| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 11. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 11. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pavlik456
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.96.94 |
Ahoj,mam otazku, kdo vsechno muze jezdit ucelovymi spoji DPO ? např. 250 ze Salmy na Hranecnik. Diky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 2-2017 
|
ppkk: Byl to spoj linky 101 s odjezdem v 16:49 z Hranečníku. Tedy 101/4 a 3736. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 10-2005 
|
Dnes jsem viděl dvě různé 26Tr a měly vykřičníky. Pavlik456: Pouze zaměstnanci DPO nebo Ekovy.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 5-2005 
|
Až tedy na to, že účelový spoj ze Salmy nesloužil nikdy pro zaměstnance DPO ani Ekovy. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 8-2017 
|
Pokud vím, tak je to takhle: 22x - spoje pro zaměstnance DPO (a asi i Ekovy) 25x - spoje na objednávku nějaké firmy 29x - školní spoje |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 11-2014 
|
6563: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 2-2017
|
Dnes jsem viděl dvě různé 26Tr a měly vykřičníky. Odpoledne jsem viděl 3732 s vykřičníky. Spíš to vypadá, že je během těchto dnů dostanou všechny 26Tr 3731 - 3740. Už se stalo a vypadá hezky. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2014
|
Jo, i ta 3735 má vykřičníky, takže se mi to nezdálo.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 2-2017
|
Co je s trolejbusy 3911 a 3720, že už nejsou několik měsíců v provozu? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
3911 ma nejaky solidni problem s vyzbroji a nevi se, jestli jeste vubec nekdy vyjede. U 3720 se pokazil nejaky ridici obvod a 5 mesicu se ceka na nahradni dil ze Skody... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 2-2017
|
Když má 3911 solidní problém s výzbrojí, tak nebylo by lepší tam dát novou výzbroj? Toho trolejbusu by byla škoda, kdyby šel do šrotu, jednou bych si ho přál jako muzejní. Nutně ne u DPO, ale někde ano (viz osud 17Tr). |
|
spokojený cestující
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Nedá mi to se nepodělit o poslední jízdu trolejbusem v pondělí ráno. Protože autobus 57 dlouho čekal na odbočení na terminál Hulváky, až do doby než se na semaforu rozsvítila červená, ujela nám před nosem 108. Škoda, že ujela ta 108, protože byla zelené barvy, tak jsem chtěl zkusit, jaké to je jezdit na baterky. Za pár minut měla jet 102, tak to nevadilo. Teď jedna velká pochvala řidiči: 1. měl sice odjet už v 6:38, ale odjel až v 6:41, protože nechtěl kouřit za jízdy. 2. Všichni jsme rádi počkali až na jednu paní, která remcala, že ji na Strmé ujede autobus. Té paní v klidu vysvětlil, že už je v důchodu, tak nemusí spěchat a stejně jezdí zadarmo. 3. V trolejbuse bylo příjemné klima, takže jsme cítili jako na 100dolní (dokud se mohlo kouřit), a ne že spěcháme vydělávat na kapitalisty. 4. Bylo bezva, že trolejbus byl nízkopodlažní, protože vždy zastavoval v dostatečné vzdálenosti od chodníku, aby se nám vešla noha pohodlně na cestu. 5. Protože počkal na Strmé, až autobus odjede, tak se paní nemusela honit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 5-2004 
|
spokojený cestující: Je naprosto jasné, že zde všichni diskutující Vaši pochvalu ocení a patřičně odmění příslušného řidiče. Proto absolutně není nutné psát tuto pochvalu jeho zaměstnavateli, byla by to pro něj jen zbytečná zpětná vazba od spokojeného zákazníka. </KONEC-SARKASMU> |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7673 Registrován: 8-2003 
|
26.03.2018 -> 3261 a 3601...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
jen cestující
|
|
|
Neregistrovaný host 185.51.250.136 |
trolejbus byl nízkopodlažní, protože vždy zastavoval v dostatečné vzdálenosti od chodníku dosud jsem si myslel, že by měl zastavovat tak, aby bylo možno nastupovat přímo z chodníku. Některé autobusy a trolejbusy se dokonce nakloní. Viděl jsem to v Olomouci, Pardubicích, Hradci Králové |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 12-2004 |
Tommas: a jak bys, prosím, takovou situaci řešil ty? Pohoda, klídek? |
|
Thomass
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.236.31 |
Zdravím, chtěl jsem se zeptat, ohledně nových parcialních trolejbusů. Pokud vím DPO ma ve vozovém parku vozidla solaris trollino s dieslagrgatem. Tak proč už tehda DPO nevyužil dané trolejbusy na těch trasách na kterých jsou využívané parciální trolejbusy. Spíše by mě zajímalo proč vůbec DPO kupoval takové trolejbusy když je k tomuto účelu vlastně nevyužil tak jak třeba v Opavě. Pokud sám vím tak trollina nikdy ne jezdili na trase na agregát, je tím myšleno na trase. Je pravda že nové jsou ekologičtější ale opravdu nechápu tu logiku. Zbytečně se dle mého tehda nakoupili trolejbusy které nebyli k tomuto účelu využité. Nevím jaký je cenový rozdíl mezi klasickým Trollinem a trollinem s agregátem. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 1-2007 
|
Thomass: Apríl byl včera ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ... |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2017
|
Thomass: Dieselagregát má v Ostravě jen jeden trolejbus - Trollino 18 ev. č. 3801. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2014 |
Ano, 1 (slovy: jeden) kus. Kam ho nasadíme? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 2-2017
|
Proč už několik dní stojí 15Tr #3510 u nouzového výjezdu z vozovny trolejbusů? Aby se pak neopakoval osud K2 #804. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 11-2008 
|
Tak jsem se jel projet t-106. V první ani v druhé nefunguje vnitřní displej. Co více. IDOS mě mystifikuje. Říká, že pojedeme přes Bazaly, ale trolejbus hlásí a jede jinudy. PR super, praxe chce ještě čas na odladění chyb. (Příspěvek byl editován uživatelem Pistacio .)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
os98: Jako K2 neskonci, pracuje se na ni. Jenom na ni neni misto ve vozovne, tak se bude za nejaky cas prevazet jinam. Treba dneska tam cely den nestala :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 2-2017
|
Symbolicky přesně měsíc po konci trolejbusů Škoda 15Tr vyjely včera poprvé obě nové 27Tr 3811 a 3812 na 102/5 (jedna ráno, druhá odpoledne). 3812 jsem jel a taky byl ten samý problém s vnitřními panely, které ukazovaly správně jen tarifní zónu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 2-2006 
|
Řidiči trolejbusů linky č. 105 získali na Karolině nové zázemí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 8-2002 
|
Ten kloubák je také parciální? To zas´ Bureš nějak nedomyslel |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 11-2014
|
Není parciální, a ani být neměl. Má pouze superkapacitory.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 12-2007 
|
ad budka pro řidiče trolejbusů u Fukušimy: Dnes jsem kolem toho jel autem a říkal si, co to asi je... Při čtení výše uvedeného článku jsem si nejprve myslel, že jde o apríl, hlavně to přestřižení pásky s pohlaváry. Když jsem ale viděl foto na konci, tak mě smích přešel. To jako fakt nebo je to jen nepovedený apríl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 2-2017
|
Z ředitelství to je pod tu lávku jen pár kroků, tak proč je neudělat a neukázat se na fotce. Kdyby to samé bylo někde daleko (např. Zátiší), tak bychom o tom asi ještě nevěděli. Spíš je smutné, že to tam vyrostlo až teď. Dokonce loni při výluce byla podobná "bouda" i na Tylove, avšak na KULu až po 5 letech (argument záchodu v obchoďáku byl fakt směšný, zrovna blízko to není). |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.15.197 |
Ale on mysli ten "design"... To je hnus a to existuji uz dnes na trhu i privetivejsi reseni... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2017 
|
A co byste sakra ještě chtěli? Záchod ve tvaru vesmírné lodi s oválnýma oknama? Proberte se, slouží to tam k tomu, aby se řidič o pauze mohl aspoň vy*rat, takže vzhled je úplně to poslední, co by se mělo řešit. Navíc nechápu, co vám tak vadí na tom, že to neladí s obchodním centrem - já jsem zcela opačného názoru. Karolina má tvar krabice či jakéhosi hranatého útvaru a ta budka to samé. Prostě modrá krabice a šedá krabice. Stejně je ta Karolina ohavná, i tu koksovnu, co tam byla, bych tam dnes viděl radši. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2017
|
Když už se tu řešily ty LCD panely v nových trolejbusech - DPO zveřejnil zrovna včera výběrové řízení na instalaci LCD panelů do starších vozů. Zde je seznam vozů, které to mají dostat. (myslím, že se z toho dá celkem poznat, se kterými vozy DPO ještě dlouhodobě počítá) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 10-2005
|
Kočkopes: Říká ti něco veřejný prostor? Ta budka se tam vůbec nehodí. Jde o celkem trapný krok. Ale aspoň něco. Kdyby byla aspoň zděná a vytápěná, aby měli řidiči kde kafe uvařit a přečkat v teple. Na 105 není na žádné konečné důstojná odpočívárna. 6563: Zajímavý seznam. Takže zvěsti, že při příchodu Stadlerů zaniknou první T6, vleky, 1301 (ta ale fakt má příští rok) atd - byly fámy. Takže se vyřadí K2 a nějaké T3.
Punk's not dead!
|
|
asijeď
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.5 |
Twl cpát LCD obrazovky do T3? No tak toto svět neviděl. Zajímavé, někdo zjistil že bohatě dostačující červené panely už nedostačují, nebo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 2-2017
|
Ale on mysli ten "design" Dá se to chápat dvojznačně a já jsem to pochopil tak, že Marťas_u myslí fotku se stříháním pásky a děním kolem toho, nikoliv vzhled onoho zázemí. V tom seznamu na LCD panely chybí ST12 3701, ale je v něm SOR T12C 3911, který možná už nebude jezdit. Naftové autobusy tam jsou všechny od roku výroby 2010, tak bych to s jejich vyřazením do roku 2020 neviděl nějak vážně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9652 Registrován: 12-2009 |
Ad záchod- tak vzletně popsaný kontejner a plastovou nádrží jsem ještě nečetl. Chtěl bych vidět článek od stejného autora z nějakého kontejnerového překladiště. Ad LCDéčka v trolejbusech. Jak to vlastně funguje? Minule jsem jel na Hranečník, na sýkoráku kouknu dovnitř vozu na LCD a jedu do Michálkovic. Polilo mě horko. Že bych viděl místo 101 106? Odbočil naštěstí vpravo a hlášení taky fungovalo správně. |
|
asijeď
|
|
|
Neregistrovaný host 46.231.77.5 |
Ono jak tak na to koukám, tak ten seznam nevidím vůbec vážně. Proč třeba T3R.E 948 bude LCD mít (takže se s ní asi počítá), ale s druhým vozem tohoto neobvyklého typu, 968, s kterým jezdí furt v soupravě jak zadní vůz, se zřejmě nepočítá a panel mít nebude? Nebo bude mít přední vůz červený jednořádek a zadní, zřejmě aby si pak vandalové na tom LCDčku vyryli či napsali svůj "podpis", nový LCD panel? Proč tam taky nejsou 21Tr, to bude nějaká další dodávka trolejbusů v blízké době? Proč tam nejsou 961E, co teď chodí na opravy a tak se s nimi zcela jistě počítá do budoucna (i když po tom, co se v roce 2015 díky CNG vyřadil vůz 3 roky po velké opravě se nedivím, kdyby to šlo pryč...). Nějak se mi to celé nezdá. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2017
|
Taky se divím, že v seznamu nevidím žádné "devítistovky", přestože s vozy 6561, 6563 (SO v roce 2016) a 4281 - 4295 se dále počítá, že budou minimálně jako záložní. A naopak nechápu, proč vidím vůz 5004, který v provozu dlouho nikdo neviděl, stejně jako přívěšáky 301 a 302, které byly plánované pro vyřazení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 2-2017
|
Taky se divím, že v seznamu nevidím žádné "devítistovky". Není to tím, že kdyby tam ten LCD panel byl, tak by do něj cestující vráželi hlavou? nechápu, proč vidím vůz 5004, který v provozu dlouho nikdo neviděl Protože elektrobusy SOR jsou to nejlepší v Ostravě (viz můj podpis a fotka v profilu, kde je 5004) a DPO moc dobře ví, že to jsou skvělé vozy, kterými jezdí rádi jak řidiči, tak cestující. Hlavně mě za ten druhý odstavec neukamenujte. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2017
|
asijeď: Tak samozřejmě netvrdím, že všechny vozy, které nejsou v seznamu, budou vyřazeny. Jen jsem předpokládal, že DPO asi nebude v nejbližší době vyřazovat vozy, do kterých chce objednat LCD panely. Ohledně 21Tr - myslím, že vyřazování těch nejstarších už není tak daleko. Nedivil bych se, kdyby další dodávka trolejbusů byla už tak za 2-3 roky. Ty VV60LF mě v tom seznamu taky dost překvapily. Taky tam nejsou ST15 a SU15, přitom třeba 3604 a 7630 jsou novější než některé jiné vozy, které v tom seznamu jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 12-2007
|
ad budka na 105: Když nechám vzhled stranou (zapojím v Ostravě běžnou "provozní slepotu"), tak mě dostala spíš ta fotka s přestřižením pásky. Přijde mi to jako apríl, kdyby tam bylo datum 1.4. Je dobře, že tam něco pro řidiče je, v Koblově to taky není zrovna hitparáda. Ale přece jen se v centru města dá udělat odpočívárna více esteticky. Bylo na to 5 let... I na přístřešek u Elektry byly 2 roky. Výsledkem je obyčejný přístřešek z katalogu. V dešti bude aspoň sranda. |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 1-2007 
|
Není ona konečná U lávky jen dočasné provizorium? Počítá se přece stále s prodloužením dál k Výstavišti. Pokud ano, je bezpředmětné tam stavět pevnou stavbu. (Příspěvek byl editován uživatelem Wilhelm .)
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 2-2017
|
Možná to máš napsané trochu krkolomně, nebo já neumím pořádně česky, ale ta 1301 má být jako fakt za rok vyřazena? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
Uplne vyrazena ne, ma se z ni udelat sluzebni vuz. Pravdepodobne cvicka a mozna jeste neco dalsiho... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 12-2007
|
Wilhelm: Zatím to vypadá na trvalé provizorium. Vzhledem k loňskému vyjádření generálního ředitele DPO to vypadá, že se trolejbusy už moc nepočítá. Navíc si nejsem jistý, jestli tady nebo někde jinde mezi dopraváky neproběhla informace, že II. etapa nakonec nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2006 |
Marťas_u: Dva domy z II. etapy jsou momentálně ve výstavbě. I kdyby se nepostavilo už nic jiného, prodloužení tratě na náměstí Biskupa Bruna (viz mapa) by snad bylo ospravedlnitelné. Trojhalí je využívané poměrně hojně. |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2017
|
8201 pak zůstane, nebo ji nahradí upravená 1301? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
No, 1301 ji určitě nahradí... 8201 možná zůstane, ale záleží na mnoha věcech a tou první je ochota KPMHD. Jestli ji nebude chtít zachránit jako historické vozidlo, je už jenom velmi málo možností, jak ji zachovat. |
|
T2681
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2007 |
Který vůz sloužil jako cvičný před vozem 8201? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 1-2007 |
AD: os98- To myslíš vážně, že řidiči jezdí rádi s elektro SOREM?? A že je to to nej v Ostravě? Tak to asi pracuji a jezdím u jiné firmy........pokud jsi to vše nemyslel ironicky....... (Příspěvek byl editován uživatelem Davidov.) |
|
prijemne klima
|
|
|
Neregistrovaný host 77.93.192.42 |
Kdysi v diskuzi nekdo chvalil ridice za prijemne klima jako na stodolni. Myslim ze pochvalu zaslouzi vetsina. Aspon nejsou ubrblani. Ten vcerejsi na 108 nebo 109 nejdriv odmitl vyjet ze zastavky, protoze mu slecna stala ve vyhledu, potom nadaval celou cestu do centra, ze s tim kramem uz nechce jezdit, protože trolejbusy ze zemedelskeho družstva stoji za h..... a nakonec rekl ze je to jeho posledni jizda a ze se na to vy.... Jak skoncilo nevim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 5-2006 
|
Co jsem to viděl v Ostravě včera? Novinka nebo jsem jen zaspal?
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 11-2014
|
Jezdí už týden, náhrada za 15Tr. Jsou to dva kusy - 3811, 3812.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 10-2005
|
Ad 1301. Údajně to bude cvičný a měřící vůz současně. A má stávající cvičný vůz nahradit. Zrychlovače se v blízké budoucnosti již vyučovat nebudou. 1301 dostane nový panel řidiče, takový jako mají běžné Varia. Jirka_m: Dá se říct, že jste zaspal ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 2-2017
|
Davidov: Částečná ironie to byla, ale někdy před 3 lety mi skutečně říkal jeden řidič, že rád řídí elektrobus. Po konci 14/15Tr jsou mě elektrobusy asi opět to nejlepší v Ostravě. Autobusy SOR mám rád, to není nic nového. Ross: Údajně to bude cvičný a měřící vůz současně. Co pak bude se současným měřicím vozem ev. č. 8208? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2017 |
Řekl bych, že asi taktéž půjde. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") EDIT: nevím proč se bavíme o tramvajích v diskuzi o tbus a abus, ale budiž. (Příspěvek byl editován uživatelem Jamnik.) |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2017
|
Začalo to tím mým příspěvkem o LCD panelech, což se týká i tramvají. Kdybych to dal do tramvajové diskuze, tak se zase budou řešit autobusy a trolejbusy v diskuzi o tramvajích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2017 
|
Kurzy, SQL Trochu OT: Vyzná se tu někdo v SQL? Navrhl jsem datový model pro databázi pro DPO a mám zmatek hlavně co se týká kurzů. Na mhd-ostrava.cz jsem sice našel nějaké vysvětlení, ale moc jsem ho nepobral, neváím, jaké mají být vazby mezi spoji, kurzy a řidiči. Dá se to nějak rozumně, ne příliš složitě naimplementovat, nebo raději se na to vykašlat a zjednodušit si to na systém jedno vozidlo = jeden kurz. Snad se ptám na správném místě, když tak mě odkažte jinam. Případně víte o někom z jiného města, kdo se v tom vyzná? Předem díky za odpovědi.
Renault Citybus
|
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.56.130 |
Tucnak: Zrovna Ostrava není tedy moc dobrý příklad, tam v tom budeš mít hodně bordel (po vzoru toho, jak to tam po novu je). Do relativně nedávné doby existoval pouze pojem kurz. Tam v drtivé většině platilo (bylo ovšem pár výjimek), že co kurz to jedno vozidlo; nepočítám střídací kurzy na trolejbusech, či kurzy stylem ráno kloubák, odpoledne krátký vůz. Rozhodně ale striktně neplatilo, že co kurz, to jedna linka. Byly samozřejmě takové kurzy, ale zejména u trhaček to téměř nikdy nebylo (samozřejmě výjimky také existovaly). Jsou třeba i taková zvěrstva, že linka 62 kurz 401 jede pouze 1 kolo na lince 62 s výkonem cca 2 hodiny a celé odpoledne jezdí pouze linku 48. Dále pak obvykle platilo, že 1 kurz = jeden řidič. Tam mne výjimka nenapadá ani u střídacích kurzů, ale je možné, že si ji jen nepamatuji. Bohužel, celé toto relativně "systematické", (byť chaotické) Ostrava ještě více zkomplikovala a tady je na místě použít slovo zprasila. V současnosti je zaveden kromě kurzu nový pojem - OBĚH. Takže se může stát a v minulosti to tak bylo, že na jedné lince jezdí kurzy i oběhy .... Rozdíl je rozpoznatelný na druhém řádku "pořadovky". Na horním řádku je linka a na dolním: - jednočíselný/dvoučíselný je oběh a tříčíselný kurz. K dnešnímu dni je třeba na některých tramvajích v X pouze oběh, v SONE kurz; na jiné lince v X kurz .... a byly i kombinace, takže opravdu dost chaos ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Charakterem oběhu je, že to je vlastně číslo "vozu" a na něm se střídají řidiči (což ale bylo dříve také a mělo to kurz - příkladem byla 109/431). Takže, nějaká obecná pravidla se dá najít (samozřejmě i v číslech kurzů je systém; zjednodušeně: první číslo typ směny 1 - ranní; 2 - odpolední; 4 - trhaná; další čísla též mohou něco indikovat, jako bývalo třeba odstavování vozu mezi ranní a odpolední částí mimo domovskou vozovnu/garáž, atd). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 2-2017
|
Tucnak: Za sebe mohu říct, že ještě v létě 2015 jsem definici kurzu vůbec nechápal. Nerozumněl jsem, proč odpolední díl 37/407 jezdil na lince 28 a proč to není 28/407. Hodně mi pomohlo, když jsem si četl tam ten článek z MHD Ostrava. Musel jsem si ho přečíst aspoň 5krát, než jsem to začal chápat. Zkus jej číst jednou za týden po dobu dvou měsíců a výsledek se dostaví. Kdybych to tu měl vysvětlovat, tak budu psát tento příspěvek ještě hodinu, což se mi nechce. Kdysi jsi tu psal, že chodíš na FEIku, já tam chodím taky. Klidně se můžeme domluvit a já se ti to pokusím vysvětlit. Je to jen o domluvě. V datovém modelu si ale rovnou můžeš smazat kolonku "řidič". Pokud ho neznáš nebo on nemá někde napsané své jméno, tak ho jen těžko zjistíš. Předpokládám, že do Heliosu nemáš přístup. |
