), pak se věcně zeptám a ruku na srdce: Vy si opravdu myslíte, že Liberečáci jsou zvědaví na nějaký autobus, který bude na každém druhém sjezdu z dálnice jezdit "do vesnice ke kostelu"? Já si dovedu představit vedle expresní vrstvy (t.č. RegioJet) linku zahrnující nějaká další města na trase, ale proč by to měly být Brandýs a Benátky, to mi hlava nebere... (Leda tak pro nějaký "půlnočák"...) "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Nechic	Neděle, 09. července 2017 - 16:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 4-2010	Otto_Pospísil: Dobře, asi to nejsou nejšťastnější místa k zastavení, ale jde o to aby to byla ZDO a Jančura neprskal, že stát platí něco na co on dotaci nepotřebuje. Přijde mi to jako lepší řešení než vymýšlet jak procpat nesystémový rychlík. A kdo chce převézt kolo nebo loď, ten tam vlak stále má.
Hroch	Neděle, 09. července 2017 - 16:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11733 Registrován: 8-2004	Nechic: "A kdo chce převézt kolo nebo loď, ten tam vlak stále má." ... stejně jako jej tam mají všichni ad hoc cestující a skupiny. Spíš než vymýšlet ty "rovnáky na vohejbáky", by stálo za to zacelit taktové díry, event. doplnit ještě večerní pár. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hungry_bear	Neděle, 09. července 2017 - 17:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 1-2006	to Nechic: Je řádový rozdíl mezi počtem cestujících potřebných k naplnění vlaku a autobusu. Proto pro autobus nemusíte "poskládat" cestující umělým slučováním z podstaty se vylučujících relací, když každá z nich dokáže naplnit autobus svůj.
T_._H_.	Neděle, 09. července 2017 - 18:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5312 Registrován: 8-2012	Proč nemůže MD objednat busy v TR10 co třeba zastaví navíc v Brandýse, Benátkách, a Hodkovicích Není mi úplně jasné, proč by to mělo být v Tr10 a už vůbec ne, proč by to mělo řešit spojení Brandýsa a Benátek (od toho jsou regiospoje), ale obvykle uváděný důvod je, že MČD nemůže dotovat busy (což není fyzikální problém, ale jen legislativa, kterou tvoří to samé MČD). jde o to aby to byla ZDO a Jančura neprskal, že stát platí něco na co on dotaci nepotřebuje No a že by se třeba na ta garantovaně volná místa pro ad-hoc symfonický orchestr přidal stát něco tomu Jančurovi? IMHO win-win řešení. No, asi by to nešlo, to by jak úředníky MČD na Pobřeží (s ohledem na kamarády z druhé strany budovy), tak i šotoultras (kterým tenhle stav vyhovuje pro psaní srdceryvných litanií na podporu různých těch Šrajexpresů) rozsáplo. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Nechic	Neděle, 09. července 2017 - 18:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 4-2010	Hroch: To rozhodně Hungry_bear: To je fakt. Mě asi nejvíc štve, když přestupuju z vlaku a do poslední chvíle nevím jestli mi to ujede nebo ne. U Jančury se to jakž takž dá stornovat a podle jř metra odhadnout. U Busline do Jablonce už jsou storno poplatky. To mi na současném stavu vadí asi nejvíc a co vím, tak každému, kdo tranzituje přes Prahu do LK. A to s Prahou je ještě slušné spojení tím busem. Zkuste jet z východních Čech a Moravy do Jablonce. To je teprve zajímavé. Protože z Železného Brodu to je jakýmkoliv způsobem včetně přestupu do Jablonce kolem hodiny a to je to 17km! A pokud se jede přes Kolín, tak z Turnova to je 20km a je to ještě dýl. Bohužel autobusy v Turnově do Jablonce navazují jen na osobáky a autobusy z Brodu vymetají několik prdelek po cestě než se konečně rozjede. Přitom ráno z Brodu jezdí i rychlobusy. AD T.H.: Přidání Jančurovi by bylo ideální win-win řešení a třeba by pak Jančura vytvořil slušný interval a mohli bychom ho rovnou integrovat do PID a IDOL ať je jízdenka platná i na MHD v cíli. To by asi fungovalo
Hungry_bear	Neděle, 09. července 2017 - 19:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 1-2006	Mě asi nejvíc štve, když přestupuju z vlaku a do poslední chvíle nevím jestli mi to ujede nebo ne. U návazného vlaku by to snad bylo jiné? Nebo by čekání na Váš zpožděný vlak mělo rozvrátit železniční jednokolejkovou dopravu na Liberecku/Jablonecku/... po zbytek dne?
Nechic	Neděle, 09. července 2017 - 19:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 4-2010	Hungry_bear: U návazného vlaku není ten mezičlánek metra nebo bus-metro apod. Dále tam je jedna jízdenka, takže když mi ujede, jízdenka furt platí, nepropadá. Pak čekání i 7 minut nic nerozvrátí, to už mám za ty roky cestování po ose Kolín - Turnov - Liberec vysledované. Bus nepočká ani tu minutu (jak by taky věděl).
Hungry_bear	Neděle, 09. července 2017 - 19:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 1-2006	Bus nejezdí jednou za dvě hodiny, takže si prostě rovnou koupím místenku na takový, který odjíždí alespoň 3/4 hodiny po inzerovaném čase příjezdu vlaku na Wilson/Masaryčku/Smíchov/Holešovice - při použití nespolehlivějšího vlaku o očekávané zpoždění čas přidám (což je ovšem jaksi vada vlaku na příjezdu, nikoli busu na odjezdu).
Nechic	Neděle, 09. července 2017 - 21:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 4-2010	Hungry_bear: To je ideální scénář, ale vlaky nejezdí tak často a busy taky ne. Ony se ty jízdní řády občas umí trefit tak, že nevíte jestli ještě doběhnete, nebo těsně ne.
Petr_vlček	Neděle, 09. července 2017 - 22:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11130 Registrován: 5-2004	Kazdopadne prestup peron-peron ev pesi prechod typu masna-hlavak neni zatizenej rizikem nejeti metra protoze skokan, v tunelu pes ci jine priciny nejeti. Nez pak neznaly (ale mnohdy i znaly) mistnich pomeru dorazi nejakou nahradni povrchovkou na takovej cernak je v perdeli i bus s pulhodinovou rezervou. A kdyz tedy vemu pul hodiny na presun, pul rezervu a dobu jizdy tak se i do liberce (natoz i okolnich mist pupku sveta) zacnu blizit stavajici jizdni dobe vlaku...
T_._H_.	Neděle, 09. července 2017 - 23:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5316 Registrován: 8-2012	neni zatizenej rizikem nejeti metra protoze skokan, v tunelu pes nebo spadne meteorit... jak říkala už ta jeptiška, co navlíkala prezervativ na svíčku - jistýho není nic. A kdyz tedy vemu pul hodiny na presun, pul rezervu a dobu jizdy tak se i do liberce (natoz i okolnich mist pupku sveta) zacnu blizit stavajici jizdni dobe vlaku... ve kterým navíc platí polorežimka a dá se tam žrát vepřová konzerva. Že jsou teda ty busy (údajně dle šotoultras) furt vyprodaný? Tady ta dialektika trochu hapruje, asi jim to vlček ještě nevysvětlil. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_vlček	Pondělí, 10. července 2017 - 06:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11132 Registrován: 5-2004	A nejaky argument pro vyhodnost a vyssi spolehlivost pripojove vazby s pouzitim mhd vc prestupu v ni (z hlavaku jak cm tak i zlicin) by nebyl? Misto blbejch kecu...
T_._H_.	Pondělí, 10. července 2017 - 07:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 8-2012	No tak on bude bez ohledu na chytré kecy řádově pravděpodobněji než nejezdící metro zpožděnej vlak (zvlášť ze 171) na "prestup peron-peron ev pesi prechod typu masna-hlavak", že... ...ale ještě by to chtělo nějaké chytré DBL, třeba jak bylo lepší jezdit tramvají na vlak do Vysočan než STZH metrem na bus Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Nechic	Pondělí, 10. července 2017 - 07:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 4-2010	Petr_vlcek: Vlak to prohrává ve většině případů časově. A ten MHD přestup je nejistý to jo a ne ani tak rizikem skokana jako, že se zrovna trefím, že mi metro ujede a další pojede za 8-10 minut a pak béčko znova. ČM je svou polohou prostě zabitý.
RadekŠ	Pondělí, 10. července 2017 - 08:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7120 Registrován: 4-2003	neni zatizenej rizikem nejeti metra protoze skokan, A kdyby jel člověk autem, tak třeba může píchnout kolo. Jako tahle argumentace.... fakt síla. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Pondělí, 10. července 2017 - 08:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 8-2012	ČM je svou polohou prostě zabitý A kde by teda autobusák pro výjezdy na D10 a D11 měl správně být, aby to nebylo "zabitý"? (P.S. na Florenc to zkoušelo třeba ČSAD Jbc a fakt to nebylo to pravý.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
BoH	Pondělí, 10. července 2017 - 08:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2014	Zajímavé. Když by se něco mělo dát Jančurovi, je to win-win řešení, ale když se něco dá bez výběrového řízení zlým ČD, je to ultrašotoušská sviňárna komunisticko-kryptofašistického charakteru :'o)
Mája	Pondělí, 10. července 2017 - 08:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 4-2004	To je zajímavé, že ten "nejsprávnější" názor na VHD Pha-LBC mají ti, kteří jezdí autem. Osobně tedy šotovlak LBC-Pha nepodporuji, ale přeci jen současný stav tedy tak úplně super není. Busy nejsou furt vyprodaný, ale jsou období, kdy to tedy moc nejde. Ještě tak v jednom, ale když jste třeba 3, tak je to fakt vopruz. Když si třeba v sobotu vzpomenu, že pojedu na výlet do LBC, tak první volný bus mám v 11:00hod, takže ano, nepojedu nikam. Pokud v neděli v LBC zjistím ve 14hod, že musím do Prahy, tak první SA bus se mi nabídne v pondělí 9hod. Ad hungry bear 2427: Smím se zeptat, kolikrát si tohle jel? Rozhodně bych přitlačil, těch 45min je pouze v případě ideálního stavu na tratích SŽDC. Já jsem cestu přes Prahu (nejčastěji trasa Brno-LBC) vícekrát jistil z pohodlí domova či práce a veselá akce s neustálým přebukováváním jízdenek na SA s tím, že hrozí, že nebude už místo, neboť šlo o pátek vedla k tomu, že nakonec je volena trasa s přestupem v Perníkově a pak loudákem do LBC. Ale tam zas furt padaj stromy, to si člověk nevybere
Petr_vlček	Pondělí, 10. července 2017 - 09:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11134 Registrován: 5-2004	Spis cetnosti spojeni u vlaku v podobe deravy dvouhodiny. Kdyz se oprostime od dogmatu "existuje jedine liberec a nic vic" tak vlak z centra do boleslavi je dnes s kombinaci mhd,bus z cm casove srovnatelnej stejne jako hradovo mnichiste ba turnov. Ona se totiz prekvapive bezzastavkova buslinka do podobnejch mest neuzivi a bus sjizdejici z dalnice 2-3x je na tom podobne jak hydra na soucasny 070.
.....	Pondělí, 10. července 2017 - 09:25:19
Neregistrovaný host 128.0.179.99	Když by se něco mělo dát* ..., ale když se něco dá bez výběrového řízení ...* Nazval jste to opravdu přesně, možná je v tom problém?

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru