Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 01. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 01. 2018

dolů
   autor příspěvek
Cogwheel
Pondělí, 01. ledna 2018 - 16:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5239
Registrován: 1-2012
V Prostějově snad dosud existuje točna na ulici J.B. Pecky a opuštěné koleje vlečky poblíž - jde však o normální rozchod. Tyto relikty zřejmě měl Tea of cup na mysli. Také jsem se tam před lety kochal a [fotic]. Koleje dříve nepochybně vedly i do palírny lihovin "U zeleného stromu" jižněji. Na zdraví!
Pondělí, 01. ledna 2018 - 16:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 6-2003
Ano, točna i vlečky ještě existují. Jako předsevzetí je aktuálně nafotím do jiné sekce. Tady jsem předpokládal nějaké úzké koleje. [andel]
Pondělí, 01. ledna 2018 - 17:56:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 6-2011
tea of cup,Bobes,Cogwhel-Točna a vlečka v Prostějově stále existuje.

Drážka z rozchodem asi 600mm se nachází v prumyslovém areálu do kterého se lze dostat z Kostelecké ulice.Na mapce vyznačeno červeně.


Dále se blíž k místnímu nádraží nacházela do 90let rozsáhlá síť 600mm drážky pily.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 18:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 7-2017
hmm...točna na sídlišti....[ok][ok]to se jentak nevidí
Cogwheel
Úterý, 02. ledna 2018 - 13:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 1-2012
Díky za doplnění, o těch úzkých pozůstatcích v Prostějově jsem nevěděl.
Ještě pro orientaci: V pozadí na 1. snímku od pkol je palírna alkoholických nápojů U zeleného stromu. [wink]
Úterý, 02. ledna 2018 - 16:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2017
-- Dotaz k úzkým v Prostějově. V železárnách, měla být podniková drážka o rozchodu 1000 mm a 600 mm. Víc údajů o ni nemám.
Úterý, 02. ledna 2018 - 19:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2011
BSD-Ano v železárnách Prostějov je pár metrů úzkých kolejí.Používají se na přesun materiálu mezi halami nebo pracovišti,popřípadě tam kde se kryjí dráhy mostových jeřábů.Provoz je manuální nebo tlačením VZV.Na schématu červeně 1435mm,žlutě 600mm a modře 1000mm.
Sobota, 06. ledna 2018 - 20:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9339
Registrován: 5-2002
Střípek drážní archeologie
Pár metrů zachované koleje na jezu v Nymburce - kolej leží přímo na tělese jezu u vodní elektrárny a také na dvou soklech, dříve používaných pro technologii. Zajímavé je také použití žlábkových kolejnic. Rozchod je něco mezi metrem a normálním rozchodem, pásmo jsem sebou zrovna náhodou neměl.


Neděle, 07. ledna 2018 - 09:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 1-2006
Nalezeno zde [vypravci]


Neděle, 07. ledna 2018 - 17:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 10-2007
353 :

Hele, tady je to jinak. Když jsem byl malý, tak na obou bočních kolejích obrázku 4 bývaly velké trafa.
Kolejnice byly asi použity pro převoz kvůli váze a možné manipulaci na malém místě.
S železnicí to má společné asi jen ty kolejnice se žlábkem.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 07. ledna 2018 - 18:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11173
Registrován: 4-2003
Jsou někde fotografie z této uzké ??

https://mapy.cz/s/2iTw4

Klidně bych si tam u toho křížení vyfotil i mašinku na rochodu 1435 pokud tam něco zajíždí a bylo by to vubec možné ... [masinka]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 07. ledna 2018 - 20:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2010
Jnd: odkazy na lokomotivy ze Soběslavy-http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/dnh_1_7_34/dnh_1_7_34_00 1.php http://www.uzkorozchodky.hys.cz/databaze/bn30r/bn30r_003.php
Neděle, 07. ledna 2018 - 21:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2017
Plzenecká_ž, Jnd: Hlavně nazapomeňte na místní Máňu! Jde o lokomotivu Gály, takže v dnešní době dost unikát. Snad by mohla být i funkční, poslední stav co jsem slyšel byly vybité baterie. Jinak slouží jako záloha za DNH.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 00:46:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2010
Soběslav http://kzs.fsv.cvut.cz/7/141015/07.jpg http://www.impregnacesobeslav.cz/cs/perforace-paty-sloupu
Pondělí, 08. ledna 2018 - 01:14:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11177
Registrován: 4-2003
Dík za fotky [ok]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 08. ledna 2018 - 16:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9340
Registrován: 5-2002
Hubič:
"S železnicí to má společné asi jen ty kolejnice se žlábkem.
[vypravci]"
Ale no jasně. Podobné "kousky kolejí" jsou na mnoha jiných vodních stavbách, ale vlákno "krátké koleje pro technologické účely" tady není a proto jsem to dal sem [happy]. Pro mne je i tohle kousek železnice. Hranice toho co už sem nepatří vidím někde u pětimetrových kolejnic u trafaček jen z pod trafa skrz vrata na rampu. I když pokud sedí trafo pořád na kolečkách, je to taky sporný [happy].
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2007
Nevíte náhodou jestli se ještě v Soběslavi nachází Máňa, tedy ten přebastlený Gály? Býval tam ještě potom co odešla BN30R jako záložní, ale už dlouho jsem neviděl fotku.
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2017
ad 353 jojo,v 80.letech jsme tu běhali o tělocviku,to je snad pro zlepšení mechanizace z důvodu oprav zařízení elektrárny
Úterý, 09. ledna 2018 - 15:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 10-2006
Ondra770: Pořád tam je a stále plní svou úlohu [ok]
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2015
Tady mám své fotky ze Soběslavi z července 2010. Jsou horší kvality, ale něco na nich vidět je [happy]

Úterý, 09. ledna 2018 - 18:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 8-2015
Druhá část:


D_k
Středa, 10. ledna 2018 - 12:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2005
Ad Jussi: Podle fotky to ma z Gallyho akorát mozna napravy, spis to pripomina Kladenskou upravu MD2S alias BN30.
DK
Středa, 10. ledna 2018 - 16:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2017
Bobes: Omlouvám se, že reaguju až teď :-) Měla jsem na mysli ty úzkorozchodné koleje v průmyslovém areálu v Kostelecké ulici, jak na ně o pár postů níž poukazoval kolega Pkol. Ale zatím jsem je viděla jen přes plot - areál je o víkendu uzavřený, tak doporučuju jít ve všední den :-)
Pkol: ta točna je úžasná, tam musím zajít! Můžu se zeptat, ty úzkorozchodné koleje v železárnách Prostějov jsou nějak přístupné? Nebo je areál uzavřený? Moc díky!
a ta Soběslav je taky krásná, já ocením i krátké technologické drážky [ok]
Pátek, 12. ledna 2018 - 00:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 7-2005
Jihočeské dřevařské závody převzaly v polovině 50.let od košického Železničního stavitelství více lokomotiv Galy 27 HP, když se uvolnily ze slovenských železničních staveb. Tam bych hledal původ této přestavby. Jen pod čarou, dle inventur košické Železniční stavitelsví lokomotiv Galy 5T/27 HP z let 1950-51 mělo přes 50. Další zhruba třicítku z let 1948-53 měla Bratislava. Tyto lokomotivy postupně skončily v různých cihlenách a různých dalších provozech.

Jinak je zajímavé, kdy vznikla degradace rozchodu soběslavské úzké. Když pražské ředitelství v roce 1914 přezkoumávalo podklady a dokumentaci k vlečce do soběslavské impregny, předalo do Vídně ke schválení i křížení vlečky s budovanou technologickou úzkou. A v těchto plánech se na úzkém rozchodu píše 1000 mm. Kde se vzalo dnešních 980 mm je tedy otázkou.
Pátek, 12. ledna 2018 - 20:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2011
tea_of_cup:Do železáren se dostat nejde a většina drážek je v halách a tam už vůbec ne.Platí i zákaz focení.
Pátek, 12. ledna 2018 - 23:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2017
Dočetla jsem se o přítomnosti drážky v Jilské v Praze, v Dejvicích by měly být ještě zbytky v areálu ČVUT, nevíte i o nějakých dalších kolejkách ve dvorech a průjezdech třeba v Nuslích, Vršovicích atd? To by mě hodně zajímalo, snad ještě budou nějaké někde schované [happy]
Sobota, 13. ledna 2018 - 08:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 11-2012
Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
Sobota, 13. ledna 2018 - 10:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2017
-- ano, v Praze 6, Dejvicích v ČVUT, (Kloknerův ústav) jsou zbytky manipulační úzkokolejné drážky.
Sobota, 13. ledna 2018 - 16:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2017
--- manipulační úzk. drážky v Praze:

-Praha, Gorkého (Senovážné) náměstí, dům č.8, (vedle domu Stavební geologie Praha), od silnice přes chodník do průjezdu domu, dále na dvůr ke skladům léčiv.

-Praha, Libeň dolní nádraží, rampa – můstek přes Vojenovou ulici – Chemická továrna Libenia.

-Praha 1, Jílská ulice čp. 10, koleje vedly z průjezdu domu přes dvůr.

-Praha, Bubny ŽOZ- převoz dílů do soustružny.

-Praha, Vysočany ČKD, tovární haly.

-Praha-Karlín, Sokolovská ulice čp. 23, z průchodu v domě.

-Praha 1. Michalská ulice, drážka z dílny přes dvůr do vrat (průjezdu).

-Praha - Chuchle, firma Exsplosive Service, mezi sklady.

-Praha, kolektory, (podzemní chodby s inženýrskou rozvodnou sítí), kolektor C1: Senovážné nám. - Václavské nám. – nám. I.P.Pavlova,/ Senovážné nám. – Staroměstské nám. – Anenské nám.

určitě jich bylo daleko víc.
Sobota, 13. ledna 2018 - 16:25:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2011
Pár mini drážek mám u sebe na FB, ale nejspíš už tu vše bylo.
Sobota, 13. ledna 2018 - 18:35:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 5-2002
Pavel_Večeřa:
"Sice Přerov, ale zamlada (1993+-) tata pracoval v Kovomatu ve Wilsonově ulici. Pamatuju si drážku vedoucí kamsi na dvorek a jeden ruční vozík. Jestli tam ty koleje jsou, nebo vzaly za své při přestavbě krámů v této ulici nevím."

Už tam nejsou [sad] .
Vagonet
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2017
Po stopách lesní železnice Kovarce - pod Veľký Tríbeč







Vagonet
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2017









víc jsem toho nevypátral...
Sobota, 13. ledna 2018 - 21:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2017
BSD: moc děkuju za vynikající seznam, pokusím se obejít [happy]
Mipix: fantastické album, to jsou super úlovky [ok] Ukládání si do zlatého fondu kolejek [happy]
Sobota, 13. ledna 2018 - 22:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11195
Registrován: 4-2003
nějakou uzkou jsem fotil i v Karlíně,ale nevím zda tam ta budova vubec ještě stojí ..

http://jnd.rajce.idnes.cz/CODE_MODE_Ignorujte_konfekci_2010/#DSC_ 1823.jpg
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 14. ledna 2018 - 09:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 7-2005
Ta úzká v Chuchli je pozůstatek podzemní těžby dolomitického vápence, který byl přestavěn na muniční sklad Metrostavu.
Původně to bylo v majteku PŽS s rozchodem 500 mm, což prý ve vyšších patrech svého času ještě bylo.
Metrostav si to 7. těžební patro, co venku vedlo na rampu, překopal na normalizovaných 600 mm a dotáhl nová vozidla. Metalistka skončila u montanistického spolku a vozíky, což byly normalizované huntové podvozky s dovařeným roštem na bedny, jsou u více sběratelů.
Za těžby tam byly zpočátku koně, od roku 1952 jedna BND 30. Tu na chvíli doplnil důlní Galy BSD 27 z Krušné Hory, aby ho nahradila druhá BND 30 z Mořiny. Původní BND 30 odešla těsně před koncem do Vlastějovic a důlní dílo bylo likvidováno k 1.4.1964.
Trolleybus
Neděle, 14. ledna 2018 - 09:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 5-2002
Jnd:
"nějakou uzkou jsem fotil i v Karlíně,ale nevím zda tam ta budova vubec ještě stojí .. "
ČKD Dukla v Pernerově. nezbylo tam prakticky nic.
Z budovy zůstala jen obvodová konstrukce, všechno ostatní je pryč, úzká i pozůstatky normálněrozchodné vlečky, která přicházela přes Pernerovu a měla na opuštěném plácku před fabrikou točnu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Neděle, 14. ledna 2018 - 13:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2011
nějaké zbytky drážky včetně točny a kus kolejí normálně rozchodnodé vlečky je tady v hale: https://mapy.cz/s/2jSQl, dá se tam normálně dostat, pro jednodušší orientaci doporučuju sledovat šipky na lezeckou stěnu
Neděle, 14. ledna 2018 - 18:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 9-2015
Replika elektrickej lokomotívy Ganz v Ľubochni [vypravci].


(Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.)
Adam Barbuščák [masinka].
T_m
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 5-2002
Další úzké koleje jsou zde https://mapy.cz/s/2jVyl
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 5-2009
Lubochňanská lokomotiva je moc fajn. I když se mi zdá, že má pojezd z opleňáku s trochu malými koly.

Bude někde vystavená ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Neděle, 14. ledna 2018 - 21:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7152
Registrován: 9-2003
Ganz je božíí[happy] pěkné [coze][happy]
A co nového s Deutzem? kolega 600mm už nějakou dobu nic nepřihodil [wink]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 15. ledna 2018 - 09:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2015
Zmar:
Vystavená bude asi pri parku v Ľubochni [happy].
Nemohol by sem prosím niekto pridať fotky súčasného stavu pôvodného depa v Liptovskom Hrádku ? Ďakujem [vypravci].
Adam Barbuščák [masinka].
Pondělí, 15. ledna 2018 - 10:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2017
Na lokomotivě Deutz se momentálně řeší technické věci,jako přerozchodování náprav ,spojka a uložení nového motoru do hlavního rámu. Prosím chtěl bych se zeptat kde a kdo lokomotivu Ganz stvořil,vypadá to velice pěkně [ok]!!
Pondělí, 15. ledna 2018 - 17:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2015
600 mm:
Skriňu postavili asi v Martine alebo vo Vrútkach a oplen dal Mário Brnický. Ostatok je robený asi v Ľubochni. Ja skoro nič o tom neviem. Náhodou som ju našiel a nakukol som do otvorených dverí [vypravci].
Adam Barbuščák [masinka].
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 20:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2017
Posílám aktuální fotky z drážky v Jilské ulici v Praze. Zrovna tam probíhaly nějaké práce, tak mě hodní dělníci pustili dovnitř, normálně tuším bývá zavřeno. Měla jsem velkou radost, jsou to fakt krásné kolejky a ještě takhle v centru města, to je zázrak [happy] Nemáte o ní někdo bližší info prosím? Netušíte na co se používala a kdy?

Hledala jsem i drážku v Michalské, tu se mi ale najít nepodařilo.


Pátek, 19. ledna 2018 - 23:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 7-2005
Drobnost k Postřelmovu a tamní úzké do přádelny Seidl v Sudkově.
Literatura uvádí, že dráha fungovala mimo továrnu do roku 1972.
Nezdá se mi, že by ČSD tak dlouho trpěla úrovňové křížení úzké dráhy.
Obzvlášť, když podle revizní zprávy z 10/1948 tahal vozíky silniční traktor
Sobota, 20. ledna 2018 - 12:18:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 4-2010
Zdepa:
"Drobnost k Postřelmovu a tamní úzké do přádelny Seidl v Sudkově.
Literatura uvádí, že dráha fungovala mimo továrnu do roku 1972.
Nezdá se mi, že by ČSD tak dlouho trpěla úrovňové křížení úzké dráhy.
Obzvlášť, když podle revizní zprávy z 10/1948 tahal vozíky silniční traktor
"

Pozůstatek drážky vykoukl na světlo v druhé polovině roku 2011, kdy se stavěl nový most přes Moravu.

http://www.kpka.cz

„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
Vagonet
Sobota, 20. ledna 2018 - 21:37:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2017
Vše z Postřelmova: [bomba]
Byl tam vůbec klasický kříž? Nebylo tam přenosné kolej. pole?
Sobota, 20. ledna 2018 - 23:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 7-2005
Byť existuje schéma křížení, které předložila "šumperská traťovka" jako součást rozpočtu za její instalaci, tak k němu mám jistá "ale"... například rozchod má být 500 mm a ne 600 mm, je zrcadlově převrácená, tedy alespoň podle plánku k umístění do trati
Původní plánek křížení, z kterého traťovka opisovala, má nálepku Orenstein & Koppel Prag.
Je to divné, že křížení dodala konkurence, protože v žádosti se píše o přenosných kolejích systemu Decauville, které měla dodat strojírna Martinka & Co. z Holešovic-Buben...

Neděle, 21. ledna 2018 - 12:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 4-2010
Zdepa: Těch "ale" je ovšem vícero. Zatímco na mapě trasování je drážka vedena po levé straně silnice ve směru do Postřelmova, její zachované torzo bylo na pravé straně silnice.
http://www.kpka.cz

„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
Neděle, 21. ledna 2018 - 13:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2006
V letech 2005-2006.Jsme měnili první výhybku v Postřelmově od Šumperka a boural se i přejezd.Také tady jsme narazili na kolejničky, i když jsem tehdy nevěděl o co jde.
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Neděle, 21. ledna 2018 - 22:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 7-2005
V případě hlubšího zájmu o danou dráhu mohu doporučit studium materiálu v archivu Brno či Olomouc. Já se do toho zcela jistě pouštět nebudu.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 23:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 7-2005
a další kolejničky byly na druhé straně
Pátek, 26. ledna 2018 - 09:11:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
Včerejší montáž spojky na setrvák motoru 4 S 110, který příjde do Deutze.
Sobota, 27. ledna 2018 - 19:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2017
-- ve svých údajích jsem našel manipulační drážku o rozchodu 600 mm, která dnes již zrušená, se nacházela na nádraží Praha - Bubny v dezinfekční stanici vagonů. Zde se čistily a dezinfikovaly vagony po dopravě zvířat na Holešovická jatka.
Sobota, 27. ledna 2018 - 23:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7168
Registrován: 9-2003
600mm opět super a smekám,krásná práce,je radost vidět řemeslo [ok][happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Neděle, 28. ledna 2018 - 07:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4524
Registrován: 7-2011
BSD:
"manipulační drážku o rozchodu 600 mm, která...se nacházela na nádraží Praha - Bubny v dezinfekční stanici vagonů."
Ano, potvrzuju, byla úplně vzadu za depem tady, jako kluk jsem tam chodil s dědou koukat na to z lávky (též dávno zrušené). Ovšem co si matně pamatuju, spíš než pevná drážka mi to přišlo jako mezi kolejemi volně položená platíčka podle potřeby a délky, na koncích u lávky s točničkama a další přenosná platíčka se pokládala napříč přes koleje standardního rozchodu (alespoň tak nějak mi to děda vysvětloval, když jsem se divil, jak se ty "vagónky" dostanou z jedný kolejky na jinou, když mezitím - napříč - nic není). Jezdily po tom na "ruční pohon" nějaký kiplory s desinfekčním/mycím sajrajtem. A co si pamatuju, stávaly tam i osobní vagony.
Cogwheel
Pondělí, 29. ledna 2018 - 12:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 1-2012
Na tu drážku bývalo dobře vidět z také už neexistující železné lávky mezi ul. Argentinskou a Železničářů, která vedla nad těmi kolejemi pro čištění vagonů - aby dělníci jdoucí do/ze ŽOS Praha Bubny nemuseli obcházet šturcy těch desinfekčních kolejí.
Pondělí, 29. ledna 2018 - 16:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 2-2009
Jedna smutná zpráva se mi donesla:
Prý má být v průběhu února zahájena demolice
bývalé výtopny KBK na Zavadilce v Berouně.
Pokusím se zjistit více.
Pokud je to pravda, bude to velká škoda🙁
www.solvayovylomy.cz