Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě na Jesenicku » Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 20. 04. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 20. 04. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 19. února 2017 - 10:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6482
Registrován: 1-2007
 Neměl by, prosím, někdo schémata, nebo fotky aktuální podoby stanic Jindřichov na Moravě, Branná, Ostružná, Horní Lipová a Lipová Lážně?
Díky.
Pondělí, 20. února 2017 - 22:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 8-2008
 749.107 Ostružná 19.9.2009

Sp 1702

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Úterý, 21. února 2017 - 18:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2017
 Zdravím, slyšel jsem, ze je někde v návrhu plán obnovy tratě 296, co je na tom pravdy prosím ?
Zdenek 008
Středa, 22. února 2017 - 11:30:19  
Neregistrovaný host
213.175.45.4
 potrp4: Nevím, ale loni byl podán návrh na prodej této trati. To by jí někdo musel koupit a obnovit.Což se mi nějak nezdá.
Středa, 22. února 2017 - 16:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2017
 A ta trať byla nějak nevyužitá nebo proč se zastavil provoz?
Starý Hanák
Středa, 22. února 2017 - 18:31:31  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
 A ta trať byla nějak nevyužitá nebo proč se zastavil provoz? Impulzem byly Bártovy škrty, muselo se něco zavřít. Ale kraji se to nakonec docela hodilo, držet motor celý den kvůli výkonu 4 km tam a zpět jednou za 2 hodiny bylo krajně neefektivní, ušetřilo se pár vlkm. A mohlo se říct: "Může za to SŽDC, ne my!"
Středa, 22. února 2017 - 18:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 2-2004
 Taky tam velkou roli sehrála souběžně vedená autobusová linka ...
http://badber.blog.cz/
hank
Středa, 22. února 2017 - 19:06:43  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Sarý Hanák: Kdysi do Vidnavy zajížděly vlaky Lipová L. - Javorník...
Zdenek 008
Středa, 22. února 2017 - 19:12:19  
Neregistrovaný host
88.146.128.1
 Tady je k tomu reportáž z loňského roku

Události v regionech
Starý Hanák
Středa, 22. února 2017 - 19:31:59  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
 Bočeli: Ta ale do doby zavření tratě jezdila jak noty na buben, častěji jezdí až teď jako náhrada za vlak. hank: Samozřejmě, ale časová ztráta zajížďkou je pro dnešní cestující neúnosná.
hank
Středa, 22. února 2017 - 20:43:51  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Starý Hanák: Já jenom že podobný systém se už 10 let praktikuje u vlaků Roudnice - Vraňany se zajížděním na kousek trati směrem do Libochovic ze Straškova do Břízy, dříve Račiněvsi...
Starý Hanák
Středa, 22. února 2017 - 20:52:55  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
 hank: Jenomže tam je průjezdná frekvence skrz Straškov nesrovnatelná s frekvencí skrz Velkou Kraš. Zajížděním do Vidnavy by se javornická úplně pohřbila, nehledě k tomu, že by nevyšly obraty v Javorníku.
hank
Středa, 22. února 2017 - 21:07:06  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Starý Hanák: Ostré obraty bez rezervy = zhouba dopravy... [ko]
Středa, 22. února 2017 - 21:16:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2017
 Trať by MOŽNÁ ožila tím že:
1) by se z Vidnavy prodloužila do Polska, jak vedla dřív, ale to je nereálné nejspíše,
2) co se týče oběhu, upravila by se ramena na: Lipová-Vidnava a Kraš-Javornik nebo v úseku Lipová-Kraš by jeli dvě 810, s tím, že by se v Kraši rozdělili, obdobně jako u 037+038, což by ale bylo neekonomické, nebo
3) by se v kladiva ve špičce zavedli 2-3 páry v intervalu 60 ti minut, což by byl nejmenší zásah, ale reálný není.

V každém případě by se 296 musela opravit
Středa, 22. února 2017 - 21:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5463
Registrován: 12-2011
 Roudnice - Vraňany

Jenže v tomto případě to neslouží k přímé dopravě mezi těmito dvěma stanicemi, tam ten motor běhá jen v oběhu, dopravní význam to žádný nemá.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 24. února 2017 - 15:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2017
 Nevíte někdo, jak se v Zábřehu spojují R (SU-Brno) + Sp (Jeseník-Brno)? Nějakou úvratí?
Pátek, 24. února 2017 - 16:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 12-2007
 potrp4: Přijede rychlík ze Šumperka na 6, přijede Sp z Jeseníku na 6d, Brejlovec se uklidí na 8, souprava od rychlíku se sunutím přistaví k vozům od Jeseníku -> spojení.
Pátek, 24. února 2017 - 23:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2017
 A cestující vystoupí/nastoupí až po nasunutí?
M_g
Sobota, 25. února 2017 - 00:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 6-2006
 Myslíte, že udržíte cestující 5 minut po příjezdu k nástupišti ve vlaku?
Vystupují a nastupují, když se s danou částí nepohybuje. Ti "adrenalinovější" kdykoliv.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_G.)
Sobota, 25. února 2017 - 10:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 3-2005
 ...a to je fakt problém aby do Jeseníku jely 3 vozy a do Šumperku jen dva??
M_g
Sobota, 25. února 2017 - 18:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 6-2006
 Jariss: nějak v kontextu několika příspěvků nepochápávám otázku.
Majkl007
Sobota, 25. února 2017 - 21:16:58  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 "A cestující vystoupí/nastoupí až po nasunutí?"
Ne, cestující ze Šumperka vystupují hned po zastavení, a hezky se zpátky k podchodu projdou, přičemž ti neznalí nadávají "kde až to ten blbec zastavil"... [biggrin]

"a to je fakt problém aby do Jeseníku jely 3 vozy a do Šumperku jen dva??"
Tady se ale řeší opačný směr, tedy spojování částí od Šumperka a od Jeseníku, které pak pokračují společně jako rychlík do Brna.
Sobota, 25. února 2017 - 23:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 3-2005
 :-) žádný kontext není, myslel jsem že už jste skončili...jde o to ,že ty dva vozy Brno- Jeseník bývají málo..
Simba
Neděle, 26. února 2017 - 12:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 7-2008
 Obnovit trať z Vidnavy do Nysy je dnes již zcela nereálné. Kromě chybějícího náspu, propustků a mostu přes Vidnávku na české straně, je kousek za čárou soukromý park, který zde vznikl po ukončení těžby štěrkopísku a revitalizaci území. Bývalé nádraží v Kalkówě je také v soukromých rukou, stejně jako dále Biala Nyska.
Od čáry dál, resp. od Kalkowa je zachováno drážní těleso (mnohde využíváno jako polní cesta) v podstatě až do zastávky Podkamien, od Koperniků i vč.svršku. V Podkamienu chybí železniční přejezd (zrušen při reko silnice Nysa - Glucholazy). Dál, jak známo, bývalá lokálka vede souběžně s Podsudetskou magistrálou až do Nysy.
Takže jedině pěkná cyklostezka (kdysi jsem před řádkou let o takovém úmyslu někde četl), od Koperniků třeba v kombinaci s velodráhou. Ale vzhledem k tomu, že místní nedokáží využít pro turistické zatraktivnění kraje ani rovinu do Vidnavy (o prasárně jménem vyškubaná výtažná směr hranice raději ani nemluvě, přičemž přejezd zůstal a zůstane tak do další reko silnice),nelze očekávat nic. Přitom ve vile pana továrníka Latzela ve Vidnavě by mohlo být pěkné Muzeum kaolínu - třeba. S obnovenou úzkou v trase nádraží, skrz areál bývalé továrny k tunelu do lomu by to bylo úžasné. Sci-fi? Nemyslím. Atrakce jako prase, co by přitáhla turisty. Ano, něco by to stálo, ale mnohem horší je vlastnictví pozemků apod. - areál ex-šamotky (kterou mj. rozebrali někteří zdejší občané) patří nějaké firmě v konkursu či čerta starého v čem, vila je v SOUKROMÝCH rukou. A tak by se dalo pokračovat. Jenže sanaci území bude stejně muset dřív nebo později někdo udělat tak nebo tak. A přitom velmi kvalitního kaolínu je v lomu neúrekom ještě dnes.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Neděle, 26. února 2017 - 12:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 6-2007
 Něco málo ze středy v Jeseníku a Glucholazech


hank
Neděle, 26. února 2017 - 15:39:32  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Simba: Já bych k tomu chtěl jen podotknout, že podle inventury České geologické služby z roku 2005 je v ČR objem jen bilančních zásob kaolínu při současné výši těžby asi tak na 200 let, takže (i s přihlédnutím k různorodé kvalitě surovin značně se lišící podle ložisek) v dohledné době nehrozí, že by se ausgerechnet ve Vidnavě nutně muselo těžit.
Pondělí, 27. února 2017 - 18:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2009
 749.265-5 na Sp 1701 a 753.766-5 na manipuláku do a ze Zlatých Hor (16.2.2017). [fotic]
https://youtu.be/zxa4wH8K6qA
DENNIS*EMO-KIDS
Pátek, 03. března 2017 - 16:56:00  
Neregistrovaný host
188.116.79.201
 to bylo řečí kolem 460 tek a dnes už do Koutů jezdí pravidelně.
Včerejší, (nejspíš) první slavnostní jízda nejkrásnějšího českého vysavače. Shodou okolností jsem byl na Moravě poblíž takže [fotic]

možná časem vytlačí i tohle [happy]
StarMaster
Neděle, 05. března 2017 - 15:09:24  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
 Ozkoušel jsem tu elektrifikovanou trať do Koutů. Tam Tornádem, zpátky Bdt či co to je (otvíračky to mělo).

Musím to pochválit, velmi se mi to líbí. Mnozí to kritizují, ale mně to přijde jako skok z ČR na lowcost verzi Švýcarska, ale pořád lowcost Švajc a ne východní Evropa.

Kombinace 4-nápravových podvozků, vylepšení svršku, a hlavně zpátky tažení mašinou (takže pro cestujího příjemné ticho, motor mimo vagony, ale i to Tornádo je tiché oproti 810 natož Regionově) to posunuli úplně jinam.

Před 2 lety jsem tam měl dojem, že jedu po klasické lokáce, teď jsem měl dojem, že jedu po pomalejší příměstké trati.

Oblouky víceméně neskřípou, jízda je velmi hladká a tichá (díky té převážně malé rychlosti a elektrické trakci místo motorové).

Interiér vlaků šel sice oproti Regionově dolu, ale komfort jízdy šel hodně nahoru. A to i přes opuštění nízkopodlažnosti.

Jaké je to tam v Pantherovi nevím (hádám že moderní interiér, nízkopodlažnost a wc ocení cestující více, ale podvozek Panthera bude asi nic moc vedle klasických vagonů i při menších rychlostech), trati každopádně ta investice rozhodně prospěla.

Lokálky mají své kouzlo, ale téhle trati přesun od kolejového autobusu k plnohodnotné železnici, rozhodně prospěl.

Ty dlouhé vlaky jsou samozřejmě poloprázdné, ale i tak při cestě do Šumperka zpět postupně vlak nabral tolik lidí, o kolika by se kdejaké lokálce ani nesnilo.

Co jsem koukal, víc jak půlka vlaku ocenila nemuset v Šumperku přestupovat a že to jede hned dál. Takže jednoznačně dobrý tah, vrátit zpět ČD a udělat cestu z Olomouci do Koutů bez přestupu.

Fakt, že počet zastávek mezi Záhřebem a Olomoucí není tak přemrštěný, to celkem slušně činí použitelné až do Olomouci (aspoň pro rekreační cesty, cestu do kina, na sraz s lidma, kde o 15-25minut tolik nejde a spíše se ocení nepřestupování, na dojíždění do práce do Olomouci to samozřejmě není).

Držím palce, ať vyjde prodloužení pod sjezdovku, bylo by to super.

(budou někde výstupy, co návrat ČD, elektrikace a přímé vlaky udělali s počtem cestujících?)
Starý Hanák
Neděle, 05. března 2017 - 19:20:28  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
 Ale je tu jedno poměrně zásadní systémové minus. Nejsou přípoje od a na brněnské R.... Ale chápu, že zadání bylo jasné.
s 123
Pondělí, 06. března 2017 - 08:54:53  
Neregistrovaný host
90.178.30.172
 Nejlepší by bylo zajíždění brněnských R až do Koutů. Akorát by byla potřeba další souprava navíc.

V případě, že se 3 vozová souprava R nevleze k peronům, tak by do Jeseníku jezdily 3 vozy a do Koutů vozy 2.
Majkl007
Pondělí, 06. března 2017 - 09:21:45  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 "Nejlepší by bylo zajíždění brněnských R až do Koutů."
To vůbec není špatný nápad, hodilo by se to nejen lyžařům v zimě a turistům v létě, ale i pravidelně dojíždějícím do/z Olomouce, kterým by se přímé spojení bez přestupu významně zrychlilo. Akorát by ty R v úseku Šumperk - Kouty měly stavět na všech zastávkách a nahradit tak některé Os, projíždění zastávek v tomto úseku by bylo kontraproduktivní.

"V případě, že se 3 vozová souprava R nevleze k peronům"
Vleze, ale z bezpečnostních (čti předpisových) důvodů musí být poslední vůz soupravy bez frekvence a uzamčen... [crazy]
Pondělí, 06. března 2017 - 11:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 4-2012
 to bylo řečí kolem 460 tek a dnes už do Koutů jezdí pravidelně.

Ono, když je 640001 na vyvazovačce tak zase tak moc možností, čím nahradit vratnou soupravu, není. [wink]
Kdo neví, co je HOLPORT, jako by nežil.[masinka]
Pondělí, 06. března 2017 - 20:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 12-2007
 Nejlepší by bylo zajíždění brněnských R až do Koutů. Akorát by byla potřeba další souprava navíc.

A také by bylo potřeba nějak vyřešit problém, že rychlíky jezdí ve dvouhodině, zatímco do Koutů je potřeba zajíždět přece jen o něco častěji. A vzhledem k významné frekvenci Šumperk - Kouty je vhodné mít čistou hodinu, než nějakých 80/40 apod.
Litovel
Pondělí, 06. března 2017 - 21:57:12  
Neregistrovaný host
94.113.168.139
 Majkl: moc by se to spojení neurychlilo. Os Šumperk - Olomouc 53 minut, R Šumperk - Olomouc 50 minut, opačně 53 proti 43.
Úterý, 07. března 2017 - 15:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 11-2006
 Ohledně těch R do Koutů jsem psal už na MD. No a bohužel není zájem je tam protáhnout. Chce to něčí lobismus. Jinak to v této republice nejde. Přitom by se mohla cestovní doba podstatně zkrátit, jen kdyby se chtělo. A to by mohlo přimět spolu s atraktivní cenovou nabídkou a přidruženými službami něktěré automobilisty přejít k vlaku. Ale to se nestane.
Úterý, 07. března 2017 - 18:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 3-2009
 Dnešního dopoledne jsem čistě náhodou při jine aktivitě, Geochaningu, u jedné nejmenované zastávky při lovu narazil na Partnera do Koutů a zcela s přehledem ho dojel i u přejezu. Pak tedy nějaké foto přímo ze stanice.

Lipan_z_coridy
Úterý, 07. března 2017 - 21:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 11-2010
 Rambomat: Popravčí dub?? 😉
My to sledujeme, kdo tam co píše !![biggrin]
Středa, 08. března 2017 - 10:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 3-2009
 Ad lipan__coridy přesně taaak. Ale pšššt[wink]
Velká Kraš - Vidnava
Čtvrtek, 16. března 2017 - 00:43:47  
Neregistrovaný host
88.102.19.115
 Čtyřkilometrový pozůstatek nyské dráhy z Velké Kraše do Vidnavy je znovu na prodej a to za 3,917.420 Kč. Prohlídka nemovitostí se uskuteční ve dnech 27.4. a 4.5.2017 vždy od 9.30 v žst.Vidnava
Více ZDE
Sobota, 18. března 2017 - 08:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 11-2006
 Velká Kraš- Vidnava: Zkus to prosím naznačit nějak lépe - Stránka nebyla nalezena [error 404] [uhoh]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 18. března 2017 - 14:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 8-2006
 Tak si to zkus přečíst tady:
Neděle, 26. března 2017 - 21:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2015
 Pořádnej nedělní vlak[masinka]
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...[wink]
Úterý, 04. dubna 2017 - 19:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 5-2002
 Dnes v Jeseníku po Sp1701:
Pátek, 14. dubna 2017 - 17:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 9-2011
 Na Mn 81202 z Krnova do Lipové Lázní dnes jedou 742.435 a 753.777
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2015
 Před rokem začala „velká“ výluka. Jak to bude s výlukou/ami letos? Bude vůvec nějaká dlouhodobá?
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...[wink]
Pátek, 14. dubna 2017 - 22:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2009
 nitram: letos výluka na jesenické trati bude od 19.4 do 2.5. ale nevím co se tam bude dělat.
Lipan_z_coridy
Pátek, 14. dubna 2017 - 23:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 11-2010
 Finální podbití se bude dít 😉
My to sledujeme, kdo tam co píše !![biggrin]
Pondělí, 17. dubna 2017 - 08:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 3-2009
 Čekal jsem, že se tu objeví unikátní souprava při akci Velikonoce v Losinách a zatím žádný šotouš z trati nic nevylepil. Zkusím tedy ja tu mojí nejrychlejší ryhlovku z nádraží.
Náhodou jsem totiž projížděl kolem nádraží a uvažoval, jestli mám zaparkovat jít kouknout na zdejší provoz. Když v tom vidím na prvním nástupišti tenhle unikát M120 417 v závěsu s Hurvínkem. Strhnul jsem to prudce doleva. Měl jsem to jen tak tak, bo souprava čekala na uvolnění trati Partnerem od Koutů, který zrovna přijel.
Úterý, 18. dubna 2017 - 08:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4264
Registrován: 10-2005
 Trať Hanušovice - Staré Město bude vyloučena z důvodu podbíjení ve stanici Hanušovice, nebo se zde plánují také nějaké opravy/údržbové práce?
Úterý, 18. dubna 2017 - 17:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 4-2009
 Takový to bylo pěkný jaro... [angry]
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Úterý, 18. dubna 2017 - 21:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10620
Registrován: 4-2003
 Balďas

Náhodou fotka dobrá ... a tohle aprílové počasí je myslím normální jev ....
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Majkl007
Úterý, 18. dubna 2017 - 22:06:13  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 "tohle aprílové počasí je myslím normální jev"
To sice je, ale už si to mohlo pro letošek dát pohov, myslím že by se nikdo nezlobil. Obzvlášť když nás to už někdy před dvěma týdny navnadilo teplotami atakujícími letní hodnoty. Navíc příroda je už probuzená, všechno rozkvetlé... a teď to zase pomrzne [ko]. Ale co se dá dělat, počasí neporučíme, na to jsme stále "malí páni"...
Středa, 19. dubna 2017 - 12:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 4-2009
 No, myslím si, že takovýho apríla mají u nás všichni ažaž [uhoh]
Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 00:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2012
 Co dělá SŽDC pro zprovoznění tratě přes Ramzovou?
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Plánovaná výluka
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 08:49:52  
Neregistrovaný host
82.117.130.29
 Co myslíte zprovozněním tratě?

Trať 292 | Šumperk - Krnov (a zpět)
Úsek: Šumperk - Jeseník Kraj: Olomoucký kraj
Trať 294 | Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem (a zpět)
Úsek: Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem Kraj: Olomoucký kraj
Kdy: 19.04.2017 od 00:01 do 02.05.2017 23:59 Poznámka: plánovaná výluka
Po dobu výluky budou všechny vlaky v úseku Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu.
Přeprava jízdních kol není v autobusech náhradní dopravy zajištěna.
Po dobu výluky budou všechny vlaky jedoucí v úseku Šumperk - Hanušovice - Jeseník (vyjma Os 3609, Os 13606 a 13618) nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Náhradní autobusová doprava je organizována dle výlukového jízdního řádu. atd...
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 10:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4266
Registrován: 10-2005
 Problém byl, že včera díky sněhové nadílce byla neprůjezdná silnice pro NAD. To už ale podle všeho pominulo.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 10:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2013
 Zdravím, jak to vypadalo včera během sněhové kalamity na trati do Koutů?
Díky, hezký den z Teplic. U nás ani náznak sněhu, po celém městě se vesele seká tráva [happy]
Starý Hanák
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 16:35:33  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
 schneefall: Sněžilo hlavně na návětrné straně hor. Čímž netvrdím, že v Koutech žádný sníh nebyl.
Majkl007
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:26:35  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
 Stačí se podívat na webkameru na nádraží v Koutech, je tam i archiv z posledních 24 hodin.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru