| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 05. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 05. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 9-2005 |
No taky jsme se těšili na souběžnou jízdu, že se bude moci pokochat i platící obecenstvo obou vlaků, leč štěstí měli ti v první třetině vlaku, k nám uprostřed se jednou nejvíce přiblížil tendr pětasedmy, no tak jsme aspoň pozorovali práci podvozku zelené Baiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Souběžná jízda Pětasedmy 475.179 a Žabotlamu EM 475.1045 / 046 v úseku Teplice v Čechách - Most https://youtu.be/hoCGBnqI_Vo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 8-2006 |
HISTORICKÉ CYKLOVLAKY DO KRUŠNÝCH HOR 2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2017 |
https://usti.idnes.cz/stare-nadrazi-duchcov-bourani-obyvatele-nes ouhlas-f8f-/usti-zpravy.aspx?c=A180613_408495_usti-zpravy_vac2 |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12343 Registrován: 9-2007 |
Něco z druhé strany kopců, náhrada desira DB na trati Pockau - Olbernhau: 112.565 + 114.703
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 1-2015 |
Konečně něco od našich severních sousedů. A že tam tyhle vozy ještě jezdí, což se i divím. Myslel jsem, že už tam jezdí hlavně jenom Desira.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9178 Registrován: 4-2003 |
Pepane, to je dočasná (ale z mého pohledu krásná) náhrada, nic víc. Někde na to byl dokonce odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2003 |
Do 30.9.2018 existuje mezitím další perlička : Na trati Chemnitz - Cranzahl - Vejprty se obnovuje most v stanici Wilischthal. Aby tam nemuseli zavést NAD, cestující si přestoupí z jedné konci podpěry do druhé přes silniční most. Přitom z Chemnitzu do Wilischthalu jede tramwaj ! https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8593227 ("Rund um Flöha - Baustellen und PRESSbericht z 19.6.)  (Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13962 Registrován: 12-2007 
|
Hm, říkal jsem si už před pár měsíci, z jakého důvodu jsou dle jízdního řádu "tam" + "zpět" i na půl roku zavedeny přestupy v zast. Wilischthal. Tímto je vše jasné. Nabízí se otázka, proč nebyl most vyměněn již v roce 2007, kdy trať ve většině délky (mezi Erdmannsdorfem a Annabergem unt. Bf.) procházela 8měsíční komplexní rekonstrukcí v rámci nepřetržité výluky (při kteréžto výluce tehdy mj. došlo k degradaci žst. Wilischthal na pouhou zastávku). Za zmínku stojí, že onen (nyní již odstraněný) most byl konstruován jako vícekolejný - přinejmenším jedna z kolejí směřovala na někdejší úzkorozchodné nádraží, nacházející se před výpravní budovou. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 1-2012 
|
Srovnávací foto stejného místa z roku 2003: Obrázek je ze stránek www.stillgelegt.de Tamtéž i bohatá ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") dokumentace jak z doby po zrušení, tak čb fotky ještě za provozu. Zbytek rozsáhlé sítě úzkorozchodek tam fungoval až do konce DDR coby úzkokolejná vlečka do papírny, s podvalníkovým provozem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 8-2009 
|
Nebyly by ještě nějaké hezké fotky z náhrad desir V 100 na trati do Olberhau.......?
"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2003 |
Koukej sem : https://www.youtube.com/watch?v=CpW1yUJ_AQI&feature=youtu.be https://abload.de/img/img_2064ckxv6.jpg https://abload.de/img/img_2085y9y0j.jpg https://abload.de/img/img_2086rqzqn.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2003 |
Už je to zase do 6.7.: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 4-2015 
|
Krátké převyprávění sobotního výletu dvou žen do Krásného Dvora - vlakem. Tentokrát z toho vyjdou dopravci kupodivu nejlépe. V sousedním kraji si usmyslely dvě ženy středního věku, že pojedou na výlet na zámek Krásný Dvůr a to vlakem z KV do Dvora a zpět. Myšlenka výtečná, spojení našly, zásoby na cestu taky (naštěstí, jinak by nejdále v Kadani zmíraly hlady a musely se spokojit s občerstvením výletního motoráčku) a tak ráno vyjely prvním rychlíkem na sever. ND KV - Ostrov nebyla problém, alespoň se jim zkrátilo čekání v díře u elektrárny. Tam je čekal první šok (volně přepisuji vyprávění) - v Prunéřově na nádraží doslova chcípl pes, rozpadající se lavičky, podchod prý úděsný a zhruba třičtvrtě hodiny čekání na motorák do Dvora. Společnost jim dělal tamní bezdomovec, pokoušející se neuspěšně něco vyžebrat. Nakonec motorák přijel (podle popisu asi běžná 810) a začala zábava. Jízdenka za lidovku (40,- Kč jednosměrně), průvodčí nabízel nějaký drobný občerstvení, pivo apod. V Kadani přistoupila rodina s dětmi, kteří ihned vytáhli lahev vína a počali chlastat (ono asi ani nebylo divno, jeden z potomků vypadal prý hodně postiženě). Dětičky mohli nahlédnout na stanoviště, krajina ubíhala a i naše dámy byly spokojené s prý velmi zajímavými výhledy na přehradu, hory apod. Nádražíčko ve Vilémově je prý obydlené a udržované, wexle už samozřejmě hází doprovod vlaku a ne výpravčí, jak si matně pamatuji z počátku devadesátých. V Kr. Dvoře zmizela výpravní budova i s cikány a nastal další šok při procházce polovylidněným městečkem, kde se rozhodně o nějakém obědu uvažovat nedalo, zato nezapřelo silný genius loci z dob tak třicet až sto let nazpátek. Další rána do palice přišla na zámku. Okolí včetně zámeckého parku zpustlé, neudržované, zanedbané až běda. O jedinou atrakci - koníka s povozem - nebyl zájem. Průvodci v zámku nebylo rozumnět, neuměl mluvit a špatně artikoval, takže z výkladu neslyšely skoro nic. Jediný otevřený podnik byla zámecká kavárna, kde se opovážily dát jen kafe, zákusky už ne a i tak mladší dáma kafe rovnou vylila, jinak prý děs běs (a to jsou zvyklé na cesty vlakem ... takže to musí bejt nějaká zvláštní třída). Pak zase pochod přes městečko, motoráčkem zpátky, který se prý hodně až překvapivě hodně zaplnil už skoro normálními výletníky a o hodně lepší přestup u elektrárny na Vary. Takže - vlaky v ZVS OK, rekreační výletní vlaková doprava (nebo jak tomu říkají na severu) taky v pohodě a zjevně i využívaná, akorát ten kraj dostal teda pořádně na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") .
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2016 |
Tak tento popis pasuje na nadpoloviční většinu území toho našeho zdevastovaného banánistánu. Z CL via šluknovský výběžek (místními zvaný Náhorní Karabach) máte naprosto to samé. Rybniště Varnsdorf též (obzvláště zast. Dolní Podluží a okolí je v této věci výživná). Vítejte v 21. století. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12374 Registrován: 9-2007 |
To je tedy objev století. Ale bezdé jsem v PRUN neviděl a to si troufám tvrdit, že tam jsem několikrát za měsíc. Ovšem to, že tam nic není je vcelku logické...opravdu tam nikdo nádražku nepostaví...Kr.Dvůr má cca 600-700 obyvatel a držet tam teplá jídla po celý den, to tedy max. ohřívané párky...To dnes mnohdy není ani ve městech nad 1500 obyv. Jinak klasický úděl pohraničí ČR,. stačí se podívat na Aš, výživné je i okolí Vojtanova vč nádraží duchů. Javorník ve Sl, nebo Osoblaha, která se stále snaží lákat turisty do oblasti nikoho a ničeho. A dole Volary, Velenice na tom nejsou o moc lépe. Jen třeba na tom severu je vidět více pozůstatků průmyslu, např. textilek, čímž to může celkový dojem ještě umocnit. A národnostní menšiny? Se podívejte co se dnes poflakuje v Praze, hlavák a jeho park hrůzy mluví za vše. Už zde schází jen Merklovka a její uprlíci, aneb jak je vnutit do okolních států....
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 6-2006 
|
Ale tuto nepěknou realitu, početné mladší a nové seriály veřejnoprávní televize, neukážou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 8-2007 
|
Ale bezdé jsem v PRUN neviděl a to si troufám tvrdit, že tam jsem několikrát za měsíc. Já také né.Co by tam dělal?Tam opravdu nic není ani pro bezdomovce-ten by tam chcípnul.Jinak s Pružinskij souhlas. Nová je příjemná cyklostezka z Černovic u Chomutova přes Kadaň do Klášterce.Alespoň člověk nemusí na kole po silnici 1/13. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5630 Registrován: 1-2012
|
Mohu doporučit též cyklostezku od Chomutova na Vrskmaň, Strupčice (poblíž pěkná vyhlídka na povrchový důl z rozhledny "Maják") a dále směr Havraň. Z velké části využívá trasy zrušených žel.tratí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 1-2010 
|
Snad to řadím do správné skupiny: Nejsem místní - proč mi vyhledávač ČD radí jet z Lužné do Kadaně takovou zajížďkou? IDOS se zdá býti rozumnější. Není v tom nějaká výluka či jiná zábrana, o které nevím? Jedná se o tuto středu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2009 
|
1510015: Nemáte zapnuté některé omezení (mimo vlaků Rx atp.)? Mě to ukazuje zcela normálně z Lužné přímo do Chomutova.
Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz245
Sledovačka děčínských panterů Sledovačka GWTR+842/954 Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 1-2010
|
Možné to bylo, ale nic jsem nenastavoval, jen otevřel a hledal. Jinak kromě několika míst za Lužnou, kde jsem se kvůli stavu tratě málem neudržel na sedačce (na vcelku rychlém úseku bych takový houpáky nečekal) se jelo pěkně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2017 |
Kvůli spadlým drátům v Berouně vyrazilo Pendolino (vlak 512) z Prahy do Chebu odklonem přes Ústí nad Labem. Aktuálně je někde u Roudnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 1-2009 
|
Zdravím, jede něco mimořádného do Oseka? Gugl mlčí. Děkuji za případné info
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2017 |
https://www.novinky.cz/cestovani/482720-moldava-chce-ozivit-nadra zni-budovu-u-unikatni-zeleznicni-trati.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2018 |
Nevíte prosim jaka vozidla kromě 477.043 budou 29.9 jezdit na Švestkovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 8-2007
|
V Teplicích se ode dneška jezdí po 1. koleji směr Bohosudov(po 3,5 měsíční výluce) po novém lichém zhlaví.Výluka je nyní na koleji č2,4 směr Bohosudov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2003 
|
A jak to tam dopadlo s těmi kolejemi, hlavně šturcy u pošty? Z nějakých fotek dříve byla patrná výhybka s pohyblivou srdcovkou, což mi přišlo pro odbočení do šturcu trochu velkorysé.. Díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2015 |
Romanero: Ano, je tam výhybka s pohyblivou srdcovkou, která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6835 Registrován: 8-2007
|
která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná. Jen bych doplnil,že jedna šturcová kolej byla zrušená,zůstala jen jedna. A ještě je divné,že na zhlaví v nové 1.koleji chybí výhybka spojky ze druhé,do první koleje.Je tam jen výhybka z první do druhé.To ji tam budou dodatečně vkládat až to bude hotové?Důvodem je nejspíš to,že spojka zasahuje do oblasti obou části nového mostu. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2007 
|
 Apollo_17:" která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná. Jen bych doplnil,že jedna šturcová kolej byla zrušená,zůstala jen jedna. A ještě je divné,že na zhlaví v nové 1.koleji chybí výhybka spojky ze druhé,do první koleje.Je tam jen výhybka z první do druhé.To ji tam budou dodatečně vkládat až to bude hotové?Důvodem je nejspíš to,že spojka zasahuje do oblasti obou části nového mostu. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)" Je to uvedeno v ROV 73221. Výhybka se bude vkládat později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 8-2007
|
Ilustračně ta výhybka s přestavitelnou crdcovkou v Teplicích. |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2005 |
No je to v oblouku s převýšením a s výrazně vyšším zatížením v hlavním směru. A s tou krátkou odstavnou kolejí se asi počítá. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12549 Registrován: 9-2007 |
Dnes se na vejprtský prohánějí náklady, jak Němcííí za války...i když Německá šotouš byl v převaze resp. v poměru 7:1 ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 1-2012
|
V sobotu bylo mnoho německých šotoušů i na Mořině (zřejmě jiná grupa). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2015 |
Hawe: to sice jo, ale ta kolej nebude mít žádné využití, není ani zadrátovaná. Byl to prý požadavek stanice a nikdo neví proč. Akorát to prodražilo rekonstrukci o cca 6 mil. Odstavovat soupravy se tam nebudou, nebylo tam pro ně přes noc bezpečno, tak se odstavují přímo před budovou. Zdroj: JPP, takže to ale může být i jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 3-2004 
|
Teď (cca 21:55) něco projelo (náklad) z Louky u Litvínova směr Osek. Neví někdo, co to bylo? Prázdné vozy, co včera jely opačným směrem se štěrkem?
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 3-2004 
|
Vladass: Ano, byly to vozy od štěrku z Dubí do Bíliny. A necelou hodinu poté tam projely opačným směrem prázdné wapy z Hněvic do Třebušic (plánovaný odklon kvůli výluce v Mostě, která se nakonec nekonala). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 3-2004
|
Standa: Díky za info.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2015 
|
Vladass: Ano, byly to vozy od štěrku z Dubí do Bíliny. Takže, že by nakonec výluka skončila podle plánu? Před několika dny jsem se ptal vlakoše a ten povídal, že výluka neskoční asi nikdy. V Teplicích jsou vylepeny plakáty na znovuotevření. Tvrdil, že k tomu určitě nedojde. Měl jsem pocit, že by si to nějakým zvláště úchylným způsobem přál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 3-2004
|
Dnes v noci projely přes Louku u Litvínova tři odkloněné nákladní vlaky (výluka Most). Výstavní bylo zejména "dřevo": vlak o 2200 tunách ta trať už asi hodně dlouho neviděla. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 3-2004
|
Vážení strojvedoucí, začátkem listopadu bude pravděpodobně ukončeno zpravování vlaků o zřízení neutrálního pole v žst. Třebušice v km 48,330 až 48,490 (pod mostem silnice I/13), neboť tato informace bude (resp. již je) uvedena v TTP. Pokud už tedy nebudete o této skutečnosti zpraveni písemným rokazem, mějte prosím na paměti, že toto omezení je zde stále (včetně hákovnic), a nezapomeňte předmětné místo projet se staženými sběrači. Od 13. (resp. 17.) října již došlo ke čtyřem případům stržení sběrače (3x ČDC, 1x ČD). Při obdobném opatření (stavba prvního mostu) před asi třemi nebo čtyřmi lety došlo k několika desítkám takových případů (uvádí se údaj 46 /!!!/). Když se vám tedy občas výpravčí snaží dovolat a upozornit vás na tuto stahovačku, neberte to jako buzeraci, ale jako dobře míněné připomenutí právě ve světle zoufalých zkušeností z minula (písemné zpravování tehdy probíhalo po celou dobu)... To, že se přes zimu žádný (druhý) most nad kolejištěm stavět nebude, a celé toto opatření je jen ke zlosti všem zúčastněným, je už jiný příběh... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 8-2007
|
Standa:To, že se přes zimu žádný (druhý) most nad kolejištěm stavět nebude, a celé toto opatření je jen ke zlosti všem zúčastněným, je už jiný příběh... To je dílo nějakého sabotéra.O pár kilometrů dál u Mostu se pod Hněvínem budoval nový most bez stahovaček,mezi Chomutovem a Dubinou se budoval nový most bez stahovaček,mezi Mostem a Zlatníky se prozatím boural Most bez stahovaček,,, Jen v Třebušicích je už půl roku před jakoukoli stavební činností neutrální pole s hákovnicemi a opakovaně se tam řeší mimořádné události. A to zpravování je už úplně na hlavu.Mimořádná stahovačka v Mostě na zlatnickém zhlaví je zpravována již přes 2 roky,stejně jako stahovačka v Sokolově.Jen v Třebušicích to bude v TTP ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Takže očekávejme další časté MU se zastavením provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2018 |
mezi Mostem a Zlatníky se prozatím boural Most bez stahovaček To je fakt, proto se tam ty oranžády ukazujou jako modelky jen proto, že to asi vlastně nejsou stahovačky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6878 Registrován: 8-2007
|
Ty "oranžády" jsou asi 100 metrů před rekonstruovaným mostem už asi 2 roky,kvůli údajnému poškození káblíku k světelnému pruhu.Pod mostem žádná stahovačka není.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 3-2004
|
Standa:Dnes v noci projely přes Louku u Litvínova tři odkloněné nákladní vlaky (výluka Most). Výstavní bylo zejména "dřevo": vlak o 2200 tunách ta trať už asi hodně dlouho neviděla Aha, tak to dělalo ten noční randál A kam ty tři vlaky jely? Myslím směr? A všechno elektrická trakce? Nějaký postrk?
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2015
|
https://usti.idnes.cz/moldavska-horska-draha-opravena-trat-prvni- vlaky-o-vikendu-pom-/usti-zpravy.aspx?c=A181101_436750_usti-zprav y_vac2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 3-2004
|
Vladass: Všechny vlaky byly v elektrické trakci (bez postrku): 1. vlak: Hněvice - Třebušice (řada 130) 2. vlak: Řečany nad Labem - Třebušice (řada 163) 3. vlak: kůrovcové dřevo z Moravy do Wiesau (dvojče 363.5) Naprostá většina vlaků ale počkala na ukončení výluky a vyčkala ve vhodných stanicích (Bílina + okolí, Třebušice + Washington) nebo zůstaly v Ústí (pozdější nástupy strojvedoucích). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 3-2004
|
Standa: Díky za info. To dvojče s tím dřevem muselo být na této trati opravdu zajímavé.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2018 |
Apollo_17: "Ty "oranžády" jsou asi 100 metrů před rekonstruovaným mostem už asi 2 roky,kvůli údajnému poškození káblíku k světelnému pruhu.Pod mostem žádná stahovačka není. "Máte pravdu, měl jsem za to, že ten úsek byl delší ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2009 
|
Ahoj,zajímalo by mě na kolik je v současnosti využívána černovická spojka, nebo jak se správně jmenuje...pro vlaky Žatec - Kadaň mimo Chomutov.Vím že dříve zde projížděly pražské rychlíky směrem na K. Vary (Thermal, Ohře a další), je tudy dnes provozována alespoň nákladní doprava? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 8-2007
|
Pravidelná osobní tady nejezdí,ale v pžípadě výluky Droužkovice-Chomutov jezdí odklony Droužkovice-Dubina-Chomutov.Zrovna minulý týden jsem viděl na Dubině úvraťovat 628 GW-Trainu. V nákladní dopravě tady jezdily pravidelně vápence od Kladna do Prunéřova.Ty ovšem často kvůli výlukám jezdí jinudy.Pak tam ještě jezdí nákladní obsluha z Chomutova,která obsluhuje Prunéřov a Březno u Chomutova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 11-2007 |
Trainfun: Jen poznámka - po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky Praha - Vary nikdy nejezdily. Pokud se ještě jezdilo přes Žatec, tak všechno úvraťovalo v Chomutově, další možnost byla přes Most - Louny a nebo přes Ústí. No a ta poslední se prosadila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 3-2004
|
Přísně věcně vzato, po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky do Karlových Varů skutečně nikdy nejezdily. Ale po spojce Spořice - Dubina ano. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Naposled před asi patnácti (možná už více) lety jeden páteční rychlík z Prahy do Karlových Varů; ten dokonce ani nezastavoval v Lužné u Rakovníka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017 |
Je to už pár let, ale po spojce byl trasován i R258/259? Praha-Marktredwitz. Ráno z Prahy, večer zpět. Vozil přímý vůz Moskva - Karlovy Vary a vozily ho nějaký grafikon pražské zamračené. Po zrušení tohoto rychlíku se onen přímý vůz přestěhoval na trasu přes Ústí. Bylo to skutečně před vznikem Droužkovic a v té době byly Vršovice zamračených plné. Jak ten čas letí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2009
|
Standa: Díky za upřesnění a já se omlouvám naopak za nepřesnost, nejsem místní tak to tam tolik neznám, myslel jsem samozřejmě onu spojku Spořice - Černovice Něco málo tedy z historie pražských rychlíků jezdících mimo Chomutov po této spojce: 1988/89 Ex Thermal Praha - Cheb 1989/90 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary 1990/91 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary 1991/92 MR 982 Praha - Karlovy Vary 1992/93 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig 1993/94 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig 1994/95 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz 1995/96 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz 1996/97 R 830 Praha - Karlovy Vary 1997/98 R 830 Praha - Karlovy Vary 1998/99 R 830 Praha - Karlovy Vary 1999/00 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz 2000/01 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz V letech 2001-2004 R 830 Praha - Karlovy Vary dol.nádr. již úvratí přes Chomutov. V dalších letech přímé spojení Prahy a Karlových varů přes Kladno a Žatec zrušeno... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2014 |
Naposledy jezdil po spojce v GVD 2002/03 páteční R 1536 Praha - Karlovy Vary (jak uvedl Standa, nestavěl v Lužné). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2009
|
Pezos: Ano máte pravdu ale ten již jel z Masaryčky přes Dejvice a pouze v pátek, ale je to tak Já jsem se soustředil na na ty ranní rychlíky odjíždějící z Praha hl.n. okolo 6.30 a trasované přes pražský Semmering ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Jinak tedy nevím jak před rokem 1988, ale ten Ex Thermal jezdil tuším od roku 1985 a některé z těch rychlíků vozili i zmiňované lůžkové vozy z Moskvy, jen nevím zda WLAB, nebo ruské stodoly... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 11-2007 |
Expres Thermal je poněkud starší, než z r. 1985. Jezdil od r. 1969 nebo 1970 jako motorový ve složení M 296.1+Baim+BRam+Baim+M296.1 přes Kralupy, Louny, Most. Pak byly tyto vozy nahrazeny soupravami, vyřazenými z Hungarie (cca 1975), vlak jezdil přes Ústí západ tunelem. Nakonec přešel na klasickou soupravu a o jméno přišel údajně důsledkem značkoprávního sporu. Na Masně měl v obou směrech přípoj na Brněnský drak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2007 
|
Jsou k dispozici nějaké fotky ze znovuzprovoznění Moldavy? (Příspěvek byl editován uživatelem Creative.)
www.svetloprosvet.cz
|