Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy předcházející | další

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 01. 06. 2018 Mladějov 60 1  01-06-18  22:03
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 09. 08. 2018 Javy 60 1  09-08-18  12:31
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 30. 08. 2018 Cogwheel 60 1  30-08-18  11:11
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 26. 09. 2018 jagg 60 1  26-09-18  13:52
   autor příspěvek
Středa, 26. září 2018 - 15:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 9-2007
 Jojo, to je to, co jsem psal. Takhle to dopadne i u "Ampz s hladovým oknem". [crazy] Jako s JLV se to samozřejmě nedá porovnávat, servis do plastových krabiček jako v SCP je v pohodě, jen mám prostě problém s jídlem na svém místě. I když jezdím jedničkou, tak "Servis am Platz" nemám rád, protože prakticky v žádném voze není na jídlo místo. Obzvláště, když mám na místě notebook, resp. plný stolek.

Ale video super! [ok]
VANTINGROCKS
Středa, 26. září 2018 - 17:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 10-2008
 Jagg: To je ten můj prokletý crohn, v jehož důsledku se mi v zubech delaji takove "dírky" takže mám pořád pocit, že mám něco na zubech [sad] ale již jsem po odborném zásahu, takže jsem opět "veselý železničář" [proud]

Vantju: já měl spíš problém, že mi po stole vše jezdí sem tam. Na barových stolickach v ETR 500 jezdím i já sám [ko] vychytat to, abych z ní nespadl dolů, to je celkem fuška [smrt]
Najdete mě i na facebooku
https://www.facebook.com/jidelaky
Neděle, 30. září 2018 - 10:16:05  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72961
Registrován: 4-2003
 Na Ex 121 dneska jede velmi zajímavý typ jídelního vozu. Aspoň dle stránek JLV (Dnes jsou nasazeny všechny jídelní a bistro vozy se servisem JLV dle jízdního řádu.). Dokonce lepší než ta nová zbastlenina - jídelní část a kuchyň je zcela neviditelná.
K (ne)vidění bude možná i na Ex 124. [kladivo]

Nebylo by lepší tu stránku zrušit, když tam stejně málokdy aspoň něco je? [ko]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 30. září 2018 - 16:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 9-2007
 Na Ex 124 ARpeer jede. Spolu s dalšími 13 vozy. [fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
VANTINGROCKS
Pondělí, 08. října 2018 - 19:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 10-2008
 Hezký večer. Rád se tu s vámi podělím o již dříve avizované nové video z FS Frecciabianca. V těchto soupravách je k dispozici pouze "hladové okénko" jaké se chystá i u nás. Celkem mi je líto obsluhy, na to jak některé spoje jedou dlouho (např. Lecce-Torino je víc než 10 hodin), tak tam není ani o co se opřít. [coze] Rozsah jídel je však stejný jako třeba u ETR 400 FR 1000 či ETR 500. Ale víc ve videu [happy] nově i s anglickými titulky. Nebojte, už dám s Itálií pokoj [lol]

FS Frecciabianca
Najdete mě i na facebooku
https://www.facebook.com/jidelaky
Čtvrtek, 25. října 2018 - 16:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 9-2007
 Pro zajímavost, k těm novým gastroslužbám, co chystají ČD, tedy hladové okno v první třídě s roznáškou na místo a minibar ve druhé třídě; rok 1992:

Zwischen Hamburg und Karlsruhe bzw. Basel wurde das Servicekonzept geändert. Das BordRestaurant wurde geschlossen, statt dessen wurde dort eine Lounge mit Sitzgruppen eingerichtet. In der 1. Klasse erfolgte (bei Vorbestellung) zum Preis von 25 DM eine Verpflegung am Platz. In der 2. Klasse stand der BordTreff sowie die Minibar zur Verfügung. Dieses Konzept bewährte sich jedoch nicht und wurde nach einem Jahr wieder aufgegeben.

Víc asi netřeba dodávat. [andel] Zdroj: fernbahn.de.
VANTINGROCKS
Kůň
Čtvrtek, 25. října 2018 - 19:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 1-2012
 Zdravím, snídaně se v jídelním voze podávají do 11 hodin, ale je nějak časově omezeno podávání hlavních jídel? Díky.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 26. října 2018 - 06:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2017
Kůň:
"Zdravím, snídaně se v jídelním voze podávají do 11 hodin, ale je nějak časově omezeno podávání hlavních jídel? Díky."

Není :-)
Pátek, 26. října 2018 - 09:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 12-2007
 A u WARSU nám dali snídani ve 14 hod. úplně bez keců :-)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 29. října 2018 - 19:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2018
 Dovolte mi otázku, přátelé. Je pravdou, ze spolecnost, která " revitalizovala " Pendolina bude podobně kurvit i nektere jídelní vozy? Mel jsem osobně tu čest jakožto zaměstnanec navštívit zázemí bistrovozu řady 680, zároveň s ním i často cestuji. Nechci být negativní, ale tak odfláknutá práce se jen tak nevidí..
Úterý, 30. října 2018 - 10:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 11-2005
 Na fotce mě zaujal vůz za lokomotivou. Vypadá to jako kastle typického Schlierenu (?), netuším však, jestli jde o jídelák nebo spíš nějaký měřičák. Názory?
Úterý, 30. října 2018 - 10:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 9-2007
 Jídelák. K napájení spotřebičů se dříve při delším přepřahu či pobytu ve stanici používal pantograf, měly to třeba i německé WRmz.
VANTINGROCKS
Úterý, 30. října 2018 - 21:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
 @Libcha + Vantju: Jeden takový je vidět "v akci" třeba ZDE či TADY.
Středa, 31. října 2018 - 08:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 11-2005
 No jako že švýcarský jídelák má pantograf, mě nijak nepřekvapilo. Spíš že by byl v kastli Schlierenu. To co poslal Majra, je zjevně úplně jiná řada. Spíš se mu dost (až na detaily) podobá tohle.
Pátek, 02. listopadu 2018 - 00:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2018
 Takže kecy plynou, ale na důležitou otázku mi nikdo neodpoví 😑
Mladějov
Pátek, 02. listopadu 2018 - 05:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13052
Registrován: 3-2007
 Asi záleží také na tom, jak se ptáte.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2005
 Libcha: z facebooku
Neděle, 04. listopadu 2018 - 23:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2018
 Mladejov: co je na te otázce špatně?
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 10:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 9-2003
 pekařJan: Ano
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 12:06:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2018
 A je to v pořádku?
Úterý, 06. listopadu 2018 - 17:39:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2018
 Podle mistnich odborníků nejspíš ano. V bistrovozu par měsíců po revitalizaci upadavaji dvířka, nefunguji zámky, je špatná roleta, ale my s dotycnou firmou podepiseme dalsi smlouvu. A budeme se pritom ještě poplacavat po zadečku treba [happy]
Úterý, 06. listopadu 2018 - 19:30:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2018
 Prominte, zapomnel jsem jeste na vyjizdejici šuplíky ( velmi bezpečné v provozu ). Chybejici odpadkove kose a subjektivně presvicenou soupravu nechavam bez hodnocení, tohle je pry v pořádku.
Neděle, 09. prosince 2018 - 10:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5369
Registrován: 6-2010
 ČD Bcmz (Praha hl.n-Humenné)


Od dnešního dne už na Slovensko jen lehátka WSBA Bvcmbz
FOTOGALERIE a VIDEA
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2015
 Dokáže mně někdo vysvětlit, proč je EN477 Národního dopravce výchozí z Břeclavi a IC575 (jedoucí z Prahy v čase odjezdu původního EN477) končí již v Brně?
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5370
Registrován: 6-2010
 Spací vozy v relaci Praha-Budapest jedou již na IC 573

Samozřejmě se nabízelo prodloužit Vámi zmiňované IC 575 do Břeclavi a vést tam alespoň sedačku a nebo sezónní spací vozy, pravděpodobně to ale nechtějí protože obtížně by se to řešilo zpět. Ikdyž dělat se dá cokoliv, sedačka mohla do Prahy na denním EC a spací vozy na kmenovém Metropolu. Třeba další GVD něco podobného bude.
FOTOGALERIE a VIDEA
Mladějov
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13281
Registrován: 3-2007
 Ano. Protože to ministerstvo dopravy České republiky takto objednalo.
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5371
Registrován: 6-2010
 Navíc IC 575 veze soupravu na ranní EC 271
FOTOGALERIE a VIDEA
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2015
 Spací vozy v relaci Praha-Budapest jedou již na IC 573
Takže v Břeclavi trčet 3,5 hodiny místo 1,5 hodiny? Bezva
Mladějov
Neděle, 09. prosince 2018 - 20:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13283
Registrován: 3-2007
 A v čem je problém, když to NEveze sedačky ?
Pondělí, 10. prosince 2018 - 04:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 6-2015
 Sedačky to veze, teď tedy s přestupem, a jet z Brna do Budapešti 5 nebo 8 hodin, to už je docela rozdíl
Pondělí, 10. prosince 2018 - 07:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: A v čem je problém, když už chcete je v tak pitomej čas, tak si koupíte lehátko nebo lůžko, v sezóně pojedou 4 vagóny a když ne, tak 271. Mě prostě nepříjde, že by to byl takový problém.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 09:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2015
 Z Brna si budu kupovat lůžko nebo lehátko??? No naštěstí jede žlutý autobus. Ať žije Národní dopravce. Ale bez dotací
Pondělí, 10. prosince 2018 - 09:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 9-2007
 Proč byste si z Brna neměla kupovat lůžko? Jízdní doba 0.50-8.35 je na lůžko nedostatečná? Já dnes jel z Berlína do Vídně (o tom se tu ještě rozepíšu) a spal jsem z Bohumína do Břeclavi.. no jo, ono to vlastně stojí peníze. [happy]
VANTINGROCKS
Pondělí, 10. prosince 2018 - 10:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2015
 Jízdní doba Brno - Budapešť 0.50-8.35 je ve 21. století přespříliš. Žlutý autobus je tam za polovinu času a za třetinovou cenu. Ať žije Národní dopravce. Ale bez dotací
Pondělí, 10. prosince 2018 - 11:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: No v hlavě to máš trochu pomotaný, nemyslím, si, že tohle je akce ČD, ale objednatele. Což by bylo i s jakýmkoliv jiným dopravcem. Mimochodem, když jede autobus a nechceš zacvakat za lehátko nebo lůžko, tak proč se sháníš po sedečkách?

Mě by zajímalo, kolik tak bude lidí, co jedou Brno-Budapešť ve dvě ráno. Určitě míň, než těch kteří ocení 270 až do Prahy a nějak se ta souprava na ráno do Brna dostat musí.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 11:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 6-2015
 tak proč se sháníš po sedečkách?
Protože to tak do neděle fungovalo?

a nějak se ta souprava na ráno do Brna dostat musí.
Dokázala by se vrátit i z Břeclavi.

Na MD buď někdo nemyslel nebo myslel na vlastní kapsu a přihrál kšefty žlutýmu. Tak to vidím já
Pondělí, 10. prosince 2018 - 12:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: No a už nefunguje, no. Jinak soupravový vlak na 60 km, kvůli několika lidem se jistě vyplatí.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 12:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 6-2015
 Je úsměvné, když někdo polemizuje, co se vyplatí nebo nevyplatí u státem dotovaného Národního dopravce. Třeba nafta pod drátama se určitě vyplatí. Zrovna odjely brejle na Plzeň
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9807
Registrován: 8-2012
 myslel na vlastní kapsu a přihrál kšefty žlutýmu
Někdo fakt má v hlavě vyhoukáno...
電車オタク
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:16:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 6-2015
 Někdo fakt má v hlavě vyhoukáno...
Mám obavy, že to jste zrovna vy
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: Ale ono se to asi nevyplatí Ministerstvu dopravy, platit vlak až do Břeclavi, a pak soupravový vlak do Brna zpět. Bez ohledu na dopravce.

Jinak T.H. není ten, kdo je mimo, já s ním často nesouhlasím a myslím si o jeho vystupování tady svoje, ale jedno vím jistě, ten člověk není hloupý. Takže "vyhoukáno", Vlasto, budeš mít v tomhle ohledu spíš ty.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:26:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2015
 Jen tak dál, zaplať Pán Bůh za tu konkurenci
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: Jojo tohle má co dělat s konkurencí[lol] Kriste pane.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 6-2015
 Tohle zrovna až tak ne, ale spousta dalších věcí ano. Nebýt konkurence, tak tady máme jako standard koženková béčka. Ale třeba se i v tomto připadku chytí někdo na příslušných místech za hlavu
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: No obměnu vozového parku spíš rozhýbaly dotace EU a hlavně výměna vozového parku v Rakousku. Než přímo konkurence, byť i ta na to vliv měla.

Ale ano na Ministerstvu se půjdou určitě posrat z toho, že se nedá v půl 3 dostat z Brna do Pešti na sedačku, zvlášť, když ten vlak do Břeclavi zarazili oni. Je třeba si uvědomit, že ten spoj původně krmil hlavně tranzit z Německa a Praha-Brno na druhém místě. Nikdy nebyl primárně určen pro Brno-Budapešť. Ale furt nevidím ten problém. Buď jede bus (dneska 23 volných míst, evidentně kasovní trhák) a nebo lůžko.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 13:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 7-2017
 Trošku jsem si VlastíkaZ projel moderní technikou a ejhle:

http://favoritememes.com/_nw/0/98323781.gif
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:02:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 6-2015
 Vtipné. Co tam máte dál?
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 6-2015
 a hlavně výměna vozového parku v Rakousku.
Nezačal s tím nákupem vyřazených rakouských vozů náhodou ten žlutý? V té době to u Národního dopravce evidentně NIKOHO ani nenapadlo
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 4-2007
 VlastaZ: Začal, ale jestli to někoho napadlo nebo ne, těžko říct. Když to otočím, tak žlutého zase ani nenapadlo na začátku, že by koupil i třeba nové vozy, než jen ojetiny, zatímco ve stejné době Dráhy jednaly o 112 vozech Railjetu. Ale to už je takovýto, kdo má "delší péro" a mám dojem, že začínám jen krmit trolla a to mě nebaví. Chtěl jsem jen vysvětlit, že celkem logicky byl IC 575 típnut v Brně.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2015
 No uvidíme, jak to bude pro ostatní zákazníky Národního dopravce "logické"
Pondělí, 10. prosince 2018 - 14:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 4-2007
 Vlasta Z: Stěžuj si na ministerstvu. Schválně co ti napíšou[lol]
Jak říkám, lidi víc ocení 270 do Prahy.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 15:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 11-2005
 Défense: žlutý od začátku plánoval nákup nových vozů, a naopak pořízení ojetin bylo "dočasné".

Ad rozlámaný Metropol: mě je po něm taky smutno, jel jsem s ním vlastně dost hodně krát (neumím říct, kolik z toho bylo "šoto" a kolik "cesta") na sedačku v různých relacích: Pha-BA (nejčastěji), Pha-Břeclav, Pha-BP... Současný stav, kdy je možné buď si připlatit lehátko (při dnešních cenách lowcostového cestování dost drahé, navíc často vyprodané) a navíc trávit na cestě zbytečné hodiny navíc; nebo mrznout 3 hodiny v Břeclavi v čekárně s vágusama, nahrává fakt jedině tomu, ještě víc zatnout zuby a brát to busem.

Pro mě jako Pražáka by samozřejmě byl nejlepší přímý a zbytečně nezdržovaný vlak Pha-BP s odjezdem po desáté večerní a příjezdem kolem šesté ranní (což je ostatně poloha toho nočního busu?), s lůžky, lehátky i sedačkami (nepovinně místenkovými [proud]), ale je to prostě jen mé přání....

(Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)
Pondělí, 10. prosince 2018 - 15:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9812
Registrován: 8-2012
 ale je to prostě jen mé přání
Vždyť si ho můžete splnit, když je to lowcostové cestování takové terno. Rizikový kapitál se dneska doslova válí na chodníku, dopravců je tu dvanáct do tuctu, chybí tomu očividně jen pořádný vizionář a organizátor.

P.S. Pro pobavení jeden z nejvtipnějších textů na vlaky.net za poslední roky.
電車オタク
Pondělí, 10. prosince 2018 - 15:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3250
Registrován: 4-2007
 Libcha: Ten "přímý a nezdržovaný" vlak Praha-Budapešť v tvém pojetí 22-6 je přímý, ale zdržovaný. Protože kdyby jel ve 22 (21:50) je v Budapešti ve 4:20...

Jojo žlutý pán plánoval, mluvil o tom a skutek utek... On nikdy nic nového pořizovat nechtěl, těch 10 Aster po 4 letech zahájení provozu mluví za vše.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 16:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 6-2010
 Řešení Metropolu v GVD, který právě skončil bylo dle mého názoru daleko lepší. Cestující měl na výběr, zda pojede dříve a vyspí se a nebo později (obdobně zpět). V Praze byly zajištěny přípoje směr Berlín, západ Čech apod.
FOTOGALERIE a VIDEA
Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:44:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 11-2005
 T_. H_. Mohl byste se do mě nenavážet? Copak říkám, že "bych to tak zavedl"? Jen říkám, co by vyhovovalo mě, asi jako by mi vyhovovalo, kdybych měl stanici metra před barákem. Kapišto?

S tím nezdržováním jsem to přehnal, ale myšlenka byla, že příjezd prakticky na devátou mě (osobně mě) přišel zbytečně pozdní.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 22:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3612
Registrován: 9-2007
 No v situaci, kdy jedou oba vlaky z výchozí stanice stejně, akorát jeden je v Praze v 6 a druhý v 8, je toto rozdvojování nepraktické. Je fakt, že v Brně mohl na IC Jiří Bouda navazovat vlak, tvořený jednou 810, který by pokračoval do Břeclavi, kde by bylo možné přestoupit na Vídeň a Budapešť pro ty, kteří nestíhají vlak ve 21:56. Nicméně, současný vlak zcela odpovídá poptávce, u většiny cestujících v lůžkách a lehátkách bude i nadále dominovat trasa Praha - Budapešť a klientelu budou i nadále tvořit z 90% turisté, kteří z velké části v den odjezdu odnikud nepřicestovali a v den příjezdu nikam dále nepokračují. Tedy tak, jak tomu bylo doposud. [happy]

Jinak k Back on Track, včera jsem je zahlédl v Berlíně a do kolen mě dostala situace, kdy v době příjezdu nj 457 přijelo opožděné IC, tvořené soupravou IC 2, jeden z jeho členů před ním začal skandovat s transparentem "When will be night trains to Kobenhavn?" a přestal až poté, co mu jiný člen vysvětlil, že to ještě není ten noční vlak do Vídně. [lol] Obecně to jsou spíše ekologičtí aktivisti, kteří jsou poměrně dost naivní, železnici spíše nerozumí a nelze je moc brát vážně. Mě jako zásadového šotouše opravdu dostalo, že někteří z nich se na Facebooku chlubili svou přípravou na cestu formou fotky, na které byly mj. jízdenky Kodaň - Berlín na FlixBus a naprostý vrchol byl ten, že nikdo z nich tím novým "Spree-Oder-Donau-Kurierem" vlastně vůbec nejel. [crazy]

Já jinak ve Vídni nebyl, ale tohle je dobrý masakr. [rofl] Nevím, zda ta konference opravdu byla jakkoliv přínosná, mně to tedy přišlo jako ještě větší dno, jak ty občasné hádky tady na K-Reportu, neboť tady by existence nějakého nočního vlaku Ženeva - Mangalia nikoho ani nenapadla.. úroveň tomu dodávali snad jen zástupci ČD a ÖBB, kteří jsou oproti aktivistům znalí problematiky. No je to škoda, takoví lidé dělají noční dopravě opravdu "skvělou" reklamu a není divu, že z toho má pan T.H. srandu.

Já i má žena se považujeme za skutečné fanoušky nočních vlaků a tak jsme místo prázdných slov a naivních prohlášení nový vlak skutečně využili. Za kvalitu fotek se omlouvám, moc mi focení na zrcadlovku ještě nejde. Berte to prosím jako dokumentaci. [proud]

Jak jsem již uvedl, do stanice Berlin Hbf vlak přijel z Charlottenburgu s pár minutami zpoždění. Tolik šotoušů, jako loni u posledního Metropolu, rozhodně u příjezdu tohoto spoje nebylo, na vlak čekaly jednotky lidí a poté hlouček aktivistů. Z technických důvodů vyjela budapešťská část teprve včera večer z Budapešti a tak první nightjet ve směru z Berlína odjel pouze s vozy do Přemyšlu a do Vídně. Do Přemyšlu přes Krakov a Katowice denně směřuje dvojice moderních sedaček a polské "WLABmz", do Vídně klasická nightjet souprava (Bmz 73, staré Bcmz 59-90.0 a WLABmz ex. DB). Do Budapešti pak bude jezdit souprava Avmz přeznačeného na dvojku, ex. německého lehátka a ex. ruského lůžka.



Po odjezdu z Berlína bylo ve WLABmz obsazeno pět oddílů, jednou my, jednou nějaký jiný pár, jednou mladá slečna a dvakrát rodina s dětmi. V Bcmz obsazeny čtyři oddíly, v jednom nějaký šotouš (krom nás jediný šotouš v celé části do Vídně), ve zbylých oddílech byly opět rodiny anebo skupinky turistů. V sedačce pak jeli jednotlivci, dohromady asi 10 lidí. Jízdní doby vlak pohodově stíhal, ve Frankfurtu nad Odrou dokonce vyhrávala z nástupiště i nějaká živá hudba. Členů Newrest bylo ve vlaku mnoho, nacházel se tam i interní lektor/šéf kvality, který večer fungoval jako průvodce lůžkového vozu a na uvítanou nám kromě klasických sektů nabídl také sklenku šampaňského, na počest první jízdy tohoto vlaku. V nabídce má Newrest také klasická (větší) jídla, večeři jsme tak nechali do vlaku a dali si teplé kuře na paprice s nějakými nočky a studený tuňákový salát.



Na polském území se do stanice Zielona Gora cestovalo docela pohodlně, pak vůz až do Bohumína házel občas tak brutálně, že se nedalo usnout ani po dvou sklenkách sektu a pivu. [ko] Já se o to ve zmíněném úseku pokoušel, proto nevím, jaké byly nástupy ve stanici Wrocław Gł. a dále, stejně tak jsem neviděl polskou část. V Bohumíně a i v Břeclavi se s vlakem naštěstí moc neposunovalo a termostat fungoval správně, takže zatímco v Bohumíně se mi konečně podařilo usnout, v Břeclavi jsem se už na začátku dnešního dne sprchoval ještě než se vlak rozjel a žena, která šla do sprchy poté, lítala za jízdy ze strany na stranu. [happy] Drobností možná byl malý tlak vody, který byl chvílemi opravdu velmi slabý. Snídaně pak byla klasicky na úrovni, adekvátní cenám za lůžko, která je oproti našim poměrům dvojnásobná. Vůz byl ve skvělé kondici, německé WLABmz jsou oproti českým vylepšená (např. tekuté mýdlo/sprchový gel u umývadla, dveře ve sprše místo závěsu,...) a spolu s perfektní čistotou pak vozu nebylo co vytknout. Ale na to, že předchozí noc jsem spal pět hodin, tak ačkoliv jsem do sebe hodinu před odjezdem nalil jednu kávu, usínalo se mi hodně špatně, hlavně tedy kvůli neustálému skákání a hluku od torowisk.

Jako zážitek dobrý, spojení pokud nespěchám velmi praktické (dá se dojet přes noc z Berlína - Wrocławi přes noc do Bratislavy a Strelou na desátou do Prahy, případně do Břeclavi a Metropolem na osmou do Prahy a ušetřím čas i za hotel), ale pokud se mi bude příště kvůli stavu tratě usínat stejně blbě, jako včera/dnes, tak to (alespoň pro mě) moc použitelné noční spojení nebude. Nevím, jak to (ne)vyhovovalo ostatním cestujícím, možná by pomohly špunty do uší, ale ten hluk byl občas mnohem vyšší, než jaký dokáže vytvořit budík v těchto vozech a probudit se v 10 ráno ve Vídni na odstavném poté, co hasiči vypáčí dveře kvůli podezření, že už je po mně, protože jsem se na klepání opakovaně neozýval.. [happy] chystáte se také někdo na projížďku tímto vlakem?



Kamarád z MÁV-START, co má na starosti budapešťskou část, která dojela dnes ráno do Berlína, hlásil spíše pozitivní start tohoto nového spojení. Do Berlína dojeli s devadesátiminutovým zpožděním, ale lůžko bylo vyprodáno (6x Single a 2x Double), v lehátku jeden člověk a v sedačce pár lidí, kteří cestovali úsekově. V nabídce lůžkového vozu WSBA se servisem MÁV Nosztalgia je mimo jiné sedm teplých jídel, množství piv z minipivovarů a také velké lahve vína (0,75 l). Teplé jídlo si dali z lůžka všichni, zájem byl i o piva a vína (zato my v nightjetu jsme si jídlo od průvodce objednali z celého vozu jako jediní, minimálně v období od odjezdu vlaku do cca. 22. hodiny), akorát snídaně nebyla dostačující (pouze jedna houska místo ideálních dvou), na tom se tedy ještě zapracuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
VANTINGROCKS
Pondělí, 10. prosince 2018 - 23:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 2-2005
 Vantju: díky za info. Určitě se chystám a z Berlína ICE Sprinterem do Mnichova.[lol]
Pružinskij
Úterý, 11. prosince 2018 - 06:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 4-2015
 jako zásadového šotouše
Zásadový šotouš = nový živočišný druh! [lol]

Já i má žena se považujeme za skutečné fanoušky nočních vlaků a tak jsme místo prázdných slov a naivních prohlášení nový vlak skutečně využili.
[rofl][rofl][rofl] Už se válím pod stolem. To přejde po prvním či maximálně druhém dítěti.
Coby Trackbasher - Avoider (šotouš - taky na hlavu padlý) postrádám zásadní informaci, zda jste byli podle výlukového JŘ odkloněni po tratích 681 a 153 PLK, tedy na Toszek a Lubliniec, nebo jeli přímo na K-K?!

ale ten hluk byl občas mnohem vyšší, než jaký dokáže vytvořit budík v těchto vozech
To klidně může být zrovna tím plánovaným odklonem po liniach towarowych...

hlásil spíše pozitivní start tohoto nového spojení. Do Berlína dojeli s devadesátiminutovým zpožděním,
Takže nic nového pod sluncem, NJ se i nadále pokud možno vyhýbat.

chystáte se také někdo na projížďku tímto vlakem?
Po tomto Vašem reportu už rozhodně ne. [wink] Nejbližší noční spoj mě čeká asi 10 000 km dále na jihovýchod.
West code was broken.

Středa, 12. prosince 2018 - 09:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 5-2010
 ale ten hluk byl občas mnohem vyšší, než jaký dokáže vytvořit budík v těchto vozech a probudit se v 10 ráno ve Vídni na odstavném poté, co hasiči vypáčí dveře kvůli podezření, že už je po mně, protože jsem se na klepání opakovaně neozýval..
A to jsi tam zůstal jako schválně nebo jsi prostě zaspal?

Jinak tu mám zkušenost ze včerejšího výletu z Brna do Prahy a zpět. Pokud se rozhodnete jet business třídou railjetu, dostanete navíc poukázku v hodnotě 50 korun / 2 eur na využití v tom konkrétním vlaku v jídelním voze. Avšak, pokud budete cestovat rakouským railjetem, musíte zbytek ceny zaplatit v eurech, pokud kombinujete Vaši útratu s poukázkou. Rakouský personál v takovém případě nepřijme koruny. Navíc Vám nedá slevu 2 € ani tehdy, když se rozhodenete platit kartou.

Paradoxně dopoledne mi doplatek ve výši 11 Kč za sendvič prošel, po cestě zpět byl jiný personál (jaksi jiný vlak, že) a ten trval na těchto pravidlech.

Když k tomu přidám neskutečně tvrdý řízek v podobě kuřecích prsou na vídeňský způsob, který pomalu ani nešel krájet a tím spíše kousat (měl jsem s přítelkyní dvě porce, má porce byla o něco lepší, ale přítelkyně měla fakt děsně tvrdý řízek), tak teda happy hour DoNu nic moc...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Středa, 12. prosince 2018 - 10:51:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 9-2007
 Zásadový šotouš = nový živočišný druh!
Zásadový člověk je snad taky nový živočišný druh? [happy] Prostě mi jen přijde divné, že když už podporuji zavedení nového nočního vlaku, tak k dopravě za uvítací akcí nepoužiju konkurenční dopravní prostředek a hlavně vlak podpořím tím, že s ním pojedu, jet autobusem z Kodaně do Berlína a zpátky jen proto, abych před prvním odjezdem vlaku vytáhl transparent a párkrát s ním před vlakem zamával... [nene]

To přejde po prvním či maximálně druhém dítěti.
O důvod víc teď cestovat a užívat si tuto nevázanost. [proud]

postrádám zásadní informaci, zda jste byli podle výlukového JŘ odkloněni
To se omlouvám, ale v té době jsem se pokoušel usnout. Bude výluka i 1./2.1.? To už bych nějakou snahu usnout mohl vzdát úplně a dívat se z okna.

To klidně může být zrovna tím plánovaným odklonem po liniach towarowych...
Do Polska jsem začal jezdit v roce 2012 z nedaleké Ostravy, kde jsem železniční provoz studoval na SŠ, a právě to, co mě tehdy uchvátilo nejvíce, byl naprosto tristní stav tratí. Ačkoliv Wrocław - Katowice přes Strzelce je poměrně luxusní koridor, trať z Opole přes K-K a Ratiboř do Bohumína je pořád stejně brutální, jako dříve. Proto bych se vůbec nedivil tomu, že jsme odklonem nejeli, ale zase podle statistiky zpoždění to vypadá, že se plánovaný JŘ moc nedodržuje.

NJ se i nadále pokud možno vyhýbat.
Tak prý zpoždění vzniklou chybou DB Netz, ta už by se snad opakovat neměla... jak jsem psal, my odjeli z Berlína v 18.45 a do Vídně jsme přijeli v 6.50, tedy -15 minut (10 minut náskok a 5 minut zpoždění z Berlína).

Po tomto Vašem reportu už rozhodně ne.
Tak o to mi zase nešlo, každý si může udělat svůj vlastní obrázek. Kdybych si nedal hodinu před odjezdem kávu, tak bych třeba usnul hned, stejně tak to skákání někomu může vyhovovat. A jinak na tom nic špatného nebylo, vůz byl perfektní, čistý a pohodlný, vlak jel včas...

A to jsi tam zůstal jako schválně nebo jsi prostě zaspal?
Z čeho jsi prosímpěkně pochopil, že jsem to udělal? [happy] Já si do uší na noc nic necpu, takže jsem spal jen na českém území a v Břeclavi jsem byl zase vzhůru ještě před odjezdem. To byl jen příklad, jako průvodci se mi to ale jednou stalo a nebylo to až tak extrémní, jak popisuji, cestující se probudil tak nějak sám, akorát teda těsně před příjezdem do jeho výstupní stanice. Nevzbudil ho ani budík ve WL, ani klepání, ani budík ve vlastním mobilu..

No a k té poukázce, já s tím fakt problém neměl. Sleva Happy hour se vztahovala pouze na konzumaci v AR, ale slevu mi posádka uznala. Někdy nedávno jsem to tu dokonce přesně kalkuloval. [lol] A řízek je fakt nic moc, zatímco JLV jej ohřívá v konvektomatu, odkud chutná skvěle, DoN jej ohřívá v klasické mikrovlnce a řízek pak opravdu není dobrý.
VANTINGROCKS
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru