Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 04. 2018

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 04. 2018

autor	příspěvek
Jendaenglisu	Pátek, 06. dubna 2018 - 10:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2007	Apollo_17: "Nebo taky né,protože se zavede Sp,který vyzobe ty nejfrektovanější body a EMU 600 to pobere.Je to i názor objednavatele.Stavět kapacitu soupravy na špičkovou kapacitu bude nehospodárné v sedle,večer,o víkendu... " Ano, zřejmě se to takto s těmi Sp zkusí, tak uvidíme, jestli to bude fungovat. Proti Sp nic nemám. Jen mám obavy, že se příliš spoléhá na kapacitu trati a málo tlačí na kapacitu vlaku. Stavět 185m dlouhou příměstskou jednotku s kapacitou 600 je unikát. To bych řekl, že je méně flexibilní pokrytí kapacity než 2x 400-450. Apollo_17: "Nebo se ty sekundy naženou díky širším dveřím,pohodlnějšímu a rychlejšímu nástupu díky schůdku(názorně je to vidět v Ústí nad Labem každou hodinu,když přijede ke 2. nástupišti Ešus a Panter). " To mě zajímá, to se někdy zajedu podívat. Já jsem byl zatím jen v Praze na CE a v Hradci a Brně na RP a vypozoroval jsem, že se ze srovnatelných vozů vystupuje stejně rychle: Pak samozřejmě závisí na skladbě soupravy. Tam jsou výsledky v tom grafu v mém příspěvku č. 157. Ale očekávat, že 100 mm na šířce dveří udělá zázrak a že výsuvný schůdek další, to je minimálně přehnané. Apollo_17: "A na Slovensku se také báli,že nevyjdou dveře?" Škoda umí být levnější, když potřebuje. Apollo_17: "Já nikde netvrdil,že je dvoupodlažní vlak o 60 % dražší." Podle mnou uvedených cen za jednotku, která je v té relaci +60% vychází cena na sedadlo 570 tis. vs 710 tis., tedy podobně jak uvádíte. Pokud to vezmu z Vašich čísel tak cena jednotky CE je +52% oproti RP. Ale opět vycházíme z ceny CE z doby monopolu a příslušně natažených cen. Reálně si myslím, že to bude nějakých +25%, tedy při +25% sedadel žádný rozdíl ceny na sedadlo. Apollo_17: "A co je na nich atypického?Normální patrové vagony a patrový řídící vůz.Něco takového běžně vyrábí Símens,Bombardier a další výrobci.I Škoda pro DB(sice v rychlíkové verzi,ale navíc s atypickou lokomotivou). " Nemůžu komentovat, jen opakovat, že nikdo větší do toho nepůjde a ten jediný na tom tratný nebude. Hajnej: "psali to i v Březových Listech, tak je to určitě pravda... " viz odstavec s grafy. Není to cucpalec.
Bobik	Pátek, 06. dubna 2018 - 10:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 7-2011	Hele, když už se bavíte o cenách přepočtenejch na židli - nebylo by dobrý do toho taky započítat nějakou (průměrnou) cenu za údržbu (náklady na provoz)? Aby se nakonec třeba nezjistilo, že s životností řekněme 20 let, vyjde celkově levnějc jednotka s dražšíma židlema? Já jen, že ta pořizovací cena taky není všechno, on servis, cena dílů, jak moc a často se na tom něco sejří (takže to musí na dílnu) a podobně dokáže solidně vyšplhat...
honzaklonfar	Pátek, 06. dubna 2018 - 11:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 6-2016	"Ale očekávat, že 100 mm na šířce dveří udělá zázrak a že výsuvný schůdek další, to je minimálně přehnané. " Z dnešního syslografu 8817 (kvůli srážce s osobou +25 minut, 3 v jednom) jsem opět zíral na masívní madla, zasahující do prostoru otevřených dveří. Dle odhadu minimálně - 300 milimetrů. Jsou to ta rekopatra s příšerně dlouhým názvem, kterým říkám Bflmpsvz Ten, kdo to schválil by v tom měl za "odměnu" jezdit!!!
Hajnej	Pátek, 06. dubna 2018 - 11:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16209 Registrován: 5-2002	J.Eng: vypozoroval jsem, že se ze srovnatelných vozů vystupuje stejně rychle: A vystupuje i srovnatelnej počet cestujících...? Nějak mi z těch křížků přijde, že tak úplně ne...
Apollo_17	Pátek, 06. dubna 2018 - 14:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6569 Registrován: 8-2007	Hajnej:Co je na BR102 atypického? Nebo to je narážka na atypickost zmíněnou předřečníkem...? Podobně atypická,jako ty dvoupodlažní vozy.Není to kousek,kterých firma seká desítky a šest jich zapřáhne do DB soupravy. Jendaenglisu: Nemůžu komentovat, jen opakovat, že nikdo větší do toho nepůjde a ten jediný na tom tratný nebude. A to má jaké řešení?Že si měli v Ostravě objednat 50 souprav,aby na to "šli ti velcí" i když na tolik nemají peníze?
čelakovičan	Pátek, 06. dubna 2018 - 21:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6153 Registrován: 8-2006	Já tedy nevím, kdo je to "větší", ale třeba LEOš chtěl 5 FLIRTů a má 5 jednotek.
David_jaša	Sobota, 07. dubna 2018 - 09:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 5-2004	Právě. Ty pušpuly jsou 3 vcelku standardní vozy napevno spojené k sobě, to musí být chleba s máslem kromě škody (NIM) i pro bombardier (Twindexx) a Stadler (KISS 160 bez trakce). Přičemž při vší úctě ke Škodě má Stadler lepší pověst ohledně kusových zakázek - jak co do rozsahu věcí, do kterých se pouští, tak do schopnosti je k oboustranné spokojenosti k zákazníkům dostat. Na druhou stranu. Leoší flirty moc kusovka nejsou, vždyť je to +5 kusů od vlaků, které se vyrábí už řádově 15 let a jezdí jich po Evropě stovky (Flirt 160). Právě proto je chtěl ve svých prvních železničních vizích koupit i Jančura, než se otevřela příležitost s italskými peršingy ex FNM.
Kasme	Sobota, 07. dubna 2018 - 13:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 12-2007	Praha-Hostivař a okolí po letech provozu... http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-180407/ nic překvapivého nečekejte (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jnd	Sobota, 07. dubna 2018 - 15:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11412 Registrován: 4-2003	To je protivýbušná zeď ?? http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-180407/#P4070899.jpg V neděli jsem byl v Hostíku po dlouhé době omrknout lokalitu u vjezdů od Vršovic a na fotky už nic moc ... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Poklop_D400	Sobota, 07. dubna 2018 - 15:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017	Jnd: Vypadá to tak. Hádám, že zajišťuje troskový stín v případě průseru na tom potrubí dole. Jednak pro vedení VN a hlavně pro ty domy, ze kterých trčí jen antény zpoza zdi.
Johny11	Sobota, 07. dubna 2018 - 20:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 5-2002	To je protivýbušná zeď ?? Ano. Hned za tím jsou vilky za cca 20 MKč jedna. No neberte to... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Kasme	Sobota, 07. dubna 2018 - 20:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 12-2007	ještě vídeo https://www.youtube.com/watch?v=80Kv2iAh9JY Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hynek	Neděle, 08. dubna 2018 - 23:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 11-2007	Ta stěna je hlavně požární stěnou
Kasme	Pondělí, 09. dubna 2018 - 00:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 12-2007	Praha-Smíchov a okolí http://kasme.rajce.idnes.cz/180408/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Pondělí, 09. dubna 2018 - 11:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16242 Registrován: 5-2002	Hynek: Ta stěna je hlavně požární stěnou Jojo, aby si obyvatelé těch vilek nepořídili fototapetu s motivem "rodinka u stolu"...
Bobik	Pondělí, 09. dubna 2018 - 14:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 7-2011	Fototapety snad vytváří hlavně trošku jiný záření, ne?
Hajnej	Pondělí, 09. dubna 2018 - 15:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16245 Registrován: 5-2002	Záleží na expoziční době...
Bobik	Pondělí, 09. dubna 2018 - 19:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 7-2011	Co v těch trubkách vlastně je?
Jendaenglisu	Úterý, 10. dubna 2018 - 17:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007	Hajnej: " A vystupuje i srovnatelnej počet cestujících...? Nějak mi z těch křížků přijde, že tak úplně ne..." Ano, do 071 obvykle (i vlivem asymetrie) nastupuje 25% cestujících pokud 2x471 . Pokud by byl vůz 442 součástí EMU 600, tak by do něj teoreticky nastupovalo 15% cestujících. Toto je zohledněno v odkazovaném grafu s časy výstupu x set cestujících z celých jednotek. Apollo_17: "A to má jaké řešení?Že si měli v Ostravě objednat 50 souprav,aby na to "šli ti velcí" i když na tolik nemají peníze?" Nevymýšlet nesystémová řešení tam kde to není třeba. Série 5 souprav, ještě třívozových. To je přece výsměch centrálnímu nákupu. To ti velcí ani nevezmou do ruky kalkulačku na to aby si spočítali kolik hodin bude stát nastudování podmínek kontraktu, natož specifika českého wtb. Jejich standardní řešení pak zboří požadavek na 4 místa pro vozíčkáře na 75m vlak... A to jsou jen první věcí co mě napadly. Je to hřích, drobit takto zakázky a hlavně vozový park.
Johny11	Úterý, 10. dubna 2018 - 19:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 5-2002	Bobik: Celý ten rozsáhlý areál je bývalá plynárna. Nejsem si už jist, jestli se tma někdy vyráběl svítiplyn, ale byl zde ještě asi před 25 lety plynojem pro dálkově přiváděný svítiplyn. Po přechodu Prahy na zemní plyn to bylo zrušeno a zůstala tam jen tahle regulační stanice, či co to je. Řekl bych, že se tam mění vysokotlaké potrubí na středotlaké. Hromady hlíny, které jsou při Hornoměcholupské byly vytvořeny jako ochranné valy při výstavbě sídliště před cca 40 lety. Po zrušení plynojemu a dalších provozů (dílny apod.) se část areálu změnila na golfové hřiště a v části vystavěl developer vilky. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Úterý, 10. dubna 2018 - 22:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16260 Registrován: 5-2002	J.Eng: 071 obvykle (i vlivem asymetrie) nastupuje 25% cestujících pokud 2x471 Mám tomu rozumět tak, že polovina lidí připadajících na jednu jednotku je v 071...? To by vcelku odpovídalo i mojí empirii.
Bobik	Středa, 11. dubna 2018 - 06:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4740 Registrován: 7-2011	Johny11: " Řekl bych, že se tam mění vysokotlaké potrubí na středotlaké." Jasný, děkuju. Pak velikost a smysl té "zídky" kolem už chápu.
Jendaenglisu	Středa, 11. dubna 2018 - 09:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2007	Hajnej: "J.Eng: 071 obvykle (i vlivem asymetrie) nastupuje 25% cestujících pokud 2x471 Mám tomu rozumět tak, že polovina lidí připadajících na jednu jednotku je v 071...? To by vcelku odpovídalo i mojí empirii." Přesně tak!
Hynek	Středa, 11. dubna 2018 - 18:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 11-2007	Bobik: Plyn. Proto požární stěna.
Apollo_17	Středa, 11. dubna 2018 - 19:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 8-2007	Jendaenglisu:Nevymýšlet nesystémová řešení tam kde to není třeba. Je to hřích, drobit takto zakázky a hlavně vozový park. Ještě nedávno jsme tady měli železnici,kde se nic nedrobilo a objednávaly se stovky Brejlovců,Sergejů, Peršingů,Es,tisíc Banglí... Teď už 25 let pracujeme na tom,aby si mohl Leo koupit 5 Stadlerů,Jančura 10 Aster,ČD-C 8 Vectronů,Unipetrol 3 a Jančura 8 Traxxů,Metrans 40 Traxxů..... A Vy to chcete zhatit nějakým centrálním nákupem. Už se to zkoušelo mnohokrát a vznikly JZD,RVHP,EU a vždy to má nějaký zádrhel.
Wagon	Středa, 11. dubna 2018 - 20:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 12-2007	Apollo_17: Každý subjekt ať si nakupuje techniku jakou chce. Ovšem jeden subjekt, jako např. České dráhy by měl nakupovat a využívat techniku pro celou svou síť nejenom pro jednotlivé kraje. Jistě jsou zde dotace určené pro jednotlivé kraje, to ale neznamená, že pro každý kraj musí být jiná technika. Samozřejmě i pro soukromé dopravce je vhodné, když technika má zajištěný servis, který nemusí být součástí firmy, ale je dopravně dobře dostupný. Myslím, že např. není ideální, když Pendolína jsou opravovány v Itálii. Proto je vhodné, když se kupuje stejná technika ve velkém měřítku, s tím, že servis musí být zajištěn v Česku, což se vyplatí právě při větším množství nakoupené techniky.
Apollo_17	Středa, 11. dubna 2018 - 21:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6583 Registrován: 8-2007	Wagon: Ovšem jeden subjekt, jako např. České dráhy by měl nakupovat a využívat techniku pro celou svou síť Také to tak je. Jistě jsou zde dotace určené pro jednotlivé kraje, No a ty kraje mluví do toho,jaká vozidla chtějí.Ostravský chce dvoupatrové netrakční.Nikdo jiný je nepoptává.Jihomoravský chce jednopodlažní jednotky a sám vypsal výběrové řízení na pořízení vlaků i dopravce.Plzeňský nakupuje dvouvozové a kupuje je ČD atd.... Myslím, že např. není ideální, když Pendolína jsou opravovány v Itálii. A ony tam jsou "opravovány",nebo tam u výrobce vyráběli novou skříň?Podobně Ešusy zničené po nehodě "opravovali" u výrobce ve Vítkovicích a nabouraného LEO Stadlera v Polsku.Představa,že si dopravce bude svařovat novou skříň v depu z hliníkových panelů je úsměvná. což se vyplatí právě při větším množství nakoupené techniky. A jak to zařídit?Nějakou Centrální Státní Nákupnou Vlaků,nebo Českým Státním Depem?A určovat to bude úředník z Prahy? Nebo radši z Bruselu?(to by bylo ještě efektivnější).
Hajnej	Středa, 11. dubna 2018 - 21:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16275 Registrován: 5-2002	A17: Jihomoravský chce jednopodlažní jednotky a sám vypsal výběrové řízení na pořízení vlaků i dopravce Což je dáno trochu jiným způsobem fungování - kraj se chová jako rodina, která nově hledá šoféra rodinného vozu (místo taxikáře s vlastním fárem).
Apollo_17	Středa, 11. dubna 2018 - 22:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6585 Registrován: 8-2007	Hajnej:Což je dáno trochu jiným způsobem fungování - kraj se chová jako rodina, která nově hledá šoféra rodinného vozu Ale tím rodinným vozem neodvozí celou rodinu.Takže ten" šofer " bude muset mít i vlastní vůz a s ním odvozit zbytek.
Hajnej	Středa, 11. dubna 2018 - 23:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16280 Registrován: 5-2002	Měl jsem na mysli nákup a fungování těch jednotek, ne celé ZDO v JMK.
Wagon	Středa, 11. dubna 2018 - 23:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 12-2007	Apollo_17: Podle mého názoru kdyby České dráhy byly ryze soukromý subjekt, který by zajišťoval osobní dopravu v takovém rozsahu jako nyní, tak by zcela jistě představenstvo této firmy navázalo pevný ekonomický svazek s několika málo subjekty dle povahy vyráběného zboží, přičemž by si diktovalo u výrobce nejenom jaké dopravní prostředky bude požadovat, ale také zajištění jejich servisu na území České republiky. Jistě nová skříň u Pendolína poté co se srazilo s tím blbým Polákem se asi nemohla vyrábět u nás, ale obecně si myslím, že by takový soukromý subjekt se vykašlal na nějaká výběrová řízení, ale tlačil by výrobce k výrobkům a servisu dle jeho představ. Takže nejde o nějaký centrální nákup dopravní techniky z nějakého úřadu, to je blbost, ale přesně dle požadavků toho soukromého subjektu. Myslím, že to soukromí dopravci takto postupují a nebudou mít obrovský rozsah typů dopravní techniky různých výrobců. Konečně zmínil jste, že METRANS má 40 Traxxů.
Aleš_Liesk.	Pátek, 13. dubna 2018 - 10:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 9-2011	kdyby České dráhy byly ryze soukromý subjekt, který by zajišťoval osobní dopravu v takovém rozsahu jako nyní, ... tak zkrachují, než řeknete "obuvník". METRANS má 40 Traxxů METRANS si určitě udělal interní výběrko, ve kterém mu jako nejvýhodnější vyšel Traxx. Jedinej rozdíl u Metransů je ten, že výběrka nemusí dělat podle nějaké schválené metodiky a jejich výsledky nikomu (hlavně těm poraženejm) troubit. Pokud by ale chtěl vykonávat osobní dopravu za veřejné peníze (ne, příjmy za jízdenky toho dopravce opravdu neuživí), tak by se musel chovat podobně jako se (v tomto směru) chovají ČD. Nakonec ten plzeňský či jiný kraj taky nevybral vozidla podle to, které se nejvíc líbilo malému synkovi milenky pana hýtmana, ale podle nějakého "transparentního" výběrka.
Wagon	Pátek, 13. dubna 2018 - 10:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2007	Aleš_Liesk.: Obecně mi šlo o to, že je otázka, zda veřejná výběrová řízení včetně odvolání neúspěšných žadatelů jsou pro dopravce vždy ideálním řešením. Regionální autobusovou dopravu zajišťují různé soukromé firmy, které získávají na zajištění provozu dotace z krajů. Ale nejsem si jist, zda výběrové řízení na autobusy včetně zajištění servisu, musí tyto společnosti dělat dle požadavku kraje. Takže moje možná naivní otázka je, že jestliže soukromí autobusoví dopravci zajišťující regionální dopravu, si mohou nasmlouvat nákup autobusů dle svých představ, zda stejné možnosti mají také České dráhy. Děkuji za odpověď. Kraje by měly mít jenom rámcové požadavky na způsob provozu, např. z hlediska kapacity vozidel, anebo požadavek, že vlaky, které jedou výlučně pod elektrickou trakcí jí budou využívat s výjimkou případů, kdy požadavek na kapacitu vlaku je tak nízký, že pro provoz nelze najít vhodná vozidla (např. se to týká provozu na tratích 073 a 131).
Brr	Pátek, 13. dubna 2018 - 13:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 5-2002	Ideálním řešením asi nejsou, ale řešením nejlepším z možných snad ano. Když tam nebude veřejná kontrola, tak se veřejné peníze rozkradou. Samozřejmě, pod vzletnými záminkami "návrh koncepce nejlepšího vozidla". Autobusy bych sem netahal, to jsou penězovody kamarádíčkům krajských politiků. Tenhle systém bych na dráhu netahal, naopak bych výběrka zavedl i u těch autobusů. aby si mohl Leo koupit 5 Stadlerů,Jančura 10 Aster,ČD-C 8 Vectronů,Unipetrol 3 a Jančura 8 Traxxů,Metrans 40 Traxxů Já bych to formuloval jako: LE 5 Stadlerů z "rodiny", které jezdí všude možně, ČD-C a Unipetrol pár Vectronů z mnohakusových množství skoro stejných strojů, co jezdí "od Sicílie po Nordkap", MTR a RJ s Traxxy totéž. Podle mě je jedno, že v našem rybníčku je vozidlový park rozdrobený, na celoevropské úrovni to bude celkem sjednocené. Nakonec těch Traxxů a Vectronů bude víc, než banglí nebo es, jenom rozšíření 781 a možná čmeláků mi připadá s těmi Vectrony trochu srovnatelné. Jo, 380ky a jejich deriváty jsou trochu mimo.
Lukfi	Pátek, 13. dubna 2018 - 14:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 10-2010	Kdyby ČD nakoupily 380 v nějaké pořádné sérii, tak je jedno, že to nikde jinde nejezdí. Ale že zůstalo u 20 ks, pak se k railjetům pronajímaly Taurusy a teď se přikupují Vectrony, tak pak je samozřejmě vozový park rozdrobený.
Hynek	Pátek, 13. dubna 2018 - 19:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 11-2007	Brr: U autobusů zavést taky? Aby soukromému dopravci díky rozdrobenosti vozového parku vzrostly servisní náklady a jusel držet mnohem větší porfolio náhradních dílů aby byla alespoň v základních dílech nezávislý na autorizovaném servisu. Vám asi pojem správa autoparku moc neříká, že? My u hasičů soutěžíme pomalu každé auto zvlášť a je to katastrofa - každé auto jiné, což je super na ovládání, náhradí díly, každé má jiné jízdní valstnosti, což je pro strojníky skvělé. Tyhle nápady si příště nechte pro sebe a hlavně soukromému dopravci nekecejte do toho, čím vozí cestující, už to že tohle mus dělat státní firmy je katastrofa dost velká...
honzaklonfar	Pátek, 13. dubna 2018 - 19:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 6-2016	Hynek: Zlatá slova! Aneb "s čím to dneska kurwa jedu"??? Aby hasiči neskončili u laciných a spolehlivých britských hasičských vozů
749_262-2	Neděle, 15. dubna 2018 - 10:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2015	Není to tak dávno, co začala "letní" sezóna, tak si dovolím drobné ohlédnutí z pražského hlavního nádraží Fuška na Youtube Posázavský pacifik a další Fuškovy modely
honzaklonfar	Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 6-2016	Malá perlička z reality všedního stavebního dne - pro ilustraci, jak to ta parta ve Sněmovně a Senátu odpovědně a se znalostí problematiky řeší... http://www.mestocernosice.cz/aktuality-z-mesta-a-uradu/meu-cernos ice-zada-ministerstvo-o-pomoc-s-resenim-krizove-situace-a-navrhuj e-zmenu-stavebniho-zakona-497cs.html
Pikehead	Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 3-2007	Otázka je, jestli jsou větší prasata "odborníci" na MMR, nebo Sněmovna neschopná to oponovat. Stavební legislativa byla komplikovaný průser už předtím, ale tohle vypadá opravdu jako střela do týla.
honzaklonfar	Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 6-2016	Pikehead: Na MMR jsem v pochopitelném rozrušení zapomněl... Ale trochu je chápu - na Staromáku vypadá život jinak, než v Černošicích
Jarda_Š.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 19:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2015	Do Podskalí to ze Staromáku zas tak daleko není. Problém je, že ten stavební úřad není dimenzován na stavební boom, jaký je v jeho správním obvodu (patří do něj obce, které na západě sousedí s Prahou, od Roztok po Průhonice vč.).
Stírecek60	Pondělí, 16. dubna 2018 - 20:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2015	Pár fotek z jedoucího vlaku na Negrelliho viadukt https://jirkadalnice.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_-_Negrelliho_via dukt_14.4.2018/
Wagon	Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 12-2007	Jarda_Š.: ORP Černošice se vlastně pro celý okres Praha západ. Přičemž tento okres je téměř rozdělen vedví u letiště. Nechápu, proč někdo neudělal ORP např. z Roztok. A jinak opravdu si myslím, že MMR stavební předpisy moc nezvládlo.
Jarda_Š.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2015	Wagon: Rozhodně netvrdím, že stavební předpisy jsou od MMR zvládnuté. Také mi přijde, že jsou množstvím novelizací čím díl tím komplikovanější, nepřehlednější, mnohdy až ad absurdum. Jen jsem upozorňoval na to, že zrovna na černošický stavební úřad v Podskalí to dopadá asi vůbec nejhůř.
honzaklonfar	Úterý, 17. dubna 2018 - 15:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 6-2016	"Problém je, že ten stavební úřad není dimenzován na stavební boom" Já si to nemyslím, Jsem naopak přesvědčen, že dobrý úmysl (schvalování orgánem nadřazeným místně příslušnému stavebnímu úřadu kvůli zamezení korupce) klasicky vydláždil cestu do pekel. A sice proto, že je to vymyšlené "od stolu" někým, kdo ani netuší jak to v praxi chodí. Moje řešení, aby ti "vynálezci" vyrazili do přetížených úřadů a tam si vyžrali ovoce svojí práce asi neprojde... Ale určitě by to pomohlo a borci/borkyně by si to setsakra pamatovali!!! Aby bylo úplně jasno - o žádné stavební povolení nežádám. Jen mě tyhle hovadiny opravdu szerou!!!
honzaklonfar	Úterý, 17. dubna 2018 - 16:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 6-2016	Jarda_Š.: Jen pro ilustraci stavebně - předpisového blbákova v naší kotlině... https://www.novinky.cz/domaci/469419-praha-rusi-pozadavek-na-oslu neni-bytu-stacit-bude-denni-svetlo.html
Aleš_Liesk.	Středa, 18. dubna 2018 - 08:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 9-2011	To je škoda, že to nenapsali před 1. březnem. Hned bych si to doma stopnul a podíval se taky, do kterého patra to sluníčko vůbec dosáhne.
Cogwheel	Středa, 18. dubna 2018 - 13:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 1-2012	Já mám problém opačný: V bytě mám okna na západ a v letních vedrech mi tam odpoledne praží slunce, takže v bytě je nesnesitelné vedro. Tudíž musím jít do chládku hospody a zůstat tam do té doby, než se slunce schová za budovu dosti vzdálené školy a doma se opět dá vydržet.
Aleš_Liesk.	Středa, 18. dubna 2018 - 14:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 9-2011	No to já mám taky, ale nevím, jestli 1. března tam svítí aspoň 90 minut na jáužnevímkolik procent plochy. Co s tím, když to toho 1. března nesplní? Zbourat protější barák?
honzaklonfar	Středa, 18. dubna 2018 - 15:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 6-2016	Cogwheel: Mně pomohla instalace dvojskel s antireflexem do plastových oken. Proti ceně standardního okna jen 700,- Kč navíc. To je nějakých 20 točených Plzní
Brr	Středa, 18. dubna 2018 - 19:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 5-2002	Neím, co řešíte. To oslunění platí samozřejmě jen pro nově stavěné domy, stejně jako nějaké TIS nebo co to je platí jen pro nově schvalované stroje (nebo tak nějak, pro staré, dřív schválené škopky to neplatí). Je to kůli tomu, aby developeři museli aspoň trochu dodržoat nějaké vzdálenosti mezi domy a aby každý byt měl v tomto směru aspoň nějakou kvalitu. Aby tu nevznikalo něco, jako tohle. Samozřejmě, že se to obchází. Jedním z řešení je normu nesplňující byty prodávat jako "ateliéry", na což někteří troubové skočí (ateliéry jsou levnější) a pak se diví, že bydlí jako ve sklepě.
honzaklonfar	Středa, 18. dubna 2018 - 20:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 6-2016	Brr: Koukni na N 50°3.45522', E 14°28.10597' (výškové domy na jižním svahu Bohdalce, za kopcem je vršovické depo). Chtěl bych vidět těch 90 minut slunečního svitu na 1/3 plochy bytu v 1. patře na severní straně těch baráků Přitom jsou dost daleko od sebe a tma tam rozhodně nebude.
Brr	Středa, 18. dubna 2018 - 21:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 5-2002	Koouknul jsem se na stránky developera, byty jsou až na jeden prodané, takže se už k plánkům nedostanu. Ale platí, že Byt považujeme za prosluněný, je-li součet podlahových ploch jeho prosluněných obytných místností roven nejméně jedné třetině součtu podlahových ploch všech jeho obytných místností. (TZB info). Na severní straně měli jen byty 1+kk, jen jeden na patro. Nevím, jak to řeší u nich, ale u ostatních bytů uvádí orientaci na jiné strany. Ono nevadí, když mají nějakou místnost na neosluněnou stranu (to pak se inzeruje třeba jako ložnice), stačí, když jiné místnosti (třeba obývák) jsou osluněné. Koneckonců, viděl jsem byt v novostavbě, kde byla místnost úplně bez oken (navrhované určení: ložnice). U jiného projektu v této lokalitě (odkaz - nevím přesně, o kterém mluvíš) píšou: Zvláštností řešení celého objektu je dále umístění pavlače mezi oběma schodišti u severního pláště budovy, čímž se řeší nedostatečné osvětlení z této pro bydlení nepříliš vhodné světové strany. Já myslím, že je moc dobře, že někdo ty developery v tomhle trochu drží pod krkem. Bohužel tohle se změkčuje. Mimochodem, když jsem kupoval byt, tak jedna z věcí, na které jsem se díval, bylo, kolik tam bude slunce. Byty na sever jsem nebral v úvahu, připadal bych si tam depresivně, možná bych po pár letech v takovém bydlení skočil pod vlak a způsobil tím zpoždění.
Hroch	Středa, 18. dubna 2018 - 21:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12215 Registrován: 8-2004	Brr: "Byty na sever jsem nebral v úvahu, připadal bych si tam depresivně, možná bych po pár letech v takovém bydlení skočil pod vlak a způsobil tím zpoždění." Vidíte. A mně třeba naopak vyhovuje, protože do něj v létě přes okno nefajrují nesnesitelná horka. (A jak čtu Cogwheela, nejsem sám.) Nic proti Vám osobně, ale podle mne je to zase ukázka, jak mají někteří pocit, že znají univerzální dobro, které skrze nějaké normy vnucují všem místo toho, aby si každý mohl vybrat podle svého gusta. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
David_jaša	Středa, 18. dubna 2018 - 23:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 5-2004	Brr: tohle je české specifikum a brání to novostavbě klasické blokové zástavby, proto to pravidlo chtěla Praha alespoň pro sebe zrušit. Taky by se to dalo brát jako nejtrvanlivější památka na funkcionalismus a Le Corbusierovy následovníky – i když jejich vliv na po podobu budov samotných vymizel někdy mezi 60. a 90. lety, jejich urbanismus tady bude převažovat o nějaké to desetiletí déle…
Bram	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 06:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8901 Registrován: 4-2003	Hroch:Nic proti Vám osobně, ale podle mne je to zase ukázka, jak mají někteří pocit, že znají univerzální dobro, které skrze nějaké normy vnucují všem místo toho, aby si každý mohl vybrat podle svého gusta. Dovolil bych si jednou i souhlasit . Já jsem za okna obrácená v mém bytě přímo na jih rád, nesnesl bych na oknech zatažené žaluzie (a okna na pouze sever by pro mne byla velmi nepříjemná věc), ale plno mých známých se podivuje, jak takto mohu vydržet a že oni by to nesnesli a jsou rádi, že nemají okna na jih, respektive nemají všechna okna na jih a v místnostech s okny na jih se při slunečním svitu moc nezdržují a mají zatažené žaluzie. Každý to má jinak, spíš bych řekl, že má obliba oken na jih je v menšině.......
Brr	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 08:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 5-2002	Tak jasně. Já mám v bytě okna na jih, ale před nimi je dost velký balkón, takže letní polední slunce se mi tam nedostane. Okna přímo na jihozápad na baráku s plechovou fasádou bez klimatizace si užívám v práci. Jenomže to oslunění má zabránit i tomu, aby developeři nahňácali baráky jeden na druhý. Už tu bylo nebo i je pravidlo o nutném odstupu od okolních domů - to se obchází tak, že se postaví jedna podnož a z na ní několik "domů". Jenže oficiálně je tohle jedna budova, takže tam už normy na povinné odstupy neplatí. Tak je řešený nějaký developerský projekt na Žižkově. V tomhle myslím, že je ten hlavní přínos. okna na pouze sever ... respektive nemají všechna okna na jih To je ono. K bytu s okny na sever neexistuje jen protipól s okny přímo na jih, ale i s okny na SV, SZ a tak, co už normu splňují. Já bych tyhle byty taky nebral, ale tvoji kamarádi třeba ano. Jeden čas jsem sledoval výstavbu v Uhříněvsi, u jižního zhlaví stanice. Tam takových bytů měli hodně. někteří pocit, že znají univerzální dobro, které skrze nějaké normy vnucují všem místo toho, aby si každý mohl vybrat podle svého gusta. Asi to tak je. Srovnal bych to s tím, že fyzická osoba je ze zákona při nákupu chráněna reklamačními podmínkami, které nejdou jen tak jednoduše změkčit, i kdyby zákazník chtěl, třeba výměnou za nižší cenu. ----------------- Něco k tématu: v prostředním podchodu na hlavním nádraží se už před nějakou dobou objevily polepy. Doufám, že budou i v tom jižním a že skončí pohled na upatlané obkladačky.
Bram	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 08:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8903 Registrován: 4-2003	Možná jsem asi nějakej divnej, ale i v poledním slunci jsem spokojen za oknem bez balkonu směrem na jih .
RadekŠ	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 09:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8091 Registrován: 4-2003	Možná jsem asi nějakej divnej, O by byl spíš hodně divnej činžák, kterej by měl okna jen na jednu světovou stranu (ne že by to nešlo postavit). v prostředním podchodu na hlavním nádraží se už před nějakou dobou objevily polepy. Doufám, že budou i v tom jižním a že skončí pohled na upatlané obkladačky. Jako že bude víc vizuálního smogu?? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru