| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 02. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 02. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2003 |
Super cenová logika je u spojení, kde asi nějaký přepravní potenciál bude a sice Plzeň-Brno. Při spojení přes Prahu se nabízí využít akční Plzeň-Praha za 105 Kč a Praha-Brno za 219 Kč , celkem za 324 Kč, které koupím kdykoliv, a to bez vazby na konkrétní vlaky. Naopak pokud mám štěstí a zbyde na mě superakční na celou trasu Plzeň-Brno, tak ta se dá sehnat dokonce už za 409 Kč, ale i za 459 Kč - no nekupte to, to se vyplatí! A pro dokreslení a úplnost, existují i superakční Plzeň-Brno přímými rychlíky spodem po lokálkách za 359 Kč na šest a půl hodiny pobytu ve vlaku. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 12-2007 |
Super cenová logika Pokud to byl spontánní nápad, který se měl do týdne zrealizovat, tak to ani jinak dopadnout nemohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 6-2003 
|
Suri: superakční Plzeň-Brno přímými rychlíky spodem po lokálkách za 359 Kč na šest a půl hodiny pobytu ve vlaku. Co je na tom špatného? To má přece velmi dobrý šotopoměr cena/výkon (cca 0,93 Kč/minutu) zatímco přes Prahu to vychází dráž (324 Kč za 4:19, to je víc než 1,25 Kč/minutu). Já bych neváhal ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 6-2007 |
Zrovna toto je docela logické. Do méně atraktivního spojení je třeba lidi lákat nižší cenou. Z podobného důvodu jsou v dané letecké relaci lety s přestupem často levnější, než lety přímé, přestože náklady na takový let jsou samozřejmě vyšší. Letecká společnost si tak dokáže lidmi, citlivými na cenu, vycpat méně vytížené lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 6-2007 |
 Babilon:"vůbec to neřeší vzájemné vazby (třeba to, že cestující z Prahy do Brna také zabírá místo z Prahy do Pardubic)." Pravděpodobně to tak je, alespoň ve vnitrostátní relacích (proto bylo např. možné po vykoupení Praha-Teplice nakupovat relaci Praha-Bílina). U zahraničních VJE mi přijde, že existuje pro různé relace jeden kontingent pro ten přeshraniční vlak, což se více blíží letecké dopravě a jejímu systému knihovacích tříd (booking class). Každý let má v ekonomické třídě třeba 10 různých kontingentů (booking class) značených písmeny E,K,H,U,V,W apod. Daný přestupní tarif (např. ULXSRCZ), stanovený pro určitou relaci s určitou cenou pak vyžaduje mít konkrétní booking class volnou na letech, na které ho chcete aplikovat. Dost často je to první písmeno názvu toho tarifu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2018 |
Ukázka cen v e-shopu ČD pro vlak Rx 612 Svatava Praha hl.n. – Cheb na sobotu 22.09.2018, nyní zjištěno: Praha hl.n. - Ústí n.L.hl.n. je za 155 Kč (1x Obyčejná jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Teplice v Čechách je za 178 Kč (1x Obyčejná jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Bílina je za 201 Kč (1x Obyčejná jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Most je za 218 Kč (1x Obyčejná jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Chomutov je za 251 Kč (1x Obyčejná jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Karlovy Vary je za 169 Kč (1x SuperAkční základní jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Sokolov je za 199 Kč (1x SuperAkční základní jednosměrná, 2. třída) Praha hl.n. - Cheb je za 279 Kč (1x SuperAkční základní jednosměrná, 2. třída) ceny vše pro 24-64 bez slevy, platno 21.9.2018 16h25min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2018 |
Ukázka cen v e-shopu ČD pro spojení Praha - Chomutov na neděli 23.09.2018: Praha-Veleslavín (07:19) - Lužná u Rakovníka - Chomutov (09:40) 174 Kč (a) Praha hl.n. (07:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (09:48) 129 Kč (b) Praha-Veleslavín (09:19) - Lužná u Rakovníka - Chomutov (11:40) 174 Kč (a) Praha hl.n. (09:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (11:48) 119 Kč (b) Praha hl.n. (10:33) ------ Ústí n.L.hl.n. ---- Chomutov (13:18) 251 Kč (a) Praha hl.n. (11:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (13:48) 251 Kč (a) Praha-Veleslavín (13:19) - Lužná u Rakovníka - Chomutov (15:40) 174 Kč (a) Praha hl.n. (13:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (15:48) 251 Kč (a) Praha hl.n. (14:33) ------ Ústí n.L.hl.n. ---- Chomutov (17:18) 251 Kč (a) Praha hl.n. (15:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (17:48) 251 Kč (a) Praha-Veleslavín (17:19) - Lužná u Rakovníka - Chomutov (19:40) 174 Kč (a) Praha hl.n. (17:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (19:50) 129 Kč (b) Praha hl.n. (19:33) ------ Bez přestupu ------ Chomutov (21:58) 119 Kč (b) Praha hl.n. (20:51) ------ Ústí n.L.hl.n. ---- Chomutov (23:26) 251 Kč (a) ceny vše pro 24-64 bez slevy, platno 23.9.2018 04h46min (a) 1x Obyčejná jízdenka jednosměrná, 2. třída (b) 1x SuperAkční jízdenka základní jednosměrná, 2. třída |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 5-2006 
|
Měl bych dotaz ohledně PID jízdenek ve vlacích ČD. V tomto článku https://pid.cz/jizdenky-pid-kazde-pokladne-od-1-4-2018/ se píše, že cestující s Lítačkou pro Prahu si může v Praze dokoupit na pokladně ČD PID jízdenku pro 7 pásem a s ní pak cestovat za 54,-Kč až do Kutné Hory. Jak to ale udělá, když si jí kupuje v pásmu P (pásmo P bude na jízdence nejspíš i uvedeno jako pásmo vydání) a tudíž těch 7 pásem by nebylo až do Kutné Hory, ale jen někam k Českému Brodu (2xP,B,0,1,2,3). Copak se dá při nákupu kromě začátku platnosti zvolit i počáteční pásmo platnosti? Nebo to pásmo vydání na jízdence nehraje žádnou roli? Pak by ale zase těžko se určovalo, ve kterých 7 pásmech ta jízdenka platí... Tak nevím. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 12-2007 |
Livingproof: Pro lidi s lítačkou funguje pásmový a časový odklad platnosti - tj. pásma se počítají od jedničky, čas od poslední zastávky v Praze. Je to úplně stejné jako u jízdenek označených v označovači. (Pozor, zákeřnost, pro posun platnosti se předplatné na vnější pásma nepočítají. Tj. když někdo má předplatné do 3. pásma a jede z Prahy do 7., musí si zakoupit jízdenku pro 7 pásem, nestačí chybějící 4. Může to ale vyřešit aplikací, kde se zadávají konkrétní pásma.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 5-2006
|
Babilon: Tak v tom teda aby se ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") vyznalo. Zajímalo by mě, podle čeho pozná třeba autobusák nebo průvodčí v Kutné Hoře, kterým vlakem jsem na tu 7pásmovou jízdenku z Prahy vyjel a v kolik hodin měl ten vlak odjezd z Klánovic, aby mi podle toho mohl uznat posunutou časovou platnost... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 12-2007 |
V IDS JMK to mají udělané líp - časová platnost se neposunuje, ale prodlužuje. Tj. pokud mám síťovku na dvě brněnské zóny a přikoupím si jednorázovou jízdenku na další tři, pak jízdenka platí od označení stejně dlouho jako pětipásmová. Jednoduché pravidlo, nikdo nemusí zjišťovat, v kolik hodin opouští nějaký autobus nějakou zónu. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 6-2014 |
v kolik hodin měl ten vlak odjezd z Klánovic Z Klánovic? Pojedete-li do Kutné Hory rychlíkem, tak se počítá z Libně. Doporučuji říct pokladníkovi, aby na jízdenku vytisknul platnost podle času odjezdu z poslední zastávky v Praze. Hodně se tím zjednoduší vysvětlování v navazujícím autobuse nebo vlaku. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 4-2010 |
Doporučuji pořídit aplikaci, jinak budete víc počítat než cestovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 5-2006
|
Nesni: No pokladníkovi to já říct můžu, ale jelikož to není při nákupu té jízdenky cestujícího povinností (každý ani nemusí vědět, v kolik hodin a kde bude ten který vlak naposledy v Praze zastavovat), tak by mě fakt zajímalo, jak by cestující někde v autobuse na Kutnohorsku vysvětloval, že jel tím a tím vlakem a že ten měl z Klánovic (Libně) odjezd o půl hodiny později než je čas vydání, tak mu ta jízdenka ještě platí. Jestli něco takového ten tarifní systém předpokládá, tak je to mírně řečeno poněkud bordel Ještě bych měl k tomu jeden dotaz - chápu to tedy správně (podle toho co psal Babilon, že odklad pásmové platnosti nelze použít ve vnějších pásmech), že jestliže mám Lítačku s pražskými pásmy + pásma 1,2,3 a pojedu např. z Kralup (3) do Roudnice nad Labem (7), tak mi nestačí si dokoupit 4 pásmovou (pro pásma 4-7), ale potřebuju 5 pásmovou včetně pásma 3, které už mám jednou zaplacené? Zatímco v opačném směru z Roudnice mi pro změnu ta 4 pásmová bude stačit, protože výchozí stanice se nachází v pásmu vydání? |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3922 Registrován: 12-2007 |
chápu to tedy správně? Přesně tak. V jednom směru nelze odklad platnosti použít, v druhém není potřeba. Když jsem se ptal. proč je odklad jen pro pražská pásma, tak mi ROPID odpověděl, že průvodčí/řidiči/revizoři přece nemůžou znát odjezdy vlaků/autobusů z poslední zastávky všech pásem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 8-2017 |
Může to ale vyřešit aplikací, kde se zadávají konkrétní pásma. V aplikaci se zadává spojení odněkud někam a podle toho to vybírá jízdenku a následně ji to "označí". Je tedy správné zadat spojení až z první zastávky pásma na které nemám kupón? A to i při cestě z Prahy na pouze pražská pásma + jízdenku na vnější? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 5-2006
|
Babilon: Aha, zatimco odjezdy vsech vlaku a autobusů že všech posledních zastávek v Praze znají všichni nazpaměť ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 6-2014 |
jak by cestující někde v autobuse na Kutnohorsku vysvětloval, že jel tím a tím vlakem Já vysvětloval jenom jednou a řidič to nakonec pochopil. Nejlepší je si vozit vytištěný itinerář cesty nebo ho alespoň mít připravený v mobilu. Jestli něco takového ten tarifní systém předpokládá, tak je to mírně řečeno poněkud bordel Co je na tom špatného? V IDS JMK s jednodušším pravidlem, viz příspěvek Babilona ve 14:53, o část času prostě přijdete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 5-2006
|
No bordel je v tom, že se pak musí cestující dohadovat s řidičem nebo průvodcim o konci platnosti jizdenky a ten musí cestujícímu věřit, že si nevymysli a jel skutečně až tím vlakem, kterým tvrdí a ne třeba už dřívějším. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 12-2007 |
V IDS JMK s jednodušším pravidlem, viz příspěvek Babilona ve 14:53, o část času prostě přijdete. Naopak, hromadu času získávám. Časová platnost jízdenky se prodlužuje, a to o víc než trvá cesta z města na jeho hranici. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 12-2007 |
že si nevymysli a jel skutečně až tím vlakem, kterým tvrdí a ne třeba už dřívějším Jízdenka platí od prvního vlaku od označení. Ano, pokud si jízdenku označím 2 minuty před odjezdem a budu tvrdit, že jsem ho nestihl a jel až tím dalším, tak je to o důvěře. zatimco odjezdy vsech vlaku a autobusů že všech posledních zastávek v Praze znají všichni nazpaměť Přesně tohle jsem měl na mysli, když jsem na konec věty napsal "" |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 12-2007 |
V aplikaci se zadává spojení odněkud někam a podle toho to vybírá jízdenku a následně ji to "označí". Aplikaci nemám, tak nemohu sloužit. Ale pokud je to jediná možnost, jak koupit jízdenku, tak je to špatně, protože pokud navazuji na předplatné, potřebuji časovou platnost od poslední zastávky v předplatném, ale pásmovou od pásma mimo předplatné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 9-2003 
|
Přitom tohle bylo vyřešeno i v celkem starodávném londýnském integrovaném už před lety tím, že pásmová platnost jízdenky začínala např. "Boundary Zone 6" a časová se řešit nemusela, protože byla bohatě dimenzována. Zřejmě tam neplatil zneužívací paragraf.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 5-2010 
|
Ale jen případě, že přípojný vlak je v rámci superakční jízdenky a o přestupní superakční vím snad jen o Praha-Liberec. Už jsem tu zmiňoval Brno - Havířov, kde je třeba dojet osobákem. Totéž platí o cestě z Brna do Frýdku Místku či Českého Těšína. Totéž Brno - Hradec Králové. A světe div se, jde to samozřejmě i pro trasu Brno - Liberec. Nebo Ostrava - Liberec. Škoda, že si toho skrytého zdražení pořádně všimli jen Zdopravy.cz a Aktuálně.cz. U obou poctivá práce, se znalostí věci, rychlý test skutečných dopadů místo papouškování tiskové zprávy. Ale co ostatní média, aspoň s několikadenním zpožděním? Vždyť přesně tohle od novinářů čekám.... No někdo si asi řekl, že už i Babišem vlastněné médium by mohlo něco vyprodukovat, takže vznikl článek, také analytický: České dráhy nabízejí na internetu slevy, které jinde nenajdete. Ušetřit můžete i stokoruny na jediné trase Vyšel také článek na Finance.cz: Platíte víc za vlak kvůli slevě pro studenty a důchodce? (ten mimochodem cituje můj dřívější článek o hackování jízdného).
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 4-2003 |
V aplikaci se zadává spojení odněkud někam a podle toho to vybírá jízdenku a následně ji to "označí". V aplikaci samozřejmě jde dopředu koupit "neadresná" jízdenka na počet pásem, která potřebuju. V případě potřeby se pak jen tato jízdenka aktivuje současně se zaškrtnutím konkrétních tarifních pásem, pro která chci, aby platila. Takže žádný problém, díky jízdence v této aplikaci se vyřešilo hodně situací, které dřív znemožňovaly použít tarif PID. Nákup jízdenky PID v aplikaci PID lítačka není vůbec vázaný na vyhledané spojení v téže aplikaci. |
|
vlk_v_tanci
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2014 |
M250.0: V aplikaci si můžete koupit i jízdenky samostatně a poté je možné si je aktivovat podle času odjezdu. Samotná aktivace trvá dvě minuty a lze při ní navolit pásma, pro která má jízdenka platit. Myslím, že čas odjezdu by se měl zadávat z poslední zastávky na kterou máte kupón, třeba pro cestu do Kolína s lítačkou dávám odjezd z Libně. |
|
Josefj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2007 |
Babilon 3922 V Tarifu PID od 1.9.2018 je v čl. VII.A. odst.3: Podobně cestující postupuje, je-li kromě výše uvedených platných jízdních dokladů pro pásma P a 0 ještě držitelem: • doplňkového časového kupónu pro jedno nebo více pásem bezprostředně sousedících s Prahou, přičemž pokračuje dále do vnějších pásem, na které již nemá předplatné. V takovém případě se platnost navazující jízdenky posouvá do toho pásma, které v posloupnosti pásem navazuje na poslední pásmo (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posunutá časová platnost se počítá od poslední zastávky v posledním pásmu (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posun časové a pásmové platnosti nelze uplatnit, pokud se cestující odbavuje jednotlivou jízdenkou zakoupenou z Mobilní aplikace (MA). |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 12-2007 |
Josefj: Díky za informaci (a já se omlouvám za šíření informací již zastaralých). Konečně dostali rozum a po 15 letech(?) je tedy možný posun platnosti i v kombinaci s předplatným pro vnější pásma. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 6-2009 |
Zdravím, potřebuji poradit jak změnit místenku k jízdenkce - jízdenku Poděbrady - Vyšší Brod mám na vlaky 928, 1545 a pak nějaký Os. Já bych chtěl jet 926 a 535 (a pak nějak do Vyšáku, spíš pojedu busem, ale jízdenku beru za ČD body, takže mi to je jedno), jen neumím najít takovou kombinaci parametrů při hledání spojení. Nevíte prosím jak na to? (třeba že chci v Budějicích na 2 hodiny přerušit jízdu a pokračovat vlakem 1547 + pak Os) (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9143 Registrován: 8-2012 |
Koupit si dvě místenky? (Za peníze ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") )
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 6-2009 |
No tak jasně, ale já bych to chtěl pokud možno zadarmo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Kdybych si to chtěl dokoupit, tak se asi neptám (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 5-2006
|
Jen ještě dodatek k té diskuzi. Kde je v podmínkách tarifu PID uvedeno, že pokud chce cestující uplatnit posun časové platnosti jednotlivé jízdenky od poslední zastávky v pásmu na které má zakoupeno předplatné, tak musí nastoupit jízdu prvním vlakem jedoucím po okamžiku označení/vydání jízdenky na pokladně. Nikde jsem to nenašel. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12825 Registrován: 3-2007 |
TH: Jo, kdyby chtěl platit, tak se asi neptá ! |
|
Pasažér
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 8-2012 |
Moc nechápu SuperAkční jízdenky. 1. Kde naleznu podrobné podmínky SuperAkční jízdenky? V SPPO je o ní jen jedno slovo. 2. Příklad: SuperAkční jízdenka Hradec Králové - Jihlava (SP, Rx, R, Os). V eshopu se píše "SuperAkční základní jednosměrná (Rx 882)". Znamená to, že musím povinně jet pouze druhým vlakem (Rx 882 z Pardubic do Kolína)? Nebo musím povinně použít všechny 4 vlaky? Pokud by byla povinnost použít všechny 4 vlaky, bylo by to v rozporu s tvrzením, že "Přerušit jízdu lze po 100 km". 3. Zmiňovaný Rx 882 bude mít v Pardubicích předpokládané zpoždění 30 minut, na přestup v Kolíně je 20 minut a teď právě jede jiný zpožděný vlak na Kolín. Mám čekat na povinný vlak Rx 882 s tím, že mi pravděpodobně ujede přípoj v Kolíně, nebo mohu využít jiný spoj? Jak to mám pak průvodčímu zdůvodňovat/dokazovat? Děkuji za odpovědi. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 4-2010 |
K tomu je ještě nejlepší, když si chci koupit superakční na vlak, který dle JŘ ještě ujel, ale dle zpoždění přijede až za půl hodiny.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2010 
|
55p: K tomu mě napadá jedna šmelina - zakoupit místenku více než 2 hod před odjezdem vlaku z jeho výchozí stanice a zrušit do 15 min před odjezdem z vaší stanice. Místenka bude (měla by být) vyznačena. Pro rýpaly - má IN stovku a k ní beplatné místenky, tak takovéhle věci nemám zapotřebí dělat. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 6-2014 |
bylo by to v rozporu s tvrzením, že "Přerušit jízdu lze po 100 km" Tak především je potřeba si uvědomit, že toto pravidlo platí pro flexibilní jízdenky. U jízdenek vázaných na vlak nemá smyslu se jej dovolávat. Nebo musím povinně použít všechny 4 vlaky? Tarif uvádí, že akční jízdenka může být vázána na vlak pouze v některé části trasy. Podle mého názoru je proto povinné pouze použití toho vlaku nebo vlaků, u kterého to je výslovně na jízdence uvedeno. Dá se předpokládat, že to v tomto případě bude Rx 882. Mám čekat na povinný vlak Rx 882 s tím, že mi pravděpodobně ujede přípoj v Kolíně, nebo mohu využít jiný spoj? Povinný vlak je prostě povinný. V trase, ve které máte použít povinný vlak, ho musíte použít, jinak si doplatíte do běžného jízdného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 6-2007 |
Je pravda, že SPPO tento případ neošetřuje. Řeší jen případ opačný, jízdu jinými vlaky až PO ujetém přípoji, ne před ním. 85. Přerušením jízdy končí platnost jízdenky, dokladu s cenou přepravného pro psy dokladu s cenou za přepravu zavazadla a dokladu o zaplacení ceny ve stanici, kde byla jízda přerušena. 85. 1. Za přerušení jízdy se považuje, pokud cestující: a) s jednosměrným nebo zpáteční m dokladem na tarifní vzdálenost do 100 kilometrů včetně (u zpáteční ho dokladu v každém směru jízdy zvlášť) vystoupí z vlaku aniž by šlo o přestup, b) pokračuje s jízdním dokladem bez vazby na konkrétní vlak v jízdě z přestupní stanice jiným než nejbližším vhodným přípojným vlakem odpovídajícím uzavřené přepravní smlouvě c) pokračuje s jízdním dokladem s vazbou na konkrétní vlaky v jízdě z přestupní stanice jiným než uvedeným přípojným vlakem odpovídajícím uzavřené přepravní smlouvě 85. 2. Za přerušení jízdy se nepovažuje, pokud cestující: a) s jednosměrným nebo zpáteční m dokladem vystoupí z vlaku ve stanici na přepravní cestě po ujetí tarifní vzdálenosti 101 a více kilometrů ( u zpátečního dokladu v každém směru jízdy zvlášť), a to i opakovaně, b) s časovou jízdenkou vystoupí z vlaku v kterékoliv stanici na přepravní cestě, c) přestupuje mezi stanicemi zahrnutými do tarifního uzlu vyhlášeného v tarifu TR 10, d) přestupuje mezi styčnými stanicemi , ležícími na různých tratích, vyjmenovanými v tarifu TR 10, čl. 25. 1 e) s jízdním dokladem s vazbou na konkrétní vlaky pokračuje z přestupní stanice nejbližším vhodným přípojným vlakem odpovídajícím uzavřené přepravní smlouvě, jestliže byl do přestupní stanice přepraven vlakem ČD se zpožděním a v důsledku tohoto zpoždění konkrétní přípojný vlak zmeškal |
|
Pasažér
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2012 |
Nesni: "bylo by to v rozporu s tvrzením, že "Přerušit jízdu lze po 100 km" Tak především je potřeba si uvědomit, že toto pravidlo platí pro flexibilní jízdenky. U jízdenek vázaných na vlak nemá smyslu se jej dovolávat." O možnosti přerušit jízdu se píše přímo v eshopu při rozkliknutí SuperAkční jízdenky: 1x SuperAkční základní jednosměrná, 2. třída Platnost: od 05:32 dne 27.9.2018 do 24:00 dne 28.9.2018 Nepřenosná – vázaná na osobu Lze použít pouze v konkrétním vlaku Doplatek do 1. třídy, za jízdu oklikou a za původní cílovou stanici není možný Vrátit nebo vyměnit lze bez poplatku nejpozději 15 minut před pravidelným odjezdem prvního vlaku ze spojení Přerušit jízdu lze po 100 km ---- Přitom ale zde: https://www.cd.cz/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-26135/ se píše: Mohu SuperAkční jízdenku použít v jiném vlaku? Můžete, při použití jiného než povinného vlaku v celé nebo části jeho trasy (přerušení jízdy), doplatíte vždy do ceny Akční jízdenky nevázané na vlak (případně do ceny běžného jízdného, pokud pro danou trasu není k dispozici Akční jízdenka nevázaná na vlak), a to za celou trasu uvedenou na předložené jízdence. Tento doplatek lze zakoupit ve vlaku. ----- Takže podle tohoto textu bych sice mohl přerušit jízdu, ale doplatil bych jízdné do ceny normální jízdenky. Proč by ale o možnosti přerušit jízdu psali přímo v podmínkách SuperAkční jízdenky v eshopu? To by tam mohli rovnou napsat, že je možné použít libovolný vlak (při doplatku do jízdného, na které cestující prokáže nárok). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 7-2017 |
Pasažér: Protože tu jízdu přerušit můžete (a jízdenka platit nepřestane). Kdyby přerušit nešla, nemůže v dalším vlaku nastoupit a doplatit do plného (ať je to jakkoli absurdní, doplácet to za celou trasu ), ale musíte koupit novou jízdenku. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 6-2014 |
Pasažér: O možnosti přerušit jízdu se píše přímo v eshopu při rozkliknutí SuperAkční jízdenky Reagoval jsem na váš dotaz, jestli povinné použití 4 vlaků znamená porušení pravidla o možnosti přerušení jízdy po 100 km. Obecně tohle pravidlo nemůžete aplikovat na jízdenky vázané na vlak (superakční jízdenky). Pro jednoduchost, stačí si vzít třeba superakční Brno-Praha, taky si nemůžete dát pauzu v Pardubicích. Takže podle tohoto textu bych sice mohl přerušit jízdu, ale doplatil bych jízdné do ceny normální jízdenky. Podle mého názoru stále platí, že přerušením jízdy platnost jízdenky končí. Když pojedete z Pardubic do Kolína jiným než povinným vlakem, vaše superakční jízdenka se stala neplatnou. Je zde ale jakási výjimka, že vámi zaplacené jízdné za superakční jízdenku bude uznáno při koupi nové jízdenky, pokud si ji koupíte na celou trasu HK-Jihlava. Nic jiného vám nezbývá, poněvadž vaše superakční už neplatí. Nestačí tedy jen nějaká forma doplatku na úsek s povinným vlakem. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 6-2002 |
Pasažér, Nesni: Vždy máte na jízdence napsaný povinný vlak. Ve Vašem případě je to Rx 882, z Kolína už pak lze použít libovolný vlak na dané trase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
Pre tých, ktorí sa pýtali ohľadne predaja voľných miest u RJ na dnešní deň, tak do predaja siel lowcost, časť Astry a časť Bmz, dokopy okolo 100 miest na dnešní deň.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 9-2007 
|
Hypotézy a kolenovrtání, nebýt těchto dvou faktorů, tak by se tu skoro o ničem nediskutovalo. Na jaře jsem jel do Bruselu, měl jsem jako povinný vlak na jízdence ICE (DB to dokonce dělají tak, že ten vlak vloží do trasy - via*Hannover*Duisburg/Wuppertal*Koeln*Aachen gr*ICE*Liege což znamená, že pro cestu z Kolína do Bruselu nemůžu jet ICčkem z Liége do Bruselu, ale pouze přímým ICE. No a já jsem jel Thalysem. Jak je to možné? ICE od Berlína mělo zpoždění a povinný vlak jsem nestíhal, tak jsem prostě došel do ReiseZentra DB, dostal razítko a za pět minut jsme byl zase na nástupišti a čekal na Thalys. V případě Kolína a častých vlaků na Pardubice snad nebude problém nastoupit do vlaku a průvodčí si ověří, že předchozí vlak dojel do Kolína se zpožděním a povinný vlak jste nestíhal. Průvodčí, co Vám bude dělat problémy, nemá v práci s lidma co dělat. Na druhou stranu, od Vás se očekává, že povinný vlak dodržovat budete a nebudete záměrně porušovat toto pravidlo jen proto, abyste to drahám natřel. Současný stav není ideální, ale dřív nebo později by se něco takového, jako jsou všechny jízdenky vázané na vlak, (zase) objevilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 6-2007 |
Na jaře jsem jel do Bruselu, měl jsem jako povinný vlak na jízdence ICE (DB to dokonce dělají tak, že ten vlak vloží do trasy - via*Hannover*Duisburg/Wuppertal*Koeln*Aachen gr*ICE*Liege což znamená, že pro cestu z Kolína do Bruselu nemůžu jet ICčkem z Liége do Bruselu, ale pouze přímým ICE. Tohle nesouvisí s povinným vlakem, ale s tím, že tam provozuje dopravce DB spoje ICE i na belgickém území a tak jsou zde dvě NRT relace: Aachen Sued(Gr)*ICE*Bruxelles Zone, která má kód DB (1080) Aachen Sued(Gr)*Bruxelles Zone, která je belgická (1088) Povinný vlak je vyznačen na jiném místě jízdenky a to včetně čísla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2015 |
Když ono je to s těma jízdenkama pro pokročilejší cestovatele těžký. Víš, že existuje cesta, jak nějakou jízdenku z eshopu dostat, ale je to za cenu toho, že bude "divná", oklikou či jinak podezřelá. A to všechno proto, že ti přijde nesmyslný třeba připlácet za místenku zvlášť jen proto, že eshop nespolupracuje. Ten systém je tak složitej, že prostě (logicky) všichni hledáme furt nějakou ochcávku a tvůrce systému (logicky) hledá jak zakázat ochcávky. Normální cestující bere první, co mu dají a podle toho se rozhodne (takže příště jede s jiným dopravcem či busem/autem/vůbec - protože většinou dostane něco 2x dražší, než je schopen ze systému vydolovat šotouš). A celý to pak je eště o tom, koho v tom vlaku potkáš při kontrole dokladu. Sice by nemělo, ale někdy to hraje dost velkou roli, zda se kontrolor nad exotickou šotojízdenkou spíš usměje nebo prudí. Ty to umíš vyřešit, domluvit se, nebo si stát za svým, ale máma/kamarád/přítelkyně (kdyby šotouši nějakou měli), co jedou na jízdenku od tebe už ne a pak jsou z toho trable. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 6-2007 |
V případě Kolína a častých vlaků na Pardubice snad nebude problém nastoupit do vlaku a průvodčí si ověří, že předchozí vlak dojel do Kolína se zpožděním a povinný vlak jste nestíhal. Průvodčí, co Vám bude dělat problémy, nemá v práci s lidma co dělat. Na druhou stranu, od Vás se očekává, že povinný vlak dodržovat budete a nebudete záměrně porušovat toto pravidlo jen proto, abyste to drahám natřel. Současný stav není ideální, ale dřív nebo později by se něco takového, jako jsou všechny jízdenky vázané na vlak, (zase) objevilo. Ověřit minulost (zmeškaný povinný vlak) není problém, a ten odstavec 85.2. e) to řeší. Co není ošetřeno, je budoucnost, tedy jet jiným, než zpožděným povinným vlakem, abyste zamezil ujetí přípoje. Předpokládám, že to je SPPO narychlo splácané, protože vnitrostátní jízdnenky s přestupem s vazbou na vlak tu dosud téměř nebyly. A že časem buď zobecní odstavec e) nebo přidají nějaký odstavec f). Například pro VJE to v ZUJ řeší tato obecná věta: 14.7. V případě mimořádností v dopravě se jízdenka uzná také ve vlaku jiném, než je na jízdním dokladu uveden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 9-2007
|
Jo, povinný vlak je jinde, já to bral trošku obecněji, že jízdenka z e-shopu ČD je prodávaná výhradně v relaci Aachen Sued(Gr)*ICE*Bruxelles Zone, která má kód DB (1080) a je tak nutné využít pouze přímé ICE. Povinný vlak tedy není žádný konkrétní, ale zároveň nelze jet Thalysem anebo kombinací RE + RE + IC. Mně šlo o to doložit situaci, do které jsem se sám dostal a jednoduché řešení, ale asi to bylo trošku mimo mísu, když se řeší možnost jet jiným, než zpožděným povinným vlakem, abyste zamezil ujetí přípoje. To opravdu je trochu nedomyšlené. A k těm ochcávkám, já to asi i chápu. Jenom se prostě nesnažím nějak zásadně natvrdo ohýbat systém a jeho možnosti. V rámci šotoušovin to chápu, ale už to nechápu v situaci, kdy někdo řeší rozdíl 200 a 220 Kč. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 6-2014 |
Vantju: už to nechápu v situaci, kdy někdo řeší rozdíl 200 a 220 Kč Je to 139 Kč vs. 235 Kč. Pro vás třeba drobné, pro jiného jídlo na půl dne. Mohu se zeptat, jak dopadla vaše cesta do Berlin-Spandau? (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9157 Registrován: 8-2012 |
A když nepojedete vůbec, tak ušetříte ještě víc.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 12-2011 
|
Rada za všechny prachy...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Danny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2010 |
Ještě k navazování jízdenek PID - to ustanovení o poslední zastávce rychlíku, kde vlak zastavuje se týká pouze navazování jízdenek železničního dopravce, při použití navazující jízdenky PID se pásmová platnost počítá (při zaplaceném pásmu P+0) od 1. pásma a časová platnost od průjezdu poslední zastávkou v pásmu B tj. při cestě do Kolína Praha-Klánovice. Kde zjistí řidič autobusu kdesi ve vnějších pásmech, v jakém čase rychlík projížděl Klánovicemi, je mi záhadou. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 6-2014 |
Danny: to ustanovení o poslední zastávce rychlíku, kde vlak zastavuje se týká pouze navazování jízdenek železničního dopravce Navazování pouze ve stanicích, kde rychlík zastavuje, se týká i navazování jízdenkami PID, viz čl. VII, odst. 21 Tarifu: "Ve vlacích zařazených do PID je možné na linkách uvedených v Příloze č. 12 tohoto Tarifu (rychlíky) použít jízdní doklady PID (včetně nároků na zvláštní cenu jízdného) v rámci své časové a pásmové platnosti pouze z/do stanic a zastávek, zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje". |
|
Danny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2010 |
ad Nesni: ano použít jízdenku PID lze pouze z/do stanic, kde vlak zastavuje - tj. pokud mám zaplaceno P+0+B+1+2 a jedu do Kolína, nemohu použít jízdenku PID do např. Českého Brodu a navázat jízdenkou ČD - jednorázovou, traťovou apod., ale mohu použít jízdenku PID platnou pro pásma 4, 5, 6 s časovou platností z Klučova. Tento odstavec pojednává jen o navazování jízdenek železničního dopravce: Ve vlacích těchto linek dálkové dopravy je možné použít jízdní doklady PID (včetně nároků na zvláštní cenu jízdného) v rámci své časové a pásmové platnosti pouze z/do stanic a zastávek zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje, včetně navazování jízdních dokladů PID s jízdenkami železničního dopravce, které je možné také pouze z/do stanic a zastávek zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje. Toto se opět týká návaznosti jízdenek PID a železničního dopravce: Ve vlacích PID, kde není možnost označit si jednotlivou jízdenku ve vozidle v průběhu jízdy po změně pásma, se cestující v takovém případě pro další jízdu odbaví dle tarifu železničního dopravce (od poslední stanice nebo zastávky v tom pásmu, na které ještě má předplatné; u rychlíků PID od poslední stanice v pásmu předplaceném kupónem, kde vlak pravidelně dle jízdního řádu zastavuje). Posun pásmové a časové platnosti jízdních dokladů na železnici. Cestující, který začíná svou jízdu ve vlaku PID na území Prahy a pokračuje do vnějších pásem, přičemž: • je držitelem platného časového jízdného (kupónu) pro pásma P a 0, • nebo je držitelem krátkodobé časové jízdenky platné pro pásma P a 0, • nebo má nárok na zvláštní ceny jízdného v pásmech P a 0 i ve vlacích PID, a odbavuje se jednotlivou jízdenkou PID zakoupenou v předprodeji, označí si jízdenku pro potřebný počet vnějších pásem v některém z označovačů umístěných v prostoru železniční stanice nebo zastávky na území Prahy, a to před nástupem do vlaku. Může si také zakoupit jízdenku PID v pokladně na železniční stanici ze zařízení UNIPOK. Jízdenka nese v takových případech označení pásma P nebo 0 nebo B podle pásmového zařazení příslušné železniční stanice v Praze. Časová a pásmová platnost jízdenky se v tomto případě posouvá do prvního pásma, na které cestující nemá časový kupón (krátkodobou jízdenku, nárok na zvláštní ceny jízdného), tedy do pásma 1. Posunutá časová platnost navazující jednotlivé jízdenky se v takovém případě počítá od poslední zastávky na území Prahy. Podobně cestující postupuje, je-li kromě výše uvedených platných jízdních dokladů pro pásma P a 0 ještě držitelem: • doplňkového časového kupónu pro jedno nebo více pásem bezprostředně sousedících s Prahou, přičemž pokračuje dále do vnějších pásem, na které již nemá předplatné. V takovém případě se platnost navazující jednotlivé jízdenky posouvá do toho pásma, které v posloupnosti pásem navazuje na poslední pásmo (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posunutá časová platnost se počítá od poslední stanice (zastávky) v posledním pásmu (ve směru jízdy), které má cestující předplaceno kupónem. Posun časové a pásmové platnosti nelze uplatnit, pokud se cestující odbavuje jednotlivou jízdenkou zakoupenou z Mobilní aplikace (MAP). Při přepravní kontrole se cestující prokazuje současně všemi jízdními doklady, které k cestě používá. Společně předložené jízdní doklady se z hlediska pásmové a časové platnosti posuzují jako jeden jízdní doklad. - tj. navazování jízdenek PID se rovná jedné přepravní smlouvě, navazování jízdenek PID a železničního dopravce jsou dvě přepravní smlouvy a u rychlíků jde uzavřít novou přepravní smlouvu pouze ve stanici, kde rychlík zastavuje. Ve vlacích zařazených do PID je možné na linkách uvedených v Příloze č. 12 tohoto Tarifu (rychlíky) použít jízdní doklady PID (včetně nároků na zvláštní cenu jízdného) v rámci své časové a pásmové platnosti pouze z/do stanic a zastávek, zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje, včetně navazování jízdních dokladů PID s jízdenkami železničního dopravce, které je možné také pouze z/do stanic a zastávek, zařazených do PID, ve kterých příslušný spoj pravidelně dle jízdního řádu zastavuje. Tento odstavec opět pojednává o navazování jízdenek PID s jízdenkami železničního dopravce. (tedy 2 přepravní smlouvy) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2018 |
Zdravim, je mozne si za 200b v eshope kupit listok Breclav - Bori les cez Opavu? A je mozne pouzit aj ine vlaky ako tie ktore mi najde eshop? |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 6-2009 |
Danny: No, zpočátku určitě platilo, že PID+PID se navazuje pásmově kdekoliv, zatímco PID+ČD jen tam, kde rychlík staví. Takže s předplatným na Prahu do Poděbrad dojedu na 6 pásmovou jízdenku za 46,- nebo za ČD lístek z Vysočan. Spíš mám jiný dotaz. Pojedeme s dětmi z Poděbrad do Berouna. Chceme jet co nejlevněji, takže koupím za 15 Kč PID 8 pásem (0 - 6) a pak ČD na pražský úsek. A teď otázka, máme pražský úsek koupit Vysočany - Smíchov, nebo Libeň - Smíchov? Pojedeme rychlíkem, co "pravidelně" jede přes Vysočany, ale dle výlukového JŘ přes jede přes Libeň. (Vysočany, Libeň i Smíchov jsou pásmo 0)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2018 |
Když se jedná o výlukový jízdní řád, tak se odbavuje dle pravidelného vlaku. Tudíž do Vysočan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8447 Registrován: 5-2007 |
Jakva: Ďalší šotouš ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Áno a áno. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 3-2007 |
55p: "Pojedeme s dětmi z Poděbrad do Berouna. Chceme jet co nejlevněji, takže koupím za 15 Kč PID 8 pásem (0 - 6) a pak ČD na pražský úsek." Nechcete radši sedět doma na prdeli, když na to nemáte, než dělat před dětma ostudu optimalizací jízdenek v řádu KORUN? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 9-2017 |
Jakva: "Zdravim, je mozne si za 200b v eshope kupit listok Breclav - Bori les cez Opavu? A je mozne pouzit aj ine vlaky ako tie ktore mi najde eshop?" SPPO: 65. 4. Poukázkou na přepravu nebo věrnostními body lze uhradit pouze jízdenku, u které se přepravní cesta neliší při jízdě oklikou o více než 30 % od cesty nejkratším směrem. U jízdného, jehož součástí je i protisměrná jízda, lze uhradit výše uvedenými způsoby jízdenku, kde kratší úsek netvoří více než 30 % úseku delšího |