Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Rosničky (710, 711), Karkulky (725, 726) apod. » Archiv diskuse Rosničky (710, 711), Karkulky (7... do 29. 09. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Rosničky (710, 711), Karkulky (7... do 29. 09. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 14. června 2018 - 20:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 10-2005
 Malá reportáž ze Dne Kozla, kde se vyskytovala také Karkulka T444.162

https://youtu.be/2akWvMAYAX4

Moje železniční videa na YouTube
Pátek, 15. června 2018 - 11:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 9-2013
 Včerejší Říčany

Možná tam ještě stojí [fotic]
Sobota, 16. června 2018 - 22:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2017
 PeMi: Díky!

Čtvrtek, 21. června 2018 - 23:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 10-2012
 Rumun už se pohnul, byl v Jaroměři, a teď už tam zase možná není?? Foto ze Sadské, 20.6.2018.
Pondělí, 16. července 2018 - 12:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2007
 V sobotu 21. července pojede na Dobříš 748.536 [vypravci]
Výletní vlak na Dobříš s lokomotivou LDH 125[pozor]
Pátek, 27. července 2018 - 21:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 6-2010
 T 444 1535 v depu Děčín Východ dne 18.7.18.
Středa, 08. srpna 2018 - 11:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2017
 Zdravím, pánové,

sekci pro lokomotivy 716 (V60) jsem nenašel, ale jak tak koukám na fotky, "apod." za názvem sekce této mě navedlo správně. Měl bych na Vás dotaz, existují ještě vlečkové lokomotivy V60 působící ve Včelné a v Blatné, respektive jsou stále tam?

Děkuji
Sobota, 11. srpna 2018 - 21:39:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 2-2014
 Nadílka do Malé Morávky [satan]


Více fotek hledej v sekci: trať Olomouc-Opava a okolí [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)
Pondělí, 20. srpna 2018 - 08:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11578
Registrován: 4-2003
 Přes okno ,přes plot ,za jízdy a s nějakým hnusným plechovkovým pivem mezi nohama ... [crazy]



Vagonka Poprad ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 21. srpna 2018 - 00:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8197
Registrován: 6-2006
 V posledním čísle ČD pro vás, je pěkný článek o Karkulkách.
Blanka
Pátek, 24. srpna 2018 - 12:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 12-2014
 Video: Na Dobříš s Faurem ze stanoviště strojvedoucího [vypravci]
https://youtu.be/p8heM6_kEsY
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 24. srpna 2018 - 12:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 6-2007
 A takto to vypadá s pořádných vlakem [jidlo]
748.536 s nákladním vlakem odjíždí z Prahy hlavního nádraží

A 726.532 na Morávce [kladivo]

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 25. srpna 2018 - 20:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 2-2014


Pro více fotek otevři vlákno zde Trať Olomouc-Opava a okolí. [happy]
Blanka
Neděle, 26. srpna 2018 - 16:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 12-2014
 Vojtag: Tak to je pěkný tandem [happy] Jak to vlastně je vlastně s "distribucí výkonu", když se jede s přípřeží? Táhnou obě mašiny stejně?

Takhle Karkulka je velmi fotogenická svou nesourodostí, jestli není skoro škoda ji celou udělat červenou [proud]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Úterý, 28. srpna 2018 - 10:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8221
Registrován: 6-2006
 Karkule 1.062, která by měla tlačit v sobotu vlak Ferdinand, zatím stojí v Lužné v muzeu.
Úterý, 28. srpna 2018 - 15:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 2-2009
 Vojtag : 701 a 703 nevydrželi, že jezdí karkule?

(Příspěvek byl editován uživatelem pedrros.)
Úterý, 28. srpna 2018 - 15:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 6-2007
 Na 701.754 se přidřel jeden píst, pro špatně nalisované ložisko v horním oku ojnice a majitel neprojevil zájem o opravu, 703.539 jezdila perfektně, ale musela se vrátit, 700.689 měla problémy už cestou do Bruntálu, a nakonec se Karkule ukázala jako celkem ideální stroj s ucházející spotřebou.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 31. srpna 2018 - 13:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 6-2006
Neděle, 02. září 2018 - 16:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 10-2008
 Ono na Tatru asi ve spotřebě nic nemá, ale v tom vedru to musí bejt pro ty vzducháče záhul. U nás do Zubr to prostě s Puklem za vedra celej den nejde. I přes všechny dveře fuč jsme rádi pokud to nahoře přes sto vyleze jenom trošku ... :-(
Pondělí, 03. září 2018 - 20:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 6-2007
 Zrovna Karkula nevyšla kdoví jak špatně spotřebou oproti tatrovkám. Třeba s 701.754 se jezdilo jedna báseň, ta i v horku chladila perfektně, ostatně za první víkend najezdila během 4 dnů včetně návozů více než 800 km. Nebýt toho nešťastného ložiska, tak by myslím zvládla jezdit celé léto.
Ale s Karkulou to bylo taky super [jidlo]



A takovýto pohled jsem měl takřka každý víkend [kladivo]

Pohled strojvedoucího lokomotivy 726.532 - Malá Morávka - Světlá Hora
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 09. září 2018 - 18:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2010
 Hranatá Rosnička 711.703-9 ex. T334.902 v Brně na Dolním n.


Pondělí, 17. září 2018 - 22:25:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2010
 Faur 748.538 kpkv

Pondělí, 24. září 2018 - 11:03:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 10-2012
 For Blanka: ještě k tomu videu s Rumunem, nevím jak jsi přišla na to, že k nám bylo dodáno 38 strojů typu LDH 125. Bylo jich mnohem více, ale ty se vymykaly této číselné řadě. Např.: LDH 125.260 + další stroje....
Blanka
Pondělí, 24. září 2018 - 13:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 12-2014
 Quadrophonia: Čerpala jsem z Želpage (viz popisek videa, momentálně z nějakého důvodu nefunkční odkaz www.zelpage.cz/atlasloko.php?id=748&lang=cs), kde jsem se dočetla toto:

"V sedmdesátých a osmdesátých letech byly do průmyslu Československa dodávány rumunské dieselhydraulické lokomotivy LDH 125 z továrny 23. August v Bukurešti. Tyto lokomotivy se pro svůj vysoký výkon uplatnily zejména v těžších energetických a chemických provozech. Celkem bylo do ČSSR v letech 1972-1983 dodáno 38 strojů této výkonové řady." V nadpisu pak stálo "Řada 748.5 (LDH 125)".

Takže tak. [happy]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pondělí, 24. září 2018 - 19:09:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 10-2012
 Nojóóó, důvěřuj, ale přověřuj!!! Kdysi spisovatel Miroslav Ivanov napsal, že atentát na R.Heydricha byl v Kobylisích, a tak to všichni blbci po něm opakují. Atentát byl ale v Libni....
Blanka
Pondělí, 24. září 2018 - 20:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 12-2014
 Quadrophonia: Ale pokud není k dispozici nějaký oficiální seznam počtu strojů řady LDH 125 dodaných ČSD, kde by bylo možné konkrétní počet kusů dohledat, pak je tvrzení, že jich bylo více, stejně nepodložené. [proud] Vždycky se snažím informace ověřovat, ale tady jaksi není moc míst, kde by to šlo. Proto uvádím zdroj, čímž deleguji zodpovědnost za správnost informace na autora článku, který zřejmě provedl nějaký průzkum na tomto poli.

Například Wiki (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_FAUR_locomotives) uvádí, že pro ČSD byly dodávány lokomotivy Faur řad 706.9, 748, 805.9 a TU 38.0, ale bez počtu kusů. Takže jestli jde o celkový počet strojů Faur, těch bylo určitě více. Pokud jde o řadu 748, přijímám předpoklad 38 strojů, dokud nebude prokázán opak. [kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.)
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
dědek_hank
Pondělí, 24. září 2018 - 21:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 7-2017
Blanka:
"Ale pokud není k dispozici nějaký oficiální seznam počtu strojů řady LDH 125 dodaných ČSD, kde by bylo možné konkrétní počet kusů dohledat..."

Tak ten seznam bude asi celkem jednoduchý: Počet kusů dodaných k ČSD = 0. [biggrin]

Jinak Malý atlas lokomotiv (vydání 2017) těch kusů dodaných do průmyslových podniků ČSSR uvádí 42 s upozorněním, že přesný počet se nedá dohledat, protože jednotlivé prameny se liší... Tak si můžeš vybrat. [crazy]
dědek_hank
Pondělí, 24. září 2018 - 21:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 7-2017
 Ten anglický zdroj na Wikipedii je úplná hovadina, mají tam:
706.9 = T 48.001 JHMD ex Lxd 2-331 dodaná původně na úzký rozchod PKP (takže ani k ČD ani k ČSD);
805.9 = M 27.0 JHMD, tj. 4 motoráky ex MBxd2 dodané původně na úzký rozchod PKP (takže ani k ČD ani k ČSD) a u JHMD rekonstruované na neslavně proslulé hašišbedny;
TU 38.001 SZD (Slezské zemské dráhy) ex Lyd 2 dodaná původně do polského cukrovaru Kruszwice (takže ani k ČD ani k ČSD);
no a stroje uváděné v anglické Wiki jako 748 mají být správně 748.5 a stejně tak jako všechny ostatní uvedené ani ony nebyly dodávány ani k ČD ani k ČSD, nýbrž jen a pouze na československé vlečky.

Tož tak... [kladivo]
dědek_hank
Pondělí, 24. září 2018 - 21:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 7-2017
 Blanka: A to ještě ten splašenej wikipedista zapomněl na dva Faury L18H dodané v 80. letech do Mladějova... [crazy]
Blanka
Pondělí, 24. září 2018 - 21:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 12-2014
 Hank: A je jasno [ok] [biggrin]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Úterý, 25. září 2018 - 08:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 10-2012
 Milá Blanko! Jasno v tom asi nemáš, neboť původní diskuze byla o strojích na vlečkách, a ne o strojích u ČSD, které opravdu nebyly. Pak píšeš ve svém příspěvku (č.903) že tvrzení o více než 38 kusech u LDH125 je nepodložené. Nepodloženou informaci máš bohužel Ty. Já mám důkaz místo slibů...V příloze jest přiložena fotografie stroje LDH125.039 ze ZSNP Žiar nad Hronom, (Faur 24681/1982) z 23.7.2000 a LDH125.260 (Faur 23292/1977) v Secheze Lovosice v roce 2000, s čitelným číslem!!! Nemluvě o tom, že se na našem území (Brno-Slatina) nacházejí ještě stroje LDH125.465 a 433, ty však zatím do provozu u nás nezasáhly. Foto 16.4.2013.
Úterý, 25. září 2018 - 09:01:22  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15838
Registrován: 11-2005
 V Lužné stojí "adéla" v polepu dřevěných desek nebo jsem měl halucinace? [uhoh]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Úterý, 25. září 2018 - 10:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2014
 Šari: Už dlouho no. [lol]
[masinka] Videa vlaků z okolí příbramska
[fotic]Moje amatérské fotografie
[vypravci]Spolek Rakovnicko - Protivínská dráha

Upozornění, že videa a fotografie nejsou profesionálního charakteru!
Úterý, 25. září 2018 - 10:39:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15839
Registrován: 11-2005
 Tak já zas tak často kolem nejedu a ani jsem nezaregistroval fotku nikde. Byla by někde k dispozici? Najít se mi nedaří. Dík

A omlouvám se, překlikl jsem se s dotazem o jeden řádek.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Blanka
Úterý, 25. září 2018 - 11:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 12-2014
 Quadrophonia: Ano, za ČSD se omlouvám, nějak jsem se do toho zamotala, jak jsem zkoušela dohledat další informace. V původním článku samozřejmě stojí, že se jedná o průmyslové lokomotivy.

Že v tom jasno nemám, toho jsem si vědoma. Ale z příspěvku Hanka vyplývá, že přesný počet ani nelze dohledat. Zřejmě máš pravdu, že jich mohlo být více a máš v tom větší přehled jako člověk, který se o tuto problematiku zajímá. [vypravci] Otázkou však je také to, jestli tebou zmiňované stroje k nám byly dodány v sledovaném období 1972-1983 a jestli v tom počtu 38 strojů jsou započítány i tyto atypické varianty nebo ne.

Už bych to asi dále nerozváděla. Každopádně děkuji za nové informace [wink]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Tajemný_em
Úterý, 25. září 2018 - 12:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 5-2002
 Quadro, byla by, prosím pěkně, přesnější datace fotky u té lovosické LDH125.260??? Já u ní totiž mám poznamenanou likvidaci (sešrotování) v dubnu 1999 přímo na domovské vlečce. Že tam jednoho Rumuna rozložili v listopadu 1997 a dalšího v dubnu 1999, to vím nabeton a viděl jsem to na vlastní oči, ovšem teď jste mě zviklal tím, že 260 existoval ještě v roce 2000. Secheza měla dle pamětníků celkem tři velké LDH.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 25. září 2018 - 13:40:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 10-2012
 Tajemný_em: přesnější dataci fakt nemám. V Lovosicích měli opravdu 3 "Rumuny" LDH.125.004 (T479.805), LDH125.005 (T479.806) a LDH125.260 (T479.807) Nevím proč to interní označení bylo posunuté. Na fotu z Lovochemie (Severochemy) od M.Šecla posunuje stroj LDH125.004, psal se 7.duben 1986. Napůl rozřezanou 005 v Lovochemii 1997 také časem dodám. A pro věčně pochybující Blanku přidám další stroj, LDH125.232 který zachytil už v roce 1973 v Prunéřově K.Zárybnický, z čehož vyplývá, že sem byly dodané i jiné stroje dodané mezi lety 72-83 a které nejsou v číselné řadě 001-038.
Úterý, 25. září 2018 - 14:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19958
Registrován: 3-2005
 Šari
Fotka byla přeci na FB[biggrin]
Úterý, 25. září 2018 - 14:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11674
Registrován: 4-2003
 Šari
Fotka byla přeci na FB

Tak hodte odkaz ,mě by to taky zajímalo ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Tajemný_em
Úterý, 25. září 2018 - 19:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 5-2002
Quadrophonia:
""Rumuny" LDH.125.004 (T479.805), LDH125.005 (T479.806) a LDH125.260 (T479.807) Nevím proč to interní označení bylo posunuté. Na fotu z Lovochemie (Severochemy) od M.Šecla posunuje stroj LDH125.004, psal se 7.duben 1986. Napůl rozřezanou 005 v Lovochemii 1997 také časem dodám."

[ok], na foto té řezané 05 se docela těším. Dle informací od kolegy (Karloslt) dojezdila po nehodě v listopadu 1996, kdy najela na posunovadlo.

Teď jsem koukal do svých dobových poznámek, naposled jsem 125.260 viděl v tom dubnu 99 na "šrotovací" koleji v Secheze, byla ještě napohled kompletní. Tehdy jsem se tam po pešuňku doklopýtal a cvaknul ji, jenže díky "mimořádné události fotoaparátu" se film poněkud nepovedl a 36 fotek z přelomu let 98/99 skončilo nenávratně v [zadnice]. Známý mi krátce potom tvrdil, že už 260ka už neexistuje.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Úterý, 25. září 2018 - 20:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3188
Registrován: 2-2005
 Quadrophonia: též děkuji za snímky lokomotiv Lovochemie. [jidlo]

Tajemný_em: na maila časem odpovím [andel]
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
Statistik
Středa, 26. září 2018 - 09:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6103
Registrován: 6-2004
 Quadrophonia:

fotka 004 z Lovo moc pěkná, kdo je autorem?

Jen prosím takovou drobnost: " Na fotu z Lovochemie (Severochemy)..." - ne ze Severochemy, ale ze Sechezy. Jsou tu lidi, co si ty fotky a informace ukládají, tak v tom nedělejte guláš. Liberecké družstvo Severochema je trošku jinde a dělá "trošku" něco jiného, než lovosická SCHZ, tedy dnešní Babisch-chemische Werke AG Lobositz.
Středa, 26. září 2018 - 12:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2010
 Manemb: Pravdu máš, tady je
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=985795664932333&set=pcb.1 0156253274261023&type=3&theater&ifg=1
Pátek, 28. září 2018 - 10:41:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2373
Registrován: 9-2009
 Quadrophonia:
LDH125.232 který zachytil už v roce 1973 v Prunéřově K.Zárybnický, z čehož vyplývá, že sem byly dodané i jiné stroje dodané mezi lety 72-83 a které nejsou v číselné řadě 001-038.


Tahle uvedená lokomotiva dojezdila na našem podniku. To, že ta lokomotiva nese tabulku s jiným označením, neznamená, že nebyla úředně začleněna do řady čísel 001 až 039.

Statistik
Pátek, 28. září 2018 - 10:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6108
Registrován: 6-2004
 Kuřil: a o kterou z intervalu 001-039 tedy šlo konkrétně?
Pátek, 28. září 2018 - 11:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 10-2012
 Statistik: odpověď kdo je autorem fotky je v příspěvku 824....
Kuřil_p: interval čísel 01-039 není jaksi nafukovací. Fakt nee.
Pátek, 28. září 2018 - 11:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 9-2009
 Statistik: Tak p. Quadrophonia mi mojí archivní dokumentaci popřel. Takže nemohu posloužit. Stejně jako p. Blanka v tom nemám jasno.

"Tehdy jí z Tušimic převážel p. A. Byla šedivá......."
Pátek, 28. září 2018 - 19:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 10-2012
 Kuřil_P: takže jako LDH125-232 je ex 001-039?? Nebo jinak tedy nechápu Tvou moudrou poznámku. A v.č. víš???
Pátek, 28. září 2018 - 20:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 9-2009
 Quadrophonia: Lokomotivy byly objednávány a dodávány v různých letech. Pokud nebylo v objednávce požadováno jinak, tak lokomotivy došly s číslem rumunským, např. LDH 125-232. Náš podnik tehdy Rumuny při nákupu těchto strojů hostil a ubytoval v grandhotelu Moskva (grandhotel Pupp) a vedoucího vlečky pana Ing. K. nějaké označení určitě nezajímalo. To, že potom těmto lokomotivám bylo přiděleno nějaké označení zapadající do řady 001 až 039, rovněž nikoho moc na vlečce nezajímalo a určitě se kvůli tomu nevyráběla nová tabulka. V evidenci se tedy objevují mnohdy pro tutéž lokomotivu čísla dvě (jedno původní rumunské a druhé přidělené z úřadu ČSSR). Jiné dvě rumunské lokomotivy se tehdy zakoupily přímo na veletrhu v Brně a rovněž se číslo neřešilo. Atd, atd.

Jste si jistý, že Vaše udávaná lokomotiva LDH 125-260 neměla rovněž přiděleno úřední číslo zapadající do řady čísel 001 až 039, např. LDH 125-027?


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Tajemný_em
Sobota, 29. září 2018 - 11:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 5-2002
Kuřil_p:
"Jste si jistý, že Vaše udávaná lokomotiva LDH 125-260 neměla rovněž přiděleno úřední číslo zapadající do řady čísel 001 až 039, např. LDH 125-027?
"

Jde o to, jaké úřední číslo. 260ce přidělil Drážní ouřad do papírů numero 748.522, i když to na sobě neměla ani stříklé, natož na nějaké ceduli. Jestli byla LDH125.260 dvaadvacátá v pořadí dodání do ČSSR (takže v by jí spíš slušelo LDH125.022) anebo dvaadvacátá při podání žádosti o "techničák", to ponechám na badatelích, pokud 1) mají vůbec kde bádat a 2) umějí rumunsky.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 29. září 2018 - 14:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 10-2012
 Kuřil_p: je vidět, že jsi tedy odborník přes "Rumuny" na slovo vzatý. Zjevně jsi seděl u jednoho (kulatého) stolu s pane ing.K, v Grandhotelu Pupp, dříve Moskva ve Varech, tak jsi asi ledasco pochytil. Já tam bohužel nebyl. [sad] Takže nám teď lehce řekneš výrobní čísla LDH125.015,016 a jiných.... Mmch, LDH125.260 opravdu není 027, ani před, ani po, neb má každý jiné výrobní číslo a rok výroby. Ale to jistě víš. Mohu vědět název toho "Tvého" podniku, kde dojezdil Rumun?? Nebo je to tajné?? A co fotky, ty by nebyly??? Zatím jsi sem dal pouze obrázky vytvořené v PC, jinak zhola nic. A nemusíš mi vykat, nejsem v důchodovém věku.
Všem ostatním se omlouvám, špatně jsem uvedl firmu Severochema, má tam být Secheza. Tak pardónek.[kiss]
Sobota, 29. září 2018 - 18:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 9-2009
 Quadrophonia: Reagoval jsem na vaší reakci na p. Blanku, že v tom nemá jasno, zatímco vy ANO, a na tuto vaší větu: A pro věčně pochybující Blanku přidám další stroj, LDH125.232 který zachytil už v roce 1973 v Prunéřově K.Zárybnický, z čehož vyplývá, že sem byly dodané i jiné stroje dodané mezi lety 72-83 a které nejsou v číselné řadě 001-038. Napsal jsem vám, že to bylo ve skutečnosti jinak. Nevím o čem dalším bych s vámi měl diskutovat? Na vaše věty typu: "jsi tedy odborník přes "Rumuny" na slovo vzatý" a "Tvou moudrou poznámku" reagovat nebudu. Přesvědčil jste mne, že v tom jasno máte.
Sobota, 29. září 2018 - 20:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 10-2012
 Kuřil_p: hezká odpověď, ale neodpověděl jsi ani na jednu otázku. Takže ať si udělá každý závěr sám....
Sobota, 29. září 2018 - 21:21:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2018
 Zamýšlí se něco s T444.1535,která je tady vyfocená?
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
Sobota, 29. září 2018 - 21:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 9-2009
 Quadrophonia: Člověče vy jste dobrej. Nejdříve se tu vytahujete na ženu, když vás ve vší slušnosti upozorním, že i vaše informace jsou nepřesné, tak vaše reakce je, naval výrobní čísla, fotky a vypadni. [biggrin]
Blanka
Sobota, 29. září 2018 - 21:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 12-2014
 Kuřil_p: Děkuji za zajímavé informace [vypravci] Zkusila jsem zanechat komentář u jednoho rumunského kolegy na YouTube, tak jsem zvědavá, jestli odpoví. Zajímalo by mě, jestli v Rumunsku nevyšla nějaká místní obdoba "Pod značkou ČKD", kde by byly uvedeny i exportní řady...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Sobota, 29. září 2018 - 22:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 9-2009
 Blanka: Tehdy Jako dodavatel, resp. zastupující orgán výrobce je uváděn v dokumentaci Pragoinvest-Praha. Jen pro zajímavost, např. v roce 1978 stála lokomotiva tohoto typu 3 016 464,- Kčs.
Tajemný_em
Sobota, 29. září 2018 - 23:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 5-2002
Blanka:
"Zajímalo by mě, jestli v Rumunsku nevyšla nějaká místní obdoba "Pod značkou ČKD", kde by byly uvedeny i exportní řady..."

"Pod značkou Malaxa/23. August/Faur" údajně vyšla (anebo měla vyjít). Zhruba tak 10 let zpátky. Nevím už, jak to dopadlo. Byla tam nějaká komplikáž ohledně jazyka, protože cizojazyčná (aspoň ingliš) verze snad vůbec nebyla v plánu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
jagg
Sobota, 29. září 2018 - 23:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2012
 Kuřil_p: takovéto arogantní vytahování příp. napadání je teď bohužel velice trendy, už jsem na to narazil i u jiného zdejšího "renomovaného badatele" nebo např. u jednoho parazitického muzejního úředníčka :-(
Sobota, 29. září 2018 - 23:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 10-2012
 Poslední poznámka k "Rumunům" atd. Z dobré vůle, jsem se zde snažil něco vysvětlit, aby si mnozí doplnili seznamy, ale bohužel, jsem se stal terčem všelijakých šťouralů. Pánové (a dámy), já jsem ty vlečky kdysi s kolegy fyzicky objížděl, a zapisoval si údaje, a tím tvořil seznamy všech vlečkových lokomotiv. Narozdíl od Vás, kteří dnes sedíte v teple svého pokojíčku, prdíte si do křesílek, info cucáte jen a pouze z počítače, a vlastně paběrkuje to, co udělal někdo za Vás. Já s tím končím, protože abych pak ještě poslouchal kecy, že zde někoho napadám, tak to fakt ne. Přeji Vám tímto mnoho badatelských úspěchů.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru