| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 27. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 27. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2006 
|
353: Já musím souhlasit se Zlámalíkem. Na plechu jsem vyrostl a mám k těm kolejištím "vzor NDR" pořád kladný vztah. Holt nostalgie, vůně dětství. Tvůj počin je mi prostě sympatický. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") To kolejiště mi svým způsobem připomíná to moje první, které jsem stavěl na přelomu 80. a 90. let. Jediná jeho fotka:
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 6-2004 
|
Mně se to kolejiště 353 taky líbí, i když na můj vkus je až zbytečně přeplácané. V rámci té modernizace by mohla proběhnout i menší "těžba" některých podle mě nadbytečných objektů s cílem celé to trochu "provzdušnit", zazelenit a pojmout trochu minimalisticky - prostě aby to tam všechno na tak malém prostoru nebylo tolik nahňácané. Myslím, že by to kolejišti dost pomohlo. A to, že 353 jezdí na plechových kolejích a částečně stále se starými BTTB werky, přece vůbec nevadí (viz třeba ten probíraný Donnerbüchsen - mimochodem, dochovaný u nás minimálně jeden je, i když asi ne úplně přesně tento typ). Ale je to samozřejmě můj názor, nikomu ho nevnucuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 10-2005 
|
Mě se taky kolejiště uživatele "353" líbí, byť jde o předělávku starého kolejiště. Sám mám doma ve vytríně stovku BTTB a Zeuke modelů, ale nejezdí, nemají kde. Někdy v budoucnu bych chtěl kolejiště s úsekem trati Niitsu - Aizu-Wakamatsu, kde trať vede údolím řeky Agano s četnými tunely a viadukty a nádhernou krajinou ve stavu mezi lety 1980-83: Dnes zde již tyto snímky nepořídíte - nákladní doprava zde skončila, klasické soupravy kromě páru zvláštních vlaků nejezdí a všechny lokomotivy na fotkách byly do roku 1990 sešrotovány jako nadbytečné. Zatím jezdí na zkušebním okruhu ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmm...také zajímavý námět pro modelové kolejiště...nemusíme se přeci pořád motat kolem našich tratí![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8793 Registrován: 5-2002 
|
Vidíte, někdo staví kolejiště podle nějakého námětu, pro mně je námětem naopak to kolejiště. Už tam existuje virtuální dopravní společnost, kraj má vlastní historii a tak. Viz ukázka z připravované Únohopedie, další díl bude o železničních tratích v regionu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Něco z historie Únožského regionu ---------------------------------------------------- Poloha našeho regionu na rozhraní Čech a Saska mu předurčila pohnutou historii. Původní české obyvatelstvo bylo téměř vyhubeno hladomorem po vlastní vinou způsobeném zániku kláštera ve Fibichově po roce 1516. Původní správní centrum - hrad Hégrov - bylo opuštěno přibližně ve stejné době. Téměř liduprázdný region byl osídlen dezertéry ze švédských vojsk za třicetileté války. Nebyli to ovšem švédové, ale především najatí Jihoslované - Srbové a Chorvati. Ostrůvek tohoto slovanského obyvatelstva pak přežíval několik set let podobně jako lužičtí Srbové plně obklopený německým živlem. První železniční trati, úřady i průmysl tak byl od začátku v rukou německého kapitálu, domácí obyvatelstvo zastávalo pouze nižší pracovní pozice. Teprve koncem 19. století se stal prvním neněmeckým starostou Únoh Slavimil Čumiza, pradědeček dnešního starosty. Vlivem etnicky odlišného složení obyvatelstva pak náš region zůstal i po roce 1918 pod autonomní samosprávou. Jeho připojení k ČR bylo definitivně dokončeno až v roce 1920, kdy místní policejní stanici obsadila jednotka tří četníků pod vedením štábního strážmistra Pelikána (viz dnešní Pelikánovo náměstí u nádraží). Během druhé světové války se celá oblast ocitla v území odstoupeném Německu, ale protože obyvatelstvo argumentovalo tím, že jsou potomky švédských vojáků, zacházelo se s nimi jako s občany neutrálního státu a nemuseli tak např. rukovat do německé armády. Po roce 1945 a následně po roce 1948 zůstal Únožsku status zvláštní správní jednotky a to až do dnešních dnů. Když totiž 1.1.2000 vznikly v ČR nové samosprávné kraje, zákonodárci pro protesty okolních regionů Únožsko nikam nezařadili a tak má dodnes status samostatného okresu mimo krajské členění státu. Díky tomu tak zde například stále auta používají staré okresní SPZ - série UY. Kompetence krajských úřadů pak zajišťuje ÚPZSVÚ (Úřad pro zastupování státu ve věcech Únožska) a kompetence okresních orgánů potom mimo jiné městský úřad Únohy a další místní organizace. Slovníček obcí regionu (názvy dnes, německy a původní srbošvédštinou) Únohy - Stadt am Fuße - Unožje Kuní Lhotka - Martenkleinesdorf - Kuno Maloselo Hégrov - Hegersdorf - Hegerzamak Podhradí - Hegersdorfunterburg - Podzamak Fibichov - Fibichau - Fibichje Věrušov - Hilfsbereitdorf - Villig att Byns Lipka - Klienlinden - Mindrelind |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2013 |
Václavs: nejsou ta vozidla na obrázcích náhodou na Kapském rozchodu (1067mm)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 10-2005
|
777: Samozřejmě jsou
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/3SdZuuT_JWM Když není v záloze ani jeden Railjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 9-2011 
|
353 Únohopedie... To nemá chybu! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.22 |
Pemi: Z čeho je ten Sysel? Já jsem ti ho před časem "záviděl", než jsem si pořídil svého od Molaty. Máš to moc pěkné. Jestli můžu detail - na přejezdu nemáš mezi kolejnicemi přejezdový panel, bez SUV to asi neprojedeš . Jak to dopadlo u MTB 714 s tím osvětlením? Tak nějak mi zbyly peníze, že bych si jí koupil, ale za 3700 už bych si to světlo i přál. Jak je to s jízdou po plechu? Pořád jsem ve fázi jako 353, takže se v depu plechu nevyhne a na Youtube jsem viděl video, kde 714 rozjezdové výhybky neprojede, pouze sjezdové |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
...mě na plechu v pohodě...jen nějak nevím co je to rozjezdové a sjezdové?...to jsem nikdy neslyšel.... |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
353: ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Znáš tohle? http://www.tuunstedt.de/Tuunstedter%20Kleinbahn.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8795 Registrován: 5-2002
|
hank - neznám, v němčině si nepočtu, ale s překladačem jsem pochopil - hezké. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.22 |
Sjezdové a rozjezdové - od tramvají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů z výstavy v Nýřanech: https://www.youtube.com/watch?v=_DR4rXsVPTE
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
aha....já znám jen po hrotu a proti hrotu...z dráhy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2009 |
Dotaz na kt8d5rn1 Sliboval jste foto popisovaného uspořádání . Ale skutek utek ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Vovo měl asi pravdu, že jenom povídáte ,ale nic nemáte. pri kardanizacii dokonca netreba druhy motor = staci prevodovka ako na podvozku ktorý už je k dispozicii = zaberie ani nie pol okna pri prechode. Pri dobrom stelovani budu aj okna priehladne. Prakticky vyviest tu od motora nahor prevod, vrchom viest kardan, a zas spustit vzadu do opacne otoceneho podvozku nez je teraz na fotke. Prakticky prides len o to prve okno medzi prvymi dverami a stanovistom (nad vyvodom osky z motorceka). Jop, pri rozborce na cisteni. Musi vyckat do vikendu. alespon procistim i karcoolku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 9-2013 |
Emil Švec: Sysel to je takově rychlé "domarobo" které má své nedostatky. První jízdy (už to tu ale bylo) Přejezdy dělají problémy, tak tam nic nedáváme. |
|
79
|
|
|
Neregistrovaný host 78.156.144.20 |
Právě dokončená 365.033 na pojezdu zkrácené BR35 |
|
igino
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.72 |
79: Ako vždy, paráda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 3-2011 |
79 moc pěkný počin |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
joo...to vypadá pěkně! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8800 Registrován: 5-2002
|
Přírůstky ... 750.385 a tři rajky z třetí ruky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8801 Registrován: 5-2002
|
Jinak další připravovanou modernizací na hračkolejišti bude rekonstrukce severního zhlaví liché skupiny na hlavním nádraží. Použity budou poprvé výhybky EW2 a také bude za profilový vyměněný můj jediný angličan. Ovšem termín zatím ještě není stanoven, rekonstrukce si vynutí i úpravy přilehlého areálu DHV, pravděpodobně i tam se objeví nové koleje. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13413 Registrován: 5-2002 
|
a už máš napsaný ROV?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 5-2002
|
Tak daleko zatím hraní na železnici nepokročilo. To bych už nic jinýho nedělal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2006
|
Zdravím. Na web jsem dal krátké video motoráku BR 173 DR od Krese: http://www.trainmania.info/video.html#br173
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2013 |
Trainmaniak: Pěkné video. Je zajímavé, že tenhle model někdo vyrábí, když jezdily nakonec jen dvě předlohy (asi jako u nás M475.0).![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 4-2006 
|
777: nejen to, ale dokonce se masově vyráběly i modely vozů, které nikdy neexistovaly - a teď nemyslím různé nepovedené předělávky, ale klasické staré "rychlíkáče" Zeuke. "Pan Zeuke při samém začátku své výroby v TT v roce 1958 tak trochu “předběhl čas” svým modelem prototypu vozu AB4upe, a to se vlastně v tomto případě (modelářům v TT) nevyplatilo. U DR se nedostal do sériové výroby, přednost byla dána již vozům typu Y, v r. 1962 (!) bylo vyrobeno prvních 48 ks." Viq, 9.3.2012, v diskuzi k http://www.mojett.cz/8170 (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 6-2004 |
V roce 1962 to nebyly vozy Y, ale B podle standardu OSŽD, podle stejného standardu bylo i prvních pět vozů ABa pro ČSD v roce 1964. O typ Y dle UIC se jednalo až od roku 1965. Rozdíl je v tvaru půdorysu a v celkové šířce. A těch případů modelů podle prototypů lze v minulosti najít víc, např. BN 150 v H0 nebo T 449.0 či S 699.0 v N. A dnes, když je trh sycen vším možným, firmy hledají "špeky", kterými se mohou odlišit od konkurence... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano,jak píše p.Mahel.prvních 5 vozů nemělo zůžené představky.jeden vůz vlastní i Juniormarket |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8804 Registrován: 5-2002
|
Zlámalík - naprostou shodou okolností právě moje dílny přemalovaly dva tyhle staré Zeuke rychlíkáče na pseudoosobáky ČSD. Uvažoval jsem i o uložení dvojkolí do ložisek, ale zatím jsou tam jen kovová čepová dvojkolí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 4-2006
|
353: ale máš šikovné lakýrníky! U mě zvládli naštětkovat jeden vůz ještě za "socíku", na druhý jim došel dech, barva a elán :-) Ty dvojkolí si ale přehoď, stojí to za to.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8805 Registrován: 5-2002
|
No lakýrníky mám velice nešikovné, ale nedostatek umu nahrazuje elán. Ten tvůj článek jsem neznal - přece jen je staršího data - a ložiska jsem zatím zavrhnul mimo jiné proto, že jsem do třech těhle vozů nedávno extra kupoval kovová čepová dvojkolí, což samo o sobě jízdní vlastnosti zlepšilo a při lehoučkém namazání uložení to ani nevrže. Ale třeba se do toho jednoho dne dám. Jinak kromě naštětkování pomohlo natření stupaček a viditelných částí podvozků z původní barvy plechu na černo a jsou zasklená okna na čelech, z toho ta okna mimo přechodový měch jsou "zrušená", to vypadalo hodně německy . Ještě si do toho slepím nějakou imitaci interiéru, je až moc vidět jak je to prázdný. |
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 5-2012 
|
353: Co to má ten brejlovec 385 za divné nálitky na čumáku ? Tedy, vypadá to jako nálitek, nebo jako kdyby se v tom místě překrývala barva. Vypadá to neskutečně blbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 8-2004 
|
Zlamalik: podobne se v americkem TT vyrabel model osminapravove lokomotivy EMD DD40 od firmy Gandy Dancer. I tam se vyrobce zrejme snazil predbehnout dobu. Predloha byla jen ve forme prospektu, k vyrobe skutecne lokomotivy nikdy nedoslo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8806 Registrován: 5-2002
|
Astrofyzikální ústav Reného Hejla v Hégrově (budova vlevo dole na druhém snímku) podporuje železniční dopravu. Dnes náš manipulační vlak dovezl na vlečku ústavu dva kotlové vozy - jeden s leštěnkou na teleskopy a druhý s mazutem pro kotelnu. Doufáme že si je při stáčení nepopletou. 242.205-3 - je to asi barva, já si toho se svými čtyřmi dioptriemi ani nevšiml, až na té fotce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8807 Registrován: 5-2002
|
A ještě jedno video - prapodivná souprava ve složení pielstick MTB + Bi ex DR BTTB + dvakrát Bai ex DR rychlíkáč Zeuke + Bi LPH + Da-k LPH na zvláštním rychlíku vypraveném k výročí 50 let od založení Zvláštní školy v Kuní Lhotce pro současné i bývalé žáky tohoto ústavu. Video tady. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
já ji mám už jako T 466.0241 |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.7 |
242: Já mám Brejle Roco a ty to mají taktéž (jestli myslíš ty svislé v šíři žlutého pruhu). Přemýšlel jsem, že se tam vrátím do obchodu a poprosím o výměnu. Ale jelikož Brejlovec běhá 3. rokem bez závady, tak jsem vizuální vadu viditelnou na 20 cm raději přešel při kvalitě dnešních modelů a jsem rád, že to jezdí a je to pěkné. |
|
242.205-3
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 5-2012
|
No uvidíme, mám objednanou bývalou plzeňskou 750.252-9 v barvách ČDC, tam se to zdá být v pohodě, asi záleží i na barevném provedení. Až přijde, tak případně nafotím, jestli to má taky. Díky všem za odpovědi! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 12-2006
|
Zdravím vás, na http://www.trainmania.info/zapisky2017.html#papinak je krátký článek o akumulační lokomotivě FLC od Beckmanna.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 3-2010 
|
Ad 79 - Krásný model, asi se vrhnu i na tu svou dvojici této řady. Jaké jste použil napaječe? A jestli jsou samodomo, tak jaký používáte postup. Na napaječích mi zatím stojí 4 mašiny, které bych jinak již dávno dokončil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 3-2010
|
Nejdřív asi dokončím tu 414. 096... |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Goleme, konečně ses zase ozval. Díval ses na napáječe od pana Dvořáčka z ES? Jelikož nejsem tak zdatný modelář, abych se pustil do lokomotiv, natož jezdících, tak se snažím alespoň na vagonech. Celkem by se k těm vašim párám hodily. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
noooo...to je nádhera! |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.36 |
242: Já bych řekl, že je to nemoc pouze zmíněného barevného schématu. Myslím si, že to natisknou na boky a pak to "přefláknou" přes zakřivená čela a vznikne toto jak se to překrývá. Mám dotaz na utopické vylepšení. Mám srdeční 710 BTTB. Asi nemá cenu měnit motor, to je moc bourání. Ale co nápravy? Na témže kolejišti mi jezdí nové lokomotivy prakticky bez nutnosti čištění náprav, kdežto tato potvora a pojezd Rubikon udělají 5 kol a je to pěkně napálené. Když to vezmu na "soustruh" v podobě lapovacího papíru, vydrží to déle. Ale moc mě to nebaví a co si budeme povídat, když to udělám 10x, tak je to na nové obutí. Jde to vyměnit za nová dvojkolí, zkoušel jste to někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 4-2006
|
Malý krok pro lidstvo, velký krok pro autora: zprovozněna deska s osvětlením a ozvučením pro 742.701. Dekodér MX648, zvuky Jacek pro 750.7 (nejbližší dle typu motoru), osvětlení Bedlisch s autorovým drobným přispěním, samostatně svítí: pozičky (3x bílá LED), dálkové reflektory (originál halogeny, zde 2 teple bílé LED), posun (2 + 2 bílá LED na každém čele), konce. To vše na 2 + 2 výstupech. Bedlischovi i Jackovi díky za skvěle odvedenou práci!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2006
|
Ladis-63: Kolego, píšeš, že nejsi zdatný modelář, ale pak vyvěsíš fotky vozů, které Tvé tvrzení vyvrátí. Co si o tom má člověk myslet?
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 3-2010
|
Ad Ladis-63: Tvoje 464 byla přeci dobrá Jinak ty vozy ti budu asi závidět. Já si postavil nákladní vláček z let 1938-54. Na osobní vozy jsem se ještě nedostal... A abych nezapoměl, děkuji za toho Dvořáčka. Netušil jsem, že to někdo dělá. Klepou se mi prsty a tak pro mě připadala v úvahu stavba z moduritu. Tak toto bude lepší |
|
79
|
|
|
Neregistrovaný host 78.156.144.20 |
Ad Golem: Mustr obou napaječů (původně pro 387.0) jsem dělal pro Martina já, on je nechal odlít a má je obvykle na krámě. Jinak minulý týden začal u nás znovu jezdit arcivévoda, i když pouze v modýlku |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Trainmaniak: pochvala od tebe mě teda velice potěšila, víš, já si modelařím jen tak pro sebe. Ale,jako snad každý, se rád pochlubím. A pokud se to někomu i líbí, tak o to větší radost mám. Chystám o stavbě článek na jisté nejmenované forum, které ale asi každý zdejší zná . Všem dík za pochvalu ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , prý tady koluje jen cca 30 těchto modelu v obou verzích, je to pro mě velká čest, že dva z nich mám zrovna já. A že se to i někomu líbí. Nebudu hrát machra, ale já jsem z nich nadšený. Goleme: když zvládneš takové krásné mašiny, tak ty vagony dáš levou zadní. Jen se to neobejde bez pájení . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2011 |
Ladis-63: krásná práce!!! Jak jste si kolego poradil s leptanými čtyřpatkovými nárazníky? Mám tyto vagony připravené, že se do nich pustím také, ale zatím sháním informace, takže vaše připravovaná reportáž ze stavby je určitě v očekávání. Ona i ta střecha je slušná plechařina a ještě promýšlím, jak znázornit plátování. Nejprve ale čeká na dokončení jeden pošťák |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2972 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, vyrábí se ještě čistící sprej, jako byl/je CLEANER od f.ROCO? Díky |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Beran: Plátování střechy jsem pořešil pomocí nití a ani jsem to moc nerozměřoval, jelikož jsem zjistil, že ty pláty plechu nebyly vždy stejně široké. Nárazníky jsem poskládal, ale nelíbily se mi, tak jsem použil odlitek od pana Dvořáčka a stupačky jsem použil taky plastové. Mimochodem ty vagony zrovna "hrají" v seriálu "Četníci z Luhačovic" na ČT. Ten pošťák vypadá taky parádně. Doufám, že bude fotečka hotového . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 11-2006 
|
Zdravím pánové, měl bych na vás, prosím, dotaz. Měl jsem kolejiště stavěné v sedmdesátých letech, které ale bylo při stěhování poškozeno a tak jsem ho odstrojil a chci ho postavit znovu. Zase tak moc se v tom dnes neorientuji, jde mi čistě o to, aby si člověk měl občas kde pustit vláčky a jednou aby si měl kde jezdit potencioální syn. Vzhledem k tomu, že to není můj koníček no.1, tak do toho ani nechci vrazit desetitisíce. Takže jsem rovnou zavrhl nákup nových výhybek a přestavníků. Chci se ale zeptat na možné varianty, co je podle Vašich zkušeností nejmenší zlo: 1) nové flexi kolejivo + staré plechové výhybky 2) pokud lze nové výhybky a staré přestavníky? 3) vše v plechu Jiná varianta mě nenapadá. A pak ještě dotaz ohledně flexi kolejiva. Předpokládám, že nejlevnější je si kolejivo seskládat, takže třeba zde odkaz koupit kolejnicové pruty a pražce, což vychází cca na 170,-/metr. Levněji to asi nelze? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2013 |
Mirous: Nejmenší zlo je koupit kolejivo profilové (nové) včetně výhybek. Jejich přehazování lze zajistit pomocí starých přestavníků nebo ručně (letecké bovdeny). Cena 170kč/m je u TT dobrá - nízká. Tož tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2004
|
Mirous: sice jsem nevidel fotky, ale predpokladam ze dalsi moznosti muze byt snizeni poctu stanicnich koleji a zaroven prodlouzeni tech zbylych. Usetrite za vyhybky a bude to vypadat lepe. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.39 |
Mirous: ttmodelar je drahy. U elektrickevlacky.cz to vychází na 154 korun. Pokud nezdražili. V Liberci jsem prut kupoval myslím dokonce za 30 Kč. Ale záleží, kdo odkud je a kolik by stála doprava. Jinak plech rovnou vyhoď a nebudeš litovat. Je to zdroj neustálých problémů. Zvláště po roce, dvou, kdy přestanou některé spojky vodit a je to nekonečný boj s hluchými místy. Výhybky jsou v profilu i přívětivější k soupravám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 4-2006
|
Janek Lemoch: Roco Cleaner prý už není, ale na německém fóru doporučují Tuner 600 nebo Printer 66 pro těžší případy. Já oblibuju IPA.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")