| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 21. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 21. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2017 |
Kto pozná situáciu vie, že v takých prípadoch dáva RJ ďalšie vozne do predaja až pár dní pred odchodom vlaku. Neviem prečo som označovaný za kolenovrta, keď píšem o nedostupnosti lístkov, lebo nezmyselná rezervácia cez hranice. Navyše od CD sa posilnenia nedočkáme na 100%, takže ja len poukazujem na to, že letecký taríf je ešte nič oproti tomu medzinárodnému a tu sa rieši pár korún, ktoré ľudia nemajú problém zaplatiť. Zjavne viacerí majú problém s čítaním a chápaním textu viď Mladejov a ďalší |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 6-2007 |
V nočních vlacích (o kterých tu mluvíte) není povinná rezervace nesmyslná. Jezdí se tím na dlouhé vzdálenosti a je rozdíl, když lidi stojí ve dne pár desítek minut a když stojí (či leží v chodbičce) celou noc. I v zemích, kde jinak povinná rezervace v dálkových vlacích nebývá (Německo, Rakousko, Švýcarsko), tak v nočních vlacích je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2017 |
Akurát tá doprava v AT D a CH je o storočie inde ako v ČR a SR, takže tam to až taký problém nie je. Dlhé roky s tým nebol problém, akurát ako sa postupne zrušili všetky vlaky a busy, tak je kapacita nedostatočná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14147 Registrován: 12-2007 
|
I v zemích, kde jinak povinná rezervace v dálkových vlacích nebývá (Německo, Rakousko, Švýcarsko), tak v nočních vlacích je. V německých nočních IC(E) ne. Ve vnitrostátních švýcarských nočních spojích (které ovšem jezdí jen v noci před nepracovním dnem) také ne. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 5-2010 
|
69 Kč místo 178 Kč. Část jízdenek ČD se zpožděním zlevnila na úroveň zrušených včasných
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2017 |
Pozdravujem fanusikov PIDu https://praha.idnes.cz/praha-litacka-ctecka-doprava-kontrola-poku ta-revizor-metro-mhd-pid-1dq-/praha-zpravy.aspx?c=A180917_427495_ praha-zpravy_nuc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 9-2003 
|
Velky_lolo: Samozrejme vo Vraňarovcoch, kde nič také nemajú, sa ani nič také stať nemôže, ty fajčikút.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2007 
|
Velky_sef: A něco věcného (česky nezaujatého) k diskuzi by jste mali? Nebo jen opět výkřik zakomplexovaného východniara? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2017 |
Cisalpino, prúser je, že aj pokiaľ mám kúpený kupón, tak stránka litacky v mobile nezobrazuje platnosť kupónu, nepomôže ani web verzia, je nutné to zobraziť na počítači. Prúser je, že to trvá už dva týždne a zodpovední sa k tomu stávajú štýlom, že sa ich to netýka. Ja som mal problém uložiť opencard, vraj tiež už nepodporujú, no na stránke to nie je uvedené. Inkartu mi doplnili ručne, niekto by mohol napísať, či im to stále hádže chybu nejde zapsat do backendu. Podobne obrovský prúser je, že sa to týka aj starších kupónov, ľudia teda nevedia, či pri kontrole nebudú oznaceni za čiernych pasažierov a dokazovanie je celkom komplikované. Obrovský prúser to je. Pre blavaka, v Košiciach máme tiež elektronické karty s kupónmi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 9-2003
|
Hej? No totok, takýtok pokrok! EmCard rulezz!
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2017 |
Pokrok! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/mistenka-ve-vlaku-re zervace-ceske-drahy-system/r~b0d06cfeba7311e8b295ac1f6b220ee8/ |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2009 |
Pěkný souhrn. Před časem se místo služby připojení k internetu objevilo "plánováno připojení k internetu", aby si cestující nemohl toto nárokovat v odškodnění. Podobně, když obálka odpoví, že při zařazení vozu A místo ABpee347 není nárok na odškodnění za teplotní pohodu. Tak k čemu pak ty kompenzace jsou??? Všechny služby (zásuvky, klimatizace, Wi-Fi) jsou najednou plánované nebo negarantované, aby nemusela být vydána kompenzace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2017 |
 Pajas2:"Pěkný souhrn. Před časem se místo služby připojení k internetu objevilo "plánováno připojení k internetu", aby si cestující nemohl toto nárokovat v odškodnění. Podobně, když obálka odpoví, že při zařazení vozu A místo ABpee347 není nárok na odškodnění za teplotní pohodu. Tak k čemu pak ty kompenzace jsou??? Všechny služby (zásuvky, klimatizace, Wi-Fi) jsou najednou plánované nebo negarantované, aby nemusela být vydána kompenzace."Cestující by měli ČD také říci, že "plánují zaplatit". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2015 |
Lze využít příplatek do 1. třídy ke zvýhodněné studentské jízdence ISIC do 2. třídy? Děkuji |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 4-2010 |
VlastaZ: Ne, lze jen dokoupit celou jízdenku |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 12-2007 |
Lze využít příplatek do 1. třídy ke zvýhodněné studentské jízdence ISIC do 2. třídy? Děkuji K jízdnému s babišovskou slevou nelze dokoupit jednorázový doplatek do 1. třídy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2015 |
Já se neptám, na jednorázový doplatek, ale na doplatek týden - 3 roky. Citace: Časový doplatek umožňuje s jakoukoliv jízdenkou 2. třídy využívat pro cestování po ČR v našich vlacích 1. třídu |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 12-2007 |
Odpověděl(a) sis sám(a): Časový doplatek do 1. třídy platí s jakoukoliv jízdenkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2015 |
Odpověděl(a) sis sám(a): Časový doplatek do 1. třídy platí s jakoukoliv jízdenkou. Už se tahle informace dostala i k štiplístkům? |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2016 |
Zdravíčko, mám 2 dotazy: 1) Babišova sleva platí u vnitrostátních jízdenek až po státní hranici (Gr.)? 2) Dá se najít někde ceník jízdenek CityStar na Slovensko? Po zrušení kalkulátoru jizdenka.idos.cz jsem nahraný. Díky předem znalým za odpovědi. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 12-2007 |
Tak jsem si vyzkoušel, jak je to se slibovaným „Měly by být k dispozici SuperAkční jízdenky u většiny tras, kde se nabízela Včasná jízdenka“. Pomocí generátoru náhodných čísel jsem vylosoval 10 náhodných relací, kde dříve byly Včasné jízdenky. Vyhledal jsem prvních 5 spojení příští úterý od 8:00. Závěr – v případě přestupů nebo jízdy přímým Os nebo Sp bylo vždy nabídnuto kilometrické jízdné. Dokonce ani v případě NAD za Ex (Plzeň-Domažlice) superakční jízdenky neexistují. Takže s tou náhradou včasných jízdenek superakčními "u většiny tras" jsou to zatím jenom kecy. Vylosované trasy: K.Vary-Rožnov p.R., Liberec-Vyškov, Olomouc-Bohumín, Jihlava-Vrchlabí, Ostrava-Jeseník, Zlín-Vlašim, Plzeň-Strakonice, Pardubice-Aš, Liberec-Uh.Brod, Plzeň-Domažlice. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 12-2007 |
A ještě jsem kouknul na Plzeň-Olomouc, kde to umí superakční jízdenky i s přestupem. 84+230 -> 377 (přímý spoj 8:01) 79+116 -> 339 75+136 -> 299 75+186 -> 334 První číslo je cena Plzeň-Praha, druhá Praha-Olomouc, třetí Plzeň-Olomouc, pro čtyři různá spojení příští úterý od 8:00. Takže superakční jízdenky s přestupem existují, ale oproti rozdělení na dvě jízdenky jsou předražené o 50-100 %. Síťový efekt železnice v podání ČD je evidentně v rozkladu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 6-2007 |
Přestupy už umí i jiné relace, například Liberec-Praha nebo Jihlava-Praha. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 12-2007 |
Přestupy už umí i jiné relace, například Liberec-Praha nebo Jihlava-Praha. Ano, vím, že existují. Ale jsou jich jednotky, možná desítky, rozhodně ne většina z cca 1400 tras, kde byla včasná jízdenka. Nejsou dokonce ani mezi libovolnými dvěma krajskými městy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2018 |
Ty relace jsou prý postupně rozšiřovány a prodej začíná vždy k půlnoci. Zkusil bych to ještě později. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 1-2016 |
Díval jsem se teď např. na Brno - Zlín, tam je lístek za 110 (akční), někde 105 (superakční), takže jednoznačně za 110 který není vázán na konkrétní vlak. Ale třeba Brno - Kroměříž, kde je naprosto stejná (ba ještě vyšší) autobusová konkurence než do Zlína nabízí eshop za 120 Kč obyčejného jízdného, tam žádná akční / včasná není. Přitom je to delší a s přestupem, tak proč by někdo lezl teď do vlaku pokud nemusí... Ale třeba do Starého města u UH se akční nabízí dále za 90 Kč (případně by šla zkombinovat asi i s IDS tarifem aby to vyšlo lépe než obyčejná). Olomouc líta od 95 po 257 po "spodní" trase přes Břeclav. Celkově mi přijde, že je v tom ještě větší chaos než dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017 |
Já jsem si teď zkusil trasy (1xdospělý, IN25) Zábřeh-Olomouc a Šumperk-Olomouc. Zábřeh zůstal beze změn (53,- Kč), ale u Šumperka se nestačím divit. Dosud 59,- akční všemi vlaky, přes Zábřeh i Uničov, nově na OS kilometrický tarif 68,-/66,- Kč podle směrování, ale brněnské rychlíky superakční v různých cenách (zpravidla 49,-, ale i 55,-), takže za smrdutá Bdt, eventuálně výluková tornáda si připlatíme, asi je nutné narvat lidi do ještě hnusnějších humusovaných B v rychlíku, Bdtee není o nic lepší. Při cestě Olomouc-Zábřeh brněnským rychlíkem se tak navíc kolenovrtům vyplatí koupit superakční do Šumperka. Mám pocit, že relace a ceny vytvářel zde již zmíněný generátor náhodných čísel. Bez IN škrabky se v Os vyplatí ze Šumperka oběma směry IDSOK tarif |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 12-2007 |
Zkusil bych to ještě později. :-) Tak já si test za pár dní zopakuji. Otázkou ale je, jestli podobnou trpělivost budou mít ti, kteří potřebují cestovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2017 |
Ešte stále vás neprešlo sťažovanie na to zvýšenie cien? Už nebuďte ako socani, nové súpravy a ľudia niečo stoja, tak CD zdraželi, hotová katastrofa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 5-2009 |
Ešte stále vás neprešlo sťažovanie na to zvýšenie cien? Tak záleží na míře. Myslím, že většině z nás se tady nelíbí, že se nově bude připlácet za flexibilitu, která byla vlastností Včasných jízdenek, dost čast nějakých 50-100%. A to není zdražení o pár procent jako inflace, kterého si nikdo ani nevšimne. Námatkou relace Teplice - Praha, Litoměřice - Praha, Rumburk - Praha. Flexibilita za dobrou cenu byla jedna z velkých výhod oproti veškeré konkurenci, která také váže jízdenky na spoj. Ta už bude jen za obyčejné jízdné, které je na většině relací na české poměry prostě drahé, i když se jeho cena nezvedla výrazněji už 16 let. Samozřejmě jsou tu stále nějaké Iny 25,50, ale pro nás, co se neradi vážeme a neradi dopředu plánujeme, čím a kdy pojedeme, je "Ťokova" změna tarifu ČD nejhorší v její historii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2017 |
Veď superakcni sa dá zrušiť do 15 minút pred odchodom, neverím, že niekto nevie, či o 15 minút pocestuje alebo nie. Tá flexibilita býva drahá a platí to snáď vo väčšine krajín na svete a vo väčšine dopravných prostriedkov mimo auta. Nesúhlasím, ani že väčšina ludi by považovala bežný kilometricky taríf za drahý, za tých z rokov ľudia zbohatli. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2006 |
Velky_sef: "Nesúhlasím, ani že väčšina ludi by považovala bežný kilometricky taríf za drahý, za tých z rokov ľudia zbohatli." Ono by tak nevadilo, kdyby ČD řekly: Potřebujeme zvýšit tržby z jízdného, jinak nebude na splácení úvěrů na nové vagóny a mašiny. Jenže tohle zdražení je důsledek volební kampaně pro ty, co se nechají koupit za koblihy a slevu. (Příspěvek byl editován uživatelem tass.)
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2017 |
Všetci vieme,že takúto pravdu by nikdy nemohli pustiť do éteru. K tomu zdraženiu už muselo dôjsť, nedá sa stále všetko skrývať len do objednávok a odsavat z liniek, kde je možné dojit cestujúcich. |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2006 |
V minulosti se jízdné zvyšovalo několikrát a žádný větší problém nebyl. Rostou platby, rostou náklady, inflace není nulová. Ale uznávám, že tohle je méně nápadné a navíc se to schovalo za mediální kauzy syrských sirotků a další mlhu.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 4-2010 |
Jenže tohle zdražení je úplně dementní. Co to je za logiku připlácet si za to, že místo rychlíku pojedu osobákem? Navíc jestli to dobře chápu, tak superakční na přestup prakticky nejsou, tedy když mi díky zpoždění stejného dopravce ujede spoj se superakční, tak ještě připlatím. Celkově v tom vznikl strašný chaos, to už by mi bylo milejší zrušit všechno a kilometrický tarif shodit o 30% |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3910 Registrován: 12-2007 |
to už by mi bylo milejší zrušit všechno a kilometrický tarif shodit o 30% A není 30 % málo? Proč ne rovnou 50 nebo 75? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Cílem bylo zdražit, ne zlevnit. Cca 1 Kč/km (km tarif s In25) mi nepřijde nijak přemrštěné, tolik stála oblíbená KMB před 10 lety. Jenom je potřeba to korigovat v relacích, kde je levnější konkurence. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 5-2010
|
většině z nás se tady nelíbí, že se nově bude připlácet za flexibilitu, která byla vlastností Včasných jízdenek, dost čast nějakých 50-100% Ano, to je fakt, že je nevýhodou nově ztráta flexibility. Na druhou stranu i Deutsche Bahn má dva typy jízdenky. Buď akční vázané na spoj nebo dražší, ale s flexibilitou. V podstatě to k nám teď akorát dorazilo. Blbé na tom je, že jsme na to byli doposud zvyklí, zvláště po té, co loni České dráhy zavedly možnost výměny místenek. Každopádně něco podobného a sice nabízet nižší ceny za jízdu vlaky mimo špičku jsem kdysi (pár let zpět) Českým dráhám navrhoval i na základě cenového systému SBB.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2002 
|
Jaká je vůbec pro dopravce výhoda z toho, že některé jízdenky jsou vázané na spoj, když právě tím podmiňuje slevu? Přece těch ujetých přípojů/nutně posunutých jednání/taxíků v kolonách a následně propadlých a znovu kupovaných jízdenek musí být mnohem méně, než kolik je "úbytek tržeb" oproti obyčejnému tarifu. A dokud není místenka povinná, tak stejně moc nepřichází v úvahu nějaké dynamické řazení souprav dle poptávky (což je stejně zas limitováno neznalostí situace za 6 hodin při cestě zpět) atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2018 |
tedy když mi díky zpoždění stejného dopravce ujede spoj se superakční, tak ještě připlatím Nikoliv, v takovém případě lze jet dalším vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 8-2017 |
Ale jen případě, že přípojný vlak je v rámci superakční jízdenky a o přestupní superakční vím snad jen o Praha-Liberec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2017 |
Tass: "V minulosti se jízdné zvyšovalo několikrát a žádný větší problém nebyl. Rostou platby, rostou náklady, inflace není nulová. Ale uznávám, že tohle je méně nápadné a navíc se to schovalo za mediální kauzy syrských sirotků a další mlhu." Škoda, že si toho skrytého zdražení pořádně všimli jen Zdopravy.cz a Aktuálně.cz. U obou poctivá práce, se znalostí věci, rychlý test skutečných dopadů místo papouškování tiskové zprávy. Ale co ostatní média, aspoň s několikadenním zpožděním? Vždyť přesně tohle od novinářů čekám.... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 12-2007 |
Nikoliv, v takovém případě lze jet dalším vlakem. I v případě, že mám na každý vlak jinou jízdenku? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 12-2007 |
Jaká je vůbec pro dopravce výhoda z toho, že některé jízdenky jsou vázané na spoj, když právě tím podmiňuje slevu? Rovnoměrnější rozdělení cestujících. S nákupem jízdenek do konkrétního vlaku cena roste a cestující je motivován jet jiným levnějším. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 5-2002
|
To si právě myslím, že není v masovějším měřítku (aby to bylo poznat na úspoře provozních nákladů z titulu "vyhlazení špiček") reálné, poptávka po dopravě je časově silně neflexibilní. Jediným skutečným výsledkem asi může být trochu větší příjem ve špičkách (nebo "více konkurenceschopná" cena v sedle), ale na to přece není nutné spojovat to s konkrétním vlakem, to by řešila cena proměnlivá v čase plošně. Něco jako u BayernTiketu "v kladiva až po deváté" (ostatně obdobu zná i SBB). Samozřejmě by to asi nemohlo být takto jednoduché, nejspíš by to vyústilo v nějaké koeficienty základního jízdného pro různé dny a časy apod. Ale pořád to nevysvětuje, proč je tak strašně potřeba zajistit, aby nějaký konkrétní cestující nejel vlakem v 17 hod. namísto v 16 hod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12168 Registrován: 5-2004 |
"Každopádně něco podobného a sice nabízet nižší ceny za jízdu vlaky mimo špičku jsem kdysi (pár let zpět) Českým dráhám navrhoval i na základě cenového systému SBB" Už před dost lety byly dvě verze KMB kdy ta levnější neplatila tuším pátek odpoledne, dopoledne v sobotu a odpoledne v neděli. Nějak se to ale jaksi neujalo a lidi nezačali jezdit v tejdnu místo o víkendu... (Příspěvek byl editován uživatelem petr vlček.) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 4-2010 |
Babilon: " Rovnoměrnější rozdělení cestujících. S nákupem jízdenek do konkrétního vlaku cena roste a cestující je motivován jet jiným levnějším." Nelze, píšu, když mám dvě jízdenky, protože 95% superakčních je na nepřestupní spoje. A o rovnoměrné rozložení cestujících nejde. Proč je R Praha-Turnov v 17h levnější než Sp Praha-Turnov v 19h? Proč Liberec - Pradubice je levnější přímým R než Os přes HK nebo přestupy R-R-R-EC? Proč Os+EC z Teplic stojí víc než Rx? Tam přece logika špičky vůbec není. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 1-2012 
|
Proč Liberec - Pradubice je levnější přímým R než Os přes HK nebo přestupy R-R-R-EC? Tak tady to je snad jasný, jenom šotouš by jel poslední variantou. Co na tom, že to je o 6 minut rychlejší. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 6-2014 |
To zrovna logické je. Nelogické byly rychlíkové a spěšné příplatky dřív. Jízda bezzastávkového vlaku je levnější než zastávkového, tak je fair, když je do něj levnější jízdenka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017 |
V sobotu 22.9. jedeme ve čtyřech (všichni dospělí) a chtěli bychom mít jistotu místa v jednom kupé. Bohužel, eshop ustanovení tarifu 255.2.1 nezná, takže místenky zdarma asi získat nepůjde, že? A nebo má někdo zkušenost (třeba z minulých let, kdy platila podobná výjimka na poslední sobotu v září) jak na to? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 12-2007 |
To si právě myslím, že není v masovějším měřítku (aby to bylo poznat na úspoře provozních nákladů z titulu "vyhlazení špiček") reálné Myslím, že nejde o úsporu nákladů (naopak, cílem je, aby se přesunuli cestující, ne vagóny) a primárně možná ani ne o peníze (protože to platí někdo třetí). Docela bych věřil Šťáhlavskému, že cílem je přesunout lidi do méně využitých vlaků. Když přesunu 20 lidí z vlaku přeplněného do vlaku nezaplněného, tak 20 lidí v prvním potěším, protože si sednou a 20 lidí v druhém vlaku potěším, protože ušetřili. Otázkou je, jak se povedla realizace. Systém cenotvorby jsem zatím nepochopil, mně to připadá, že někdo ručně zadává k jednotlivým spojením nějaké parametry (ceny, kontingent) a vůbec to neřeší vzájemné vazby (třeba to, že cestující z Prahy do Brna také zabírá místo z Prahy do Pardubic). Navíc je hromada jízdenek, které na konkrétní vlak vázány nejsou. Výsledkem je zatím spíš zděšení cestujících (zeď nářků na facebooku ČD zmizela nebo je problém u mne?) a místo 20+20 potěšených je 100 naštvaných. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 12-2007 |
kdy platila podobná výjimka na poslední sobotu v září) No vida, to jsem si ani nevšiml, že to posunuli z poslední zářijové soboty na předposlední. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 12-2007 |
Když potřebuju jet v 16h, tak nepojedu v 19h i když je to levnější. Někomu jinému je to třeba jedno, kdy pojede. Nebo pojede o 3 minuty později pomalejším vlakem (EC vs Rx Praha-Brno). |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 6-2014 |
Od prosince 2020 se vrátí "týdenní ČDnet". Jedno Česko, jedna jízdenka. Vzniká přelomový "centrální" tarif, jak bude fungovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 4-2003 |
zas další z článků omílajícich donekonečna obecnosti a banality, a ktéré se budou s železnou pravidelností v tisku zjevovat, aniž by sdělily nějaké skutečně nové a zajímavé unformace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 5-2002
|
Babilon: Myslím, že nejde o úsporu nákladů (naopak, cílem je, aby se přesunuli cestující, ne vagóny) a primárně možná ani ne o peníze (protože to platí někdo třetí). Docela bych věřil Šťáhlavskému, že cílem je přesunout lidi do méně využitých vlaků. Tohle jsem nepochopil. Vždyť by stačilo přesunout vagón z prázdného do plného vlaku, ne? Akorát že podle mě není důvod, aby byl ve stejné trase v podobném čase nějaký vlak prázdný a nějaký plný, pokud je v daném směru zrovna vysoká poptávka, tak je plné vše. Když přesunu 20 lidí z vlaku přeplněného do vlaku nezaplněného, tak 20 lidí v prvním potěším, protože si sednou a 20 lidí v druhém vlaku potěším, protože ušetřili. Nebo naštvu, protože chtěli jet tím prvním (neb ten druhý již třeba nemá přípoj). Nehledě na to, že jakkoli souhlasím, že jako výsledek snahy o předisponování může jít o 20 lidí, tak tvrdím, že v kontextu debaty o plných vlacích je to plivnutí do moře hluboko pod výkyvy počtu lidí mezi jednotlivými týdny apod, takže to nic neřeší. |
|
Jičíňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2013 |
Objevila se přestupní superakční Praha <-> Jičín. Ceny vidím od (in/out) 75/95 Kč. Zdá se, že platí jen na kombinaci R+Os. Na Os+Os nikoli (ani na rychlá ranní spojení do Prahy), ani na přímé Sp! A koukám, novinka, existuje superakční i na delší trasu přes Chlumec a Ostroměř od 95/99 Kč! Jinak na kilometrický tarif je to za 105/140 Kč, přes Ostroměř 144/192 Kč. Autobus (obvykle výrazně rychlejší než vlak) kolem 110 Kč. (Ještě mě napadla kombinace PID + ČD Křinec - Mlýnec + IREDO za 138 Kč. Až se rozšíří PID do Rožďalovic, bude to možná ještě za míň. Cena s pražskou tramvajenkou bude nižší, ale nechce se mi to počítat.) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 4-2010 |
To vypadá, že kdo řve, dostane u ČD superakční jízdenku, ale jen když to není Os nebo Sp ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 12-2007 |
Objevila se přestupní superakční Praha <-> Jičín. To fakt vypadá, že to tam někdo zadává ručně - podle toho, kdo nejvíc řve. Takže 9.12. budeme zase na nule a celé se to zopakuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 6-2007 |
Já bych se spíš divil, kdyby to bylo jinak. Za týden dodavatel eShopu automatickou konverzi relací z Včasných jízdenek na Superakční nedodá a ČD třeba ani nedisponuje zaměstnanci, kteří dokaží vyrobit skript, takže jsou odkázaní na ruční editaci. 9.12. se nemusíme být na nule, pokud nezmění ceny, nebo se změní několik relací. Přece není nutno vše mazat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 5-2010
|
To vypadá, že kdo řve, dostane u ČD superakční jízdenku, ale jen když to není Os nebo Sp Ale no ták, Brno - Havířov už funguje od 139 Kč pro In 25 A to je také cesta rychlíkem a osobákem s přestupem! (Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |