| Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě | « předcházející | další » |
„Posázavský pacifik“ a přilehlé tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 749 a 754 Praha-Vršovice a Praha-Libeň v GVD 2019: TS 711, TS 712, TS 721 a TS 722
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2023 |
Přidávám jednu rychle vyfocenou fotku té malé zelené páry se 714kou v Kolíně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 6-2005 
|
Žádná tam není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 5-2007 
|
Legendární Delfín se v pátek 18.9. mj. podívá do Kolína a přes Ledečko do Benešova. https://zdopravy.cz/legendarni-delfin-miri-do-ceska-opraveny-pych a-vychodonemeckych-drah-dojede-az-do-ceskych-velenic-298643/ Jízdní řád: https://festivalparnichlokomotiv.cz/jizdni-rady-patek/ |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 10-2004 
|
Včera Zruč nad Sázavou: A Kácov:
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 8-2009 
|
Jak je na tom s přechodností Ratajský most? V rámci festivalu je přes něho psaná Nohabka tak jestli to je reálné?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10897 Registrován: 3-2007 |
Šukovlek - taky jsem tím jel. Intuitivně jsem do toho vlezl, ale jelikož jsem tím dlouho nejel, chvíli mi trvalo si uvědomit v čem je to zajímavý a proč tam jsem. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mimochodem, oceňuju rekonstrukce peronů a celkové polidštění trati, ale žasnu, že je možné to opravit do jiné výšky než 550 mm. Co to má proboha za důvod? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 7-2017 |
Pikehead: Laicky se domnívám, že možná výška nástupiště je limitována také jeho šířkou. V Sedlčanech peron u staniční budovy je vysoký a druhý již v kolejišti je nízký. Ve Štětkovicích (foto Kozák), kde jsou obě nástupiště vně kolejí , tak jsou oba vysoké. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10899 Registrován: 3-2007 |
Ve stanicích to úzké je, ale je tam docela hodně zastávek, kde se šířka 4-5 metrů na nástupišti v pohodě najde. A přesto jsou tam nízká nástupiště. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 7-2017 |
Tak to bychom potřebovali vědět kdo a proč takto rozhodl. | |
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2023 
|
Pokud se jedná o rekonstrukci stávajícího nástupiště, nemusí být 550 mm nad TK. Úrovňové nástupiště mezi dvěma kolejema nemůže mít logicky 550. (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 9-2017 |
Pikehead: Jak byste chtěl mít nástupiště výšky 550 mm při osové vzdálenosti kolejí 4,5 metru? Když na to potřebujete minimálně dvojnásobek? V Případě zastávek také záleží na poloměru oblouku (nesmí být nižší, než 300 m, jinak musí mít nástupiště maximální výšku 380 mm nad TK (to vychází z požadavků TSI INF, které minimální výšku ani poloměr v zastávce nijak nevyžaduje (požaduje jen snížení výšky nástupiště tak, aby se snížila mezera mezi nástupní hranou vozdila a nástupištěm) a stavu stávající konstrukce. Pokud se jen mění panely/tvárnice na stávajících úložných blocích, nebo se jen opravuje, tak se nástupiště nezvyšují, pokud se to celé vyměňuje, tak se většinou, kde to jde, v OŘ Praha zvyšují - viz. třeba Plaňany zastávka, nebo celá Sedlčanka. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtasTS29.) |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10901 Registrován: 3-2007 |
Já nevím, jestli jsem to napsal neviditelnou páskou do psacího stroje, ale ptám se primárně na zastávky. Tohle máte v rovině, je to nový a nízký: https://mapy.com/s/galuzesufu Tady ten oblouk taky není: https://mapy.com/s/nacetukopa Taky hezký nový panely, nízko https://mapy.com/s/numufobovo Dtto: https://mapy.com/s/bepokaduja Skalici máte konečně v oblouku, dobrý, tak tam je to zmršené legálně: https://mapy.com/s/hotusebore Sázava zastávka https://mapy.com/s/nuhukaruco Nějak asi naivně žiju v domění že vlaky mají být bezbarierové a bez 550 mm to udělat nejde. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 9-2017 |
Pikehead: třeba nemám pravdu, ale jsem si skoro jistý, že zrovna na Sázavské zastávce je to původní nástupištní zídka, na které jsou jen vyměněné horní panely. Stejný případ to bude bych řekl i jinde. Bezbariérovost je v tomhle případě trochu spektrum - třeba tramvaje jsou bezbariérové i když mají nástupiště vysoká maximálně 200, ale často jen 160 mm, a přitom mají nástupní hranu ve výšce 350-400 mm, což je přibližně ten stejný případ, jako "bezbariérová TSI zastávka v oblouku s 380 mm nástupištěm". Ale tady samozřejmě k bezbariérovosti chybí jiné věci, a ta nástupiště jsou ještě nižší 300/350 mm (vodící linie, atd.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6896 Registrován: 9-2003 
|
Obecně mám pocit, že na dolním se perony všude, kde se na to sáhlo, zvyšovaly, zatímco na horním nikde, i když to jinak vypadá, jak novostavba. A tenkrát mi někdo říkal, že je tomu tak kvůli tomu, že jedno byla rekonstrukce a druhé oprava...
NOBLE BRICKS
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10902 Registrován: 3-2007 |
 vojtasTS29:"je to původní nástupištní zídka, na které jsou jen vyměněné horní panely. Stejný případ to bude bych řekl i jinde." vojtasTS29:"Ale tady samozřejmě k bezbariérovosti chybí jiné věci, a ta nástupiště jsou ještě nižší 300/350 mm (vodící linie, atd.)" S4991023:"A tenkrát mi někdo říkal, že je tomu tak kvůli tomu, že jedno byla rekonstrukce a druhé oprava..." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 3-2015 |
Jurek_fm: "Jak je na tom s přechodností Ratajský most? V rámci festivalu je přes něho psaná Nohabka tak jestli to je reálné?" Také by mě zajímalo. (A předpokládám, že vzhledem k tomu, jak je psaný JŘ, v Ledečku objedou a do Ratají vysunou?) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 3-2015 |
Pikehead: ""Pravděpodobně ano, nicméně i tohle "lowcost" řešení něco stálo (minimálně práci, úpravu okolního terénu) a vyrobil se tím ne úplně žádoucí stav, který to zase na desítky let zafixoval. Ano, jakkoliv je ten horní luxusně opravený, tak z toho na dálku čpí snaha udělat to v naprosto původní podobě. Rozumím tomu, že přeorat všechny ty komické staničky na něco jako Vrané a zavést tam DOZ by stálo nízké miliardy a že se do toho nikomu nechce, ale pokud rozvrtám nástupiště, tak by mi asi dávalo smysl ho následně složit o 17 cm výše. "A to je na tom celé nejsmutnější, hrabali do toho a ,,luxusně`` na desítky let zabetonovali na houby stav. A to ,,střídání stráží``/,,překládka substrátu`` ve staničkách na úzkých nástupišťátkách je taky chuťovka. (Zdravím Zruč, kde to navíc dělali snad napětkrát...) |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10903 Registrován: 3-2007 |
Ano. Zastávky jsou jen nízké, ale dá se to přežít. Ta úzká nástupiště ve staničkách jsou o držku. Až někdo bude chtít mávat vyhazováním peněz na SŽ na opravu standardů z roku 1970, poskytne mu horní Pacifik spoustu důkazů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9729 Registrován: 3-2006 
|
Tesat do kamene.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6898 Registrován: 9-2003
|
Dvakrát mi tady zmizel příspěvek. Admini, dejte si to do cajku.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27559 Registrován: 3-2007 |
No mně taky - doporučoval jsem ti dnes svezení Sp po 17 h od vás, 749.107 ho veze až do Prahy, pokud to tedy nebylo v jiné rubrice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 9-2003
|
Jelikož sedím v Zbraslavi v Lišce, která nemůže pokračovat, protože naproti nám stojí na širé trati porouchaná jiná Liška, se kterou dle agentury JFP nejde hnout, tak jsou moje možnosti využití nabídky značně omezené 😁.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27560 Registrován: 3-2007 |
Upřímnou soustrast. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6900 Registrován: 9-2003
|
Bylo to nakonec +57 a předčasný obrat v Braníku.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 3-2015 |
Co je zase tohle? Na grapu k tomu nic, u čd důvod tentokrát neuveden... https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/23923 |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 10-2012 |
Vložený odkaz je k ničemu, po ukončení zmizí, musíte vždy zkopírovat obsah. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 3-2015 |
Nj... Mám k tomu akorát výlukáč:
|
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2006 |
Na trati v úseku Ledečko – Sázava je zastaven provoz kvůli střetu vlaku s osobním automobilem na železničním přejezdu | |
|
363084
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 1-2010 |
Nicky726: šlo o nepředpokládanou výluku. Tedy takovou, která není plánovaná měsíce předem, ale ví se o ní v řádech dnů před a stihne se na ní udělat opatření a VJŘ. Na rozdíl od mimořádnosti | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27562 Registrován: 3-2007 |
Tellini: vlak 9213, 810.501 mirně poškozená. Zraněn řidič dodávky. 60 osob ve vlaku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 10-2017 
|
Nevíte prosím, jak mírně poškozená? Předpokládám, že oprava se konat ale nebude. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2015 |
363084: "Nicky726: šlo o nepředpokládanou výluku. Tedy takovou, která není plánovaná měsíce předem, ale ví se o ní v řádech dnů před a stihne se na ní udělat opatření a VJŘ. Na rozdíl od mimořádnosti" Díky, teď mi je už ten termín ,,neplánovaná výluka`` na webu čd jasnější. Kvůli čemu to bylo? |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 10-2004
|
Ledečko: Český Šternberk: Kácov: Čerčany: A ještě trochu z Kolína a Bečvár přidám do "tratí a lokálek v okolí Prahy". Tratě "Posázavského pacifiku" (minule Světlá n. S. - Zruč n. S. - Kácov, fotky jsem přidával cca před týdnem, nyní Kácov - Čerčany - Praha) jsem si projížděl částečně po mnoha letech, částečně vůbec poprvé. Měl jsem z toho takové smíšené pocity, na jedné straně fandovský smutek z toho, kolik starých drážních staveb a techniky je nenávratně pryč, že téměř úplně zmizela romantika zarostlých opuštěných kolejí a zbývající výhybky člověk spočítá na prstech u rukou za mnoho km, kolik budov stanic a zastávek je sice opravených, ale zavřených a prázdných. Na druhé straně z praktického provozního hlediska musím uznat, že do infrastruktury se v posledních letech či dekádách opravdu hodně investovalo a pro řadové cestující se hodně udělalo z hlediska lepší přístupnosti díky zvýšeným nástupištím, částečně obnovenému či modernizovanému vozovému parku (s výjimkou dosluhujících 810+010, kterých jsem ještě tolik v pravidelném provozu nečekal) a z hlediska zlepšení informačních systémů (ačkoli ne vždy a všude). O to víc mě zarážejí zbývající chátrající remízy v Ledečku a Kácově, v druhém případě s vodárnou a zatím jen částečně na spadnutí, v prvním případě už opravdová zřícenina i s vrakem lokomotivy "prasátka" a sousedními vraky dvou vagónů, zeleného služebního a jakési soukromé 010. V neposlední řadě musím vyjádřit určité uspokojení nad tím, že je vůbec ještě zachován současný poměrně intenzivní provoz, protože ve dvou běžných pracovních dnech své inspekce jsem zastihl v úseku Světlá - Čerčany (hlavně Světlá - Sázava) opravdu nízkou frekvenci cestujících, která by mohla nejednoho zastánce úsporných opatření vést ku snaze nahradit vlaky autobusem, mikrobusem nebo prostě proškrtat bez náhrady. Jo a všechny vlaky mají vlakvedoucí, což už také nebývá zvykem, ani na vytíženějších spojích a tratích než zde. Nechápu nenávist části veřejnosti projevovanou na internetu vůči regionovám. Mně tedy připadají, z hlediska občasného cestujícího bez ohledu na fandovské dopravní staromilství, být tím nejlepším, nejpraktičtějším a nejpohodlnějším z nabídky na lokálkách ve srovnání s 810+010 na jedné straně (vysoká podlaha, rvaní kočárků úzkými dveřmi přes vysoké schody, žádné hlášení a psaní zastávek, nemožnost zastávek na znamení - alespoň u těch vozů sloužících na "pacifiku", kde kromě sedaček a laku je snad vše původní) a "liškami" a "pavouky" a čímkoli podobným na straně druhé (málo místa, málo sedaček, záchod uprostřed vozu skoro přes celou šířku, divná neotvíratelná okna, nepříjemná extrémně chladící klimatizace apod.). V Čerčanech jsem objevil pěkný parčík u bývalé vodárny připomínající dějiny drážního provozu. Oceňuji, že ji zachovali, byť zřejmě zeje prázdnotou. V obou dnech své "inspekce" jsem zastihl všechny vlaky jezdit vzorně dle JŘ, včetně návazných použitých tratích na Kolínsku a Kutnohorsku. Jo a ještě si postesknu k těm informačním systémům, byť je to širší problém než "pacifický", že mě velmi mrzí, že z ŽST a žel. zast. téměř plošně zmizely traťové JŘ, kde si zájemce mohl snadno najít, do které stanice či zastávky mu to jede, jaké jsou před ní a kdy to tam má přijet, zatímco nyní bývá k zastižení jen "plachta" se základní informací, kdy to přijíždí a odjíždí a v jakém směru. Ale když chci jet do nějaké nácestné zastávky a třeba ani nevím, v jakém směru tratě se nachází, zjistím z takové vývěsky kulové. (Na zastávkách autobusu či elektrických prostředků MHD je to normální, proč to u vlaků vymizelo?! V 19. století by to nejspíš vyvěšeno bylo. Pěkný "pokrok"...) Argument, že skoro každý má dnes internet v mobilu, neobstojí. To by pak nemuselo být vyvěšeno ani jinak uvedeno nikde nic...
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 8-2007 
|
V 19. století by to nejspíš vyvěšeno bylo. Pěkný "pokrok". Ale v 19. století bylo nemalé procento analfabetů a ti tu vývěsku neuměli přečíst. Dnes má skoro každý v mobilu IDOS, nebo jinou aplikaci a snadno si zjistí jaké jsou nácestné zastávky a v kolik to bude v jeho cílové stanici.Kdo to nemá, je na úrovni toho analfabeta v 19.století. Takže se vůbec nic nezměnilo. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35876 Registrován: 5-2002 
|
Kejv: Ale když chci jet do nějaké nácestné zastávky a třeba ani nevím, v jakém směru tratě se nachází, zjistím z takové vývěsky kulové. No tak někde ses musel dozvědět, že Ti to odtamtud vůbec jede, takže bych zkusil pokračovat v pátrání tamtéž... Na zastávkách autobusu či elektrických prostředků MHD je to normální, proč to u vlaků vymizelo? Autobusy opačných směrů zpravidla staví na opačné straně komunikace, někdy i přes křižovatku. To na jednokolejkách celkem nehrozí.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2017 |
Vyvěšovat kompletní jízdní řády už dnes asi nedává smysl. Při každé změně by se to muselo aktualizovat a je to nákladné. Vyvěšeno by mohlo být toto: https://pid.cz/jizdni-rady-podle-linek/zeleznice/ ale pro horní pacifik (S80) to ani nikdo nevydal... |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 10-2004
|
Apollo: Rychlým gůglením vidím, že někdy na začátku ČSR bylo negramotných v českých zemích asi 3 %. Za rozvoje železnic v 2. pol. 19. stol. asi o trochu více, ale ne o moc. A těch dejme tomu 5 % tehdejších negramotných asi moc po dráze nejezdilo, a pokud ano, měli možnosti dnes už téměř neexistující, totiž zeptat se "ajznboňáků", kterých se po dráze všude rojilo přemnoho, zatímco dnes narazit na pracovníka dráhy je leckde v provozu až nemožné, nepočítáme-li strojvůdce v uzavřené oddělené kabině, který návštěvy nepřijímá a informace neposkytuje. Hajnej: Připomnělo mi to můj dotaz v Pchjongjangu (při první návštěvě 2017), jak se cestující dozvědí, kdy a kam jim to jede, když na zastávkách nejsou žádné jízdní řády. Nu: "Oni to vědí. A když ne, zeptají se ostatních..." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale má být KLDR náš vzor? (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 6-2005
|
Kejvačka: "V Čerčanech jsem objevil pěkný parčík u bývalé vodárny připomínající dějiny drážního provozu. Oceňuji, že ji zachovali, byť zřejmě zeje prázdnotou." (tedy aspoň tomu tak dosud bylo) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35884 Registrován: 5-2002
|
Kejv: Ale má být KLDR náš vzor? Jistěže nemá, proto taky skoro všichni máme chytrý mobily a na nich ledacos. A těch pár exotů, co vykřikují, že "Argument, že skoro každý má dnes internet v mobilu, neobstojí", holt není relevantních.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 2-2017 |
Neslavně dopadla dnes cesta 🐬 Delfínova. Tu nejhezčí část cesty si cestující neprojeli. Prý převodovka jednoho z hnacích vozů. Zrovna toho ve směru na Ledečko. To musel být v Kolíně docela opruz, když je tam i tak nedostatek hran. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8747 Registrován: 6-2016 |
Ze včerejší vyjížďky. Pýchavka štětkovická drážní😀 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2015 |
Pojede nedělní němka ku Zruči komínem, nebo jako dnes sedma tendrem? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17580 Registrován: 4-2003 |
Nohabka právě projela z Ledečka do Sázavy: S touto soupravou jsem se svezl z Benešova do Sázavy, abych si jí mohl mezi tunely u Sázavy vyfotit cestou zpět . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 8-2009
|
Kolik vás tam bylo, nešlapali jste si po hlavách?
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2017 |
Taky jsem se Nohabkou svezl. Je to stroj!!!! Celý festival byl krásnou oslavou zajímavých strojů. Ranní sobotní let s francouzskou párou![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") do Prahy byla bomba. Až na plazení v Praze, kde už se projevovaly vlivy stržené troleje, ale jinak jela jak drak. Snad všechny zvl. vlaky jezdily včas po oba dny. Dispečeři, kteří to ty dny řídili, by měli dostat Nobelovu cenu za řízení železničního provozu! Zvládnout všechen posun, výměny lokomotiv, vyřazení vozů ze souprav, běžný provoz v sobotu ještě narušený mimořádností na hl.n.......Smekám před jejich umem!!! Byl jsem skoro na všech benešovských festivalech, ale tolik lidí, jako v sobotu jsem tam nikdy neviděl. To byl fakt masakr. Včera už bylo volněji, ale zvl. vlaky opět plné. Jedině ráno Mráča s Balmy do Sázavy a zpět byla pohoda a klid. A taky smekám před organizátory celé akce. Tohle všechno zorganizovat na tom malém prostoru v depu s několika málo kolejemi....klobouk dolů pánové a dámy!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17581 Registrován: 4-2003 |
Jurek fm:Kolik vás tam bylo, nešlapali jste si po hlavách? Odhadem tak patnáct v místě nad tunely, kde jsem fotil nohabku. Radek Strnad:Byl jsem skoro na všech benešovských festivalech, ale tolik lidí, jako v sobotu jsem tam nikdy neviděl. V pátek jsem se jel podívat na Delfína do Ledečka, jenže jsem měl smůlu, protože plul z důvodu poruchy přes Prahu . V sobotu jsem se núčastnil, protože jsem byl pracovně vytížen. V neděli jsem se svezl z v 9:39 Prahy do Benešova vlakem, který vezla BR 41, pak z Benešova do Sázavy s nohabkou a ze Sázavy do Čerčan vlakem s 555.1. Byl jsem naprosto spokojen a dle slov, které jsem vyslechl na výstavě v Benešově jsem pak ani nelitoval, že jsem tam v sobotu nebyl. Těch lidí tam prý bylo tolik, že se tam skoro nedalo hnout. Tak snad tento ročník nebyl tím posledním... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2017 |
Minartice a Ag Skalice v sobotu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2017 |
A foto. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 8-2009
|
No já jsem chtěl mít Nohabku z Pacifiku přes vodu a dopadlo to takhle Edit: Že já jsem si to raději nezmenšil sám ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
vylukac ZnS-LnS
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze