Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 18. 09. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 18. 09. 2018

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 28. srpna 2018 - 00:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9874
Registrován: 12-2009
 Kousek na sever zkusil exfíra i nenízkopodlažní vůz.


Trať za přejezd bude zanedlouho hotová.


Krásy Rybniku
Středa, 29. srpna 2018 - 00:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2017
 Ohl:no jo no
Pátek, 31. srpna 2018 - 12:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2007
 Dnes na 48770/58572 z Čadce do Bartovic postrk ZSSK cargo 363 106-6 v celé trase.Aktualně vlak čeká v Návsí.
Sobota, 01. září 2018 - 21:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9878
Registrován: 12-2009
Úterý, 04. září 2018 - 15:21:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 12-2007
 Nocující slovenský Jánošík v polské Zwardoni.

Foto: D.Kazimierczak
Čtvrtek, 06. září 2018 - 11:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 12-2007
 Včera proběhla úspěšně již dříve avizovaná akce "Pokud ještě někde vedou koleje, tak se tam dá projet". Aneb odhodlaným úsilím PKP PLK byla nakrátko po letech zahnívání reaktivována trasa z Goleszowa do Cieszyna [masinka], tak aby po ní mohla být převezena souprava čističky kolejového lože na úpravu úseku tratě z Těšína směrem na Zebrzydowice, kde momentálně probíhá revitalizace tratě, a díky prozatimní neexistenci nového mostu v Pogwizdowě není možné dopravit cokoliv po kolejích směrem od Zebrzydowic.

Po čase lze tedy konstatovat, že tentokrát konečně nezvítězilo známé heslo "Dałoby się, ale się nie da".[ok]

Kdyby z radnice bylo vidět dolů na koleje, možná by se odehrála situace, kdy starosta z okna hříme směrem k nádraží: "Ja tutaj walczę o grubą forsę, a tu wystarczyło wykarczować krzaki i dokręcić śruby i pociąg znów jeździ!" = "My se tu staráme sehnat milióny na nové koleje, a přitom stačilo posekat trávu, křoviska, dotáhnout pár šroubů a už tu zase jezdí vlaky!" [proud]

A na závěr jedna zajímavost z druhé strany Olzy:

...přeprava kol v GOPu (Hornoslezské průmyslové oblasti)
Čtvrtek, 06. září 2018 - 12:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 12-2007
 Ropice zastávka [ok]
Čtvrtek, 06. září 2018 - 15:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9889
Registrován: 12-2009
 z Goleszowa do Cieszyna [masinka]

Jo, říkal jsem si dnes, že ty koleje jsou nějak moc lesklé.

Na druhé straně řeky se taky pilně maká.


nestihl jsem vytáhnout fotidlo a nezvěčnil pendolino 003 [sad]
Pezos
Čtvrtek, 06. září 2018 - 19:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 4-2014
 K čemu slouží kabelové vedení VN natažené na trakčních stožárech na 320 + na každé zastávce trafo? Jediná věc, která mě napadá, je osvětlení nástupišť, ale tady bych předpokládal, že je napájení z místní veřejné sítě.
Ptám se proto, že na jiných tratích podobný systém není (alespoň ne nad zemí).
Pátek, 07. září 2018 - 09:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 2-2007
 Kolem mostu v 1 TK na Koukolné probíhají už jen drobné terénní úpravy, kolej zatím stále bez trolejového vedení.

Vasek011
Pátek, 07. září 2018 - 11:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2012
 Pezos: Pokud myslíš ten samonosný VN kabel zavěšený na podpěrách, tak by mělo jít o napájení zab. zařízení napětím 6 kV. Obvykle bývá v zemi, ale tady je to pravděpodobně řešeno jinak kvůli důlním vlivům.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vasek011.)
Pátek, 07. září 2018 - 14:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9890
Registrován: 12-2009
 kolej zatím stále bez trolejového vedení. a jezdí se z Karviné po staré 2.koleji.

Přibývají další a další z nové várky od ÖBB.


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pátek, 07. září 2018 - 15:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 6-2009
 Na 320 zase mimoradnost.140, 143 pres Havirov. 345 v Detmarach objede a taky pres Havirov.
Pátek, 07. září 2018 - 21:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7153
Registrován: 2-2006
 Asi je to větší, ve 21 hodin se pořád píše, že výluka stále probíhá.

Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev)
V úseku: Louky nad Olší – Český Těšín (Czeski Cieszyn)
Probíhající mimořádnost Pravidlo: Výchozí - bez bližšího určení

07. září 2018
15:01

07. září 2018
21:00

Moravskoslezský kraj

Porucha trakčního vedení

Obecné opatření v dálkové dopravě
Provoz zastaven.

Obecné opatření v regionální dopravě
Provoz zastaven. Cca od 16:15 hodin bude zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Dětmarovice - Karviná hl.n. - Český Těšín.

Poznámka
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Louky nad Olší - Český Těšín.

SŽDC pracuje na odstranění závady.

Předpokládané ukončení mimořádnosti se předpokládá kolem 20:00 hod.
Kočkopes
Sobota, 08. září 2018 - 09:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 10-2017
 A nebylo by už lepší vyloučit kompletně celý úsek Těšín - Dětmarovice a až bude výluka hotová a vše pořádně odzkoušené bez mimořádností, tak tam poslat dopravu? Takhle se to dělá v Polsku a funguje to - když výluka, tak pořádná...
Sobota, 08. září 2018 - 09:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12397
Registrován: 11-2002
 Kočkopes: a ty desítky těžkých nákladů denně bys vozil kudy?
Sobota, 08. září 2018 - 11:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 12-2007
 Ranní obrat slovenského Jánošíka na Zwardoni. Díky probíhající výluce na polské straně si souprava užívá vlakoprázdné i liduprázdné stanice.[wink]


Foto: D.K.
Sobota, 08. září 2018 - 14:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9893
Registrován: 12-2009
 desítky těžkých nákladů denně bys vozil kudy?
Jo,v Polsku je teď uzavřená trať do Cieszyna a skoro to nevadí, tak logicky to musí být stejné i na druhé straně Olzy.[wink][proud]

Včerejší NAD umožnila pohled trochu netradiční pro železničního cestujícího, nemístního.
Sobota, 08. září 2018 - 16:15:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 6-2009
 [angry]Jo,v Polsku je teď uzavřená trať do Cieszyna a skoro to nevadí, tak logicky to musí být stejné i na druhé straně Olzy.[wink][proud]

Nee, vůbec to nevadí [rofl][crazy][crazy]
Kočkopes
Sobota, 08. září 2018 - 16:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2017
 Desítky? Tolik snad ne, stejně se většina tahá přes Havířov. Ale schválně, jaké relace tudy jezdí? Během rekonstrukce Louk je ze strany AWT Stop stav a do Karviné se nic nevozí. Stejně při tomto stavu jsou rádi, když po jedné koleji z Tešína do Louk protáhnou osobku a při takovýchto mimořádnostech tam stejně nic neprojede tak jako tak.
Pezos
Sobota, 08. září 2018 - 17:30:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 4-2014
Vasek011:
"Pokud myslíš ten samonosný VN kabel zavěšený na podpěrách, tak by mělo jít o napájení zab. zařízení napětím 6 kV"
Toto nebude ono, ke kabelu jsou připojeny transformátory označeny jako 22/0,4 kV (třeba Vendryně, nebo Konská).
Sobota, 08. září 2018 - 18:03:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12400
Registrován: 11-2002
 Kočkopes: psal jsi o úseku Těšín - Dětmarovice, což částečně znamená i úsek Těšín - Albrechtice. Nezanedbatelné procentu průserů je i mezi Chotěbuzí a Těšínem, pro "pořádnou výluku" je tedy nutno uzavřít i toto.

Že se toho většina tahá přes Havířov není vůbec pravda, teď toho jezdí před Havířov pravda o něco více, ale jen proto, že jsou tudy odkloněny některé relace jezdící běžně právě přes Karvinou. Jinak by na 321 vlastně zdechl pes, pouze "Haniska", sem tam nějaký Třinec a Nexák..

Není pravda, že ze strany AWT je aktuálně strop stav pro předávku v Loukách. Něco jezdí stále, jen toho je méně, nějaké relace jsou odkloněny do Albrechtic, Havru či na Rychvald.

Při mimořádnostech neprojede většinou nic, o čemž jsme se mohli nejednou přesvědčit.

Co se relací týče, které přes Louky jezdí - je jich nemálo - prakticky vše z PL (Vrbice/Petrovice) nach Čadca, pořád zůstalo o i nějaké "místní cargo", do toho přibyly odklony právě za uzavřenou trať přes Kaczyce, takže udělat to stejně jako poláci, je to v prdeli úplně.. [zadnice] [proud] Přesně Ti ty vlaky počítat nebudu, k dopravním deníkům přístup nemám a sosat to složitě z různých zdrojů se mi prostě nechce. Přibližně 30-40 vlaků za 24 hodin to ale bude, hlavní slovo dostávají v noci, přes den toho je méně, tak 10-15.

Navíc - co myslíš "pořádnou výlukou"?! Já si pod tím představuju shrnutí kompletního svršku až na pláň včetně výstavby/přestavby všech umělých staveb na trati. Leč toto se za hranicemi rozhodně neděje, tohle je k vidění právě u nás, kde navíc stále mezi tím vším harampádím jezdí i vlaky. Takže bych byl s tím vychvalováním přístupu poláků hodně opatrný.

PS. před chvílí projel přes Louky i "polský" odklon z Cieszyna do Zebrzydowic je Sergejem. [happy][fotic] Až si někdo všimne, že to nakonec přeci jen jde i přes Goleszów, to bude teprve nářez.. [proud]
Kočkopes
Sobota, 08. září 2018 - 19:22:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 10-2017
 Těšín - Albrechtice snad máme jednu samostatnou kolej a jednu společnou pro směr Albrechtice/Louky - ta by byla vyloučená samozřejmě jen po Chotěbuz. Do Louk jezdí AWT vlastně jen na odval, pokud vím, jinak se tudy vlaky, které přepřahaly v Loukách, jezdí právě Albrechtice/Havr. Do nákladů moc nevidím, ale určitě bych neřekl, že toho i teď přes výluku jede tolik. Každopádně dalo by se i tahat osobku přes Havr a náklady pouštět přes Louky, ať to při nějaké MÚ nemá tak velký vliv na zpožďování a nasírání lidí. Náklady snad ani nikdy podle JŘ nejezdily a nestane se nic horšího, než že prostě nepojede uhlí.

Pořádnou výlukou myslím to, kdy se třeba na rok nebo 2 kompletně zastaví všechna doprava a udělá se všechno pořádně a ne během provozu.
Sobota, 08. září 2018 - 20:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 6-2009
 Kočkopes: AWT do Louk jezdí nejen na odval, ale i příležitostně neco z Petrovic nebo z Hanisky, ale je to spíše o tom, co provoz dovolí. Jinak si troufnu říct, že těch nákladů je mnoho,to není jen Cargo, kdy je asi ještě nejaká kapacita něco odklonit, ale hlavně ostatní soukromníci,kdy jejich strojvedoucí neumí trať přes Havířov a kdyby třeba z Vrbice měli projet Ostravou a pak přes Havířov, tak propustnost zde není neomezená a nákladů zde, hlavně po Bartovice,jezdí stale mnoho. A můžu uprimne říct, že v pracovní dny,kdy se jezdí s regionalkou 2x do hodiny, protlacit vlak mezi Tesinem a Albrechticemi je v podstatě nerealne. Vlaky postavaji cele odpoledne na obou stranach, nez se to kolem 17h uvolní. To už se lepe tlaci prave pres Karvinou.
Sobota, 08. září 2018 - 22:27:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12402
Registrován: 11-2002
 Kočkopes: Náklady snad ani nikdy podle JŘ nejezdily a nestane se nic horšího, než že prostě nepojede uhlí. - pro vší úctě, tvrdit tohle někdo, kdo o sobě tvrdí, že má nějaké povědomí o dopravě, pak si o něm musím myslet, že je asi mimo realitu. I na to uhlí či jiné komodity někdo čeká a potřebuje ho třeba pro výrobu. Ten dopravce si zaplatil na trasu a dopravní cestu, navíc řádově více než osobka. Má tam četu, kterou platí, která má nějaké hodiny a určitě nemá v záloze kvanta fírů, kteří se mu budou střídat na ose jen proto, že elfíci s někdy doslova pár lidmi na palubě nemůžou dostat ani pár minut sekeru, které tomu nákladu právě chybí k tomu, aby se tím úsekem nějak "probil". A tak čeká hodinu, dvě, tři, pět i více, než se najde nějaká skulinka. Pro pár minut...

Pokud pořádnou výlukou myslíš, co píšeš, tak taková se tedy rozhodně nekoná na druhém břehu Olzy. Kde ten provoz zastavili. Tebou navrhovaný postup je v našich končinách nerealizovatelný, v PL na řadě míst není problém najít nějakou alternativní trasu (a úplné zastavení provozu se tam občas tu či onde koná), u nás páteřní tratě prostě alternativu většinou nemají.

Z hlediska ekonomiky je výhodnější zaříznout osobku (minimálně v sedlových časech) a dát prostor nákladce. Ale v situaci, kdy náklady na provoz osobky hradí kraje a nákladní doprava je nezajímá (zato názor voličů sedících v osobnce ano) je jasné, že tohle je pouhá iluze.
Kočkopes
Neděle, 09. září 2018 - 08:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 10-2017
 Jasně, to uhlí taky nejezdí jen tak pro nic za nic tam a zpátky, ale stačí se podívat do některých interních aplikací (pokud se to tak dá nazvat) a velmi záhy zjistíte, že kolikrát ty náklady jedou se zpožděním 1000 a více minut (což je pro představu asi 16 a kousek hodin), takže ano, náklady jezdí za nějakým účelem a má to smysl, ale o dodržování nějakého JŘ se tady člověk nemůže vůbec bavit, takže pokud vlak jede se zpožděním +- 2-3 dny, tak je to ještě celkem v normálu. Od fírů, co jezdí náklady, znám i případy, kdy třeba nastoupili na šichtu a nepohnuli se s vlakem ani o centimetr a pak šli domů. A to má jedna šichta 12 hodin + 2x 30 minut na oživení/odstavení mašiny - tj. 13 hodin se nikam nepohnuli! A stejně se nic nestalo.

A mimochodem, rád bych připomněl, že "i těch pár lidí sedících v elfíku" se snaží někam dojet včas - např. do práce, z práce, někam do města na nákup, vyřizování... Pokud někdo bydlí v nějaké zapadlé vesničce, do které jezdí autobus jednou za 2 hodiny a osobák se zpozdí o 10 minut jen proto, že nějaký náklad potřebuje projet, pak z toho ti lidé, kteří potřebovali tento autobus stihnout, asi nebudou mít velkou radost.
Neděle, 09. září 2018 - 08:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 6-2007
 On je totiž ten jízdní řád u nákladních vlaků hodně orientační, nejde o to, že ve 13:30 má být uhlí v cíli, ale spíše o trasu (která pak třeba propadne a řeší se nová, a nedejbože když je to u vlaku který je natrasovaný přes hranici, to je někdy činnost na celou směnu). A to, že vlak někde dva dny stojí vůbec není normální, on to mnohdy sice zákazník nepostřehne, ale v provozu to udělá neskutečný zmatek. Uvedené zpoždění v různých aplikacích většinou vůbec není směrodatné a nemá žádný význam.

Jako jsem měl například minule, svitky Krakow-Bartovice, vlak jel pěkně skoro bez zastavení z Krakowa až do Vítkovic a tam konec a 12 hodin stál. Bartovice neberou. Sice tam byly volné koleje, ale prostě ne, nejde to a mohl jsem se ptát až do večera. A tam se začíná sypat celý den budovaný plán, že mašina poveze zpátky wapky, že je objednaný vozmistr, že se bude někam posílat řidič pro fíru, že se někde domlouvá pojízdný servis a podobně.

Nebo když byla velká výluka Vrbice-Chalupki, jednou nám stál ložený vlak koksu v jedné stanici skoro tři dny, jasně v Galati jim asi vysoké pece nevyhasly, ale náhle třeba nebylo do čeho v ZKZ nakládat koks, protože tak samo nedojel ani žádný prázdný vlak.

Proto mám radost, když občas někdo zariskuje a pustí mě před osobního, který sice dostane třeba dvě minuty, ale já nemusím trčet a čekat. Třeba v těch letních vedrech sedět na šestikolu, na Svinově směrem na Bartovice a 4 hodiny čekat, to je vyloženě chuťovka.

Jestli budou muset náklady věčně čekat až se vyjezdí modrý expres, modré pendolinko, modrý rychlík, žlutý, černý, modrý osobní (a takto pořád dokola), tak ta konkurence silniční nákladní dopravě nebude asi moc fungovat.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Neděle, 09. září 2018 - 13:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2017
 Možná mě zkritizujete za můj názor,ale modernizace Dětmarovice-Č.Těšín jsou jen zbytečně vyhozené miliony.Co se zlepší? Ušetří se 5 minut v osobce? Elfy si vezme Praha, 640 Brno jen co dojdou nové Regiopantery (2,3a4 dílné na 3kV).Měl bych toho víc,ale já se těch Regiopanterů možná už nedočkám. Je zbytečně převlakováno,hlavně Oh-Pha. 9,6, jsem měl řádně objednanou jízdu ze Svinova do Bohumína vl 2949. 3 hodiny jsem byl na peroně,zatu dobu mě ČD nebyly schopny do Bohumína přepravit (to byla ta bouřka,elfy končily v Ohl.n).
Neděle, 09. září 2018 - 13:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9896
Registrován: 12-2009
 Dětmarovice-Č.Těšín jsou jen zbytečně vyhozené miliony.Co se zlepší? Ušetří se 5 minut v osobce?

Jo to je fakt. Stačilo to udělat jako na druhé téměř souběžné trati za Olzou, pár pražců a ponechat 50. Však pro uhlí to stačí a lidi stejně raději autem nebo maršrůtkou.[proud]

A seřvat mě můžeš osobně.[wink]
Neděle, 09. září 2018 - 13:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9897
Registrován: 12-2009
 těch letních vedrech sedět na šestikolu, 4 hodiny čekat, to je vyloženě chuťovka.
Já mysle, že tohle se přece mimo ČD stát nemůže. V neČD mašině je klima, pohodlí, člověk je svým pánem a...[wink]

věčně čekat až se vyjezdí modrý expres, modré pendolinko, modrý rychlík, žlutý, černý, modrý osobní (a takto pořád dokola), tak ta konkurence silniční nákladní dopravě nebude

Takže jaké řešení? V silniční dopravě se postaví dálnice. Na železnici ponecháme koleje jak jsou a zakážeme/omezíme osobní dopravu?

Ohledně vytíženosti -občas vidím dvojičku s 2-10 vozy.
Kočkopes
Neděle, 09. září 2018 - 13:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 10-2017
 exfíra: Nesouhlasím. Trať už to potřebovala, rok od roku se neustále snižovala rychlost a trať se rozpadala. To drbání se od Dětmarovic až po Těšín 50 je otřesné.

Vojtag: Tím vyjádřením, že zpoždění +- 2-3 dny je v normálu jsem blbě napsal, jde spíš o to, že se to děje běžně. A přesně jak píšeš, ten JŘ pro daný vlak je jen kvůli zavedené trase. Stejně se kolikrát stane (také lze najít v jedné interní aplikaci), že pro vlak byl vydaný zákaz jízdy kvůli překročení povoleného času pobytu ve stanici. Stejně se nakonec musí vlak zavést znova. Ostatně jak píšeš s tím případem "Bartovice neberou".

Uvedené zpoždění v různých aplikacích většinou vůbec není směrodatné a nemá žádný význam.
Takže když nemá význam a není směrodatné, tak zákazníkovi může být jedno, že vlak jede o 2-3 dny později?

Proto mám radost, když občas někdo zariskuje a pustí mě před osobního, který sice dostane třeba dvě minuty, ale já nemusím trčet a čekat. Třeba v těch letních vedrech sedět na šestikolu, na Svinově směrem na Bartovice a 4 hodiny čekat, to je vyloženě chuťovka.
To ovšem platí pro případy, kdy má fíra na mašině nasolených 90 a před ním se prcá osobák, který stojí na každé zastávce. Tak pokud má dispečer rozum, ve stanici ho pošle na bok, protože brzdit např. s loženýma cisternama, kdy se to tam rozšplíchá, to je na roztržení vlaku. Ale pokud by se mělo čekat, než stařičká odporovka potáhne 35-vozový (ideálně ložený) vlak, musí se dostat na šunty a ještě musí ujet - no tak to díky. To není 2 minutky, ale 5-10 minut, než se vymotá skrz zhlaví, než bude moct za vexlema přidat, než se dostane za první oddíl...
Neděle, 09. září 2018 - 20:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 6-2007
 Kočkopes: My třeba vozíme uhlí relace Pawlowice Gornicze-Bartovice a tam prostě nejde aby se vlak někde na dva dny zasekl, protože buď bude chybět souprava na nakládku, nebo bude zákazník čekat na uhlí, případně bude chybět mašina či fíra na výkon jinde.


Ohl: Tak minutka zášti splněna, můžeš si zajít na vedení depa pro piškotek jak jsi jim to nandal [biggrin] samozřejmě i přes tento fakt je to lepší, protože po dvanácti hodinách dojede auto a hodí mě domů, a nemusím čumět na kyselé ksichty v nějakém depu, kde si člověk ani nevytře [zadnice] protože se tam krade i toaletní papír [proud]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 10. září 2018 - 07:39:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9898
Registrován: 12-2009
 má fíra na mašině nasolených 90 a před ním se prcá osobák, který stojí na každé zastávce
Běžně vídávám, že náklad předjíždí Os od Těšína směr Slovensko. Ještě běžnější je předjíždění modrého zpožděným černým. Nejspíš bude záležet na tom, kdo má směnu a zda něco nejede proti.

nejde aby se vlak někde na dva dny zasekl
V tom ale asi nebude mít prsty osobní doprava, že Bartovice neberou, ne?

minutka zášti splněna
Ale kdepak, jen jsem si vzpomněl na ta slova růžové budoucnosti na moderních strojích. Nebo na 4 za den zdechlé mašiny na M.M. (což se mimo ČD stát nemůže[wink]).
Prostě je načase uznat, že všude chleba o dvou kůrkách.[wink]

Vysvětli, jak se může krást toaletní papír z WC, který tam nikdy nebyl, protože každý dostává pravidelně svůj zároveň s mýdlem, solvinou atd?[proud]

Ano, je sen každého fíry skončit někde kdoví kde a čekat nemytý, kdy ho někdo doveze domů.
Nicméně, to je bohužel problém všech nákladních dopravců, že se sem tam končí jinde než plánovaně.
Pondělí, 10. září 2018 - 08:28:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 6-2007
 4 zdechlé mašiny za den na MM? Škoda že si na to nevzpomínám, a to jsem tam byl každý víkend. Tak přijď ty chytráku a ukaž jak to dělat lépe... [lame] takové ubožáky mám opravdu rád, jistě u ČD totiž ani nezteří gumové těsnění...

A ten chleba s dvěma kůrkama si rovnou můžeš plácnout namazanou stranou na hlavu. Jo, je to sen, aspoń nemusíme sdílet podnik s duševníma chudákama tvého ražení [ok]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 10. září 2018 - 09:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2011
 Pánové Vojtaq a Ohl. Nechcete už opravdu si jít někde rozbít ty pysky a ukázat si čí pindík je větší, jestli ten modrý nebo ten od uhelného prachu a neotravovat furt ostatní?! Ať jsem modrý, žlutý, černý nebo uhelný, šichta je od ... do... a co se děje mezi tím je mi ganz generalně jedno. Nazdar
Pondělí, 10. září 2018 - 09:33:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 9-2012
 Oni si totiz panove Vojtag a spol. mysli, ze kdyz odesli tahat uhli k nejlepsimu dopravci v cele Rzeczypospolitej ne-li ve stredni evrope, tak vsichni ostatni jsou blbci protoze zustali u modreho. Chlapci zapominate na jedu vec. Delate pod polakama, driv nebo pozdejc s vama zacnnou vyjebavat. Aby jste jeste za par let neprisli do Oc z prosikem
Pondělí, 10. září 2018 - 09:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 6-2007
 Mě taky nezajímá, že nějaký Ohl si tady musí ulevovat neustále narážkama na lidi které ani nezná, i když se ním nikdo nebaví a nic proti němu nemá... Člověk přijde do diskuse a hned se vynoří nějaký chudák co má potřebu rýpat.
A ke zbytku není potřeba se vyjadřovat, každý má možnost si dělat co chce, a tak aby byl spokojený. To, že to někdo neumí ovšem není můj problém.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 10. září 2018 - 14:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9899
Registrován: 12-2009
 Já už toho nechám, když vidím,jak tečou nervy a osobně se napadá.[wink]

Jen k
u ČD totiž ani nezteří gumové těsnění
Ale podobné závady (daleko víc neodhalitelné) byly silně kritizovány jako neschopnost modrých. Proč je to omluvitelné u nemodrých?
Garfield
Úterý, 11. září 2018 - 09:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12750
Registrován: 10-2004
 Asi kaput slon:

Vlak Os 2927 je v úseku Bohumín - Mosty u Jablunkova pro poruchu odřeknut, cestující mohou využít následný vlak Os 2929.
Vlak Os 2930 je v úseku Mosty u Jablunkova - Bystřice pro poruchu odřeknut, cestující mohou využít následný vlak Os 2932.
Úterý, 11. září 2018 - 22:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2017
Mlaďas:
"Delate pod polakama, driv nebo pozdejc s vama zacnnou vyjebavat. Aby jste jeste za par let neprisli do Oc z prosikem"

Být tebou, tak vůbec, ale vůbec nesrovnávám úroveň vyjebávání s lidma v DKV OC, zejména pak PJ Bohumín s polákama, potažmo s kýmkoliv jiným.
Nejenom, ale zejména díky vydatné podpory místní ZO FS vedené těmi nejlepšími z nejlepších...opět a zase na věčné časy a nikdy jinak.

Musí uplynout ještě hooodně vody v Olze, než se vůbec Poláci přiblíží stylu a formám jednání s lidmi, jako u nás v nejlepším depu.

(Příspěvek byl editován uživatelem ferova_konkurence.)
Úterý, 11. září 2018 - 22:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9901
Registrován: 12-2009
 pomalu se to rozsvěcuje


staronový most v Ropici
Keram
Středa, 12. září 2018 - 09:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 4-2017
 Viz. Garfield - ano, 471.081 přijela s násilně poškozeným sběračem do Bohumína, následně se na to přišlo, byl plán, že se vymění lišta a vyjede to zpožděně na 2927, nicméně se zjistilo poškození většího rozsahu, tak se místo toho chystal panťák 460.013/014. [happy]
A všichni jsou zvědaví, co bude jezdit na víkendové Dny NATO. [happy]
Středa, 12. září 2018 - 20:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2018
 Zdravím, prosím neměli byste někdo fotky nádraží v Návsí - exteriér (nástupiště) ale především interiér (čekárna, případně i jiné) z období před rekonstrukcí (1995-2009 nebo i starší)? Kamarád a bývalý spolužák mě poprosil o sdílení, přesný účel sice neznám, ale prý ne ke komerčním účelům.
Díky moc
Středa, 12. září 2018 - 21:00:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2018
 Ad výluka, měl jsem asi velké štěstí (stalo se mě to ovšem poprvé) nebo seděl jen schopný dispečer na směně, ale v pondělí jsem se vypravil na hodinku udělat pár fotek u bývalé Hypernovy v Těšíně a během 20 minut se mi tam protáhlo 6 vlaků...
Ad Keram: na dny NATO by mohly jet 2 spojené 460tky :D PS: kdy konečně vyjede 025/026, má někdo aktuální info?
Jinak pokud tu je někdo z fírů co jezdí 322 a měl by zájem o fotky nebo nějaký sprostý vzkaz (asi v 90% tam fotím já a většina na mě kouká jak na vraha) tak se ozvěte...
Fotky z těch 20 minut..

a mezi tím ještě slon od Havířova v 17:11 a slon od Karviné v 17:17. Takže když se chce, jde to i přes výluku (jely v podstatě oddíl po sobě)
Čtvrtek, 13. září 2018 - 22:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9912
Registrován: 12-2009
 Připojování k 114.


Dnešní hra na honěnou Os- Pn mezi Třincem a Bystřicí
Pátek, 14. září 2018 - 13:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 1-2007
 Dnešný denný RM lines do Varína,ktorý chodí väčšinou v nočnom čase,ale kôli výlukam išiel až naobed a 150.221,ktorá išla zrejme strojne do Bohumína.Neviem akú mala poruchu možno ak bude neskôr vedieť Ohl napíše.
ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443
Pátek, 14. září 2018 - 13:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 2-2007
 Š.M.: Zdravím, prosím neměli byste někdo fotky nádraží v Návsí - exteriér (nástupiště) ale především interiér (čekárna, případně i jiné)

Něco takového mám, interiér [nene]

Neděle, 16. září 2018 - 17:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 6-2008
 Metrans na Šumbarku(Šenov) se rozšiřuje a roste tam pořádná protihlukovka...[happy]

Neděle, 16. září 2018 - 23:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9917
Registrován: 12-2009
 Jo, i AWT zas používá a ve větší míře areál zrušeného dolu Staříč.
Akorát DB Schenker v Mošnově sice dokončuje halu, ale zatím náznak, že by se mělo stavět kolejiště, chybí.
-----

Zas další (staro)nové místo, odkud se dá šotoušit vlaky na mostě.[proud]
Kde to je? MO a nejspíš Garfield se nezúčastní.[wink]

Pondělí, 17. září 2018 - 07:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2008
 Ohl: Podle těch květin bych si tipnul Schronisko Stożek.
Keram
Pondělí, 17. září 2018 - 08:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2017
 150.221 byla odstavena v Liptovském Mikuláši kvůli závadě na ložisku, nebo TM (teď si nedokážu vybavit, co z toho). [uhoh]
Pondělí, 17. září 2018 - 09:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9919
Registrován: 12-2009
 Převodovka.

Kamzík.[ok]
Pondělí, 17. září 2018 - 15:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 2-2007
 Z Českého Těšína směrem na Louky se včera začalo s pokládkou pražců
Garfield
Pondělí, 17. září 2018 - 16:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12756
Registrován: 10-2004
 Na SC 240 pojede z Košic do Prahy náhradní souprava kvůli ranní nehodě pendolina v Čadci.

Ohl:
Tam už jsem dlouho nebyl, asi bych váhal. [wink]
Pezos
Pondělí, 17. září 2018 - 19:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 4-2014
 Nehoda Pendolina: foto
Pondělí, 17. září 2018 - 21:05:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12407
Registrován: 11-2002
 Pezos: pochroumané šraňky jsou nafocené dobře... [wink]
Pondělí, 17. září 2018 - 22:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9923
Registrován: 12-2009
 Dnes podvečer se pár minut před pravidelným časem pendolino vracelo do Prahy. Místo pravé přední části čela díra.
Pondělí, 17. září 2018 - 23:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9924
Registrován: 12-2009
 se včera začalo s pokládkou pražců
Dnes jsou pod mostem na dálnici, částečně i už s kolejnicemi na svém místě.

Otázka je,na co během stavby zase přijdou.
Jako na úseku Dětmarovice-Karviná, kde,jako by nestačilo, že už potřetí kopou podél 1.koleje poté, co už dvakrát upravili terén do konečné podoby. Teď jsou sneseny koleje nad dvěma propustky, které zapomněli(?) opravit a jsou odbagrovány. Vůbec se nedivím, proč jsou stavby v ČR většinou předražené...
Jinak na mostě(zhlaví-odbočka) už je téměř dokončená trolej.
Úterý, 18. září 2018 - 07:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 12-2007
 Něco z poza Olzy.
Úterý, 18. září 2018 - 08:03:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12408
Registrován: 11-2002
 Pořád mi není úplně jasné, zda se tam plánuje i výměna svršku nebo ne. Spíše to tipuju na to druhé druhé. Když ale vidím ty pražce na jedné z těch fotek, si říkám, zda tak trochu nepromarnili příležitost. S takovou zde bude brzy buď další remont nebo se vlaky dále ploužit.. [crazy]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru