Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 150, 151 - banány | předcházející | další |
150, 151 - banánydolů |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
![]() |
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 28. 06. 2018 | redexxx | 60 | 1 | 28-06-18 17:05 |
![]() |
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 23. 08. 2018 | Apollo_17 | 60 | 1 | 23-08-18 22:08 |
![]() |
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 31. 10. 2018 | Teloc | 60 | 1 | 31-10-18 07:25 |
autor | příspěvek |
---|---|
Ml636
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 11-2006 |
Děkuju za potěšující zprávy, přece jen jsou to pěkné a při troše údržby i dobré stroje.![]() ![]() P. S. Ty R10 přes Poříčany, to ale není už trvalý stav...? Je to kvůli modernizaci původní tratě? (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 7-2015 ![]() |
Sice to je trvalý stav, ale stále bráno jako jízda odklonem. Od příštího GVD to již bude "nakreslené" přes Poříčany jako pravidelná trasa vlaku. ![]() Napadá mě, co vlastně bude vozit za 150.2 rychlíky (do Banské Bystrice) mezi Ostravou-Svinovem a Žilinou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6290 Registrován: 8-2006 |
A taky jsou potřeba mašiny na benešovské Sp14xx. Jeden sice jezdí klasicky z/do Tábora jako dneska a druhý je výchozí z Olbramovic. Ale zbylé spoje už jezdí z/do Benešova a tam může banán i peršoun.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 6-2010 ![]() |
Napadá mě, co vlastně bude vozit za 150.2 rychlíky (do Banské Bystrice) mezi Ostravou-Svinovem a Žilinou? 151 ČD a esa ZSSK |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2017 ![]() |
Tom754: Nejsem až tak velký znalec, ale nestačily by z těch slovenských loko žilinské peršingy (za předpokladu, že to je pod stejnosměrnou šťávou)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 6-2010 ![]() |
361.1 jsem myslel |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2014 ![]() |
Tak 150/151 už nejsou banány... poslední mohykán 150.209 jede do lakovny na přelak ![]()
Auta stojí, vlaky jedou...
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2005 ![]() |
Sic poslední mohykán, ale pořád zůstala 151 023 v obnoveném retro laku.
810.529-8
Ať žijou 810 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2015 ![]() |
Ale kdoví, jak dopadne, až půjde zase do Přerova. Po obnově laku by měl nastat kompletně nový lak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 8-2007 ![]() |
Dnes si přijela pro neschopnou 150.203 do Chomutova 380.016 |
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 6-2009 |
Oběhy bohumínských 151 v příštím GVD: http://sledovani2019.55p.cz/bohumin_121_2019/vykony
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
55p
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 6-2009 |
...tak ještě oběhy pražských 150.2: http://sledovani2019.55p.cz/praha_111_2019/vykony
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2017 |
Informace k přesunům pomalých banánů k novému grafikonu: https://www.railpage.net/loko-150-209-po-laku-a-chystane-zmeny-k- novemu-gvd/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 10-2007 ![]() |
Banánový oběh 150.2 na rameni Praha - Poříčany - Nymburk - Hradec Králové je velmi příjemná změna. ![]() ![]()
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 1-2006 |
Hubič: Pokud jsi fíra tak prý budeš výjimka. Ostatní se dle agentury JPP uklízí na osobáky. ( Může někdo upřesnit či zdůvodnit ? )
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 12-2006 ![]() |
No tak na řadě 150.2 neni ARR (automatická regulace rychlosti) Abys udržel požadovanou rychlost tak musíš pořád s rajčákem přidávat/ubírat stupně. ARR na řadě 162/3 je. Tam jen klikneš na klávesnici do požadované rychlosti, dáš pakeťák do souhlasu, který posleze pustiš a pak se o udržování rychlosti stará mašina. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13301 Registrován: 3-2007 |
Což ARR,ale v létě na chcípnutí. Už prostě 150/151 na nových ramenech vítají akorát šotouši a ne ti, co na těch mašinách musí trávit třetinu života.} |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5827 Registrován: 9-2011 ![]() |
Tom350: není, ale byla ![]() (i když je pravdou, že na odporový mašině to bylo dost nehospodárné zařízení, o efektech typu "Pečky" ani nemluvě) Při velkých opravách se klimošky nedodávají? Mám pocit, že na 008 se snad dávala (nějakých, no, možná 8 - 10 let nazpět), snad společně se statickým dobíječem.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 8-2007 ![]() |
Klimošky se nedodávají.Ani statické měniče.Při rychlosti 100 km/h a více je na stanovišti po otevření okna takový rachot od svištícího vzduchu,že není slyšet VZ a vysílačka. Jinak velmi příjemné je přímé spínání stykačů bez mezikontroléru a výkonná EDB ovládána přímo HJP(ihned učinkuje narozdíl od Es a Peršingů,kde je ruční ovládání EDB přes převodník tak pomalé,že je téměř nepoužitelné). V noci mi vadí reflektor nad čelními okny,který osvětluje přes šikmé sklo pult,který se pak zrcadlí na čelním skle(asi proto ho přesunuli na x6x pod čelní okna). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 10-2007 ![]() |
Knapido : Nejsem fíra a myslím tím příjemná fotografická změna. ![]() Je mi jasné, že na peršanovi v automatu navolíš rychlost a pak už jen posloucháš při ARR bzučení. A na banánovi je to stále rajčákem nahoru, dolu. Je jasné, co fírům bude asi lépe vyhovovat ... ![]()
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 1-2006 |
Komfort ovládání je mi jasný. Komu by se chtělo permanentně kvrdlat nahoru a dolů. Ještě bych přihodil řvoucí větráky ![]()
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!
Na K-reportu od 23.ledna 2006 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 12-2006 ![]() |
Na druhou stranu to cvrdlikání 162/3 taky neni vždy příjemné... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2017 |
Chudáci autobusáci. Až ti budou mít ARR a nebudou muset šlapat na plyn a řadit. |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2015 |
Myslíš tempomat a automatickou převodovku? ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 7-2017 |
Linkovýmu busu na okreskách je ten tempomat celkem k prdu. A ještě musí točit volantem. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 7-2009 ![]() |
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 9-2013 ![]() |
151 027-0 na R611 Krušnohor při průjezdu železniční stanicí Prackovice nad Labem |