| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2015 |
Mé oblíbené přípřeže různých trakcí jezdí i v Rakousku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") AT Mariazellerbahn 16.09.2017 - Wegen einer Gruppenreservierung wurde der Ötscherbär zusätzlich zur E-Lok 1099 mit der Mh.6 verstärkt. AT Vor der Abfahrt in St. Veit an der Glan 2017-06-07 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 7-2003 
|
Blanka: fotky Zličína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Nikolausexpress v čele s 35 1097-1 v Praze https://youtu.be/1iI2V7bEEFk |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2014 |
Kwasi: To je velmi pěkné! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Vrbam: Díky za odkaz. Z estetického hlediska je to nakonec docela povedené (s provozem už asi horší). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 7-2017 |
Celkem vyvážená směs hnacích vozidel. Praha střed, 20.06.1987 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 10-2008 
|
- více všelijakých snímků se dá najít v galerii na stránkách ZDE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2017 |
opět nádherné snímky....![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") takový mám rád.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2017 |
Jak se fotí reklama na dobré pití. Vezme se lokomotiva, nejlépe parní, několik modelů s panákem v ruce a zastřeší to šílený fotograf. 475.1142 v Bošicích 1.6.1986 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 9-2006 |
Viki59: A kde je ta reklama na dobré pití? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2017 |
Topič: Reklama asi vyšla v nějakém zahraničním časopise a tady jí asi nikdo nikdy neviděl. Já byl spokojen, že jsem si mohl nafotit pětasedmu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 6-2006 
|
Na posledním snímku je kaskadér pan Tomsa? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2012 |
I ten kluk je mi povědomý z dřívějších filmů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 4-2007 
|
Firemní znak na uchu pětasedmy asi musel být demontován, aby se výrobci nedělala reklama...?
Ferdinandka přežije!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2017 |
Něco zimy od sousedů. 50 3539-9 (DR)_1986.01.18_Nossen (DDR) |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 3-2007 
|
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 10-2010 |
Bdlm.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Hezký svátky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 2-2012 |
Dědek hank: díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2017 |
Pánové a dámo (myšleno Blanka), těším se na Vaše příspěvky i v příštím roce. Posílám fotku jisté krabice, ze které také stoupá pára a dým![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 7-2017 |
....hmmm...dneska máme parádní obraz |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 12-2014 |
Ladis-63: Děkuji Nj, kde je pára, tam je dobře...![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Všem přeji hladký průjezd rokem 2018, mnoho radostných zážitků a ať jde vše pěkně od ruky! Také bych zde ráda za veřejnost poděkovala lokomotivním četám a všem těm, kdo dávají svůj čas, píli a poctivou práci do údržby a provozu parních mašin. Bez nich by to nešlo. Děkujeme a těšíme se na novou sezónu! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 1-2006 
|
Přeji všem pohodové prožití Vánočních svátků a hodně zdraví, štěstí, lásky a energie a úspěchů do roku 2018 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11153 Registrován: 4-2003 
|
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2017 |
Veselé Vánoce všem párařům a nechť se kola párou točí i v tom roce 2018! P.S. A při oslavách to s barama (Pa) nepřehánějte! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 5-2013 
|
Já se také přidám a přeji všem krásné Vánoční svátky a do nového roku vše nejlepší a hodně zdraví .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 6-2010 |
Krásné Vánoce všem. Video: České a Slovenské parní vlaky v roce 2017 https://youtu.be/afBKQoaF_8w |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Krásné a pohodové vánoce všem kterým se stala pára láskou spojili s ní svůj život |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
Ještě jednou Krásné a pohodové Vánoce všem kterým se stala pára láskou a spojili s ní svůj život. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7887 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2017 |
Kdo by věděl něco o poslední historii Albatrose 498.011 z depa Plzeň(měl mosaznou tabulku). Kolem r.1968/1969 jsem ho vídával na odpoledním rychlíku Praha hl.n. - Cheb s odjezdem z Prahy cca v 16.25. Děkuji za informaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 9-2007 
|
Dnešní jízda Výtopny Zlíchov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 3-2006 
|
 498.011:"Kdo by věděl něco o poslední historii Albatrose 498.011 z depa Plzeň(měl mosaznou tabulku). Kolem r.1968/1969 jsem ho vídával na odpoledním rychlíku Praha hl.n. - Cheb s odjezdem z Prahy cca v 16.25. Děkuji za informaci." Naposledy jezdila v červnu 1969. 19.9.1969 byla navržena ke zrušení,následně však byla přeznačena na K443 a topila v ŽOS Plzeň do března 1973. Kovošrot Plzeň jí rozpálil v květnu 1973 (zdroj Železnice-Lokomotivy řady 498.0) ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017 |
Žmz: to je nádhera! Škoda, že nikde nebylo info. To jeli Pražsko-duchcovskou dráhou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 9-2007
|
JNi: Jeli přes Zličín, tedy po trase Pražsko-duchcovské dráhy až ze Středokluk sem. A informace já neovlivním, byla to jejich akce, my jen mimořádně otevřeli. Navíc zpět (v hezčím řazení na focení) to jelo v době a počasí, kdy jsem vzdal i původní záměr udělat nějaké fotky cestou. Čtyřicítkou jsem z nádraží dojel domů ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017 |
Žmz: rozumím, respektuji soukromé akce. Jen, že na Pražsko-duchcovské tolik párovek nevidíme, tak vidět tam Bulíka by bylo super... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8324 Registrován: 4-2003 |
Tady máte párovku na od roku 1993 běžně neprovozovaném úseku Pražskoduchcovské dráhy. Je to z roku 2010, kdy proběhl návoz na natáčení filmu Lidice. Mám za to, že ty fotky jsem sem již kdysi dával. Od té doby v tomto úseku už snad žádný vlak nebyl, jen proběhlo na mostě přes trať 120 před asi pěti lety nějaké požární cvičení s MUVkou (agentura JPP). (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2017 |
477.043_1983.06.12_Nučice |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2017 |
Bram: my jsme jeli ještě s 213tkou trasu Kralupy-Podlešín-Noutonice a zpět v rámci akce Do Okoře bez oře, ale to už bylo asi opravdu naposledy |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, má prosím někdo informace o tom, jak to vypadá s dalším provozem 464.102? Má být nakonec prodloužena smlouva o užívání s ČD? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 9-2007
|
JNi: Je škoda, že dotace směřují zejména k vození vzduchu a v mých vesnických schopnostech není sehnat na vlak peníze. Zkušenost posledních 2 let jasně říká, že sem jde z Prahy vypravit cokoli a bude to plné. A těch 900 metrů z nádraží sem nikoho moc neodradí, naopak jsme třeba u Cyklohráčku destinací s naprosto největším podílem dětí mezi cestujícími (téměř stejně dětí jako dospělých), tedy sem dojdou i naprostí mrňousové, nebo se holt vezou v kočárku... Tak či tak, již navždy zůstane lokomotiva 464.102 prvním parním strojem, který dovezl vlak z Prahy až na místo, kde nádraží nakonec v roce 1872 (ani nikdy potom) nevzniklo (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 6-2010 |
Video: 464.102 v čele vánočního expresu Praha Smíchov - Zlonice https://youtu.be/K2D2b_lzXuM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 7-2011 |
Hezký, netušil jsem, že je ten kus vůbec ještě sjízdnej (zvlášť most nevypadá nejlíp). |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2017 |
Žmz: Zaplatit parní jízdu bez garance toho, že bude dostatek účastníků - to se opravdu nemůže po nikom chtít. U Zlonic je super, že tam alespoň jednou za rok pára dorazí a to po nádherných tratích. Ale tak třeba jednou pojede místo Cyklohráčku Cyklopára původní Pražsko-duchcovskou tratí :-) |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2017 |
Bobik: který most? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 7-2011 |
Tak předpokládám, že jde o nepojížděnou spojku z Litovic do Jenče zast. (a Středokluk), teda pokud nejsem úplně vedle. Takže tenhle most. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2017 |
Bobik: co já vím, tak ten úsek už právě není vůbec sjízdný a část trati za mostem chybí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 9-2007
|
To asi bude ten diskutovaný most... JNi: Zaplatit bez garance nejde chtít? To si děláte srandu? Vy nevidíte, kolik jezdí naprosto prázdných hojně dotovaných nostalgických vlaků? Ukažte mi jednou jeden sem, kde bude obsazení pod 70 %. Mimochodem, Cyklo fakt ne, kola sem nejezdí žádná... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017 |
Já znám i nostalgické vlaky, kde je většinou obsazenost 200%. I tak je třeba na jízdu shánět i jiné finanční zdroje mimo jízdné, aby to pokrylo všechny náklady, nejenom ty přímé. |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 7-2008 |
mirek55: A to si právě myslím, že u nostalgických vlaků pro veřejnost je velmi špatně. Ty by se měly zaplatit pouze z jízdného a ne z jiných zdrojů. Lidé zde by si konečně měli uvědomit, že skutečné náklady na nostalgický vlak se s cenou jízdenky na obyčejný vlak nezaplatí. Ty ostatní zdroje mají sloužit na opravy atd. Ano, je pak ovšem otázka, zda by tím vlakem někdo jel, ale všude jinde v okolních zemí to tak je a lidé jezdí, tak proč by to nešlo i zde. Samozřejmě, to by pak nemohl být vlak o třech vagonkách... (Příspěvek byl editován uživatelem kolemjdoucí.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2015 |
Pro Blanku: Lokomotivu NTM 464.102 nikdy ČD neprovozovaly, ale vždy to byly soukromé společnosti, které lokomotivu opravily do provozního stavu a následně udržovaly po minulých 21 let v provozuschopném stavu. Pro upřesnění to byly společnosti FNRR, KHKD a od roku 2012 společnost Růžolící chrochtík. Samozřejmě s ČD je úzká a seri ozní spolupráce, nicméně ČD mají vlastních lokomotiv o které se starají až dost. Jinak 464.102 čekají poměrně rozsáhlé periodické prohlídky a s nimi i spojené opravy. Dle předběžných dohod statutárního zástupce společnosti Růžolící chrochtík s vedením NTM, tak stroj 464.102 bude i v následujících letech dělat radost všem na českých a i možná slovenských kolejích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2017 |
Kolemjdoucí: "...ale všude jinde v okolních zemí to tak je a lidé jezdí, tak proč by to nešlo i zde... " Třeba kvůli poměru zdejších nákladů na nostalgické jízdy (± stejných jako v těch zemích, ke kterým obyčejně vzhlížíme jako k nedostižnému ideálu životní úrovně lidí závislých na platech a mzdách) k příjmům potenciálních zákazníků takových jízd (které jsou podle kupní síly reálně tak někde na 60% těch zemí a nominálně ještě mnohem níž). Rozdíly v příjmech mezi Prahou a zbytkem Čechie nebudu raději komentovat. Nicméně sytý hladovému obvykle nevěří. (Což bývá evidentní i na tomto fóru.) Třeba to nakonec opravdu dopadne tak, že aktivity tohoto druhu, jestli si na sebe budou mít vydělat samy z příjmů z jízdného, budou kromě insiderů a účastníků objednaných firemních akcí dostupné jen cizincům a ze zdejší veřejnosti jen lidem s pražskými příjmy. Většina "normálních" lidí z mimopražských regionů by pak na zaplacení účasti na takové akci zkrátka neměla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017 |
dědek_hank naprostý souhlas a redukuji svůj příspěvek. Kolemjdoucí Víte co jsou přímé a nepřímé náklady? Nebo jste si řádně nepřečetl, co jsem napsal. Taky se mi to stává. Moje dlouholetá zkušenost (delší než ta vaše) mi říká, že je mnohem lepší při každé akci počítat i s nepřímými náklady. To jsou ty opravy, pronájmy, energie atd. Když vám cestující zaplatí pouze přímé náklady, což je dopravní cesta, uhlí oleje voda (ta bývá často “zdarma”-sponzorsky) a ze zákonů nutné mzdy včetně odvodů a pojištění, případně pronájmy je to špatně. Krom běžných oprav po jízdách jak hnacího vozidla tak vozidel soupravy přijde čas a je třeba provést opravu většího rozsahu. Kde na ni ale vzít? Mít co nejvíce našetřeno je to nejlepší řešení. Dotace je vázána na většinovou finanční spoluúčast (vždy více jak 50%). Sháněním sponzorů v okamžiku když již vláček nejezdí je trochu komplikovanější. Půjčka v bankovním sektoru? To přijde ve finále o 30%-50% dráže. Veřejné sbírky? Ty většinou ukazují na to jak neumíte hospodařit. Vysoké jízdné vám může vyhnat cestující z vlaku a nepokryjete ani ty přímé náklady. Příliš nízké jízdné naopak nacpe vlak a ve finále to také nemusí nepokrýt přímé náklady. Délka vlaku je omezena nástupišti , to se ale nechá většino zvládnout. Někdy to ale dnes značně komplikují počitadla náprav u nástupišť. Určující je délka výhyben. Čím vícevozový vlak, tím musí být výkonnější mašina, případně postrk a ekonomika se opět hroutí. Dopravní cesta též nepatrně vzroste. |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 7-2008 |
Ale kdepak, ten poměr je shodný. Uhlí zde stojí méně, jak v cizině, poplatek za DC je zde menší, jak v cizině, náklady na provoz parních lok a ostatních vozidel jsou zde nižší atd...mohl bych pokračovat do nekonečna.. Zde jen radši každý půjde za tisícovku na dvě hodinky s rodinkou do nějakého toho Cinema City (tam se mu to kupodivu nezdá tolik peněz), případně vyplázne několik tisíc za atrakce na Matějský, než by to utratil za jízdu parním vlakem, která trvá nepoměrně déle...Mám pro ně pochopení. Ale to už je věc názoru a priorit toho konkrétního člověka. Ano rozdíly jsou v příjmech mezi Prahou a ...., ale na druhou stranu jsou též rozdíly v nákladech třeba na bydlení apod... Spíš si myslím, že my jsme jen národ plačků, kteří jen bědují a bědují, jak je vše špatně, drahé a já nevím co, ale na druhou stranu vyhulit krabičku denně cigaret není pro řadu lidí problém atd... |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 7-2008 |
mirek55: Myslím si, že něco málo (samozřejmě, že určitě méně než vy.. , jsem někde pochytil. Bohužel tu pletete páté přes deváté. Omlouvám se, ale více pokračovat nemá smysl a přeji hodně štěstí v šetření financí na mašinky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 5-2002 |
ze zdejší veřejnosti jen lidem s pražskými příjmy. Hmmm, hodně lidí (cca 20 - 25 %) je placeno podle tabulek (veřejný sektor), a ty jsou stejné po celé republice. A jak píše Kolemjdoucí, životní náklady mimo Prahu jsou obecně nižší než v Praze... Holt jestli se uživí kolotočáři bez dotací, měli by se tak "uživit" i mašinkáři. Kupodivu to jde i ve vážné hudbě. Prostě je to o té volbě, na co chce kdo svoje peníze věnovat. P.S.: Nepíši o muzejnictví, to je jiná kapitola.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017 |
Kolemjdoucí Co prosím pletu páté přes deváté? Pokud se týká pořádání nostalgických, jízd tak jste začal v tomto směru podstatně později. Nebudu raději zde rozebírat aktivity jisté cestovní kanceláře. Ale musím uznat, že v něčem máte i pravdu, ale v něčem nemohu naprosto souhlasit. Musím ale uznat, že jsem nepřipravoval žádnou zahraničí nostalgickou jízdu. |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 7-2008 |
mirek55: to, že tu slučujete náklady na samotnou jízdu s náklady na provozování parní lokomotivy, potažmo historických vozidel. Náklady na jízdu se uskuteční, když je tzv. po jízdě, kdežto náklady na provoz jsou stále, aniž by jste třeba hnul kolem (myšleno, deponie, techniká kontrol, prohlídka kotle, atd. A to už je pak jen na vás jak a si na ně seženete peníze (od sponzora, či ze svého, či si vezmete úvěr nebo z jízd atd..., ale pokud nevyjedete, tak z jízd těžko... Těžko budete náklady na provoz rozpočítávát do nostalgických jízd, protože nikdy dopředu nevíte, co za ten rok odjedete, co se vám posere atd... To buď stanovíte paušálně a povede se to nebo ne... Už si rozumíme ?? Když myslíte, ale věřte, že už je to skoro dvacet let.. . To klidně můžete rozebírat jen vás opravím, žádná cestovní kancelář, ale obyčejná společnost a jinak závist a pomluvy jistých jedinců mě nechávají naprosto v klidu. Zvláště, když na vás pak udávají a následné kontroly a audit jen potvrdil, že je naprosto vše v pořádku. Nicméně aspoň vím, co je kdo zač a ty boží mlýny melou pomalu ale jistě. Ale to jsme odbočili. Výsledek všeho pak máte teď v reále, že není s čím jezdit, vozy se rozpadají a jízd pro cestující bude čím dál méně.... Ano, není to vůbec nic optimistického, ale tak to je, co si bude nalhávat. A náklady na jízdy v zahraničí jsou několikanásobně vyšší, než zatím jízdy zde v Čechách. Ale to někdy příště. (Příspěvek byl editován uživatelem kolemjdoucí.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 9-2007
|
Omlouvám se všem. Nechtěl jsem tu vyvolat bezbřehou ekonomickou debatu. Takže: Jestliže na poctivý motoráček jsou peníze z veřejných rozpočtů čerpány ve velkém, jestli jede vlak ČD na Říp s logickým dojezdem až do Zlonic, je naprostým nesmyslem se domnívat, že lze pak cenově konkurovat komerčním vlakem, není-li pro nějakou firmu, stranu, odborovou organizaci... Přeplněnost není pohodlí a cena jízdenky dvoj či trojnásobná (aby vyšel rozpočet) skutečně také nikoho neosloví. Jestli jde něčím konkurovat, tak je to program. To je tak všechno, co lze očekávat z naší strany. Opravdu ne shánění peněz na nostalgický vlak pro lidi z Prahy do vidlákova, kterýmu to (stejně jako nám) nepřinese nic. My jízdu vlaku vidíme, když nám někdo náhodou pošle následně fotku. Každopádně je vidět, že nějaké ty -řekněme turistické- vlaky sem jezdí a je nám vcelku jedno, jak to dopravce udělá. Na nás je, aby zájem o cestu sem byl takový, že je to pro dopravce zajímavé. Ještě jednou se omlouvám a jdu odtud do 21. dubna 2018. Šťastný nový rok přeji všem (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2015 |
Pro Žmz a i ostatní: Tomáši, nerozčiluj se....., pro mne byla cesta s "mojí" mašinkou do Zlonic tichou a bohužel, při pohledu na topírnu a zdevastované skladiště, i dosti bolestnou vzpomínkou. Doby, kdy jsme téměř každý víkend v osmdesátých letech jezdili makat ať už na 422. 002, 354.7152 nebo 324.391 jsou nenávratně pryč. Bohužel i doba, kdy jsi udělal velmi hezkou expozici v téže topírně Tvých průmyslových lokomotiv. Absolutně nechápu imbecily, kteří chtěli za pronájem této výtopny nesmyslné částky. Jejich činnost a neochota je vidět nyní. Zůstává k zamyšlení, jestli by tito a jimi podobní úředníci neměli míti nějakou trestně právní odpovědnost za podobné kroky. Přeci mohlo ideálně fungovat spojení kryté expozice (stávající) a živé malé lokálkové výtopny architektonicky v zásadě nedotčené přestavbami (hrázděné zdivo, kanály, dosazený vodní jeřáb před topírničkou. No a co se týče vlastních jízd, jest to věc k zamyšlení především pro úředníky zabývající se místním rozvojem...., ale to by museli aktivně konat..... Jinak ŽMZ držím palce a uvidíme ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2017 |
Konečně rozumná diskuse rozumných lidí, kterým jde o věc a nedělí lidstvo na modré gumy, šotoultras, mafiánské soukromníky a blbý substrát. Já bych si k tomu dovolil jen skromně obecně a možná poněkud amatérsko-filosoficky podotknout, že (zdaleka nejen) tyto aktivity a vposledku vlastně celou společnost je a bude možno zachránit v nějakém rozumném stavu a předat v něm i budoucím generacím jedině synergickým efektem mnoha drobných aktivit zdola. A když se místo hádání a vzájemného plivání jedovatých slin ze svých internetových bublin na ty druhé dokážou ty malé dílčí aktivity spojit a jejich provozovatelé dohodnout, výsledky se musí dostavit. Já jsem jen blbej inženýr v důchodu a nechci moc fušovat do práce sociologům. Tento amatérský vstup jsem si dovolil jen proto, že na zdejší fórum nejspíš moc společenských vědců nechodí. (A možná kdyby chodili, tak by zase hned zděšeně prchali... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) |
|
Kolemjdoucí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2008 |
Tomáši, budeš se divit, ale lze. Jen to musíš zakomponovat do nějakého zajímavého celku, nikoliv jen výlet do Zlonic a zpět. Teda takto, pokud ve Zlonicích v muzeu nemáš něco exkluzivního, ojedinělého a výjimečného, že za to lidé rádi utratí své těžce vydělané peníze za vstup, potažmo jízdu vlakem. A promiň s poctivým motorrráčkem to opravdu nemá nic společného. V pořádku, tak potom se tu nebavme o tom, že k vám bude jezdit zvláštní vlak... Sám si napsal, že Ti je to jedno... Což samozřejmě chápu...a zároveň se divím, že tedy k vám zvláštní vlaky jezdí, když je vám to jedno... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |