Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 03. 2018

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 03. 2018

dolů

autor	příspěvek
Bram	Pondělí, 05. března 2018 - 08:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 4-2003	Co takhle Rataje nad Sázavou, Rataje nad Sázavou zastávka a Rataje nad Sázavou - Ivaň? Tady jsou dokonce tři zastávky a nic z toho není stanice, jen Rataje nad Sázavou byly kdysi dávno nákladiště-zastávka. To, že zastávky Rataje nad Sázavou a Rataje nad Sázavou zastávka jsou z hlediska zabezpečovacího zařízení již v obvodu žst. Ledečko snad není v tomto případě zcela na závadu .
wlk	Pondělí, 05. března 2018 - 09:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017	Chýně + Chýně jih
Mouka	Pondělí, 05. března 2018 - 09:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 1-2007	Ještě na trati 280 Lidečko a Lidečko ves.
Mouka	Pondělí, 05. března 2018 - 09:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 1-2007	270 a 277: Hladné Životice a Hladné Životice místní nádraží 292: Česká Ves a Česká ves bazén (u bazénu odbočná výhybka na vlečku do řetězárny) 297: Ondřejovice a Ondřejovice zastávka (v minulosti jedna z nich nákladiště s vojenskou vlečkou) 340: Ostrožská Nová Ves a Ostrožská Nová Ves lázně
Bram	Pondělí, 05. března 2018 - 10:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 4-2003	Tak Rataje nad Sázavou jsou nakonec čtyřkrát - zapomněl jsem úplně na zastávku - nákladiště Rataje nad Sázavou předměstí . Tak to napravuji .
Zlámalík	Pondělí, 05. března 2018 - 11:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 4-2006	Bram: A když už teda ve hře Kingdom Come: Deliverance nejsou ti černoši, je tam aspoň jedna zastávka? Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Priapos	Pondělí, 05. března 2018 - 13:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 10-2012	Mouka: "340: Ostrožská Nová Ves a Ostrožská Nová Ves lázně" Asi máte problém s pochopením naprosto explicitní otázky: Honnzok: Veděl by někdo, kde by se v ČR vyskytovala další obec mající jen dvě zastávky* (žádné nádraží)? Nebo se jedná o docela zajímavý unikát?*
Mouka	Pondělí, 05. března 2018 - 13:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 1-2007	Priapos: Já bych to spíše nazval místní neznalost. Bohužel jsem si neuvědomil, že Ostrožská Nová Ves je stanice, za což bych se chtěl omluvit. Snad z toho nebudeme dělat vědu, byli tady i jiní, kteří se zmýlili.
Mirek_Zv.	Pondělí, 05. března 2018 - 15:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2015	>> Honnzok: obec mající jen dvě zastávky (žádné nádraží)? No přeci 236 Žlebské Chvalovice) Dokonce i splňují definici slova Obec, neb mají obecní úřad. Což by mě vedlo k dalším doplňujícím otázkám: - Jestli existuje nějaká taková NEobec? - NEobcí s jednou zastávkou bude asi hodně (?). Ale zajímalo by mě, jestli je to výhradně důsledek historického vývoje, nebo jestli by se mohlo stát, že by i dnes dostala třeba nová zastávka jméno po osadě (nebo jestli je nějaká oficiální politika, která by tomu bránila)? - a jestli jsou zasávky, které se nejmenují po obci, ani po osadě? Po místě, po zaniklé obci? Někde v šumavských lesích bych si něco takového i představit uměl. ) místní neznalci snad pochopí z mapy
Mouka	Pondělí, 05. března 2018 - 15:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 1-2007	Třebušice a Kyjice jsou zaniklé obce. Bezpráví je osada.
Bobo	Pondělí, 05. března 2018 - 15:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13942 Registrován: 5-2002	sejfy, dříf n.hamry z. vůbec netušim, gde ta osada je, na zast je 1 barák kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
T_._H_.	Pondělí, 05. března 2018 - 17:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7286 Registrován: 8-2012	Stanice Jedlová nemá obecní předlohu. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mouka	Pondělí, 05. března 2018 - 17:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7179 Registrován: 1-2007	T.H. Obdobně Tanvaldský Špičák.
Pikehead	Pondělí, 05. března 2018 - 17:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 3-2007	Obdobně Popradské pleso. :-D
Honzasl	Úterý, 06. března 2018 - 08:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 3-2004	Otázky na vzduchové brzdy vlaku a automobilu: - Průměr brzdového válce (a přepákování atd. ) ve vozech se volí tak, aby určitému tlaku vždy odpovídala nějaká srovnatelná brzdová síla? Tj, že všechny vozy brzdí stejně? - brzdový rozvaděč ve voze má vždy stejný převod tlak v červených hadicích/tlak v brzdových válcích? Nebo je to celé na libovůli konstruktéra? - pokud je odpověď ano, znamená to, že brzdná síla je vždy stejně úměrná tlaku v průběžném potrubí? - platí toto i v konstrukci automobilových jednohadicových brzd - tj. že brzdná síla přívěsu je vždy stejně úměrná (snižení )tlaku v hadici?
RadekŠ	Úterý, 06. března 2018 - 09:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7946 Registrován: 4-2003	platí toto i v konstrukci automobilových jednohadicových brzd - tj. že brzdná síla přívěsu je vždy stejně úměrná (snižení )tlaku v hadici? Ne. Berte v potaz třeba to že vlak/auto vážně nebrzdí vzduchem, ale třecí brzdou (fakt )a ta má nějaký proměnný součinitel tření - třeba v závislosti na rychlosti. A takových věcí je tam spousta. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Úterý, 06. března 2018 - 09:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12169 Registrován: 3-2007	No a ostatní : Ne, ne, ne. Taky proč ? Vozy přece (osobní i nákladní) váží naprosto různě. RŠ - co má proměnný součinitel tření s návrhem brzdy ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Úterý, 06. března 2018 - 09:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7947 Registrován: 4-2003	o má proměnný součinitel tření s návrhem brzdy To se ptáš fakt vážně?? PS: Tazatel se ptal na brzdovou sílu a brzda fakt nekončí hadicí vedoucí do válce. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Úterý, 06. března 2018 - 09:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12171 Registrován: 3-2007	Ano. Vysvětli mi to, prosím.
RadekŠ	Úterý, 06. března 2018 - 10:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7948 Registrován: 4-2003	Nevím co... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
smrž	Úterý, 06. března 2018 - 12:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2014	Další stanicí, která se nejmenuje podle lidského sídla, je Boří les.
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. března 2018 - 14:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 9-2011	brzdový rozvaděč ve voze má vždy stejný převod tlak v červených hadicích/tlak v brzdových válcích? Nebo je to celé na libovůli konstruktéra? Já bych řekl, že protože se rozváděč kupuje hotovej, tak konstruktér moc šancí na kreativitu nemá. Dál se pak dá kouzlit s průměrem válců (ty se sice taky kupujou, ale vyrábějí se v různých průměrech) a hlavně s pákoslovím, kde se už může vyblbnout dosytosti, aby přizpůsobil sílu poskytnutou pístem brzdového válce k tomu, co potřebuje mít na zdržích, maje ale na paměti, že taky potřebuje nějakej zdvih zdrží (aby si neudělal převodovej moměr 100 ku 1 a pak se nedivil, že mu zdrž odlehne jen 1 mm ). U kotoučovky je to zase trochu jinak, tam se koupí celá brzdová jednotka a konstruktér navrhuje jen potrubosloví mezi rozváděčem a brzd. jednotkou.
RadekŠ	Úterý, 06. března 2018 - 14:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 4-2003	že protože se rozváděč kupuje hotovej..tam se koupí celá brzdová jednotka A brzdovou jednotku či rozvaděč konstruujou marťani. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Úterý, 06. března 2018 - 15:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8700 Registrován: 4-2003	RadekŠ:A brzdovou jednotku či rozvaděč konstruujou marťani. Kdybys přemýšlel dříve, než něco napíšeš, tak snadno dojdeš k tomu, že brzdová jednotka či rozvaděč jsou katalogové součásti. Ty si konstruktér lokomotivy/vozu/jednotky nekonstruuje sám, ty si vybere z katalogu výrobce a provede jejich zástavbu, čemuž předchází i výpočty. Pro zmíněného konstruktéra brzdová jednotka a zejména rozvaděč mohou být jen "černé skříňky" s nějakými připojovacími a celkovými rozměry a samozřejmě vstupními a výstupními parametry .
RadekŠ	Úterý, 06. března 2018 - 15:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7953 Registrován: 4-2003	než něco napíšeš, tak snadno dojdeš k tomu, že brzdová jednotka či rozvaděč jsou katalogové součásti. Tazatel se z ohledem na formulaci dotazu očividně neptal na katalogové součásti a černé skříňky, ale tzv. "jak funguje svět". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. března 2018 - 15:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 9-2011	A brzdovou jednotku či rozvaděč konstruujou marťani Nikoliv. Brzdovej rozvaděč "prostě je", asi jako elektřina v troleji. Z důvodu historicko-kompatibilních byl kdysi nějak navrženej, k tomu pak válce a další bižuterie, a každej novej typ, pokud výrobce nechce, aby jeho výrobek jako atypickej nikdo nekupoval, tuhle kompatibilitu drží. Kdybys měl šroubárnu, asi by ses taky držel metrickejch šroubů a nelisoval bys Whitworthy.
Jirkaxxxl	Úterý, 06. března 2018 - 17:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 3-2010	Šnóbl by lisoval Šnóborty, každej jinej, podle díry....
Marcel_Štancl	Úterý, 06. března 2018 - 21:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 7-2012	Omlouvám se za dublování dotazu, ale na fotoflekách mi nikdo na dotaz neodpověděl. Poradí někdo fotofleky Sarajevo a okolí? Bydlet budu 3 dny v Sarajevu. Ale nevím kde fotit směr Konjic? Chtěl bych někde náklady s postrky. Předem děkuji za info! Tlačí mi čas hledám sám na netu, ale potřebuji před cestou včasné informace.
Honzasl	Středa, 07. března 2018 - 08:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 3-2004	Ještě k těm brzdám: a) Takže rozvaděč je u vozů tak nějak unifikovaný, tj. převod (tlak v červených hadicích / tlak v brzdových válcích) = pořád stejná funkce. b) Konstruktér vozu vozu tedy volí jen plochu válců a počet válců, ale je na jeho vůli, jestli bude vůz brzdit víc, nebo míň, navíc do toho asi kecá i počet velikost a materiál zdrží. Tam kde mám kotouče, konstruktér už prakticky jen volí počet kotoučů na nápravě a materiál obložení. c) Tlak v brzdových válcích může být snižován nějakým zátěžovým regulátorem nebo protismykem. U automobilových brzd je to podobné, rozvaděč na voze je furt stejná krabice (Pal) a podle hmotnosti vleku se liší počet a plocha válců, popř velikost a šířka paken, kde jsou kotouče, můžu zvolit velikost a obložení. Tlak ve válí Strojvedoucí tedy při brzdění nastavuje brzdičem tlak v průběžném potrubí a podle nastaveného tlaku očekává nějaký brzdový účinek, který se může lišit podle konstrukce vozů hmotnosti, atd. Pokud brzdění řídí nějaká ARR, tak zná brzdová procenta vlaku a podle nastaveného tlaku očekává nějaké to záporné zrychlení, nebo prostě nastaví tlak a "čeká co to udělá"?
Hajnej	Středa, 07. března 2018 - 09:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15936 Registrován: 5-2002	Hsl: Takže rozvaděč je u vozů tak nějak unifikovaný, tj. převod (tlak v červených hadicích / tlak v brzdových válcích) = pořád stejná funkce. Rozváděč má skutečně víceméně unifikovaný převod, konkrétně u jednodušších a starších expanzních HP=3,5 na BV=3,5 (tam je to přímá identita), u modernějších manometrických obvykle HP=3,5 na BV=3,8. Konstruktér vozu vozu tedy volí jen plochu válců a počet válců, ale je na jeho vůli, jestli bude vůz brzdit víc, nebo míň, navíc do toho asi kecá i počet velikost a materiál zdrží. Tam kde mám kotouče, konstruktér už prakticky jen volí počet kotoučů na nápravě a materiál obložení. To až zas tak ne, vůz by měl mít určité brzdicí procento, tedy měl by být schopen dosáhnout nějakého odrychlení, ergo kladívko z hmotnosti vozu vypadne nějaká brzdicí síla. U špalíkové brzdy se to dalo dohonit volbou průměru válce a převodu pákoví, u kotoučové brzdy se často používá přídavný ventil, kterým se dá tlak regulovat (směrem dolů). Tlak v brzdových válcích může být snižován nějakým zátěžovým regulátorem nebo protismykem Ano, často je tato regulace sloučena "doladěním" tlaku dle předchozího odstavce. Protismyk do toho kecá taky, ale nikdy trvale. Pokud brzdění řídí nějaká ARR, tak zná brzdová procenta vlaku a podle nastaveného tlaku očekává nějaké to záporné zrychlení, nebo prostě nastaví tlak a "čeká co to udělá"? ARR má zpětnou vazbu, takže mění akční veličiny tak, aby srovnalo žádané hodnoty se skutečnými.
Tratovak	Středa, 07. března 2018 - 10:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 12-2007	Skúsim z iného súdka. Dá sa niekde zistiť, viete niekto, koľko cca prejde vlakov za deň (v oboch smeroch) v úseku Kolín - Pardubice a Prosenice - Hranice?
Johny11	Středa, 07. března 2018 - 11:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 5-2002	Pro hrubé přiblížení stačí spočítat čáry v grafikonu (NJŘ). Prosenice - Dluhonice http://gvd.cz/cz/data/njr/png/L309_314a_o/index.html Libeň - Česká Vepřová http://gvd.cz/cz/data/njr/png/L501_d/index.html a http://gvd.cz/cz/data/njr/png/L501_o/index.html Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tratovak	Středa, 07. března 2018 - 11:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 12-2007	To mi je jasné, tie listy mám, ale na koľko % sa im dá veriť? Aspoň 95%? P.S.: je mi jasné, že každý deň je to iné, ale či to je cca 250, 270, ... (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
Hajnej	Středa, 07. března 2018 - 12:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15941 Registrován: 5-2002	Trat: To mi je jasné, tie listy mám, ale na koľko % sa im dá veriť? Aspoň 95%? Tak ty osobní vlaky tam (s přihlédnutím k poznámkám jede/nejede v JŘ) většinou opravdu jedou. To spíš u nákladů vyvstává otázka, zda tam nejsou čáry, které nakoned nejedou, nebo naopak nejedou vlaku ve zbytkév kapacitě, která na "plachtě" nejsou.
Ladislav_kubera	Středa, 07. března 2018 - 12:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 6-2004	Vážení, můj dotaz se týká trati 221. Na nadjezdu u tramvajové smyčky Radošovická vidím často, že jede vlak po nesprávné koleji. Lze tuto mimořádnost najít předem na internetu? Na cd.cz to nevidím. Pro nástup do vlaku na zastávce Praha-Strašnice to je velmi důležité vzhledem k nutnosti přejít po lávce. Mně to zatím problém neudělalo, občas tam nastupuju o víkendu a o víkendu to jezdí po správné koleji. Děkuji!
Mouka	Středa, 07. března 2018 - 13:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7183 Registrován: 1-2007	Ladislav_Kubera: Jedna se o výluku, která by měla být předem oznámena.
Aleš_Liesk.	Středa, 07. března 2018 - 13:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 9-2011	ale je na jeho vůli, jestli bude vůz brzdit víc, nebo míň, Není. Brzdicí procenta vozů jsou předepsána vyhláškami UIC. Co si matně vzpomínám, tak u nákladních vozů by se snad měla pohybovat mezi 50 až 120% (čísla prosím berte s rezervou), pokud je hmotnost nákladu nezanedbatelná vůči hmotnosti prázdného vozu (což je snad s výjimkou vozů určených pro přepravu polystyrénu vždy ), tak se vůz musí vybavit přestavovačem P - (1/2 -) L, aby brzda šla přepnout tak, aby splňovala tu podmínku 50 - 120 b%. Příklad: Vůz má 10 tun (aťsenámtodobřepočítá), tak by jeho brzd. váha měla být 12 t. V prázném stavu má teda těch maximálně dovolených 120 %. Pokud ho ložím max. 14 tunami, čili celková hmotnost je 24 t, pak i s těmi 12 t brzd. váhy splňuje požadavek na min. 50 %, čili nemusí být vybaven přestavovačem P - L (prázdný - ložený). Pokud ho tím přestavovačem vybavím, tak do 14 t nákladu bude přestavovač v poloze P a i při těch 14 t splňuje min. 50%, zároveň ale při ložení 14 t a přestavení do polohy L by měl vykazovat max 120%, čemuž odpovídá brzd. váha asi 29 t. No a aby těch samých 29 t splňovalo podmínku min. 50%, tak ten vůz může mít celkem až 58 tun (čili náklad 48 tun). Je to už trochu jasné?
Tratovak	Středa, 07. března 2018 - 13:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 12-2007	To spíš u nákladů vyvstává otázka, zda... A pretože práve táto otázka vyvstala, a sám si ju zodpovedať neviem/nepodarilo sa mi to ani vygůgliť (max. rok 2015), tak sa pýtam...
Ladislav_kubera	Středa, 07. března 2018 - 13:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 6-2004	Mouka: To je právě ono. Pod tím podjezdem jezdím denně do práce a když si všimnu vlaku na nesprávné koleji, čumnu pak do výluk na https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/. Toto tam nenajdu. Bylo to tam jen v době budování nové Hostivaře, ale když tam pak museli znova rozhrabat už udělané, tak byli na informace skoupí. Třeba se jen špatně koukám, nevím.
Bobo	Středa, 07. března 2018 - 16:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13945 Registrován: 5-2002	Tratovak - na portále se dalo dostat k datům z indikátoru horkýhoběhu. ale už sem to pak by se daly vytahat data z isoře. já ho kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Honzasl	Čtvrtek, 08. března 2018 - 08:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 3-2004	Je to už trochu jasné? Ano, je, děkuji.
Paul2no	Sobota, 17. března 2018 - 10:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 11-2009	Zajímalo by mně - proč nejsou v poslední době při velkých výlukách odklony vlaků? Jako například teď výluka u Plzně směr Domažlice. Proč alespoň některé expresy nejedou odklonem přes Klatovy? Dřív to bylo normální, sám jsem tak jednou jel. A podobné to je i jinde. Pamatuji si před lety když byla nějaká velká výluka mezi Brnem a Jihlavou, tak jeden nebo dva rychlíky jely odklonem přes Havlíčkův Brod. Předloni však když byla výluka půl roku, odklonem nejelo opět nic. http://www.youtube.com/paul2no
Johny11	Sobota, 17. března 2018 - 11:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 5-2002	Proč alespoň některé expresy nejedou odklonem přes Klatovy? Že by (božstvo) takt a nutnost dělat výlokové JŘ jak u nás, tak v Německu? Přičemž pro DB Netz jsou tyhle "expresy" asi na pátém místě důležitosti? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
T_._H_.	Sobota, 17. března 2018 - 15:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7426 Registrován: 8-2012	Proč alespoň některé expresy nejedou odklonem přes Klatovy? Protože šotoatraktivita už není tím základním požadavkem a autobus to jednoduše zvládne rychleji (odklon přes Klatovy je reálně plus hodina dál na Prahu). Forever trusting who we are, and nothing else matters.
David	Sobota, 17. března 2018 - 17:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13795 Registrován: 12-2007	Pamatuji si před lety když byla nějaká velká výluka mezi Brnem a Jihlavou, tak jeden nebo dva rychlíky jely odklonem přes Havlíčkův Brod. Naposledy to bylo cca v roce 2008 (při výluce kvůli přestavbě Heršpic), pak už ne. Předloni však když byla výluka půl roku, odklonem nejelo opět nic. Pro upřesnění - NAD za rychlíky Okříšky - Brno byla 7 měsíců (o téměř 3 měsíce déle než bylo původně avizováno; stojí za zmínku, že 29. 11. 2016, tzn. 9 dní před původním termínem ukončení výluky byla namísto dokončeného podchodu rozkopaná díra, mj. zcela chyběly schody/konstrukce výtahů; 13. 1. 2017, tzn. více než měsíc po původním termínu konce výluky, to tam vypadalo takto rozbagrovaně; přesto zainteresovaný činitel veřejné správy koncem roku 2016 zamlčel, že k vážnému zdržení stavby došlo i v žst. Třebíč a v tendenčním rozhovoru tvrdil, že k onomu "menšímu zpoždění" (téměř 3měsíčnímu) došlo (v jeho vyjádření konečný výčet) z důvodu sanací skály u Vladislavy a také oživování traťového zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. ; v úseku Náměšť - Brno pak 4 měsíce (tzn. v součtu 11 měsíců). Proč alespoň některé expresy nejedou odklonem přes Klatovy? Kromě již uvedených důvodů přibyl od 12/2017 další - na t-180 mezi Plzní a Domažlicemi již tyto rychlíky nejedou bezzastávkově. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Javy	Sobota, 17. března 2018 - 20:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 9-2003	Měl bych dotaz pro znalé. Poslední dobou, když projíždím Pardubicemi, tak tam skoro pravidelně narazím na soupravu řeckých vozů ložených kontejnery. Neví někdo, co je to za vlak?
Výpravčíxy	Sobota, 17. března 2018 - 21:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 11-2008	Kontejnery z Číny do Foxconnu.
Javy	Neděle, 18. března 2018 - 12:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 9-2003	Děkuji, mně jenom překvapilo, že je to na řeckých vozech. To znamená že z Pirea? Nějak se před časem řešil vlak přímo z Číny.
Výpravčíxy	Neděle, 18. března 2018 - 13:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 11-2008	Něco jezdí z toho Pirea, něco přijíždí přes Polsko. Asi přímo z Číny, tranzitem nekde přes Rusko, nebo kudy tudy ......
Avia_Furgon	Středa, 21. března 2018 - 13:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2017	Ahoj, mohl by prosím někdo příležitostně změřit výšku prostoru nad lehátkem v lehátkovém voze? Jde mi o srovnání, o inspiraci, neboť připravuji spací vestavbu do dodávky a zajímá mě minimální pohodlná světlá výška spacího místa. Doufám, že něco takového na železnici ještě existuje, jel jsem tím před 35 lety s rodiči do Bulharska; dnes se vlakem snažím moc nejezdit v rámci zachování duševního zdraví... Obrázek jsem si vypůjčil z jiné zdejší diskuse, doufám, že tím neporušuji žádný zákon. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Avia_Furgon.)
Mladějov	Středa, 21. března 2018 - 14:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12244 Registrován: 3-2007	Výkres lehátkového vozu Bc ČSD - snad by to šlo i vygooglit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Marcel_Štancl	Sobota, 24. března 2018 - 06:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 7-2012	Kdypak to bude jezdit do Prahy? http://zdopravy.cz/flixtrain-poprve-vyjel-dcera-autobusoveho-obra -zacala-jezdit-z-hamburku-do-kolina-nad-rynem-9452/
5639	Sobota, 24. března 2018 - 07:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017	Podle "osz.org" má 1. května začít prolongační období. Otázka senilního důchodce: jak poznám jestli jsem důchodcem ČD nebo SŽDC? (Před odchodem do důchodu "kontrolor přepravy" na Provozním oddílu)? Nebo mně to někdo teprve oficiálně sdělí?
Výpravčíxy	Sobota, 24. března 2018 - 07:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 11-2008	ad5639: Jestli se nepletu, tak už to tady někde proběhlo. Měl by jste dostat od svého bývalého zaměstnavatele dopis, kde vám to bude "vysvětleno".
5639	Sobota, 24. března 2018 - 08:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2017	adVýpravčí:Jestli se nepletu, tak už to tady někde proběhlo. Měl by jste dostat od svého bývalého zaměstnavatele dopis, kde vám to bude "vysvětleno". Děkuji, budu se těšit.
Parmezano	Sobota, 24. března 2018 - 13:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 5-2008	5639: tebe se to netýká Ty seš určitě ČD , to se hádají o mě co by, bývalýho výpravčího(taky se hádají o signalisty ) Don Parmezano
Výpravčíxy	Sobota, 24. března 2018 - 15:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 11-2008	Ono to rozdělení důchodců zase není tak složité. Když někdo dělal u profese, která přešla pod SŽDC ( výpravčí, signalisté, zabezpečováci, traťovka atd.), tak je v tomto případě důchodce SŽDC, když dělal pro osobní přepravu ( průvodčí os.vlaků, fíra z rychlíku, osobní pokladní), tak je dneska důchodce ČD a.s. a když to byl třeba posunovač od "šoupáku", nebo fíra od nákladní přepravy, nebo vozový disponent, tak je dneska důchodce ČD Cargo. Jistě, najdou se asi výjimky, kde to není na první pohled jasné.
Parmezano	Sobota, 24. března 2018 - 21:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 5-2008	Výpravčíxy: Jenomže nás " starodůchodce" co jsme odcházeli na "program" nebo na "na druhé dodatek ke KS 2010" od ČD nechce nikdo. Při poslední výměně "režijek" , jsme dostali režijku ČD a najednou se ČD nechce k nám hlásit. U nás jsou důchodci co odcházeli do důchodu ješte od unitárních ČD před rokem 2005. Podle mne je názor SŽDC správný ,jakou máš režijku , toho jseš důchodce. A těch co by podle toho, měli patřit pod ČD je naprostá většina (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Avia_Furgon	Neděle, 25. března 2018 - 10:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Výkres lehátkového vozu Bc ČSD - snad by to šlo i vygooglit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Díky za názor. Ale buď to na síti sítí není, nebo neumím hledat. Našel jsem jen půdorys vozu, je tam sice vnitřní uspořádání, ale řezy s výškou lehátka pochopitelně ne Nevadí, pátral jsem i jinde. Již jsem dostal odpověď na truck-foru, jaká je výška nad lehátkem v Liazce.
Poklop_D400	Neděle, 25. března 2018 - 22:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017	Avia_Furgon: Budeš se chtít na tom lehátku posadit? Jestli ano, tak se změř od hlavy po sedák židle. A přidej pár centimetrů, ať se pak nemlátíš do hlavy. Nejhorší je, když chybí tak tři, čtyři centimetry, to nevidíš, takže se praštíš plným švihem. Budeš se chtít na tom lehátku aspoň v leže přetočit? Tak se změř od pravého ramene přes záda až k vodorovně nataženému levému lokti. A přidej pár centimetrů, ušetříš si bolest i tisíce sakrů.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru