Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 02. 05. 2018

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 02. 05. 2018

dolů

autor	příspěvek
Mouka	Sobota, 07. dubna 2018 - 22:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 1-2007	Sexuolog: Dnes jel na 2066.
škodér	Sobota, 07. dubna 2018 - 23:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2012	Sexuolog: Na Dobříš Os 2053, 2055 a do Prahy se vracejí Os 2064, 2066.
Borovička	Neděle, 08. dubna 2018 - 07:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8198 Registrován: 5-2002	Včera samozřejmě jel i na 2053.
Pepa04	Pondělí, 09. dubna 2018 - 21:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2018	Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké dny jezdí MN 85222 (Český Šternberk - Čerčany)? Děkuji
Mouka	Úterý, 10. dubna 2018 - 08:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 1-2007	Pepa04: Podle GVD v úterý a ve čtvrtek. Může být samozřejmě odřeknutý, pokud není zátěž.
751218	Úterý, 10. dubna 2018 - 12:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 3-2011	Dnes na Mn 742 289-2 do Sternberka prazdné vozy na nakládku,zpátky mašina a hytlák.Ve čtvrtek se poveze zátěž do Benešová u Prahy.Minulý čtvrtek nasazeno 2x742 na vozbu sypáků.
T478.2012	Úterý, 10. dubna 2018 - 14:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2018	Můžu se zeptat odkud ten náklad do Benešova pojede? přes dolní Pacifik? Případně v kolik hodin.
751218	Úterý, 10. dubna 2018 - 16:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 3-2011	Z Ledečka odjíždí po vykřižování s Os 22205 8.10h,ze Sázavy odjíždí na odhlášku za Os 9246 8.40h.
T478.2012	Úterý, 10. dubna 2018 - 17:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2018	a v kolik jede zpět?
750371	Úterý, 10. dubna 2018 - 18:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12179 Registrován: 9-2007	Ty v tom máš nějaký zmatek, Mn jede do nz Šternberk a zpět, viz časy výše. s Ropidem na věčné časy...ámen...
T478.2012	Úterý, 10. dubna 2018 - 19:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2018	Díky
Mouka	Středa, 11. dubna 2018 - 10:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 1-2007
Pepa04	Středa, 11. dubna 2018 - 19:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2018	Mouka: Vysvětlíš mi prosím jak z této tabulky vyčíst, jaké dny MN jede? Děkuji
Mouka	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 13:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7260 Registrován: 1-2007	Pepa04: V sešiťáku dny jízdy nejsou, ty jsem psal výše. V sešiťáku jsou časy příjezdů a odjezdů.
Pepa04	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 16:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2018	Mouka: Promiň že otravuju, ale jak dny jízdy vyčtu z GVD?
Mouka	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 19:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 1-2007	Pepa04: Zde
Pepa04	Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 21:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2018	Mouka: Děkuji moc
Jirka	Sobota, 14. dubna 2018 - 11:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2002	To je dneska zas bordel na dolním . Jirka.
Marek_M	Neděle, 15. dubna 2018 - 20:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2017	Dolní Pacifik 15-04-2018.
Blanka	Neděle, 15. dubna 2018 - 21:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2014	Marek M: Pěkné fotky Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Marek_M	Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2017	Blanka: Děkuji, poslední dobou tu moc fotek není.
T478.2012	Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2018	Sobotní 9057 s 749.264 a 754.042 u Svárova
Mim.	Pondělí, 16. dubna 2018 - 21:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2013	Marek M: Zdravím, co to bylo za vlak ten Loďák s Balmem? Já ho viděl, jak se prohnal dopoledne Modřanama..................díky. M.
T478.3116	Pondělí, 16. dubna 2018 - 22:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2017	Když málo fotek, tak také něco přidám ze soboty 14.4.2018. Brejlovec 754.051 na trati 212 při sobotním obratu do Kácova a zpět.
Pepa04	Úterý, 17. dubna 2018 - 07:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2018	Min: Byl to Posázavský motoráček od KŽC, číslo vlaku 1564.
Bram	Úterý, 17. dubna 2018 - 08:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8888 Registrován: 4-2003	Mim:Marek M: Zdravím, co to bylo za vlak ten Loďák s Balmem? Já ho viděl, jak se prohnal dopoledne Modřanama..................díky. M. Odpovím za něj - bylo to toto: http://kzc.cz/uploads/media/Train/0001/03/746605d3143b598bca51cc2 f2b84d00c83e4aecd.pdf Máš tam ve vlaku za čelním sklem vyfoceného i mne, leč naštěstí nejsem moc vidět, fotografi tedy svým xichtem nekazím . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Marek_M	Úterý, 17. dubna 2018 - 15:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2017	Mim: Posázavský motoráček od KŽC, který jezdí v sobotu a neděli, v sobotu odjíždějící z hlavního nádraží 7.38 hod, v neděli v 10.33 hod. T478.3116:
Mouka	Středa, 18. dubna 2018 - 10:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 1-2007	Dnes ráno mělo dojít mezi Davlí a Jílovým ke střetu vlaku jiného dopravce s automobilem. Nevíte, to byl manipulák ČD Cargo? Ale ten má jezdit v noci. Co by tam dělal v ranní špičce?
Mim.	Středa, 18. dubna 2018 - 13:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2013	Marek M, Bram.............: Díky za odpověď, sice mne to napadlo, ale zmátlo mne, že Modřanama jen prolítnul, nevěděl jsem, že nestaví všude..............No každopádně se půjdu někdy svézt, zrovna den předtím jsem fotil jeden opuštěnej Loďák v Horažďovicích v depu, když jsem jel náhodou okolo...............
Bram	Středa, 18. dubna 2018 - 14:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 4-2003	Mim:Díky za odpověď, sice mne to napadlo, ale zmátlo mne, že Modřanama jen prolítnul, nevěděl jsem, že nestaví všude.............. Ty projížděné Modřany příliš nechápu, protože by tam zcela jistě nemálo lidí nastoupilo. Však také mnoho lidí na nástupišti protočilo panenky, když jsem tam v neděli akorát prolítnul...... Můj názor je, že by se tam stavět mělo, stejně tak jsem toho názoru, že Posázavský motoráček by měl jezdit i v sobotu dle nedělního jízdního řádu - většina obyvatel Prahy chrní minimálně do osmi, ale spíš déle. Ale jsem moc malý pán na to, abych toto ovlivnil..... Jinak mne překvapila vytíženost v neděli - směrem do Čerčan jsme byli až do Pikovic vytížení tak na 90 procent, zpátky z Pikovic obsazenost tak 70 procent a jelo plno kol a kočárků.
Přilepy	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 19:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 1-2009	Os 9019 Praha hl.n.17:55-Čerčany 19:55 zrušený v celej trase Regionova 222 chcípnutá v žst.Davle na Os 9042
Mim.	Čtvrtek, 19. dubna 2018 - 20:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2013	Bram: Tady je tedy ještě ode mne z těch Modřan, jen taktak jsem stihnul vytáhnout telefon..............
strejdare	Pátek, 20. dubna 2018 - 15:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017	Mouka- byla to traťovácká MUVka vs. osobní auto na prejezdu v Prosečnici. Naštěstí bez zranění.
Valis88	Středa, 25. dubna 2018 - 09:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 6-2007	Svatební vlak v Davli - 21. 4. a narozeninový vlak v Braníku - 22. 4.
Nicky726	Neděle, 29. dubna 2018 - 14:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2015	Ohledně 212 jsem ve vlaku zaslechl něco jako: Peníze se našly, soutěží se zhotovitel, v září by se mělo začít(?), důkladná obnova(??). Můžete to někdo potvrdit/vyvrátit, doplnit?
Lukyncz	Neděle, 29. dubna 2018 - 19:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 9-2009	Co vím dopravci NAD maji smlouvu až do příštího roku... http://railspotting.webnode.cz/
T478.2012	Neděle, 29. dubna 2018 - 20:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2018	Něco jsem zaslechl, že kompletní horní Pacifik chtějí zrekonstruovat jako dolní Pacifik. (Příspěvek byl editován uživatelem T478.2012.) (Příspěvek byl editován uživatelem T478.2012.)
Bukerman	Neděle, 29. dubna 2018 - 20:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2011	Ano, dokonce se o tom i píše. „Plánujeme po roce 2020 velkou investici, která si vyžádá téměř půlroční výluky. Bude se jednat o revitalizaci trati obnášející kompletní obnovu železničního svršku i spodku, zabezpečovacího zařízení a modernizaci nástupišť ve stanicích,“
Lukyncz	Neděle, 29. dubna 2018 - 20:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2009	Ach... Takže betonové prefabrikáty a modré zábradlí všude, kam to jde... http://railspotting.webnode.cz/
Bukerman	Neděle, 29. dubna 2018 - 20:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2011	Já se tomu principiálně vůbec nebráním, hlavně když to bude mít hlavu a patu. Ta trať kompletní rekonstrukci potřebuje. Ale co by určitě stálo za to, nechat Kácov jako historickou stanici. Jestli se ovšem budou vymejšlet skvosty typu ostrovní nástupiště se zábradlím na jedný straně, osobně tam to zábradlí příjdu vykutat.
Lukyncz	Neděle, 29. dubna 2018 - 21:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2009	Bukerman: Kácov, Zruč, Ledečko... Jestli pak budou vypadat jako Braník, Davle a pod., tak to se máme na co těšit. Veškeré kouzlo téhle tratě bude utopeno v betonu a modrém zábradlí. http://railspotting.webnode.cz/
T478.2012	Pondělí, 30. dubna 2018 - 08:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2018	I všechny zastávky budou na betonu s tím modrým hnusem?
M250.0	Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 8-2017	Hrozně bych si přál, aby tahle investice pomohla k vytvoření systému, kde nebudou dlouhé prostoje a rameno nebude nikde zlomené s párminutovým nepřípojem. Na obou stranách horního Pacifiku se klube koncept časových poloh, který zde nějakou dobu vydrží a bylo by tedy dobré z něj vycházet a infrastrukturu mu přizpůsobit. Požadavkem kraje Vysočina je zřízení výhybny Smrčná a křižování zde v celou kvůli vazbám od Kolína na Ledeč. Na druhé straně dojde po dostavbě koridoru Sudoměřice - Votice k posunu o zhruba 15 minut, tedy uzel v Čerčanech bude nově v 15/45, z čehož vyplývá křižování ve Hvězdonicích. Jízdní doba mezi Smrčnou a Hvězdonicemi je nyní po odečtení pobytů zhruba 2:12, ovšem okrajové spoje to zajedou i za rovné 2 hodiny (zde se nejspíš počítá s projížděním zastávek na znamení nebo přinejmenším s krátkými pobyty na výměnu cestujících). Nabízí se otázka: Je reálně docílit stavbou zkrácení jízdní doby na systémové 2 hodiny? Pokud totiž ano, je možné ke křižování využít stávající stanice Vlastějovice, Kácov a Ledečko, ovšem s nutností významněji zkrátit jízdní dobu v prvních dvou úsecích. Rozhodneme-li se však, že zajet úsek Smrčná - Kácov za hodinu nelze, vznikne nutně vcelku nepříjemný prostoj v Ledči (při dvouhodinovém taktu je možné jej odsunout až do Zruče, ale ne se jej zcela zbavit). I bez realizace výhybny Smrčná navíc počítá koncept VDV s křižováním ve Vlastějovicích a tedy nutností řešit úsek Vlastějovice - Kácov (resp. Ledečko při pouze dvouhodinovém taktu) tak jako tak, pokud nemají k pobytům v Ledči přibýt ještě pětadvacetiminutové pobyty ve Zruči. Řešit toto stavbou dalších výhyben by bylo nejspíš ještě dražší než požadované zkrácení jízdních dob. Celé to pak samozřejmě závisí na nasazených vozidlech, neb kraj Vysočina logicky hledá uplatnění pro 841, které ovšem nechce/nemůže poslat až do Čerčan. Jakýkoliv přestup pak přidává drahé minuty navíc a výše uvedený (z mého pohledu ideální) stav tak znemožňuje. Řešení tohoto problému je nicméně mnohem snazší (a hlavně řešitelné dodatečně) než nevhodným způsobem zabetonovaná infrastruktura. Tak jsem docela zvědav, co z toho vypadne. Dost se totiž obávám, že podobné otázky si nikdo nekladl a po nalití kupy peněz se jízdní doba nikoliv zkrátí, nýbrž významně prodlouží.
Bram	Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8918 Registrován: 4-2003	Lukyn.cz: Kácov, Zruč, Ledečko... Jestli pak budou vypadat jako Braník, Davle a pod., tak to se máme na co těšit. Veškeré kouzlo téhle tratě bude utopeno v betonu a modrém zábradlí. Přiznávám se kacířsky k tomu, že mi provedení stanic Vrané, Davle, Jílové a Týnec nikterak neuráží, považuji je pro mne za esteticky přijatelné. Celkem hnus je pro mne naopak Braník (dvě jednostranná nástupiště s kilometry zbytečného zábradlí), kde se k tomu ještě navíc přidává naprosto idiotské uspořádání krčského zhlaví. Takže když odečtu Braník, mne kouzlo dolního pacifiku nikam nezmizelo. Za pár let obraší ostrovní nástupiště travou, modré zábradlí (kterého je v Davli, Jílovém i Týnci naštěstí pomálu) se pokryje rzí z brzdových zdrží a bude to mít zase své kouzlo . Nakonec ani Vrané nedopadlo špatně, mne se ta stanice takhle líbí a přiznám se, že daleko více, než v předrekonstrukční podobě . A lidi rozhodně nejsou proti - neskáče se z vlaku do bláta, nastupuje a vystupuje se pohodlně. A tělesně postižení díky tomu mají možnost vyjet i bez pomoci dalších osob do hezkého okolí Vltavy a Sázavy . A přiznám barvu - návrat k sypaným nástupištím bych už nechtěl i z níže uvedeného důvodu: Sypané nástupiště mezi kolejemi obvykle vede k tomu, že když dojde k rozpadu geometrické polohy koleje, tak je obvykle zahnojen i štěrk v mezi pražci obou kolejí mezi kterými sypané nástupiště je. Velmi dobře si to pamatuji z Braníka, Vraného, Jílového, Zbraslavi, Dobříše a Týnce. Navíc uhnijí upevňovadla a pak se dlouho (desetiletí) čeká na komplexní obnovu a mezitím tam vyraší dlouhodobá pomalá jízda. Tohle fakt už radši nikdy neeeeee .
Bram	Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8919 Registrován: 4-2003	M250.0:Tak jsem docela zvědav, co z toho vypadne. Dost se totiž obávám, že podobné otázky si nikdo nekladl a po nalití kupy peněz se jízdní doba nikoliv zkrátí, nýbrž významně prodlouží. Mám bohužel ty samé obavy. Také bych se nebránil tomu, aby alespoň mezi Sázavou a Čerčany došlo ke zvýšení rychlosti nad 60 km/h. Jsou tam úseky, kde by určitě 70 šlo.... Kdysi před lety jsem tu pronesl kacířskou myšlenku, že by tu měl být hodinový takt v podobě proložených dvouhodin Čerčany - Ledečko - Světlá a Čerčany - Ledečko - Kolín. A mezi Uhlířskými Janovicemi a Kolínem to doplnit na celodenní hodinu. Samozřejmě, přesně jak píšeš: Hlavně popřemýšlet, co udělat, aby to vyšlo a ne jen tupě zrekonstruovat to, co existuje .
Bukerman	Pondělí, 30. dubna 2018 - 09:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2011	Podle mě tím kouzlo pacifiku taky nikam nezmizí. Jo, kdybychom mluvili o elektrifikaci tratě tak je to asi něco jiného. Zároveň si ale pořád myslím, že z nostalgie by se měla především stanice Kácov zachovat tak, jak je a udělat se z ní historická stanice (všechno opravit, ale v půdobním stavu včetně sypaných nástupišť). Klidně bych to zatáh až do extrémů a dosadil zpátky mechaniky. Už jenom kvůli natáčení filmů... Nové perony velice vítám ve všech zastávkách. U stanic bude záležet, aby se nevymejšlely nesmysly. Jsem velice zvědavý, jak se projektanti popasujou například se Sázavou, kde se přímo nabízí vznik ostrovního nástupiště s novým vstupem do podchodu, který tu již je. Kvůli tomu, že bude na trati nové zabezpečení předpokládám, že bude celá trať řízená dálkově, čili si kladu otázku, jak to bude vypadat například ve stanicích Hvězdonice nebo Samechov, odkud pravděpodobně zmizí obsluha. Ty stanice by se mohly zrekonstuovat ve stylu Rhätische Bahn, kde by sice stanice byla bez obsluhy, ale byl by zde automat na jízdenky, info automat, nové WC a vyhřívaná čekárna. Co se vozidel týče, jestli se tu po komplet rekonstrukci budou dál prohánět 810 s 010, tak už fakt nevim. Když už se bude dělat peronizace všude, tak ať to má proboha efekt a kraj požaduje nízkopodlažní vozidla (samozřejmě s Wifi, klimatizací atd.)
Hroch	Pondělí, 30. dubna 2018 - 10:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12243 Registrován: 8-2004	Fascinuje mne co ničím nepodložená fabulace o rekonstrukci horního Pacifiku dokázala rozjet za debatu. Z opravy nesjízdného úseku už se někteří ubírají div ne k VRTce. Jen si dovolím připomenout svůj příspěvek z ledna. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bukerman	Pondělí, 30. dubna 2018 - 12:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2011	To není nepodložená fabulace: https://jihlava.idnes.cz/most-tunel-zeleznice-trat-posazavsky-pac ifik-oprava-rekonstrukce-ledec-nad-sazavou-hrad-g74-/jihlava-zpra vy.aspx?c=A180116_376652_jihlava-zpravy_mv
M250.0	Pondělí, 30. dubna 2018 - 13:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 8-2017	Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT.
Bram	Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 4-2003	Hroch:Fascinuje mne co ničím nepodložená fabulace o rekonstrukci horního Pacifiku dokázala rozjet za debatu. Z opravy nesjízdného úseku už se někteří ubírají div ne k VRTce. Mne zase fascinuje, že někdo, kdo pracuje na SŽDC, může psát takovéto neskutečné bláboly coby odpověď na otázku pana Petropolitana v diskusi Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště: a nebylo by opravdu nakonec lepší jezdit přes Žitavu? Hroch pátek, 09. března 2018 - 19:15:39 registrovaný uživatel číslo příspěvku: 12155 registrován: 8-2004 I kdyby teoreticky bylo, tak prakticky není reálné vozit jakýkoliv nákladní vlak z Liberce do Žitavy z důvodu stavu polské části úseku Hrádek n. N. - Žitava a podle všeho nelze předpokládat jakoukoliv změnu. Jak podotkl v následujícím příspěvku správně pan T. H., tak je to jako obvykle trochu jinak, než nám pan Hroch vykládá:Konkrétně? Nápravový tlak tam je 196 kN (= 20 t/nápr), což je totéž jako přes Frýdlant do Polska. . Když nic jiného, chtělo by si to sem tam i něco ověřit a nikoliv jen psát Hroší pohádky o mašinkách. Ty jsou tak leda čtením na dobrou noc pro malé šotouše .
Bram	Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8921 Registrován: 4-2003	M250.0:Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT. Této zázračné rychlosti tam není problém dosáhnout již dnes (mezi Čerčany a Sázavou), ale chce to něco jiného, než spřežení 810 + 010, které se tu stále vyskytuje a pro které jsou dělané jízdní doby.
M250.0	Pondělí, 30. dubna 2018 - 16:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2017	Aby ovšem fungovalo to, co jsem načrtnul výše, tak je potřeba této rychlosti dosahovat nejen mezi Čerčany a Sázavou, ale hlavně mezi Kácovem a Smrčnou. Což v tuhle chvíli nedá ani sólo 810. Zvládla by to nějaká ojetá 650 DB, kdyby se ji někde podařilo schrastit (a samozřejmě kdyby byl zájem)?
T478.2012	Pondělí, 30. dubna 2018 - 17:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2018	Letos si to 749.121 poprvé hlasitě bublá přes celou Luku.
M250.0	Pondělí, 30. dubna 2018 - 18:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2017	Ojojoj, to tak tahá za oči (popisek, ne fotka). To JSOU ta Luka, čili si bublá přes celÁ LukA.
Nicky726	Pondělí, 30. dubna 2018 - 19:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2015	Pánové díky za reakce na dotaz, a připomenutí lednového článku o výhledeové modernizaci, mě ale spíš zajímaly ty bližší věci, čili zda se s opravou nesjízdného úseku začne ještě letos?
Hroch	Pondělí, 30. dubna 2018 - 20:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12245 Registrován: 8-2004	Bukerman: "To není nepodložená fabulace:" Tak to se omlouvám. Když to píše (říká) tiskomluvka Iliaš... ... (Nicméně za 100 let to bude také po roce 2020.) Bram: "Jak podotkl v následujícím příspěvku správně pan T. H., tak je to jako obvykle trochu jinak, než nám pan Hroch vykládá:Konkrétně? Nápravový tlak tam je 196 kN (= 20 t/nápr), což je totéž jako přes Frýdlant do Polska. . Když nic jiného, chtělo by si to sem tam i něco ověřit a nikoliv jen psát Hroší pohádky o mašinkách." Jako by nápravový tlak bylo jediné kritérium toho, zda lze nějaký nákladní vlak provézt mezi Hrádkem a Žitavou. Ale od Brama to nepřekvapí, omluvu neočekávám, navíc je to silně mimo téma. M250.0: "Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 42 km/h, to je teda fakt VRT." Doufal jsem, že tu nadsázku "div ne k VRTce" pochopíte... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Pondělí, 30. dubna 2018 - 23:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 4-2003	Hroch:Ale od Brama to nepřekvapí, omluvu neočekávám, navíc je to silně mimo téma. Kdepak, to je naopak k tématu. A omluva? Ode mne za Hrochovo mimoňství? Ale to snad ne , pokud to nemá být nějaký hloupý nemístný žert .
T478.2012	Úterý, 01. května 2018 - 08:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2018	Letos si to 749.121 poprvé hlasitě bublá přes celá Luka.
Makus	Středa, 02. května 2018 - 08:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2016	Na dolním měly být původně užší nástupiště. Běžnému provozu by stačila. Tím mohly být koleje blíže k sobě a dále od budov. Ty by pak nebyly tak utopené. Jenže jistý pán, co má spojitost s parními vlaky, loboval za to, aby byla nástupiště širší, neboť po příjezdu takovéhoto vlaku (jednou do roka) by úzká prý nestačila.
Makus	Středa, 02. května 2018 - 08:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2016	Na horním je od 4.4.2018 stavební povolení na rekonstrukci nástupišť Dolní Březinka a Vilémovice.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru