| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2017 |
Díky všem za odpovědi. Dá se nějak obecně říct, jak moc je ochota takové věci dělat? Na hlavních tratích si stěžují nákladní dopravci, že osobka má absolutní přednost a řízení provozu, aby nezpozdilo osobák o 3 minuty, raději zadrbe náklad na půl hodiny. Tak mě zajímalo, jak je to tratích vedlejších. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 11-2005 
|
I takový Miram byl ochotný a tak se v krátké stanici mohli vykřižovat dva odklonové delší vlaky Metransu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8071 Registrován: 5-2002 |
Děkujeme ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 4-2015 
|
Na hlavních tratích si stěžují nákladní dopravci, že osobka má absolutní přednost a řízení provozu, aby nezpozdilo osobák o 3 minuty, raději zadrbe náklad na půl hodiny. Tak mě zajímalo, jak je to tratích vedlejších. To se nedá zobecnit. Koridory jsou logicky ostře sledované, někde jsou osobáky mírně vyvatované a zmíněné 3 minuty lze zkrátit, jinde ne... A osobka absolutní přednost nemá.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 10-2009 |
Jo, osobka absolutní přednost nemá. I rychlík nechají stát a přednost dostane vlak s uhlím. Jako asi před měsícem v Libni. Že se uhejbá s osobákem jedoucím načas, aby mohl projet náklad, úplně normálka. Nic z toho nekritizuju, jen konstatování. Ostatně, je mi to tak nějak jedno. Času Dost. P. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 4-2015
|
Že se uhejbá s osobákem jedoucím načas, aby mohl projet náklad, úplně normálka. No, tam u vás je to samej mezistátní Nex a ten má přednost před Os (D1 čl. 2214), na tom není nic divného, ne?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 10-2009 |
Není to divné. Jen motorák M250 se tady na něco takovýho ptal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6452 Registrován: 8-2007 
|
A osobka absolutní přednost nemá. To nemá.Kuriozní případ byl asi před 3 týdny,když jely odklony Metransu přes Cheb. Jel jsem s Os6812 z Děčína do Chomutova.Na vjezdu do Bíliny byl Os uhnut na 4. klej a po 2/0 měl postaveno Nex. Odjel jsem z Bíliny ,vedle po nulté zelená ulice,stavím na Kyselce,v Želenicích,a předjíždějící vlak stále nikde.Na Zlatníkách měl postaveno po první, do Mostu také.Tam stojí Os 5 minut.Předjíždějící Nex pořád nikde. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pět minut po odjezdu se přišourá Nex s 383.012 a je poslán z první na druhou směr Třebušice(u vjezdu už 5 minut stojí 6813 na první koleji).Na blok za Nex vyrazím se zpožděným Os směr Třebušice.Ale ten veze asi nějaký sériový jezdec a výpravčí v Třebušicích na vjezdu posílá os do první a vysílačkou mi hlásí,že Nex budu předjíždět. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Takže Třebušice vjezd 40 km/h,pak 120 km/h,předjet Nex do Kyjic a na odjezdu zase 40 km/h. Ve výsledku zpoždění Os 10 minut a Nex projížděl Chomutovem až za ním. Další vlak 6846 uhnut v Oldřichově a po předjetí se zpožděním asi 5 minut pokračoval až do cílové stanice.Tam už Nex krásně ujel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 5-2008 
|
Hlavně to nedomlouvat s dispečerem , než se to domluví , už je pozdě. Někteří se do toho nepletou a jen koukají jak to dopadlo . Vím o jednon dispečerovi , který alergický na nákl. vlaky, někdy , když se mu nezdá tak ho pošle okolo aji když není co pokozit , jenom proto , že je přes normu délky.
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8072 Registrován: 5-2002 |
Ad Apollo 17: Po Most jsi jel včas? Ústí nad Labem západ: 6812: 18:00; 43312: příj: 17:50, odj. 18:07 Teplice v Čechách: 18:20; zastavení 18:27, odj. 18:28 Bílina: 18:41, průjezd 18:45 odb. Č. Zlatníky: 18:50, průj. 18:52 snížení rychlosti na 40 km/h, nevím proč. Most: 18:54 - 59; průjezd 18:58 --> ze Zlatníků 40 km/h trvale, nevím proč. Třebušice: GVD: 19:04, skutečnost: ??, NEx 43312 průjezd 19:08 - na vjezdu do Třebušic rychlost 27 km/h, evidentně brzdění, pravděpodobně nepostaveno. Na stoupání do Kyjic rychlost 87 km/h --> při hmotnosti 1442 tun nevidím problémy s adhezí. Kyjice: Ty dle GVD: 19:08,5, Mrkev: 19:16, 43312: 19:15 - 19:18 Chomutov: Ty dle GVD: 19:18, Mrkev: 19:27, 43312 průjezd: 19:30 Vidím tam jediné: 40 km/h České Zlatníky - Most. Nevím proč, hmotností vlaku či přístupem strojvedoucího to určitě nebylo, v jiných úsecích jel normálně. Chyby: zastavení Teplice, 40 km/h České Zlatníky - Most, skoro zastavení Třebušice vj.n. a z toho vynucené zastavení Kyjice. |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2008 
|
Jo, osobka absolutní přednost nemá. Já sem zas zažil, když osobák z Domažlic do Plzně nechali 10 minut čekat ve Vejprnicích na protijedoucí Mn se 742 a třema cisternama... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6453 Registrován: 8-2007
|
P.Š. Po Most jsi jel včas? Jo. odb. Č. Zlatníky: 18:50, průj. 18:52 snížení rychlosti na 40 km/h, nevím proč. Proto,že jel váš Nex z nulté do první(přímo je to do druhé). Most: 18:54 - 59; průjezd 18:58 --> ze Zlatníků 40 km/h trvale, nevím proč. Jel jsem po druhé z Bíliny až do Mostu,Nex měl postavené po nulté a první (omezení na Zlatníkách 40 km/h,pak v Mostě na odjezdu 40 km/h)Postaveno bylo celou dobu,protože jsem jel vedle po druhé až do Mostu,kde jsem čekal,až mě Nex předjede. Chomutov: Ty dle GVD: 19:18, Mrkev: 19:27, 43312 průjezd: 19:30 Ano,6812 příjezd do CV v 19.18,skutečnost 19.28(z důvodu zarubání nákladním vlakem),hned za ním Nex Metrans. Chyby: zastavení Teplice, 40 km/h České Zlatníky - Most, skoro zastavení Třebušice vj.n. a z toho vynucené zastavení Kyjice. Nevím,jak byl daleko Nex za osobákem v Teplicích,ale 4x zastavení do Bíliny osobního vlaku by mělo stačit,aby se natlačil těsně za něj.To reflektovali i výpravší a 6812 byl na vjezdu do Bíliny uhnut na 4. kolej a po 2/0 koleji směr Zlatníky již při vjezdu osobáku bylo postaveno pro Nex.Zřejmě počítali s tím,že 3 zastavení (Bílina,Kyselka,Želenice) budou stačit na předjetí Nex do Zlatníků.Když se tak nestalo,měl Nex postaveno na Zlatníkách z nulté do první(to je to omezení na 40 km/h),pak měl postaveno na odjezdu z Mostu z 1. do 2.(osobně viděno při vjezdu do Mostu). a z toho vynucené zastavení Kyjice. Ty Kyjice byly zase opětovné předjetí 6812 Pro obyčejné cestující je nepochopitené,když jim pustíme omluvu "Vlak je opožděn z důvodu předjetí vlakem vyšší kvality",předjede je nákladní vlak a oni dojedou se zpožděním 10 minut,ujedou jim autobusy domů. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 5-2002 |
A kde byla Mrkev? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6454 Registrován: 8-2007
|
A kde byla Mrkev? Jela za Os(má odjezd 6 minut za Os) a nižší V max,stejně zastávek,delší jízdní dobu.. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8074 Registrován: 5-2002 |
Když nad tím tak uvažuji, tak asi ideální by bylo, kdyby jste jeli za sebou až do Mostu, to by asi vyšlo: Most: 6812: 18:54 - 18:59, 43312: 18:56,5 a pak na zelenou ulici do Chomutova před Tebou. To hraní si se čtyřicítkami + nepostavení Třebušice bylo zničující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15908 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Ale nikoliv na Šumavě, kde v polovině devatenáctého století žila německy mluvící většina a téměř žádní Češi. Však jsem taky netvrdil, že se to začalo kazit od vztahů mezi obyvateli Šumavy navzájem - to jsi do toho začal zabudovávat Ty. Klidně to mohlo začít od vztahů mezi Šumavou a jejím podhůřím, které zcela určitě nějaké byly, byť ani ne tak sousedské, jako spíš ekonomické. Takový detaily jsem si tam ale do hlavy necpal - vzal jsem si z toho jen výslednej fakt, že se to začalo kazit o bezmála 100 let dřív, než za první republiky (netuše, že se v tom ještě někdy budu potřebovat nimrat). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 8-2007
|
P.Š: To hraní si se čtyřicítkami + nepostavení Třebušice bylo zničující. No někdy se to nepovede.Jinak ten den byl na této trati provoz nákladů extrémní.Když jsem zastavil v Chomutově ,projížděly za půl hodiny 3 kontejneráky Metrans směr Cheb a jeden směr Ústí. To pozdní stavění je na této trati normální.Zvláště po zvýšení rychlosti je doba od "zacinkání",že se vlak blíží k poslednímu návěstidlu asi málo(30 sekund při 120 km/h).Také mě sere,když jedu 120 a návěstidlo před vjezdem na výstrahu.Člověk to tam musí u té výstrahy "nasypat" a po 200 metrech blik,na vjezdu místo stůj je volno.Při průjezdu úplně prázdná stanice,předchozí vlak jel před půl hodinou....(samozřejmě,někdy je to nutné,ale často je to úplně zbytečné). Ty Třebušice prý nestaví i proto(info od jakéhosi výpravčího),protože pak "padá odjezdové návěstidlo".Je to možné,protože před kopcem to chce každý rozjet a většinou tam jezdí 2x 363.5 s výkonem(dohromady ) přes 7 MW.Pak ty proudy v řádu tisíců Ampér mohou dělat neplechu v kol. obvodech.Při 40 km/h návěstidla "nepadají". ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5877 Registrován: 7-2007 |
Apollo_17: Jo tak tohle znám, do výkonu červená, z výkonu zelená, jak barevná hudba......Hajnej ti to doplní...jo to když Laco z Dežem myslí, že kabely jsou zbytečně dlouhé... Říčany tohle uměly taky (padáky), ATB na "korytě" (Kolovraty)...Už je snad od toho pokoj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 8-2012 |
Člověk to tam musí u té výstrahy "nasypat" a po 200 metrech blik,na vjezdu místo stůj je volno "Vlak je brzděn III. způsobem brzdění" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15911 Registrován: 5-2002
|
A17: Zvláště po zvýšení rychlosti je doba od "zacinkání", že se vlak blíží k poslednímu návěstidlu asi málo(30 sekund při 120 km/h). Kór když měl pantáta zafixovaný, že mezi zacinkáním a stavěním stihne ještě obšťastnit operátorku, jenže s létama to už tak rychle nejde... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 4-2015
|
Náramně vtipný, už se můžeme zasmát?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13740 Registrován: 11-2004 
|
Je někde dostupný předběžný rozpis Náhradní autobusové dopravy (resp celkově výluk) na tento rok? Byla to tabulka, kde byly rozplánované větší výluky na celý rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8080 Registrován: 5-2002 |
ad Pružinskij: (Náramně vtipný, už se můžeme zasmát?) Nám fírům to jako vtipné fakt nepřipadá, protože to je až příliš častá realita :-( Povím Ti pohádku: Jede strojvedoucí, návěstidla autobloku se jen míhají kolem lokomotivy. A ejhle, tady je zase Střelnice a samozřejmě to je žluté. Dává loko do výběhu. Výpravčí ve stanici má samozřejmě do lokomotivy kameru a bedlivě jí sleduje. No, tak už to máš ve výběhu, perfektní. A, už si pokládáš ruku na brzdič? No, nechce se Ti, viď? Ale budeš muset!!! Strojvedoucí míjí výstrahu a rázně hýbe s brzdičem. A co výpravčí? Mačká myšítko nebo tlačítko a hle, svítí zelená až kam vidíš. A pokud si Pružinskij myslíš, že tohle fakt neděláte, tak fakt děláte. I a II způsob brzdění je normální. III. způsob brzdění - stavění až za předvěstí, ačkoliv nic nejede. IV. způsob brzdění - stojíme na vjezdu, nikdo nezvedne vysílačku, ale okamžitě po zahájení vyzvánění se zjeví volno. V. způsob brzdění (to jsou fakt výjimky). Nikdo nereaguje, nedá se nikam dovolat, zaliji si do vrchovata kafe a jakmile to udělám, je tam volno :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 11-2012 
|
Ad výpravčí + operátorka: Třeba v Prostějově na hlavním maj zrovna takový manželský pár, kdy on je výpravčí a ona operátorka. A aby to bylo úplně dokonalé, tak oba samozřejmě ve stejné směně.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 5-2002 
|
Takových případů je víc - ale řekl bych, že to budou zrovna ti poslední, kdo by měli náladu na nějaké obšťastňování ještě i v práci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15920 Registrován: 5-2002
|
Pruž: Náramně vtipný, už se můžeme zasmát? Mělo to být přirovnání v nadsázce... Ale faktem je, že na mašině člověk "teče" dost často, a nemusí to být zdaleka jen ten třetí až pátý způsob brzdění. Když se ještě plácačkovalo, tak jsme na "pantátu" čekávali dost často - a jednou si fakt vycházeje z dopravy zapínal kšandy, což v kombinaci s ženským hlasem linoucím se z "plechový huby" dalo vzniknout výše zmíněnému přirovnání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 1-2007 |
Study: Plán výluk - ale nemusí všechno zdaleka odpovídat realitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 5-2008
|
Hajnej+P.Š. : pánové já si Vás vážím , pro Vaše znalosti a zkušenosti , nepopírám , že mi to taky nestalo, ale třeba se ten výpravčí hádá se sousedem , proč na ten Váš vlak dává "stůj " , když víte určitě , že může jet ještě o dvě stanice dál , a pro sichr nestaví aby jste na něho neřvaly proč jedete bokem , takovéch důvodů ještě hafo .
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15923 Registrován: 5-2002
|
Parmezano: ale třeba se ten výpravčí hádá se sousedem , proč na ten Váš vlak dává "stůj " , když víte určitě , že může jet ještě o dvě stanice dál , a pro sichr nestaví aby jste na něho neřvaly proč jedete bokem , takovéch důvodů ještě hafo S dráhou jsem se začal seznamovat z dopravní kanceláře a z výhybkářské "boudy", takže si troufám jakous takous představu o tom mít. I proto jsem se snažil brát s nadhledem i situace, kdy už fírové nadávali jak špačci. Ale upřímně řečeno, ono z opačné strany to nebývá o mnoho lepší... |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13933 Registrován: 5-2002 
|
seznamovat z dopravní kanceláře - já taky + pučení plecháče. vono stačí si zagamesit bohumín...... i gdyž k realitě to má dál.
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8081 Registrován: 5-2002 |
ad Parmezano: pánové já si Vás vážím , pro Vaše znalosti a zkušenosti , nepopírám , že mi to taky nestalo, ale třeba se ten výpravčí hádá se sousedem , proč na ten Váš vlak dává "stůj " , když víte určitě , že může jet ještě o dvě stanice dál , a pro sichr nestaví aby jste na něho neřvaly proč jedete bokem , takovéch důvodů ještě hafo . Děkuji za vážení. Víte, on je ten fíra úplný blbec, aby nevěděl, že před ním deset minut nic nejelo, berou ho všichni a není sebemenší důvod mít nepostaveno. Já zde neřeším uzly typu Kolín. Tam nejsou zásadní problémy. Zásadní problémy jsou ve stanicích, kde se nic neděje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6459 Registrován: 8-2007
|
Zásadní problémy jsou ve stanicích, kde se nic neděje. Přesně tak.Stanice,odbočky,kde výpravčí mačká celou šichtu "z první do první a ze druhé do druhé". Ještě dnes si pamatuju,jak jedu s nákladem v 1.30 přes zastávku Jirkov a na posledním autobloku výstraha,stoupání přes 10 promile a vjezd na odb. Dolní Rybník na stůj.Tam už to bylo dilema-šáhnu na brzdu ,už se nerozjedu a pojede pro mě pomocá lok...,nebo ještě pár desítek metrů počkám(co když to pak projedu..). Na nákladech už nejezdím,tak zažívám jen naschvály,kdy výpravčí na odbočce staví vjezdové návěstidlo až v čase zastavení u peronu. Ale s rozšiřováním dálkové obsluhy se to zlepšuje,protože výpravčí má více práce a méně času si hrát na dispečera. Něco jiného jsou frekventované stanice,kde je to pochopitelné a většina strojvedoucích to plně chápe. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2012 |
P.Š.:Pravdu díš Petře. : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
tomas.0045 : ty ještě žiješ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 5-2008
|
P.Š.: To máš pravdu , mě se jednou to povedlo v Lulču a to stálo zato . V 9 hodin večír nebližší vlak v 21. 27 z Komořan rychlík do Bohumína. V cca 20.50 z Vyškova nějaký " uhlí " do Dvořišta cca 2000t, žádné problém , soused v Komořanech neměl námitek . Tak sem si šel zéhřit večeřu, zéhřivám večeřu a najednou se se ozve "trska", strojvedoucí vod uhlí se ptá co se děje , že už 5.min stojí u vjezdu, no jo ono to bylo v listopadě, v oblouku a na 6 promile a že zkusí rozjet . No zaplaťpámbů rozjel se, ale do stanice se táhl cca 20 min. Horko těžko mi to vyšlo na jeho objetí tím rychlíkem , které byl jak na potvoru - 3. Tenkrát mi dvakrát dobře nebylo
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 10-2009 |
Zdar Parmezano, při troše sebekritiky a občas vyjasněné vzpomínce se něco takového podařilo jistě každýmu. Výpravkovi i strojvedoucímu. Kdy tvrdí, že ne, buď kecá, nebo si už hovno pamatuje. Jiná věc je, když v jedné stanici, nejlépe vždy, když slouží jeden konkrétní výpravčí, se prostě staví pozdě. Jeden takový sloužil v Sokolnicích, už je v penzi. Na předvěsti vždy výstraha, od Brna traťová stovka a záb. vzdál. 700 metrů. Velké brždění a zase rozjezdy. Kdyby za ta léta měl ten člověk splácet tu promarněnou energii, myslím, že by ani důchod nedostal. Všelijakých kopanců jsem udělal ve službě za ta léta taky hafo. Až budu v penzi a ještě budu mít paměť aspoň poloviční jako máš Ty, tož to sepíšu. Zdraví P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15927 Registrován: 5-2002
|
Podroužek: Kdy tvrdí, že ne, buď kecá, nebo si už hovno pamatuje... ...nebo, jak praví Freud, to dělá pořád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 10-2009 |
To Hajnej: I to je možné. Zdravím. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 5-2008
|
Ještě jednou o tom co se mi "podařilo" při stavění VC tentokrát v Křenovicích a úplně obráceně . Autorizoval jsem v Rousínově ještě tenkrát na zánovní el.mech. Z Komořan do Rousínova jsou za sebou tři přejezdy , jejich kolej. obvody jsou dodnes zavázány SZZ tak , když není postaveno pro vlak z Komořan ještě než "šlápne" na prvním obvodu od Komořan , tak se u všech třech přejezdů zapne předzváněcí doba . První co mi v zácviku tloukli do hlavy , že musím začít "stavět" už době předvídanýho odjezdu z Komořan aby mi vlak nechytl "šajbu" a natloukli mi to do hlavy moc dobře. První "cizí" stanice kam sem byl poslám byly právě Křenovice. Hned u první os. vlaku ze Sokolnic jsem měl vzorně postaveno , v čase předvídanýho odjezdu, závory u St.2 vzorně zavřeny . Ale chybička se vloudila , zapoměl jsem na jízdní dobu os. vlaku ze Sokolnic do Křenovic , tenkrát 14 minut, cca. 5mim po době předvídanýho odj. , mi Sokolnické řekl s "pětima" na čas. No ty závory byly zavřený cca, 25 minut. Jak povolil za vlakem , tak mi zavolal , že musel zamčit a skovat za blok.
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2012 |
Dobrý den, chci se zeptat, chodí nove nastupující průvodčí/vlakvedoucí někam do kurzu nebo stačí složit jen zkoušky bez kurzu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 1-2007 |
Parmezano: Moc nerozumím tomu, proč se schovával výpravčí v Sokolnicích, když závory byla zavřeny u vás v Křenovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 9-2003 
|
Mouka: On mu spíše volal ten signalista ze St.2, žááno?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 12-2009 |
Dobrý den, na trati 032 leží zastávky Rtyně v Podkrkonoší a Rtyně v Podkrkonoší zastávka, netuším proč, jsem se nad tím zamyslel. Ať jsem přemýšlel, jak jsem přemýšlel nenašel jsem v hlavě žádnou obdobnou situaci. Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? Nebo se jedná o docela zajímavý unikát? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 2-2007 
|
Honnzok: Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? Nebo se jedná o docela zajímavý unikát? V současnosti máme Ropici zastávku (320) a Ropici (322) dřív to byla žst., po rekonstrukci už to je jen zastávka. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 5-2002 
|
 Honnzok:"Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? "
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 1-2007 |
Honnzok: Hodkov a Hodkov zastávka na trati 235. Zajímavý případ je též Prudká a Prudká zastávka na trati 251. Prudká je však nákladiště (už nevyužívané), není zde možná nástup a výstup cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 5-2008
|
Křenovice horní nádraží(dříve Severní dráha) , Křenovice dolní nádraží(dříve Státní dráha)
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 1-2007 |
Trolleybus: Když už jste přišel s těmi zastávkami na dvou různých tratích, tak mě napadá: Rataje nad Sázavou a Rataje nad Sázavou zastávka na tratích 212 a 014. Lom u Mostu a Lom u Mostu zastávka na tratích 134 a 135. Zákolany a Zákolany zastávka na tratích 093 a 121. Dříve též byly Ústí u Vsetína a Ústí u Vsetína zastávka na tratích 280 a 282, ale na trati 280 se tato zastávka už několik let projíždí a není už ani v JŘ. Podobně Bříza a Bříza obec (dříve Račiněves) na tratích 095 a 096, ale na trati 095 se již nezastavuje, není ani v JŘ. Parmezano: Horní nádraží je však stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 5-2007 |
2 zastávky a žiadna stanica sú typické na trati 261. Vendolí, Pomezí, Pustá Kamenice a Krouna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 9-2014 
|
Honnzok : Nie je to síce v ČR, ale na slov. - českom - pol.pohraničí : Svrčinovec, 2 zastávky, 2 trate a žiadna stanica. Kysuce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 5-2002 |
Železná Ruda město a Železná Ruda centrum, Plzeň - Doudlevce a Plzeň zastávka,...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 1-2007 |
Johny: V Železné Rudě je i stanice Alžbětín. A v Plzni je stanic více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 12-2007 
|
Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? Kromě již zmíněných též Huslenky + Huslenky zastávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 12-2009 |
Jejda, těch je a já myslel jak je to výjímečná situace, sám jsem náhodou dvě objevil Bělá u Staré Paky zastávka (040) a Bělá u Staré Paky (030) a již nefungující Otovice (ale to asi byla původně stanice? Podle baráku to tak vypadá) a Otovice zastávka (nefungují část trati 026) Děkuji všem za tipy, otevřelo mi to pusu.... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13940 Registrován: 5-2002
|
bejval mořkov + hl trat
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017 |
JOHNY: Na 291 Vikýřovice dokonce 3 zastávky: Vikýřovice u penizonu, Vikýřovice, Vikýřovice Lesní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 1-2007 |
Mlfoň: Ještě Rapotín a Rapotín zastávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 8-2007
|
Další jsou Lom u Mostu zastávka na trati 135 a Lom u Mostu na trati 134. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 3-2007 |
Honnzok: Ottendorf byla stanice, O. Kirche zastávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 5-2002 |
Mouka: Otázka zněla na zastávky a ne stanice. Ostatně i já jsem se dopustil chyby a moje odpověď je nesprávná, protže Honnzok se ptal: Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? V Železné Rudě jsou sice dvě zastávky (město bývalo nz), ale také nádraží, to je ten Alžbětín, který jsem úmyslně nezmínil a v Plzni je samozřejmě více zastávek i nádraží, ty mnou jmenované jsou na jedné trati...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |