Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 12. 02. 2018

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 12. 02. 2018

autor	příspěvek
Z_F_J	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017	Ta to by mohli ti mravenečci pomoci při stavbě, když jsou tak pilní, ne ? https://ekonomika.idnes.cz/trat-do-prerova-ziskala-posudek-eia-ze leznicari-prestehuji-mravence-1i9-/eko-doprava.aspx?c=A180104_133 747_eko-doprava_cfr Trať do Přerova získala posudek EIA. Železničáři přestěhují mravence
Belinea	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 16:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 2-2005	Právě si prohlížím nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho. ODKAZ: https://www.uicr.cz/images/Dokumenty/oznameni_zahajeni_rizeni_201 8/plan_omezeni_vc_popisu.pdf
Mouka	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 1-2007	Místo železnice cyklostezka. O návrat vlaků mezi Čejčí a Uhřicemi na Hodonínsku nikdo nestojí
David	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13670 Registrován: 12-2007	I když trať železničáři udržují ... a proto je trať již cca 7 let vyloučena z provozu (a když před časem po ní chtěl jet jeden ze spolků v rámci zvláštní jízdy, nebylo mu toto ze strany SŽDC umožněno, že?) SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice (...) •Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko) ... tedy trať s občasnou nákladní dopravou + sezónní osobní dopravou; dle rozhodnutí příslušného krajského úřadu od r. 2018 s rozšířeným rozsahem osobní dopravy, a to ve víkendovém režimu. Pozn. "autor" tohoto tzv. článku již byl na uvedené manipulativní údaje upozorněn prostřednictvím formuláře "chyba v článku". nový roční plán výluk SŽDC a mile mě překvapilo, že už je tam konečně od července do Vánoc napsána elektrifikace Hrušovany u Brna - Židlochovice [ok] Tak jen aby to byla ale pravda, papír i soubor PDF snese mnoho. Ještě že k tomu pravděpodobně nedojde, protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy) a navíc, v r. 2019 budou vlaky linky S2 po celý rok jezdit (viz údaj v příslušné studii rekonstrukce uzlu) jen ve 30min. intervalu, a to i ve špičce, tzn. v tom roce by se stejně nedalo do Židlochovic (přinejmenším ve špičce) kloudně vést přímé vlaky z Brna (leda na úkor Os vlaků směr Šakvice). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
David	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 14:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13671 Registrován: 12-2007	No vida, v článku najednou přibyl dovětek, který tam před těmi 2 hodinami ještě nebyl: •Moravské Budějovice – Jemnice 20,6 km (Třebíčsko) (po trati jezdí od jara 2017 víkendové vlaky dotované krajem Vysočina) I když, ani to není úplně přesně, ale pořád lepší než původní (dez)informace. Stejně tak během těch dvou hodin z článku zmizelo slovní spojení I když trať železničáři udržují . http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15534 Registrován: 5-2002	David: "autor" tohoto tzv. článku Na co si tu hraješ...?
M250.0	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 8-2017	David: protože ČD by tam ani napřesrok neměly s čím jezdit (nemožnost objíždění v Židlochovicích = nutnost nasadit vratné soupravy) A byl by takovej problém prohodit soupravy mezi S2 a S3?
HonzaBr	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2017	Sysel? Nevím, kolik jich v Brně je a z jakých důvodů kam jezdí, ale rozhodně sem tam na S3 jede.
Zzz	Pátek, 12. ledna 2018 - 07:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 12-2004	https://brno.idnes.cz/referendum-lhota-rapotina-zeleznice-dva-/br no-zpravy.aspx?c=A180108_374911_brno-zpravy_krut
Slanour	Pátek, 12. ledna 2018 - 10:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 6-2008	Sysel mě napadl taky, akorát nevím,esli se s min jedním nepočítá na zavřenou část S2 z Chrchlic do Křenovic, jako každé léto, ale jinak zbývá pak eště jeden sysel+plech a sysel+eso, co jezdí na odpoledních "vložených" S3 Slaňour
David	Pátek, 12. ledna 2018 - 23:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13672 Registrován: 12-2007	V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce. O kousek výše v témže seznamu je uvedena "365denní" (tzn. celoroční pro kalendářní rok 2018) výluka, u níž je velmi zajímavá příčina výluky - nesjízdná trať. Jde o trať/výluku v úseku Čejč - Uhřice u Kyjova. Ve čtvrtek odpoledne mi redaktorka webu ČT (na základě mojí připomínky k článku) odpověděla mailem: Odpovídám na Vaši reakci na článek na našem webu ČT24. Co se týče věty o údržbě trati, tak údržba SŽDC znamená, že správci tratě ji chodí kontrolovat, jestli ji nikdo nerozebírá a podobně, v létě odstraní náletové dřeviny…..atp. Pokud chce někdo po trati jezdit, musí se obrátit na SŽDC. Co se týče tabulky s tratěmi nabízenými k prodeji. Název tabulky je „ tratě nabízené k prodeji“* a to trať mezi Jemnicí a Moravskými Budějovicemi opravdu je: http://www.szdc.cz/dalsi-informace/nemovitosti.html Aby byla informace úplná, dopsala jsem do tabulky informaci o využívání tratě o víkendech). Neboli "údržba v nesjízdném stavu", potažmo "k prodeji s podmínkou přinejmenším 5letého udržování tratě je nabízena trať t. č. nesjízdná (totéž Vidnava, přinejenším v části tratě i Polná; nemluvě o fakticky neexistující trati Kralovice - Mladotice). * Ovšem pokud je o 2 řádky výše uvedeno SŽDC nabízí k prodeji i další nevyužívané tratě v republice, logicky si mohou neznalí čtenáři dovodit, že na uvedeném seznamu jsou výhradně tratě tzv. nevyužívané. Mmch. v Dobroníně na vlečku už se tedy nejezdívá? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mouka	Sobota, 13. ledna 2018 - 09:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 1-2007	David:V tom ročním plánu výluk je zajímavé, že trať Hrušovany u B. - Židlochovice je v ní uvedena coby "0%ně sjízdná" až od okamžiku předpokládaného zahájení rekonstrukce. Tzn. v seznamu omezení provozu není uvedeno, že trať je již cca od roku 2008 (?) ve výluce. Ono to bude tím, že v současné době je to staniční kolej stanice Hrušovany u Brna. Konkrétně se jedná o spojovací kolej 91 do obvodu Židlochovice. A co odpověď na Hajného otázku? Na tu odpovědět nehodláš?
Jarda_krapas	Sobota, 13. ledna 2018 - 21:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 5-2007	Viz ZZZ : Referendum ve Lhotě Rapotině je platné a pro zastupitelstvo závazné. Účast 79% voličů, proti výstavbě Boskovické spojky se vyslovilo asi 90% zúčastněných. Podle SŽDC to výstavbu jen oddálí, ale nezastaví. https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/vysledek-referenda-ve-lh ote-rapotine-odmitame-trat-i-kamenolom-20180113.html
David	Neděle, 14. ledna 2018 - 00:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13674 Registrován: 12-2007	Zpětně bych se měl autorce článku ČT zčásti omluvit; jednak, po provedené úpravě je text článku již obstojný; a i před úpravou byl o dost přesnější než tohleto, kde i trať se sezónní osobní dopravou + s občasnou nákladní dopravou je v kategorii "mrtvá lokálka"; zajímavý je rovněž text, z nějž jako by vyplývalo, že vyloučení devíti tratí z provozu má začít platit až od 1. 1. 2018 (přitom ve skutečnosti jsou uvedené tratě vyloučeny z provozu již řadu let). Čejč - Uhřice, Broumov - Otovice zast., Velká Kraš - Vidnava, Dobronín zast. - Polná, Kozina, Chrudim - Heřmanův Městec, Rakovník - Mladotice, Horní Slavkov-Kounice - Loket předměstí, Lovosice - Radejčín. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Z_F_J	Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017	https://brno.idnes.cz/brno-nadrazi-presun-jihomoravsky-kraj-zastu pitele-fxs-/brno-zpravy.aspx?c=A180115_104216_brno-zpravy_klu
Bkp	Pondělí, 15. ledna 2018 - 13:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7928 Registrován: 8-2003	To je sice hezký, že voliči odmítnutý Hašek je pro Řeku, když brněnští voliči jsou zcela jednoznačně proti Řece... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Jariss	Pondělí, 15. ledna 2018 - 14:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 3-2005	Bkp - škodili jste 20let, s vašimi zelenými a dalšími, teď už se musí dělat..
Racek	Pondělí, 15. ledna 2018 - 15:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 5-2004	Jariss - bohužel, zdá se, že politici zahodí i tuhle šanci. Ne, že bych o nich měl bůhvíjak vysoké mínění, ale spálit se o stejná kamna dvakrát, to už chce opravdu výjimečnou kombinaci blbosti a odhodlání. A že své rozhodnutí odůvodňují úplně stejnými slovy, jako před patnácti lety - "nádraží u řeky lze financovat z aktuálního OPD a postavit do roku 2012, totiž vlastně 2026", to by snad bylo i vtipné, kdyby nebylo těch collateral damages. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Goldfinger	Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 9-2005	Hlavně Kotzian v tom vyniká, za jeho web by se ani Goebbels nemusel stydět - stokrát opakovaná lež se stává pravdou. A že mu vydatně přizvukuje Maleček, co mu vadí šalina do Lesné a nedokáže si jako krajský zastupič vydupat nový most přes 250, asi žádným překvapením není.
Jariss	Pondělí, 15. ledna 2018 - 18:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 3-2005	Racek - collateral damages, chápu to jako vedlejší škody - vzhledem k tomu že řeka je vlastně jediná varianta, ta druhá by pro nejbližších 15 let rovnala se nule, a poté by se v centru budoval špunt, spíš nádor - tak ty vedlejší škody se mě vytrácí.. :-)
David_jaša	Úterý, 16. ledna 2018 - 16:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 5-2004	Řeka je jediná varianta, hezký. Takže odsun měl podle vás dávno stát, nejlíp v té variantě, co by nepobírala ani skutečný provoz v době dokončení? Jinak si dovoluju připomenout, že invariantně k modernizaci uzlu budou probíhat rekonstrukce mostů a zabzař spojené s výlukami, které umožní provoz stávajícího nádru po další desítky let, takže argument, že nás odsun těchto bolestí ušetří, smetl čas.
X-Host	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 18:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 7-2009	Jen informačně Kam nádraží - Řeka nebo Petrov (debaty) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Focus1976	Sobota, 20. ledna 2018 - 20:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2011	Nechápu argument zastánců varianty Petrov, že (volně parafrázováno) "k novému nádraží by se musely přivést nové TT". Tak samozřejmě: ze stejného důvodu, proč by se musely přivést tramvajové tratě ke kampusu, na Kamechy, z Řečkovic dále na sever k Ivanovicím (viz ÚP) nebo jinam. Jmenuje se to rozvoj města. Argument o cenové náročnosti TT k nádraží v pozici Řeka je asi tak validní, jako kdyby Pražané protestovali proti TT na Barrandov. Na nové TT se vždycky nabalí rozvoj, který produkuje zisky, tedy firmy nebo lidi s trvalým pobytem. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Zdenek102	Úterý, 23. ledna 2018 - 14:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 2-2011	Focus1976: "Nechápu argument zastánců varianty Petrov, že (volně parafrázováno) "k novému nádraží by se musely přivést nové TT". Tak samozřejmě: ze stejného důvodu, proč by se musely přivést tramvajové tratě ke kampusu, na Kamechy, z Řečkovic dále na sever k Ivanovicím (viz ÚP) nebo jinam. Jmenuje se to rozvoj města. Argument o cenové náročnosti TT k nádraží v pozici Řeka je asi tak validní, jako kdyby Pražané protestovali proti TT na Barrandov. Na nové TT se vždycky nabalí rozvoj, který produkuje zisky, tedy firmy nebo lidi s trvalým pobytem." Tak tohle aspiruje na cenu, „TOP chujovina tohoto vlákna.“
Heinz	Úterý, 23. ledna 2018 - 19:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2008
Haribo7	Úterý, 23. ledna 2018 - 20:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 1-2011	Heinz: škoda, že se to nepovedlo o pár dní později. Dnes už byl panťák bez toho čmrkance na čele, ale i tak moc pěkné setkání Flickr Youtube
Jarda_krapas	Úterý, 23. ledna 2018 - 22:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 5-2007	Haribo7: "Heinz: škoda, že se to nepovedlo o pár dní později. Dnes už byl panťák bez toho čmrkance na čele, ale i tak moc pěkné setkání " No jo, hezký setkání "historie" ... A to ještě včera ráno (v pondělí) jsem se s počmáraným vezl do Brna. Takže odstraněno asi přes noc na úterý...
Jackub	Středa, 24. ledna 2018 - 22:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2012	Heinz: Vskutku krásné retro... (Příspěvek byl editován uživatelem Jackub.)
Lokotraktor	Pátek, 26. ledna 2018 - 20:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2010	Přesun hl.nádraží v Brně: na Dolní, nebo pod Petrov...? Jen můj názor: Varianta B pod Petrov: Hl.nádraží by bylo blíže centra - výhoda nejen pro Nás BRŇÁKY, ale i pro dojíždějící z okolí do Brna nejen za prací atd. Odklon železniční nákladní dopravy mimo hl.n., tak jak je to nyní, tedy přes Dolní n. Zatraktivnění Dolního nádraží v Brně: Co třeba vybudovat železniční muzeum...?
Haribo7	Sobota, 27. ledna 2018 - 16:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 1-2011	Dnešní dva nevšední vláčky Flickr Youtube
Focus1976	Středa, 31. ledna 2018 - 10:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 4-2011	Zdenku102, co takhle to nějak vysvětlit? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Priapos	Středa, 31. ledna 2018 - 14:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2012	Lokotraktor: " Varianta B pod Petrov: Hl.nádraží by bylo blíže centra - výhoda nejen pro Nás BRŇÁKY, ale i pro dojíždějící z okolí do Brna nejen za prací atd. Odklon železniční nákladní dopravy mimo hl.n., tak jak je to nyní, tedy přes Dolní n. " Toto je samozřejmě naprosto logické a racionální řešení. Ale nebude realizováno, protože nezvratně k odsunu dojde. Otázkou teď už jenom je kdy. Ve hře jsou totiž superlukrativní pozemky v centru. Proto jsou a vždy budou veškeré argumenty proti odsunu zlehčovány, popírány, odmítány etc. Jaká to byla obrovská výhoda mít nádraží v centru se v plné míře ukáže bohužel teprve tehdy, až tam nebude. Potom to možná pochopí i někteří současní adoranti přesunu. To už ale bude pozdě. Škoda, že tento vývoj nelze nijak zvrátit.
Goldfinger	Středa, 31. ledna 2018 - 17:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 9-2005	Já bych neházel flintu do žita. První rána pro odsun je oprava současného HBf., druhá dost obtížně překonatelná překážka bude získání územního rozhodnutí a stavebního povolení a třetí peníze - čím později, tím hůř se budou shánět, bo sami odsunovači přiznávají, že bez Brusele neodsunou. A kdo ví, jak to za 5 let s tou slavnou únií bude.
Lokotraktor	Středa, 31. ledna 2018 - 23:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2010	Priapos: Vím o tom, že už to nejde zvrátit. Jen škoda, že o tom rozhodují lidé, kteří osobní železniční dopravu nevyužívají, protože si své vozí jen v . Názory cestujících je absolutně nezajímají. Za lukrativní (tučné) obálky bych taky MOŽNÁ dělal hluchého a slepého. Jestli to někdo někdy na brněnské radnici pochopí, už bude pozdě. A ta slavná unie by taky měla jít celá do , nebo spíš do renoltu. Potraviny plné jedovatých pesticidů atd, odpad z PL (viz. Vodňanské kuře), ale hlavně, že máme z ČR montovnu. Ostatní výrobky - kvantita, ale kvalita v
Jariss	Čtvrtek, 01. února 2018 - 10:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 3-2005	Lokotraktor - mlčeti zlato, platí ve vašem případě..
T_._H_.	Čtvrtek, 01. února 2018 - 14:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 8-2012	odpad z PL (viz. Vodňanské kuře) Co to melete, osobo? Vodňanské kuře je nacionalisticky vyhovující echt odpad z CZ, včetně rodokmenu No a někdo holt jde po kvalitě, někdo o kvantitě a obchodníci nabízejí něco oběma... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T4781121	Čtvrtek, 01. února 2018 - 20:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2018	Onehda v Nedělu jsem spatřil tauruse na OS vlaku z Břeclavi do Tišnova. Jednalo se o 1216.250. foto jen dokumentační, protože jsem neměl stativ
Lokotraktor	Čtvrtek, 01. února 2018 - 21:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2010	T . H .: Osobo, když tomu věříte, vyvracet vám to nebudu. Papír snese hodně písmenek a číslic - jen aby se prodalo Potraviny na K-report nepatří, vím, ale ta slavná unie - na zvracení Jariss: Do nekonečna mlčet přece nemůžeme. Je mě líto, že jsme takový národ, který si nechá všechno líbit
T_._H_.	Čtvrtek, 01. února 2018 - 23:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 8-2012	Tak nemlčte a nenechte si všechno líbit Jenže u vás je lepší, když mlčíte... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Lokotraktor	Pátek, 02. února 2018 - 05:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2010	T . H . 17.let jsem dělal v obchodní činnosti, tak něco málo vím Raději tohle téma ukončím, nechci se pouštět na tenký led...
Poklop_D400	Pátek, 02. února 2018 - 18:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017	Řešení nákladní dopravy ve variantě řeka? Prostě se na jihu postaví odstavné nádraží a vlaky pojedou až v noci. Že se tím prodlouží jízdní doba nákladního vlaku, klidně o 12 hodin? Že budou občané protestovat proti hluku, protože každé tři minuty pojede v noci vlak a ten šrumec bude trvat 3-4 hodiny v kuse? Že bude dost možná rychlejší to přeložit na kamion a protáhnout ho kolem Kasáren nebo přes Pisárky do Třebové, obyvatelé kolem 1/43 taktéž děkují? No a nebo by se mohla použít stará štreka pod Petrovem jako nákladní obchvat.
K.S.	Pátek, 02. února 2018 - 23:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 8-2017	Poklop_D400: No to už někde bylo že by se otočil gard provozu v Brně a pod Petrovem valily náklady a na Dolním (nechme mu to jméno) byla osobka. Ono by to asi mělo jednu podstatnou výhodu a jednu nevýhodu. Nevýhoda je že tam ten park neuděláte a hlavní nádraží bude jenom jako barák - obchodďák, ale zase do nádraží pohodlně nacpete velký oblouk. Na druhou stranu můžete vyhrabat původní viadukt a udělat z něj dominantu města, pokud by k tomu došlo, pak stojí za zvážení vedení nákladů kolem 4. nástupiště (odblokuje se dost prostoru). Možná by ale z pohledu pozemků bylo toto řešení nejvýhodnější. Jenom v tom parku budou muset být PHS. Ovšem já jsem si na toto téma říkal že by se dal udělat nový obchvat, buď krátký přes Černovickou spojku (mají být 2 koleje), Chrlice do Popic, nebo po zadrátování do Kyjova udělat v Písku mimoúrovňové napojení na Koridor (což je ale o dost delší cesta), třeba i s tunelem u Brankovic, nebo taková střední varianta, objet to přes Šlapanice, Křenovice novým tunelem pod kopcem Družďavy do Popic. Nejšílenější varianta by byla "Jižní tah" nebo jak to za komunistů vymýšleli trať pro náklady přes Znojmo do Břeclavi, kde tedy byl naplánován totální obchvat nádraží a města, to by dnes nebylo třeba, ale... Taky je ale myslím možnost že se vlaky začnou více cpát na trať z Břeclavi do Přerova, pokud by měly v Brně čekat 12 hodin a celý slavný nápad s náklady přes vysočinu, státním postrkem a pod dojede na toto. To by se jim to asi vyplatilo víc i když by popojížděli po zacpané trati. Realizovat nějaký obchvat při realizaci přesunu bude složité, navíc přibudou úrovňová křížení.
K.S.	Pátek, 02. února 2018 - 23:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2017	Pánové našel jsem zajímavou mapu. Představte si že Původně se Tiškovka plánovala už částečně v současné stopě Návrh sítě železnic a silnic na Moravě Za pozornost stojí že tam mapa je z roku 1870. Vařím z vody ale hádám že původně byla tišnovka už myšlena jako rychlíková trať, ne lokálka a že za její stav může krach vídeňské burzy. Stejně jako u spodního vedení tratě z Brna kolem Svratky do Žabin a pak do Krpole kde snad lze tušit tunel tak 2km dlouhý, stejně tak mít dost peněz by si asi dovolili vyrazit maximum tunelů a mostů, tím eliminovat malé poloměry, stejně jako prudká stoupání.
MartinM	Sobota, 03. února 2018 - 08:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2017	Goldfinger: "třetí peníze - čím později, tím hůř se budou shánět, bo sami odsunovači přiznávají, že bez Brusele neodsunou. A kdo ví, jak to za 5 let s tou slavnou únií bude." TAk ono je potřeba jasně říct, že be beněz z EU nebude varianta Řeka, ale nebude ani varianta Petrov. Protože rozdíl ceny v zásaddě není nijak zavrátný. A problém se získáním ÚR a SP u varianty Petrov bude možná ještě větší, protože je blíž obytné zóně.
Paul_red_adair	Sobota, 03. února 2018 - 14:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 8-2010	Zkoumal jsem teď - čistě studijně.. - dva grafikony SŽDC s.o., které jsou aktuálně 11 let od sebe - aktuální GVD 2017/2018 a "referenční" GVD 2006/2007 - jedná se o vybrané traťové úseky na tratích č. 250, 260 kolem Brna - zajímalo mne konkrétně vzájemné porovnání rozsahu dopravy "dříve" a nyní", a to zejména ve vazbě na zavedený systém IDS JmK, kdy na traťových úsecích Brno - Tišnov, Brno - Hrušovany u Brna a Brno - Rájec Jestřebí je dnes zaveden pravidelný takt v regionální osobní opravě 15/30 min., což dříve nebylo. Výsledky s příslušnou legendou viz níže: (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Mouka	Úterý, 06. února 2018 - 14:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 1-2007	Raška expres pojede v neděli 11.2. po vlečce na Výstaviště.
intelpetr	Úterý, 06. února 2018 - 21:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 12-2011	Vlak vyjíždí 11. února v 8.30 hodin ze stanice Praha hlavní nádraží a jede přímo do Brna, nikde po cestě už nestaví. V jihomoravské metropoli na něj bude připojena vlečka a ta celou soupravu dopraví až před brány Pavilonu Z, do centra Olympijského festivalu. Co, kdo? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
petr640	Úterý, 06. února 2018 - 22:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2018	https://blanensky.denik.cz/nehody/vlak-zachytil-mladeho-muze-proc hazejiciho-kolejistem-za-batoh-20180206.html
Mouka	Středa, 07. února 2018 - 04:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7078 Registrován: 1-2007	intelpetr: Autor textu nezná drážní terminologii. V Brně bude připojena lokomotiva nezávislé trakce a pojede se na vlečku.}
Mouka	Středa, 07. února 2018 - 09:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 1-2007	odkaz V sobotu 24.2. se budete moci svézt motorákem na Letiště Tuřany.
Mouka	Pátek, 09. února 2018 - 14:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 1-2007	Nemáte někdo, prosím, depeši k Raška expresu? V kolik by to mělo odjíždět z Dolního?
Poklop_D400	Pátek, 09. února 2018 - 23:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2017	K.S.: Ono by to provozně-žlezničně fungovalo. Ale ten pocit, že kolem největšího uzlu MHD jezdí jenom nákladní vlaky, zatímco nádraží pro osobní dopravu je kdesi u ř..eky? Dodnes nechápu, proč je kolem péronů potřeba jezdit rychlostí namydleného blesku, když se u něj zastavuje a k němu přijíždí přes výhybky na 50/60/80 km/h. A to platí i v Praze na Hlavním. Jinak řečeno - požadovat víc jak 80 km/h kolem perónu vyvolává otázky: - Kolik vlaků osobní dopravy teda bude Brnem projíždět bez zastavení. - Odkud kam takové vlaky pojedou, že se jim vyplatí Brnem projet bez zastavení. - A jakým přínosem pro cestující z/do Brna tedy takové vlaky budou.
Atsch	Pátek, 09. února 2018 - 23:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2005	Raška expres: Ex 11961 Praha hl. n. 08:30 --> Brno dolní n. 11:10 Ex 11962 Brno dolní n. 18:20 --> Praha hl. n. 21:11 www.alanbutschek.cz
lokomotivy_bardotky	Sobota, 10. února 2018 - 23:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 5-2016	Atsch Mohl bych ještě poprosit já o čas odjezdu z BVV? Díky lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší
Atsch	Neděle, 11. února 2018 - 00:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2005	Vypadá to na 17:30: https://www.olympijskyfestival.cz/novinky/raska-expresem-k-branam -olympijskeho-festivalu www.alanbutschek.cz
lokomotivy_bardotky	Neděle, 11. února 2018 - 01:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2016	Děkuji lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší
Atsch	Neděle, 11. února 2018 - 08:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2005	Ještě doplnění k Ex 11961/11962: souprava jede v řazení 362.161 + WRmz⁸¹⁷ 206 + B²⁴⁹ 691 + B²⁴⁹ 739 + B²⁴⁹ 692 www.alanbutschek.cz
perník	Neděle, 11. února 2018 - 16:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2012	750.719 + 362.161 + 750.709(pk) na Raška expresu na ulici Poříčí
PetaZ	Neděle, 11. února 2018 - 19:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2013	Dnešní RAŠKA EXPRES a jeho hosté na brněnském výstavišti:
Vasekpetr1	Pondělí, 12. února 2018 - 08:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2006	PetaZ: to se na tom Výstavišti šibovalo i s tím Esem? Jednou je vepředu, podruhé zase na druhém konci. Čtvrtá a pátá fotka mně vychází, že je časově prohozená, jest tak? Coby rodilý Brňák z Oltecu mi to tak připadne.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru