| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2015 |
Suchol: Něco jako třeba v Monacu, kde jsou výtahy důležitou součástí MHD. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 3-2007 |
Jasně, nebo v Neapoli. Funiculì Funiculà! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 5-2002 
|
Já bych to tedy až tak předem nezatracoval coby možnost jak řešit přepravy typu Černošice - Pankrác. On ten přestup na Wilsonu na metro taky není kdovíjak "hrana-hrana", že, takže z pohledu pohodlí by to tak zlé být nemuselo. No a časově je to oproti oklice přes centrum (nebo nějakým busům od Smíchova) poměrně jasné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 6-2016 |
Tomáš_záruba: Zeptám se znova - kolik lidí by navrhovaná zdvihadla denně používalo? A v souvislosti s Pankráci a metrem C - proč taková zdvihadla nejsou na Kačerově? Je to "velmi slušný kopec", je to kratší, je tam autobusový terminál a lidi to používají (ověřeno osobně, stejně jako stávající schody v Jamrtálu). Suchol: Takže jedno rameno eskalátorů a jeden výtah (asi šikmý). To se mi fakt nezdá jako technicky reálné... Jaké převýšení má eskalátor na Míráku? Býval (a možná stále je) nejdelší v pražském metru. V době výstavby jsem to párkrát šel pěšky :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 7-2011 |
 Suchol:"To asi bude investicí ve veřejném zájmu (kde dílčí ekonomika jednotlivého prvku nebude rozhodující) a nikoli soukromou." honzaklonfar:"Jaké převýšení má eskalátor na Míráku? Býval (a možná stále je) nejdelší v pražském metru." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 6-2016 |
Bobik: Dík za info! Jednou jsem je dokonce i vyběhl, nahoře jsem měl pocit, že plíce zůstaly někde v půlce![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 5-2004 |
honzaklonfar: "Suchol: Takže jedno rameno eskalátorů a jeden výtah (asi šikmý). To se mi fakt nezdá jako technicky reálné... Jaké převýšení má eskalátor na Míráku? Býval (a možná stále je) nejdelší v pražském metru. V době výstavby jsem to párkrát šel pěšky :-)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 5-2004 |
Suchol: " pro zaústění dálkové dopravy vč. VR-vlaků z modernizované žst. P-Smívhov na hl.n. je žádoucí nová trať s podstatně vyšší trať rychlostí, jejíž provoz nebude obtěžovat obyvatele nuselského údolí." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2017 |
Nejspíš to bude extra Wilson v podzemí. Ale to už tady nebudeme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 9-2016 |
Aby to na tom Vyšehradě sloužilo i pro místní, musí to být blízko mostu. Teď už je nebezpečí pádu sebevraha na hlavu menší, ale onen prostor není vůbec přívětivý (všude bordel (s lucernami i z odpadků)). Navíc je nutno překonat trať - podchodem. Za tmy se tam bojí i PČR. Kdo by tam tedy chodil? Dolem jezdí 7 k Andělu, 18 na Národní, 14 a 24 na Karlák a Václavák. Zahloubením eskalátoru pod Čiklovou znamená další tunel k němu, k výtahu ještě delší. Tam by asi moc místních nešlo. Jenom pro cestující vlakem toto nemá smysl. Na hlaváku do metra to není zas tak daleko, všude lidi a celkem čisto. Vlaky od Smíchova jezděj většinou na 1. nebo 2. nástupiště. Smíchov taky ujde. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 5-2002 |
V Jamrtálu bych si představoval výtahovou věž ze Svatoplukovy na most. Nějakou montovanou trubkovou konstrukci s vyhlídkovými výtahy po obou stranách mostu. Bylo by to podle mě nejlevnější, než někam zakopávat eskalátory. Nebo by se toho mohl ujmout nějaký developer s netradičním bytovým domem, kde by ty výtahy byly jako věcné břemeno, jen by bylo nutné dát výjimku ze stavebních předpisů na stavění pod mostem. Pro úplnou bezbariérovost by se pak doplnily další dva výtahy do atrií u metra. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 5-2002
|
H.K.: Já netvrdím, že to nutně musí být zítra postaveno, a navíc přesně jak tu někdo psal. Dost záleží jak by to napojení reálně vypadalo. Osobně bych asi namísto nějakých super-eskalátorů raději viděl kolmý výtah na Nuselák (samozřejmě na obě strany). Z jeho chodníku je to pak do metra Vyšehrad opravdu kousek a navíc by to bylo využitelné i do oblasti Karlova / Zvonařky (VŠ, nemocnice). V takovém případě bych hrubě odhadl nižší jednotky tisíc cestujících denně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 9-2003 
|
Když jsem bydlel v Jamrtále (u zastávky Svatoplukova), tak jsem na to metro na Vyšehrad běžně chodil (a kdo mě zná, ví, že nejsem žádnej sportsman) a nebyl jsem sám, takže si myslím, že nějaký dopravní prostředek by to rozhodně zatraktivnil.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 5-2002 |
Nebo by se toho mohl ujmout nějaký developer s netradičním bytovým domem, kde by ty výtahy byly jako věcné břemeno Objevujete Ameriku. https://www.prahaneznama.cz/prazska-nej/jak-to-bylo-s-nuselskym-m ostem/
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 9-2011 
|
Makus: Navíc je nutno překonat trať - podchodem. Za tmy se tam bojí i PČR. Myslíte, že při výstavbě zastávky Jamrtál tam zůstane ten původní podchod? Kdo by tam tedy chodil? Cestující z vlaku na metro? další tunel k němu, k výtahu ještě delší. Tam by asi moc místních nešlo. Bojíte se jít nádražním tunelem ve Vysočanech? A nakonec, těch místních tam bude chodit málo, zato cestujících hodně. Na hlaváku do metra to není zas tak daleko, Za jak dlouho dojede na hlavák tangenta Radotín - Smíchov - Jamrtál - Vršovice - Říčany? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A i když to na hlavák pojede, tak jak dlouho trvá jízda Jamr. - hlavák + pěší přesun od vlaku do krtka + krtkem na Vyšehrad, a jak dlouho trvá přesun tím teoretickým výtahem či eskalátorem z Jamrtálu ke krtkovi?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 6-2016 |
Tomáš_záruba: Já bych s těmi "tisíci" nebyl tak optimistický. Ale můj názor nechť klidně vezme čert, je po Mikuláši bez práce Ale DP Praha by mohl mít nějakou uvěřitelnou statistiku SOUČASNÉ obsazenosti metra "C" z Hlaváku richtung Kačerov v ranní špičce pracovního dne. Já jsem dlouhá léta jezdil ráno Hlavák - Muzeum (mezi 6. - 7. hodinou), a většina kaštanů na tom Muzeu vystoupila. Občas jsem jel na 188 na Pankrác a bylo "prázdno". Nicméně uznávám, že to dneska může být jinak. K těm výtahovým věžím na Nuselák - to by bylo keců o panoramatech a krajinném rázu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ještě k drážní zastávce Svatoplukova - domorodci by jistě byli štěstím bez sebe ze zastávkového rozhlasu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2013 |
Avízované veřejné zakázky na stavby "Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo)" (= Praha-Smíchov mimo - Praha-Radotín včetně, 2,730 mld.) a "Optimalizace traťového úseku Lysá nad Labem (mimo) - Čelákovice (mimo)" (1,284 mld.) se včera a dnes objevily na portále zadavatele SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 7-2011 |
Vždyť tam dopravní prostředek už je. Osmnáctka na Pražského Povstání... Časově bych řekl, že to nevyjde zas o tolik hůř, bude se jednat o jednotky minut. (o využitelnosti směr centrum nemá smysl se bavit, to už je lepší dojet rovnou na Hlavák, nebo pokračovat tramvají směr Karlák) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2015 |
Bobík: Kdyby byla místo výhybny pod Nuselákem zastávka, tak by při cestě na ní z Jižňáku eskalátor nebo výtah z MC Vyšehrad ušetřil oproti osmnáctce z Pražského povstání 7 - 15 min. (podle toho, jak dlouhé by bylo čekání na tramvaj). To, myslím, není úplně zanedbatelné. |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 10-2010 |
honzaklonfar: "Ale DP Praha by mohl mít nějakou uvěřitelnou statistiku SOUČASNÉ obsazenosti metra "C" z Hlaváku richtung Kačerov v ranní špičce pracovního dne." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 5-2002 |
Já jsem dlouhá léta jezdil ráno Hlavák - Muzeum (mezi 6. - 7. hodinou), a většina kaštanů na tom Muzeu vystoupila. Občas jsem jel na 188 na Pankrác a bylo "prázdno". Nicméně uznávám, že to dneska může být jinak. Vzhledem k tomu, že do "lidojemů" na Pankrácii a Budějovické (včetně Brumlovky) se jezdí na osmou až devátou, tak to je jinak.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 7-2011 |
Jenže není a nebude. Pod Nuselákem jsou vexle, který není kam jinam dát, nechceš-li odstřelit rozvětvení Hlavák-Vršky. A na to, aby se dejme tomu zrušila výhybna Vyšehrad, vexle rozvětvení posunuly směrem ke Smíchovu (resp. zůstalo jen smíchovský zhlaví Vyšehradu) a pod mostem udělala zastávka, tam zase není místo, nevejdou se peróny - a to naprosto pomíjím "dopravní" problematiku, řeším jen, zdali by se "fyzicky" vešlo, protože v tom případě je potřeba zachování tří kolejí pod mostem. Takže nejbližší možný místo na zastávku je na Ostrčiláku, což je od mostu jednu stanici tramvají a tedy eskalátory/výtah pod mostem naprosto ztrácejí smysl. A nějakej travelátor, lanovka, šikmej výtah či co z Ostrčiláku je nesmysl už úplně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 6-2016 |
Johny11: "se jezdí na osmou až devátou, tak to je jinak." - v pořádku. Teď ještě tu statistiku, kolik lidí tam jede "C" z hlaváku, kteří přijeli ešusem ze Smíchova. Lukfi: "Nejvíc narváno je v úseku IPP - Vyšehrad, hodně lidí vystupuje na PP a Pankráci." - tak těm by jamrtálská zdvihadla nepomohla Bobik: asi tak... Mezi stavědlem (snad to je správný název) a protějším barákem je 15 (slovy PATNÁCT) metrů. A to není mnoho, přátelé! |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 10-2010 |
honzakl.: Výtah/eskalátor by mohl být zajímavý pro lidi, kteří bydlí dole v Nuslích, nebo by tam přestupovali z tramvaje (Svatoplukova). Železniční zastávku si tam moc představit neumím, ani její smysl. To spíš by se měla přestavět zastávka na Kačerově, aby tam byly dvě koleje a lepší přestup (ne pěšky nahoru a pak zase pěšky dolů do metra), a tam by mohla jezdit část vlaků od Radotína. Právě aby vozily lidi do těch lidojemů na Pankráci, Budějovické a Chodově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 12-2007 
|
Stožáry jsou osazeny asi už v celé délce nových kolejí...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 6-2016 |
Lukfi: Ano, ten Kačerov se i mně jeví důležitějším. Zvlášť ve vztahu k Železničnímu mostu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 9-2015 |
... a postavit zastávku Depo Kačerov a některé vlaky do Č. Brodu vést mimo centrum Malešickou spojkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2015 |
Chyba v předchozím, měl jsem napsat "i Depo Hostivař". Myslím, že pro někoho by mohlo být výhodnější od Radotína jet na Zahradní město nebo na konečnou MA a v hlavně opačném směru od Úval dojet rovnou na MA by se také asi dost lidem hodilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Š..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 5-2002
|
H.K.: Teď ještě tu statistiku, kolik lidí tam jede "C" z hlaváku, kteří přijeli ešusem ze Smíchova. Klasický omyl. Potřeba je znát součet všech těch, kteří tam buď takto jedou, nebo tam jedou nějak jinak (třeba 118 ze Smíchova, především pak autem), a kteří tam nejedou vůbec (ale jeli by při lepším spojení). Totéž pro všechny směry, ve kterých by toto bylo využitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 6-2016 |
Tomáš_záruba: Metodicky je to asi správně, ale např. "ti kteří jedou autem" se budou dost blbě zjišťovat, že? Taky bude hodně záležet na denní době. Ráno v 6 to 118 ze Smícháče na Budějárnu bude procházka růžovým sadem. Zato v 8:30 to může být celkem maso... Ale asi toho necháme, naštěstí tam opravdu není místo na normovaná nástupiště a schodiště do podchodu. Jel jsem dneska do Prahy a z5, takže jsem se pečlivě díval |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 5-2002
|
Metodicky je to asi správně, ale např. "ti kteří jedou autem" se budou dost blbě zjišťovat, že? To je samozřejmě ten obvyklý problém. Ale jeho řešení fakt nelze pojmout ve stylu "když nevím, tak nula". tam opravdu není místo na normovaná nástupiště a schodiště do podchodu Netvrdím, že je. Jen jsem byl proti tomu, odmávnout podobnou myšlenku rovnou jako blbost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 3-2006 
|
honzaklonfar: "Tomáš_záruba: Metodicky je to asi správně, ale např. "ti kteří jedou autem" se budou dost blbě zjišťovat, že? " Na to už se také objevuje něco zajímavého. Ropid začne využívat data z mobilů pro plánování hromadné dopravy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18041 Registrován: 5-2002 
|
TZ: nebo tam jedou nějak jinak (třeba 118 ze Smíchova, především pak autem) Mě hlavně fascinuje, jak zdejším vizionářům úplně uniká záměr postavit tramvajový most ve Dvorcích a na něj navazující TT Jeremenkova - Olbrachtova - Budějovická, a místo toho vymejšlej zdvihadlový harakiri z Jamrtálu na už tak přecpaný Céčko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: V době dopravních špiček to bude chtít asi dost brutální datový tok a výpočetní výkon. Ale docela bych něčemu takovému fandil. Navíc by se to dalo použít i pro "sčítání autodojížděčů" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: Myslím, že ty data tam už dnes jsou, je tedy otázka, jen jak to to budou vyhodnocovat. Na D1 to má dokonce sledovat aktuální provoz.Tam musejí mít data v reálném čase. To říkám pořád, žádný čip nepotřebujeme, už nás sledují díky mobilům.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2017 |
Jo, jo. Velký bratr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2015 |
Hajnej: Z nádr. Smíchov tramvají přes Dvorecký most a Jeremnkovou a Olbrachtovou na Budějárnu to ale pro ty, kdo přijedou vlakem od Radotína, bude na MC pomalejší, než by to bylo ze zastávky pod Nuselákem výtahem nebo eskalátorem na MC Vyšehrad, protože to bude přestupování navíc. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13271 Registrován: 3-2007 |
>Na D1 to má dokonce sledovat aktuální provoz. Nejen na D1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 3-2006
|
Aha díky, tuhle kolega rozumoval odkud berou ty data o provozu. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2017 |
Jarda Š: kde bude ten přestup navíc? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 9-2015 |
mot: Měl jsem na mysli přestup z vlaku na tramvaj a z tramvaje na metro. Časovou úsporu odhaduji na nejméně 10 minut. Pro toho, kdo pojede jen na Budějárnu, tramvaj nebude horší (ale ani o moc lepší). Lidojemy na Budějárně nejsou jediný cíl na Praze 4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 7-2017 |
Na Vyšehradě by přece byly taky dva přestupy (dole a nahoře). A jak rychle bude stoupat eskalátor? O výtazích bych se raději nebavil. Koho asi bude bavit čekat, až jedna dávka vyjede nahoru a výtah sjede dolů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2015 |
mot: Ten eskalátor by nebyl o mnoho delší, než je třeba na nám. Míru. 5 min. by to možná zabralo, ale víc ne, což je přece jen o dost kratší než nějakých 7 stanic tramvají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 7-2011 |
Hajnej: "Mě hlavně fascinuje, jak zdejším vizionářům úplně uniká záměr postavit tramvajový most ve Dvorcích a na něj navazující TT Jeremenkova - Olbrachtova - Budějovická, a místo toho vymejšlej zdvihadlový harakiri z Jamrtálu na už tak přecpaný Céčko..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2015 |
Bobik: Souhlas. A taky jedna věc je samotný most, proti tomu nějak velký odpor není, a druhá - tramvaj Jeremenkovou, tam už na to tak dobře nekoukají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 12-2007 |
Bobik: Já si přesto myslím, že není třeba vymýšlet do značné míry kraviny. Takže jsem proti eskalátoru z údolí ke stanici Vyšehrad. A pokud se týká lanovky nebo tramvaje z Podbaby do Bohnic, tak si myslím totéž. Není možné ustupovat řvounům tak, že budu prosazovat problematické dopravní řešení. Pokud se třeba Suchdolským nelíbí, že to mají daleko do Bohnic, tak ať si prosadí přijatelný Pražský okruh, např. s tunelem přes Suchdol, ale ať nenadávají na město, že nebude ustupovat řvounům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18044 Registrován: 5-2002
|
JŠ: ale pro ty, kdo přijedou vlakem od Radotína, bude na MC pomalejší ... protože to bude přestupování navíc Otázka je, jestli ten přestup bude potřeba. Na Pankrác nemá smysl tu jednu stanici přestupovat a na Brumlovku by se tak jako tak přestupovalo na auto- nebo pěškobus. Lidojemy na Budějárně nejsou jediný cíl na Praze 4 Jo, ještě Kavky a lidojemy na Pankráci (viz výše) a dále pak areál od FTN k IKEMu, ale ten na MC stejně není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 5-2002 |
Koho asi bude bavit čekat, až jedna dávka vyjede nahoru a výtah sjede dolů. A co paternoster?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2017 |
"....Není však pochyb o tom, že tento typ výtahu z hlediska bezpečnosti není ideální. Pro hendikepované osoby je vyloženě nepoužitelný a nehodí se pro dopravu ve výškových budovách. Proto se také od jejich výroby postupně upustilo."Více na: https://vtm.zive.cz/clanky/americane-objevili-prazsky-paternoster -a-jsou-zdeseni-jak-neco-takoveho-muzeme-pouzivat/sc-870-a-195139 /default.aspx |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 5-2002 |
mot: můj 3269 byl myšlen ironicky. Za prvé celý nápad s jakýmkoliv přibližovadlem z údolí na Nuselák je absurdní. Ono to není jen o výstavbě a nákladech na ni, ale také o udržení v provozu. A k vaší poznámce - jestli se má cokoliv řešit jako "přívětivé pro hendikepované osoby", pak je to často nerealizovatelné, i když to v daném případě není zcela nezbytné. Hendikepované osoby mají tím směrem linku H1, která jezdí prázdná..
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 7-2017 |
To byla jen citace z toho článku. Já osobně mám za to, že je to nesmysl a budu rád, když se vůbec dožiju alespoň nového mostu přes Vltavu (toho železničního). Myslím, že ta životnost 5 let se ještě párkrát prodlouží. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2015 |
Johny11: Udržování v provozu by nebyl až takový problém (byť náklady by na to byly), protože by to byla součást stanice Metra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 5-2002 |
A tak to jo, to je samozřejmě jiný level, když by to byla součást metra. Sice by to bylo provozované v úplně jiných podmínkách než běžné eskalátory metra, ale už jen tím, že by to patřilo k metru by to bylo spolehlivější.nezatékalo by do toho, vandalové by to obcházeli velkým obloukem... Svatá prostoto. Bohužel, stejným způsobem uvažují melouni, smažky i sluníčkáři rozhodující o věcech veřejných ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Stačí se podívat, jakým způsobem se udržují v nějakém přijatelném stavu komunikace, nedej pánbůh mosty. Ještě sem (do Prahy) cpěte nějaké travelátory. Vždyť nejsou schopni udržet v provozu ani to nesmyslné kyvadlo, ze kterého si udělali "dominantu".![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 6-2016 |
Provozu kolem Pankráckých lidojemů by výrazně prospěla řádově mnohem menší investice a to prodloužení podchodu na stanici Pražského povstání tak, aby to nahradilo úrovňový přechod na N 50°3.05543', E 14°26.42100'. Podle mé okometrie by se to "tip-ťop" vešlo s tím, že směrem ke komunikaci by muselo být asi zábradlí. Otázkou ale zůstává, zda pod ulicí Na Pankráci nejsou nějaké objektivní (nebo i subjektivní) překážky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2015 |
honzaklonfar: Ono by asi bylo lepší, kdyby stanice Pražského povstání byla posunutá o 50-70 m směrem ke stanici Pankrác a měla dva vestibuly s výstupy na obě strany ul. Na Pankráci. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 5-2002 |
hk: To by bylo sakra dlouhé prodloužení (asi jste chtěl napsat Pankrác, že) Ten podchod se MOŽNÁ postaví spolu s vestibulem D v Gemini. Ostatně byl v plánu už při stavbě metra, neboť tím směrem byl autobusák. Ale i u PP by podchod pod ulicí na náměstí Hrdinů přišel velmi vhod. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 5-2002 |
hk a P_v: Vzhledem k tomu, že v Praze už nějakou dobu vládnou ti, kteří považují "nucení" chodců chodit podchody za porušování jejich základních lidských práv, tak jsou to myšlenky chvályhodné, leč z oblasti sci-fi. Posunování stanice metra PP asi není nutné komentovat...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
FiJi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2017 |
Johny11: "Vzhledem k tomu, že v Praze už nějakou dobu vládnou ti, kteří považují "nucení" chodců chodit podchody za porušování jejich základních lidských práv, tak jsou to myšlenky chvályhodné, leč z oblasti sci-fi. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 6-2016 |
P_v: Ty dvě stanice se mi pletou už hodně dlouho... Dík! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18046 Registrován: 5-2002
|
Mně se nepletou, bo jsem tam 23 let žil, ale tehdy to byla Mládežnická... |