| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | « předcházející | další » |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 471 a 650 Bohumín v GVD 2019: TS 421, TS 422, TS 423 a TS 621
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
754061
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 7-2019 |
ad eicpraha Ty máš smůlu. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Technický problém 151006 asi žádný neměla. Jede i zpět na 347. V ČT včas. Ale koukám na historii v idosu a dost často ta 348 mezi ČT a Bohumínen 2 nebo 3 minuty zpoždění navýší. Není pořád na místě nehody u Dolní Lutyně pomalá jízda? Tomu by odpovídalo brzdění za Dětmarovicemi. Plus tedy asi i vliv podzimního počasí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 6-2007 
|
Jasně že je stále v Lutyni padesátka a podle všeho tam ještě dlouho bude. Každý vlak tam nabere něco navíc, ale jsme naštěstí bohatá země, takže ta energie co se tam denně promarní, nikomu nechybí a je zadarmo... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23051 Registrován: 3-2007 |
 eicpraha:"Mladějov: "Nejspíš fakt ta adheze - páni kritici všeho se ještě narozčilují, než některé věci pochopí." Pokud to byla adheze, tak nechápu, proč přišla v Dětmarovicích téměř rychlobrzda ze 100 na 40…" Nojo. tak vám to dělali nejspíš naschvál, z lemplovitosti, lenosti a tuposti. Přesně takto odpověděl v Tankovém praporu rotný Smiřický (Vaculík) debilovi majoru Borovičkovi - ono se jistým typům jinak odpovědět nedá a vysvětlovat cokoli jim nemá cenu - oni to prostě slyšet nechtějí, mají svou vlastní pravdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2018 
|
Mladějov: "eicpraha: "Mladějov: "Nejspíš fakt ta adheze - páni kritici všeho se ještě narozčilují, než některé věci pochopí." Pokud to byla adheze, tak nechápu, proč přišla v Dětmarovicích téměř rychlobrzda ze 100 na 40…" Nojo. tak vám to dělali nejspíš naschvál, z lemplovitosti, lenosti a tuposti. Přesně takto odpověděl v Tankovém praporu rotný Smiřický (Vaculík) debilovi majoru Borovičkovi - ono se jistým typům jinak odpovědět nedá a vysvětlovat cokoli jim nemá cenu - oni to prostě slyšet nechtějí, mají svou vlastní pravdu." No jo, enjoyer tankového praporu, který ho viděl 30x a smál jsem těm děsně vtipným scénám, jako správný český buran! To, že R348 třeba včera a předevčírem nenabral mezi Návsím a Bohumínem ani minutu navíc, ignorujete. To, že 142 2 hodiny za 348 nabrala mezi Těšínem a Svinovem jen +2 minuty navíc, taky ignorujete. Snažíte se rádoby vtipným humorem (na inteligenční úrovni člověka s probíhající meningoencefalitidou) vnutit svou vykonstruovanou pravdu, bohužel předvádět takovou mentální gymnastiku vyžaduje nepochybně značný úbytek šedé hmoty. Ale nebojte se, už zaměstnancům vaší oblíbené firmy dám pokoj, 1 zpáteční cesta vlakem v ČR za rok je víc než dostačující a už se nikdy neodvážím nic napsat na adresu vašeho zaměstnavatele. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Přeji švestkoidní zbytek dne. PS. Abych toto svoje nesmírné faux pas vykompenzoval, nabízím láhev rumu před začátkem vaši směny. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32138 Registrován: 5-2002 
|
Nojo, náš egomaniak zas perlí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18049 Registrován: 11-2002 |
Magor... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16133 Registrován: 12-2009 |
Stejné zpoždění měl i v Těšíně, 11minut a 12 na odjezdu. Deset si dovezl ze Svrčinovce z té pomalé. Něco málo ho zpozdil osobní. Poté nabral minutu do Karviné. Z Karviné 13, v Bohumíně 15(to je ta pomalá). Z Bohumína na odjezdu 16. Před ním jel RJ seklý o minutu. Z O.hl.n měl 17, ve Svinově 18. Tzn. po cestě na našem území nasbíral 8 minut. Nejspíš více vlivů= poskakování, poté asi delší nástup v Těšíně (nebo skluz), pomalá, v Ově tři vlaky těsně za sebou. Silesia 116 měla na příjezdu do Bohumína 5. Na odjezdu 8. Osobní dojel do Svinova také s 18. Minule měl některý s osobních zpoždění z důvodů jízdy mnoha mateřských školek. N}ástupy výstupy a 5 minut jen to fiklo. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 4-2014 |
Co jsem párkrát zažil, tak po rovině to jakžtakž šlo, ale vyškrábat se nahoru Jablunkovským průsmykem už byl problém. Líný rozjezd z Návsí a až nahoru max. 60-70 km/h. V létě, bez deště a listí. To ale nijako neovplyvní cestu zpátky. Takže bych to asi uzavřel kombinací adheze, případně sledu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.)
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16134 Registrován: 12-2009 |
Záhada vyřešena.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32142 Registrován: 5-2002
|
No to si organizátoři výluky dovolili hodně, nekoordinovat to s aidsovými cestami do Prahy...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23054 Registrován: 3-2007 |
eic: Proč na mne takhle, dá se říci zavile a osobně útočíte, když vàm odpovídám na váš dotaz? Měl byste se léčit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9210 Registrován: 8-2007 
|
eicpraha:Pokud píšete:Mě by třeba zajímalo, proč dneska jel s R348 jako pos*aný. Úplně bezdůvodně nám nabral 6-7 minut zpoždění. Vmax většinou 100 km/h, nejvíc jsme jeli tak na 10s 110 km/h přes Ropici. Rozjezdy takové, že bych to i rychleji roztlačil snad. A tak jsme hezký každou stanici nabírali zpoždění. a Mladějov Vám vysvětlí,že nejspíš byla na vině adheze je to s největší pravděpodobností pravda. Při mrholení a podzimním počasí žádná lokomotiva nevyužívá svůj výkon, protože ho nepřenese na koleje. Tažná síla závisí na součinitele adheze a ten je od 0.1-3.5. Pokud má lokomotiva 90 tun, můžen táhnout 300 kN(při součiniteli přes 0.3), nebo jen necelých 100 kN (při součiniteli pod 0.1). Takže ty posraný rozjezdy jsou normální při mrholením a teplotě kolem nuly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 2-2007 
|
že nejspíš byla na vině adheze je to s největší pravděpodobností pravda. Můžu potvrdit, dnešní dopolední počasí bylo extrémně klouzavé, rozjezdy byly hodně pozvolné, jel jsem opačným směrem, než 348. K tomu výluka Třinec - Bystřice s pomalou jízdou.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2012 |
Ja chápu, že 151 a mokro je problém, ale s pískem by neměl být problém na lehkou, čtyŕ vozovou soupravu. Pokud teda za pákama nesedí nějaký specialista, který se písku štítí, protože to používají jenom bačkory a mladí. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 4-2014 |
Pokud plán výluk nekecá, zítra brzy ráno by měl odjet úplně poslední vlak ze "starého" Svrčinovce zastávky
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13837 Registrován: 10-2004 
|
Ono to bude kombinace více vlivů - dost napnuté jízdní doby, horší adheze a výluka na zhlaví v 3nci. Pokud rychlík nepředjede osobního v Těšíně, zpravidla už ho nepředjede vůbec a nabírá vlivem jízdy odbočkami. Ale jinak doporučuju na retardované výjevy eicpraha radši nereagovat. Jel jsem včera ráno 144. Návsí příjezd +11, odjezd +18, v Bystřici čekání na výluce (+22), Bohumín +25 atd. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Naštěstí jsem nemusel přestupovat na jiný vlak, tak mi to až tak nevadilo. Ale spoléhat se na přestup v Bohumíně (nebo Svinově) mezi rychlíky 34x a 11x směr Praha důrazně nedoporučuju. Snad jenom 112 má delší čekací dobu, jinak si to ujíždí prakticky neustále. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16136 Registrován: 12-2009 |
Teď má vždy zpoždění i 2900 z Čadce, jede potom na oddíl před IC546 a běžně mu nadělí taky kolem 10 minut. Naštěstí přestup na pendolino ve Svinově je díky popovodňovým pomalým u Opavy většinou stihnutelný. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 4-2014 |
Uvidíme, co s tím udělá převedení všeho na 1. TK, když odpadnou jízda desítkou po mostě v Čadci a třicítkou po náspu ve Svrčinovci.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2007 |
Naštěstí přestup na pendolino ve Svinově je díky popovodňovým pomalým u Opavy většinou stihnutelný. Na Opavu nejsou pomalé jízdy už minimálně 3 týdny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 6-2008 
|
Něco z Havířova. Pokladna RJ se přestěhuje do části SŽ. Prostory města a SŽ se oddělí a vzniknou nové prostory k nájmu. Co tam detailně bude zatím nevím. Info se různí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ohledně nástupišt. Asi nebudou potřeba holubí sítě Odvodnění pokračuje ve velkém stylu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Rozdíl mezi kapacitou trubek a prefabrikátů je velký |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze